🔥🤝 Ребят только создал телеграмм канал для подписчиков: t.me/avan_cars Заходите, буду рад 🥳🤝

Про разгон говоришь ложную информацию. Японская сборка. силовая установка 2.5 литра + гибрид (полный привод). Разгон до 100 по паспорту 8.1. Проверял лично, было от 8 до 8.5 секунд. Подрыв на старте как раз есть - он обеспечивается двумя электромоторами (передняя и задняя ось). Если ты конечно мерял разгон на разряженной почти в 0 батарее - то тут и говорить нечего. А так по факту - разгон выходит из 9 секунд и при этом расход топлива от 5 до 7 литров в зависимости от длины поездки по городу (чем длиннее путь тем больше экономия). По поводу начальной комплектации (Active) - имеется омыватели передних фар и противотуманки. Подогрев передних сидений имеется. Видимо в той стране, где ты живешь - попу греть не надо, и ,видимо, зеркала складывать тоже... Плюс в начальной комплектации есть вся необходимая электроника для безопасной езды (адаптивный круиз, удержание в полосе, чтение дорожных знаков и система автоматического торможения - В БАЗЕ!) Касаемо экрана мультимедиа и приборной панели - у меня 2021 года выпуска. Ещё стоит старого типа мультимедиа (но не такой смешной как в твоём видео), приборка тоже другая - на 2/3 дигитальный дисплей где отображается вся важная инфа- по краям стандартные шкалы для топлива и тяги двигателя (гибридная версия). Уже сейчас стоят в салоне машины с новыми ОГРОМНЫМИ мультимедия и полностью электронной приборкой - опять же вкус и цвет. Так то физические кнопки сделать в итоге дороже - чем вставить планшет в приборку, и пользоваться ими гораздо удобнее, так что меня полностью устраивает. Из всего услышанного соглашусь только на счёт шумоизоляции ( в гибридной версии она кстати заметно лучше, лично сравнивал, как минимум мотор лучше изолирован) и частично на счёт цены. У нас в европе начальная цена на рав-4 в базе 31700 евро. Кодиак в базе 30000 (только там база это реально пустое ведро), Тигуан от 33000 и там тоже много чего нет из вышеперечисленного. В максимальных комплектациях тигуан с кодиаком до 60000 доходят. Рав 4 в максималке 51000. Какой тут мерседес ты покупать собрался за такие деньги - я реально без понятия. Так же аргументирую, почему купил именно его. 1 - заказывал новый со скидкой на тот момет в 8000 евро . 2 - отличное соотношения мощности к расходу. Машина выезжает спокойно из 9 секунд и этого более чем достаточно для уверенных обгонов. Делать 5 секунд до 100 на светофоре а потом ехать на заправку - специфическое удовольствие для среднего класса. 3 - отличная плавность хода. На нормальном асфальте попа не чувствует земли - как на корабле по морю, покачиваясь на неровностях. Эта ваша острота и управляемость/задорность на крутых поворотах конечно интересно 1 раз в году, но всё остальное время хочеться ехать в комфорте, плано преодолевая неровности дороги.

И спасибо большое за учтение пожеланий !👏👏👏 Звук + появилась достойная картинка - очень приятно смотреть и слушать ваши огляди 👍

После минуса за динамику и постоянный упор на "вариатор" , которого в гибриде нет, понятно, что машину автор не знает полностью. И ездит эко режиме плюс льет вероятно самый дешевый бензин, что нашёл. Плюс этой немаленькой гибриденой машины - именно динамика. Мне на трассе "подорваться" и обогнать без напряга с двумя взрослыми и 2 детьми в салоне вообще нет проблем. И едет она действительно 8 секунд до сотни, что для среднеценового кроссовера оочень неплохо

Я ярый Тойотавод, было 7 Тойот, после просмотра этого ролика я понял что Тойота для меня это как Apple для яблочников. Сейчас я заказал такой Рав4 в простой XLE комплектации на тряпке и без подогревов, с двигателем 2.5 в Канадской сборке. Для меня Тойота это как надежный товарищ.

Благодарю за видео очень интересно

Добрый день. А что скажите относительно Субару форестер , который является прямым конкурентом для рафика. ?

Хорошое видео. Еще бы об Honda Cr-v hybrid sport turing росказать

Ооочень крутой обзор!🔥🔥🔥

Спасибо за интересный обзор. Нечего добавить, полностью согласен. Твои обзоры помогают людям не ошибиться в выборе, среди большого разнообразия машин и это важно!😊

Привет. Вот в 24 году посмотрел твой обзор , очень интересно , я тоже такого же мнения как и ты о раве4 я живу в израиле у нас он стоит дешеные деньги 200.000 шек. Всреднем , люди ссутся по нему , я проехал один раз , салон допотопный , Мультимедия тоже , шумка на 3+ , меня интересует твое мнение о шевролет эквинокс я присматриваюсь понятно что его расход выше чем у рав 4 но стоимость дешевле намного , как а Америке покупают шевролет ? Треверс , эквинокс ,? Есть блейзер, маленький трейблейзер.. Расскажи немного...

Вообще то, почему то, японцы, и не только, называют передачу CVT вариатор (цепь) и e:HEV тоже вариатор (планетарный зубчатый механизм). Это совершенно разные устройства. Уточните, плз, что именно в вашем авто?

Спасибо за такие обзоры. Очень интересно Только там не вариатор а планетарный механизм CVT

Что с заменой батареи гибрида? У знакомого Приус 10 летний, говорит начал много бенза кушать. Если лет через 5 батарея начинает терять емкость, то смысл?

Кстати странно. Машина совсем новая, то есть должен быть рестайл (фары точно от рестайла)с полностью электронной приборкой(один большой цельный дисплей) и совсем другим 10 дюймов мультимедийным центральным дисплеем. Или просто купили старый вариант? Но даже у меня на дорестайле два года назад купленным на приборной панели уже приборы наполовину электронные, по центру экран больше

Как в морозы он будет ? -40 например. Не помрет батарея ?

Очень раздражают обзоры, где с восторгом предлагают посмотреть на ооочень большой багажник, а на видео зрители могут полюбоваться на чёрный экран. Уважаемые обзорщики, снимайте так, что бы освещение падало на то, что вы снимаете.

Брат честно скажи, что лучше гибрид рав четыре или гибрид Хонда срв Шестого поколения?

Езжу на рафе 2022 год выпуска, 2.5 гибрид, фулл комплектация, полет нормальный, меня во всем устраивает, особенно расход)

1:34 да, это есть, моя первая Тойота, Хайс, 1985 года, уже давно не у мне, но она до сих пор трудится;)))

Как батарея ведёт зимой, когда за окном -15• -25• ?

Уважаемый, может Вы сами ответите на свой вопрос? Может Вы объясните мне, почему Toyota RAV4 самый продаваемый в своём классе автомобиль в мире и в США? Может, Вы не берёте во внимание важные аспекты, как например: комфорт, универсальность, проходимость, динамика, экономичность, остаточная стоимость, и наконец, самое главное в автомобиле - НАДЁЖНОСТЬ? Может поэтому, в целом, во всём мире любят автомобили Toyota?

Добавьте 10 тыс получите 300 коней под капотом. Rav4 prime. Надежно экономично и динамика хорошая. Мазду 2.5 турбо уделает. В плане динамики и больших пробегов. Поэтому они немного дороже а также много зависит от комплектации. Но если надежность не важна и есть деньги тогда на Бмв или Мерседес. Меняйте каждые 3 года и ничего не ремонтируете.

Всем привет! Да, есть проблемы. Владею этим чудом уже 3,5 года. Привет из Германии

В USA Toyota limited стоит 39,530 до тах И там больше экран, 4 сидения с подогревам , 2 передних с обдувам A/C И тд. И в вашем сравнение с Mazda cx-5 citi\hwy 24\30 и Mercedes gla up to 34 ,Toyota более экономная city\hwy mpg 41\38 У меня не Toyota, и не особо нравится мне машины Toyota но если мы выбираем оптимальную машину на работу и на отдых или для семьи то эта тачка я думаю пушка

А как она на highway будет вести себя , насколько ей тяжело разгоняться , очень интересно Жду продолжение и следующий выпуск 😊

Согласен с автором мультимедиа, камера и приборная панель не навысоте. Но разница в цене около 30% от стоимости мерса, ауди и т. Д. Перекрывает этот минус. Насчёт набора скорости его утверждения фигня полная. Машина ракета. Если у кого-то наблюдается подобная проблема залейте в бензин присадку для чистки и погоняйте на трассах, на светофора в режиме спорт. Сочетание цены и комплектации идеально.

Про динамику не соглашусь. Правда я ещё тапку не вдавливал,бо на ней нет и 100 миль, до 3т.м. надо терпеть. Но перед ней был Highlander, с таким же агрегатом и ощущался довольно резким(тормоза только отстойные)). Так вот эта взмывает как перышко на ветру,в сравнении с Highlander. С расходом тоже есть вопросы,у меня пока 27,9 mpg,но всё равно радует,так как меньше чем на Highlander.

Хорошая машина конечно же… это действительно для практичных людей , которые не любят парится на чем ездят и ездят довольно много. Она надежная и экономичная … для меня когда то тоже это было важно в машине… и это не плохо)))😊

По мне так основной минус это никель-металл-гидридная батарея, поэтому я бы брал venza(usa), harrier(jp). Либо rav4 prime. Исключительно по причине большей надежности.

Вы упустили очень важный, для любого кроссовера, момент! А именно тест на роликах, которые имитируют диагоналку. Та же Хонда СР-В вообще не справилась с ним. А Равчик проходит его даже если сразу три ЛЮБЫХ колеса находятся на этих самых роликах и лишь одно колесо имеет грунтозацеп. Данный тест показывает как автомобиль поведет себя на льду, в снег и в грязи.

А как против неё киа Спортаж 2023 гибрид?

100000% Согласен во всем

Нужно ещё принять во внимание, что батарея у гибрида через какое-то время (150000 км пробега) просядет наполовину по ёмкости. Либо менять либо мириться с увеличившемся расходом. Так что надёжность/практичность снижает именно батарея.

3 года назад решили поменять свой автопарк. Среди потенциальных покупок рассматривали и гибридный РАВ4. Пришли в автосалон. Потрогали, пощупали, покатались и... тут выяснилось, чтобы стать владельцем этого автомобиля нужно "немного" подождать... "Немного" - это аж 8 (восемь) месяцев!!! В итоге купили Мазду СХ-5. Очень достойный автомобиль! Рекомендую (но только с двигателем 2.5)!

"у машины большой багажник...." и открыл багажник в полной темноте )) так в темноте может показаться багажник от самосвала 😄

если купить такую без гибрида машину я думаю на лет 15 хватит.

Это лично мое мнение. У меня сейчас тоета Авенсис 2017. Купил с 60.000 км трех годичную , с надеждой на надёжность вот в 143 . 000 застучала рулевая рейка. , у официалов стоит с работой 2500$ ... Я установил отремонтированную , там меняют внутренности рейки .. Но мелкий стук остался , она уже не будек как была родная , да мотор у тоеты ходит а все остальное тоже выходит из строя , я уже не говорю о Лексус , с пробегом , есть проблемы и детали очень дорогие... Так что тоетовская надежность испаряется потихоньку

Дисплей видеть каждый день 😂 Автомобиль должен ездить, не ломаться, по тем дорогам по которым человек решит поехать 🤷‍♂️

Сколько км он может проехать на заряде ?

Таким голосом и интонациями вещают Евангелисты по тв.

Это не мультимедия это мультитрагедия)

було б цікаво почути у вас на каналі про хонду

за проходимость не соглашусь на таком рафе только двухлитровом я по зимникам таким на охоте гонял где с понижайкой и блокировкой люди садились

Ну прям во всем согласен , минусы , плюсы , все практически мои мысли по-поводу Тойота совпадают . Это авто для тех , кто пересаживается с УАЗ Патриот , Шеви Нива , возможно с китайского какого-нибудь автопрома . И еще об экстерьере , я не помню насколько ситуация у гибрида , но просто у бензинки , если отойти на пять метров сзади от Рафика , то можно лицезреть выхлопную систему целиком , которая такое впечатления , что кишка свисает !!!! Это совсем никуда не годится ! А ведь это же кроссовер , с неплохим полным приводом !

Вообщем я был прав:))) Разве что, кнопки, а не сенсор, это Айс;)

Для меня практичная машина F-150🖐😁👍🔥🚀

Ругать Тойоту стало модно. Отдичный Хайп для повышения своей популярности у автожурналистов и ютуберов. Оставьте в покое счастливых Тойотоводов! 😀

Сейчас надёжность нулевая.

да конечно чувствуется что обзор от человека, которий на гибридном раве не ездит. стоять рядом с машиной и доказивать что "она не едет, как по паспорту 8.5 до 100," - єто очень профессионально. и оперировать такими обьективними параметрами как "практичность" - ну єто ж сразу поянтно о чем? или нет? - в общем хорошо что я знаю какой рав4 на самом деле, иначе написал би "спасибо за качественную картинку и хороший звук"

Ти або любиш тойоту, або ні 😄😄 чекаю на огляд лексуса 😉

Нет надежности у современных тойот. Была королла версо, прошла 180 тыс км, затраты на ремонты вышли за 6 тыс евро. Даже шорт- блок меняли по гарантии. Тоже купился на "надежность". Теперь на французе, пока за 5 лет потратил 65 евро... мелочь в подвеске. За 5 лет.

tri raza skazal "variyator":)Realy?Sam ruliu corolla hybrid,zhena rav4 hybrid.Yroki nado delat:)

Хорошо сидя где нибудь в Европе рассуждать , что немцы динамичнее или интереснее в чем то. Когда есть соответствующие доходы и выбор. Проскальзывает какое то высокомерие. Но кто смотрит это видео у них другое положение, в основной массе. Для нас немцы дороговато , китайцы как то ещё в доверие не вошли, как раз по надёжности и ресурсу. А Рафик как раз , ну если есть какие то средние доходы. Зря вы так пренебрежительно высокомерно об этой машине. Кстати в Америке, Австралии, Новой Зеландии это самая ходовая машина для людей со средним доходам.

на гибриде трансмиссия не вариатор а планетарный механизм. на бензиновых вариатор

НИКОГДА в RX не было 2.5 Гибрид! Там 3.5 V6 гибрид ! Может, в самом новом будет, но в старых точно нет.

Если у всех есть скидки а на Тойоту нет - это и есть главный её плюс, т.к. конкуренты не могут продать и вынуждены продать со скидкой!

В некоторых аспектах, особенно касаемо динамики,и коробки передач,не согласен совсем! Во первых коробка на гибридном Рав-4 стоит планетарная,крайне надёжная и полностью отличается от вариатора(перед подачей материала учите матчасть!) Во вторых,динамика на этом автомобиле зае...сь,по паспорту едет без проблем,есть с чем сравнить, паралельно владею Audi Q5 ,2.0 TDI,так вот гибридный Rav-4 до 100 км в час быстрее,он быстрее Audi и до 180...

Да сколько можно , не вариатор тут , не вариатор а планетарная коробка передач . Учите матчасть.

Если ты постелишь ковер в гараж картинка будет на много лучше. Во вторых тайоту берут инженеры и учителя которым нужна надёжность и практичность. Все остальное для нас меркнет. И про технологичность- главное в машине это двигатель. А самый технологичный это точно не Мазда.

Мне тоже кажется что машина не стоит этих денег... слишком дорого и на трассе она копец как напрягается на скорости( мне не понравилось например..прям дергается. Хонда и мягче едет как по мне, поддерживаю!

В России Тойота вне конкуренции! :) Езжу уже на второй РАВ-4, правда бензин 2,5 литра.....за 100.000 км НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ! И что очень важно - самая высокая послепродажная стоимость! Минусы конечно есть -Вы правы!Но ....миллионы покупателей не могут ошибаться, а ее покупают! :)

Никаких цепей, ремней и конусов в КПП гибридной Тойоты нет, только планетарный редуктор и MG1.

а зачем снимать видео про 2022 год если уже есть rav4 2023 го года где мультимедиа больше и полностью цифровая приборка.

Цена завышена-поэтому вместо скидки ждал 10 месяцев.

40000 это подарок!!?

Ни за что бы не купил тойоту

Повністю згоден, за такі гроші могли б кращу мультимедію поставити!

и еще вопрос, почему 7.5 это мало? и сколько "не мало" для компактного кросса?

Почувствуйте разницу ukposts.info/have/v-deo/pn-jYYauZ2iQmZs.html

RX 400h ДВС 3.3л обьем , а не 2.5л 😂

Тоета - автомобиль не дарящий никаких эмоций от слова вообще.

Какой вариатор в гибриде, Вы о чем????? Тут вообще каробаса нет. Как говорится, изучите мат часть и делайте ролики.

Тойота есть тойота

Врёте по расходу 7.7 ,на тойота королла гибрид 5,5 2 машины у меня проверяю расход от заправки до заправки веду запись в блокноте!!! Перепишите ролик

Планетарка. Не вариатор

У машины три минуса:Ужасный внешний вид,чем последние годы славилась Тойота,гибрид,батарейка,как потенциальная проблема её замены после 6-10 лет на огромную сумму и третий-это вариатор,который при любой живучести у конкретного человека,будет всегда хуже обычной коробки автомата.Вариаторы,роботы и гибриды продвигает Олигархат,заинтересованный в получении возможно больших прибылей,ведь цены на машины непрерывно растут,а вариатор дешевле обычной коробки автомат,гибрид и робот ещё один повод поднять цены на машины. Вся эта новомодная хрень продвигается Олигархатом через свои СМИ,партии зелёных,в которых они вкладывают немерянные деньги и левых политиков. Только один Сорос вложил в левых $3млрд.

А может быть важнее надежности? А? Это главный критерий автомобиля! Все остальное мишура!

0:18 Убогое говно, мое мнение, но с удовольствием послушаю Вас;)

Морда у него выглядит как рыба сом

Avan обзор автомобилей это не твоё. Тебе надо тэслу хвалить.

ну каман

Мне другое не понятно, машина стоила в конце 21 года базовая версия гибрид active стоил 32500, сейчас он стоит 39500, что произошло что ценник вырос на столько...

Делает обзор, а свет добавить не додумался 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Дизайн так себе на любителя

Очень и очень слабая подвеска, дешевый пластик везде, плохая шумоизоляция, шумный мотор, не комфротные сиденья. Да а так великолепная микроволновка на 4х колесах.

😂таксит на приусе 500 000 км поломок ноль , взял второй такаяже история. Теперь ездит на рав . Ремней нет от слова сосем . Тормозные колодки менял раз в 150 000 км. Обзор ни очем!!!!!!!!!!!

тесла лучше

"Обзор" ни о чем. Хотя и обзором сложно назвать. Пустая болтовня, и причем некомпетентая. Какой вариатор на гибриде... в конце ролика под словами "посмотрим салон" показал только переднюю панель

Ну "каман".. ххххххх... на английском заговорил

Какой вариатор на гибриде Toyota...? В гибридах Toyota трансмиссия выполнена на основе планетарного редуктора, а ускорение обеспечивается электродвигателем. Ну, если сам блогер в технике абсолютный ноль, то, какие же к него подписчики...

Выключил после слова "вариатор" 1:36, планетарка это не вариатор!!!

братан это ты не красивый

Если это гибрид то там уже 2,5 и гибрид автомат 8 ступеней

Вчера взял новую 2024 ХЛЕ с зимним и комфорт пакетами. Вышла в $36,5тыс. всего и при этом приборка новая, больше и красивше. Разгон устраивает, очень юркая машина. Нравится все. До этого были БМВ, Хюндаи и Форды. Теперь только Тоёты будут. До Тоёты надо дорасти. По молодости и дурости брал БМВ, намучился. Теперь поумнел. И таки да, не зря Тоёта номер 1 всегда была и будет.

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Слава Украине!

ВАРИАТОР-это говно!👎

Лажа редкостная, а не обзор. ПОДВИД ВАРИАТОРА??? 😂😂😂😂

Туфтолог из расии