Заказать и приобрести такой аккумулятор можно в группе ВК ( не забудьте подписаться, иногда там бывают скидки и акции ) - vk.com/lith_mast Написав мне напрямую в WhatsApp по номеру телефона +79035553934 Или в нашей группе в ТГ - t.me/s/lithmast Прямая ссылка на объявление на сайте Авито - www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/starternyy_lifepo4_akkumulyator_100_ach_12_volt_2845677261

Отличный обзор, очень интересный экземпляр. Аккумуляторы все больше входят в нашу жизнь, вообще все типы аккумуляторов перспективная тема. Спасибо за ваши труды.

Чёткий обзор на чёткий аккумулятор 🔋💪🔥

Спасибо очень интересно, пожалуйста расскажите про аккумуляторы на заднем плане, а точнее про Вашу электростанцию , бмс , как аккумы балансируются , про солнечные батареи, на сколько хватает энергии. Я купил батареи винстон , в комплекте идут медные клеммы. Спасибо.

Уважаемый человек!!! Считаю что вы обсолютно грамотный аккуратный и честный специалист. С уважением. Александр 👍👌💪

Спасибо! Очень понятно и доходчиво.

шикарный обзор ! жирный лайк .молодец !!!

Обратную связь вам нужно? Что я думаю по этому поводу? Да офигенные аккумуляторы! Сколько уже вас смотрю и слюной извожусь! Очень хочется, но пока обстоятельства не складываются 🙂 Большое спасибо вам за контент, очень интересно, все чётко и по полочкам 🤝 Ждём видео с рандомным аккумулятором вашим с проверкой остаточной от 100а ёмкостью) Не обращайте пожалуйста внимание на " неандертальцев" , как говорит Дмитрий Пучков Гоблин : " Люди в большинстве своем ДЕБИЛЫ", многие "МАЛОЛЕТНИЕ ДЕБИЛЫ"... Ну не понимают они разницу между каким-то тестером и нагрузочной вилкой например... Ну не знают они основных законов электричества... Ну не понимают они физику и химию некоторых протекающих процессов... Это не ваша проблема. Это проблема их отцов. Ещё раз спасибо 🤝

Смотрим в записи очень интересно про этот аккумулятор Lifepo4 с A123 Systems ячейками.

Спасибо за обзор.Сколько стоит в $ АКБ для 2.0 литров

Хочу -40, Мастер)!!! Интересно. Если всё так точно, и ёмкость, и напруга, и сопротивление, так если будет -42 и тут выход за ттх бмс не будет просто заряжать, или будет и будет делать плохо для акб? Очень интересная тема!

Константин привет с Алматы 😊

Технологии идут вперед.У автора лучшие аккумуляторы..пользую второй год на 160Ач и зимой и летом в кемпере!Могу только лишний раз сказать Константину СПАСИБО!!!Всем советую-забудете про тяжесть,быстрый разряд,резкие падения напряжения,долгий заряд и тд и тп минусы кислотника....

Как всегда, палец вверх. Есть вопрос. Что будет с автомобильной или лодочной электроникой в момент отключения БМС по перезаряду, когда она (электроника) останется один на один с автомобильным генератором или лодочным реле напряжения?

👋💥✌️Спасибо за обзоры! Аккумулятор - 💣в хорошем смысле слова 😉. А сколько будет стоить доставка в Беларусь, если вообще туда отправляете?

@LithiumMaster, здравствуйте! А ваш зеленый тестер внутреннего сопротивления и пускового тока умеет тестировать отдельные ячейки хотя бы на внутреннее сопротивление, или он только для 12В (+-) и выше? Ищу универсальный тестер...

Обзор очень хороший, жаль что не дождались полной зарядки, интересно за сколько времени ушло до полного наполнения?

Я недавно заряжал 4 банки LiFePO4 по отдельности с мороза, тк нет бмс. У первой банки, которая не до конца разморозилась, вздулась предохранительная мембрана. У остальных все норм. LiitoKala на 90ач, заряжал током не более 10 а, разряжены были на 30%.

А можно сделать тест на отключение бмс от перенапряжения при зарядке отключится ?! Не уверен Мной куплен похожий аккум так в нем бмс не отключается при напряжении 15.7 вольта при зарядке больше не пробовал побоялся

Сделайте пожалуйста обзор аккумулятора Totachi 75

Даешь обзор восьмилетних аккумуляторов!

Вот мне интересно как BMS может снизить зарядный ток при низких температурах? На сколько я знаю бмс или отключает заряд вообще при низких температурах или отрубает заряд при превышении заданного тока. Разборки опять не будет чтоли?

В регионах -30-50 бывает в -18 любой даже получивший акб запустит двс, всё же AGM в таких условиях лучше или нет?

А его без DC/DC преобразователя можно прямо так ставить в моторный отсек ?

Час видео ни о чём. Время зарядки минута максимум. Ни тепловизора, ничего не показано. Даже если аккум вздулся, то этого не увидеть. А проверки параметров не производилось после зарядки. Такое время заряда выдержал бы любой аккумулятор.

Товарищи а какой у вас такой зелёный тестер на 200а и где такой приобрести?

BMS к нему нужен, или он встроен? Есть ли в продаже модели на Матиз II ? там 35А/ч минимум. Если есть, по какой цене?

Возник вопрос: если его установить в автомобиль то он будет заряжаться от обычного автомобильного генератора? Или необходимо что-то ещё (какой-то спецзарядник, который будет его заряжать). Ну или в этом аккумуляторе уже всё и так уже есть (защит своих хватает).?

Математика про 500 запусков без зарядки... Сколько секунд он протянет при потреблении 300 ампер то? Да ещё и замороженный. 100 Ач - явно не для таких токов и температур указана ёмкость. Саморазряд тоже за 5 месяцев повлияет. А сколько уйдет на питание сигнализации?

Снизится ёмкость на половину, а завести сможет. А вот будет ли заряжаться при -18 зависит от использованной химии.

Я не знаю что сможет данный АКБ, но так называемые в данном ролике "хейтеры" - молодцы. Нет ничего лучше наглядной демонстрации работы.

Спасибо за видео, очень интересно и хочу купить данный АКБ, в связи с этим есть вопросы про надежность в пути: если я правильно понял, то у этого АКБ, по сравнению со свинцом, есть дополнительная электроника - BMS, поэтому два вопроса: 1) что будет если BMS выйдет из строя в дороге? 2) есть ли способ в полевых условиях это исправить, чтобы не остаться без рабочего двигателя? 3) возможно ли заменить эту BMS в полевых условиях, если возить с собой запасную?

замеры были бы интересны)

Поменьше бы про руки я себя любимого. Давай, сразу с первой секунды про аккумуляторы. Разговор про хейтеров или про лифепо ? И вместо того, чтобы мацать руками и рассказывать про верю-не верю , сразу тепловизором показать температуру. А так, молодец. Тема интересная.

Что мешало вместо токовых клещей , прикладывания рук , тепловизора - верю не верю - вкл в кадр показания с бмс ?

Тут вопрос в ресурсе остается, сколько проживет этот АКБ при зарядке в минусовых температурах.

У самого в машине 4s2p сборка на calb 3.2-100, правда все равно с подогревом и в салоне. Но есть вопрос на который пока у меня нет ответа. Ну вот есть стартерный lifepo4 акб, пусть будет тот же заводской а123. В ттх указан верхний порог температуры 55°C. Ну так летом под капотом может быть совсем пекло. У меня в районе акб термоклей стек нафиг, которым я фисировал гофру на входе доп реле, а оно висит над аккумулятором. У вас 5 лет калб в салоне работает, ему там хорошо и уютно... Так что тем, кто хочет лифер ставить в машину в роли стартерного в штатное место, еще надо бы понять, какой там будет температурный режим верхний, а не только нижник. Что вы думаете?

Купил на 200а и не перестою удивляться, что я с ним только не делал. Сванцовый перестал считать аккумулятором. С уважением Алекс.

классные часики

Посоветуйте люди добрые,как или чем зарядить гелевый аккумулятор?На мотоцикле идет утечка тока,уже второй аккум убил.На одном показывает 7 вольт,на втором 8

Размеры его (войдёт ли в авто), сорян если пропустил.

В - 24 пришлось экстренно заряжать аккум 2шт по 132 ам / ч каждый не снимая с бульдозера ДСТ . Приняли заряд 24 волт 10 А мпер и ДВС ямз 236 запустился со второй попытки . Вот только надолго ли хватит аккумляторов при такой зарядке

Ačiū!

Можно ли при минусовой температуре заряжать LiFePO4 АКБ с элементами CATL?

Всё сможет а хейтеров не слушай Зависть это!!!!!!!

Сколько сиотрю видео, не могу понять, если бмс настроен на защиту по разряду на 100а то как может работать потребитель в 300, 500 а? Ну ладно стартео долго не работает, а как же та же лебедка которая потребоять те же 400а может минути и больше? Или бмс будет ее вырубать?

56:00 "и не смотря на то что заморожен до 30 градусов...." но заморожен он был как я понял до -17

Не совсем понял, а стартерный режим как реализован? Клеммы то одни и теже, т.е. стартерный ток через bms течёт?

😂 а с ПАМЯТЬЮ у ТЕБЯ ХЛЕЩЕ ЧЕМ у МЕНЯ - ПОСЛУШАЙ СЕБЯ в ДАННОМ ВИДЕО с 32м.40с. 😂

Если двигатель неисправный и будут запускать секунд 30 BMS на 100А при 300А токе не сгорит?

Здравствуйте,какой средний ресурс этих аккумуляторов?

Не обращай внимания на не учтивых, мягко говоря, делай для понимающих и желающих понять. А шушара пускай отсеивается. Спасибо за ролики и огромный труд.

Зряжаттся будете 10 ампер возьмёт может больше. Двигатель стартовать должен.

У вас в доме как я понял СЭС и нету госсети?

А этот акум с саморазогревом или с коррекцией настроек по напряжению от BMS?

Ну судя по внутреннему сопротивлению, аккумулятор сможет взять колоссальные токи даже при температуре -18

BMS внутри 4 баночного заклеенного акб зря Особенно когда он весь в конденсате (Внутри электронная плата под напряжением и мокрая😮)

А представь себе, как преподаватели в университете работают.)

Аккумулятор Vinston Но перевернув его буква на клапане превращается в Лиотех😂

Уважаемый. Болею не болею склерозом в твоём контексте это не корректно. То о чём говоришь и это заболевание не коррелируется ни как. А то о чём говоришь это скорее деменция. И если не знаешь термин то не употребляй пожалуйста. А для тех кто хочет понимать что такое склероз то посмотрите фильм "Без чувств" с Эдди Мерфи, но это примерно...

50А при минус 18.

Всю зиму без генератора ездить не получится - система зажигания потребляет ватт 30, наверное, если не больше, плюс фары, печка...

Я считаю что смежет но я стараюсь к своим банкам относиться как с младенцем Хотя по данной ссылке на али Объявление снято с публикации

Я думаю все сможет

Вскрывй батарею . Все потроха показывай. Фосфат можно при минусе разряжать. Заряд да вреден. Были такие фосфаты с гибридным электролитом лантантный вроде. Видимо это они .

😊 ГЕНЕРАТОРЫ УМНЫЕ - ПОДОЖДУТ ПОКА АККУМ ОТТАЕТ и ТОЛЬКО ПОТОМ ЗАРЯДКУ ДАДУТ 😂

Константин (Lithium Master), Не сочти за хейт, и всё же... Далеко НЕ ВСЕ автомобили (с заведомо исправным ДВС) могут при отрицательных температурах запуститься за 2 сек. работы стартера! И речь идёт не об УАЗ, а о вполне именитых иностранных брэндах с многолетней историей развития инженерной мысли в области двигателестроения! Есть автомобили различных производителей с ДВС _на_низковязком_моторном_масле_, в которых подача топлива и зажигания осуществляется ТОЛЬКО после того как СТАРТЕР разгонит масляный насос, а подвижные части размажут масло по поверхностям пар трения. И только после этого подаётся зажигание и топливо, и происходит запуск двигателя. Кроме этого, чем ниже температура за бортом, тем дОльше этот период. Зависимость времени "подготовки двигателя к запуску" от температуры ОЖ и окружающей среды прописывается в прошивках электронных блоков автомобиля. Это всё к тому, что ВРЕМЯ РАБОТЫ стартера при определённых температурных условиях ЛЕГКО может доходить до 5-9 секунд и это ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ считается НОРМОЙ. Подчёркиваю, это всё на полностью ИСПРАВНОМ бензиновом двигателе, с новыми иридиевыми свечами, идеально чистыми форсунками и отличным давлением в топливной рампе! Кроме этого, данный механизм подробно описан производителем в официальном сервисном мануале на автомобиль. В частности это указано на всех автомобилях концерна Chrysler (Jeep/Doge), некоторых VW и других производителей, кто применяет ДВС на низковязком моторном масле и кто ЧЕСТНО подходит к подготовке ДВС к БЕРЕЖНОМУ запуску в тяжёлых погодных условиях. Так же отмечу, что при пересечении ОФИЦИАЛЬНОЙ партии автомобилей границы той или инуй страны, официальный дилер ОБЯЗАН накатить на блоки управления авто локализованные прошивки (firmware) с региональными настройками бортовых систем автомобиля. Соответственно, в нашей с вами реальной "действительности" ("параллельный" импорт, или покупка с аукционов) ЛЕГКО можно встретить 2 на первый взгляд одинаковых автомобиля, но один авто будет заводиться в мороз за 2 сек (и при этом "убивать себя"), и другой, который нужно дОльше "крутить" стартером, либо сама кнопка "START/STOP" сама "крутит" стартер существенно дОльше чем 2 сек... но при этом, он способен прослужить своему хозяину долгие годы (пока не сдохнет от перекатов межсервисных интервалов... ;))). Теперь вы это знаете. :) Успехов в ваших литиумных проектах!!! P.S. Батарейка понравилась, хочу купить, но: 1. Нужна прямая полярность 2. При цене 50К+ RUR хотелось бы на АКБ видеть не архаичный вольтметр с кнопкой, а BMS с BlueTooth + APP. Что бы автоматом получать оповещалки на телефон, когда нужно уделить батарейке внимание. И позырить что там и как не открывая капота... Просто представьте себе Дальний Восток с их ветрами и влажностью... Или Якутск.. с -50С... улица, "наташа" на машине, открытый капот... Ну и опять же LiFePo4 - это сегодня всё же больше для "Гиков" чем для рядовых граждан... А Гикам за 50К+ RUR "диковато" лезть под капот, нажимать кнопку и зырить чё там показывает вольтметр...

эх опять персональный приз провтыкал🤣🤣🤣(шутка)

Зарядки не будет.

количество циклов разве не упадёт? от таких издевательств?

честно говоря, по моему скромному мнению и, не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и, стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл........ИК......... что хотел сказать.......

Ага, 500 раз без подзарядки))) Сигналка может потреблять до 1.5 Ач в сутки. В месяц это 45Ач. А магнитолу включить\радио\вебасто и т.д. это же тоже ничего))

Константин, очень странно что вы удивляетесь тому, что люди не верят на слово. Ведь времена когда весь бизнес вёлся по правилу ККН (кто кого на...любит) были относительно недавно. Да и сейчас попадаются приверженцы этого правила. Вот, например, вы сами верите всем незнакомым людям? Вот по этому народ и не верит на слово. Тем более когда это слово продавца рассказывающего про свой товар.

Для ливера -18° это ерунда как бы его проверить в - 30

хейтеры хейтеры хейтеры.. хейтеры сказали то, хейтеры сказали сё... А нормальные люди вообще не интересны?)))

Если такие АКБ будут через пол года в продаже куплю. Пока средств нет.

Одна вода, зачем мне на неё смотреть как она течёт?

Сори нашел цену.

минус 18 - хуйня, у нас всю зиму минус 45

разбери

Автор, ответь в первую очередь себе на всего лишь ДВА вопросА: 1. "А зачем я снимаю и выкладываю видео?" 2. "А зачем мои видео смотрят другие?" И (если на них ответишь правильно) твои недовольства в сторону того: "А чё вы все задаете много вопросов и сомневаетесь в моих суждениях?" - сразу отпадёт!" Вот тебе прямой ответ (на который ты сам не смог найти ответ, раз задаёшься этими вопросами): Время и мыслительные способности мозга (в т.ч. памяти) (тупых баранов)! От средне статистического барана скажу: "Баран мог весь интернет переискать и добраться до истины, фильтруя, анализируя тупых бараноБлоггеров, другие сайты и т.д.... Но это у "средне статистического" заняло бы ООООгромное количество времени!" "Средне статистический" - не гений и именно по этому нужно время! А у других ещё меньше времени и меньше мозгов - эти два ресурса не позволяют за вменяемое (в пределах жизни) время разобраться в вопросе, к сожалению! Тест самому себе (на сколько ты сам не разбираешься в (другом) "вопросе"): Риторический: Сколько на твоей банковской карточке денег?! ... Ответ - 99,9999% ходят без денег и ни у кого в стране нет собственности - все рабы! Риторический: Додумаешься сам почему?! У тебя есть на это желание и время?! "Почему (ВСЕ) задают и не верят?"... Ответ потому, что ТЫ не разбираешься в вопросе и не желаешь в нём разобраться (разобраться именно в этом вопросе, который тебя интересует - ТОЧНО интересует иначе бы ты не реагировал так!) (Не желаешь в этом вопросе разобраться - как и другие не желают самостоятельно разбираться в вопросе с аккумуляторами!) Вопрос по видео: Что с саморазрядом и в мороз и в жару?

чушь

Сколько пустой болтовни? До жопи твои тести и гарантии продавана. Особенно заряд на морозе. Покажи даташит на батарею и каким током можно заряжать при минусовой температуре .