Мотоцикл Минск купил в 1976 г / находился в деревне у родителей / приезжаешь в отпуск или на праздники , милое дело , не аккумуляторов ничего не нужно , за шесть лет ничего не ремонтировал , залил смесь бензина с маслом и поехал , заводился отлично , до сих пор с теплотой вспоминаю этот мотоцикл

Легендарный "Минскач" вся сельская местность Союза на нём рассекала.

зря вы ребята называете его ведром минскач был класным мотиком до сих пор его с теплотой вспоминаю

Минск это мой мотоцикл детства. Я и по сей день считаю его самым удачным мотоциклом. Никогда не подводил. Выше всех похвал.

"Минск" - это сила! Молодцы беларусы. Честь и хвала им, что сохранили производство!!!

Были явы ижи днепр восход но минск считал и буду считать наиболее простым не прихотливым послушным при запуске тружеником !!!

Я на МИНКЕ проехал все камчатку. И не разу не пожалел .мое мнение самый неприхотливый мотоцыкл..я всем доволен благодарю завод МИНСКА !! и всегда во всем меня выручал !работал в лесхозе очень доволен.

Минскач это самый надежный друг моей молодости, он супер.И он ещё у меня находу！

Это Легенда СССР!!!!!! Больше нечего сказать!

Много каких мотоциклов за 25 лет, как начал на 2-х колесах ездить, было. И спорты и кроссы, и дорогие и не очень. И эксклюзивные аппараты тоже бывали. Но любимый мотоцикл это "Минск", хоть он был и не первым моим мостиком. Сейчас в начале 22года приобрел 3.111 76г.в. под полное восстановление. Для души так сказать. От одного хозяина все время. Работы предстоит немало, но такая техника должна ездить, и приносить удовольствие

Беларусь с большой буквы молодцы, они все сохранили, хвала и честь всем людям Беларуси.

я не знаю у кого как..... но!!! у меня Минск до сих пор стоит. храню и ценю его. это работяга , простой и надёжный как автомат Калашникова.

Лучший мотик своего времени . Очень надёжный был . катался на нём каждый день . по грибы , на рыбалку , просто катания по лесным дорогам . бывало катались и зимой . Мотоцикл стал как родная душа . посей день его вспоминаю . Автору спасибки за ролик !!!

У меня был "Минск" , помню, скучаю !

Самые лучшие воспоминания о Минчаке.Это простенький,слабенький но.....сверх надёжный моцик.

Минчик ММВ3 3.111 мотик моей молодости, эх как я рассекал на нем, не один иж рядом не стоял, в то время когда у всех поломки с зажиганием и карбюраторами я на своем минимотике катался и отдыхал, расход топлива мизерный, бывали поломки на минскаре но очень мелкие и несущественные одним словом не мотоцикл а легенда, когда продавал на глазах слезы текли столько воспоминаний, купил бы щас в хорошем состоянии на рыбалку и на охоту ездить, незаменимый помощник по сравнению с китайцами.

Хороший был мотоцикл! Много лет ездил! Безотказный, крепкий, мощный, неприхотливый.. Помню и люблю!

Спасибо авторам фильма за позитив! А минским мотостроителям - удачи и процветания!

🔥🔥🔥Мой первый М-104! Цвет "изумруд" Супер!!!

В 92-ом году собрал из металлолома минчик. Стоит в гараже. Иногда выезжаю. Очень рад и доволен.

В моей молодости минск был самый надёжный мотоцикл, никогда не возил с собой ключи. В бак заглянул и вперёд. А теперь кто покупал восходы Юпитера и рядом не стояли с Минском. Очень хороший удачный мотоцикл!!!

Самый удачный и крепкий считаю был м106, единственный минус это слабый свет, нашей семье он служил больше 45лет, 3поколения откатались, закрытая цепь была постоянно в смазке, переднее крыло с креплением в шести местах придавало жёсткость вилке и перья служили долго, коленвал, с коротким шатуном и длинным плечом был надёжен, сальники подшипников коленвала ставились наоборот -изнутри мотора, а подшипники смазывались не бензомасляной смесью а маслом из коробки и считаю это было отличное решение (возможно ещё немецкое), сальники не пересыхали и как и подшипники служили по 10-15лет, сам катаюсь на 105м который более 40лет простоял и сальники живые, не стал трогать, металл из которого делались шестерни КПП, я не знаю ребята сейчас такого походу просто не существует в природе.в общем можно долго тут писать, но суть в том что последующие поколения минсков, ну не стали они лучше в плане надёжности, может конструкторы поглупели, может "вечная" техника стала не нужна, как с авто.

МИНСК-наша молодость!

Сябрам спасибо за мотоцикл (в 1980 году покупал за 396 рублей, безотказный аппарат), автору спасибо за очерк.

Класссс! М 104 - мой первый мот, на котором еще в пятом классе начал потихоньку гонять, изучать его, ремонтировать. У друзей были мопеды, Рига, Карпаты, а у меня батин мот!!! Ух было счастливое время!

Автору низкий поклон! Великолепные видео, очень складно рассказываете !

Всю молодость на 11 лс откатал. Правда, так и не разобрался с дефектом. Периодически пропадала искра. Менял все. Датчик на генераторе, КЭТ, бобину, свечи. Искра как пропадала резко, так резко и появлялась. С таким дефектом и был продан.

Первые мои мотоциклы детства👱‍♂️ и юности🧒. М1М, 103й,106й, 3.111 от моего деда оставался в 80-ых,даже гос.N его помню 08-52ввх,т.к.потом занимался его оформлением в ГАИ в Новой Усмани. Сколько раз на рыбалку на нем ездил!.. Да и так в деревне 'душу отводил'! Были потом и 'Восход-3М',и Ява-634я, на служебном 'Урале'ИМЗ пришлось в 90-ых поездить. Но "Минскач"!.. Даже сыну учиться ездить в 2013м году 3.112ой модели покупал! Но в 2015м пришлось продать во Вьетнам... 😏

В 70-е годы в нашем мотоклубе только на них и гоняли. МК (Минск кроссовый) сокращенно макака классный моцик для подростков в 125 кубиков. Видел как то мопед с движком от Минска.

Надёжность и Цена, вот его достоинства!

великая история хвала. Не понимаю зачем скорость 90-100 мощь, многим нужно просто добраться до работы, проехать по полям, нужна простота и надежность.

Успехов вам, дорогие братья белоруссы!

на Минск 105 я в 1977 прохватил из Москвы до Крыма, до Симферополя и затем в Алушту.А это не так уж и просто .Ехали вдвоем с Колькой другом . 1785 км проехали за 58 часов хода.Подьем на Ангарский перевал проехали с передышкой, двигатель задыхался, опустил иглу карбюратора, движок ожил и бля затем спуск 9км , тормозил попеременно то задним то передним . В Алушту приехали как герои , заебательский мотор .Вернулись домой с победой .. ЗАЕБАТЕЛЬСКИ МОТОЦИКЛ. ПОТОМ в Ленинград прокатил 740 км и обратно и без поломок и в за 12 часов ходи вдвоем с пассажиром. Есть слабое место и это пробковое сцепление, как то по болоту пережег и все таки дотащил до дома и раз было на одном нижнем кольце добрались домой вдвоем но на 2 передаче , отличный аппарат, потом с злектроникой ездил на М111 полное говно , обороты есть и тяги нет , купил бы только двухтактный и без электроники и карбюратор К62 -36мм жиклер 280 и окна чтоб совпадали с поршнем в нижней точке где выхлоп просто рогатка, свечка А 23 или А17 по цвету подберешь на горячую , для дали А23 на холоде А17 , и еще когда собираешь возьми цилиндр и положил на на газету на стол и опусти поршень он должен своим весом плавно и без стука опуститься и тогда все заебись буде и масло МС20 1 к25 и все буде хорошо брат

Hermosas motos e historia. Aunque no entiendo el ruso. Felicitaciones 👍👍👍

Минск, БелАЗ, МАЗ, Амкодор, МТЗ, МЗКТ(делает колёсные базы для комлексов С-300). Всё сохранили, молодцы.

кто бы что не говорил но только советский мот до сих пор у меня вызывает не поддельные улыбки радости когда я на нём еду даже на макаке улыбка до ушей. хотя в основном я езжу на японцах но и советский мот имею так же не смотря на то что живу в германии. просто это всё часть детства .

Мечта деревни! :) "Минск" и "Восход"! Городским было западло на таких садиться!

Хорошо, что хоть "Минск" выжил. Хорошие мотоциклы были.

Мотоцикл Минск и сейчас даст фору всем, аккумулятора не надо экономичный хорошо заводился развивал приличную скорость жаль что сняли с канвеера.

Молодцы!!!! Удержали завод и производство!!! Честь Вам и Хвала!!!

МИНСК ЭТО 👍ПРОСТО ОГРОМНЫЙ 👍И ЛИШНИХ СЛОВ НЕ НУЖНО!!!😊

Минск самый надёжный аппарат из всех совковых мотиков.

Минск имеет очень выпечетлытелная история в наших жизне. Много чего не произошло с моего голову с этому мотику. На аварии живо остался. Общим мой любимый мотоцикл.👍👍👍

Хорошее видео ,спасибо ! Память осталась ,легкий был . Потом сел на Иж-ПС, это уже , на нем не попонтуешься . Жаль ,что все так сложилось , все трещит ,но это не наше , не те звуки . Недавно кручу педали , слышу знакомый звук сзади ! Глядь - старый дед на чем-то типа К-750 ,шлем еще тот ... Я стоял ,и долго смотрел ему вслед ... Видел недавно новый Минск , позорники ,ничего своего ! Эх ...

я непонимаю етих людей которые обсирают наше а я люблю наше родное оно очень теплое родное свое сссрнаш родина

Водка с поворотника вспоминается

Спасибо за обзор,особенно приятно было увидеть М104!

Наконец то хоть где-то нашёл инфу о своей модели 3.11213 Автору спасибо большое!

минск- был одним из лучших.мне расказывали что на севере ездили на охоту за 300 км .говорили что проход через ручей прошли вода слилась подождали чуть завели и поехали дальше еще один плюс что он легкий

Минск, Сова и Пилот любимые мотоциклы для деревни были , где мотоциклам и самое место. Сейчас конечно китай всё заполонил к сожалению , не смогли конкурировать с ними ...

Спасибо Автору !!! Хорошее поучительное видео 👍👍👏👏

Очень надёжный аппарат и безотказный и неприхотливый в обслуживании намного лучше восхода и заводится с полпинка

Все детство на Минске катался. Отличный мотоцикл!

Минск -104 -мотик моей юности!👍

У меня первым мотоциклом был м- 105 , затем в 10 классе м- 106 а после армии взял мотоцикл Минск все были надежны и ни когда не подводили. В 1985 взял иж-ю5 в90-х взял тяжёлый Урал два последних в других руках и в хорошем состоянии . Советское простое было и надежное

Его у нас называли козликом ,для обучения и первого опыта вождения самое то что нужно .Я сам на нём учился ездить и здавал на права в автошколе ,а в мрео уже на иж3 так получилось .Техника супер для повседневного перемещения работа дом самое то что надо .

В 76г. (в декабре) купил ММВЗ 3.111 за 375р. ... учился тогда в 9кл. обкатывал по холодку )), да и вообще, не слазил с него пару лет .... звезда заднего колеса износилась, да и 1 или 2 цепи поменял ... естественно и поршневую ... звезду мне посылторг так и не прислал и пришлось заказать ребятам на завод за 2 литра водки ... сделали на 11 зубьев больше, скорость резко убавилась, но возросла мощь, трогался со второй передачи ... до кучи, поднял заднюю подвеску, переднее крыло ... поставил кроссовую резину ... огромный руль из нержавейки ... проезжал там, где другие и думать не могли ... так и спёрли эту резину, когда оставил у крыльца мото (вулканизировал камеру) и ушёл в клуб. В 79г. перед уходом в СА, продал его за 105р. Самые добрые и кайфовые воспоминания о том времени )) ... а сколько девочек было "прокатано и оформлено" ... редко кто из них отказывались катнуться.

мне 59 езжу только на минске 40 лет уже техника просто класс неслезаю с него минусов нет спасибо немцам создателям такого чуда

Первый мой транспорт. Пришел с армии и купил в кредит на три года было это в 84-ом году. Проездил 6- лет потом купил планету-5 Ну потом уже пошли машины. Безотказный Был аппарат. Почему то иногда снится что я на нем езжу. Мне уж 57 лет. Думаю вот может купить. Современный на дачку Ездить.

Минск,как и Восход,были очень достойными машинами,Ява была не всем по карману,а Минск,очень подходил по Районному бездорожью,как и запорожец.Достойная техника,даже в грязи не глохла.

У нас был Минск - работяга !!!

у отца был такой, красненький, хороший моцик на рыбалку на нем ездили с батей, я еще мелкий был

Минск мой первый мотоцикл как же я его любил...

Молодцы братья белоруссы,так держать.Привет с Украины.Всем здоровья,и спасибо автору,чудесные обзоры.

👍Вырос на этих мотоциклах, начиная с М-103.М-105 самый красивый!

Ещё раз и от Всех кто катался на Советском Минске: "Автору спасибки за ролик !!!"

Самый надёжный советский мот. Хорошие фильмы у тебя получаются, Краш Мото! Смотреть интересно

был очень давно минск м 103, качество на высшем уровне,что значит - машина сделана на совесть,после простоя больше 10 лет,двигатель завелся без переборки или ремонта.

Белорусы молодцы- сохранили завод, не то что некоторые, только и могут что на метал заводы резать

Катался на таком,от дяди достался.Куча положительных эмоций он мне принес.76гм3.115

Спасибо, очень увлекательно

У меня Минск с 1979 года.До сих пор езжу на нем..

В 1977 году я купил себе Минск 3.115 самый первый с электронным зажиганием . На книжке техническое описание мотоцикла ,стоял заводской штамп ,,опытная модель,, как сейчас помню стоил он тогда 397 рублей . И сейчас мотоцикл на ходу .

Спасибо за интересный рассказ! Минск - замечательный мотоцикл в своём классе.

Все-таки немцы красавчики! Мотоцикл толковый придумали!

Хороший, надежный мотоцикл своего времени, были слабые места, не без них, но двигатель и электронное зажигание без аккумулятора- это вещь! В любой мороз на подсосе заводил. По лесу на нем хорошо было ездить. 12 серии. Руль с перемычкой, поднятое переднее крыло. Утопил раз под лёд , кстати работающим двиглом в воду ушёл,достал, просушил, заменил масло, бензин, дрыг ногой, затарахтел родимый.))))!!!

на Минск 105 гонял в Крым в Алушту из Москвы и тащил двоих, форсировал и доводил до ума , , гонял в Ленинград за 12 часов , и это когда ленинградка была трехполосной и полоса реверсивная и причем тащил двоих и с грузом 40 кг , было что на одном кольце на второй довез до дома

Спасибо за интересное и познавательное видео.

Такой на поруках у меня был,...красавчик...по сей день обожаю.кто звнимался-поймет.респект

Ни одного плохого комета,это говорит о надёжности и качестве по доступной цене.Вот в чем успех и доступность МОТОЦИКЛА МИНСК

У меня у самого минск, мне аж стало гордо за свой мотик

На просторах ютуба есть парень, который на стареньком Минске по миру ездит, и радуется)))... Эх... Завидую ему, столько путешествий...

Отец откатал на м-106 ровно 33 года и отдал его пацанам в идеальном состоянии. И те досих пор не могут убить!

Минск в моде при любой погоде.

Супер !!! Спосибо за обзор !!!

а за обзор лайк

Минск, это мой первый мотоцикл, несмотря на убитость во всём, он ехал и имел неплохую плавность хода и скорость, никогда не забуду этот мотоцикл

лайк, за подробную работу в инфе!

Обажаю этот МОТОЦИКЛ !!!!

спасибо большое

У меня Минск , я и сейчас ездию, валит так валит . Хотелось бы сказать он 1989 года в этом году у него юбилей . Очень ценю и уважаю свой мотоцикл Минск

Самый простой и надежный мотык досих пор езжу мотык 1979года бомба.

Отличный, надежный мотоцикл! Гораздо лучше Восходов!

Отличный..аппарат..безотказный..минск..😊👍

Капец какая грусть-тоска. Смотришь историю мотоциклов Хонда или Сузуки. Там развитие семимильными шагами, технологические чудеса всякие, новые модели. А тут всю жизнь мот 30-х годов модернизировали.

Очень хороший мотоцикл, у меня такой был, проблем с ним не было.

Спасибо!

У меня ММВЗ 3.111,75г.До сих пор катаюсь.

"Минск" и "Аист"- надёжности и качеству в СССР конкурентов не было.

Хороший ролик, всё технически грамотно и интересно!