Хорошо отношусь. Китай с нуля быстро создал автомобильную отрасль, и сейчас уже вырвался в лидеры. А европейские автомобили своих денег не стоят, умрут от конкуренции.

Китайские авто, которые на данный момент продаются только на Китайском рынке, и о которых речь на видео, действительно по качетству скорее всего перегнали уже Европейские аналоги, другое дело что нет пока статистики этих авто с пробегами 100-200+ткм., те кто сравнивает Китай, который везут в европу, в тч и РФ, это ширпотреб, он действительно не качественный, в самом Китае такие машины или вообще не покупают или покупают самые низшие слои населения как самую дешевую "жоповозку", речь про всякие Джили, Хавалы, Черри итд. Найдите мой коммент через 5-10 лет, тогда и поговорим =)

@@DenisPuhov разумно. Поживем - увидим)

пластиковая педалька и ручка отвалившееся на морозе скажут это за меня

​​​​@@DenisPuhovпишешь со знанием дела или с твоего дивана видней?Сравнивал ли ты 10 авто для внутреннего рынка скажем 3х крупнейших китайских производителей с 10 экспортными?Китай живет за счет экспорта,какой резон ему гнать туда заведомо плохие авто?Зачем писать чушь и бред,зачем?

😂😂😂

Или проплатили власти

И что будет? Конец света? Мировой крах? Рептилоиды проснуться? Америке, по-сути чуть больше 300 лет и последние 100 лет это была крупнейшая экономика мира, а Китаю 4000 лет, до этого был Египет, Рим и другие, все меняется и перетекает. Потом будут немцы китайцев догонять, а Китай впадет в какой-нибудь кризис или учинит очередную фигню типо борьбы с воробьями и рождаемостью. Никогда, ничего не поздно, это рынок, он показывает ошибки над которыми нужно работать, сделают правильный вывод, то выживут.

Вы всегда можете проголосовать своей деньгой за то, чтобы немцы продолжили выпуск "классики".

​@@lightmetal9623 ага,"классики",как в 40х прошлого века,вот это было настоящее немецкое качество))))

Сами китайцы и ездят на немцах и японках если что 😅

@@Gstro333 Продажи авто внутри рынка, говорят об обратном.

Не запретили, а отказались ввозить, это во-первых. Во-вторых, в РФ всего 140 миллионов населения, не могут крупнейшие мировые бренды все разом резко соснуть у Китая из-за такого небольшого рынка, смекаешь?

@@user-qv6pk3mk2b всего 140? так-то в десятку стран по количеству населения входит. Настолько маленький и не интересный рынок что несколькими годами ранее заводы свои строили, тупые наверно, деньги ляжку жгли

@@ryazan3а теперь расскажи нам сколько из этих 140млн имеют доход на покупку нового а/м по сегодняшним ценам? С точки зрения экономики российский рынок ни как не может повлиять на кратный рост сборки а/м в Китае. Не так давно Китай не изъявил желание создавать мощностя по выпуску пивной продукции на территории РФ мотивируя этим, что у российского рынка сложная логистика для такого незначительного населения. У них в одной провинции такое количество людей проживает. Между тем покупательная способность выше, чем у россиян(что очень печально)

@@user-qv6pk3mk2b именно запретили ввозить.

Ага, это актуально для россиянского автопрома. Чего же, вы, патриоты, не берете "патриот", а берете "танк"? А я скажу почему. Потому что гордимся дедами своими , так как своими делами гордиться стыдно. Потерянное поколение. Просрали все достижения. Возможно правнуки наши начнут делать что-то, так как гордиться не кем и не чем будет. И жить они будут в государстве которое уважает своих граждан на деле, а не на экране телеящика. Жаль,что это время счастливое, непридется увидеть ни тебе и не мне😢

Например?

@@threetwoonego323 все что видишь на нашем рынке кроме lixiang

Jac, jeetour например редкостное говно

так речь про электрокары

Здравствуйте, да скоро постараемся вернутся в прежний темп, спасибо что написали комментарий и добавили мотивации)

Нет ничего удивительного автоматизация (50% всех устанавливаемых роботов в мире приходится на китай)+дешевая энергия+ОГРОМНЫЙ внутренний рынок+армия инженеров+огромная сеть портов по всему миру, чтобы поставлять продукцию+крупнейший в мире производитель всего и вся, больше 31% промышленности приходится на китай+иностранные компании с которыми можно заколабиться+льготы и всякие послабления для производителей+ ну а крупнейший рынок, даёт и массовость производства, что также удешевляет его+ помощь от правительства для выхода на другие рынки. Ну это далеко не всё, ещё с десяток не таких огромных плюшек есть

О каком развитии автопромышленности в РФ, РОССИИ может идти речь... Если наши заводы еще работают на станках вывезенных после второй мировой из Германии...

@@user-jb1yv6kw1c станки это больная тема

@@user-jb1yv6kw1c На самом деле у нас есть довольно оснащённые заводы в Набережных Челнах. Естественно оборудование там не нашего производства, в основном Германия. Но само производство заточено именно на создание компонентов и систем для автомобильного транспорта. Например есть завод, где производят кпп ZF для Камазов, Уралов и других грузовых. После ухода компании ZF из-за санкций, на этих заводах работа не останавливается и все так же производятся эти коробки. Опять же если говорить о развитии автомобильной промышленности в РФ, то можно посмотреть на пример ИТЭЛМы. Компания выводит на рынок сейчас свою систему АБС, является основным поставщиком блоков управления ДВС для Автоваза. При этом программную часть блоков они разрабатывают самостоятельно. Затык они имеют только в электронных компонентах, поскольку в России нет компаний, способных разработать и произвести микроконтроллер с уровнем функциональной безопасности ASIL C или ASIL D, который ещё можно адекватно прошивать. Так что, как минимум качеством разрабанного программного обеспечения для автомобильной промышленности мы можем потягаться с другими странами. Ведь у нас в России даже существуют компании, помогающие в реализации стандартов безопасности по ISO 26262, которые требуются именно при разработке аппаратно-программных комплексов для автомобилей.

@@user-jb1yv6kw1c В России есть достаточно оснащённые современные автомобильные производства. Например, НТЦ Кама в Набережных Челнах, там занимаются изготовлением КПП компании ZF. Конечно все оборудование там Немецкое и несмотря даже на уход ZF из России, этот завод продолжает выпуск КПП различных серий для Камазов, Уралов и тд. Причем там есть достаточно сложные КПП, например Traxon, которые требуют технологии очень сложного литья. Также Ростсельмаш недавно открыли новый завод по производству сельскохозяйственной техники, оборудование там весьма неплохое. Есть питерский тракторный завод, у них тоже на производстве много современного оборудования. Про автоваз вообще молчу, у них после рено/ниссан все хорошо оборудовано. Если говорить о развитии нашего автопрома, то можно посмотреть на пример компании ИТЭЛМА. Они уже давно разрабатывают ЭБУ и ПО для ДВС на автоваз, вполне себе хороший продукт. Вот недавно они вышли на рынок со своей системой АБС, так же её должны ставить на Автоваз. Все эти системы сделаны нашими силами. Единственное что у нас в России не получается - это разработка и производство собственных микроконтроллеров, которые соответствовали бы стандартам ISO 26262, тут конечно все мы просим помощи у Китайцев с их автомобильными микроконтроллерами. Так же посмотрите, в каком направлении сейчас двигаться КАМАЗ. Они запускают много проектов с беспилотниками. В институте им Баумана есть ребята, которые занимаются именно беспилотными автомобильными системами, и они уже успешно ездили по обычным дорогам в России. Они делали беспилотные проекты от КАМАЗа. Также у нас есть ряд компаний, которые специализируется на реализации функциональной безопасности по стандарту ISO 26262, они помогают другим нашим компаниям в разработке безопасных аппаратно-программных комплексов, используемых в автомобилях. Так что мы не в самой ж@пе, если вы так думаете. Конечно мы отстаём, но это не повод опускать руки и закрывать все автомобильные заводы, пока у нас ещё есть люди с знаниями и стремлением сделать хороший отечественный автопром, нужно дальше развиваться.

Это ненадолго

​@@user-of9jz4lk2gоткуда такие умозаключения?

​@@BobbyBonesOGлиберализм головного мозга - ему так сказал белый господин из западных новостных компаний.

Ты дед у меня везде мерещиться стал

@@Fresh.s у них никогда не было ни либерализма ни демократии

Я бы выбрал старый добрый Вольво или Порше.Кайен например,а ты?

​@@user-em6rx7wy7eКомпания Volvo принадлежит китайскому авто бренду Geely)

Лучше новый Китай , чем жахнутый бу немец/японец

​@@user-em6rx7wy7eВольво владеют китайцы 😂

@@Fresh.s они выкупили акции,но технологии европейские.

И кого Китай уничтожил?😂

@@user-qv6pk3mk2b европейские электромобили не могут конкурировать с китайскими

дай им время и все сама увидишь @@user-qv6pk3mk2b

В убыток? Поясни как так вышло ведь от и до сами собирают по своим зарплатам и т.д.?

@@user-qv6pk3mk2bБолван не пиши если суть не уловил!

Да-да, рассказывай дальше это в комментариях

Сказал как менеджер по продажам, с али экспресс

У меня ничего китайского. Оно просто не живет. Подыхает.

Только машины не очень. Езжу 4 месяца и разочаровываюсь

Если у вас вся техника китай,соответственно других производителей как южная Корея,америка и Европа у вас нет,тогда как вы можете сравнивать?

​@@leosv0Сейчас всё китайское или из китайских комплектующих или из ихнего сырья и тд. Например, вроде samsung и Apple не китайские - но всё равно есть некоторые китайские комлектующие . Не китайская может быть разве что картошка из вашего огорода😮

Так и есть

Рекламу чего?

Если статистические данные и факты для вас выглядят как реклама, то можете спать дальше.

а если бы это была Тесла, а не китайские машины - это была бы не реклама. Это другое?

😂 действительно)

У моего соседа уже пол года стоит, а сам на японках катается. хз что с китайцем.

А чё не смеёшься? Не понял? ЭТО КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ

Когда будет 700 000 км отпишись

@@user-je3dl1ty1n пффф🤣 я машины меняю гораздо раньше 🤣

@@user-ns5rl7cx1o тот самый случай, когда пантуешься и п1здишь перед рандомным коментатором

🙂Никогда никого не слушай. Имей своё мнение, свою голову, свои мысли и идеи. Планы на жизнь. Не гонись ни за кем, только шаг навстречу, но не вдогонку. Ты нужен только близким. Это - жизнь. Никто за тебя не будет строить твоё счастье. Всеми управляет зависть! Никого не слушай. Иди своей дорогой и не важно, что говорят за спиной. Говорили, говорят и всегда будут говорить. Тебя это не должно волновать. Люби. Твори. Мечтай.

На рекламу марихуаны похоже...​@@showpavelraevsky4971

😊👍​@@showpavelraevsky4971

Самый вменяемый комментарий!!!

Пешехода с далека видно, у тебя нет понимания разницы между китайских одноразовых авто, и качественные японские и немецкие авто. Качество материалов полная хуйня у китайцев, аудиосистема полная хуйня, управляемость полная хуйня, про надежность и качество металла вообще не стоит говорить. Ну бля ебанули телевизор в салоне аля тесла, и олухи хавают. Сами китайцы на этом дерьме не катаются кстати))

Те королы с марками которые ты донашиваешь это вершина японского машиностроения, в тех же асашай до середины 80ых японская техника была гарантией скорой поломки, ибо они долгое время делали довольно хлипкую технику Ах да тот же волчок это последний неубиваемый Мерседес Надёжность и БМВ же это вещи несовместимые А вот то что куча топовых руководителей автогигантов сейчас уже работают в китайских концернах это факт У соседа уже давно китайский кросовер, простенький, не помню фирму, работает без проблем и ремонтов почти 10 лет Когда же у Кента был когда амулет(хотел взять ИНОМАРКУ) так этот кусок кала ломался чаще чем ездил и по итогу был сдан в металлолом Но суть в том что китайский автопром развивается, может быть он не достигнет высот японцев 90ых, а может быть и переплюнет, посмотрим как будет

спасибо, аж душу согрел 😁🤜🏼🤛🏻

​@@KikBrainsЧто за чушь собачья? Что вы воду льёте в уши людей?

Миску риса и +100 социального рейтинга!

Нет

Как ввоз запретили, так всё больше стало появляться таких вот роликов.

заказуха чего? Сухих фактов?

И в чем смысл заказа? 🤦

Глупости пишешь. Детские, инфантильные глупости.

​@@user-qv6pk3mk2bв чем он не прав?) аргументы и факты будут?) Или только оскорбление?)

У РФ нет современных технологий, современных производств и платежеспособного рынка сбыта для электрокаров. Ни о какой конкуренции с Китаем и Зарадом не может быть и речи.

@@lightmetal9623 зато у РФ есть тонны денег на войну, которую она начала...

На то воля народная

Очнитесь уже. Всё вокруг китайское или из китайских комлектующих и сырья . Даже samsung и apple

Ещё и цена

Живёшь какими-то замшелыми представлениями года эдак 2020. Китай вообще-то не только в рекордно короткий срок создал у себя автомобильную отрасль, но и качество китайских автомобилей уже давно не уступает, а часто и превосходит конкурентов.

Потому что этот хлам в Китае продают в деревне колхозникам и стоит он там дешевле гранты,вот теперь сравни эти 2 авто!?это сюда приезжает и стоит 2.5лчма благодаря барыгам и государству

Haval отзовет в РФ 32,2 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с электрикой 10 октября 2012. Японский концерн Toyota отзывает 7,4 млн автомобилей по всему миру из-за дефекта стеклоподъемников. Речь идет о моделях Corolla, Camry, RAV4, Highlander, Vitz, Yaris, Auris, Tundra, Sequoia, xB и xD

так ты электрокары по 30+к баксов не сравнивай с этими дешманскими поделками за 12к

20,02,2022 Отзыву подлежат 11673 автомобиля Mercedes-Benz CLS (тип 257), E-Class (тип 213), GLC (тип 253), GLE (тип 167), GLS (тип 167), S-Class (тип 223), реализованных в период с 2018 по 2021 года с VIN-кодами согласно приложению. Причины отзыва транспортных средств: насос системы охлаждения с вакуумным управлением может иметь негерметичность между контуром охлаждения и вакуумным контуром

Не забывайте, что русский народ беден

Запчасти где брать? За 10 лет много что поизносилось,сей час хорошую 10 летнюю машину ни кто не продаст

@@andreylyh6478 В том то и дело что на китайца запчатей ты не найдешь.

Как что? В ладе во первых налоги (НДС), потому что их платят все поставщики деталей (даже гаек и болтов) и прочего ( в США например НДС платится один раз покупателем авто, т.е кто поставляет на завод элементы НДС не платит). Во вторых, завод накидывает маржу. Потом продаёт дилерам (вот тут не скажу платят ли дилеры НДС). В третьих дилеры накидывают свою маржу и НДС и потом всё это оплачивает конечный покупатель. НДС не единственные налоги в этой цепочке, там ещё социалки и прочего умататься. В принципе данная схема упрощено может применяться к любому производству в России. Поэтому производить не выгодно, а раз нет производства нет и спроса на инженеров и нет новых рабочих мест и роста ЗП, следовательно низкая покупательская способность.