Если не продашь - украду!

Хотел задать вопрос, если можно. Присматриваю для сына. Климат и музыка это одно устройство или разделены?

@@user-br5dw5gw2w Здравствуйте, на рестайле с конца 2007 по 2009 единая сенсорная панель : настройки звучания и управление зонами обдува через неё. На более раннем выпуске не знаю. Основа управления кнопочная: выбор температуры, радиочастот. В Москве за 50-60т. подключают блок андроид и переделывают сенсорный экран под него с помощью дополнительного сенсорного стекла на изначальное. Мне это не нужно пока, но поставил в прикуриватель маленький трансмиттер с блютуз и кнопкой добавления низких частот. Подключаем избранную музыку со смартфона по блютуз через любую свободную частоту FM на радио и трансмиттере. Ютуб выдаёт любую музыку на любой вкус. В этот же трансмиттер у меня вставлена флешка с избранными записями. Так что музыка в машине с трансмиттером за 150 рублей любая и в отличном качестве и звучании. Так что ваш сын сможет слушать всё, что захочет. Смартфон у него точно есть.

Здравствуйте, в год сколько ест машина, обслуживание, расходники и прочие запчасти? Если не считать расхода на бензин

@@Murtuzaliev.Shamil Здравствуйте, как обычная машина: в прошлом году заменил по ходовой то, что было с износом. В этом ещё пару сайленблоков сзади и пару наконечников рулевых тяг. По двигателю в прошлом году заменил свечи с прокладками впускного коллектора. После замены вылезала ошибка по 2 цилиндру: пропуски зажигания. Перестановки свечей и катушек ничего не дали. Тогда изучил вопрос в интернете и купил Лавр для очистки инжекторов. После чистки ошибка пропала, а машина стала заводиться без лёгкого тремора на первых 15-20 секундах. Чистота - залог здоровья. Заменил масло и фильтр. Всё отлично. Правда несколько раз вылезала потом ошибка по насосу на низких оборотах. Проверили давление. Бак с сеточками чистил 6 лет назад, поэтому не думал, что есть засорение. Уже готов был покупать итальянский насос в сборе за 9000, но тут ошибка сама пропала. Аналогов из Европы много. Цены выросли, но из Англии ничего не покупаю, а ремонты делаю у сельского механика -самоучки, но с головой и руками. Диагностика и анализ за мной, как и покупки на Экзисте или в других магазинах Адлера и России. Ягуар клуб и отчёты любителей в помощь. Так что машина не напрягает, хотя бывают головоломки. Ну и не запускать мелочи, чтобы не накапливать. Пробег более 160000. По-прежнему - 2,5 редкая и отличная машина. Звук мотора, мощь, комфорт, красота, тишина, управляемость, полный привод с транспортным налогом в 10000.

Особенно жестикуляция))) опасно.

спасибо

Даааа.

та на самом деле она надежней многих и ресурсней.

Да именно так. Уберите ссылку а то коммент в спам кидает.

В обслуживании 1 к 10

Колхозник, что ещё взять с него))

Че вы зашипели, ненравится взял и выключил, забыл. Нет вы досмотрете и потом тут чешетесь

Всём ша! Богема пришла))

аШ мурашки? Нуну...ДвигателЯ не нравиться? 😁 Проще надо быть...парень старался✌️

Может

@@user-me3xi3fd5s очки сними

Все ок, спасибо. Буду чаще, рутина ....

Поддерживаю вопрос 🙋🏼‍♂️ Тоже интересует🤔

Не совсем понял что за 500

@@saintuntouchable8987 каждую неделю бкдеш в сервис ездить,за лям руб.только можно взять в идеале и то только в японии с правым рулём и пробег будет не более 50 000 км,а для россии это как нулёвая машина и год будет до 2010 г.

В Москве смотрел?

Дв гатель 3.0, ест 7,6-12, едет круче, и зимой больше уверенности, проблем не доставляет полный привод, на разборках все есть и не дорого

@@user-uo9lo1fn3i Вот у меня только сомнения по этому авто расход вызывает) Езжу сейчас на векторе в 2.0, 136л.с Ну сук он у меня так и хавает 12-13л., ну было я и в 10л укладывался, но я так не могуууу))), я быстрый как понос😂 Ели не тошнить, но и не лехачить как дурной, средне так сказать... Вот сколько на яге по городу на 2.5 будет расход?

вам жалко 35000 на раздатку, если полетит? Других проблем с полным приводом там нет, да и сама раздатка ходит 150-200 тысяч, если не заниматься х...й типа езды боком по асфальту.

@@user-dg9bh7pz8l на 2.5 в городе в пробках летом расход 12.5 с кондюком, 12 без, зимой с прогревами на месте и автоклиматом 13.8-14.5 по компу. На трассе с отстроенной топливной системой и не 92м в баке (а то находятся умники) - 9.2 литра.

Правильно ,автор не знает ни х.....я

да

@@user-me3xi3fd5s Шикарные места

220 комфортнее , но во много раз будет дороже и сложнее в обслуге. Это вроде и премиум но простой и надёжный + дешёвый.

@@user-me3xi3fd5s да согласен, в Мерседесе очень много электроники из-за которой обслуживание дорогое получается, ягуар в этом плане проще

220 за 460 к деревянных?)найди мне такой в хорошем состоянии)поверь,не сможешь)

чего? 220?! 220й конкурент Эске (S-type), геморроя к слову с обоими огого. Икс - это как МБ C-класс.

@@artemfilatov8161 Мерседес 220 без проблемная машина, у меня такая есть, это миф который пришёл из 90х ведь тогда это была слишком технологичная тачка и ее в странах снг не умели толком ремонтировать, поэтому и пошли эти басни про проблемность, ну если конечно купить ушатаный вариант то конечно она будет сыпаться как и любая другая ушатанная тачка

эти любители труЪ ягуара пусть на XJ с пневмой и ездят, и стойки по 2 месяца ждут:) аудитория покупателей каждой модели кардинально разная. Иксы берут те, кому хочется много комфортной машины за адекватные деньги, и кто знает, где его обслуживать. С фордом там общего разве что мелочи по подвеске. Эски чаще всего берут те, кому они внешне нравятся (S-type 4.0+ кстати часто берут малолетние долбо*бы, которые покупаются на 300 л.с. и задний привод, а потом орут, что не знают, что делать с электрикой, так как купили ушатанное гнилое ведро). XJ и XK8 берут истинные фанаты Ягуара, которые понимают, ЧТО они вообще купили, и это чаще всего 2-3я машина выходного дня. Сравнивать их вообще некорректно. Также человек, который по складу сознания смотрит на Икс с 2.1 и передним приводом, вряд ли купит 2.5+, и человек, который смотрит на Икс с полным приводом, считает 2.1 гуаном и никогда не поменяет мнение. А нормальный, ухоженный и полноприводный Икс в хорошей комплектации стоит примерно 8-8.5 тысяч долларов. Переднеприводный - 7.

Может там не 240?

после химчистки у них они обвесают и декор накладки на стойки

Да

=)

Только интеллигентный... 😄👍🏻

Украина же, у нас все всё в долларах считают

@@TheBilyRubin странные вы там люди🤔

@@user-eg2ii5zq1z это с 90-х годов ещё, экономики нет, банковской системы нет, рынка ценных бумаг нет, гривна не деньги...

А в чем считать ИМПОРТНЫЕ товары? Все закупается в долларах или евро. Стабильная валюта, всегда на уровне.

Приезжий ,хорошо балакающий

Ну тут каждому свое, главное понимать...

Отличный недорогой авто с вменяемыми ценами на обслуживание. За что конкретно ты не готов платить в данном случае? Просто интересна твоя точка зрения.

@@user-th9un8hc6h за сложные замены простых деталей. Авто нужно для езды, поэтому предпочитаю максимально быстрый ремонт без ночёвок в сервисе.

@@dmitriyivanov6401 ну тогда бери infiniti EX35. Езжу практически три года, ни одной ночёвки в сервисе. Утром загнал, вечером деньги заплатил и забрал))))) Что сложного в x-тайпе??? Чем не машина для езды? Смотри вверху рынка, а не упилок за 3-4к$, да езди и радуйся) Простой и несложный ремонт- поменять колесо в самокате. Это мое мнение, оно может отличаться от твоего.

Та на самом деле она надёжная и не дорогая в обслуге.

@@user-me3xi3fd5s а почему тогда говорят, что ориг.запчасти дорогие, многие ждать долго, найти не всегда легко и т.д

@@YuriPaZzo оригинальные запчасти к сожалению не дешевы... Я собирал в прошлом году до подорожания подвеску на этот автомобиль, потратил на новые оригинальные запчасти около 400.000 рублей(амортизаторы, пружины, резинки, пара рычагов, ступицы и т.д.) и это не предел... а сроки ожидания просто космические.

@@user-gt5pm4lm5i вот тебе делать нех…)оригинал головного мозга)400к в подвеску 🤣🤣надо было ещё ювелиру их отдать чтобы позолотой покрыл)

​@@Yyyuii Не оригинальные запчасти на этом автомобиле, по моим заметкам, живут в разы меньше. Пружины уж точно. Да и на машину денег не жалко, у нее пробег 430 тысяч, в одной семье с новья - дорога, как память.

Таксовать собрался или толстую тёщу возить ?

@@user-jo1pf7zc5e сегодня везу в Ситроен с5 2001г детский батут 1,2м х 1,2м на дачу. Просто бросил и поехал, т.к. лифтбэк. А с этой тачкой мне пришлось бы такси универсал нанимать и так постоянно будет.

@@user-kn6vw7ts7r а я купил в 1998 г.Ситроён Ксантию,двигатель 1.8 ,,,,,112 л.с. в салоне за 24 000 $ ,а в 2001 г.с пробегом 120 000 продал за 9000 $ начала сыпаться,но тачка хорошая,очень устойчива на дороге,помню домкратом за передннъее колесо приподнимаешь и заднее колесо вывешивается,салон был велюровый и очень экономичная бак 60 литров,так ехали из финляндии,на финском бензе я на нём проехал 1300 км.я бы щас такое зубило новое купил.Ситроён это вещь,классная тачка,молодец,у тебя отличный вкус и хороший выбор,а я смотрю эту машинку для жены кошу,на работу гонять,но покупать будем только в японии,там за лям с растоможкой и достакой до Владика можно взять нулёвую тачку,это десятый год,пробег 40 000 ,дв.2.1 литра,НО,НО правый руль,да и куй с ним,за такие деньги и практически новую машину,пусть хоть руль в багажнике,кстати смотрел ситроёны там С 6,их там практически нет,С 5 полно,но С 6 очень дороги,десятый год примерно в 2.5 ляма,но зато это тачка так тачка,кто на гидропневматике не ездил,тот никогда не поймёт что это такое.

@@user-jo1pf7zc5e Ксюхи были не оцинкованные, сгнили уже, с5 очень хорошо цинкован.

Какой тупой комментарий