Спасибо за труд. Насчет масла даже не сомневался и доказательств не требовалось. Масло должно соответствовать условиям эксплуатации. Главное, что оно в вашем случае сохранило текучесть перед запуском, на каждом обороте насоса оно начнет быстро прогреваться в массиве двигателя и масляного голода не будет. Был удивлен, что в ваших-то условиях и ни каких примочек для автомобиля типа - термокейс для аккумулятора, одеяло под капот. У меня вебаста отработала более десяти лет. Грел только мотор в сильные морозы, потеплее грел и мотор и салон, справлялась. Желтая оптима 55 отработала весь свой срок (7 лет) и стояла в теплой сумке с греющими элементами. Элементы работали только от генератора. Тепловой кейс удерживал АКБ в положительных температурах с вечера и до утра, утром вебаста без проблем работала от теплого АКБ. В процессе поездки генератор полностью восстанавливал теплую батарею. Одеяло реально облегчало прогрев моторного отсека, но практически бесполезно на ветру. Но, даже с вебастой, я ни когда с места тапку в пол не ездил, т.к. всегда на холоде нужно прогреть и коробку, мосты, амортизаторы и пр. резинки, за это время масло прогреется по любому. Вебаста стоит денег, акб стоит денег, но мотор стоит много много денег, еще больше стоит жизнь или порушенные дела или планы. Если есть возможность жизнь сделать легче, удобнее, приятнее ... нужно не жалеть на это денег.

Всё верно ! Главная задача Вебасты,Гидроника и прочих самоваров - подготовить двигатель к запуску ! И никто не отменял использования правильного , по вязкости, масла ! По мере возможности подогреваю и масло, любым доступным способом . Ездил на Волге 21-й, в Якутске. Масло- что Бог послал ! Камазовское за счастье ! Держал укутаный мотор на ТЭНе и лампе 500 ватт ! И выжил ! В Волжанке 21- й дополнительно вторую печку, как положено ! И наклеенные стёкла В общем, как у всех в тех краях. Якутянам - Привет ! Удачи !

На газоне Садко стоял предпусковой подогреватель. Вокруг поддона где маслоприемник был сварен короб и газы отходящие от сгорания топлива подогревателя через металлический шланг грели поддон с маслом. То есть прогревался весь движок🤘

Отличных тест. 👍 Сам пользуюсь гидроником. Эх жаль что не показали как быстро прогрелся поддон после запуска двигателя

Молодцы , красавцы! Такие неординарные тесты очень интересны народу! Респект!

Как мне нравится подача материала. Сам инженер-конструктор, но ремонтом авто стал интересоваться пару лет назад. Всегда материал полезный, рассмотрен с разных сторон, с пояснениями и простой грамотной подачей. Жалко что у них так мало подписчиков. Давно хотел написать комментарий, времени не было. Ребята продолжайте в том же стиле, можно и ещё детальней просвещать результат

Видос ещё не посмотрел, но, грел гидроником двигатель в - 46, грел долго, около часа, машина долго стояла, решил проверить масло и достал щуп, потрогал масло на щупе и оно было тёплое, не горячее но тёплое, как-то так:) А для масла я думаю сильного тепла не нужно, наверно)

Густым оно остаётся только в поддоне. Пары трения прогреты как и масло на них. Холодное масло поднимаемое насосом прогревается в насосе, от блока, прогревается от ОЖ в теплообменнике и в итоге быстро выходит в область рабочих значений используя тепло блока и ОЖ. Поэтому при использовании качественных масел греет вебаста масло или нет вообще фиолетово, если температура на улице выше температуры потери текучести масла. Несколько минут на холостом и масло прогреется. К слову динамику такого прогрева масла поленились проверить в ролике.

Про Вебасту: в мороз ниже -50° отказалась запускаться. У неё в мануале диапазон рабочих температур - до -40°. Сбрасывали неоднократно настройки, вынимая предохранитель. Не помогло. Помог подогрев датчика температуры на блоке управления - пальцами мацали, прогревали. Запускается без проблем и ошибок! Всем удачи и ровных дорог!🤝😃

Было бы интересно посмотреть, как, и за какое время прогревается масло. Надо было после заводки, тепловизор держать на поддоне!

Всем доброго дня. Ролик хорош, но есть над чем подумать и доснять с учётом замечаний. Пользуюсь Вебасто уже больше 10 лет, ещё из первых - 4 кв. Стоит на дизеле 2,8 Паджеро, живу в Хабаровске, морозы 35 и 40 есть, в лесу и за 47 не редкость. Котёл до - 30 гоняю минут 35, после - 40 минут 45-50, потом запуск двигателя. Минут пять - пятнадцать на холостых, после - 30 обязательно автомат в "D" подогреваю декстрон и потихоньку на квадратных колёсах поехали. Аккумуляторов два ЕFB по 75 а/ч с завода так. Выхлоп котла на улицу. Всем удачи и везения на дорогах.

надо было еще посмотреть как быстро поддон нагреется после запуска подогретого мотора хотя бы до 20 градусов

Парни, привет.Попробуйте на своём стенде 1nz подогрев 220 проверить, там поддон плоский и масло маленько от блока должно прогреваться.

После запуска двигателя сразу поддон надо было мерить за сколько нагревается масло, а Вы профукали 😡

У себя направил выхлоп прямо по центру поддона, но на расстоянии около 20см, чтоб не сгореть, если вдруг не замечу утечку масла. У приятеля на паджере загубили мотор, при -45 вебаста погрела и из окна запустили автозапуск - мотор вклинило, вкладыши закатало на колено. Насос не смог поднять масло из поддона, есть предположение, что масло было паленым. Итог - вебаста хорошо, но надо что-то думать с подогревом масла, хоть чуть его греть. Буду пробовать обматывать греющим кабелем на 12вольт и как-то закрывать утеплителем. Также надо кипятильник мудрить на топливную трассу, соляра мерзнет прямо на ходу. Вообщем когда под минус 50, то много проблем появляется, даже руль и тот мерзнет. На буханке проехал в -56 около часа - итог тормозов нет, сцепления нет, рулевой редуктор замерз, машина более 40 не разгоняется, колеса спускают сами по себе, хотя по началу ехал 60, но на ходу наверное мосты мерзнут....

На форд фокусе родной аккумулятор прослужил 9 лет , очень качественный аккумулятор ! Спасибо большое Вам , за эксперименты с вебасто !

Спасибо за тест,очень приятный владелец,снимайте с ним ещё тесты!)

Тёплое спасибо за интересное и познавательное видео. И вам здоровья и счастья.

Шикарный тест! Исполнителям огромный респект! Но откручивание пробки в кожаных перчатках, когда гараж в 10 метрах, это прям 🔥🔥🔥😆😆😆

Спасибо за ваш труд! Так то всё и так понятно было! Но вот убедиться в этом вы помогли!!!! Спасибо!🤝🤝🤝🤝👍

Приветствую вас! Отличный обзор, спасибо огромное.🤝👍👍👍 Про опыт Вы правы - пока не попробуешь, не узнаешь, как в таких низких температурах будет работать такой АКБ.

Вебасто - вещь! Однозначно! Чем дальше от Урала, тем однозначнее! Но и масло должно быть зимним..

На газ 53 вварили с отцом трубу в поддон, подцепились к системе охлаждения двс и зацепили на этот контур котёл 220. Таким образом в мороз после работы котла, антифриз тёплый и поддон с маслом прогрет.

Спасибо, за роботу. 6 лет владел Октавией А7 с Вебастой. Могу сказать деньги потраченые на Вебасто не зря. Согласен с Вами, что масло не греет, но все же прогревается масло все равно быстрее. Замечал т.к стоял датчик температуры масла. Минус Вебасто только один, высаживает АКБ.Нужно это учитывать.

Спасибо мужики за хороший эксперимент, проведите пожалуйста эксперимент когда газы от вебасто дуют в поддон. Очень интересно.

Андрей и его команда давно заслуживают кандидатских степеней ибо их эмпирический путь самый понятный и очевидный, путь противорекламщиков, путь реальности !!!

Молодцы,посмотрел с удовольствием,подача информации кратко и по делу! Спасибо за проделанную работу 👍

Лайк однозначно! Очень было интересно С подогревалкой, вывод и на поддон тен надо ставить! С #оптимой елоу топ# тоже был горький опыт три года и он напрочь умер. Зимой и в правду дохнет! Брал его как то под акустику, ничего выдающегося, лучше 190 в багажник в 10 раз толку больше😉😊

3 года отьездил в Якутске с вебасто, ставил греть на 1 час, бросал машину на работе на весь рабочий день, после прогрева вебасто 20 мин грел машину, чтоб салон прогрелся, в принципе до - 35 норм, а после колеса квадратные, салон холодный, лучше теплый гараж или портативный и автозапуск. При условии что ночью в теплом гараже :)

мужики вы большие молодцы! это единственное вменяемое видео, где так наглядно показывается что масло после подогрева двигателя Вебастой или электрокотлами остается холодным!!! если будет возможность убедительная просьба, протестируйте пожалуйста электро пластины для подогрева масла в поддоне двигателя.

Здорово парни! Интересная тема. Спасибо!

Неплохой ролик, ждал правда что запуск покажите в тепловизоры первых две минуты, но все равно однозначно лайк

Я протягивал выхлоп на поддон, так же гофрированной трубой, проблема была её закрепить. И ещё добавлю вибасто это конечно хорошо но акома ходит года 1,5 - 2, потом приходилась второй аккумулятор с собой тоскать, бывала когда сильные морозы вибаста аккумулятор высасывала и ему не хватало стартер прокрутить

Отличный эксперимент, теперь тоже самое надо проверить с портативным гаражом Наташа. Заглушив машину и накрыв Наташей проверить через час, через 2 часа через 4 часа, какая температура будет на блоке, на картере двигателя. А то ведь датчик температуры сигналкам на двигателе показывает хрен знает что.

В Норильске , опыт эксплуатации 7 лет , когда за минус 40 , ве вебастой грею час , запускаю и час на прогрев салона . Особые требования к АКБ , в такие морозы лучше его занести !!!

Спасибо. Просвещаете нас как выживать на морозе.

Камри 40 в ХМАО с гидроником выхлоп выведен на поддон. Греет масло и все навесное. Заводился в минус 43, никаких потрескавшихся ремней треска навесного нет. Но автомат с загустевшим маслом пытается при запуске куда-то ехать.

Нормально, есть над чем подумать. Смотрю все ваши видео. Где продолжение сборки ТД-27 ? Отдельное спасибо за то, что нет глупой рекламы на канале, особенно игр, бесит.

Очень много полезной информации! Мужики, спасибо!

было интересно, спасибо вам! и успехов !!

Приветствую. Андрей, посмотрел ваше очередное, познавательное видео. Молодцы, просто и доходчиво, как всегда.👍 Морозы у вас конечно аховые, в связи с этим вопрос, а мастерская ваша из каких материалов построена? Какова система отопления? Было бы весьма позновательно, узреть общую картину. Коротенький обзор, минут на 10-15. Думаю, что многим будет интересно.

До чего грамотные и вменяемые люди у вас там! Я конечно понимаю что видимо условия фильтруют, но всё равно прям даже странно. В Мск найти человека который пытается понять как там что в машине что работает, это удача даже в сервисе! Для большинства машина это что то типа смартфона, завёл - поехал, сломалась - выкинул. Удачи вам и каналу, больше полезного видео и хороших людей.

Очень познавательно и показательно. Спасибо. Иркутская область, Черемхово. Минимальная температура пока - 32.

Спасибо за отличный тест!

Информативно, лайк, владельцу респект за раллиарт, крутая тачка и к вопросе по роботу, почитайте бж на драйве у владельцев, они устраняют проблемы коробки которые вы озвучили, есть парень с Краснодара, у него эво, но был раллиарт и много чего с ним сделал, удачи

Привет из Солнечного Магадана! Ещё не смотрел, но уже лайк! Давненько ждал от вас подобного видео. У самого стоит Webasto, думаю что актуальнее направить выхлоп на поддон АКПП, но только через экран, дабы не перегревать зонально масло...

Благодарю Андрей тема интересная

Всегда интересно! Спасибо 👏

В одном из видео вскользь рассказали о смазке для радиаторных патрубков, чтобы шланги не прикипали и антифриз не сочился. НО! Я найти не могу этот видос. Напишите пожалуйста название смазки.

Сделайте ещё один опыт- за какое время после запуска прогреется масло без вебасты и за какое с вебастой

Спасибо большое за обзор! ставлю себе Webasto.

Ребята это в советском союзе еще продумали, выхлрп из подогревателя отводят на маслянный поддон, который прекрасно разагреваеться за счет высокой температуры выхлопных газов!!!

Живу в сибири, не в Якутии конечно ) Но! бывает зимой часто -40...-50... Автономный подогрев стоит уже на 3й машине, в общем использование больше 10 лет. Машина под капотом утеплена, перед тоже (радиатор). Грею в среднем 30-40 мин.... С учетом утепления в -35 двигатель прогревается за это время до 60С, масло я применяю 0W-30\40 Мобил или Шелл, если достать щуп, то масло жидкое и уже далеко не -30 . Думаю в любом случаи все зависит от конструкции двигателя, у многих поддоны утеплены и закрыты, и алюминиевые или пластик. В любом случаи автономка не исключает использование хорошего зимнего масла, да и все равно лучше иметь автономку чем нет, и не какой автозапуск не лучше, только если теплый гараж ) Имхо хороший акб AGM\EFB это лучше чем оптима ) много жалоб на них в морозы, не рассчитаны они на них

Масло конечно же поднимится к трущимся узлам! Но оно туда попадёт по каналам в блоке и головке! А блок и головка уже довольно тёплые, и своей температурой согреют масло!

Спасибо, эксперимент полезен для автолюбителей суровых регионов.

Спасибо. Тест отличный. Мои ожидания оправдал. Прогревать надо, даже при прогреве Вебастой.

👋 больше Коляна в эфире нужно , спокойного и мастеровитого 😎👍

Достаточно доработать как на Луазе 969 выхлопную трубу от печки и масло в поддоне нагреется,а потом так же как на Луазе перевести заслонку отвода газов от поддона в сторону .

Хороший автомобиль! Спасибо владельцу

Спасибо за видео результат был очевиден. Первое если на улице -38 кто мешает поставить вебасту не на 30минут работы а на 1 час, второе вы сами говорили что она у вас глохла а это время на её перезапуск. Ну и третье она масло и не греет. Вот если бы был в картере теплообменниник именно в картере тогда бы масло имело температуру как и двигатель. Как в коментах писали вебаста для облегчения запуска двигателя зимой.

Надо выхлопную систему вебасты направить на поддон, сделайте пожалуйста эксперимент, за видио огромное спасибо, не каждый на таком морязяке валятся будет, молодцы👍

Тот же самый тест сделайте с самоваром ( тен в масляном моторе)

Андрей, за перчатки сразу лайк))). Интересный и подробный обзор! 👍

Для аккумуляторов попробуйте купить Термокейс с системой подогрева, производства Новосибирск - будете приятно удивлены! АКБ с желтой крышкой мне понравился! Хочу себе такой же.

ну оптима - тоже кислотный аккум. и имхо тут не в аккуме дело, а митсуба просто не может зарядить его. А вообще, очень зря, что не показали температуру поддона после запуска и как быстро он прогревается.

Масло в поддоне не будет нагреваться от блока , т.к есть терморазрыв--герметик или прокладка поддона. Для условий Якутии предпочтительнее сигнализация с автозапуском по температуре +утепленный тент . С вебасто получается вечером оставляете на заморозку и утром разогреваете . Представьте в --45 гр наверное ремень трескается , открыть дверь это изоляция проводки лопнет

Добрые советы, с любовью из дальнего Востока!!!

Сам пользуюсь вебасто, также прогреваю, завожу и запускаю опять вебасто и вкл.печку , всё прогревается намного быстрее, да и можно находу пользоваться если термостат неочень))). Хороший видос, спс!!!)))). Лунфэй тоже самое , но не мобилен только 220в)))

У меня грелка электрическая на поддон приклеена, продаются специальные силиконовые, самоклеящийся.

Хорошее видео, спасибо, лайк. Но вы забыли напомнить зрителю что есть мокрая и сухая Вебасто и в чем у них разница. Может получится как у чудака с BMW на заднем приводе которую купил впервые зимой. В гололёд одел цепи на передние колеса как Ютубе показали а она все равно не едет на заснеженной дороге. Жалобу говорит буду писать на производителя цепей.

Хороший тест, спасибо! Владельцу респект за раллиарт, да ещё и седан, это ведь такая редкость! Тем более в ваших краях) Пару слов о датчиках -- говорят, что дефи плохие датчики, лучше ставить депо. Не знаю какое давление на морозе у 4B11T, но показания далеко за 10 Бар, это, имхо, погода на марсе) У меня в морозы (до -35) холодный 6B31 показывает не больше 6.5 Бар. Чтобы не пропускать момент запуска ДВС и первые секунды работы -- возьмите питание датчиков где-нибудь на етаксе именно от зажигания, чтобы не пропадало во время прокрутки. Там есть несколько проводов, которым хуже от этого не станет, не помню каких точно, я вроде брал от выхода на ЭБУ мотора. Сначала подключал как у вас сделано(брал питание от ACC в разъёме С-110), меня бесили эти двойные включения и пропуск момента запуска)

Привет с Благовещенска себе поставил доволен без проблем намного легче запускается🤝👍👍👍👍👍✊

Опыт не пропьеш. Интересно вас смотреть. Молодцы ребята. Продолжайте снимать!

Вариантов решения для прогрева масла много. Основное - выхлоп на поддон. Но можно заморочиться и сделать как на старых мерсах бачек омывателя антифризом прогревался -путем установки (вварки) трубки для антифриза внутрь и подключения ее к системе охлаждения. Ну а на лето кран в эту магистраль. При этом и масло разогреется вместе со всем ДВС и пожароопасности или локального нагрева масла в месте попадания выхлопа на поддон не будет

Отличный тест, молодцы, все объективно👍

Лайк, парни молодцы, познавательно и наглядно все показали!

Привет, Колхозники!🤝😃 После отогрева двс электрокотлом в СОД в течение 1 часа (на улице -45° было. Машина простояла 3 дня) и после 10 секунд после запуска - глушу машину. Жду примерно 20 секунд, чтобы масло, холодное успело чуть прогреться и в районе маслозаборника чуть пожиже стало и давление не было столь черезмерным. Масло VSI 5W40. Повторно запускаю двс и прогреваю до рабочей температуры. Запуск всегда с первого раза. Про кпп - отдельная тема. Всем удачи и ровных дорог!

Аккуму в багажнике плохо,его под капот надо или в салон,он холодный заряд не принимает.

Какое полезное видео! Огромное вам спасибо за него. Сам владею дизельной машиной в Западной Сибири, приходится постоянно греть даже летом. Знакомые и родственники задолбали меня своими претензиями, типа я слишком трясусь над машиной, то и дело грею её, подзаряжаю. Буду их носом тыкать в это видео))

Полезное видео! спасибо большое. С подогревом всё же лучше чем без него так как Масло нагреется быстрее чем в минус 40 и без подогрева.

Тд 27 где продолжение ???

Как вариант можно направить выхлопную трубу от Webasto на поддон двигателя. Для обогрева выхлопными газами. Но в таком случае необходимо использовать глушитель. Для предотвращения попадания искры на поддон. А то при наличии масла на поддоне есть большая вероятность воспламенения.

Бодрого времени суток наш северный коллега! Отличный обзор. Насчёт Оптимы могу сказать, что это тёмная лошадка из штатов. У нас на ВСДП в ДГУ пару раз подвел красный. Сделали вывод, что у него зарядное напряжение больше должно был чем наш ЗУ. Короче выкинули и поставил кислотный - полёт нормальный. С вебастой дело не имел у себя. Пользуюсь котлом после ночных смен. Хочу плюсом поставить силиконку для подогрева поддона. Успехов, а мы последим😉

Обожаю ламповые видео Андрея.

Надо было посмотреть через сколько времени начнет нагреваться поддон.У меня после заводки при -25температура падает на 5 градусов, через минуту начинает расти, значит масло уже сравнялось.

Как всегда оочень познавательно !!! Блин, как же вы там выживаете при таких температурах? Во время просмотра сам замерзать начинаю от увиденного !

Андрей здравствуйте.Вопрос не по этой теме вы ставили когда нибудь паронитовую прокладку гбц на 1zz и были ли какие то последствия?Заранее спасибо.Может кто то из подписчиков сталкивался с этим.

Пользуюсь несколько лет бинаром, выхлоп на поддон двигателя, температуру не замерял, но отогревается точно выше 0, Спасибо за отзыв по такому аккумулятору! Были мысли приобрести подобный, лучше тогда побегаю с обычными, погрею, позаражаю.

Не спешите менять аккум. Вроде как для агм при низких отрицательных температурах необходимо более высокое напряжение от генератора для нормальной зарядке. Статья о подобных делах есть на драйве

Доброго всем дня! Проведи выхлоп от вебасты рядом с поддоном или направь на него...

Всё как всегда на высоте 🤝✊

Спасибо за видео, полезное.

Интересно было бы провести тест греющих гибких пластин на поддон, в ваших условиях.

Протестируйте авто накрытый "Наташой" на тепловизоре

От души ставлю лайк за ваш опыт и за перчатки 😂. Надеюсь супруга не стала ругаться, увидев сколько просмотров набрало видео

Спасибо, что не пожалел перчатки. Молодцы

12 минут как залил и уже почти 500 просмотров, это успех👍

Шланг выхлопа от нагревателя можно удлиннить до поддона и будет счастье))

В начале все правильно сказано! Подогрел предпуском,запустил ,прогони масло через блок и двигай в путь! 5 мин вполне достаточно для прогрева масла. И да,обязательное условие:масло должно быть зимним,чтоб хоть как-то текло в -40.

Здорово парни. Интересная тема. Было познавательно.