У СИМ приоритет на велодорожках. В интернете инфа пруф. НО по факту их, НЕЗНАЮЩИХ проще тихо объехать и не трепать нервы

Если принимать во внимание концепцию, что в городе главный пешеход, потом велосипедист, потом ОТ, потом автомобиль, то всё логично. Разделение полос в таком случае сделано для удобства, а не для выяснения у кого больше прав. Если правила закрепить слишком жёстко, будет больше конфликтов и будет сложнее развивать инфраструктуру - окажется, что проще будет тогда совсем отказаться от велополос в местах скопления людей.

Что за бред вы пишите? Аналог велопешеходной дорожки для автомобилей это жилая зона. Может там тоже нужно убрать приоритет пешехода? Для велосипедистов есть специальные дорожки, там пешеходам запрещено двигаться. Велопешеходная дорожка это не дорожка для велосепидистов а пешеходная дорожка на которой разрешено двигаться велосипедистам. Вообще что велосипед что автомобиль это средство повышенной опасности поэтому очевидно что в случае одновременного использования дорожек основная ответственность ложиться именно на них а не на пешехода.

Это как на МКАДе автомобилист собьёт бегуна, и виноват будет водитель

@@Samiron Автор комментария, по моему, говорит не о пересечения пешеходом вело дорожки. А о передвижениях пешеходами по вело дорожкам, когда параллельно проложен пешеходная дорожка.

Я в СПб то всего штук пять видел, если не меньше. Ввели для галочки. Да и горят они тогда, когда велосипедист в здравом уме и не поедет. Например горит для автомобилей стрелка направо

Привет землякам! 🙂 Новосиб по развитию это большая деревня, у нас тут много чего до сих пор нет в плане инфраструктуры.

Зато ямы по локоть

заезжай в кольцово! кроме шуток, у нас в нск с дорогами-то и тротуарами не очень, что уж говорить про велодорожки

Сколько земляков)

Они вместе с пешеходными работают для того чтобы мы могли официально не слазить на переходах

Кадры со светофорами из Минска

А, кстати, местами прикольно реализовано - все как у авто, только в момент наличия стрелки и ее включения велика красный горит. В теории, это могло бы уменьшить количество аварий с участием вело, если бы они были.

Светофоры для велосипеда есть на бульварном кольце в Москве.

@@SeRgEYRoDin1988 Уже не только. На окраинах кое-где, например заМКАДном районе Некрасовка они тоже есть.

😂И платная парковка за велосипед....

@@user-rg1ls4fg9e в Японии платная парковка для велосипедов уже есть!

Пора открывать веломойку и шиномонтаж с детейлингом

@@Carka_De это было бы смешно, если бы не было так страшно... попытка ввести номера пешеходам уже была ( Qr коды о вакцинации)

​@@Carka_De веломойку? Вам с ковриками или без? Руль протереть? Чернение шин?))

Они не вписываются в дизайн спортивных байков) у городских встречается более продуманная концепция использования

На карбоновом шоссейнике и фиксах не предусмотрены.

Уже 10 лет стоят с магазина на веле)

Вот зачем мне отражатели, если у меня спереди и сзади фонари стоят?

@@RainH3arttTV А сбоку и под углом, как вас заметить в темноте?

важный нюанс, информация в ролике вносит путаницу (

+ физически отделенная от тротуара и автомобильной дороги, если не отделена - то это уже велополоса.

Прошу прощения Что такое СИМ ?

@@turan.man.2008 Средство индивидуальной мобильности: самокаты, гироскутеры, моноколёса и прочие. Велосипеды к ним не относятся.

дожили до наших дней в металле

и перед перестроением подавть сигнал.

@@strannik2731 перестаиваться, только убедившись в безопасности маневра :)

Штрафовать всех бегающих пешеходов. И запретить на ходу смотреть в смартфон - пущай паркуются у стенки и смотрят в свои смартфоны)

​@@user-yu3ou5uz6w шутки шутками, но это реальность - уткнувшись в телефон и дорогу переходят и врезаются в других пешеходов

@@user-nz4wy7op8q угу, в метро это вообще ад...

Можете перестроится во второй ряд, если помеха

Почему люди посмотрев это видос не поймут, что объезд припаркованного тс не запрещен? Даже сам Макс вводит в заблуждение своим непониманием

Я вот например летом по парку только по глуши катаю, ибо мамы с колясками и подпивасики надёжно перекрывают велодорожки, так что безопаснее по дороге с автомобилями, чем с ними по велодорожке, которую тупари от паркоустройства совместили с пешеходкой, еще и толком не разделив.

К сожалению ездить уже давно нет смысла. Отдали страну дегенератам людям жить негде.

А если это пешеход в себя врежется наверное дорожке и ты упадёшь с велосипеда и травмируешься и поцарапаешь велосипед Почему ты ему будешь возмещать ущерб а не он тебе?

@@Kay27097 будете возмещать вред друг другу

Давить не надо, а обтереть можно, нужно и необходимо)

водителей раздражают мигающие фонари, могут в отместку подрезать специально.

Использую просто яркие, н не слишком, светодиодные маячки. Без мигания. Некоторые маячки концетнтрируют свет так, что в определённом направлении слепят, а с других направлений почти ничего не видно- избегайте таких!

Может вы просто везунчик. Коллега 12 лет ездил без проблем, в прошлом году снесли. Был прав.

@@user-su2ql2if4k Есть такие водятлы- хоть киловаттный прожектор поставь! Когда на дороге появляется такое существо, даже люди на тротуаре не в безопасности, об этом не счесть записей с регистраоров, выложенных в Тубе. А свет я выбрал себе из опыта ночных покатушек в группах лбителей того же развлечения Вот там хорошо понимаешь, что такое мигающий прожектор в харю от впереди едущего. Реально бесит!

@@gringo7961 С чего бы это? Я вот среднестатистический водитель. Меня не бесят сигналы велосипедов, привлекающие внимание. Больше раздражает супер яркий диодный свет фар и фонарей на авто. В темноте, да в дождь встречаются такие фонари, что аж глаза выжигают. Ну а те, которые специально подрезают - так их немного, и им любой повод для агрессии подойдет.

Ващще тошнота

Ест вопросы к загружавшему видео: таймкоды бы... Чисто поо обгон посмотнеть зашел. Именно из-за того, что это выезд на встречку

@@adrianalexandrov7730 ага, там такие наверху умные люди сидят, диву даëмся)

​@@Andrewrtandrewrt Ну, могу историю рассказать как эти умные люди даже толковую идею испоганили. Есть в РФ такая штука как экзамен на права категории А. Чтобы получить право управлять мотоциклом, который с нуля до сотни укладывается в 3 секунды человеку нужно сдать экзамен на площадке и теорию. Всё. Никакой езды в городе. И года до 2015 этот экзамен на площадке был вообще ни о чем. То есть это про уровень езды "на даче по двору покататься". Решили провести реформу. Позаимствовать европейский опыт. А там у многих стран есть такая штука как "скоростное маневрирование". И идея отличная! Надо хотя бы на 40 км/ч посмотреть как человек умеет управлять мотоциклом. Ок, посмотрели на Британцев у них на экзамене нужен радар. Видимо сложно, дорого, нет радаров. Посмотрели еще. О, у испанцев радара нет, а только секундомер. Ну, отлично, думают наши: секундомеры у нас есть, даже если нет, то по смартфону засекут. Подходит. Переписывают регламент экзамена. Тронуться, разогнаться, втарая передача, проехать змейку, разворот, еще газу, серия ворот а ля "лосиный тест", остановиться, включить нейтраль, показать это, включить первую, уехать с упражнения. И все это едется с засечкой времени. Успел -- молодец. Не успел значит ехал слишком медленно и уверенных навыков управления не показал. Только вот у испанцев времени дается меньше, зато секундомер выключается на моменте когда человек остановился. Потому, что никакие включения нейтрали никого в реальной жизни не интересуют. Ты хоть половину такта светофора можешь мимо нейтрали промахиваться, или на сцеплении стоять, не влияет это на безопасность дорожного движения. А вот наши решили, что секундомер будет выключаться по выезду с упражнения. В результате, отличное упражнение по проверке навыков управления мотоциклом на хоть сколько-то близкой к дорожной скорости, превратилось в скоростное включение нейтрали. При этом, если в крупных городах с техникой у мотошкол еще более или менее норм и на экзаменационных мотоциклах как правило коробка передач нормально работает, то в провинции появляется еще и коррупционная составляющая. Ну, потому, что я вот не уверен, что даже при моем опыте смогу сдать экзамен в таком формате на каком-нибудь убитом в хлам мопеде. Именно из-за необходимости включить нейтраль причем. Все остальное на убитом мопеде на котором есть хотя бы какое-то подобие двигателя и тормозов сдать абсолютно реально. В общем, я к тому, что, да. В ребят наверху тоже не особо верю.

переходы это ад вообще)) лучше вообще без них

Они тебе скажут что у нас климат особенный и надо терпеть и относиться ко всему с пониманием.

@@simon85965 "и вообще у нас зима 14 месяцев в году" :D

И вообще, ты уже инагент за этот комент

@@user-sh1sc3fz3r товарищ майор, а что я такого сказал?

@@mydrimax5937 не важно, что ты сказал. Важно, что я теперь подполковник

Ты не понимаешь, это обратный лежачий полицейский 😅

@@teamrock9794 Аааа!!! Тогда молодцы! Ура! 😁

увидимся на тротуарах?

А мимо меня в том году ночью на трассе фуры проносились 120 км/ч и ничего

@@maksimlapaev7292 я только в этом году начал катать, так что я ещё не привык)

молоток. спс за подробности. ну а блогеры он и в африке блогеры.

24.6. .....Если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон (ВКЛЮЧАЯ велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах) подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов. Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.

@@Chel_From_Earth если движение разделенное, то велодорожка не находится в пешеходной зоне. В этом и суть разделения.

@@Chel_From_Earth на велопешеходной дорожке с разделением на полосы для пешеходов и велосипедистов движение не совмещённое, а разделённое. И лишь если эта дорожка находится в пешеходной зоне (в зоне, ограниченной знаками 5.33 и 5.34), то там пешеходы имеют приоритет всегда.

про обочины бестолковое правило. в городе обочин нет, за городом тротуаров нет.

нет

Со 150 граммами правильно, упадёт сверху 1 кг потом рассказывай, что игрушка

учитывая наличие в природе плавучих дронов со взрывчаткой неудивлюсь.

Если под пешеходкой вы понимаете пешеходную дорожку обозначенную специальным знаком, то вообщето по ней запрещено на велосипеде ехать и вы нарушаете правила. Только руками катить велосипед можно.

@@Samiron пешком я тогда до вечера никуда не доеду. А так я обычно по дороге езжу, если нет велодорожки.

@@Samironпардон, я неправильно обозвал тротуар пешеходкой.

Вдохновлялись рекламой майонеза )))

​@@VeloSklad, ну и где майонез? 😅

​@@Makcuk74 видать, майонез был скушац))

@@EvgenyGIDrov, даёшь обзор на майонез

​@@VeloSkladскажите а в 14 лет можно ехать по правому краю проезжей части?

А они в СПБ есть.😉

@@MM-bt8dw город большой, езжу и вижу дороги, разбитые в хлам и грязные. Ровных после таяния снегов нет. Уборка только в центре и то не везде. В парках чище

О дааа, они уже начинают мне казаться опаснее чем дети. Ну как минимум на том же уровне непредсказуемости.

RCCC - параша

Палка о двух концах. Велосипедисты на самом деле должны ехать по правому краю проезжей части, потому что а) меньше последствий, если в вас влетит машина (ваши скорости не складываются в таком случае), б) водителям легче объехать препятствие по ходу движения (например некоторые объезжают аж за метр, а некоторые прямо в плотную проносятся, даже если дорога и поток машин позволяют совершить небольшую корректировку направления), ну и в) очень неудобно встречать велосипедиста, будучи таким же велосипедистом, который едет на тебя (нужно либо ему съезжать с дороги, либо тебе, а так как ты набрал уже "крейсерскую скорость", то именно тебе это делать ой как не хочется, плюс некоторые теряются с непривычки, когда ты проезжаешь около них на таких скоростях, поэтому пусть каждый едет в своей полосе). Обычные машины в большинстве своём не страшны, а вот грузовики, автобусы и иные "длинные, большие, неповоротные" ещё как. Угол обзора у них не очень, больше времени едешь около кузова/прицепа в 50 см от тебя. Вот это реально точно не придаёт самоконтроля, но с другой стороны такие условия довольно редки. Ну и плюс по ходу движения на тебя действует меньшая воздушная масса, чем если бы ты ехал на встречу.

@@Serpic ваще с краю то ехать удобно, есть только вдоль края дороги нет кучи ям, которые надо объезжать и тем самым вылетая с края не 40-50 см.

вы задержаны велосипедной полицией, можете хранить молчание итд)))

@@Ch-cj1hn Ахахха. Товарищ полицейский, мы в горах. В правилах не запрещается наваливать вниз с горы 🤣🤣🤣 Кажется Я это зря сказал😅🤣🤣 Через год и до гор дойдешь

@@Ch-cj1hn Need for speed на минималках. 😁

@@Ch-cj1hn Ты наверное долго меня искал ? 🤣🤣🤣 Сколько лет? Сколько зим ? 🤣🤣🤣🤣 ОСОБО ОПАСНЫЙ РАЙДЕР 🤣🤣🤣🤣

В случае ДТП на вас найдут пунктик в ПДД.

Можно купить светоотражающую плёнку и наклеить её прикольно

Для сравнения в других странах, где есть требования к катафотам, там от этих требований отказываются в пользу EN1150 vision reflection 360° то есть принцип что ты не важно как, но должен быть виден со всех сторон ночью. И скажу тебе люди в основном не катафоты цепляют а куртки светоотражающие одевают. Которые дают куда более яркое огромное пятно чем катафот в свете фар.

@@josstlu307 Я представляю как шоссер в жару который привык к облегашке или пляжник едущий с пляжа с максимум в накинутой на пузо рубашке скрипит зубами и матерясь натягивает сверху светоотражающую одежду ... 🤣А те катафоты которые сейчас делают китайцы это такое мутное фуфло которое действительно когда надо ничего не отражает и являет собой лишний груз . 😁

@@FattyFnat , ты наверно ничего не понял. 1. Это только для езды ночью в тёмное время суток, а не днём в жару с пляжа. 2. Многие светоотражающие футболки ничем не отличаются от обычных веломаек с точки зрения вентиляции и терморегулирования, только отражают ещё свет фар.

После этого комментария выходит новая линейка покрышек. Чел, да ты гений!)

​@@arbon3950 у покрышек швальбе хурикен есть светоотражающая полоска

@@arbon3950 Их и так хватает. У континенталя половина шин есть в варианте просто чёрном и варианте с полосой.

выезд - перестроение. объезд - перестроение с возвратом.

@@Diresnake все верно. Но базовый маневр - перестроение. С одной полосы на другую и обратно.

Выздоравливай бро!🦾

Сочувствую Вам!

а второй рядом лежит?

​@@LewisCarol на одной кровати с ним

Головы у них нет.

И навесить на них светоотражатели))

​@@yanag7079номера

ukposts.info/have/v-deo/qKVklWh6cKmErmg.html

Я вожу автомобиль с 2010 года, у меня две машины. Именно поэтому мне страшно ездить по дорогам на велосипеде)) Я лучше гаишнику штраф оплачу за езду по тротуару на велосипеде, чем полезу на дорогу в городе, совершенно не приспособленном для велосипеда. Ездило бы там хоть какое-то мизерное количество велосипедов, но нет, все, даже доставщики, передвигаются по тротуарам.

А, ещё некоторые пешеходы любят ходить шеренгой поперёк дороги. Это характерно для улиц малым транспортным потоком.

@@Myavorg плюсую,- вот сегодня даже пошутил на эту тему,- типа соскучились по ходьбе шеренгой на параде?))- 4 мужика шли шеренгой по тротуару,- причём с какими-то дамскими сумочками, как бабы

Этот менталитет никогда и нигде не удастся исправить, так как мало кто из пешеходов управляет велосипедом, электросамокатом и машиной. А пешеходов, изучавших (а не просто видевших у кого то на столе) ПДД- ничтожные единицы. Пешеходы считают, что велосипедист должен ездить по дороге, а автомобилист, что по тротуару ( многие автомобилисты думают так- опыт это подтверждает)

@@user-gg9kj5cs3k а ещё пешеходы на тротуаре шириной 6-7 метров обязательно займут пандус шириной метр, а мне приходится прыгать на поребрик.

У меня в городе часто паркуют автомобили близко к бордюру, а вдоль дороги много где забор, не запрыгнуть на тротуар, следовательно и не объехать препятствие справа или по тротуару ( особенно если едешь уже продолжительное время без перекрестком и пешеходных )

не опережение, объезд, я писал там в пояснении, что нет понятия объезд

@@VeloSklad я понял)) я имел ввиду, что знаю про обгон и опережение. Про объезд я тоже не слышал)) видео полезное

Объезд- это когда речь про неподвижный объект, препятствие. То есть, симам нельзя объезжать объект слева?🤔 Мол, раз такой мобильный, запрыгивай на тротуар и объезжай)

@@lemuriformesUT все эти ужимки и прыжки делают езду только опасней.

китайская... 👽🛸📡

На 200% согласен! Нет обзора - притормози. И ты не видишь и тебя не видно, водитель авто просто не успеет среагировать, а лежать переломанным в больничке не самое приятное занятие, будь ты хоть трижды прав.

тут скорее перестраховка, как для автомобилей. если пешеход вышел на дорогу - то он конечно не прав, и даже не всегда жив, но виноват все равно водитель.

Я в итоге стал все время ездить с габаритами на веле. Посмотрел как летом даже в солнечную погоду заметны изделека прокатные самокаты с включёнными фонариками и тоже стал так ездить. Фонарики на резинках, так что при въезде в лес их можно быстро снимать чтоб не смешались и не потерялись.

@@user-vq6we9sc3g с фонарями днем спокойней на дороге. водилы видят что ты не фраер какой то, а серьезный чел и не притирают)

@@user-si4yv1vc5c все оно казалось бы так... Однако, насколько хватит ёмкости аккумулятора?))))) Тудем - сюдем и сдох твой фонарик.))))

@@aleksanderer6961 если вы по 15 часов в сутки на велике-вам будет сложно, но тоже есть выходы-есть фонари ходовые маячки именно, с низким свечением, но долгоиграющие) среднестатистический каталец катает 0,5-3 часа в день. мой фонарь за 150р сзади горит светит 9ч, передний за 1000р в режиме ближнего часа на 4-5.

@@user-si4yv1vc5c вот сколько не покупал разных передних фонарей, ни один не хватало на 4 часа. Часа на два ещё хватает...

Особенно его красные мигающие огни сзади и фара спереди. Выезжаешь с подъёма и перед тобой это "чудо" ((((Ну, одень жилетку светоотражающую и велосипедиста будет видно за метров 200..

Причем тут законы? большинство по ним не живет, но ноют как будто это для них проблема. Все хотят винить власти, но не себя. Все хотят как удобно лично им, а не окружающим и всегда приводят такие примеры с плохими законами, которые лично им не нравятся.

Да некоторые города проще снести и построить заново нормально, чем пытаться делать какую-то удобную инфраструктуру. Нск, например

Помогают, и ещё как! Особенно на неосвещённых дорогах. Но два велдосипедиста заметят друг друга в темноте, только если активный свет(фара) есть хотя бы у одного. Если нет ни света, ни катафотов- стать жертвой ДТП на тёмной дороге вопрос только времени, это игра в "русскую рулетку".

куда ты денешься от проверки: вот начнешь ночью переходить слабоосвещённый перекрёсток с велосипедом и проверишь работают ли боковые отражатели. возможно, данный эксперимент закончится провалом.

Лол😅

Не за то, что не спешился, а за то, что остановился😂

а кааак ?) - не спешился на переходе, но спешился по просьбе гаишника ?

@@user-ht4xf8en7b он взялся из ниоткуда. Я его до последнего не видел. И спросил А что это мы не спешиваемся? Я без задней мысли вступил в диалог, а там и всё... А вы знаете здесь вчера кого то сбили на велосипеде и т.д. бежать было поздно)

400 рублей за лекцию о ПДД. При чём индивидуальную.

Даже на мотособаке можешь ехать, это средство индивидуальной чего то там

@@ainurusmanov7920 Не для всех

Теперь нет. Раньше приоритет был у велосипедиста только на обособленной, но сейчас и этот отобрали, чтобы избежать разнотолкования и учли практику в соответствии с которой пешеходы ходят везде в ТЧ и по обособленным володорожкам, т.к. нет тротуара, да и обособленных велодорожек практически нет в нашей стране.

@@axelzames552 я читал что пешеход имеет приоритет на тротуаре, а велосипедист на дорожке, но и те, и те имеют права передвигаться и там, и там. А так получается что мы с пешеходами равноправные участники движения?

@@axelzames552 Нет. На обособленной все осталось как и было. И про возможность движения по ней пеших при отсутствии тротуара тоже было и ранее. Читайте первоисточники, а не блогеров слушайте всяких.

@@_rextor да чекнул, в другом источнике, на обособленной у велачера приоритет.

Да, можно гонять бухим и укуренным по пешеходным дорожкам на 2Квт монстрах, теперь ничего не будет. Законодатель разрешил.

Штраф Немаленький или лишение прав светит.

@@sersm3258 но ведь скзали что СИМ это отдельно от механических транспортных средств, значит ВУ не требуется, соответсвенно и лишения не будет.

@@figaro2440 Вот вот, главное что бы 35 кг не весил. Хотя конечно это дичь, пришлось отказаться от покупки дуалтрон таверан файтер, он 42 кг. Не хочется по дорогам ездить среди машин.

​@@user-sm4dy9ly8t наоборот сим признали транспортным средством. Соответственно и лишение прав, и штрафы прописанные все светит пьяным сим.

Голосом Милославского - если они есть :)

Чем они лучше обычных светофоров? Раньше у меня было 46 секунд, чтобы проехать перекрёсток, а сейчас 12. То есть теперь мне нужно подъехать и ждать очень долго.

@@trifon_tradov меньше конфликтов с автомобилистами, которые тебя не видят.

@@user-ee6gr1pn7b такое себе... Я жду дольше свой зелёный в тёплое время года, а водитель зимой.

По русски давно ни чего не звучит. Т.к. большинство слов в русском зимствовано из других языков.

МОБИЛЬНОЕ СРЕДСТВО ИНДИВИДУАЛЬНОСТИ

Не совсем так. Если СИМ сдаётся в прокат, то оно уже вроде как становится не совсем индивидуальным, поэтому термин на сегодня вполне подходящий.

@@ant_1389 это словоблудие. В суде есть четкое поняти, что трактовать законы иным образом не прокатит). Но не забываем, это только для бедных)

​@@K_I_M_A_N оф корс, бро