Много было споров, будет ли он работать. Частично правильно прованговали что не будет и тот двигатель, что был раньше не потянет. Но с новым двигателем все работает отлично !

Приветствую всех любителей газобаллонно-реактивной тяги!

У вас там не гаражный кооператив, а какой-то НИИ

Видео про компрессор было, а получилось как всегда - про реактивную тягу.

При открытии крана, нужно было кричать СТААРТУЕЕМ!

в присутствии Игоря всегда будет тяга. хоть пневмореактивная.

Позвольте уточнить. Компрессорная головка не дожна запускаться пьд нагрузкой. Между головкой и рессивером ставится обратный клапан. После остановки по достижению давления в рессивере специальное устройство сбрасывает давление в компрессорной головке, клапан закрывает рессивер. На момент соед. Запуска в головке давление атмосферное.

"Не бойтесь компрессора. Бойтесь рессивера" (с)

Как говорится первые сорок лет детства самые трудные... :) Удачи вам! Искренне рад что получилось.

Тягу балона замерять забыли))

Я так понимаю все присутствующие чуть жидкого не дали ))?!

Гаражный пост-апок )) По сравнению с подвальчиком Игоря - этот выглядит крайне депрессивно.

Игорь молодец. Делает , снимает , выкладывает и косяки не режет и снимает не на проф уровне , а смотреть одно удовольствие. Некоторые вещи пытаюсь повторить или запомнить. Жаль что я один занимаюсь рукоблудством в гараже.

В ресивере будет скапливаться конденсат. В нижней части надо вмонтировать краник, для слива воды.

Олежа опытный , в очках ))

оригинальные компрессоры имеют клапан сброса давления в цилиндрах компрессора, поэтому они всегда легко запускаются

Я одного не пойму как можно поставить дизлайк Негоде??? Когда нет настроения смотрю старые видео Игоря и настроение сразу улучшается... Волшебство

Идеальный вариант для запуска турбинок можно и крыльчатку к соплу приварить один хрен раскрутит.

Олег опытный, в защите.

Компрессор из ВАЗовского двигателя работает у нас на производстве уже 13 лет ) Без ремонта. Правда, сделали мы его более культурно в техническом плане. ))

Привет Игорь! Проект конечно не мой, но как большая фанатка компрессоров всех мастей, хочу дать пару советов. Чтобы не насиловать движек и компрессор, его не стоит запускать под давлением. Для этого удобно юзать разгрузочный контур из прессостата, который стравливает давление с магистрали для легкого запуска системы. Себе я сделала так: i.imgur.com/KAMTUrL.jpg При сработки сильфонного рычага прессостата, при достижении предельного давления на пружине, открывается взрывной клапан разгрузочный и стравливает воздух с характерным хлопком и вуаля, система снова готова к пуску. i.imgur.com/K8uyPmK.jpg сам клапан, вот я его разобрала и немного улучшила 3д-принтом из PETG, вместо старой убитой шайбы с более мощной пружиной - i.imgur.com/csgk5kp.jpg Надеюсь помогла, хоть и наверно сказала очевидные вещи. Но это действительно сохраняет жизнь системе и облегчает пуск :) Дольше будет радовать вас своей производителньостью :)

с ТБ проблемы)))) Но Илону думаю понравилось бы, и Игорь не проверил тягу))))

Bellissimo... complimenti bel progetto...Proverò a replicarlo

Вообще по красоте! осталось сделать подушки (чтобы не вибрировало в пол)

Обратный + разгрузочный клапан = легкий запуск! (*почти в любой конфигурации двигателя)

А еще можно четыре балона поставить по углам гаража, и как аэростат запускать гарик)))

такие манометры используют на судах.там качают 30кг для запуска дизелей.есть возможность подкючения автоматической накачки от нижнего предела до верхнего.и постоянной работы в этих пределах

Мы для себя поставили осушитель из старого холодильника, а теплом зимой гараж отапливается, летом наружу удаляется! Ещё можно с частотником заморочиться, чтобы при пиковых нагрузках крутился быстрее сглаживая большие потери и запускался плавно...

Так вот кто такую просадку по напряжению делает, 7квт в гаражах это не шутка! ))

Хм хорошая тяга 👍 (9:30)

Вот мало ему турбо-реактивных... Ему ещё подавай реактивный ресивер...

Отличная задумка и исполнение!

Сейчас в тренды залетит

2:20 это голова от компрессора со-7 производительность 500 л/мин, на какую такую малярку его едва хватает?

I love the way your accent translates into English.

*Как всегда лайк поселился под видео! Игорёха удачных проектов и дальше тебе ;)*

Лайк не глядя Дядя)))) сделайте резиновые подушки что бы вибрации не было на двигателе....

мотор 7кв подключен проводом от кухонного радио, класс 😂😂😂 поэтому и не запускался предыдущий наверное.

Рядом с Игорем даже баллон становится реактивным двигателем)) Молодцы!

Игорь, привет! С запуском компрессора при наличии давления, нужна автоматика, которая стравливает воздух между поршнями и обратным клапаном, когда компрессор отключается. Она стоит на заводских компрессорах. Тогда в момент пуска в цилиндрах нет сопротивления и движок успевает раскрутиться. Удачи вам!!!

Было бы круто если бы он стену пробил и улетел в космическое прострррранство=))

Ну вот , заодно и гараж подмели 😃!

мощь! у отца в гараже стоит компрессор двух поршневой У 43102, поршня от москвича туда поставили, систему клапанов переделали, улучшили систему смазки, двигатель 3 фазы 7.5 кВт(что нашли), через ременную передачу , ресивер от газовой аппаратуры автомобильной на 125 литров, так же через ЭКМ управляется, качает до 10 атмосфер только в путь!

Сделай потом видео как в конце ! Очень хочется увидеть ! Будь добр !

Игорь! Ты неожиданен, но ожидаем! Жду твой лайк) свой я поставил, впрочем, как всегда!)

А что там с украденными инструментами, нашли?

Привет. Подскажите пожалуйста что за шланг использовали на выходе из головки до обратного клапана? С виду вроде что-то гофрированное и гибкое + прикручено я так полагаю на дюймовые резьбы обычных водопроводных фитингов? Я песочкой и покраской занимаюсь, хочу в довесок к своему бензиновому самопалу (компрессору) добавить голову на электротяге и соеденить на основной рессивер главного компрессора, вот как раз нужно что -то гибкое но как показала практика на выходе из головы температура воздуха огромная и не любой шланг можно подцепить.

Na wyjściu sprężarki potrzebny jest zawór odprężny a dalej zawór zwrotny. Wtedy sprężarka będzie ruszać bez pokonywania ciśnienia z butli. Silniki czterocylindrowe niezbyt dobrze sprawdzają się jako sprężarki, bo tłoki pracują parami - dwa cylindry sprężają, dwa zasysają co pół obrotu wału. Silniki trzycylindrowe znacznie mniej obciążają silnik elektryczny bo sprężają co 120 st. kątowych. Nie zapomnijcie o zainstalowaniu chłodnicy gorącego powietrza wychodzącego z cylindrów. Powodzenia :)

Увидел Олега, хотел на него кликнуть, чтобы перейти не его канал.

I really enjoy watching your channel, even the older videos without subtitles. Definitely my current favorite channel. If you check my videos, I made a very crude jet engine years ago. Nothing as impressive or well thought out as yours though. Great videos, keep them coming!

Здорово что у вас такие мощности можно в сеть запускать. У меня с одной фазы даже 3 кВт забирать проблема, т.к. соседи параллельно на линии висят и выбить автомат может легко, особенно без плавного запуска.

Отличная производительность 👍👍👍

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼ХОТИМ ЗАПУСК БАЛОНА В ВОЗДУХ👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Нужно в напорную магистраль до обратного клапана установить разгурзочное устройство электромагнитный клапан который при отключении двигателя будет выпускать давление над поршнем до обратного клапана тем самым обеспечивая лёгкий пуск

человек приятно тебя смотреть и прошлый видос помню вообще респект и уважуха даже страшно представить если б начал снимать мою работу и так педант в отношении онной, но ты прост абсолют возвел тк именно его и показываешь.. ну ждём и следующих свершений PS 96% что у тебя есть антигравитационный двигатель)))

Ставлю лайк, хотя я бы компрессор лучше купил, но тут главное изобретение, ребята вы молодцы.

Нужно ставить клапан сброса давления из цилиндров - - - тогда и 1500 оборотов стартанет

а мужик что стоял в воротах что то знал -пришел с очками ,следите за ним внимательно в следующий раз при испытаниях

Игорь, а этот большой манометр как реле давления можно использовать? У меня такой есть, я так понял, что ставится просто два предела, которые и являются контактами? Разумеется, не саму нагрузку если через эти контакты пропускать.

Liked so much! But not starting over load may be because all 4 cylinders output are connected directly, you need a relief valve (not sure if thats the name), all compresors with more than one cylinder have it, is a valve that is open when is no or low pressure, valve remains open until compresor motor starts and all cylinders generates the pressure to close this valve, then valve close and tank charge and still runing. Valve remains opens a pair of seconds in every start of bi-cylinder or more compresors. That valve is nothing complicated, just a spring valve, like a relief valve for protection of excesive pressure but on the contrary, this valve is always open, and pressure when started force it to close. Try this!!! Is a great compressor and with more RPM you can take full advantage of it and mor liters per minute!! Ecxellent videos!!! LIKE!!

Когда выйдет замер тяги баллона? =)

Ну что, любители реактивноресиверной тяги, понравилось?

Всё хорошо, но есть несколько советов. По возможности поставить промежуточный осушитель, чтобы масло не конденсировалось в ресивере. Сделай электромагнитный клапан сброса давления, который будет открываться при выключении, чтобы при запуске не было нагрузки. Под давлением есть риск перегрузки двигателя. Можешь сделать интеркулер, чтобы охлаждать нагнетаемый воздух. Установи систему низковольтной автоматики, чтобы не щёлкать тумблерами на щитке каждый раз. P.S. Если соберётесь вместе, сможете построить ракету хорошего качества...

Pěkné videjko. Jen tak dále ve Tvém úsilí.

про тягу газового баллона написали уже?)

Балбесы вы. Ни один компрессор не запускается под нагрузкой. Всегда открыт соленоидный вентиляционный клапан, после пуска он закрывается.

Молодцы. Делал компрессор из двигателя ЗАЗ, тоже работает 3 год отлично. Ресивер 500л. Гофрированный шланг меняйте сразу на медь, штуцера использовал от тех же шлангов. Сразу стояли такие же лопаются возле штуцера. Прокладки точил из второпласта т.к. паронитовые прогорали. Удачи.

Была значит задача сделать оборудование для производства, вполне популярного. Проблема в том что у всех производителей в России одни и те же косяки с этим оборудованием. Конкретно - весьма узкий диапазон работы. Надо с зтим что то сделать. А почти 100кг советских черновых чертежей, выкупленых по случаю, нам в этом не помогали. Пока мастера занимались колхозингом на месте, я занимался поиском расчетов. И нашел ребят на том же ютубе которые эту проблему успешно решали. Они и поделились с нами способами расчета, с которыми проблема, в рамках ТЗ, была устранена. Это я к чему - чем заниматься колхозингом, лучше и быстрее найти тех, кто уже наступил на эти грабли и набил шишек на свой толстый лоб и спросить у них. Обычно люди с удовольствием делятся. Время левшей безвозвратно ушло, потому лучше сначала взять калькулятор и посчитать. З.Ы. интересно кто красит машины в таких условиях...

Андрюха потоком красит морские контейнеры с двух рук ?

Получилось 853,7л./мин производительность компрессора на выходе

видел как проходил такую эпопею очень рукастый мужик у нас в гаражах ..он сделал проще взял два вазовских мотора один мотор основной/ведущий ваз 2101/карб солекс. на 1.2 литра ---между моторами прямая передача/ведущий через маховик-ведомый через передний шкив/ --- второй мотор/ведомый ваз нива на 1.8 литра расточенный под последний ремонт .состояние ведомого мотора полная капиталка/полуситетика/антифриз/электрокарлосон/ ресивер из 8 газовых 50литров соединенных последовательно / голова простая нивовская.рокера удалены с выпускных клапанов/впускные клапана работают в штатном режиме /впускной коллектор удален/ в отверстиях впуска нарезана резьба под сгоны труб и надеты резиновые шланги на диаметр 32 и уведены в огромный корпус воздухофильтра кажется от зила 131 / отверстия под свечи увеличены и нарезана резьба под опрессованный концевик медной трубы на 26 диаметр свернутой в змеевик и уведен между радиатором и карлосоном /таким образом электрокарлосон обдувает радиатор и 4 змеевика --такое охлаждение зимой и межсезонье --летом же змеевики помещаются в 200 литровую бочку с водой/ах как приятно ополоснуться после пескоструйки в горячей воде / . стандартный обратный клапан на всем выпуске .все собрано на обычном автоприцепе .. ведомый мотор очень сильно греется в теплую погоду -ставить его надо в тени и прохладе .рабочее давление лучше 8атм .10атм убивает и зря нагревает всю конструкцию.из личного опыта можно вполне нормально работать и при 6 атм ..вся производительность тут написанная говорит о нормальной/стабильной работе без перерывов связанных с нагнетанием воздуха в ресивера .. производительность на малых оборотах 1000 +/- годится для подкачки колес ..пневмоинструмент работает от 1500+..малярка работает от 2500 +/-..пескоструй НАСТОЯЩИЙ заводской/бочка на 100-250 литров отлично работает от 3000-4000оборотов/мин при 4.5-6мм обычном сопле . более 4000 оборотов все дико греется и идет в разнос...парадокс но зимой ведомый мотор греется так же как и летом..попробовав работать на таком аппарате ---да работает .расход 92 бензина от 7-12 литров зависит от оборотов ведущего мотора

У Игоря даже друзья экспериментируют с реактивной тягой😂

у человека вон простой балон тягу выдает, а ты стараешся, придумываешь.... （сарказм с уважением Игорь, жду новых видосов с с движками）

Опасный чел. Не хотел бы я с ним работать рядом.

В компрессорах обычно ставят обратный клапан в сторону ресивера и электроклапан, который сбрасывает воздух с поршневой при остановке (характерный пшик при выключении компрессора), это нужно как раз для того, чтобы запуститься при не большой мощности мотора

Когда начали спускать, было просто эпик!)))

А чего же ЭКМ не подключили? Он бы сам и включал и отключал компрессор. Там можно выставить и верхний и нижний предел.

9:27 ЭкшОн! ТЫдыщь, бАх и пшШШШШШШШШЪ...... :D

Негода ... Очень нравется твой канал. Радуюсь любому видеоролику... МОЛОДЕЦ Продолжай в том же духе !!!

😁🤣😍 Just love you Russian guys. Job well done. Greetings from South Africa.

Ещё не смотрел, если работает сделаю в гараж, занимаюсь капиталкой ваз двигателей, так что собиру по гаражу компрессор

Не дал про пилу олега досмотреть)

Muito bom ! Parabéns.

Приспособления убирать гараже мигом!!! Лайк молодец.

Балон на реактивной тяге сделал фальстарт, улетел без команды старрртуем!!!

Как быстро выдуть пыль и мусор из гаража :D

Круто, только бы обратный клапан нужен со сбросом давления, первый двигатель не запускался, потому что в поршнях остаётся давление, и движку трудно толкнуть сжатый воздух. Ещё можно подключить автоматика со старого компрессора через пусковое реле четвёртой величины. Я себе такой же буду собирать. Спасибо за видосы!

классно получилось хороший компрессор ! лайк

Eu assisto os seus vídeos, mas não entendo nada que você fala. Kkkkkkk abraços do BR

3/4 ~ 20мм. 3.14см2, 30 килограмм, как раз вес баллона, мог и вверх взлететь..

Совершенно верно было сказано. Обратный клапан поставьте такой как на заводских компрессорах, посмотрите образец китайских. После остановки клапан сбрасывает давление с напорной магистрали, плюс еще поиграться можно длиной соответственно стартовым объемом этой магистрали. Очень вероятно что при таком варианте и предыдущие моторы запускались бы.

Вот у нас на счет такого применения ДВС давно идея родилась еще до выхода ролика, но планировались клапаны обратные сантехнические с металлической мембраной.. Как считаете получится ли насос для прокачки воды? Цель - высокое давление и высокая производительность.

04:56 am Brasil.

мотор хорошый но компресор слабоватый

Здравствуйте, при работе с пескоструем соплом на6 мм сколько атмосфер держит компрессор

накачка до 8 или 10 бар , - сильно греется блок ??? особенно второй , третий итд разы , воду радиатор не стали применять ?

У аналогичных китайских под 800л/мин потребление 4квт. А у этого 853,6л/мин 7квт. Где КэПэДэ?)

*КПД низкий у вашего компрессора. На электричестве разоришься.*

Игорь сделай авто на сжатом воздухе, Пневматический двигатель (или, как говорят, пневмоцилиндр) преобразует энергию расширяющегося воздуха в механическую работу. По принципу действия он аналогичен гидравлическому. «Сердце» пневмодвигателя - поршень, к которому прикреплен шток; вокруг штока навита пружина. Воздух, поступающий в камеру, с увеличением давления преодолевает сопротивление пружины и перемещает поршень. На фазе выпуска, когда давление воздуха падает, пружина возвращает поршень в исходное положение - и цикл повторяется. Пневмоцилиндр вполне можно назвать «двигателем внутреннего несгорания».

От 8-до 10 атм настрой и будет супер👍