Газон, который может! ГАЗ-63 из СССР
Переглядів 121,889
Рік томуПолноприводный ГАЗ-63 - один из первых послевоенных советских автомобилей и близкий родственник ГАЗ-51 - самого массового грузовика в истории СССР.
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
В серию ГАЗ-63 пошел в 1948-м - через два года после начала производства базового заднеприводного грузовика. Полноприводную версию сделали предельно простой, дешевой и максимально унифицированной с обычным ГАЗ-51. Грузоподъемность 63-го полторы-две тонны в зависимости от дорожного покрытия. Снаряженная масса - 3280 кг.
Двигатель - такой же, как на других горьковских машинах. Рядная нижнеклапанная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л развивает 70 л.с. Степень сжатия - 6.2. Поэтому мотор легко переваривал самый паршивый бензин. Задний мост ГАЗ-63 практически такой же, как у ГАЗ-51. Только главная пара - 7,6, а у 51-го - 6,67.
В кабине тоже почти все как в 51-м. Но на полу три дополнительных рычага: включения переднего моста, понижающей передачи (раздатка с низшей передачей 1,96) и управления лебедкой. Версия с таким устройством имела индекс ГАЗ-63А.
Коробка передач - четырехступенчатая, но прямозубая, без синхронизаторов. Об усилители руля даже и говорить неприлично. Его, конечно, нет. Зато тормоза гидравлические. Впервые на грузовике горьковского завода гидравлика появилась на ГАЗ-51. На 63-м тормоза - такие же. Усилителя, правда, нет и на каждом колесе лишь по одному цилиндру.
Максимальная паспортная скорость 65 км/ч. Но крейсерская - километров 40-50. А самая сильная сторона 63-го, конечно - проходимость. Она у него феноменальная! Дорожный просвет- 273 мм. Больше, чем у всех ленд-лизовских американских аналогов. А проектируя 63-й, его сравнивали разумеется, именно с ними. В первую очередь с армейскими Chevrolet и Studebaker. По проходимости 63-й их «сделал».
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
#газ63 #газ #зарулем
@tvzrru Рік тому
ГАЗ-63 - машина легендарная. А мы среди подписчиков нашего канала разыгрываем три новых автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
@AHotkovo Рік тому
Спасибо за видео
@SicteH177 Рік тому
Дай бог
@user-nc8eq9yj1q Рік тому
Купил себе такой газ63 ,по снегу15см чуть в подъём не едит ни хера ,стоит буксует на родной деревянной резине,надо что то думать,по поводу замены на какую то другую,
@user-vl8in5vp6h Рік тому
Красавцы, но нива лудше
@user-wd5vm2pq7v 5 місяців тому
При всем уважении : пуск двигателя даже на легковых автомобилях был рычажным; и опять же ровно или криво. И на гражданке были газ 51 а потом газ 63,и ещё от слова долбаеб, рукавички адзеу, а шапочка летняя - мазжочки адмарозиш
@user-bz8mr4fj1c Рік тому
1958год, начало зимы, меня везут из роддома, я родился. Лечу немного сзади нашего газ-63 зелёного цвета, он ползет в гору, натужно, внутри кунга лавки вдоль бортов,на них сидит народ, меня держит на руках красивая молодая мама. Снаружи холодно, внутри тепло. Я сплю..
@aizawa3212 Рік тому
Сам придумал свою историю?))
@kohctahtih7574 Рік тому
Ты ещё расскажи подробности, как рождался ...
@user-bz8mr4fj1c Рік тому
@@kohctahtih7574 ,не, мне показали как я входил в клетку и сидел в ней, ожидая "папу" 😜
@user-bz8mr4fj1c Рік тому
@@aizawa3212 , мой недостаток- отсутствие фантазии. Говорю только то,что видел,слышал, почувствовал..
@aizawa3212 Рік тому
@@user-bz8mr4fj1c Ааа тоисть родился открыл глаза и узнал что на Газ-63 едешь с Мамочкой?))))
@user-yw9se6iq9r Рік тому
" Переподготовку с 6.08.86г. по 20.08.86г. на машине ГАЗ- 63 прошёл. Допущен к управлению машиной ГАЗ- 63 . Нач. штаба .... в/ч ...." Запись из моего военного билета . Машина была абсолютно новой - снята с хранения , в кунге стояла аппаратура связи и она должна была участвовать в учениях , но не сложилось , учения не состоялись , к сожалению. До сих пор вспоминаю бесподобный звук двигателя - ровный и тихий , слышно было , только шуршание ремней . Первобытная простота автомобиля впечатляла и завораживала . Спасибо за память .
@EQ-lq4wf Рік тому
Ух, аж сердце дрогнуло от первых строк..;))) ..только даты и авто другие
@user-kx5ft8nf6e Рік тому
на этих двигателях можно было установить - оооочень малые обороты двигателя !!!!!!!!!!!!!!!
@andreyzvygin9725 Рік тому
Вот это описание. Как-бы сам с машиной поговорил.
@user-mt5co8fy7h Рік тому
@@EQ-lq4wf да...даты, практически, те же, автомобиль другой, присвоена квалификация водителя 3-го класса..как вчера все было...
@red_rusich Рік тому
Вижу заставку и уже знаю, кто будет ведущий)) Мастер своего дела!
@user-mx2rw9qc8q Рік тому
Очень люблю его слушать!
@user-ec5oo1hy3p Рік тому
Сергей Канунников! Старая школа советской журналистики! С огромным удовольствием смотрю его выпуски!
@user-kz2se8wi6e Рік тому
В 1987 году учился ездить на таком. Сложно было, но освоил. Много автомобилей было в жизни, но этот запомнил навсегда. Сейчас масштабная модель ГАЗ 63 стоит на полке, напоминает о первых моих шагах в автомир).
@SSGOLUBEFF Рік тому
Легко и увлекательно, с добротой, теплотой и любовью о простых и забытых вещах. О нашей истории. О нашей молодости. Спасибо
@user-ti6rj6hx3w Рік тому
Лучший обзорщик от ЗР! Смотреть слушать чистое удовольствие! 👍 👏
@Linac0 Рік тому
Спасибо, делайте пожалуйста такие ретро обзоры почаще, всегда интересно! А то что он "ездовой" так это отлично, зато ездит, а не стоит "как в музее" :-))
@jayreaper2674 Рік тому
Спасибо за ролик! С Сергеем всегда информативно и душевно
@LeonRussia Рік тому
Видео-рассказы Сергея Канунникова это прям праздник) Спасибо Дяде Серёже и редакции За рулём)
@user-py3my7lx1d Рік тому
Спасибо большое словно в детстве побывал когда был маленький то дядя катал
@bladerdenis Рік тому
Люблю этот цикл, про наши машины.
@VZVlad Рік тому
Служил на такой в СА в химбате..1977 год....посмотрел с теплотой...ностальгией и болью какой то...и старые документальные кадры...Советские Люди...
@user-ie1rw5im6g Рік тому
Спасибо за воспоминания! Еще в начале 80-х , когда был юн, ездили с товарищами отца на охоту зимой, всегда без проблем возвращались, хотя не было не лебедки, не кунга, в кузов стелили солому, укрывались огромной овечьей шубой. Эх…, а сейчас снегоходы, квадроциклы… Нет тех душевных мужиков, да и техника какая-то не душевная, безликая, буржуйская одним словом.
@Wegpblu_xD_eBpeu Рік тому
ну так откажись от всего буржуйского) купи газончик, возьми соломки с шубой овечьей и вперед - за приключениями!) а еще раньше-то красота какая была! в деревнях жили.. а до этого? в пещерах у первобытного огня собирались, мясо мамонта готовили, ух! вот это были мужики, да
@user-gz9mg9yg6m Рік тому
@@Wegpblu_xD_eBpeu чел, миллион лайков за такой комментарий) Ещё бы это моему бате в уши
@user-gm5ex9vt8s Рік тому
ОГРАМНАЯ ШУБА ИЗ ОВЧИНЫ НАЗЫВАЛАСЬ (ТУЛУБ)
@oleksiishepetko-dombrovsky1378 Рік тому
пешком еще душевнее.
@filosov Місяць тому
Это не техника не душевная и безликая, это ты сейчас старый, а был молодой)
@user-nw9fe9sq3l Рік тому
Что нужно для качественного ролика? Грамотный ведущий и легендарная, с богатой историей техника.
@user-pg9xx9bi5w Рік тому
Ничего кроме данного ведущего не нужно, ему хоть что дай на обзор-все сделает.. Неплохо было бы ему современного китайца дать на обзор.. Машина говно, зато видео было бы прикольным
@user-oe6be7uk5p Рік тому
Это я удачно с утра пораньше зашёл на UKposts! Обожаю ваши ретро-обзоры...)
@malcolmx007 Рік тому
Работать иди, ютубчик смотрит он…
@user-id2ny4nm7e Рік тому
@@malcolmx007 а ти хто такой? 😂
@erikaldibekov3410 Рік тому
Учился в автошколе на газ 51 и ЗИЛ 157 в85 г мех руль это что-то!!! Во дворике руль крутили вдвоём одному тяжело.но для меня они самые КРАСИВЫЕ МАШИНЫ их создавали инженеры и художники какие изгибы и линии это 👍🍬
@user-mk8bx3ep5x Рік тому
Отлично, что показали ездовой, а не музейный экспонат, сколько ему лет, а он не только на ходу, но и успешно работает, простота и неприхотливость наших старых машин всегда приятно удивляет
@wernerholt3051 11 місяців тому
Спасибо посмотрел с большим интересом. Очень хороший и добрый сюжет получился про интересный автомобиль
@Rusih12 Рік тому
Огромное спасибо за видео и обзоры ретро автомобилей с лучшим ведущим.
@mrwhitte Рік тому
Лучшие выпуски ЗР - с Сергеем!
@user-ly6xl4pj1c 7 місяців тому
Хорошо помню как сейчас в 1958 году днюху справлял пришло много друзей мне исполнилось 3 года...и старший брат приехал на обед на Газоне на котором была еще деревянная кабинка с брезентовой крышей...😂😂но вот насоса никогда не видел на этих авто...а ишел с завода шланг подкачки...выворачивалась свеча с любого цилиндра и вворачивался тудой шланг...заводишь двигатель и колесо накачивал двигатель..
@Egish.E Рік тому
Ой у меня был такой малыш! С кунгом, как он меня на бахче выручал, мой домик на колёсах ❤️
@malcolmx007 Рік тому
Тебе приснилось
@raccoon69965 Рік тому
Был такой 63й недолго... При постановке на учёт поставили категорию "В" до 3500кг...
@nemo454 Рік тому
В школе в 1971 году сдавали на права и получали их по достижении 18 лет. Очень интересно было послушать. Спасибо большое! Приморский край.
@goodwin5744 Рік тому
Тогда машины делали на совесть.
@LexaBelic 7 місяців тому
Сказал, как отрезал, твердо и четко.
@suvfan7500 Рік тому
Сергей, ваши ролики просто подарок! Делайте их пожалуйста почаще!
@user-ox2tn6rc7t Рік тому
Вообще пора сделать историческую рубрику и рассказывать про забытые или малоизвестные авто ссср, внесшие вклад в развитие автоиндустрии.
@mylana4972 Рік тому
Всё уже давно известно и разжёвано.
@user-ox2tn6rc7t Рік тому
@@mylana4972 я про контент для канала. Понятно что в инете можно все найти. Но иммено посмотреть послушать мнение опытных людей никогда не лишнее.
@ru8198 Рік тому
Автор (ведущий),задний мост только внеше одинаковый с ГАЗ-51, а передаточные числа - разные.
@game_one_tv Рік тому
Обожаю советскую технику.
@johnfreeze4378 Рік тому
Сергей, Спасибо за уникальный ретро обзор! Кстати ГАЗ-63 еще и киноактер в современном голливудском фильме "Тайна перевала Дятлова" 2013 года))
@user-uo3ji8fw5g Рік тому
В гараже, где работал отец, были такие машины. Но большинство из них стояли и шли на разборку, на ремонт 51-х. На ходу было мало и по сравнению с ГАЗ-51 казались неуклюжими из-за низкой скорости и радиуса поворота. Так мне пацану казалось. На ранних выпусках был не Горьковский автозавод, а завод Молотова. На газоне с деревянной кабиной работал мой отец, когда сняли с него инвалидность. На новом МАЗе полуприцепе с плитами застрял на стройке. Стали тащить и ... крюком в висок. Три года инвалидности, потом слесарь. Трудовую деятельность закончил на автобусе. А еще были автобусы, наверное на базе 63-х. Оба ведущих моста, но на обычных колесах, сзади спаренные, как на 51. У геологов такие были.
@romano360 Рік тому
Огромное спасибо Вам за такое подробное описание техники, истории и событий связанных с рэтро автомобилями)))
@user-nn6zt3vd4b Рік тому
1977 год весна, ЦГВ ,130 ОПС,снимали кунги,ставили бортовые кузова и в Союз на целину!!!
@user-pc5sn7bd8p Рік тому
И задние колеса наоборот...кузнечик!
@user-nh5fr2ux2i Рік тому
В, деревне, на, мехдворе, такие стояли, парнями по ним лазили. Аж, слеза, навернулась...
@user-lo7fw2yj5n Рік тому
Здравствуйте, Михаил вопрос: Руслан - это Ваш брат?
@user-nh5fr2ux2i Рік тому
@@user-lo7fw2yj5n здравствуйте, нет, у меня нет братьев.
@user-ip9gn2ko6l Рік тому
Газончик газушка как это далеко и давно учеба 69=71гг Какие времена настольгия ГАЗ 51=63 Это было круто с деревни до ПТУ в кузове с ветерком а если в кабине за рулём это нечто уважение к машине эмоции зашкаливали инструктора были классными одни воспоминания
@dimafed67 Рік тому
Божественный воющий звук. Запомнил на всю жизнь.
@Edas6985 Рік тому
Задний мост отличается от моста газ 51 , отличается главной парой , то есть передаточным числом, ступицами и тормозными барабанами.
@user-mw2io3rx3s Рік тому
Это история Нашего автопрома!!!
@user-nx7mg8tx4d Рік тому
У нас в школе такой был. В старших классах должны были обучаться,не успели,списали его.
@3Jlou_4uTepishka Рік тому
А я успел продать такой за миллион
@user-yn9hh5oe5z Рік тому
Газ 63 машина супер 👍💪
@user-fr8xe9zu1v Рік тому
В 62году начинал работать на газ 51 с деревянной кабиной и без печки. Водитель, который передал мне эту машину сказал: особенность этого газона - двигатель. Запомни его. Таких движков я не встречал и ты больше таких не увидишь. Работал в деревне и что такое асфальт не знал и не видел. В одном месте между двух оврагов метров в триста был ровный участок дороги, на которм я успевал набрать сто км./час. Была гора на которую новый газ - 51 начинал подъем на второй а завершал на первой. Я в эту гору вылетал на третьей передаче. За полтора года работы я три раза снимал коробку. При включении четвертой передачи в коробке шестерня надевалась на первичный вал и она выходила из строя. Первый раз её просто разорвало. Второй и следующий раз она,после не большого пробега при таком двигателе, просто начинала вылетать. Потом я разгадал загадку этого двигателя. Работал и на газ- 63 , но уже со штатным движком. Тоже была особенность. В переднем мосту , вместо карданов равных угловых скоростей были поставлены карданы с крестовинами, при чем без подшипников. К моему удивлению они отлично работали. Это было ноу - хау Тейковского (Ивановской обл.) завода по капитальному ремонту автомобилей. Лебедки не было да и необходимости такой не было. Зимой я свободно мог передвигаться по целине. Летом ставил на передок холостые флянцы и снимал их при необходимости. Для накачки колес газоны комплектовались приспособлением. Эта приспособа вкручивалась вместо свечи зажигания и один поршень использовался вместо компрессора. По сравнению с зил-157 на газ 63 руль был легкий.
@ruslanfinogenov4756 Рік тому
Сто км в час как-то сомнительно даже по оборотам двигателя, я свой "новый" с хранения максимум до 85 разгонял. А вот зилок 130 и ГАЗ-3307 бегали за сотку вполне легко
@lexalex3027 Рік тому
Ретро обзоры у журналистов За рулем получаются очень ламповые, по хорошему добрые.Чувствуется любовь к технике и глубокие знания о автомобиле. Такие машины до сих пор на ходу.Ездят на них рыбаки и охотники в местах где нет дорог.Это лучшее подтверждение качества и неприхотливости тех газонов.Не выпускают уже более 50лет, а машины на ходу.
@Roma_Kislenko Рік тому
Спасибо! Очень интересно. Мне 52 но на такой машине не ездил ни водителем ни пассажиром. У знакомого в 91первом году была такая с хранения. Практически новая. Он охотник. Отзывы были только позитивные. А в армии ездил на 66 очень неудобно но проходимость супер!
@user-lh9mm5wf9h Рік тому
Спасибо за фильм.У меня такой в хозяйстве почти 30 лет,в отличном состоянии и полном оригинале поддерживаю.
@user-gk7of9jb2d Рік тому
Неужели и воздухан - оригинальная "кастрюля" с маслом и мочалом внутри? А не как здесь - бумажный волговский...
@user-kx5ft8nf6e Рік тому
в 71г ,осенью , такими Г-63 загрузили ДВА эшелона , и отправили в Томскую область . один , живой газон , тащил два ушатанных на буксирах , так и загрузили два эшелона !!! служил в 299 ПДП 98 ВДД .!!!
@user-gd8oq9og4n Рік тому
Нам сейчас нужно много новых дешевых машин грузовиков легковых
@user-ev3tt8yy8f Рік тому
Отец разрешал мне пацану шестикласснику отгонять газ63 в гараж вечером, никогда не забуду это счастье!, и ещё мне очень нужна нива любая, я живу в глухой деревне
@user-pg2of2ru7u Рік тому
Отец мой работал на Газ-51. Бензовоз. Классная машина,Я успел покататься.
@user-mm3lt2iy2l Рік тому
Спасибо большое за обзор ретро авто🤔👍
@staskazban7420 Рік тому
лучший журналист в Зарулем
@RAMMSTEIN2350 Рік тому
По больше таких видео!☺️🤟👌🔥
@user-me9gk1ki8r Рік тому
В 90м проехался точно на таком через пол Москвы, это было что то! Не ехал, не тормозил, правда прост как табуретка.
@andreyzvygin9725 Рік тому
В этом и заключается мастерство вождения.
@user-bx9zj6tv2k Рік тому
Я ездил в детстве на газ 63
@user-gm2dg1hc6t Рік тому
Историю не надо забывать. Спасибо.
@alekseiangelov1439 Рік тому
ГАЗ 63 был первым моим авто за луь каторого Я сел впервые когда обучался вождению это было в 1966 году
@dinkonanev6882 Рік тому
Спасибо вам за великая история автопрома! С уважением!
@user-vo6cc3zc9v Рік тому
1:51 да, вспомнилась та, деревянная кабина Газона, которая расслаивалась, протекала , мой дед на таком работал, потом получил новый ГАЗ-51А и назывался он Грузотакси, с тентом, с оконцами в нем по кругу и задним специфическим бортом, с открывающейся в нем дверкой. Позже он его переустроил по дежурную Связи, борт сделал откидывающимся, позже тент подизносился, начал рваться, остался лишь на крыше, по бокам стал обзор, проработал автомобиль в организации примерно с 61 или 63 года( в 64 м пошёл в школу) до примерно77 года, дед ушёл в отпуск, посадили сменщика и газон исчез с поля зрения, то ли его разбили, то ли еще чего.
@nikdasilva6073 Рік тому
всегда жду видео с Сергеем Канунниковым
@user-ye9jq6rc9c Рік тому
Отличный автомобиль, люблю ваши выпуски!
@user-serGio210 Рік тому
Всё удивительное - просто! Всё-таки умели делать машины в то время. В деревнях за дровами самое оно!!!! Спасибо за обзор.
@user-vo6cc3zc9v Рік тому
Нужно было привезти глины с балки и однажды мой дед приехал домой… на Газ-63, запомнился шум резины по асфальту, движение по косогору( думал перевернемся) и неторопливость, зато уверенность хода, чувствовалась сила и надежность вездехода( ощущения пятилетнего мальчика), шёл примерно 1962 г
@dmit432 Рік тому
Мне сразу напомнил фильм, место встречи изменить нельзя.
@kawaz5456 Рік тому
Думал если автор не дед то смотреть не буду, спасибо интересно!
@user-np7ed7ct2e Рік тому
Очень интересный обзор! Ждём обзор на советский КамАЗ!
@user-qd4tp2rr2b Рік тому
В 80х они были в основном у тех кто обслуживал и ремонтировал ЛЭП или контактную сеть городского транспорта, мне так запомнилось чисто визуально.
@rem8768 Рік тому
Много вышек было и высоченных кунгов.)))
@user-hg1mq5bi6l Рік тому
Романтика бездорожья 😉👍👍👍
@alxmas5124 Рік тому
жесть! смотреть до конца! 🙂
@irbv8262 Рік тому
Круто проходимый как шишига
@proekt_dom_marat Рік тому
Три года провел в этом кунге. Печка была жаркая.
@RAMMSTEIN2350 Рік тому
Обалдеть!!!!👏👏👏👏
@sergsobani7055 Рік тому
Звук МУРовского автобуса из "Место встречи изменить нельзя"
@antiliberas Рік тому
За газончик 👍👍👍
@vovanpop Рік тому
Доводилось ездить на такой в 90-е - возил на ней охотников и рыбаков , типичный грузовик - "людоед" для Советской Армии с ресурсом на месяц боевых действий . Из минусов - шумный ,от воя КПП кровь из ушей текла ,зимой холодная летом духотища ,дворники и печка -одно название ,ноги-руки после 30-50 км по бездорожью болели .Из плюсов - проходимость ,передний мост подключал лишь там где волки ссать боялись и Макар телят не гонял,а так пёрла в натяг на заднем мосту почти везде ,лебедка реально зверь - раз вытаскивал ей из воды на стапель большой катер с дизелем от МТЗ ,хороший запуск зимой,на нашей за правым колесом не было подогревателя под паяльную лампу,но она и не нужна была - греешь 2 ведра воды,льёшь пока из кранов теплая вода не потечет ,закрываешь их 7-10 оборотов кривым и 3-5 секунд стартером и всё даже в минус 30 ГАЗик заводился,пока греется бегаешь доливаешь воду до уровня . Кунг был неплох - печки обшитой нержавейкой снизу,сзади и бока вполне хватало, пол был обшит бакелитом с пенопластом под ним,потолок и стены войлочным утеплителем там же в кунге стоял 2 аккумулятор . Не советую брать в современных условиях для покатушек,думаю ЗиЛ-131 будет лучше ,особенно если сделать его на пропане ,видел у друзей ,так они с того баллона и плиту газовую запитали и даже фен газовый поставили . В общем ГАЗ-63 машина для рукастых и сильных мужчин и сильно напрягает физически,ЗиЛ-131 с его пневмо тормозами,ГУРом и с более комфортной кабиной с нормальной печкой и дворниками ,хоть и немного уступит 63 по проходимости, но зато так не вымотает вас в лесу за рулем,поверьте рулить зимой 63 в валенках ,ватных штанах и телогрейке в шапке ушанке ,то ли ещё удовольствие ,да и понадежнее 131 будет
@user-jw9bg6ry8y Рік тому
131 уступит по проходимости 63? Смешно ...))
@vovanpop Рік тому
@@user-jw9bg6ry8y Конечно уступит , там где застрянет ЗиЛ-131 вокруг него кругами будут ездить и ГАЗ-63-66 и ЗиЛ-157 и Урал с КАМАзом
@user-jw9bg6ry8y Рік тому
@@vovanpop красивое хуеплетство насчёт 63.В 99%случаев эта поебота будет ездить за зилком на галстуке С шишкой 50/50) Урал поимеет в твоём перечне абсолютно всех.Разговора про него и остальных вообще не было.
@user-uj3ql9gg5d Рік тому
Легенда СССР
@Serega-Byr 13 днів тому
В Якутии досих пор можно встретить .
@user-pj3by6td2e Рік тому
Спасибо большое, очень интересно было.
@user-xn7tk1je3p Рік тому
спасибо вам большое! очень люблю ваши видео! здоровья вам и успехов в вашей работе!!!
@andreyzvygin9725 Рік тому
Живая история, через которую многие прошли не понаслышке...слабая сторона рядной шестёрки были тонкостенные поршня,которые легко отрывало в месте сопряжения с пальцем шатуна. Максимальная скорость,которую нам удалось установить в оригинальном исполнении это 80 км/ч. Если позаниматься тюнингом двигателя,то можно из этого мотора сделать вполне надёжный агрегат с крейсерской скоростью 80км/ч. В армии с кунгом эти машины использовали,как радиосвязь. Внутри стоял бензогенератор с мотором от 407 москвича.
@user-om5fk2pj4r Рік тому
Насчет поршней не знаю точно то что отрывало это пол беды. Самая главная проблема это не полноопорный коленвал и шатунным шейкам не хватало масла и когда поддавали газу по неопытности то исход один застучал по шатуну. ресурс движка был от месяца до года в среднем зависело как к нему относиться. На газ -40 с бтр 60 была улучшена система смазки вот эти движки на 51 и позже 52 ходили. А так этот мотор модернизация ГАЗ -11 который вовремя войны устанавливался в легкие танки т 60 70 80.
@andreyzvygin9725 Рік тому
@@user-om5fk2pj4r Скорее всего это беда конкретного владельца,у которого засорились масляными отложениями каналы шатунных шеек коленвала. Ещё причиной может быть редукционный клапан масляного насоса,повышенный зазор во вкладышах... Двигатель считается исправным,если на холостом ходу в прогретом состоянии давление масла около 1 кг/см2. Масляное голодание наступает именно на холостом ходу,когда давления в масляной магистрали не хватает для смазывания трущихся деталей...
@user-om5fk2pj4r Рік тому
@@andreyzvygin9725 Нет это все конструктивная особенность двигателя Газ 51-52 точнее не доработка коленвал не полноопорный масло с одной коренной подавалось на две шатунные. Потом качество масел тех лет. Нехватка давления и подачи масла вот причина стука. На бтр газ 40 стоял увеличенный масло насос и все хватало. Про давление и прочее. Млтооры газ 53 вообще практически работали без давления 1 атм это было еще норма. То что лампа давления горела на холостом это то же была для этих моторов норма. То же касается и 21 и 24 моторов. Движок газ 51 был не удачным в то время многие от него плювались зато Зиловский зил 120 ходил как не в чем не бывало.
@andreyzvygin9725 Рік тому
@@user-om5fk2pj4r У ЗИЛа было повышенное давление на холостых 2,5.... Все остальное в умелых руках легко решается. ГАЗ 51 была самая массовая машина в СССР. Если б машина не работала и находилась бы в вечном ремонте,то пятилетки намеченные партией не выполнили...😉
@user-om5fk2pj4r Рік тому
@@andreyzvygin9725 Сравни конструкцию 51 и 120 двигателя сразу будет видна разница. Почему старые и говорили про 51 не больше 50-60 ездить нужно тогда он ходит. Поездил немного на 52, движки 51 вскрывал и 120 и знаю что к чему.
@user-he3dz7wy6e Рік тому
На базе 51го чего только не было , даже автобусы ходили , а 63 видел только грузотакси или открытый со складными лавками по бортам
@user-yf6kv5qe4k Рік тому
В77 г мне немного пришлось поработать
@mihailzaharov2391 Рік тому
Спасибо за обзор 👍
@user-my2ny9qm3s Рік тому
За Рулем, как и Радио России - прекрасны в своих сюжетах, в своих сценариях, смысле. Единственные осколки нравственности, оставшиеся от былой нации. Смотрю (и слушаю) как эхо из прошлых лет, больше такого нет и не будет.
@user-ou8vn8nu7t Рік тому
К нам во время уборки пригнали партизан на газ 63, они ездили везде, но был 66, который возил детей в соседнее село, так вот 66 еле проезжал болото, которое 63проезжал спокойно.
@user-ef8rb4mw9v Рік тому
Спасибо Вам за обзор наших легенд!!!!👍👍👍👍👍👍
@user-fb3cf8yy1r Рік тому
Мне было 5 или 6 лет муж моей тёти приезжал на ГАЗ 63 свататься к моей тёте зимой снегу было взрлслому человеку по пояс. А он проехал была сильная метель, а утром его откомали и он без какой либо помощи выехал из сугробов. Вот вам и газон 63.
@user-sl2nf4rq7f Рік тому
Интересно, сколько ещё десятилетий / столетий будут вспоминать былое?
@user-mu5jq3nw4v Рік тому
Не могли для теста найти ГАЗ в более хорошем состоянии? Их же не мало.
@user-xv9ms8qe3e Рік тому
В наших краях газ63 не было, да и газ51 было не много.
@user-qo2bv6gh2c Рік тому
Спасибо Вам за видео. Отличный рассказ о малоизвестном автомобиле. Хотелось бы с смотреть вашу рубрику чаще. Только Скромное мнение.
@user-kx5ft8nf6e Рік тому
на этих машинах выкручивали одну свечу зажигания , и вкручивали штуцер , с резиновым шлангом , и так подкачивали колеса ! помните такое ?
@cz8358 Рік тому
Лайк из Чехии !:-)
@exxxome Рік тому
ГАЗ-63.
@kagameen 8 місяців тому
звук какой хороший в видео
@pervezver1 Рік тому
Интересный обзор!
@user-xo4lo2bm4i Рік тому
Да они и сейчас в строю,что мы собственно и видим!Спасибо за видео
@user-sm3ob5qu1s 2 місяці тому
Сделано в СССР
@user-ik1lf9ym1v Рік тому
Классный обзор👍
@user-vm1ho1sd4p Рік тому
👍
@makkeymann Рік тому
Приходилось немного подрабатывать на таком! На такой резине как корова на льду. Остановился впереди трамвай, так по гололеду чуть пассажиров не подавил, хоть и ехал всего километров 20.
За рулем
Переглядів 73 тис.
Радіо Свобода Україна
Переглядів 437 тис.
За рулем
Переглядів 1,5 млн
За рулем
Переглядів 432 тис.
MotoRaido
Переглядів 4,7 млн