Мужик, я не знаю читаешь ты или нет . Но я смотрел тебя неделю назад и сегодня долго искал дабы поблагодарить. Пол часа назад ситуация Колесо заднее слетело с асфальта и машину бросило , и начало разбрасывать при встречном движении , я не знаю как вспомнил твой совет и дал в пол педаль газа . Ты спас меня , от чего-то очень страшного . Спасибо, пусть у тебя все будет хорошо ! . Спасибо!

очень полезный урок, разбери так же полный и задний привод пожалуйста

Недавно ехал по нечищенной загородной дороге, навстречу фура, а меня дернуло на встречку. Быстро дернул рулем в сторону от встречки, нажал на газ и машина стабилизировалась. Даже сначала не понял, что произошло, только через несколько минут ситуацию проанализировал. Данное видео крайне полезно!

Важно посмотрев это видео не только запомнить, но и на безопасном открытом участке потренироваться выполнять эти маневры. А еще полезно подрифтить на своей машине чтобы понять что происходит во время заноса и научиться им управлять.

От себя добавлю, при езде по обледенелым загородным дорогам держите обороты в оптимальном режиме, чтобы у вас эта самая тяга была. Не надо ездить зимой на верхней передаче с невысокой скоростью, особенно на маломощном двигателе. Нештатная ситуация может возникнуть и при 50-60 км/ч, а вы на пятой передаче и тяги для исправления ситуации у вас нет. Лучше потратить лишние литры топлива, но избежать ДТП.

Видео познавательное, но все же хотел бы его дополнить и обратить внимание на ряд моментов. Владимир, этим роликом вы вкладываете мысль о том, что ПП вытягивается из заноса активном газом и, судя по расставленным акцентам это самое главное при заносе. Проблема в том, что вы, как человек не только умеющий ездить в подобных режимах, но и имеющий огромный накат, возможно, не учитываете, как эту информацию воспримет, переварит и при возможности использует рядовой водитель. Он услышал что-то про «руль в сторону заноса», «активный газ» и «потом колеса прямо». Вроде на виде все так и есть, и все у вас замечательно выходит. У меня тоже - когда показываю курсантам заносы. Но когда они садятся за руль, у них почему-то не получается. Почему? Проблема №1 - запоздавшая реакция на занос, недостаточно высокая скорость руления, малый угол поворота передних колес. Да это все лечится активной тягой. ОК, курсант добавляет газ - и машину далеко не всегда просто стабилизирует, как правило, ее еще и тянет в сторону. Тут мы получаем сразу две новых проблемы. Сначала №2. Водитель толком не представляет, куда «смотрят» передние колеса и (или) не корректирует их положение по целому ряду причин. Из-за этого машина продолжает уходить по дуге в сторону, что провоцирует проблему №3: испугавшись, водитель отпускает газ - и машина моментально разворачивается и уходит в глубокий обратный занос (тот самый хлыст). На мой взгляд, именно эти важнейших два момента - своевременное выпрямление колес, при необходимости коррекция их угла, а также правило «нажал на газ, нельзя его отпускать абы в какой момент» не получили должного акцентирования. Да, они звучат в ролике, но не выделены достаточно хорошо, чтобы их услышал и обратил на них внимания обычный водитель. А ведь именно эти ошибочные действия и провоцируют потерю контроля над автомобилем: с первым заносом как раз худо-бедно справляются, но затем начинается самое интересное. Еще один важный момент, который также стоило бы акцентировать (про него сказано, но между делом) - это направление взгляда. Вы сказали, что надо, чтобы колеса смотрели в сторону выезда, предполагается, что и водитель должен туда смотреть. Но здесь важно именно вдалбливать: смотрим, куда едем. Наша практика показывает, что сказанное во время вводного инструктажа быстро улетучивается, но когда у курсанта что-то не получается, и видно, что это связано с не пониманием, куда ему следует «рулить», yпоминание о взгляде, просто указание рукой на цель очень быстро дает нужный результат. Я уверен, что все это вы прекрасно знаете и так, и многое делаете уже на рефлекторном уровне. но поставьте себя на место рядового водителя, который все этих нюансов не знает. А еще лучше, проанализируйте, как люди, которых вы тренируете (насколько я понял, вы периодически это делаете) воспринимают ваши слова, какие ошибки допускают. Подытожу: 1. Верно сказано, что ПП можно эффективно вытягивать газом практически из любых углов заноса, даже более 90 градусов. И что рулем при этом совсем не обязательно активно работать. 2. Однако, на мой взгляд, недостаточно акцентирована мысль о том, что стабилизация газом требует все же ТОЧНОЙ РАБОТЫ РУЛЕМ. Потому как активный газ - мощный стабилизирующий инструмент. При чрезмерном вывороте колес, несвоевременном их выравнивании возникает увод в сторону, противоположную от заноса. Поэтому крайне важно именно при активной работе газом работать рулем лаконично и точно, а главное, СВОЕВРЕМЕННО ВЫРАВНИВАТЬ КОЛЕСА. Естественно, без тяги этого будет недостаточно, придется рулить быстрее и больше - вы про это сказали в части про езду с включенной противобуксовочной системой. 3. И точно так же практически «потеряна» мысль о том, что СБРОС ГАЗА в процессе стабилизации ОПАСЕН и чреват резким заносом в обратную сторону (хлыстом). 4. Опыт обучения показывает, что многие ошибки (не только при отработке выхода из заноса) совершаются курсантами в том числе из-за неточной работы рулем (по углу и моменту), и это может быть связано как раз с неправильным взглядом. Если обращать на это внимание, смотреть на выезд, рулить на выезд, начинает получаться намного лучше.

Вижу много вопросов насчет системы стабилизации - во второй части я подробно разобрал этот момент. Ваша активная реакция на это видео - хороший знак. Значит тема приемов управления востребована. Следующий выпуск будет посвящен полному приводу, постараюсь, чтобы он вышел во второй половине января

Главное чувствовать свои возможности, если не уверен и на заснеженной дороге набита колея до асфальта лучше воздержаться от обгона, лучше приехать на 5 минут позже чем вообще не приехать

Отличная идея! Даёшь серию: занос, спуск с ледяной горки, песок, грязь, снег, лёд, колея, вытаскивание, буксировка, отказ тормозов и как не ехать к тёще на выходные.)

Владимир, вам опыта не занимать! Может выпустить серию роликов про контр-аварийное вождение? И да, поздравляю с наступающим! Желаю здоровья, тепла и творческих успехов!

Видео очень полезное, спасибо. Хочу добавить, что ситуацию заноса при обгоне можно избежать полностью, если (внезапно!) не обгонять. Всё очень просто. Если видите, что такая погода - нефиг обгонять и подвергать жизни опасности. Более того, в такой ситуации нужно ехать значительно медленнее, чем вы это делаете обычно. Если на дороге какой-то буран, всё замело и ничего не видно - это значит, что пора притормозить, про обгон вообще забудьте (к ливням это тоже относится). Сам попадал в такие ситуации на трассе и все машинки дружно плелись 50 км/ч, никто не обломался. Главное - это безопасность, и доехать живым и здоровым.

Неплохо бы еще иметь в виду, что надо оставлять себе больший запас перед встречкой для завершения обгона, потому что резкий возврат в свою полосу через снежную кашу между полосами может нехило вас раскидать. Плавный возврат с продолжающимся ускорением на переднем приводе.

Владимир, помню в одном из роликов Вы говорили о книгах контраварийного вождения Эрнеста Цыганкова. А теперь, можно сказать по мотивам данных книг снимаете видео. Спасибо за видео!

Без тренировки не подготовленный человек в подобной ситуации ничего не вспомнит. Надо нарабатывать до автоматизма, на полигоне.

Ключевые слова здесь ," да что он тянется!" Лучше не попадать в ситуацию, чем потом героически выходить из нее. Тем более на кону возможно чья- то жизнь.

Почти 500 тыс.просмотров. Это гораздо интересней смотреть чем обзоры авто. По переднеприводному авто нет хороших видео уроков. Многие брались делать, но системно и полно ни у кого не получилось. Раньше Цыганков снимал фильм по вождению с автовышки, теперь есть квадрокоптеры и миникамеры. Желаю вам сделать качественный цикл систематизированных уроков.

Найти пустырь и там поупражняться со своей машиной - это необходимо каждому ответственному водителю.

В теории и на видео выглядит неплохо, но в реальной жизни подобные заносы часто возникают в затяжных поворотах и там ускорение гарантированно приведёт к выезду с дороги

Владимир, большое спасибо за такое познавательное видео. Ты просто настоящий молодец. Я 23 года за рулем, средний пробег в год 40 тысяч, но даже мне такое видео добавило полезных знаний. Ты великий мастер

Главное чтобы было место куда выгазовывать в ритмичном заносе

Самое главное на дороге -избегать аварийных ситуаций, научиться предусматривать и предупреждать их

Психологически трудно нажимать газ когда возникает занос, по этому этот навык нужно закрепить на уровне рефлексов. Для этого нужно потренироваться на закрытой площадке

Скажем честно,охренительная информация!Даже мне ,водителю с 30 летним стажем было полезно посмотреть этот ролик!!

Привыкнув к заднему приводу, очень трудно психологический заставить себя давить в пол. Без тренировки никак. За ролик 👍.

Даёшь серию роликов по водительскому мастерству. Так интересно и подробно, а главное понятно изложить - моё почтение!

Присоединяюсь к просьбам по такому ж ролику, но для других типов привода. Причём думаю будет интересно сравнить разные виды полного привода, например, quattro, 4matic и xDrive

Просто, доступно и безопасно объяснил. Молодец! Всё грамотно!!! Надеюсь, что кому-то спасёт жизнь, и ради этого уже стоит выкладывать такие ролики!!! Здоровья, счастья, и долгих лет!!! Респект!!!

Володя, огромная тебе благодарность за простую и понятную подачу материала.

Нужно больше видео про вождение! Я тоже читаю книги, но в таком формате, когда все разжевали и положили в рот получается гораздо нагляднее и доходчивей, спасибо))

Вдавить газ в пол - вроде бы простая задача. Но абсолютно невыполнимая для неподготовленного человека, попавшего в экстренную ситуацию. Инстинктивно водитель скорее газ отпустит. И даже нажмёт тормоз. А вот продолжают рулить, действительно, многие. Что малоперспективно при отсутствии умения. Короче, из всего перечисленного, единственное, что умеет неподготовленный водитель, и чему не препятствует его инстинкт самосохранения - это удар по педали тормоза. И, наверное, это не самый плохой вариант при ритмическом заносе. Судя по ютуповским роликам, всяческие "чайники" и "блодинки", которые сразу лупят по тормозам, не редко отделываются лёгким испугом. Их, правда, закручивает. Но при этом очень быстро гасится скорость. И машина, сделав, максимум пару, оборотов мягко паркуется на своей, или не своей обочине. Нередко вообще разворачивает на 360 гр в своей полосе. Главное, что скорость снижается сразу. А, значит, и опасность. Причём в квадрате. К тому же автомобиль при этом движется по предсказуемой траектории, и его легко объехать. "Опытные" же обычно тормоза не нажимают. Предпочитают "бороться" до победного. При этом зачастую улетают на огромной скорости по таким замысловатым траекториям, что увернуться от них становится крайне затруднительным.

Эти советы просто незаменимы. Спасибо за объяснение на практике. Ты спас и ещё спасешь много жизней этим видео.

Отличная у вас площадка для тренировки. Автомобиль нужно чувствовать, а это даётся только с годами управления им. Вам, Владимир, огромное спасибо за все ваши уроки. Если они помогут хотя бы одному человеку, а они обязательно помогут, значит это не зря.

Интересное, полезное и наглядное видео! С удовольствием посмотрел бы о заднем приводе, если там есть что-то, кроме отпуска газа, рулежки и молитв)

Владимир Владимирович безусловно прав во всех словах в этом видео. С точки зрения физики движения автомобиля - идеально. С точки зрения водительских пояснений - более чем актуально. Даже вспомнилась ситуация с Подорожанским в аналогичной ситуации на Пассате, тот тоже боролся до последнего, а когда стало не хватать тяги, предельной скорости руления от упора до упора - шмякнул от души по тормозу, чем и спасся. Остается одно только "но", о котором не упомянул Володя, вскользь упомянул 20 лет назад МихалИосифович, и которое, судя множественным комментариям, что "этим видео спас жизней больше, чем ГИБДД", совершенно недоступно большинству. Володя, ребята, умеющие водить автомобиль - будьте максимально аккуратны в комментариях и пояснениях. 98% участников ДД не умеют водить быстро. 80% участников ДД не умеют водить вообще. Поэтому, мне кажется, что главное транслируемое такими мастерами, как Володя и его коллеги, прочим водителям, среди коих куча молодежи да и просто неграмотных людей, должно быть следующим - в любой ситуации виноват водитель. Только и исключительно. Скорость - ниже; дистанции и интервалы - больше; обгоны - минимизировать; перестроения - максимально плавные. Всегда, везде, летом, зимой, на прямой или в повороте. И да, Эрнест Сергеевич в 2003 году сказал в самом конце обучения: "Вы поучились, парни, но не стали водителями. Запомните главное - настоящий водитель за счет большого знания не допускает ситуаций, требующих большого умения!"

Данный урок надо вводить как обязательный экзамен на вождении.Уверен,многие бы вспомнили и были благодарны хоть разок за жизнь

Спасибо, Владимир, очень полезное видео. Смотрел с удовольствием. Понял, что 25 лет моего стажа не означают, что я знал что-то о заносе и выходе из него.

В теории всё ясно,но в реале при заносе ещё и педаль в пол утаптивать психологически сложно будет))

Владимир, спасибо, что учишь нас, мамкиных петролхедов) Такие видео, очень нужны!

Спасибо за урок! Ваше видео спасёт не одну жизнь ❤

Я с пелёнок за штурвалом, и на задней передаче отъездил побольше чем многие тут вперёд, но посмотреть и освежить знания не помешает. Спасибо, многим будет полезно.

Очень полезное, а главное понятное и наглядное для многих видео. Отправил ссылку многим своим друзьям. Дополнить его можно только тем, что при обгоне, при пересечении осевой линии, где, как правило, лежит снежная каша, нужно не отпускать газ. Ни при начале обгона, ни при его завершении. Как правило, именно эта ошибка приводит к возникновению заноса.

Мельников, Фиеста сразу лайк, такими видосами Владимир спасёт больше жизней, чем ГИБДД

Владимир, спасибо огромное! Четко, понятно, с примерами - то, что надо!

Спасибо, Владимир!👏Ценная информация в преддверии зимы👍👍👍

После праздников, Владимир, именно Требуем) продолжения основ контраварийного мастерства! Огромное спасибо. Как всегда высший класс. С Новым Годом 😀🎉🎉 !

Владимир Мельников самый лучший выходец из Авторевю!Спасибо большое за это видео!Так держать и продолжать!

Очень полезно. Сделайте ещё разбор ситуации с 4х4 пожалуйста 🙂

Благодарю, Друг. Ты спасаешь жизни🙏

Отлично, Циганкова читал, очень помогает. Это лучший ролик по подаче материала на эту тему. Здорово, что один приём - один ролик, так как если много, то получается в кучу и трудно запомнить. Интересно сделать такую серию. Друзьям выслал ссылки, очень полезно.

Спасибо за то , что данный материал ( очень нужный и полезный ) Вы преподносите в режиме - рассказ ,показ ,а тренировку отдаёте как самоподготовку . Наглядно и убедительно , причём по несколько раз разбор разных ситуаций.Зачёт.

Очень наглядно, спасибо огромное. Мира и добра

Шикарное видео! Вот чему нужно учить в автошколе! У самого был такой момент вылетел на заснеженной трассе с дороги нажав нп небольшом повороте на тормоз, спасло то, что руль повернул в сторону свой обочины и нажал на тормоз, а если бы увидел это видео раньше знал бы что делать.

Спасибо, Владимир! Чем больше подобных роликов - тем безопаснее на дорогах и, возможно, спасённых жизней.

Владимир, вы большой молодец, что снимаете подобные ролики. Я сам постоянно тренируюсь контраварийному вождению, периодически катаюсь на треке, с машинами с раннего детства. И я очень сильно поражаюсь, какие советы на ютубе, тик-токе и т.д. дают якобы профессионалы. Про тиктокеров я вообще молчу. Наверное они мрут как мухи, учитывая что они снимают. Люди которые не понимают смотрят на этих горе-экспертов и начинают повторять и разбиваться. Владимир, спасибо, что вы разбавляете эти суицидальные советы своими профессиональными навыками и наглядно, в отличие от псевдоэкспертов, это демонстрируете в своих роликах

Долго искал подобное видео, это просто лучшее что может найти на тему заносов зимой

Добра и здоровья тебе милый человек! Это может спасти чью-то жизнь!

Спасибо Вам за очень информативное и полезное видео! Всегда приятно слушать профессионалов своего дела, да еще умеющих подать свой материал)

Спасибо, Владимир, очень полезная информация и крайне актуальная!

Владимир, всегда с интересом смотрю ваши ролики, а вот сегодня тема просто обалденная! Хотелось бы ещё посмотреть по теме безопасной, контраварийной езды. Да даже с виду простая тема посадки за рулем не так уж и проста. Удачи!

Спасибо за урок! Пускай в экстремальных условиях повторить это будет 50/50, потому что человеский фактор присутствует,но всё равно в памяти отложилась подсказка на будущее! Прикольный у вас Форд!

Я уверен ,что это видео, как минимум одну жизнь спасёт . Спасибо Владимир ,за очень полезный и очень интересный контент 👍👍👍

Добавить газ совет дельный, но рядовому водителю (и мне в том числе) при заносе на скорости сделать это психологически сложно. Плюс сталкивался с тем, что при заносе и добавлении газа стабилизация душит все равно газ:)) Задний привод в этом плане намного понятнее. Снизил подачу газа - машина начала стабилизироваться

Отличная подача фундаментального материла!!! Спасибо!

Спасибо Вам огромное, крайне полезные уроки, вы бесподобный автор )

Огромное спасибо Владимиру за это видео, которое будет полезно как новичкам так и опытным водителям)

Коментарии больше пяти слов для поддержки канала! Владимир меньше половины переходят на пониженную при обгонах, обычно так на высшей и ползут еле еле)))

Спасибо Вам! Очень полезная информация!❤

Сколько видео посмотрел но это видео наконец то что нужно, все по делу, и скорость реальная и скользкое покрытие! Молодец автор!

Этот прием не применим в большинстве случаев. Поясню. Ты выходишь на сложный обгон, появляется встречка, ты начинаешь оттормаживаться и уходить в свою полосу. Вот ты поймал маятник, если ты нажимаешь на газ, то ты догонишь впереди идущую машину. Ловушка захлопнулась. Всем удачи на дорогах.

Сколько полезного для начинающих водителей! Спасибо за ролик!

Владимир! Шикарный канал! Прекрасное изложение и подача.

Спасибо тебе, Володя. Доброе дело делаешь.

Владимир, огромное спасибо! Возможно ваше видео спасет чьей-то здоровье или даже жизнь

Ну что же, один из лучших уроков что я видел на ютубе. Так просто, понятно и доступно больше негде не встречал. Браво, нужно во всем автошколах его, может и меньше ДТП станет

Спасибо за полезное видео! Особенно хорошо, что разделили на авто с ESP и без

Какая важная информация! У меня был такой занос, но я об этом не знал раньше! Спасибо большое! Жизненно - важная иноформация!

Спасибо. Все примерно как я и представлял, очень наглядно все. Хочется еще больше деталей по удержанию в управляемом скольжении на переднем и заднем приводе.

Владимир, ты молодец!!! Очень правильная рубрика, образованность за рулем сможет спасти жизни людей. Ждем следующее ролики.

Владимир Молодец! Так держать! Ждём новых интересных рассказов! 😊

Благодарю! Это должен знать каждый водитель.

Спасибо Владимиру за новый ролик. Казалось бы простые вещи: не бросай газ, работай рулем на опережение, соблюдай дистанцию, включай дворники когда идет дождь, включай фары когда темно - а ведь многие и этого не знают.

Владимир спасибо Вам за Вашу подачу материала, продолжайте снимать для нас, спасибо Вам от нас, зрителей, сам Эрнест Цыганков( земля ему пухом) своим опытом переданным в книгах спас не одну жизнь, значит жил не зря !!!!

Спасибо Вам большое за урок! Холодает, как раз кстати 😊

Спасибо!! Очень полезная и нужная информация 🙏❤

Это Видео надо показывать в автошколах. Отличное учебное пособие!

Владимир, здравствуйте! Спасибо за видео, уверен, многим полезна такая подача, а именно, задуматься, как ты сидишь за рулём, и наконец найти площадку для того, чтобы самому попробовать свой автомобиль. Касательно дальнейших видео подобного толка, если есть возможность с удовольствием присоединюсь к выездам на полигон. Есть МВ С300 4matic

Спасибо за урок! Ставлю лайк чтобы по больше людей видели! Я не знал.

Отличный видос и урок 21 год за рулём и это очень полезно

Вижу видос от Мельникова, ставлю лайк🙃

Отличный ролик! Спасибо Владимир! Особенно за часть про авто с ESP! Ну и уровень съёмки конечно топ, тут и онборд и параллельное авто, и дрон на сладкое! Представляю сколько сил и времени всё это отнимает

Большое спасибо за эти уроки!!!

Огонь! Жду продолжения серии роликов в данной тематике!

С большим удовольствием посмотрел бы целый курс экстремального вождения от Владимира, на подобие таких курсов, что предлагают Ауди, Порше и другие.

Тут главное перебороть природный инстинкт жать тормоз. Ну и рулем резко не надо крутить. Вроде все это описано в ПДД, но этому не учат в автошколах. Сам тренировал себя преодолевать этот инстинкт, потом супругу учил. Последние годы спокойно путешествуем зимой. Архангельская область и Карелия зимой полностью покрыты снегом, там не чистят асфальт, а уплотняют снег. Но и дурить не надо. Скорость 80 км/ч - это безопасный предел. Ехать можно посередине, пока встречки нет. Лишний раз лучше не обгонять и вообще зимой ездить надо на 50-60% от ваших возможностей и возможностей вашего автомобиля. Резина только премиальная Continental или Nokian, все остальное так себе. Как вариант Gislaved. Руль держать двумя руками хотя бы 3-9.

Очень полезная инфа, большое спасибо за труд!

Спасибо! Ждём ещё подобные видео!

Смотрю видео, думаю что Владимир говорит простые вещи про газ, тормоз,, а сам понимаю, что если меня посадить за руль даже этого Форда, то я возможно, не смогу справиться с таким заносом.

Спасибо, очень познавательное видео, так же хотелось бы от Вас увидеть разбор заноса на постоянном или подключаемом полном приводе и заднем приводе.

Отличное видео👍Без лишней воды, кратко, по делу, наглядно👍Подиска.

Первый раз наткнулся на такой урок, спасибо за работу, подписка.