Интересно посмотреть про црв с 1,5Турбо.

Классный авто, все просто, понятно, надежно. Мечта, но цена кусается... Спасибо за обзор, все как всегда на высоте!

В мае прошлого года взял такую, 2018 года, предтоповая (без проекции и люка), пробег был 50 тыс. Некоторые уточнения: 1) проекция именно на выдвигающийся щиток, т.е. не лобовая проекция; 2) приборка не вся цифровая, индикация температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива - аналоговые. Это заметно и в дизайне (что по центру отдельный экран), и в эксплуатации (там прям видно как шкала потихоньку поднимается). И это скорее даже плюс - аналоговые технологии проще и надёжнее); 3) мини-стеночка для багажника справа и слева в первую очередь для другого. Пол регулируемый, в ролике он в нижнем положении, а так его можно понять выше и он будет ровный с сиденьями и проемом - это крайне удобно как для провоза крупногабарита, так и для погрузки в целом, особенно учитывая действительно небольшую погрузочную высоту; 4) смартфон подключается не только по Bluetooth, мультимедиа также имеет протоколы Apple Car Play и Android Auto. Второе работает только по проводу, про первое не скажу, не владелец iPhone. И мультимедиа большой не назвать, экран в районе 6 дюймов (фактически, как смартфон в горизонтальном положении). Теперь о самом авто. Я с мая проехал примерно 25 000 км, до этого был Suzuki SX4 и большой опыт каршеринга на всем подряд. Выбирал глобально между Outlander, Rav4, Forester, X-trail и вот сервантом. Функция лимитера - это именно то, из-за чего я окончательно определился. На Suzuki я так привык к этой опции, что уже на автомате ее включал перед началом движения на работу и на скорость смотрел только в незнакомых местах. Собственно, там за полтора года ни одного штрафа. Да, езжу я спокойно, хотя мне и 30 стукнуло только в том декабре. :D У конкурентов этой опции просто не было. Были у китайцев и корейцев, но ни то ни другое я брать не хотел. Из плюсов еще отмечу прекрасный салон для таких внешних габаритов: хондовцы смогли сделать так, что и багажник объёмный (к нему надо привыкнуть, что например чемодан лучше везти стоя, а не лежа, потому как именно высота до полки/потолка тут гораздо больше, чем у других, а до спинок поменьше), и сзади места очень много, в дальние поездки (а у меня их было уже 4, из них 2 вчетвером) крайне удобно. По части комфорта и динамики, ездовых качеств - мне всего хватает, очень полюбил машину. А, еще из фишек: вот эта камера в правом зеркале - это на самом деле их реализация контроля слепой зоны. Привычной индикации светодиодом в зеркале нет, но вот это гораздо информативнее. И в отличие от многих китайцев, камера у меня не пачкается практически никогда, очень удачно стоит. Когда садился за машины без нее, уже по привычке смотрел в мультимедиа при включении правого поворотника, а там ничего.) Тоже привык, тоже удобно. Картинка по качеству именно в плане детализации (у обеих камер) не сравнится конечно с китайцами, но не страдает в части контрастности и работы при разном освещении. Из минусов могу отметить разве что водительский дворник, который оставляет сантиметра 4 от стойки, а также забрызгивание боковых передних стекол при работе форсунок стеклоочистителей на скорости.

Любимая Хонда ❤

Очень информативно! Вы прям как "одинокий волк" в автомире )

Можно было подробнее упомянуть про зимний комплект на этом CR-V 5, а точнее про запуск фенов при дистанционном запуске с родного ключа. Через 5-10 минут после запуска, ты уже садишься в тёплую машину (сиденья, руль, зеркала, и место покоя дворников уже прогреты)!!! Сел и поехал. У лексуса такого нет! ))) А летом в жару, при дистанционно запуске включается кондиционер и охлаждает весь салон. 😊

спасибо за профессиональный обзор

Класс. Самое главное -- обогрев руля, заднее стекло, и зеркала.

Для съёмок помощник нужен. О чём разговор, не видно. Про панель. А так всё отлично!!!

Вас приятно смотреть и слушать. Очень познавательно. Лучшая хонда ср-в это 2,0 гибрид.

Определенно рекомендую!!!

Спасибо за грамотный обзор!!!подписка и моё ❤😊

Хм.. Не знал про рулевую рейку! Возьму на вооружение!

Хотелось бы ваш обзор на аккорда 1.5 турбо

Сделайте пожалуйста обзоры на японские автомобили из Китая.

Спасибо🙏💕 за информацию 🤝🤝✊✊✊

Класс

Взял 2.0 максималку, декабрь 2000, огонь авто, и пожиганить можно...

подскажите пожалуйста сколько в среднем ходит двигатель 1.5L turbo? и странный вопрос имеет ли большой люфт рычаг переключения скоростей, на моей машине люфт большой и диллер уверяет что у всех так

про 1.5 на 190 сил, вроде как турбина это "расходник"?

Обзор бы на 1,5 литровую хонду Срв

Смотрел радовался вот она. Рейка маму её. И что там с рейкой? Насколько всё плохо?

Что предпрочесть его или кростур( на него тоже был обзор и он потенциально показался более ломучим)?

Экономичный режим или Экологичный? Уточните пожалуйста.

Так и ценник 30 зелёных,а на сегодня это цена квартиры😂!

Ну, что сказать, ведра с болтами считаются гипертехнологичным продуктом и превратились в плане стоимости в космолеты из галактики Нибиру. Правильным путем идем смотрю.

Я бы взял правый руль 1.5

Что лучше црв или степвагон?

Где такие квартиры

Минусы этого срв - это прямой впрыск и дорогое масло вариатора

Очень ждал этого видео ,но к сожалению нужен правый руль обзор про японца

Где тут хондоводы? 2.0 надежнее чем 2.4????

Давайте тайота раш обзор пожалуйста