Мне приходилось в 1988 году перевозить такой новенький ГАЗ-71 вместе с механиком-водителем геологической партии из Тюмени в посёлок Белоярский, на Урале-4320 с полуприцепом. Мне было 24 года, хорошо помню этот рейс.Ехали трое суток до места назначения. Сначала по автодороге до Тавды Свердловской области, далее через родину Павлика Морозова (Герасимовку) через леспромхозы тряслись по зимнику вдоль железки. С Урая на Нягань в то время зимника не было, делали крюк через посёлок Советский. До него слева по трассе горел большой факел с трубы, можно было смело глушить двигатель и поспать в кабинах в тишине и тепле. В Советском до Сергино со мной пошёл КамАЗ бортовой с Брянска, гружёный двигателями с ЯМЗ. Он пошёл впереди меня и где-то чуть не сорвался на спуске, повис на передней балке. С божьей помощью, помучавшись, я смог его вытащить на дорогу. С Нягани шли к Приобью (Сергино), переправа на Север по льду через Обь и далее как в песне по горам-по долам до Белоярского. На какой-то горке долго не мог подняться. Указателей не было, машина если встретится за сутки то это хорошо. Пурга, перемёты, помню заблудились и заехали на лесовозную трассу. Раций, навигаторов и сотовых телефонов в то время конечно не было, так как готовили развал Союза. Но была взаимовыручка. Обменивались сигналами с машинистами поездов - приветствовали друг друга, и даже пролетающий вертолёт делал круг и приглядывался, если ты стоял в тайге на зимнике. Доехав наконец выгрузились и переночевав в общежитии-гостинице СМУ-25, тронулся в обратную дорогу уже один. Вот такой один эпизод того, как мы - советский народ в лютые морозы, среди медведей и волков, рискуя жизнью осваивали как потом оказалось, для всяких Абрамовичей, Миллеров, Сечиных, Фридманов и прочих Дерипасок недра Западно-Сибирского нефтегазового комплекса

Все детство мечтал стать водителем Газушки. как она мне нравилась. много в детстве у нас таких было. Молодец, Иван!!! Молодец.

Портреты конструкторов с информацией это очень правильно! страна должна знать своих..

Привет д.Ваня! Была у нас в армии на БАМе такая ,, БЭДЭЭСЭМКА..))). По сопкам летала, только в путь. Обеды развозила по трассе, шикарный аппарат!!!!

СССР великая и лучшая страна .

"-Ну что - полетели за гуслями? -Зачем? мы их в кузов сложили!"

Все правильно! Но смею уверить, на таком Газ 71 ,в 1971, я возил рабочих при строительстве Ж.Д.Асино- Белый яр, в Томской обл! Спасибо друг Зенкевич, за исторический экземпляр. Очень приятно послушать и вспоминать молодость! Кстати, на стройку я приехал по путевке комсомола в 1967, демобилизовавшись со славной Группы Советских Войск в Германии! Спасибо!

Блин-Иван на год младше,а седой как лунь. Какой кайф смотреть твои видео и радостно за тебя,какое счастье выпало тебе все это видеть и тестировать. Класс! Всего самого лучшего!

Здорово,что её до сих пор выпускают,пусть и модернизированную,а эта гусеничная шишига своего рода

"ОПЯТЬ, СУКИ НАПИШИТЕ, ЧТО ДЯДЯ ВАНЯ СЛОМАЛ" 🤣🤣🤣

Редчайшее видео! Ведь на нём не слетела гусянка, а это редкость! Тем более у Ивана)))

6:13. "Комфорт Советского Человека". Дядя Ваня, примите поздравления! С изобретением точной и ёмкой фразы!

Алтай смотрит😳Как Иван Сергеевич на Газушки гонзает по бездорожью ☝️🔥👍

А резину с катка срезали, когда гусеница вытягивалась до предела и ее укорачивали на звено, но тогда она была сильно натянута, приходилось срезать резину

Эстетически очень красивая машина, она реально идеальная

У нас в тайге их всегда дорабатывали: спереди, обязательно труба где-то на 150,заваренная сторцов и со сливными-заливными горловинами это маслобак, потом вдоль бортов приварены буровые трубы, чтобы баки и выхлопа не помять деревьями. С последнего катка резину никто не срезал, обычно туда ставили каток который потерял резиновый бандаж, а иногда и на катках без бандажа ездили. Расход у 71 дикий 1 литр на километр. Но в тайге выручал конкретно при забросах и вывозках. Ставили вдоль борта нары вертикально и забивали бутором, а сами садились сверху. Память на всю жизнь. Самый лучший вездеходчик - Иваныч Коростылёв с "а/с Амур"

По массе - на пол тонны тяжелее пустого ПАЗика, который на таком же движке бегал)

У отца такая была. Спасибо, дядя Ваня. Будь здоров!

Одним из мест моей службы был топогеодезический отряд, где поимел удовольствие познать плюсы и минусы ГТ-СМ(именно так она называется) , попробовать её на зубок. В ЧВВАКУ мы их изучали, но нюансов не знал. Было их в отряде 10 единиц, так, что мне, как начальнику автослужбы пришлось и самому учиться и бойцов учить. За три года много пришлось её поэксплуатировать. Скажу одно, что в условиях гор и лесов Тувы, где отряд проводил демаркацию границы с МНР, машина незаменима:едет, плывёт, везёт людей, оборудование, оружие, продукты и тд. Надёжней только вьючная лошадь.

Классная Газушка, отличный вездеход, спасибо за рассказ!!!

У нас на них над моторным отсеком ставили две сидушки от вахтовки и летом ездили сверху "на броне". Один раз тонул на такой, в задней двери льдиной стекло выбило и затопило салон. Искупались, чуть дуба не дали, 7 км по колее бегом до поселка бежали, потом водкой растирались изнутри и снаружи.

В детстве на такой катался, даже" порулить" э немножко довали,35 лет прошло а все равно масса впечатлений 👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘😄 жалко только поплавать не разу не взяли

Серьезная техника 👍👍👍

Иван Сергеевич в этой штуке за рулем... рычагами, напоминает Никиту Михалкова из Сибириады))))

Спасибо вспомнил молодость. Мы усиливали днище, наваривали лист 3 мм, а спереди приваривали обсадную трубу, D-108 мм - в тайге дорог нет, пни и деревья. Плавание - при сильной волне или при резком заезде в реку лобовое стекло вываливалось внутрь и водитель был сильно обмочившись🤓

Интересная машинка! На такой я управлял в Якутии,звали зажигалкой. На правом борту было бревно,в случае если на корыто сядет. Весёлые воспоминания,но это уже в прошлом

Послужил я на таких в лейтенантской молодости. Добрые воспоминания (только не о ремнях привода вентиляторов). Но особенно помню ГТ МУ (му му). Бронированный вариант ГТ СМ., с форсированным двигателем.

79 год, сделали на "газушку" будку из дюрали с утеплителем, буржуйку вмастырили)... Эх молодость, рыбалка, охота). Привет Нефтеюганску!)

Я с юности влюблён в эту газушку. Спасибо, Иван!

Ванюшка,как всегда красавчег на радость подписчикам и на зло хейтерам.Так держать Иван Сергеевич!Уверенно двигаясь к миллиону подписчиков.

Газушечка!!! семидесятые, тайга, болота, речки))) Молодость....

Молодец дядя Ваня!!! Давай дальше ДТ 30

Подозреваю, что Степанида пошло из "И это всё о нём". Была там такая героиня и трелёвочный трактор её имени)))

Посмотрел с большим интересом. Спасибо Иван, не перестаëшь радовать.

Дядя Ваня,! ЗДЕЛАЙ ОБЗОР НА ГТТ? ОЧЕНЬ ПРОШУ!!! ребята поддержите!

Ваши выпуски больше всего нравится на даче смотреть, поближе к земле, так сказать!

Иван Сергеевич, замечательный рассказ! Спасибо.

Степанидой называли предшественника ГТ-С (Газ-47), окончание на "с", потому и "Степанида".

С детства вызывал восхищение этот вездеход! Душевное спасибо за обзор, Иван Сергеевич!👍👏👏👏

Корабль тонет , но он же не говно значит погружается , но он же не подводная лодка значит он всё таки говно раз он тонет )))

У нас на Ямале их много в Геофизике . Только сейчас на дизель двс мтз

Спасибо Иван Сергеевич за прекрасный обзор.

Переделывали на дизель. Т40. Воздушное охлаждение отводили в зад для обогрева. Нет прожектора на кабине. Подъем лягуха брала.... жаль не показал... 10-15 км и пальцы заколачичай пока выработки не будет. Траки ушки ломали на поваротах. 2 ведра пальцев и полгусеницы всегда с собой возили. Класс техника. Чинилась в болоте на колене.

Служил на БАМе 1980-82гг. отличная техника! Заменить ее было просто нечем!!!

Потерять гусеницу в болоте или озере-что может быть веселее?

Шикарная машина! Д.Ваня,спасибо за рассказ 👍😊

Иван.я.очень.благодарен.ты.мужик.хорошим.делом.занят.низкий

Резину срезали для того чтоб мокрый твёрдый снег не сбрасывал гусеницы. Вроде бы так

Иван спасибо большое за Ваш труд!!! Вы один из немногих блогеров видео которого я стараюсь не пропускать, да ещё и много чего пересматриваю по второму а то и третьему разу 🤣👌👍!!!! Ваши видео мне старое доброе Советское ТВ 📺 напоминают!!!!

Дядя Ваня, уж успели соскучиться) Поседел, но всё так же энергичен! И всё так же интересно смотреть про добрую технику!) Так держать! Если есть возможность видео про ГТТ или ГТС

Мы на ней почти всю камчатку прошли работал в геоэкспедиции машина зверь что по тундре что на воде это шедевр автопрома ссср а мотались на ней в начале 1980 годов александр окэ 21

Это легендарная техника советского автопрома для бездорожья,пришлось ее увидеть в тяжолом бездорожье!Был восхищен универсальностью,надежностью,проходимостью.Шедевр.

Посоны, работавшие в особо влажных местах говорили, что заваривали двери и ходили в кабину через аналоговый кондиционер на крыше.

КЛАСС 👍техника 🔥

Классно) Было бы здорово МТЛБ И БМП 3 ещё посмотреть, как говориться вспомнить былое😀

В школу на такой ездил в детстве. Было не забываемо. Ден. Пермь

Спасибо за видео! В далёком прошлом с отцом ездил на такой машине под Когалымом. Идеальная машина для наших направлений (во многие наши деревни большую часть года только на подобной машине и можно добраться... 👍🏻). С удобствами внутри для экипажа конечно так себе... Но, с другой стороны, - эта машина предназначалась для эксплуатации в таких местах и в таких условиях, когда само понятие комфорта является очень спорным... В тайге или пустыне (да и в Средней полосе России, как дожди зарядят или снег выпадет тоже...) главное - это вообще доехать из пункта А в пункт Б. Одно жалко, подобные средства повышенной проходимости в СССР гражданам принципиально не продавались (предел мечтаний - это "Нива" или "ЛУАЗ" 😀)

Здравствуйте Иван! Я на такой работал! Только "будка" была металлическая для пассажиров, мой отец движок на неё установил МТЗовский! Поэтому трогался я со второй повешенной передачи! Да ехала она медленнее, но тянула отлично! Правда я не долго работал на ней, ходовая разбитая, с гусянок слазила, как за здрасте, мне это надоело... Мне правда было всего 19 лет. Но воспоминания хорошие!

77-79гг.Чукотка . Провидения. Урелики. Управление погранотряда. Кто то срезал с заднего катка резину что-бы лучше очищалась дорожка под катки от снега, льда и грязи. Я не срезал. Получил новенький, так на резинке и катал. Отличная техника. Натяжка гусениц это главное. Поплывешь за камень задел, течение в речке в бок давит, гусля слетит. Беда. По сопкам и камням, за натяжкой глаз да глаз. Иначе слетает часто. А в бурю и метель. Приятного мало. Зимой в бухте Провидения ГТС и ГТТ , главный вид транспорта, да и летом тоже. Да и везде, лес, тайга, тундра, где нет дорог. Созданная в прошлом веке , основа этой конструкции прослужит ещё очень долго. Узлы и агрегаты будут менять, но основа я думаю , надолго. Спасибо автору, 2 года службы на границе на Чукотке, лучшие в жизни, а поездки за рычагами газ 71 это незабываемое. До армии, а пахал и сеял на дт_54. Первая поездка на ГТС это что-то, казалось что летишь. Управляется очень легко.

Прям ностальгия когда видишь подобную технику! Что то есть в ней притягательное, что греет душу!

Отличная техника!

Один из вездеходов детства. Еще ГТТ и ПТС ) И в школу отвезет и по поселку в пургу и на материк в поселок по делам. Весной, от острова до материковой части посёлка, ездили по бухте с открытым бортом или калиткой, тк и под лёд могла пойти. Бывало.

Колесник плавную, и по болоту ездят и по сугробу, тоже нужна техника, но это уже нежно, спасибо за видеоролик.

82 год, полярный, 110 километр. Лето. Молодость. Атээсы, атээлы, но любимая газушка была. Уже нет полярноуральской комплексной геологической экспедиции, но в памяти живёт. Дядь Коль, Бестелесный, привет тебе. И Урусенку. Мише. Мурыч, и тебе. Всех помню. Здоровья вам, ребята

Как всегда радует периодическими интересными видео

Годная техника! И шикарный обзор!✊😃✌

В 80ы́е годы два таких стояли у нас в ДРСУ В люберецком районе. Они мусор вывозили. Мы маленькие были и лазили по ним. Территория практически не охранялась и мы хотели покататься на таком. Но завезти не с могли )))

Добрый день, спасибо вам за ваш нелегкий труд в поиске и съёмке самой разнообразной и интересной техники. Всегда рад увидеть ваш материал, есть одна крайне интересная и любопытная машина которая как я думаю заинтересует многих, но не уверен что вам удастся её найти для съёмки. Это трактор ДЭТ 250. Крайне интересная советская разработка . С уважением и спасибо.

Дядя Ваня красавчик!!! Спасибо за ваши обзоры!!!!!! Очень приятно смотреть!

В селах Дальнего востока встречаю часто.

После ГТТ-это сказка!тепло,светло и комары не кусают!мотор 53 ине 125,а115...кабина была на 4 чел...!!!еслиб гуски не слетали...

Мне по молодости удалось погонять на такой👍👍👍👍 Неописуемые ощщущения😀👍

Спасибо Ваня ! Как всегда интересно т.к. я люблю строить модели - самоделки преимущественно гусеничные .Кстати вчера мне попался ролик про домики - бочки в которых жили и по сей день живут геологи , полярники и строители . И там было показано как такие тягачи перетаскивали это незамысловатое но очень необычное жильё .Ещё раз спасибо, люблю смотреть на Твой энтузиазм к технике .Удачи !

огонь🔥🔥🔥🔥🔥🔥 ГАЗУШКА

По соседству в детстве лет 17 стояла догнивала такая же. Сколько же времени мы в ней находились))) Спасибо. Техника отличная. Довелось и поездить.

Половина моей геологоразведочеой ЖИЗНИ на них! Геолог-геофизик, вездехожчик 6 разряда - Александр Зиновьев! Жаль тут нет варианта прикрепить ФОТО!

Лайк!!! Большое спасибо Вам за вашу работу.

Ура! Давно ждал обзор на неë! 👍😁

Иван,моё почтение!Мы с Вами почти одногодки и у нас в Воркуте такие всепроходы тоже были,но это было при союзе,а сейчас картина печальная,как не горестно это признать.

Вань Сергеевич, спасибо за очередной шедевр🤝😎

Дядь Вань, мне послышалось про «суки что-то напишите» (9.25)? Ты это зачем так про нас?

Респект дядя Ваня!=) По больше такой техники на обзоры !=)

Много катался и пару дней водил такой в 90-х, спасибо :)

Спасибо за рассказ! Всё классно как всегда! 👍👍👍

Это вам не бентли академика, а кодовый драндулет. Дяде Ване респект за обзор.

У Степаниды характер тот ещё )) Залипательный обзор.

В своё время поползали по болотам на такой газушке. Почти каждая поездка целое приключение👍

Приходилось немного проехать на таком вездеходе.При всех своих недостатках, очень хороший помощник. Думаю не мало людей спас в тяжёлых условиях.

Видил такие в я. н.а. о. г. Надым. Уренгой. С 1980 года там работают. Вроде и по сей день. Довелось посидеть в кабине🤗. Там её в основном называют просто Газушка.

Самый лучший канал на Ютубе 👍👍👍👍

Степанидой назывался вездеход Газ 47 , Газ 71 мы звали гтской.

В 80-е бывал на заводе где их делали(Заволжье) понравилось многое было для меня в диковинку , спасибо Иван за видео

Уважаемый Иван Сергеевич есть ли возможность сделать обзор на технику со шнековой ходовой? Это очень интересная тема! Возможно такая техника где-то ещё сохранилась.

Дядя Ваня Вот классно он по бездорожью едет Бог видит как Иван Сергеевич едет на бездорожье на газ-71

У нас здесь у местного отряда МЧС такой аппарат, только транспортный отсек крышей закрыт, частенько на нём приезжали когда в лесу что нибудь полыхнёт.

В 90х у нас в организации такой был, движок поставили новый от Беларусь, коробка от ЗИЛа, ну и зверюга был.

"У гусеничной техники нет колес" "Хотя есть и колеса" Зенкевич Шредингера)))

Обзор интересный, как всегда, информативный, но в кабине очень шумно, поэтому запись надо делать в "лингафонном" режиме - как в самолете :)

Машина моего детства! У нас в Дудинке такой у газовиков был! По асфальту ехать грохот в кабине страшный! Но по снегу,это песня! 80 по тундре,легко! Легкий,быстрый и маневреный,по сравнению с ГТТ

Посадка! Я брался за ручку на крыше правой рукой левой опирался на крыло - и без ОХТЫЖ заносил ноги сразу на педали, а пятую точку на сидение! Зачем отгрызали резину ленивца даже не слышал - очевидно байка. А вот мало у кого на ум приходило на нём вальсировать! А я вальсировал в Домодедово. Там на аэродроме была оттепель, затем мороз и всё лужистое стало льдом! Я ждал спецрейса на Чукотку и скучая развлекался и ту заметил, что можно делать пируэты! Как-то подобное на свежем снегу у меня получилось на Волге 21-й! Попробовал и вышло. А музыку - сам ОРАЛ что-то из Шопена.