Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: ukposts.info/the/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin

Было время, когда деревья были большими,а Лапшин ещё не догнал Сорокина.Желаю тебе,Федя, чтобы нас радовать, всегда помещаться в кабину

Каждый раз безумно счастлив видеть дядю Федора! Вообще не имею никакого отношение к грузовой технике, но так тепло и приятно слушать и смотреть! Спасибо огромное Авторевю за столь прекрасный коллектив профессионалов!

Главная муз. тема фильма "Терминатор" прямо в точку)))

Как человек который на VOLVO уже 6 лет, я искренне надеюсь что от джойстика не избавятся)) это очень удобно! Особенно зимой

Лапшин тоже стал "размера XXL"... :-)

Это тягач с колёсной формулой 6х4. Ведущих осей 2. Задняя ось подъемная, привод на неё отключается при подъеме. У Вольво даже есть видео об этой системе. Ещё это понятно по крышке ступицы. У ленивца на ней в 2 раза меньше болтов.

Это не испытания,легкий обзор.давай короткий рейс по горной местности с полной загрузкой и ночевкой

Вооооу, что то Федор вроде раздобрел прям не хило...

Не передать словами ту радость, которая появляется при новом видео с Лапшиным, хоть я и не связан с грузовой темой почти никак; даёшь больше грузовой тематике на канале!

От каких камней? От булыжников?

"Мама, не горюй" - краткая характеристика обзору )

Дядя Фёдор очень крутой, весёлый, интересный обзорщик. Обожаю смотреть про грузовики, а ещё с таким профессиональным и интересным обзорщиком - в 100 раз круче)

Масляный щуп длинный, конечно, но смотреть на него вверх ногами...Ну не первый год грузовики трогаете-пора бы научиться. Решётки на фарах-бутафория.Большинство ништяков,прилетающих в стёкла и фары имеют калибр 0-50 по самосвальной классификации🙂

Обожаю Фёдора Лапшина, настоящий профессионал, который так любит своё дело! Всегда с удовольствием читал "Грузовики и Автобусы", теперь с удовольствием смотрю видео на канале Авторевю. Спасибо за вашу работу! Хоть никогда и не ездил на грузовой технике, но всегда к ней тянуло. Ваш канал позволяет хоть немного прикоснуться к этому миру.

зачем я смотрю это видео.....

Читаю твои рубрики со времени когда журнал был газетой.

Приятно послушать, Вас Федор. Сколько смотрю, очень очень интересный обзор траков с Вашей стороны. Хотя сам чисто фанат траков)))

Дядя Фëдор - красавчик!!!))) Спасибо за обзор)))

Фёдор Лапшин неподражаем!!! Человек-грузовик, и профессионал своего дела!

За 14 млн в мск классная квартира по площади будет чуть больше кабины этого грузовика.

Дядя Федор как всегда на высоте! Увлекательная подача материала: смотрю от начала и до конца. Хотя вообще никак не связан с грузовиками. Спасибо!

Лучшый грузовик в мире👍 Вольво это надёжно 👍

От каких,интересно,камней могут защитить подобные решётки?

Оооо! Фёдор, приветствую)

11:51 так он ещё и дальтоник)

Аппарат!!! слов нет!💯👌🥇

Спасибо огромное. Крутой выпуск

Спасибо дядя Фёдор! Очень хочется увидеть рассказ про Вашу ГАЗель Некст.

Здравый ведущий 👍хорошо рассказывает. Всегда интересно смотреть👍

Работаю на старых камазах 90х и начала нулевых, такие машины для меня это другая реальность

Как мы скатились до того, что оцениваем автомобили не по надежности, а по количеству лампочек и финтифлюшек? :( А начинать с этого обзор дальнобоя - вообще печаль печальная

Квартира тоже приносит деньги. Огромный плюс. -не переворачивается .в дтп не попадает .и не гниёт. в цене не падает А главное нечего при этом не делаешь

Обалденный аппарат, конечно! Спасибо большое за обзор!

Не являюсь фанатом грузовой техники, но раньше в АР всегда с удовольствием читал материалы Федора Лапшина, а теперь вот видео - еще лучше)) Мои любимые материалы от автора были про его поездки с дальнобойщиками по Европе с реальными рейсами и реальными приключениями.

збс удобство- откинуть две защелки (какое крутое слово- байонет). Одной рукой хрен откинешь- на видео видно, когда у тебя тряпка в руке. А зачем вся эта требуха? Чтоб камень 5 см не пробил пластик (а примерно такое расстояние между прутьями). Много вы видели 5-ти см камни в фарах?

Сразу видно породу дяди Федора! Брюхо идёт впереди щек! Восхитительное зрелище... И ещё вопрос - а нафига 700 л.с. ??? Тут и 500 л.с. избыточно... Лучше бы Вольво озаботилось газовым двигателем, который более экономичный и более экологичный по сжиганию газа. Лучше бы озаботилось примочками к двигателю, увеличивающими к.п.д. в виде водорода в воздушную смесь двигателя... Чтобы увеличить более полную сжигаемость топлива и уменьшение порции топлива, при той же самой мощности... А не тупо увеличивать рабочий объем двигателя... За 14 млн. найдется не много покупателей на этот монстр. Ведь чтобы оправдать огромные затраты на топливо - придется искать не стандартные грузы, а их довольно мало, в общем объеме перевозок... В общем - итог - Монстр будет востребован в весьма специфических условиях эксплуатации. И прежде чем купить его следует десять раз подумать - а на хрена он нужен???

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Топовый грузовик, но цена в небеса

Хорошая техника,я учавствовал на тест драйве в Казахстане, машина была на 500 сил но впечатления остались как от космического шатла

Да я помню как дядя Федор Лапшин делал тест-драйв на Актрос евро-6 в 2012 году

Ездил я в Норвегии и на 700…,и на 750.Scania V8 от 500 делает обоих,а 580 даже и сравнивать нечего,не говорю о 730... .После 250 000 у этих вольво FH16 замена маховика,а 750 это уже геморой тот же,в сервис как домой.П.С обе вольво получал новые в городе Трондхейм...

Класс! Особенно фишка с отсылкой на безопасность = ручник🦾😎

178 Качков серьезно? Как это возможно в 21 веке? У меня на миксере 90 года эл привод работает без проблем.

Спасибо , очень иформативненько и понятно!

Подматрасник на матраце? Может все же наматрасник 😀

Американцы смеются над такой маленькой кабиной. Для них это xxs🤣

спасибо за хороший и интересный обзор. машинка огонь. но, дядя Фёдор, поберегли бы Вы своё здоровье. ну нельзя так издеваться над собственным организмом... бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.

Пропустил это видео, а сейчас посмотрел и понравилось. Как-то настроение на него было что ли. Обычно мне американские грузовики нравятся, а тут европейский неплох. Даже может быть захотелось рейс в ETS прокатиться, хотя я в эту игру не играю.

Здравствуйте,Фёдор хотелось бы узнать ваше оценку о калужской продукции Вольво если скажем по 10-ти бальной шкале,сколько дадите?

Приятно Дядю Федю послушать!)

в конце про микроволновку с кофеваркой: а там розетка на 220в есть или обычный прикуриватель(или его тоже нету?)?

Класс! Федора интересно смотреть, так же, как и читать! Запишите ролик из какого-нибудь теста,чтоб с нагрузкой, ночевкой.

Вольво и Африке вольво. Довелось мне в юности поработать на FH 12 , супер машина

Очень удобно с автоматически отключаемым ручником. За него люди иногда забывают, а на 700 силах ей будет пофиг, почувствуешь ли ты, что едешь на ручнике.

Отличный репортаж, и давно не видели Фёдора вживую, что называется. Только не понял - кто и перед кем понтуется таким тягачом? Если водитель, то это же не его собственность, а компании.

Классный обзор, спасибо!

Чтобы перевести селектор кпп в режим авто и не перевести на мануал нечаянно, не нужно отнимать клавишу на рычаге,

Потрясающий шведский автомобиль. Это не только грузовик, он может быть трейлером.

У Вольво не самая большая кабина, голландцы на данный момент впереди с их DAF HG+

Спасибо, Федору за ролик! Но, смею заметить, что езжу, в данный момент на Вольво FH13 Euro 674889 км. пробега, бельгийской сборки, 500 сил-это удобная в управлении машина, спорткар, в сравнении с Мерином евро 6 (хотя там движок отменный но коробка-тормоз...). Но нижняя спалка-ж..---от стенки так дует, уже регулировал крышки ,,бомболюков", дует с дверей, ветровых стекол и т. д.---сплошной сквозняк! И это 5-я машина в литовской компании...Бельгийская сборка-для Африки! Нижний спальник от пас. сиденья-70 см., посередине 80 см., от водителя 65 см. (почему все считают ширину спальника от середины, где задница в позе эмбриона?) Верхняя_72 см---постоянно ломаются кнопки подьема-опусканмя (made in china) .АКБ-если сзади на раме, до года еще как-то...А в управлении, если за рулем, не так устаешь, как в Мерине. Зато в Мерине отдыхать лучше, тем более ровный пол и нет джойстика справа от сиденья, как на Вольво, который мешает выходить из-за сиденья. Всем Удачи!!!

У меня всегда на трёхмостовой скании Т142Н третий мост опущен при движении. Ездить более комфортно👍

Дядю Федю всегда приятно послушать.

Всегда приятнее всего было читать Лапшина, хотя далёк от грузовиков.

Здраствуйте Фёдор! Колесная база и высота седла какая у этого тягача?

Душевный обзор получился благодаря Лапшину!!!

Читаю дядю Федю с начала 90х. Даже защищал диплом на журфаке по его статьям и грузовой журналистике. Удачи и успеха Вам и изданию!

Здравствуйте Фёдор! А колесная база какая у этого тягача?

Благодарю вас, очень интересно ! А музыка которая просто копия из Терминатора, это ТОП.

Вольво очень классный грузовик, но я предпочитаю Мерседес Актрос там ровный пол и место в салоне по больше,

Смотрю с улыбкой на данный автомобиль после VNL860))

А точно авто 6×2, а мне показалось что этот тягач 6×4 с подвесным мостом, судя о присутствии шпилек крепления полуоси на нем, ведь сейчас такая опция доступна.

Классный аппарат

Дедя Федя рад видеть!!!! Первую свою тогда ещё газету АР купил в 1994 году когда было 13 лет.... Последний уже журнал примерно лет пять назад.... Так что можно представить какой у меня архив!!!!

Отличный обзор от шарящего человека. В нынешнее время, где каждый второй считает себя обзорщиком, приятная редкость. Спасибо, смотрел с удовольствием и не мог оторваться, хотя я ничего общего с этой тематикой не имею!

Эх, шикарный мужик! Так грамотно всё рассказывает, прям чувствуется огромный опыт.

УВАЖАЕМЫЙ ФЁДОР ЖДЁМ ВАШИХ ВИДЕО С COMTRANS КОТОРЫЙ ОТКРЫЛСЯ СЕГОДНЯ

Интересно, сколько таких тягачей в итоге будут колесить просторы нашей необъятной)) Качество чувствуется прям через экран)

Аа… лысый дядька - привет!!! Давно не было твоих обзоров! Я заждался!

Спасибо за обзор. В горах мощный и одноногий зимой..., ну не знаю

Поставил лайк за "Это новый Volvo...", потому надоели уже эти деревенские, которые пишут что Volvo это "она"

Показать бы тогда на чем ездят сейчас...

Хороший разказчик, хороший видос. Лайк

Обзор классный, но откуда такие номера выкопали? Вроде их давно отменили.

Американский авто топ по моему мнению тут каждый выбирает сам кому что ближе но прошу не проводить сравнений, так как техника принципиально разная и сравнению не подлежит

Заебок,надо такой мод скачать на етс😊

До момента "приносит прибыль" как до луны пешком

С 23 года смотрю на эти цены и плачу

Задний мост очень похож на ведущий, это разве не 6/4 с подключаемым ленивцем ?

Вот это аппаратище!

Круто !

Эти защитные решётки на фарах-весело конечно,в такие отверстия средний гравийный камень спокойно залетит...

19:59 - ещё один прохвесор.... *Прохвесор, забудь про Крутящий момент! Нужна только мощность!* Крутящий момент нужен инженерам КПП и Моста! Чтобы шестерёнки не поломать. *А работу выполняет МОЩНОСТЬ!* помноженная на время. И у хорошего мотора, момент будет поменьше, а мощность - побольше! Это высокооборотные моторы.

Очень уютный обзор

Двускатные ленивцы делают для того, что бы удовлетворять весовую) Согласитесь, на такие мосты можно грузить хоть 60 тонн и уже будет сложно доебаться. У нас в Пермском крае работают такие вольвушки, фирма аккерман) Тоже 6x2, но у них сзади односкатные колеса, зато вроде как управляемые, для большей маневренности и большей грузоподьемности, в отличии от классики 4х2. Всё таки сухие смеси таскают в хопперах.

Федя ! Красава ! Так держать

А че на панеле невысвечивается на автомате или на ручном рычаг?

Решетки на Фарах от кирпичей. Они редко летают, обычно камни маленькие.

4:15 воздух в подушках клапан не спустил, надо до конца качать

Россия имеет огромные расстояния. Сам бог велел выпускать такие седельные тягачи, как этот Вольво. Но, увы и ах, ничего не получается.