Или паркуны - едет себе едет, а потом резко ныряет вправо в свободный кармашек парковки.

Ох это уж даааа особенно когда в пробках едишь

Не, это дибилы, которые едут вдоль машин на скорости и ловят все, что попало)

@@Kremniy1 а где ехать если не в дождь машины ?

@@rashid4519 Просто такие люди всегда оправдываются, обвиняя иную сторону. Сами лопухаются, не смотрят ...Потом плачут на разборе ДТП. Сейчас же нет чести, нести ответственность за свои действия.

Серег спасибо за совет и предупреждение. Обязательны будем ставить и включать.

Хм. И откуда они берутся? Вы просто физически не купите велосипед без светоотражающих катафорт - на всех новых они есть. Разве что купить с рук у которого отломались/потерялись...

@@agat882 катафоты херня. Нужны именно нормальные отражатели пошире. Но вообще говоря - только свет, даже самый простой. Ниндзя с катафотом чуть меньше ниндзя, всё ещё заметить непросто

@@Blackwing2345635 катафорты нередко куда эффективней света именно для водителей - т.к. мощный свет будет бить в глаза, да и батарей на него не напасешься, а слабый хуже заметен, чем отраженный свет фар (т.к. они намного мощнее) от катафорт.

@@agat882 ну на мой взгляд катафотов недостаточно. Нормально поставленный свет слепить не должен, адекватно слабый свет намного лучше катафота. Понятно, что еле живой светодиодик не видно, но свет на одном-двух пальчиках уже норм и жрёт он немного. Лично у меня катафотов нет, но зато есть норм свет и хорошие яркие отражатели по всему шмоту которые ГОРАЗДО заметнее катафотов.

В последнее время я их уже днем начинаю включать, особенно на трассе

Да, отличный совет! Правда про свет я хочу отдельно рассказать.

фед туник я днем тоже всегда включаю. Бывает не замечаешь как сел задний фонарь,зато сразу ощущаешь как становится ехать сложнее.

Да, с задним фонарем на самом деле проще ехать. 99% водителей тебя видят и объезжают как можно дальше, а если поставить мигающий режим, то ещё больше снижают скорость, думая, что ты поворачивать куда-то собрался :) Сидеть то большинству водителей совсем не хочется. Свет - самое важное наверное в экипировке велосипедиста, т.к. без света со стороны водителя реально иногда не видно велосипедиста, особенно с тех пор как ТС обязали ездить с ближним светом в любое время суток.

Днем очень полезно катать с фонарем - это помогает обозначить велосипед на дороге. Еще лучше - стробоскоп!

Пару дней назад. Есть велодорожка, а прямо рядом с ней - пешеходная. 2 шага влево. Посреди велодорожки (с движением!) Идет пара в летах, спокойно так себе идет. Думаю, может, не заметили, ну мало ли всякое бывает. Говорю: "это для велосипедов пространство, пешеходная левее!". "Пошел нахуй", - говорит мне женщина. И продолжают идти. А впилится в нее шоссер на скорости километров 35, кто будет виноват? Несложно угадать.

Просто из пешеходного тротуара сделали велодорожку, вот и пешеходы по ней и ходят

дааа... неадекватов с обеих сторон хватает...

В Екатеринбурге так и происходит

Я бабку видел которая на меня кричала что *внимание* я еду по велодорожке блеать, а она там идёт "ты не прав" кричала она

Одни фуры на правой полосе. И еще стоишь ждешь, пока он там назад сдаёт и думает выезжать на левую полосу 2 полосной ПЧ. А куда деваться, не знаешь какой он задумал манёвр. А еще диагональные жд желобчатые рельсы на ПЧ опасны (на своём опыте убедился, благо сзади авто далеко было)

на медленной скорости (пешеходной) всегда можно по тротуару. вроде есть в пдд правило которое это разрешает.

@@Itachi261092 скорость нигде не упоминается

Напомнило Правило Самурая: кругом враги, будь начеку!

Я следую правилу ДДД(ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ)🙂

Я следую правилу ДДД(ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ)🙂

@@user-rg7fq8cw7v Долбани из Дробовика Дробью! Даёшь кадочному велосипедисту по дробовику!

Продолжение будет ) Да, пока рисовал, вспоминал GTA первую Х)

почему вы лайкаете канал "дневники скинхеда"? вы считаете это нормальным?

Привет, это мой сосед, учился с ним в школе.

VeloSklad лол.

Как Вы считаете? Как сделать так, что б велосипедисты, выезжая на дорогу знали хотя бы значение основных дорожных знаков? Не говоря уже о всех правилах дорожного движения? Спасибо.

Это точно! Надо всегда быть умнее!

Но на небольшой скорости все-таки стоит оставить вмятину на двери не в ущерб велу

zhabarkas, а можно ещё попытаться со свечи в вертикальном положении чисто 2мя колёсами вжбаниться если не остаётся иного выхода. Но это для небольших скоростей, потому как на большой скорости даже с такой техникой удара я думаю позвоночник всё равно сложишь + в тушёнку получишь от удара рулём...

zhabarkas это довольно глупо хотябы из-за потери времени на разборы, а потом ещё и суд будет. а закон у нас как дышло.

ТАк оттормозиться же быстрее, чем в свечу вставать, не?

иногда так и есть.

Да да , покатайся в Дагестане !потом высерай.

Всмысле? А разве не для этого изобретали автомобиль?

Знатно проорал

Да, да, да автомобилисты прекрасно видят. Именно так меня 2 раза чуть не раскатали. Конечно они меня видели, просто им было похер. Один раз я ехал по кольцу и в меня чуть не вперилась машина. Причем машину на кольце за которой я пристроился он пропустил. Конечно, она же тяжелая, помнет свою ненаглядную. Второй раз вообще блеск еду по краю дороги начинает обгонять автомобиль и подрезая, прижимает меня к бордюру и поворачивает перед мной во двор. А я чуть вперёд носом на серьезной скорости не полетел. После этого советы блогера о соблюдении правил ПДД и езде по дороге а не по тротуару, можно засунуть в одно место. Мне моя жизнь дороже

Гонять на велосипеде в парке? Такое возможно только ночью в будний день) Да и кому нужны велодорожки такого качества, что на них едешь как по наждаку. Сцепление и мягкость - супер, для бегунов в самый раз пойдет. Даже на не очень качественной проезжей части накат лучше, чем на наших велодорожках и тротуарах.

zauberr85 я сегодня катался на велосипеде и зебру нарисованную мелками

Да, лишний раз убеждаюсь, что отдельно жалующийся - всегда прав, и в том, что язык без костей :) Чиновник этот, мелкий или крупный - не это главное. Правило есть правило... А мораль такова: Вы - водитель, значит - пешеходы и мелкотранспортники - козлы. Вы - пешеход, значит - водители и мелкотранспортники - козлы. Вы - мелкотранспортник, значит - водители и пешеходы - козлы. Я - капитан очевидность, скажете Вы, уважаемые. А вот о том, чтобы просто с Уважением к друг другу относиться, как думаете ? Ведь на кону и Ваши, и Наши и жизни наших детей !

Мимо детей и баб как мимо бочек с нитроглицерином проезжаешь, да? =) А они ещё любят в ряд, 3 человека перекрывают двухполосную дорогу. Или мотаться по диагонали туда-сюда. Эх...

Ночью гнал под 30 решил обогнать женщин с личинками. Обгоняю по траве взяв метра 2 вглубь. Личинка оборачивается и под колеса прыгает с дорожки) Жестоко оттормаживался перепрыгивая через нее)

24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части - в следующих случаях: - отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; - тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; То есть, если есть только тротуар, но есть правый край ПЧ, то двигаться надо по правому краю ПЧ. Тротуар в этом рейтинге стоит на последнем месте. Если совсем никуда, тогда по нему.Итого, по приоритетам (если отсутствует первое, то переходим на второе и так далее): велодорожка > правая часть ПЧ > тротуар. С учетом того, что велодорожки у нас - экзотика, а ПЧ есть всегда, езда по тротуару фактически для вела запрещена.

по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

Термин "либо отсутствует возможность двигаться по ним" можно трактовать по разному - например на правой части проезжей части пробка/ямы//просто страшно итд - следовательно езда по тротуару не запрещена/спорный момент.

Если вдоль ПЧ парковка, либо дорога узкая с поворотами, отсутствием видимости, то смело можно по тротуару. А эта ситуация на 99% городских дорог. Так что если вдруг ГИБДД задержит за движение по тротуару, то можно отмазаться легко. То есть в городе можно смело гонять по широкому тротуару, если скоростью и маневрами не создаешь помех пешеходов.

Дмитрий Протасов согласно правилам как раз фактически разрешена ) Вы дороги-то видели в городе? Они либо машинами заставлены, либо разбитые по краям вхлам, что объезжая ямы и люки проще под машину попасть, либо узкие, а водятлы (не водители) больше боятся поцарапать свою консервную банку о встречку, чем убить велосипедиста, которого прижимают вплотную к бордюру. Сам я езжу по дороге не более трети маршрутов, там где не соблюдаются вышеозначенные случаи. Если же есть широкий ненаселённый тротуар, то предпочитаю его.

И не лезьте в мертвые зоны.

как велосипедист могу сказать, без фар, другой велосипед на дороге, даже мне плохо виден. с фарами же, со мной считаются почти все водители, за что им огромное спасибо

Велосепидист Это ПЕШЕХОД и ВОДИТЕЛЬ ТС! Но и Вы водители ТС то жебудьте внимательны!!Спасибо!

@@VeloSklad а может, наоборот? Не лезть в "мертвые зоны" велосипедистам? Может, так будет правильно?

@@flali1979, а может вы научитесь чуть дольше анализировать прочитанное?

Я в таких случаях смотрю подборки ДТП

А зачем бояться например фуру или бетономешалку. Чвак, и всё

​@@user-rm7kb1fd5n😂😂😂😂черный юмор

В городе ночью, а ещё лучше после 3-4 часа утра и до 5-6 в воскресенье, спокойно можно ехать и не встречать машин практически. В Москве так по крайней мере

В летний период на билбордах остановок и рекламных щитах висят социальные рекламы вроде "Велосипедист знай и соблюдай ПДД". Да и вообще, ты взрослый человек и должен понимать, что участвуя в дорожном движении ты должен соблюдать правила, который ты сам можешь спокойно найти в интернете. Что за мода пошла винить окружающих в своей не компетенции? Завтра жду коммент "после того как я сходил в туалет, у меня все трусы в "чиркашах", долбанное правительство не научило меня жопу вытирать, ненавижу!"

хах, Спасибо за отзыв! Это дело опыта, не всегда что-то можно найти в ПДД

Самое тупое - то, что если велосипедист ещё может догадываться, что он движется на ТС и посмотрит ПДД, то пешеходы... Пешеходы вообще в 90% случаев считают, что ПДД не для них, а все водители всегда и везде должны их пропускать, хотя, в ПДД прописано, что пешеход - УЧАСТНИК дорожного движения и для него есть отдельно прописанные ОБЯЗАННОСТИ (не рекомендации или заметки) пешеходов. Почему этому никто не учит? Вопрос! Нам только в школе в общих чертах рассказывали, как переходить дорогу и всё.

ПДД для всех.

У нас идиотское отношение к ПДД в стране в целом. Велосепедисты, пешеходы, до недавнего времени школьники-табуреточники: "ПДД? да это же только для автомобилей! Мне то зачем?"

Самый дельный комментарий 👍

Угу, особенно вовремя соскочить на обочину, когда тебе в лоб идёт обгоняющий по встречке, словно тебя и нет на дороге.

Все время встречаюсь с подобной проблемой на дороге, и да прижимаюсь к краю полосы на поворот, а у самого входа в поворот, за метров 15 начинаю показывать левой рукой свое намерение перестроиться, чтобы ехать прямо, пока автомобилист притормаживает перед резким поворотом, я юркаю влево, часто получается это сделать без проблем, ибо я их предупреждаю о маневре и они пропускают.

У нас на съезде с моста правая полоса только направо, вторая прямо и направо. И по мосту меньше 80 никто не едет. Как проехать прямо в этом случае ни физически ни по правилам я так и не понял.

Это дебилы, которых в Советском союзе "научили". Серьёзно, было такое правило при совке, ездить по встречке на велосипеде, вот старые пердуны и ездят сами и "учат" молодёжь, подвернувшуюся под руку. Ну или некоторые заднеприводные любители попередёргивать на СССР, может, специально так учатся, не знаю.

АХАХАХАХА, да кстати так и хочеться уебать их всех кто по встречке едет)

Не было при совке такого в правилах. Даже просто вести велосипед или мото пешком требовалось по ходу движения, в отличии от простых пешиков которым предписывалось идти против хода по обочине. Те кто ездит против движения вообще никаких правил не видели, ни тогда ни сейчас, как и те что думают что велосипеду (со скоростями 15-40км/ч) место только на тротуаре.

Многолетний опыт езды сам привел меня к необходимости во многих случаях, за городом, ехать по встречке. Намного безопаснее: ты видишь того, кто едет и как он едет, всегда вовремя уходишь на обочину. При езде по правилам была куча опасных моментов: меня игнорировали/притирали, выдавливали на обочину, проезжали в непосредственной близости, едва не задевая и т.д. Поэтому: встречка - это спасение в таких случаях. Ну и: недавно у нас за городом пенсионер на Жигулях наехал на группу шоссейников на тренировке, задавил тренера (тот ехал последним) и травмировал двух ребят. Они ехали по правилам, конечно же.

+Vlad Agafonov А кто говорит о 40км/ч? Вы сами то пробовали разогнать велосипед до 40 и двигаться с такой скоростью длительное время? Средняя скорость для велосипеда 10-15км/ч при которой без проблем можно двигаться по тротуарам. Если речь о шоссейниках- вперёд на проезжую часть. Движение на велосипеде рядом с автомобилями- это лотерея, проиграв которую отправишся на кладбище, и не важно- ты прав или нет, уже будет не важно...

Левые стороны актуальные обоим людям.

@@dannymo4390 это точно,что бабы,что мужики!

на регулируемом можно проезжать и на велосипеде

Как водитель и велосипедист одновременно могу сказать, что если подъехать к пешеходному переходу и не спешиться, а снять одну ногу с педали и находясь на велосипеде, не крутить педали, а отталкиваться ногой от земли, перемещаясь через "зебру", то это водители воспринимают нормально и не сигналят.

да и если на зелёный свет ты успеваешь и спокойно едешь не спешиваясь,тоже воспринимают нормально

Да, водители обычно сразу пропускают, как только слезаешь с вела. Кстати, для перехода это актуально по двум причинам - чтобы не мешать пешеходам, и успеть среагировать на автомобиль, который, возможно, мог вас не заметить и не пропустить на соседней полосе.

Отмечу, что мера пресечения - всего лишь штраф. Естественно нужно убедиться что тебя все видят и пропускают и вообще пешеходам сейчас зеленый и они идут рядом. Я подъезжаю к нерегулируемому и если есть помеха, то стою около него верхом пока меня не пропустят.

Обязательно! Я не ожидал столько комментов, так что ролик будет 100%

тогда нужно опираться на знаки "уступить дорогу" и "главная дорога" - ничего лишнего.

Тарас Федоренко, и про выезд с прилегающей территории, раз уж пошла такая "пьянка" ))

"При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по ПЧ дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края." Вот как быть шоссеру, если тротуар не ахти какой, плюс всякие бровки там и тд?

поэтому мне кажется шоссер вообще нет смысла в рб покупать...

А может быть есть смысл покупать, но чтоб между городами катать?

областные города связаны с Минском автомагистралями. По правилам по ним ездить запрещено вовсе, а у меня город как раз стоит на такой. Плюс справа должен быть метр афсаота от полосы, но его попросту нет... и как тут быть если не нарушать?

Тогда да, облом... А по тротуарам и паркам сильно на шоссере не накатаешься.

У нас большинство велосипедистов ездят по тротуарам. Если все они поедут по дороге - лучше от этого не будет никому)

вот тут Вы ошибаетесь. если все анчнут катать по дороге, то автомобилисты сразу заметят велосипедистов и начнут их считать за равных. а не как сейчас, 5 человек на город катает по дорогам, остальные по тротуару

Для катания по дороге надо, чтобы они были приспособлены для этого, а не как у нас: парковка-парковка-парковка-ямищи

FireVanya Кататься по дорогам не всегда безопасно! У меня в маленьком городе узкие улицы настолько, что машинам приходится ехать по обочине, чтобы разъехаться, а иногда проезжают камазы. КАМАЗ и велосипед. На КАМАЗе даже машины плохо видно. Раздавит и не почувствует.

+FireVanya тогда и в пробках, по правилам, нужно стоять вместе со всеми, а не лезть между рядами или между бордюром и автомобилем.

И пешеходы точно не ждут встречи с велосипедом) мы всё же не в Голландии

я так один раз ехал по краю дороги а тут баран едет на своей тарантайке, он по сигнаил паровозным дуделом, а я в ответ про орал ИДИ НА*УЙ. Потом по дворам еле уехал.

@@user-rg8xl8zj8b он что за тобой погнал?

да

@@user-rg8xl8zj8b остановился бы, и спросил что ему надо.(;

@@user-rg8xl8zj8b XD Красавa!

А еще если есть возможность двигаться по проезжей части и по обочине, иначе нельзя!

@@skriaga8101 так возможности нет же

@@Kremniy1 в смысле нет? Не встречал таких ситуаций

Ну, вроде вкручиваю, норм )))

совсем.я на хардтейле, с 26 колёсами ,по прямой,такой темп держу минут 20,а если ещё и спуск,пусть минимальный даже,или же ветер в спину-хоть весь день ниже 28-30 не спущу.

Да вы лось)) я среднюю на 100 км в 30км\ч под конец сезона начинаю держать, на мтб с 26 езжу, может не раскатался ещё))

))

Я на мтб в среднем езжу 32 км в час. Не говоря о шоссере.. главное подготовка и желание педали крутить. Есть городской велосипед, так на нем средняя скорость 17км в час. На моем 32 км и макс что на равнине набирал на нем это 53км. Раньше по городу где 40км на равне с машинами ездил. А теперь все на тротуарах и не полетаешь как раньше

по пешеходному переходу(

Гриша Саркисян, на велике ни как. Только через пешеходный переход, причем пешочком.

Никак. Повернуть СОГЛАСНО ПДД на велике налево на крестообразном перекрестке можно только по пешеходному переходу. Сюда не относятся перекрестки с круговым движением, там таки можно, но голова должна вертеться на 360 градусов и скорость должна быть высокая.

Гриша Саркисян если ты едешь по дороге с одной полосой в попутном направлении, то как обычно поворот совершаешь. Вытягиваешь руку левую в сторону, убеждаешься в безопасности (что никто не обгоняет тебя и по встречке никто не едет) и поворачиваешь. Если более одной полосы у дороги в попутном направлении, то как пешеход.

Гриша Саркисян Общее правило - если перекресток загружен не сильно, то перестраиваешься влево предварительно показывая рукой направление поворота. И ждешь с вытянутой рукой пока тебя все увидят и пропустят. Через оживленные и скоростные перекрестки я бы не рискнул делать левый поворот.

Спасибо!!!

Вы видимо по дорогам какой-то другой планеты ездили. А про войну говорят для того чтобы новички не думали что можно ехать на расслабоне совсем. Так что я думаю правельно говорят - розовые очки надо снимать.

Если затруднительно ехать по проезжей части, допускается по тротуару. Другое дело, что качество тротуаров настолько плохое - ямы, бордюры, отсутствие асфальта, что комфортнее по проезжей части.

@@user-yn8by9lc7l Комфортнее да, но и опаснее тоже. Поэтому надо всегда анализировать по ситуации как безопаснее и быстрее. Если на тротуарах много пешеходов то по дороге будет правильнее. Если дорога узкая лучше по тротуару, будет меньше шансов, что машина случайно зацепит. Велосипедисту всегда нужно держать дорожную ситуацию под контролем и спереди и сзади себя, глаза должны быть вокруг всей головы.

@@user-es7gm7un3n Согласен. У нас тротуары в плохом состоянии и забиты пешеходами (езда в режиме "разгон-торможение" выматывает) поэтому чаще я выбираю проезжую часть и еду обычно как и написано у вас в комментарии - с мониторингом на 360 градусов.

@@AggressiveAegyo а вот тут ВЫ НЕПРАВЫ. По пункту 1. То, что права на мотоцикл "А" - я вообще считаю грубейшей ошибкой! Сперва обязана быть категория "легковые автомобили", затем "грузовые автомобили", и лишь ПОСЛЕ НИХ - мотоцикл! А вы иначе считаете? Да, это раньше - когда кроме "Киевлянинов", "Макак" и т.д. не было ничего другого! А сейчас - извольте считать мотоцикл БОЛЕЕ ОПАСНЫМ, чем легковушка, или грузовик! И точка на этом! Всё! Примите, как данность! А то "обогнать"..... Да, какой, нахрен, обгон на мотоцикле машины? А особенно, если мотоцикл более 1000 кубов? Понимать надо! Мало того, что на мотоцикле страшно ехать, более высокая квалификация нужна, так еще и возникают "принимают тебя не за кого". Это бред всё! Не надо наглеть на дороге!

Valeri Moss кто вам виноват, если вы не способны подать в суд за кач-во дороги. По этой логике и пешком ходите в каске, вдруг кирпич упадет на голову.

верно сказал

золотые советы! Надо их вдалбливать всем велосипедистам с детства!

Верно подмечено!

действительно. У меня, правда, другой случай был. Еду, еле заметил ветку дерева, и вовремя пригнулся. А если бы нет - ветка в лоб, и я бы упал с мопеда на дорогу. Поэтому, всегда за правило у меня ездить в шлеме!

Кому то больно надо это?... Посколку велосипед транспортным средством считается только формально то можешь хоть где ездить кроме редких скоростных магистралей за городом . Главное уважать пешеходов и не шугать их виляя по тротуару со скоростью выше 15 км-ч.

Бывает, что тротуары в ужасном состоянии, а дороги в хорошем...

а еще вы походу не попадали на растяжки от собаководов. Вечером черный тонкий поводок не видно и можно сильно навернуться или и то хуже.

Трясусь от мысли что в белорусии нас выкинут на дорогу. Нечего нам там делать

Кому нужно вас штрафовать? В гибдд поржут только на такими сотрудниками))

Вы не правы, полоса поворота это уже отдельная дорога считается. Край проезжей части имеется в виду именно в направлении вашего движения

Олег Карнаухов, может вы и соответствующий пункт пдд знаете? Я вот что-то об этом информации не нашел

Я еду по краю средней в этом случае. Ездил так 2 месяца подряд при пересечении съезда на КАД на окраине города. Пока живой. Ни одна машина не сигналила.

Стоит почитать на тему полос разгона/торможения и их предназначения, и вопрос топадет

Причём залезть прийдётся аж в СНиП 2.05.02-85, где указано, что ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНАЯ ПОЛОСА - дополнительная проезжая часть, а раз это дополнительная проезжая часть, то мы можем продолжать двигаться по правому краю той проезжей части, по которой ехали. В самих же ПДД об этом ни слова нет, так и живём

Об этом не сказано и в российских, и в белорусских пдд. Похоже на заговор гаишников)) По мне так это большое упущение в правилах, потому как нет ясности, нарушаешь ты или нет.

Основная проблема в том как ты и сказал как определять наличие возможности. Физическое наличие асфальта или наличие слабоумия и отваги?

Обеспечение безопасности движения в первую очередь. Вообще, ни разу даже не слышал, чтобы у нас за езду по тротуару какого-то велосипедиста не то, что наказали, а вообще остановили.

У нас - это в России? Да, не видел. А в РБ останавливают, даже видео от первого лица попадалось.

Да, конечно, речь про Россию, я сразу с этого начал в первом комментарии. В Белоруссии не бывал, ничего не могу сказать. Хотя некоторых наших ездунов, которые по тротуарам летают, надо бы останавливать и штрафовать.

а по-моему, ТАКСИСТ НЕ СВОЛОЧЬ. Сволочи те, кто разрешил велосипедистам поворачивать налево! Нет, я серьезно! Я лично, мопедист. И если уж поворачиваю налево - только если "всё тихо". А если нет - слезаю с мопеда, далее, как пешеход, перехожу дорогу, и затем дальше еду. Так правильнее и безопаснее.

Крайней правой, а не полосы для поворота

Леонид М. ну так в данном случае полоса для поворота является крайней правой. В правилах же не написано "кроме полосы для правого поворота"

Вы правы, нельзя

СНиП 2.05.02-85, где указано, что ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНАЯ ПОЛОСА - дополнительная проезжая часть. Сам удивился, но можно. Правый край средней полосы в данном случае - всё ещё правый край проезжей части. А правая полоса - дополнительная проезжая часть. Но вот почему за такими вещами приходится лезть в СниП и они не указаны в пдд - я хз

На перекрестке - однозначно нельзя перестраиваться во вторую и ехать прямо, если крайняя правая только для поворота. Относительно полосы разгона-торможения есть мнения. Но здравый смысл конечно не допускает подобных перестроений.

andrew brusentsov, если как раз по тротуару ездить по правилам - т.е. при каждом переходе убеждаться, что тебя пропускают, спешиваться на пешеходных переходах, через каждый квартал и прочее прочее. Объезжать пешеходов аккуратно и не проезжать на красный. То по тротуару на самом деле очень медленно. Конечно всё зависит от города, но у нас выезды из дворов чуть ли не через дом. При этом я понимаю, если бы при выезде из двора водитель бы въезжал по пандусу на тротуар. Но нет. Это пешеходы каждый раз спускаются на дорогу. Узкие пандусы и автомобили, выезжающие и смотрящие только на дорогу. В общем ужас. А по дороге - едешь себе и едешь, все выезжающие из дворов тебя пропускают. С припаркованными авто на обочине у нас постепенно борются. Автовладельцы скрипят, но улица за улицей освобождается. В худшем случае, нужно всего лишь подождать, по пройдет поток с "зеленой" волны и можно спокойно ехать дальше. Всё равно зеленая волна сделана не для пешеходов и не для велоиспедистов и постоять на перекрестках ох как придется. Правда вот в пробки обычно успеваешь вместе с потоком. Подбирается заранее машрут без ненужных правых полос и готово. Я езжу не очень быстро последнее время. 20-25 км/ч по прямой. Заметил, что на тротуарах меня обгоняют велосипедисты, которые не спешиваются на зебре, проезжают на красный, не смотрят вообще безопасно ли пересекать выезд из двора. И т.д. Т.е. если бы я ехал там, то не быстрее 20 км/ч и постоянно приходилось бы тормозить и спешиваться. Поэтому для меня так "быстрее". Во-первых не нужно никому уступать и спешиваться на переходах - я в приоритете. Во вторых так безопаснее - никто не выскочит из двора, не нужно маневрировать объезжая пешеходов, не нужно искать пандус для съезда. Сам знаю, если ездить на легке и скакать через кусты и срезать дворами, то 5-10 минут на каждые пол часа срезать можно. Но при этом постоянный риск. Я выбираю просто ехать в правом ряду. А чтобы не было водителей хамов, одеваем яркий шлем, желтую "фуфайку", вешаем фонари в сумерки и темное время суток. И не забываем про катафоты "по госту". Белый спереди, красный сзади, оранжевые на колесах. Водители "мудаки" сразу куда-то пропадают. Так же от "мудаков" помогает пользование правилами ПДД, такими как помеха справа, кто перестраивается, тот и пропускает и т.д. Например не следует махнув рукой мгновенно дергаться в направлении поворота/перестроения. Нужно посмотреть, пропускают/не пропускают, видят/не видят. Потом уже совершать маневр или не совершать, если преимущества не предоставляют. В большинстве случаев, если автомобиль едет далеко, и тебе нужно объехать автобус или что-то еще стоящее на обочине, то стоит показать поворот налево и посмотреть, автомобиль идущий сзад сбавляет ход - можно спокойно объезжать. Конечно если автомобилей много, едут быстро, то лучше просто подождать пока проедут. В случае ДТП, виноват будет тот, кто пытался перестроиться и не пропустил остальных. Не перестраивайся когда не пускают и никто не будет сигналить, материть и прочее. Зимой конечно, дороги очень плохо убирают и приходится ездить по тротуарам, спешиваться на пешеходных переходах и прочие радости, но зимой автомобили из дворов выезжают заметно медленнее. Но и средняя скорость всего 8км/ч.

andrew brusentsov спасибо за советы

Ну ты и ботан. Таких вообще на дороги выпускать низзя, ты наверное в туалет в шлеме ходишь))) Ахахах

Добрый день? Какой пункт ПДД 2021?

Николаев Николай говоря "нужно" требуется уточнить кому и зачем. Шлем-важный элемент пассивной безопасности и может спасти жизнь в ситуации когда Вы не виноваты и ничего не могли предпринять. Езда по правилам предполагает что эти правила знаете не только Вы. Т.к. хватит и одного раза, то лучше не проверять знания других на дороге, а опираться на обратную связь - показать знаком свой маневр и убедиться что Вас поняли и пропускают. Возникла непонятная ситуация? - воспользуйся правилом : Не вижу/понимаю = не еду.

Большее количество велосипедистов на ДОП вынудит власти жестче регулировать их бытие ) Это дешевле чем строить спец инфраструктуру.

да, непарные органы надо защищать.