Год назад вам один странный клиент оставил свой прадик, и забыл про него. Потом нашёлся и занёс денег на ремонт. Удалось отремонтировать и уместиться в бюджет? Почему-то продолжения той истории вы не показали.

дядь Илья , тебя можно слушать вечно, талант оратора и харизмы это что то...

С умным видом рассказывать очевидные вещи. Браво!

Самый настоящий кроссовер, проходимость просто на высоте. Взяли такого 2003 года (последний год выпуска на 3 литровом 1MZ-FE) до 2007 года идут либо 3MZ-FE 3.3 литра (налоговый) либо ( тухлый) 2AZ-FE 2.4 литра. Взяли а Москве в 2017 году за 570 000 рублей плюс доставка 120 000 рублей. Кузов целый без ржи. Подвеска была мертвая. Мотор отработал два года и вылез кулак дружбы, поставили от Хорька MCU15 контрактный из Японии (там некоторые вещи надо переставить со старого мотора). Сделали подвеску, теперь это верный конь в семье. Ниразу его ещё не засадили! Живём на Камчатке. Да ему 20 лет, но это реальный танк! Очень довольны за 6 лет, продавать не собираемся.

Как сказали на канале Ходос авто: "покупая б/у авто, знайте, что оно будет равномерно изношено". Тут машина " Равномерно убитая")))

Владею двумя такими Хайлендерами 2002, 2006. 3.0-4 ВД .Машины очень надёжны и удобны. Живу за городом… а то что Вы показали это труп автомобиля.

Я владел таким только с правым рулём, Toyota Kluger 2002 год, Обьём 2,4 передний привод. Покупал его в 2007 году с аукциона в Японии. Отъездил на нём 4,5 года и 80 тысяч километров. Очень надёжный автомобиль, ни разу ничего не сломалось. TOYOTA рулит 😅

С каждым роликом, товарищ Илья, все художественней!Бросайте сервис, Вам надо играть в театре!

По своему опыту скажу что хозяин старой машины, если она действительно в идеале по технике - никогда не станет её продавать, за редким исключением. Моему тахо 25 лет в этом году. Езжу на нем уже 10 лет. Но запчастям, навесному на нем - не более 3-5 лет. Все новое. Это дорого, но по комфорту и надёжности кратно лучше чем любой современный авто до 4 млн. Не покупайте старые тачки, если в них не разбираетесь, у вас мало денег , и вы не готовы вложить в них душу.

Илья здравствуйте. машине 20 лет, ничего удивительного. любишь кататься, люби и катайся

Когда вижу Илью , у меня настроение поднимается !!! Очень позитивный и остроумный человек! Спасибо Вам!!!

Никогда не устану повторять, что этот канал , просто Огонь!!!!! Илья, и вся его банда, молодчаги!!!

Владел таким Хайлендером - супер авто, купил за 1 миллион, 3 года отьездил и продал за теже деньги. В представленном видео - ушатайка по низу рынка, ожидать что ее достойно обслуживали - глупо. По кузову сразу все понятно, нормальный владелец не будет ездить без птф и с мятым кузовом.

Как счастливый обладатель 20ти летнего японо-американского счастья от компании ММС, могу с уверенностью сказать, что быть счастливым от обладания старого сарая с "тающим" кузовом можно))))

Это уже _слишком_ уставший Хайлендер )))

Юноша переживает, что может отказать девушка! Мужчина переживает, что может отказать печень! А счастливый обладатель 20-летнего Хайлендера переживает, что может отказать раздатка... :)

Старую тойоту можно брать тем, кто сам может чинить машину, ясно, что не всë, но хотя бы ходовую перетряхнуть, ну и так обслужить. И конечно надо брать модель у которой есть японский, праворулый родственник. Это позволит иметь б. у. запчасти, качественные и не дорогие. Т. е. Нужен гараж и старая традиция, возвращаемся к истокам.

Купил аутлендер 2012 года в 2020 году. Поменял: стойки стабилизаторов; втулки стабилизаторов; передние нижние рычаги; опорные подшипники; ступичные подшипники; рулевую рейку; передний подрамник; задние рычаги (все); приводной ремень навесного оборудования; натяжитель ремня; сальник заднего редуктора; кнопку бесключевого доступа водительской двери; лобовое стекло; задние пружины и амортизаторы; Домашнее задание подписчикам канала. Совставьте смету масимальную и минимальную, с учетом стоимости работ, и прикиньте ОНО ВАМ НАДО? P.S. Летом планирую антикор. Вроде КС знаменит в этом плане, пообещают сделать за один день, приеду к ним.

Илья, ну ты просто красавчик! С таким вдохновением, тонким юмором и сарказмом говорить - это потрясающе! Здорово! М О Л О Д Е Ц !!!

Как владелец Хая 2005г, который проездил на нём почти 12 лет и почти 400т.к.,(общий пробег 500+) могу прокомментировать обзор Ильи. Самая главная проблема - ржа. Ну и последствия ДТП конечно. В остальном - полно контрактных з/ч с большим ресурсом по низкой цене. 2г назад я поменял раздатку (21т.р.+15т работа), год назад - задний подрамник и рычаги (50т с работой). Летом поменял мотор (перегрел из-за лопнувшего тройничка в системе охлаждения): 180т с работой. Причём у меня 3,3л, а 3,0 будет дешевле (50-100т.р) Привода ещё поменял на контракт, 15т за 4шт. Так же неск. лет назад поменял компрессор кондея (10т), стартер (3т). Передние амортизаторы и пружины менял 1 раз, задние амморты - 2 раза, пружины - 3 раза. До сих пор родная рейка, не течёт, родная АКПП, родной насос ГУРа, задний редуктор, кардан, генератор и много чего ещё. Полно новых з/ч - оригинал и хороший неоригинал. Хочу, конечно, поменять, взять что-то новое или свежее, но пока приходится тратить средства на другое. Хочу ещё добавить. За всё время ни разу не ездил на эвакуаторе, ни разу не ездил на галстуке. Машина всегда в работе. 9 раз съездил в Крым; опасался бы за надёжность - не ездил бы.

Это же Горец, в живых останется только один(с)

С юмором и все по теме. Нравится слушать грамотных людей.

Как всегда, отличный контент!

Спасибо Илья, за классические ипонские технологии!!! )) Шикарная серия!!

Как всегда - на высоте! Спасибо Илья, расписал всё по сути!

Пилить диск что бы его снять не нужно, вставляется болт с гайкой в место крепления супорта, получается импровизированый сьемник, по мере давления на диск при закручивании болта, диск выталкивается с посадочного места. Дело двух минут.

Прекрасный выпуск ..Илья спасибо за отличный и информативный выпуск....Помню лет 15 назад эта машина катировалась на дорогах ..((( да время никого не жалеет

Илья, подскажите, что у вас за модель фонаря?

Чётко и по делу 👍 спасибо

Привет! Илья. Как всегда отлично! В конце есть не много зависания или баг. Без обид от души. Спасибо!🤝

Спасибо Вам за Вашу работу

В субару легаси 1997 правый руль уже инвестировал новый ваз. 2 мотора, 1 акпп, вся ходовка, выхлоп. Но это диагноз.

Спасибо за видео 👍🏼

Прослушав сей опус, утвердился во мнении, что мы с ,, с калиной,, 2011 года и пробегом 200000км будем любить друг друга вечно.........ну по крайней мере пока я способен буду проходить медкомиссию.🤣🤣🤣

Как много моделей машин можно перечислить с таким пробегом? Все недостатки, которые здесь перечислены - это достоинство конструкторов и производственников! Тачка отличная! И после хорошего обслуживания она увидит как уйдут в небытие многие современные авто, а она проедет очередные 500 тк, и возможно приедет на такой же сервис к другому такому же обзорщику который будет говорить, что не стоит покупать сорокалетние тачки…😜

Шутка про Тамагочи - топ. Это я, как владелец VAG, говорю :)

У меня под домом такой же стоит.Американец. Бабуля лет 75 ездит. Привезла с Штатов . Состояние около живое. Пробега там много)

Илья! не устану повторять что красава!!! то что увидел сейчас реально освежило! гоняю на авенсис 2001 г,в очень хотелось прадик или хайлендер! на своей ласточки перебрал мотор! и подвеску! служит верой и правдой! после просмотра данного видио буду любить еше больше то что есть!!!

Помнится подобное было про Елку... а ныне не сильно врастый хайлендер за 500..1000 + 500 на причесать весьма вероятно на выходе проживет дольше нового уазика.. который в салоне дешевле 2000 еще найти бы... и почему то на выезде с салона уже с очагами корозии, косяками в сборке и прочими радостями.

Илья. его купили на год/ два - значёк на заднем стекле ,всё обясняет.это для первых месяцев управления автомобилем.

А мне нравиться этот парень. 5+. Чувство юмора отменное.

Здравствуйте Илья, есть поговорка : ПРОТЯГИВАЙ НОЖКИ ПО ОДЕЖКЕ☝️ Вот при покупке авто нужно обязательно опираться на эту мудрую поговорку 😆😆😆☝️ Не потянеш не бери дорогую в обслуживании авто, возьми что-то по проще но зато будет легче карману☝️☝️

подьемнек пороги выгнул, или показалось?

У меня Хайлендер первое поколение рестайлинг Лимитед 2004год , владею четвертый год , очень хороший авто !

роскошная подача материала. играючись. смотрю каждый раз, и кайфую.

Когда работал в сервисе больше всего не любил старые Тойоты, обычно их хозяева просто как лимон выжимали.

Илья, хотел бы выразить Вам огромную благодарность за то, что Вы делаете. Смотря ваш телеграмм просто офигел, почему то смотря ютуб думал, что у вас совершенно противоположное мнение

Шутка про Тамагочу зашла на ура) помню как у меня знакомые бабы в детстве чуть ли не вешались когда они ласты склеивали)

В августе вложил свои кровные в харька, 1999 года рождения. У нас в Сибири они ещё есть живые. Но без вложений никак, вложил 600 при покупке и на ТО под 50,поменял датчики детонации, а это самое дорогое, ГРМ комплектом, свечи, сальники, пыльники, пару сайлентблоков, одну гранату. Пока не пожалел, что купил. Главное кузов живой! И руки на месте!

Очередное отличное видео, Илья, спасибо вам!!!!!

УВАЖАЕМЫЙ ТЕЗКА!!! СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД И ТВОРЧЕСТВО, КОТОРОЕ ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНО, ПОСКОЛЬКУ АВТОРЫНОК ПО ЦЕНАМ СЕЙЧАС ПРОБИЛ ПОТОЛОК ...ИЛИ СКОРЕЕ ДНИЩЕ, НО ПРОБИЛ ОДНОЗНАЧНО!!! ОЧЕНЬ МНОГО ЛЮДЕЙ НЕ БУДУЧИ ПОГРУЖЕНЫ В ТЕМУ ВЕДУТСЯ НА АБСУРДНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ

Приветствую! Если хозяин рукожоп - довел до такого состояния даже тормоза, то пусть на такси ездит. Раздатка 15-20 тыс на дроме. Ступица - это мелочь, замена подшипника как 2 пальца, ГРМ по современным ценам - это уже попадалово! Однако все делается, все можно отремонтировать.

Все верно,нечего добавить ,спасибо за дельное видео

Илья, как почти всегда, прав. Чудес не бывает:). Вспомнил историю знакомого. В начале 2019 встретились в сервисе случайно, он на свежем Прадике, хотя по доходу не тянул. Рассказал, что купил в Москве за 1.2 миллиона не бит не крашен, один хозяин и пробег около 50. По всему новая машина. Но очень скоро начались непонятки с электроникой. Их решали и нашли очень любопытные факты ремонта кучи жгутов и кузовщины спереди. Всё указывало на ДТП с возгоранием. Потом пришла пандемия, а товарищу пришли бумаги об аннулировании учёта. Оказалось, что машина ещё и угнана была с перебивкой номеров. Вроде дубль где-то всплыл. Короче говоря, такое комбо не ожидал совсем никто. Два года судов, машину изъяли и вернули настоящему владельцу. Он сдал её в разбор. Знакомый остался без денег и без машины.

Илья, за видос ОГРОМНОЕ СПАСИБО, сейчас ну очень актуально при нынешних ценах, но я бы хотел обратиться к Алексею с просьбой (не я один такой) делать формат видео под экран смартфона, всё же сейчас это основной экран просмотра)

.. а ведь не так давно за 600к можно было взять новую машину...

Старьё есть старьё, хоть немецкое, хоть, японское, хоть китайское. У всего есть ресурс. Разные производители закладывают разный ресурс

Не так еще давно, купил Таху за 150 килорублей (да, Таху 400го, на 5.7, 98 года)... так, его состояние было очень близкое к этому хайлендеру... Загнал на шеви-сервис на индустриальном (не прогадал, его до этого там и обслуживали)... в общем, вердикт был таков "НА ЭТОМ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!" Рама мертвая, все течет, все доживает последние дни... но... суть в том, что на полумертвой тахе, я доехал в адовую метель до Пскова ( по дороге порвало магистраль на радик коробки, выплюнуто весь декстрон, замотал на хомуты долил, поехал дальше...) Полный привод работал через раз - ремонт - замена актуатора за 500р. с разборки, и дальше е-bosh ... в общем тачила пахала как слоник, за пару месяцев он прошел примерно 15000, и все же да, на нем легла коробка, (еще 45000 за замену всех потрохов 4L60) так как на пустой коробке, он прошел до АЗС по глухому лесу тогда дофига и больше... и вот в чем прикол, продал его перед банкротством за 170 через кар-прайс, улетел как горячий пирожок, при том что он был скорее мертв, чем жив - он все равно ехал, и ехал так как сейчас не едут половина тачек в моем арсенале... Вывод могу сделать такой... если вы готовы ввалить нормальные деньги в заведомо мертвое авто 20-30 летнее и при том кондовое но с офигенным комфортом "Лампового внедорожника" велкам! Тахо, крузер 100ка, 80, паджероид и прочая некрофилия это ваше!!! Но нужно понимать, что их "Надежность" это прямая зависимая линия, от того сколько бабла вы положили на стол мастеру сервиса перед поездкой в ту самую жопу мира )))))))) Тахе конечно респект, каким бы ведрищем он не был, он все равно был есть и остается великолепным танком, как собственно и хайлендер на этом видео ))))

Ну что сказать? У самого RX 2000 года, передний подрамник 5к, задний 1,5к саленблоки на тяги в среднем по 200 р менял заднюю ступицу в сборе за 3,5к от Камри 14 года 4вд, которая в три раза дешевле от Лексуса а они одинаковые, супортаии диски не дорогие, По этому не так и дорого все.

ИЛЬЯ!!! ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ О ТОМ, ЧТОБЫ АВТОКОНСТРУКТОРЫ ИЗ ЯПОНИИ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ НАПРАВЛЯТЬ ДЛЯ ПАРНЕЙ, КОТОРЫЕ НЕ НУЖДАЮТСЯ В ДОКУМЕНТАХ, НО ПРИ ЭТОМ ИМ НУЖНА НАДЕЖНОСТЬ И ПИКАП ИЛИ МИНИВЭН!? ПОЧЕМУ ЭТОГО НЕ ДЕЛАЮТ, ХОТЯ ДАЖЕ ПРИ ИХ ДОСТАВКЕ ДО ДНР ОТ ВЛАДИКА НА ПОЕЗДЕ,А ПОТОМ АВТОВОЗЕ НА 30% ВЫХОДИТ ДЕШЕВЛЕ,ЧЕМ УАЗ ИЛИ НИВА ... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ОТВЕТ-ИЛЬЯ

В Забайкалье, ввиду сухого климата эти машинки живее живых, нет ни одной ржавчинки, авто 2003 г., только правый руль и называется Клюгер, все работает и выглядит идеально

Как реальный владелец Toyota Kluger V, двигатель 2.4, 2001 года, согласен что за 500 р. Это ушатанный вариант, пробег на сегодня 270 000 км, продавать не планирую потому что альтернативный свежий кроссовер за 2 мульта нынче, живу в Приморье с дорогами 50/50, требуется раз в год чистка супортов, раз в 2 года по одной стойке необходима замена (каждый раз мне прививают про парную замену, не стану спорить, просто меняю испорченую и все отлично), кузов качественный, не гниёт, прицеп с тремя мотоциклами или лодкой на море-вообще без проблем, проходимость великолепная, по песку вообще не роется, на 2 см проставки, для города он не нужен, для периферии отличный вариант

Только у нас да на Кубе, не дают умереть своей смертью автомобилю.

Илья, зачем вы вставляете чёрные рамки вокруг видео? Картинку невозможно развернуть полностью на весь экран. Очень странное решение.

Спасибо за видео.

сразу видно мастерство в деталях 👍

Соболезнование турецком и сирийскому народу! Страшное землетрясение.

Не ну это топ

Манера повествования и подача материала огонь!!!!! 😍😍😍😍😍😍автор порадовал))) (

Это не только дядя Илья но и муж отец и дедушка Илья 😀👍🏼во обшем хороший человек

Хайлэндер совершеннолетний и его можно любить!!🤣 Недавно продал Т-Корсу 4wd 1991 г.в.,восьмой мой японский автомобиль, взял из-за очень хорошей цены и знаете что..Она ехала там,где другие стояли на льду и в снегу,она лазела по тайге там,где большенству джипов делать не хрен. Прошу прощения за тавтологию, но правда, что японцы делали в 90х,это было что-то космическое. Спасибо за интересные обзоры авто.

А теперь покажите УАЗик с таким же пробегом и такого же года.

стоят японец и уазик в одинаковом гнилом и убитом состоянии - только японцу 20 лет,а уазику от силы 5...

У директора моей бывшей конторы был хайлендер 2005го года с Америки в 2009ом году и купил он его за 500к , ездил не долго, заколебался бензин заливать, а когда передние амортизаторы пришлось менять он 100к отдал и ждал с Японии 3 месяца

)))) Напомнил учителя)) Можно уроки вести))) Например в техникуме на автослесарей ну и т.д)) Класс! Колокольчик для учителя))

Этот ролик - "Реквием по мечте"! 😢

За 500 можно весту или гранту найти. А иномарка за эту сумму хлам)

Всех благ лайк и топ😎✌

Спасибо большое,отговарили по сути от покупки 20 летнего самурая.Нет не кого желания покупать от700 и выше и потом ждать сурпризы и вливаний в него денег.Если конечно сам бы мог разбирать собирать то канешно бы ещё подумал.

Да это ещё норм для 20 лет, причём для влажной и пасмурной Москвы, где ещё и сыпят хз что на дорогах. Я за 180 тысяч японца взял 2001 года, 3 года езжу. Да подвеска поскрипывает, рейка течёт немного, но едет, дно целое. Помрет так помрет не жалко будет. За маслом только слежу (для меня масло целая религия) и антикор сделал, от рыжиков избавился. Имущественные вопросы решу может и остальные косяки исправлю. Так вот о чем я если авто того стоит и кузов не гнилой, можно заморочиться

Как всегда, выпуск - огонь, чётко, по делу, с тонким московским юмором.

Этому хайлендеру просто не повезло с хозяевами. У моего приятеля Клюгер 2001 года, привезенный им из Японии в 2004 году, до сих пор в том же состоянии. И расставаться с ним не торопится.

Это было бы смешно, если бы не было так грустно. Спасибо Илья. Как всегда топ!!!

У меня Японец Дайхатсу Роки 2.8D , эта таже Тойета.. 1986 года.. Бегает до сих пор..Авто куплен для поездки по бездорожью.. По полям, лесам... Потверждает что авто крепкии..

За тамагочи 😂

Вот и я по началу хотел взять бу японку, в пределах 350к, что то типа тойоты короны премки, или карину. Но посмотрев ваши ролики решил, что не готов расставаться со своими кровными. Проблемное старье мне не нужно, а на новое авто у меня нет 2кк. По этому продолжу "относительно" здоровый образ жизни, передвигаясь пешком по обочинам дорог и тротуаров)

Привет из Тулы Илья и ребята из клубного сервиса, всем добра.

Интелектуальный харизматичный поэтичный мастер по автомобилям..красавчик... Поооооехали парниииииии🥳🥳🥳🥳🥳🥳😁😁😁😁😁😁💪🖐👍👍👍👍

Всё оно, конечно, так и есть. Однако, к сожалению или к счастью, это всё равно может оказаться наиболее выгодным вариантом по деньгам, не смотря на неизбежные траты на восстановление работоспособности. Ибо про новые авто с салона сейчас вообще говорить больно, а 5-летнее б/у вполне может преподнести ни чуть не меньше скрытых сюрпризов, чем 15-летнее. На своём примере. Года 2 назад захотелось мне пересесть с Альмеры 1-го года на что-то более высокое по посадке и полноприводное. Не потому что были проблемы, а просто по требованию души. По сути на Альмере единственное что у меня случилось - перестал работать датчик уровня топлива и начали подгнивать пороги, которые я вовремя проварил. Автомобилю 20 лет было на момент продажи. Масложор - 0 (двигатель 1,8, работал так тихо, что я часто забывал, что я уже повернул ключ зажигания), автомат переключался на столько плавно, что никто не верил, что это автомат (хотя что это ещё могло быть - не очень понятно). Почему я расстался с таким чудом? Да просто потому, что ещё через 5 лет я бы никому не продал его за нормальные деньги, несмотря на близкое к идеальному техническое состояние. Ну и хотелось чего-то повыше и проходимее. Не то что бы для бездорожья. Просто для зимних дорог славного города Ярославля, особенно во дворах. И я взял Кашкая 8-го года в максималке за сущие копейки. 400 тыщ + "трейд-ин". Я абсолютно был готов выложить примерно сотку на то время за вариатор, ну и чего-то ещё по мелочам. Кстати, сотку-то я выложил, но совершенно на другое)) Расходники по ходовой и жидкости, кстати, вошли в эту же сотку. Самое обидное и затратное было - замки, которые отсырели и через некоторое время отказались запирать авто. На всех дверях, кроме багажника. Ну и второе по досадности - трещина в свечном колодце, которую ещё и идентифицировать я долго не мог. А, ну и ещё кондей вскоре накрылся. Сейчас все неисправности устранил и в целом доволен, особенно понимая, что не опустошил в ноль семейный бюджет при покупке авто. Из точки А в точку Б он меня возит в тепле и комфорте. Если очень надо - может делать это даже вполне резво. И по пресечённой местности в пределах моих потребностей - тоже. И вот вопрос. Купив что-то более свежее под миллион (на то время), каковы гарантии, что я бы не вляпался в абсолютно такие же весёлые приключения?) Я думаю, что никаких. Кстати и по поводу новья - у знакомого лёг мотор на годовалой Вольве XC90, как я помню из-за нагара, разрушения катализатора и так далее. И, внимание, дилер отказался признавать случай гарантийным, мол заправляешь чем попало) И это тоже не показатель) Ибо жизнь - череда случайностей, надо просто жить по средствам и с головой на плечах)

Большинство видео - как попасть. А вот как не попасть и что можно выбрать из достойного в нижней ценовой категории?

Второй год как в семье появилась Навара 2007г.в., 2.5 дизель. Брали за 900, через месяц лег маслонасос утащив ща собой мотор. Сделали, 180к стоило. Состояние для 15летнего джипа в нормальное. Хотя руки, конечно же, приложить есть куда. Но хорошая машина, грех жаловаться.

Илья, мне кажется вы похудели, хорошо выглядите! Лучше чем раньше! =)

К сожалению, таких покупок как эта становится все больше и связано это не просто с оптимизмом, а с тем что машины после 2010 года уже не те и людей понимающих это становится все больше. А в нынешнее время, как правильно подметил Илья, живое авто нужно еще поискать, так еще и не все могут себе позволить авто свыше 1млн.

Какая хрен разница какое авто было не обслужено, Тойота или Ваг, вкладывать плюс- минус денег придётся 🥴

Молодец.😊 всегда отлично.обзоры классно.😊

Вот недавно начал смотреть объявления по хайлендерам, а тут такое) Короче, пойду в свой солярис, переживем без полного привода)

Уважаемый Илья , а почему ни слова про главную болячку лексусов и хайлендеров этого поколения и с этим мотором ( который , кстати 500 отхаживает без проблем при нормальном обслуживании ) - про АКПП? Связка трехлитровый мотор+ эти АКПП( забыл модель ) = поломка акпп 100%.

Хайлендер за 2000000 хотя-бы, это как не попасть на бабки👍

Судя по увиденному, этот Хай просто убивали. Отъездил 12 лет на таком, только в мотором 2.4 (2AZ-FE), накатали мы с ним больше 160 тыс.миль (по одометру). Так вот, на момент продажи в 2019 ржавчина была только в местах, которые подвергались кузовному ремонту. За все время эксплуатации никаких «сюрпризов» не было, за исключением известной болячки - вытянуло болты ГБЦ, что было успешно вылечено. До сих пор жалею, что продал. Таких тачек уже не выпускают…

Отлично спасибо большое Илья Иваныч