что есть то есть,,, вот незнающему человеку воспламенить паровоз с нуля

Да нет, вот ТГ сложно управлять, и стержнями СУЗ, УСП, АР, ЛАР, РР, БАЗ, АЗ

скорее всего начальник, но небольшой, привык баллы зарабатывать, леониду львовичу респект.

Алексей Борисович Вульфов не начальник, а подвижник, на котором держится во многом паровозное дело в нашей стране. Он и инициирует съемки таких фильмов для пользы молодых: отсюда и настойчивые повторы, потому что Алексей Борисович в своей инструкторской практике подмечает типичные ошибки и старается способствовать их устранению. А для Леонида Львовича он не начальник, а соратник. Сам же Леонид Макаров опытнейший и блестящий инженер.

Он оставил пост инженера в одном из высших научных НИИ чтобы пойти помошником, машиниста паровоза,в коментах есть ссылка.

Написали уже даже, что машинистов в кадре нет. И всё равно...

1ф0

во всем виноваты пресс масленки

Вот кстати Да. Моментами корежит от такого, что ли, панибратски-менторского отношения к опытному Мастеру, человека, что по голосу явно моложе.

Это не начальство. Это человек, на котором во многом держится паровозное дело в России. Он не сотрудник РЖД. А для Леонида Макарова он друг и соратник. А настойчивые повторы - это для учеников, которые подчас совершают дикие ошибки, иногда опасные. Поэтому лучше лишний раз повторить, чем пропустить. Фильм-то учебный.

Самоуверенное утверждение,сначало нужно знать кто на самом деле за кадром,многим до его уровня жизни не хватит дойти.

О да! ))

Ты явно бухой смотрел это видео, да? Хотя бы уже не вспомнишь конечно😆

Чуть не подошло и не подошло... :) А где гарантии что оно точно такое же?

Км через 50 нужно воду заливать, (я так думаю)

На вокзалах водонапорные башни--растояние,качество угля,модель и состояние паровоза.

и присасывается, и потом нагнетается.

так инжектор же

@@user-jw8fd4nt2h А что создаёт инжекторную силу?

@@user-zz3tt7xq9s Скрытая теплота парообразования.

Законы физики 4-5 й клас начальной школы.

По сути, это большой пульверизатор: поток пара захватывает воду и увлекает ее в котел.

1895

@A A динамометрические ключи и при Вами так ненавидимом "совке" были, своего же производства. Другое дело что мало кто ими пользовался, полагаясь больше на свой опыт и "чувство руки".

А когда этот самый динамометрический ключ все правильно покажет, а стекло вдруг треснет, тогда что? Может, лучше глазомер да опыт? )))

Когда ремонт закончен, и на наших паровозах машинисты при параде. Особенно на праздники!

И тем не менее холенные немецкие паровозики успешно загнулись как только перешагнули границу СССР во время ВОВ,проще говоря за внешним лоском оказалось что кишка тонка против наших.

​@@user-se8gz9gd1x Вы бредите. Во-первых, не загнулись, а легко доехали прямиком до Москвы практически на полной скорости, а во-вторых после войны в СССР с успехом эксплуатировались трофейные немецкие паровозы, для чего переделывались под нашу колею. А, напротив, советские паровозы в ГДР не эксплуатировались - колея там уже, наши под неё переделывать не стали, и специально для Германии не проектировали - там и без нас их прекрасно умеют делать. Упомяну также позор СССР в части тепловозов. Изобрели тепловоз в Советском союзе, но вот Сталина на Потсдамскую конференцию вёз американский тепловоз пр-ва ALCO (СССР специально заказали разработку и производство в США). Американский тепловоз встал в строй как раз в том месте, где хвалёные советские паровозы не сдюжили.

@@nikitakipriyanov7260дошли до Москвы в твоём больном воображении,немецкие паровозы сдохли впервую же зиму),учи лучше матчасть.

@@user-se8gz9gd1x телевизора обсмотрелась, д у р а СВОшная?)))))))🤣😜🤪

UKposts что-то знает )). Не зря же такие видео он в рекомендации нам подсовывает ))

А с чего у нас в Британии Малларды гоняют? С чего в Германии туристических паровозов на ходу-что блох на собаке? В крутом Китае, в промышленных районах, и сейчас они работают. Да и в других странах эти "коптилки" много где бегают, пусть не по основному назначению. Нечего искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там Нет.