Ролик расчитан на школьников. Они уже планируют тачку когда вырастут.

Это видео это перевод и адаптация некого видео с США, Acura TL - их в России единицы, есть Хонда Акорд, но они чуть другие, hyundai accent в России это solaris, Nissan Altima - это авто только для рынка США выпускался

Мне нравятся короткие, но содержательные ролики. Я бы не хотел смотреть 3-х часовой ролик про надежность каждой марки в видео ТОП 10 надежных авто, если мне надо просто посмотреть и выбрать и я не спец в этом. А если кому то надо узнать технические особенности, то думаю в ютубе на каждую марку найдется 3-х часовой ролик. ЗЫ: не выдержал когда сказали про надежность Теаны, я бы тут поспорил. И на Линкольн наверное запчасти даже в Мск будет тяжко достать...)

​@@MDigitalDaddyза Линкольн соглашусь, в РФ это не тот вариант который можно рассматривать, а вот за тиану ничего плохого сказать не могу, если понимать как пользоваться правильно вариатором, то тачка огонь

@@user-jv8ln1gd8o там не в вариаторе проблема, а в ходовой и в цене ее обслуживания. По опыту знаю. Поэтому не рекомендовал бы все же Теану. А так тачка огонь, особенно на полном приводе )

На ТАЗы в любом хлебном магазине есть запчасти)))

Сейчас на любую иномарку под заказ хе хе

Согласен на 1000%

Если это самый захолустный город, то бери ТАЗ.

😂😂😂😂

Просто, Браво !!!!

Тут видимо топ составлен по просьбам автосалонов, которые никак старые Рио и Короллы не могут никому вплюхать... 😂

Ща в деревнях все таксисты на линкольнах... Картонных😂

про 208-мерс не свисти. 123-ий с мотором 2.4дизель один на миллион проедет 🍋 км. А у тебя бус. тяжелее

@@alexeirotari3761 свичтишь ты ,масла нужно лить фирменные а не камазоские !У меня дизельное 0w50 + присадки фирмы STP из США !

@@user-wd6vp7vi2l 100% свистишь нет масла 0w50

@@user-sj3hn1sf9p у тебя нету ,у меня есть 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@user-sj3hn1sf9p Есть такое масло. Еcть и 10w60.😁

Седаны дольше живут на тех же пробегах. У меня микровэн на базе седана, он и сам тяжелее на 200 кг при тех же агрегатах, так я и не езжу на нем один почти никогда. 6 человек в салоне - норма, бывало и 8, причем в горах, на серьезных перевалах.

@@donkeyiaiaia4315 ну, это довольно спорное мнение. При качестве дорожного покрытия на дорогах постсоветского пространства, думаю, как раз все складывается не в пользу живучести седанов.

Машины без души..это ровозки..у любой старой иномарки,есть душа.а мерседесы пахнут.по особому.да и сщелкание ручек свое приятное..поймет тот кто владел.как он рулится.какие гранды весты приоры...что то вы перестали русские телевизоры покупать ..?!

Тсх

Будьте осторожны: по моим сведениям, Крайслер в США- это , как Опель в Германии.

Там ещё тракторист в подарок идет

@@TheLizard-kf4mi Не знаю. Знаю, что их Креислер- это, как Опель- вечно материнский концерн меняет и качеством не блещет.

@@TheLizard-kf4mi Да, но даже среди гуано всегда какое-то воняет меньше! Вы чьи машины предпочитаете и почему? Спасибо.

@@TheLizard-kf4mi "предпочитаю Лучшее из Худшего" (С) и это?!

Это американский mid size начального уровня

Уже не раз убеждался, что автор ролика или даже канала Алеша в этой сфере, и ведь кто-то этого дурака послушает

У него и Аккорд начального уровня. Откель такие аналитеги берутся?))

Совсем не поклонник Ниссан,но не стал бы Легаси классом или уровнем выше тианы ставить😂

@@user-cy4lx9ld1o Для того, чтобы понять разницу между Легаси и Теаной на них нужно поездить. Теана нервно курит в стороне хотя бы по АйСайт, активному круизу и симетрикал драйв.

Это 100т км пробег - при чем для всех авто .

Таврия уже на 30 тысячах начинала выделываться.

@@user-id55555 это верно, после сотки сыпятся абсолютно все авто, атмосферные конечно движками лучше, но в остальном те же беды. Если машина технически сложная, то проблемы будут и с самого начала, конечно не особо значительные, но будут. А чтобы до сотки не думать и менять только расходники и то проходить, то это нужна машина с проверенными технологиями, без турбин и тп. П.с. разные были авто, говорю исключительно на опыте использования личном. Самая выживаемая марка и безпроблемная это Митсубиси, был джип и кроссовер, первые косяки после 100тыс начались мелкие. После 150 тыс все марки умирали, необходимо было капитально менять начинку, в противном случае мелкие замены просто будут выводить из себя. Самая проблемная машина была Порше(БМВ и Мерседес больше 60 тыс не оставлял, но проблем мелких было на ранних этапах даже больше с ними), все в ней прекрасно и управление, и динамика, но они реально рассчитаны на 100тыс пробега и на свалку. Либо чтобы постоянно торчать в сервисе. Единственное, чего в личном пользовании не было, так это Лексус, но опыту знакомых машина вроде Митсубиси в эксплуатации, то есть проблем мало. Сейчас наверное, если брать на каждый день, то это был бы Лексус, Шевроле или другой американец. В любом случае, машины на 100тыс рассчитаны, потом все со своими болезнями. Хотя у парня знакомого была какая то квадратная Хонда рабочая(не пилот), она проехала 280тыс без особых проблем, наверное единственный подобный известный мне случай.

@@lil_pip_mstr у меня Хонда Сити 2009 г норм ходила , Киа Сид , Киа спектра , Поло седан с цфна мотором 300+ км . А вот Митсубиси наоборот - вариатор говно , ну и атмо моторы 1,5 -1,6 л . Тайоты старые тоже норм ходили - ну за 300т км . БМВ если брать , то только старые типо Е34 - тоже неплохо ходили без ваноса . А сейчас мало авто с Атмо моторами которые за 300+ пройдут , а премиальные авто так вообще большая редкость

@@user-id55555 да, на вариаторе Митсубиси не очень, если только на автомате брать

Цефиро А32, 2 литра 160 л/с эскимо, 4 года эксплуатации, огонь тачка, проблем ноль, попал в ДТП, надеюсь получиться востановить!

Тачка огонь проблем нет, кроме дырявых насквозь порогов и арок, в прочем как большинство ниссанов того времени

У друга была, то одно ломалось, то другое, почти всё переменял в ней. Отдал за копейки, лишь бы избавиться.

Только одно но,как только выехал с завода начинает гнить😂

@@user-gm6nx4qq4k интересно кто вам рассказал такие сказки, когда продал машину ей было 17 лет, не то что гнить начала,даже намёка на ржавчину не было, арабка 1999г.в., продал в 2016г.

С завода Коробчатые кольца на рестайле 40 заменили и масло жор ушёл. А до ристайл раз в 100к делать раскаксовку и также масло жор уйдёт проверено лично. А ну и замена масла раз в 6к

2.4 на тоëте, что по болтам гбц. антифриз ещё не пошëл в цилиндры🫤🫤🫤

После "небольшого расхода на камри " взаржал в голосину.

НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО ВОВРЕМЯ!

​@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ что ты сравнил LOL ML 3.2 миллионник. Е 211 2.7, 3.2 не убиваемые и бензинки и дизеля. И тд. Вырвал из серии неудачную компановку и сравнивает.

Япы рулят.

Только кузова нет(

@@minchelwarfely4380 да схерали? кузова у них до сих пор не глиют как новые.Киа и хонды,что в ролике,столько не проживут

@@flatbrains я хотел 100й Ауди купить, а они гнилые(

@@minchelwarfely4380 ну я бы не сказал что у них проблемы по гнили,у них проблемы в запущенности и не ухожености.Не следят за такими машинами,потому что они не доставляют проблем,они просто ездят,неубиваемые.Найти ухоженую сотку сложно,тут согласен,я сам искал себе ауди,что то из 80ки либо 100ки,но в итоге взял а4 2004 года.искал только полный привод.Но попалась бы мне сотка или 80ка,я бы лучше взял бы их,чем а4,потому что они просты и надёжны как кувалда.

До одного места сейчас движки такие что ну максимум на хорошем топливе и оригинальном масле максимум продлишь ресурс тыс на 20 - 25 и ни о какой капиталке речи быть не может они не разтачиваются и не гильзуются

Я после музыкантки купил, ух там ногтями и браслетами ручки нацарапаны! 😂

проблема рулевой обивки не в ногтях, а в мозолях)

не 8, а 10 тыс км ! но можно смело раз в 15000 км то делать !

350 км маловато как то. До первой заправки, что ли

Таких сейчас нет. Ищу для работы дешевую, вроде ниссан на ручке сентра будет как ланос. Ни варика ни турбо - надеюсь походит

Думаю Газель вечная… только меняй: рама, кабина, двигатель, коробка, мост и прочее… запчасти в наличии, цены пока приемлемы… а вот новая Газель уже не имеет смысла брать…

Потому что автор не осведомлен о таких хороших моделях как гольф, мерс е-класс или с-класс.

Тут ключевое слово, была. Значит убиваемая. Сам на киа Рио езжу. Убивается потихоньку.

Кобальт надёжный но очень страшный

Какие 4 миллиона пробега? Если максимальный рекорд составляет 1,6 Лям на момент 04.03.2024.

@@videotoday8537 Посмотри в интернете Ягуар с пробегом пять миллионов и бензиновый.

Альмера классик 350тыс масло ни грамма двс не вскрывался мобил3000 5w40

Это откуда вообще такое? когда фуры грабили? не было такого момента)

@@guanyu5778 давно дело было. Это когда они пробрались на базу к япошкам, с которыми должны были гоняться.

@@kgil4ah745 понял,забавно конечно) Видимо я в другом переводе смотрел.

Ещё лит айсы 80х ходят и не пукают. Маньше машины делали инжинеры а сейчас маркетологи.. И пусть что хотят говорят я бы взял с удовольствием японца 90 в хорошем состоянии чем новую гранту, или солярис. Может по этому их и запретили завозить, что служат они долго а это не выгодно. Но в нашей стране нет другого рынка то.. Нет машин. Одни ведра продаются по цене самолёта.. Смотрю японские аукционы. Там столько норм машин 90 годов просто сердце обливается.. И стоят то копейки.. Но нашим властям не выгодно.. Надо же бабло драть. Вот и придумали экологию и прочую хрень.. А трактор в колхозе 80 х годов экологию не убивает? Комбайн СССР.. Нет у людей другой альтернативы то.. Не может колхозник джондир купить вот и пашет на Беларусь 78 года. И убирает енисеем 80го..слезы вытирая.. Жить то как то нужно

@@venum6201 троюродный брат мой, живущий в Краснодаре, прямо до пандемии, зимой 2020 купил с японского аукциона Тойота Альфард 2017 года, за 1,2 ляма. Сейчас столько Веста в самой жалкой комплектации не стоит! Охренеть! Жульё у власти!

Слёзы счастья 😅

Никогда не куплю Тойоту б/у. Их владельцы по-pacпздяйски к ним относятся

Ага. Бред какой то в ролике. Цивики как раз закончились на кузове ЕК...

@@bwahhha У меня был в кузове MB .( Европеец и левый руль) кузов оцинкованный и за 25 лет не было гнили и первые рыжики начали появляться в этом возрасте. ЕК кузов гниёт, к сожалению. MB шли с очень толстой оцинковкой.

Прадо с пробегом 1.2 🍋 на родном двигателе и коробке, Тойота не отстаёт

@@user-ck6vo1yp7e Это вы сравнили бюджетный автомобиль (среднего сегмента и внедорожник) премиум класса. Это как Ока и Шевроле Нива. Совсем разные машины и стоимость их в 3-4 раза дороже. Я про машины одного класса. Ещё бы с Бэнтли сравнили или Ролс Ройс

я часто вижу нексии ржавые на сквозь

@@user-dq9pb9bc9z у нас в Казахстане они не ржавеют.

гибрид на вариаторе если что

Европейца купишь и он все бабки из тея высосет. Забудь о тех временах когда европа делала надежные авто. Просто забудь.

@@AL-MA-MATOR Почему ??? Я вот владею итальянцем ( дизель 1.9 JTDm) более 3 лет , и знаю о чём пишу , зимой не было ни разу чтоб двигатель не завёлся! Также коллеги с которыми я работаю имеют немецкие и французкие авто , некоторые из них эксплуатируют их около 10 лет !

@@user-kk2tq3je4j температуры зимой какие?

@@kgil4ah745 Было до минус 20-22

@@user-kk2tq3je4j тоже самое и бмвисты про свои ведра пишут. Якобы не ломаються. Так что для кого то и двигатель просто расходник который надо менять раз в год а остальное раз в месяц. Длбов много. А нормальные люди будут ездить на японцах. Зато семью сохранит и на нормальную жизнь накопит. В отличий от европейца который тебя голым оставит.

У меня БМВ е34 м21 дизель. Пробег приближается к миллиону км. Прекрасно себя чувствует. В основном ремонты проводились по ходовке и кузову.

Покупай новое российское, дебил, и будешь весь остаток дней своих вспоминать поговорку: "Жопа в мыле, рожа в грязи - я работаю на КРАЗе!"

Катайся на своём лаваше и не трынди

Да никто никого ни к чему не принуждает. Кому что нравится те то и покупают. Можете ВАЗ или китайца купить которые сгниют и рассыпятся через 3 года или немца который сразу после покупки будет ломаться, можно корейца у которого катализатор развалится задиры и приезд на двигатель. А мы хотим просто ездить на качественных надёжных автомобилях и продавать пока не собираемся, а если и менять только на тойоту Хонду или лексус.

Солидарен

Бредок несёшь.

Солярис и акцент это два абсолютных аналога, между собой отличаются лишь комплектацией и названием……например в РФ идёт как солярис , а в КАЗАХСТАНЕ или в США как акцент….

150к это если повезет. А так лотерея начиная с 10к

Владельцу жиги виднее

На 18-летнем Лексусе RX с пробегом 340000 еще стоят родные косточки), все агрегаты в норме, гоняю нормально. Сивики и Короллы не ломаются, потому что там нет полного привода, и полного фарша, чему там ломаться, механической регулировке зеркал?)

@@konskons74 Экое чудо для машины премиум сегмента, хоть и японской!!😆 А я , вот, разговаривал на заправке с владельцем Рено Твинго первой модели (значит тоже под 20 лет). Бензиновый мотор 1,4 , или 1,6 л , пробег под 400000 (точно уже не помню). На машине со слов владельца поменяны 1 раз шаровые опоры и распредвал. И, думаю, что владелец не бегает по форумам и не кричит , что французский автопром- это сила!

@@hubi16 У него все сайленты рваные в хлам, просто поверь. Хотя, там, опять же скорее всего, один на всю машину. Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)

@@konskons74 Да-да... Все хотят меня обмануть!!😁Только Тойота с Лексусом научились машины делать. Только, почему-то, после подержаной Катины Е, двух новых Королл и новой Дайхатсу Сирион (покупал для жены в качестве второй машины в семье) я купил новую двойку БМВ и считаю, что покупка япошек- это была большая моя ошибка. Вообще, я зря слушался интернетных болтунов- покупал "чудо"-Тойоты, лил в БМВ мотор масло А3/В4 5W40 вместо С3 0W30,.... В сети много умничающих личностей тусуются, а верить надо своему опыту и специалистам. Мой опыт примерно такой: "Покупай немецкое и будет тебе счастье!".

@@konskons74 "Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)"---- Не знаю. Скорее, я поверю, что у него хороший дом, за который ещё кредит не выплачен, а зачем менять машину, если она устраивает- ездит, деньги не сосёт, ... К тому же, не факт, что у него в гараже ещё одна машина не стоит. Вы, догадываюсь, подвержены таким же мифам о жизни в Германии, как и сказкам о японском автопроме. И таких очень много.

форд фокус проедет все проедут если масло менять раз в 8000 км

​@@Offmax666нет в модельном ряде уже😢

Не выдумывай,это не про тех уже немцев,ныне это одноразовые погремухи

@@user-se9dv2cc9l а то все остальные не на них равняются. Я не выдумываю я просто в деле

Скрутить не так чтоб просто - средняя зкорость за 70км/ч выдает крутилтщиков

В Корее это акцент у нас солярис

@@user-rj4vc3bg5dво всем мире это акцент. В России теперь тоже, если их по параллельному импорту возят, хотя не знаю, их наверное не выгодно ввозить.