А регион Ваш какой?

Добрый день какое покаление устанавливается???

Добрый. Впрыск смешанный в этом моторе. Как мне известно придется ставить 5 поколение ГБО, то есть будет кушать и бензин дабы не сжечь форсунки. Сомнительная окупаемость на мой взгляд, но я не спец. в этой сфере.

Систем дуже багато і в цінах теж : 450-700-950 . В описі під відео є наші контакти , краще за все передзвонити і домовитись про зустріч

Ну я бы не сказал. Он конечно проигрывает дизелю, незначительно, но лучше чистого бензина. Несколько раз сравнивал не работе. Но два уточнения: машины немного разных моделей и трасса не 4 ряда, а два. Также езда спокойная, и крейсерсакя 110-120.

А уточніть код двигуна і я вам дам точну відповідь

@@GBOtech-ukraine 2.4 MIVEC, работающий по циклу Аткинсона.Код двигателя: 4B12

Розподілений впорск . Система аналогічна той , що ми встановлювали на гібридному рав4 попереднього покоління

@@GBOtech-ukraine благодарю за ответ!

Запуск с прогретым мотором на газе происходит

Вот и я думал он это всё расскажет, а он про гибрит рассказал😅😅😅😅

Очень скоро , буквально через неделю , я начну выкладывать технические обзоры и образовательные видео . Эти два месяца были настройщики испытанием на прочность , как физическую , так и волевую ... но все задачи были выполнены и осталось только решить вопрос с обустройством места , где будут проводится съёмки в плохую погоду ... это уже самое простое .

Новые моторы - это уже комбинированный впрыск (индекс FKS) . В плане практичности 4е поколение победило . 5е для вторичного рынка на данном этапе никто не производит … с технической точки зрения , использование жидкой фазы даёт дополнительные преимущества

На видео 4е

Добрый день, вопрос из Казахстана подскажите какое покаление на этот двигатель устонавливается???

Не горить

На фильтре паровой фазы вынуждены были применять червячный из-за того , что внутренний диаметр шланга и внешний диаметр на штуцере фильтра , немного отличаются … иногда там были утечки

В этом моторе обязательны довпрыски бензина, регулировки тепловых зазоров каждые 50 тысяч и соблюдение скоростных режимов . На газе 135+ ездить не нужно . Если эти условия не соблюдались - Проблема не в ГБО , а в исполнителях и пользователе

@@GBOtech-ukraine Если бы мне установщики рассказали о таком геморрое я бы ставить газ не стал. Но им надо денег срубить: продать оборудование, сделать инсталляцию. Поэтому о таких "пустяках" меня не предупредили или не знали. "Ездий как обычно на бензине"

@@GBOtech-ukraine добрый день, подскажите, авто королла 150 1,6. Передаточные числа таковы, что при 100км/ч обороты 3000, при 130 подбираются к 4000. Переход на бенз настроен на 4200. Можно ли ездить на трассе в постоянном режиме 3600-3800 оборотов или какие есть рекомендации. Спасибо

100к пробега при расходе 10л и разнице в цене на 1 литр топлива 0,5 usd вы сэкономили минимум 5к usd.

У меня строит 1az-fe. Прошел > 200ткм на газе без всяких регулировок. Правда половина эксплуатации стоит корректор угла опережения зажигания)). Ставил сам, к сожалению эта тема не популярна среди установщиков, хотя очень эффективна.

Интересно бы услышать обоснование

@@user_naMaxA у Хонды электродвигатель тесно интегрирован в стартер\коробку. там по сути даже и коробки в ее классическом понимании нет - сама Хонда называет это eCVT. но он не имеет ничего общего с обычным CVT, как можно было бы подумать из названия. в то время как у Рава (да и большинства других гибридов) двигатель и электродвигатель работают по сути отдельно друг от друга и там есть классическая коробка. у хонды по сути получился единый агрегат, который может направлять мощность туда, куда это нужно в данных момент. плюс реализация полного привода у Хонды сделана по классике через кардан, а у Рава - просто хиленький моторчик отдельный сзади стоит. если интересно более технически - есть видео у ребят из Infocar - они там рассказали очень хорошо про то, как устроен Хондовский гибрид, там с красивой графикой, рекомендую. плюс есть видос про устройство самого eCVT, там вообще космос внутри на самом деле.

У меня для вас плохая новость у Тойоты тоже eCVT, планетарная КПП :)))

@@killsoundpro ух ты, не слышал) а в каких моделях используется?

@@PsyhoBelka Тойота вообще то раньше Хонды начала разработки гибридных систем. Теперь уважающие мировые производители понимают, что проще купить у Тойоты лицензию на Synergy Drive, чем самим разрабатывать свою технологию. Так дешевле и эффективнее. Иначе надо было ещё в 90е начинать...

По сути нужен для выравнивания режимов работы ДВС (но экономически не особо целесообразен, особенно если не играть налогами и т. п. ) Независимо от режимов езды/пробегов, если не ПлагИн, энергия в аккумуляторах из ниоткуда не возьмётся. При рекуперации не так и много энергии возвращается, какамулятор - не конденсатор и куча других потерь. Как раз лучше не ездить в режиме старт-стоп. Я уже молчу про цикл производства аккмуляторов в круг (и жизненный цикл). При сгорании метана, этана, пропана, бутана.... продукты горения СО2 и Н2О. Нет никакого "будущего" просто за гибридным ПРИВОДОМ и, тем более, за какамулятор-мобилем. Источники энергии всё равно нужны. А электричество это уже продукт (энергия), а не источник. Аккумулятор - это источник ПИТАНИЯ добытой где-то энергии. Бывают и другие типы аккумуляторов (маховик, пружина, сжатый воздух).

Дружок... Честно, очень достала такая примитивная и близорукая логика диванных экспертов, которые ездят на маршутке и рассматривают картинки

Можно без проблем

Экономия, должна быть экономной) Сэкономил, значит заработал!

У меня на гибриде расход 4л и я не парюсь по поводу газа....это ещё то, мозго....

@@vyacheslav3377 4л бензина на сотню? С газом будет 5-6л. Разве не приятно иметь таком приятный расход газа в 5-6л? Очень экономно, дёшево. 4л бенза хорошо, но 5-6л газа ещё круче.

@@andriybabak7775 У меня ЖДИ,там установка будет не мало стоить+ впрыск бензина по любому. Проезжаю в год 7-8к. На сколько это всё выгодно? На моём авто это окупится ой как не скоро.....и есть ли смысл?! Та и газ прыгает по ценам мама не горюй.

@@vyacheslav3377 поменяйте гараж на норм станцию, Я катаюсь по 200 км в день поэтому установил газ в вашем случае газ не нужен, Не первая у меня машина на газе только положительные эмоции от газа