спасибо автору белорусских субтитров.. нотку юмора вносят).

уже 49

Неплохо

Игорь Вы крутой!! P.S. Всегда будьте осторожны при зарядке аккумов!!! Особенно самопальных...

Я так понимаю, Игорь ты строишь дрон, для доставки пиццы??? Ответь на почту 12meilleur@mail.ru

Очень очень очень круто

Идея конечно крутая, но слишком сложная. Это вам не игрушечный коптер - придется тщательно регулировать тягу каждого движка, чтобы вся конструкция кувырком не полетела.

Сперва белку и стрелку, гагарин после.

Такая же мысль закралась

да ничего там не надо регулировать, те же принципы как и с игрушкой просто в масштабе, там электроника стабилизировать будет все. Нужно только развесовку более менее ровно сделать чтобы оптимальный расход энергии был

давно понятно ))

Значит будет 3!

Наверно это летающее реактивное BMW со встроенной ванной :)

Честно говоря интереснее была бы летающая ванна на турбо тяге :)

Ванна - это лишняя масса. Думаю, будет табуретка ;)

Back to the future

Всё таки Марс становится ближе.

С вертолётный реактивным двигателем!)))

Главное чтобы энергия по феншую не от аккума, а от турбогенератора бралась!

Да уж немцы в Шоке будут, когда их Трешка БМВ заквадрокоптерится..... ))))

О, дельный совет дает. Прислушайся, Игорь

so what would you suggest to try instead?

I have tested many motors and controllers over time, including CA120, shown in this video: ukposts.info/have/v-deo/f5xljGebiXeVsoU.html It was well balanced and generally well built, but had a low inductance and killed all kinds of controllers, starting with the small one visible in the video, and ending with Golden Motor 500A FOC controller. Only then I decided to look in to what's wrong. Same problem with CA-70, visible in this video: ukposts.info/have/v-deo/mnKVgISBnniXpok.html There are several ways to fix the issue: 1. Increase PWM frequency of the controller, at least 2 or 3 times. Very few controllers can do that. 2. Add inductors between motor and controller. The problem is that such inductors would be just as big as motor itself. 3. Simply replace the motor, what I eventually did. After a lot of testing I found this motor: hobbyking.com/en_us/turnigy-rotomax-150cc-size-brushless-outrunner-motor.html?affiliate_code=PMQJUMLDAOFSFEL&_asc=8123937854 It is almost as powerful as CA-120, but runs very smooth, even with $3 ESC. === EDIT === For example, Turnigy "150cc" has an inductance of 18μH, and CA120-70 is 5μH. This leads to having ripple current 3.5x higher on the CA120 one. Basically you have this formula to calculate your current ripple: XL = 2πfL. Or you can use this website to calculate active impedance: www.learningaboutelectronics.com/Articles/Inductor-impedance-calculator.php I get an impedance of 0.5Ω at 16kHz, which is 100A at 50V. While spinning with no load. Note this is phase current, you will not see it on battery side. This is why it is so sneaky. Turnigy "150cc" with 18μH ends up at 28A of ripple current, which is already manageable even by small controllers. Also note that too high inductance is also bad, because current get delayed from voltage at high RPM, so you have worse performance at high speeds.

​@@user-iw1qn3mt7e дома у себя командуй. Не понимаешь - иди в гугл.

@@Slava_ussr88 из-за санкций США вся Россия страдает, предатели.

Дешёвый мотор от элевела: новый стоит минимум тысяч 7, это днищенский редукторник 350w, а за прямоприводный киловатник 10 тыр. Игорь озвучил 5 тыр за 3 кВт. Я может не совсем что то понял, но сдаётся мне, что кто то кого то наёбывает, не?

@@user-qo1pu2en6w я вот думаю для электро вела такой взять т.к. без моторы вроде как воды не боятся

@@Soul_Way_Nutrition кст да... Я тоже про это подумал, но как интегрировать этот мотор на вел...

@@zikko4381 много вариантов

@@zikko4381 я например не пользуюсь 3 (самой большой) звездой на велике, можно к ней с помощью цепи

Конфетку ел.

Насика закинул

Ириска залипла

@@idsanaki Хорошо! Я думал, что что то случилось. А то вращающиеся винты - это дело такое! не дай Бог!

@@grigoriyfatelnikov7829 ))))

Круто будет , если ты на этом такси пролетишь и штаны не обгадишь )))

Это будет летающий Игорь.

как у того немецкого чувака? а ты шаришь)

это будет Железный Американец, свистящий в Небе....

У меня честно говоря даже нет идей применения такой машины , разве что два мотора вешать и взлетать в небо! Но там высоты такие будут , что парашют не раскроется...

@@user-ly3eg5uu9z применение такое же как у современных дронов. Т.к. этот аппарат еще и умеет зависать в воздухе при необходимости.

@@user-ly3eg5uu9z при этом у него только один двигатель, стабилизация в прострагстве может осуществляться за счет управления аэродинамическими поверхностями. И ему не нужно перестраиваться из одного в другой режим перемещения, путем измерения положения своих конструктивных элементов как конвертопланам и прочей подобной технике. Достаточно просто изменить положение в пространстве. При зависании он оклоняется назад, так, что бы воздушный поток от крыльев во первых уходил вниз, во вторых компенсировал тягу двигателя. При переходе в горизонтальное положение аппарат начинает разгонятся и его подхватывает уже набегающий поток воздуха. Режиме зависания ему понадобится большая мощность - но, если зависание будет продолжаться несколько секунд - например для того, что бы опустить посылку, то для электродвигателя это не проблемма, кратковременно он может выдать гораздо большую мощность, чем в номинале. Плюс никто не мешает на одну ось повесить несколько двигателей - во первых повысит отказоустойчивость системы, во вторых экономичность. Мощность используемого двигателя может быть как больше, так и меньше 15 кВт - в зависимости от задач. Ну и никто не отменял установку парашюта как в некоторых современных самолетах - представителях малой авиации

@@user-ly3eg5uu9z почему парашют не раскроется?

Ссылка на движок есть в описании

Ага и перебереться в ангар когда реактивной струёй гараж сдует :D

Да больше тот чувак свою машину не будит ставить перед гаражом Игоря)))ukposts.info/have/v-deo/hJaVgJ6Igpmd1oU.html

@@user-vx2kc7ql8h это машина игоря

@@user-tj9vp8re4d а ну значет ей подпирать и будет чтоб дверь не вырывало))

В электроцехах полностью погружают в лак и потом в печи запекают.

@@user-rz9nc5fj4z с теплоотводом там изначально грустно, между этими жилами и так лак и воздушные промежутки

Ещё во время работы может сама обмотка двигаться, что может привести к истиранию слоя изоляции в виде лака, а так оно фиксированно.Жаль я не видел какой нибудь теплопроводящей эпоксидки, типа термопасты непроводящей, только вместо силиконовой смазки, смола эпоксидная. Возможно есть какая-то проблема с этим

он мог бы дать и значительно больше при том же потреблении

Да МАГИЧЕСКИЙ получился, пусть отдельно крупно сделает про -------6666-----......еще подсоберет лайко в на хайпе, может быть и на более мощный наберется больше донатов с количеством просмотров.....

6666 это было холостых, если бы так было с винтом то он засосал бы автомобиль стоящий рядом, а так тыщи полторы может и было.

Точно демон

Скорее далекий предок)

наоборот -- это у R2D2 такой винт в заднице, для охлаждения мозгов в атмосфере изначально Лукас хотел Карлсона клонировать с помощью генной инженерии чтобы получился напарник-киборг, но что-то пошло не так

Когда винты на саморезы

Ну дочегоже " вумный" спасу нет!!😅😅

И еще вопрос про балансировку есть .

Сам бы хотел узнать. Но не определился ещё ))))

Подозреваю это будет гигантский квадрокоптер

Аналог Санты-Барбары, судя по всему)

Эти вопросы к Карлсону.

Да, но другая сторона этого решения - обмотки не обдуваются и охлаждение станет хуже.

чё тут гадать. Производитель этого авиационного(!) движка явно указал, какие винты ему подходят а какие нет

Там окна остались. Надеялся что Вы заметили. Но нет :)

Влад Импер ,тоже подумал, что испортил охлаждение.

Эпоксидом не стоило, нужно было пропитать лаком и запечь. И изоляцию улучшели бы и охлаждение не нарушили

Очень похоже на правду, но нет. Если посмотреть на корпус со стороны крепления двигателя, видны отверстия для вентиляции. Если посмотреть изнутри на них, то видно что эти потоки проходят с внутренней стороны обмотки(в пространстве между подшипниками и магнитопроводом). Для обдува самих обмоток нет отверстий! Да там есть щель между ротором и статором, но в ней также создается центробежная сила которая вытесняет воздух в противоположном направлении(относительно напрвления центробежного насоса выфрезерованного в корпусе) и объем что может пройти через эту щель недостаточен для охлаждения(по крайней мере от эбокситки он меньше не стал)

Не соглашусь. Объективно. Отверстия в основании могут быть перекрыты площадкой на которую устанавливается двигатель, а внутряняя полость имеет очень малую площадь для охлаждения, единственное что действительно может работать, это прокачку воздуха из внутренней полости частично в отверстия у самих лопаток и частично через обмотку, но обмотка тут охлаждается именно этой крыльчаткой это 100%

это верно. движки и без обзоров хороши а турбина сама себя не сделает.

ИНТЕГРИРОВАЙ!

будит 6 движков и 3 микро турбореактивных)))

Пока он движки обозревает, ты великий и могучий подучи, а то как-то... Ошибки у тебя, а стыдно мне...

@@561ln7 Не переживай.

Три дня перематывать трёхрублёвый моторчик? АХХАХХАХХАХАХА Как перестать орать с нищуков?

@@user-iw1qn3mt7e, перематывается для получения иных рабочих параметров, а не для замены сгоревшей обмотки.

@@neo_ex для ИНЫХ рабочих параметров приобретается ИНОЙ двигатель.

@@user-iw1qn3mt7e проще же сорить капустой в любой ситуации))

@@user-ne3rb8ps8j адекваты изучают параметры перед покупкой нужной им техники. Я ещё и с запасом по характеристикам стараюсь брать, чтобы надёжнее работало. Ну а скупое быдло платит дважды, да.

Артем Большой, п....тый квадрокоптер!

Мегаспиннер профессиональный производства фабрики "Домашняя мастерская".

Лишь бы не насвай))

@@aivanov86 чупачупсину

Инспектора гаджета

А какой у этого мотора крутящий момент?

Вы знаете, я не специалист, может речь будет о другом, но например на некоторых проигрывателях пластинок, с прямым приводом, двигатель вообще не работает, пока не установишь диск. Просто в холстую, без нагрузки, идёт рывками.

@@alegarks6158 рывками без диска идет потому, что вес диска опорного при дает равномерность вращения, которую не может обеспечить двигатель с 3-4 полюсами, как в винил проигрывателях, не считая многополюсных в более продвинутых прямоприводных, а также из за низких оборотов двигателя в проигрывателе, потому чувствуются рывки, но тут дело другое здесь оьороты бешеные и сам винт рывки сгладит за счет инерции и сопр.воздуха, а тажке тут многоплюсные моторы, тут не менее 24 полюсов только на статоре, не счита еще 2 полюсов на роторе, а это уже 48 в купе.

@@user-ms6bu9od3q 👍

Ещё пару экспериментов с крутящимся винтом на воротах и вблизи автомобиля, боюсь ни того ни другого не останется. Или это соседский?

да наверно можно и с пулеметом, представляю дождь из гильз:) Но нужен безоткатный иначе попадешь везде только не куда целил:)