Короче, паровоз угнать нереально...

Друзья, обратите внимание на речь механиков! Это же чудо! Матершина отсутсвует полностью, нет ни одного слова-паразита, ни одной присказки, только чёткая, внятная и понятная речь, верно применённые технические термины. Старая школа, старые сециалисты. Я сам строительный сварщик, хоть и достаточно молодой по сравнению с этими механиками, приятно удивился такой богатой речи, такому знанию узлов паровоза и пониманию принципов работы. Горд за рабочий класс! Мы не быдло, мы специалисты!

Это будущее России

Отец закончил школу машинистов паровоза в июне 1941 ,работал 40 лет ,и 2 его брата , все были машинисты ,знали паровоз ,как свои пять пальцев , Спасибо вам ,вспомнила отца ,Вечная Память...

вечер. Я: "Чтоб такое посмотреть?" Ютюб: "А посмотри-ка растопку паровоза!"

Если бы у меня был такой паровоз, я бы и не женился никогда.

ХОРОШАЯ ПРОТИВОУГОНКА. Пока покрутишь 101 краник - забудешь куда и зачем ехать собирался..) Респект предкам, железные люди были.

Я сын машиниста, в1955 году награжденного орденом Ленина, не зря давали такие высокие награды.царствия небесного. Горжусь отцом и низкой поклон всем паровозникам. И жил на ул. Паровозной в г Нижнеудинске.

Никогда не думал, что столько узлов механизма паровоза надо проверять перед запуском и держать а голове ! С уважением снимаю шляпу перед машинистами паровозов. Героические люди!

Мою бывшую так же надо было заводить.

Ощущение, что легче на самолете взлететь, чем на паровозе стронуться. В 50 мне приходилось ездить на поездах с паровозной тягой. Паровоз у любого человека вызывает восторг !

Прадед и дед были машинистами паровозов по современным меркам как пилоты самолётов. Спасибо за видео, окунулся в их ежедневные будни

Я : Ютуб... 4-ре часа ночи, отпусти меня... завтра на работу! Ютуб рекомендации : "Растопка паровоза в зимних условиях". Я : ... ну окей.

Фильм " Угнать за 60 часов" )))))))))))))))))))))))))

Всегда когда тяжело на душе - захожу смотреть растопку паровоза

Сложнее чем в космическом корабле ! Ни одной надписи -ни одного табло или экрана монитора -уважение этим мужикам !

Кто еще в 2020 растапливает свой паровоз по этой же методике, ставьте лайк!

Хотел глянуть одним глазком, но увлекся и посмотрел полностью. Что сказать... высший пилотаж, столько надо знать и соблюдать. Сразу видно, мастера

Прошу записать меня в диванные машинисты паровоза! Я смотрел ролик до конца. А кто не до конца смотрел, тех записать в кочегары.

Почему-то всегда думал паровоз это просто как самагонный аппарат, и только после просмотра понял почему машинист паровоза это звучит гордо. Поклон труженникам железнодорожника!

Это можно пересматривать вечно в т.ч и на уроках русского языка ! Дай бог здоровья всем участникам их детям и внукам.

Посмотрел,так как мой отец после войны начинал с кочегара и помощника машиниста паровоза. реально героические люди!

Ребята, вы даже не подозреваете, какой же интереснейший фильм вы сняли!!

говорят при просмотре именно этого видео чуть не умерла Грета Тунберг.

Мощные дядьки, а как речь поставлена ничего лишнего, приятно было посмотреть и по части техники

я 38 лет проработал машинистом тепловоза, работа тоже не из легких но это пустяки по сравнению с трудом машиниста паровоза. знаю, так как отец всю трудовую жизнь работал машинистом паровоза. я преклоняюсь перед этими людьми.

Время 3 ночи, я смотрю как паровоз запустить. Хотя у меня его никогда не было! Ютуб прекрати!

Смотрел фильм что называется с открытым ртом от удивления!! Никогда не подумал бы что подготовить паровоз так сложно! Очень интересный фильм,спасибо!

Крутейшее кино! Приятно посмотреть как работают профессора! Здорово, что у нас есть такие крутые специалисты и рабочие паровозы! Спасибо!!!👍🙏

Запомните этих всемогущих людей;Таких уже по пальцам перещетать...слава нашим машинистам!

Часто вижу паровозы - памятники, а памятники нужно ставить людям, которые на этих паровозах работали.

Работа машиниста поравоза Одна из сложнейших.Низкий поклон Вам!!!!

Ах этот запах сгоревшего угля👍 У машиниста здоровье👍👍👍 Грамотный человек! Оператор тоже! Спасибулище вам за данный контент!

Машинистам при жизни нужно давать Героев Труда. А не Н Михалкову.Жму руку Дядьке машинисту.

Отец машинистом проработал 25 лет. Детство связано с этой душевной машиной. Смотрю и запах чувствую. Мне 62.спасибо!!!

Чтоб уехать завтра, надо вчера начинать прогревать его 🙈 Это всё кто-то придумал на бумаге ,перевел в железо и это всё работало и тянула огромный вес 👍👍👍

Механик явно инженер с высшим техническим образованием ,низкий поклон ,земной поклон дедам ,которые гоняли паровозы ОСОБЕННО в войну и в остальное время ,какая огромная ответственность ,какой великий труд и напряжение ...

У меня дедушка с 17 лет ушёл на фронт и начинал с поровоза кочегаром, рассказывал как за сутки по 30 тонн угля перекидывали и спали на угле. Всю жизнь проработал машинистом и был у него любимый тепловоз марки Т 3. Царство ему небесное. Мужики вы спецы!

Да ! Это не ключ в замок зажигания вставить. Уважение людям , которые хранят историю техники !

Теперь понятно, почему у железнодорожников молоток на значке. Без молотка хрен что поедет )

Да, это не ДВС, это целое искусство! Шедевр инженерной мысли. Проникаешься глубоким уважением к нашим предкам умевшим придумывать, создавать и эксплуатировать такие машины!

А я то думал, у меня машина с ручной коробкой и трамблером сложно устроена 😁😁😁 Машинистам паровозов,- УВАЖЕНИЕ!!!🙏🙏🙏

Мне это нафиг не нужно, но очень интересно. Досмотрел до конца. Спасибо Вам.

Блин а я думал накидал дров и поехал в магазин .... А это оказывается союз.-апполон .....

Ах какие чудо- мастера!👍Хорошие люди! Не зря в революцию 17-го такие специалисты играли огромную роль.

Молодцы! Неплохо было бы не только сыпать терминами , а рассказать как работает , что и для чего. Паровоз красавец и машинисты то же. Не стыдно за Советскую Родину

После этого просмотра понимаешь насколько тяжела работа бригад на паровозе . Это не электровоз где посмотрел и поехал . И вообще паровоз это живая машина . Спасибо за это видео . Слава работникам путей сообщения .

Спасибо за очень хороший фильм!!! Я будто вернулся в 1965-70е года к своему отцу, Царствия ему Небесного. на паровоз, с начала на угольный, потом на мазутный. Батя у меня начинал с кочегаров, дорос до машиниста паровоза, а потом тепловоза. Я 60го года рождения, жили возле станции, в бараках, и отец часто меня брал к себе, когда на маневровый, а когда и в "поездку" в соседние города, куда тянули товарные вагоны... Иногда я спал в ящике для чистой ветоши))), когда ездили долго. Яйца куриные запекали на трубах))), вкуснее их я никогда не ел. Мне давали "поуправлять" даже паровозом))), ну это я так думал))) - включить вверх, толчками, рычаг подачи воды, порегулировать кран подачи мазута, ну и еще по мелочи...А посигналить гудком и свистком!!!))) И не как попало, а как скажут и покажут))) И по заезду на станцию, до места остановки, при замедлении, мне разрешали спрыгнуть на ходу и по ходу поезда))) Это незабываемое ощущение внутри своего тела какой то жутковатой, природной и сокрушительной мощи, вибрации, давления, я ощущал после этого только при полете в АН-12м на прыжках с парашютом и при артобстрелах, когда рвались 125мм снаряды и авиабомбы. Да и "дядьки"-паровозники))) моего Батю мне напомнили...((( Спасибо и здоровья всем участникам и организаторам этого фильма)))

Даааа! На авто может катить любой, а на паровозе только профессора! Это и по речи заметно! Уважение Вам товарищи паровозники!!!

Эти мужики не зря хлеб ели ,я никогда подобного не видел ,хоть 57лет прожил ,земной поклон этим людям ,дедам , прадедам и прапрадедам нашим ,как это сложно и трудно .....

3 часа ночи, смотрю - мотаю на ус, мало ли....

Мужик ещё никуда не уехал,уже с ног валится))))))

Как же это тяжело и сложно! А наши деды во время войны обеспечивали тысячами паровозов снабжение фронта с невероятной точностью до минут! В любых условиях! Ежедневный героизм!

Я когда маленькой была. Меня брат возил в Ташкент. Там есть паровозный музей. Целое ДЕПО я бы сказала. Паровозы всех времён и даже трофейные стояли в парке на рельсах. Очень красивая экскурсия была на всю жизнь запомнила. И особенно удивило там наличие маршрутных такси по городу. РАФ 4 ездили с двумя зелёными вертикальными полосками. На перегородке меж водителем и салоном была прикручена железная миска, в которую платили за проезд по 20 копеек. В аэропорту разные дедушки угощали меня постоянно фруктами и орехами. А в самолёте я напихала себе в платье, очень много жвачки. Которую можно было брать у стюардессы бесплатно. Брат чуть со стыда не сгорел, когда на выходе в Толмачах-из меня эта жвачка сыпалась по проходу и по трапу. А у нас такую жвачку можно было купить только у цыганей и то 10 руб за штучку. Типи-Тип, Дональдак, Ото-Мото и королевские шарики.

Мужики спасибо огромное !!!Смотрел с каким то щенячьим восторгом ,а мне 54 !!!!

К такому машинисту с радостью в ученики пошел бы! Ведь трезвый и ни слова матом! Спасибо, что вы есть!

Хвала Вам и Почёт!!! Никогда не думал, что паровоз - это "космический корабль" на земле!!!

Какой замечательный познавательный фильм! Смотрели всей семьёй! Реально насколько же сложная техника этот паровоз. Сколько тонкостей и нюансов. На самолёте летать проще в десять раз. Очень жаль что в конце вы никуда не поехали. Я думал, щас они уже откроют Главный Вентиль крупненький и - эгегейййй! Наш паровоз вперёд лети, в комунне остановка! Но кто то сказал - мы ж никуда не едем, и я прям расстроился. И вся моя семья. :( Всем здоровья и чтоб паровозы не ломались!

В случаи апокалипсиса завести паровоз без этих мужиков не представляется возможным от слова никогда)))

Посмотрел фильм и удивился сколько всего нужно знать ,респект и уважение машинистам паровозови их плмощникам, нет слов...

Обратите внимание на речь! Очень приятно слушать - спокойно и по деловому

Не думал что так всё сложно.Столько надо знать какой кран куда идет для чего.Особености эксплуатации зимой.Я думаю что не возможно всё рассказать и показать в одном фильме.Очень интересно и познавательно спасибо.

Как всё сложно и не просто. Уважени механикам и всем кто сохранил рабочие паровозы и показал какой тяжолый ,не человеческий труд был у Машинистов паровозов.

Паровоз реально живой - пульс один удар в секунду. Растопка - волшебство, работа на паровозе - ващё колдунство! Паровозный гудок, отзывается в душе первобытной памятью чего-то тёплого и родного.

Настоящие мужики спецы своего дела На таких страна всегда держалась.Огромное вам уважение.

Спасибо, впечатлён... Подозревал, что труд не прост, но сижу в отпаде, поскольку механик сам, и сложные достаточно вещи оживлял... Но это монстр, и столько дьявола в деталях... Респект оставшимся ветеранам, передавайте ремесло.

Низкий поклон за такой прекрасный, исчерпывающий фильм Вульфову Алексею Борисовичу! 👍👍👍👍👍

Смотрю так, как будто завтра за своим первым новым паровозом в салон поеду. Вот оно мне надо? Но интересно, блин! :)

Я сын железнодорожника.Отец паровозам хвосты крутил,мама в будке на переезде сидела.Все детство около паровозов провел.Очень позновательно спасибо.

Спасибо всем! Всем кто снимал, кто рассказывал. Брат моего дедушки был машинистом паровоза. Мне маленькому очень хотелось побывать внутри. И только сейчас, когда уже 55 я посмотрел с удовольствием! Жму всем руки, обнимаю. Здоровья всем!

Интереснейшему фильм, спасибо авторам. Но работа сложнейшая, ещё и в таких верхонках ( руковицах). Просто удивительно, что есть люди, которые знают, как все это происходит.

Я вижу как эти двое мужиков любят свое дело. Это достойно уважения.

Всегда хотелось с детства побывать в паровозе, сейчас мне 65 наконец удалось. Спасибо мужики.

Господа, вы лучшие! Отличный фильм. Совершенно далек от техники, тем более от такого вида техники, но смотрел с большим удовольсвтем данный фильм. Очень грамотно говорите, все понятным кажется, стараешься слушать и не отвлекаться. Очень очень интересно и приятно вас слушать.

Хорошо, что есть носители этих, воистину, сакральных знаний...

Круче чем в космическом корабле!Смотрел с большим интересом,не знал ,что так сложно управлять паравозом!Почет и уважение !!!

Приятно слушать грамотную русскую речь.Спасибо.

Великолепный фильм! Паровоз-это живой организм). Люди-Профессионалы, Мастера своего дела! Спасибо за труд!

Едрена кочерыжка .... Космический корабль !!!!! Просто достойно огромного уважения такая работа

Глубокое УВАЖЕНИЕ Машинистам паровозов!!!! Это реально спецы!!!

Просто нереальной сложности вещь! Эксплуатация такого механизма -- настоящее искусство. Нет слов. Чем дальше смотрю, тем больше очумеваю.

Приятно вспомнить свою молодость. Мой папа был путевым рабочим, мама дежурная по переезду, старший брат работал кочегаром на паровозе, потом помощником. Потом пом. машиниста тепловоза, затем и машинистом тепловоза. Я сам работал в ШЧ старшим механиком на станции, Вот так прошла перед глазами вся жизнь от паровоза до эл. тяги. Каждый вкладывал свои силы и знания в общее дело.

Впечатляет. Не ожидал,что машинист паравоза столько последовательных и протяжённых во аремени действий должен совершить для запуска. Красиво.

Завтра еще раз просмотрю видео, для закрепления материала)

Смотрю и запоминаю последовательность действий при растопке паровоза - авось пригодиться .Мало ли... А самому уже 72 года с гаком.

Огромная благодарность создателям фильма и уважение работникам.

Я машинист-кочегар 5 разряда, я управлял разными типами котлов и стаж у меня не маленький, но видимо, по наивности своей я думал, что паровоз это паровой котёл на колёсах. Но нет. Как говорится, век живи, век учись. И я как человек причастный к выработке тепла и пара, преклоняю колено перед "повелителями" паровозов, как наших дней, так и дней прошедших. Особенно перед теми, кто в годы войны, не взирая ни на что доставлял нашим войскам подкрепления и боеприпасы.

Я всегда знал, что мой прадед, давным-давно покойный, был машинистом паровоза, причем известным мастером своего дела ("Григорий Николаич любой состав на одном колесе и грё*аной матери куда хочешь приведет!" - говорили про него путейцы), но никогда не имел случая погрузиться в атмосферу такой работы. Конечно, очень сильно запахов не хватает - железа, окалины, солидола, и ешё чёрт-те чего такого брутального... Но всё равно впечатляет и "погружает". Спасибо авторам ролика!

Откуда такие ГРАМОТНЫЕ, интеллигентные и очень компетентные машинисты??

Спасибо вам мужики, за это видео, ведь еслибы не вы, никто не записалбы этот порядок действий и он бы канул в лето, а это история и никто через 20 лет его не сможет запустить, а благодаря вашему видео сможет, с болшим уважением отношусь к таким простым но очень важным для истории людям, и это если все исправно а если чтото сломааалось?........

Оно вроде и ненужно ,а смотришь и интересно,мужики молодцы старой закалки все без суеты

...главный запорный вентиль начинаем осторожно открывать... И взял молоток... Кувалда у машиниста паровоза все равно что брелок от сигналки на современной машины

Это надо показывать по телеканалу "НАУКА 2.0" и Галилео. Очень увлекательно.

Вспоминаю 50-е годы прошлого века, когда плавали на пассажирских пароходах. Именно на пароходах, которые топили дровами - чурками длиной более одного метра. Дровяные склады - открытые площадки с поленницами дров создавали на определённом расстоянии по всей реке. Когда дрова были на исходе пароход причаливал к такому складу. В погрузке дров участвовали все пассажиры, за исключением мальцов и стариков. Особенно никто и не возражал - хочешь плыть - грузи дрова. А в 71-м возвращался из армии, добирался в таежный поселок уже на теплоходе "Восход" на воздушных подушках. Спасибо гению Ростислава Алексеева!

Потрясающе! Огромное спасибо за фильм! Слава мастерам!

Это магия поэтому каждый машинист был личностью сколько надо было знать и понимать

Низкий поклон,машинистам всех времён и народов

Очень интересно и увлекательно! Да, за это время Илон Маск запустил бы и принял обратно свою ракету, но ему далеко до совершенства этой паровозной техники. Молодцы, ребята!

Даже представить себе не мог ,что управлять паровозом так сложно! Мужики молодцы!

Блин, паравоз реально как живое существо! Технология другой эпохи.