«-....на полагающуюся мне по закону премию, я , по совету друзей, решил приобрести автомашину «Москвич»! Новая модель!»

Про электро муфту сегодня для меня было вообще открытие!!!! Ни когда про нее не слышал!!! Зря от нее отказались!!! Спасибо Стас за такой познавательный ролик!!!

В 1966 г на т/х Верхоянсклес из Таллина в Тромсё мы перевезли 108 штук Москвич 408. Все они были 4х фарные. Норвежцы одобрительно встретили машины. Спасибо Вам!

Видео Супер ! Окунулся в детство у отца был 412 у дяди тоже 412 , когда ездили в деревню к бабушке ,дедушки , я просил и ездил по проселочным дорогам.

Спасибо за отличный рассказ! Всегда нравились 4-х фарные Москвичи. У меня в 90-е был Москвич 403 1965 года, видимо один из последних. Кстати, может и не в тему, но Ижевский завод тоже выпускал 412 Москвичи в 408м двухфарном кузове . Внешне они отличались только эмблемой. Помню очень удивился, когда увидал такой, 1969 года выпуска, эмблема Иж на радиаторной решетке была отлитая, а на ижевских Москвичах уже 1970 года, (у моего отца был такой) эмблема Иж была уже обычная пластиковая в хроме, как мы привыкли видеть, решетка радиатора уже стала обычной для ижевских машин, задние фонари были раздельные с треугольными поворотниками, передние подфарники как и на 408. Кстати на нашем стояли стояночные огни на задних стойках и я их спарил, то есть изначально с завода они включались тумблером либо левый либо правый, а я сделал, что бы они включались одновременно. Торпедо было полностью металлическое, спидометр был, как и на 408-х но разлинован до 160 км/ч. Усилитель тормозов в 1970 году не стоял, а у соседа по гаражу на ижевском 412-м 1972 года уже стоял усилитель тормозов и спидометр был уже классический для ижевских моделей. Колесные диски на нашем 412 1970 года и на 412 1972 года уже отличались отверстиями и штамповкой. У нас стояла узкая резина, как на 408-м, а у соседа уже Просторовская диагоналка, и она мне тогда казалась широкой. Мне помнится, что в 72-м году и тормозные барабаны уже были рифленые для лучшего охлаждения. могу конечно ошибаться годом выпуска соседской машины и насчет барабанов, столько лет прошло. Просто Ижевский Москвич отца 1970 года , это был первый автомобиль, на котором я поехал за рулем в далеком 1975 году в свои 11 лет ))) до этого уже вовсю "гонял" на Днепре с коляской под пристальным наблюдением отца, за руль которого он впервые посадил меня в 7 лет ))) и это было 50 лет назад...

Помню, еще в детстве, рассматривая картинки в "Детской энциклопедии" 65 года издания, любовался четырехфарным "Москвичем-408", по-моему это в пятом томе энциклопедии. Просмотрев множество Ваших видео, я понял, какой невосполнимой утратой было закрытие и ликвидация завода АЗЛК. Это был не просто автозавод, выпускающий массовые автомобили, как ВАЗ, а настоящий центр технической и инженерной культуры. По сути производство было гибким, и было выпущено значительно большее количество модификаций и вариантов автомобилей, чем другими заводами. Так что, реконструкция АЗЛК во второй половине 80-х годов, когда завод должен был перейти на "гибкую технологию" и стать самым передовым производством автомобилей в СССР, был логичным и закономерным. Помню статью в журнале "За рулем" того времени: реконструкция и закупка оборудования, включая огромные дорогостоящие прессы для кузовных деталей, была выполнена на 90%, осталось закончить новое производство двигателей. Куда все это богатство делось? Что стало с многотысячным коллективом и уникальными инженерными кадрами...

Салам из Киргизии Вам Станислав! У моего деда был 412й 1972 г.вып. на котором я научился вождению и полюбил её навсегда. В 90х купил себе 408го 1964 г.выпуска в отличном состоянии за 150$!!! Это был мой первый "свой" автомобиль, тогда помню от радости обнимал капот своего москвича,,,, Потом были Мерседесы и иномарки всякие, но ни один из них не смогли испытывать то чувство радости который подарил мне тот самый мой любимый москвич! Вам огромное спасибо за отличный обзор - отличного всеми любимого "нашего автомобиля" 👍

Работал я когда то на АЗЛК, и подумать не мог что тема с москвичами оживёт в 21 веке. Спасибо.

Спасибо, Станислав, за интересный исторический экскурс. Если бы по знанию Москвичей присуждали научные степени, вы бы были доктором наук.

Добрый вечер Станислав! Привет из Лермонтова Ставропольский край! Спасибо за информацию по 408 му и 412му. Всегда считал что отличие заключается в задних фонарях, хотя сам являлся владельцем М 408 1965 года выпуска, который достался мне по наследству от отца, мой первый автомобиль. Ностальгия! Я тоже 1965 года рождения!

👍 всем привет.Станислав, респект ✊. Долго не было, Вы нас избаловали более частыми выпусками.

Спасибо за подробный рассказ! Я раньше тоже был уверен, что Москвичи с таким кузовам бывают только 408-е. Век живи - век учись!

Спасибо, Станислав! Очень нравится, когда Вы даёте столько подробностей. Спасибо ещё раз!

Ранний 412 очень удивил звуком - чудо!

Спасибо! Очень ценное видео! Кайф:) Пока я был непосвящённым благодаря вам, мне все это казалось колхозным кузовным ремонтом. Не знал, что Москвич так смело реализовывал смену поколения, произведя десяток тысяч «гибридов». Особенно понравился 408 золотое руно переходной. Не открывая капот или с 5 метров обывателю определить модель автомобиля без шансов:)))) Хотя, наверное проще чем разобраться в модельных годах американских автомобилей. Интересно, лет через 20 кто-нибудь будет подобное снимать про поздний 2110/раннюю Приору?:) думаю, все-таки нет:) знатоки -ценители техники сменились в большинстве своем на пользователей.

Спасибо огромное! Вы решили спор между мной и мужем 🤝 Всё чётко рассказали(даже кое-что я почерпнула для себя). Спасибо за помощь. Мне нравится смотреть Ваши видео - очень познавательно.

08:35, да, четырёх смотрится лучше.... А уж про такой автомобиль, и чёрного цвета.....Прям мечта....

Будучи велосибидистом смотрю С огромным удовольствием! Спасибо огромное вам!

Терпеливо ждал видео , получил огромное удовольствие , делаете большое и нужное дело , мой лайк - 14 - й ! ! !

Загрузилось!!! Как раз к ужину)) спасибо Маэстро)

Блин Станислав это сколько надо перечитать летературы про москвичи, чтоб знать такие подробности про машины эти. За это только лайк.

Спасибо автору за полный развернутый отчёт об этих интересных машинах.

Огромное спасибо Станислав! Машинки АГОНЬ, а рассказчик просто неиссякаемый источник знаний и умений...сижу, улыбаюсь как мальчишка :-)))

Здравствуйте Станислав! Спасибо за Ваши видео! Очень приятно Вас слушать и смотреть!!! P. S. Живу в 10 минутах от Вашей коллекции 😀

!!!!! У этих машин есть душа ! Они красивые ! Мне 59 лет, но я помню, что мой дедушка в 60-х прошлого века купил москвич412-й, либо 408-й белого цвета в Челябинске, гос номер 67-77 ЧБО . И мы на нем ездили на дачу(не на огород, а именно на дачу на озеро с лесом и грибами. И дед давал мне порулить, на проселочных дорогах. А мне то было 7-8 лет. Помню эти поездки и этот Москвич ! А в 1984-м в Калининграде вместе с отцом ходили на парковку автомагазина и выбирали Москвич 412 ИЭ новый. Помню, что было всего два цвета : бежевый, и пару штук оранжевых. Очень много с браком: то дверь клинит, то ручник не работает. Короче выбрали бежевый и счастливые покатили домой (5 км до дома). Но не доехали. Заклинил рабочий тормозной цилиндр на заднем, или переднем колесе. Пришлось "пилить" до автосервиса, а уж потом домой к вечеру добрались. Машинка довольно часто ломалась по мелочам, но служила нашей семье верой и правдой. Вот правда дизайн этого 412-го мне не очень нравился. Старые красивше намного ! Спасибо, Станислав, за рассказ про трех красавцев. Я прямо в детство окунулся !!!

Машинки конечно просто класс! Мне всегда нравился именно ранний кузов с вертикальными фонарями. По сегодняшним меркам 408 и 412 это уже скорее просто две различные комплектации одного автомобиля, а не отдельные модели.

Станислав спасибо за интересный и содержательный рассказ. Очень приятно и полезно смотреть ваши видео. Успехов и удачи во всех начинаниях.

Красота! Вот были машины создав целую эпоху и они до сих пор ездят

Станислав спасибо за познавательный ролик !

Очень интересно. Спасибо! Просьба - показывайте приборную панель на включённых габаритах - эстетическое наслаждение янтарного свечения 😁

Станислав, очень хорошо, что вы просвещаете людей. А то до сих пор многие считают, что вертикальные задние фонари были только у 408, а горизонтальные - у 412 (и бывает, ещё спорят, когда их поправляют).

Отличный обзор специалиста в этой области. Машинки прекрасные, заодно и обкатаются после обзора. Ждём ролики и обзоры на склад ваших запчастей. Представляю сколько их...

Тема москвича вроде как уже ушла, мой москвич остался в 1997 году. Но смотрю и слушаю Станислава с огромным удовольствием. Про бесшумную цепь не знал.

Такие ролики, имеют безценную информацию, всегда удевляюсь таким открытым людям как вы, это незаменимо, так продолжайте,

Был у меня 412- 1970года выпуска в Ташкенте с фонариками стояночными на погонах, очень мягко плавно бегал,продал его в 2000году,значит это был экспортный вариант .Вспоминаю его с добром.

Ну как всегда! Любимый канал с любимыми автомобилями! Как раз сегодня прокатился на своём 412-ом, аж душа радуется 👍☀️

Уважаемый, Станислав! Восхищаюсь вами и вашим каналом, все видео очень интересные и познавательные. Спасибо вам и удачи

Очень познавательное видео! Спасибо за интересную информацию и хорошую её подачу!

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!

Читаешь комментарии и диву даёшься недалекости большинства персонажей...

По поводу резины с надписью "Москвич-412". В книгах по ремонту есть прямое упоминание, что на М412 1967-1969 года выпуска ставились шины размера 6.00-13 той же модели что у М408, но специального исполнения повышающего скоростную стойкость шины. Вот на них были надписи жёлтой краской "Москвич-412".

Много интересного узнаю у вас об истории Москвичей :) Спасибо!

СПАСИБО ВАМ !!! ДОБРА ,ЗДОРОВЬЯ ВАШЕЙ СЕМЬЕ и УДАЧИ !!!

Прекрасный выпуск. Все разложили по полочкам.

Ранний 412 это легкое мурчание, сказка а как он едет после 408! У машины после 408 у машинки появились крылья! Если ходовка в норме он мягок но стоит на дороге класс!!! Стас береги 412 это история!!!!!@

Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше видео. Как всегда грамотно, точно и по делу. Очень приятно смотреть и слушать Вашу грамотную речь, аргументированное, чёткое знание дела. Больше спасибо, каждый раз приятно узнать, что то новое в казалось бы изученном. С нетерпением жду новых видео. И ещё, на 4фарнике стоит сухой воздушный фильтр, а они начали ставиться позже. И как я знаю на 412 до 1973 года было другое сцепление, с лапками, а потом уже стало диафрагменное. Ну и электромуфта вентилятора вообще тема, жаль, что отказался завод от неё. Серийно классический москвич не получил электровентилятор до конца производства, хотя ВАЗ внедрил его в 1976 году на 2106

С самого детства не мог пройти спокойно мимо москвича!!! Как же я люблю эту машинку!!!!!!!!

Очень интересный обзор, Спасибо за ваш труд и интересный рассказ. 👍

Очень интересный рассказ-лекция. Слушал на одном дыхании. Даже чай остыл.

Отличное начало недели с новым видео! Многое не знал. Спасибо огромное!

412й в этом кузове просто мечта!😋👍

Я ждал подобное видео в Вашем исполнении! Отличия 408 от 412. Ответ, как и ожидалось, прост - отличия только в моторе. Большое спасибо!

Отличные машины, отличный обзор. Очень интересный рассказ. Каждый раз узнаю что-то новое и интересное. Станислав, пора уже писать книгу про Москвичей.

Спасибо огромное за такой поток информации про любимую марку. Я в шоке про электромуфту помпы. Много раньше было интересных технических решений, например на ранних Газ 21 шприцывание шкворней из бачка.

ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ ВАМ СТАНИСЛАВ ЕВГЕНЬЕВИЧ ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ ВЫ МОЛОДЕЦ ЧТО ЛЮБИТЕ КАК И Я МОСКВИЧИ Я ТОЖЕ ЛЮБЛЮБ МОСКВИЧИ ЭТОТ САМЫЙ РАННИЙ МОСКВИЧ 412 ОЧЕНЬ КЛАССНО ВЫГЛЯДИТ У МОЕГО ДРУГА ИЖЕВСКИЙ 412 68 ГОДА В ТАКОМ ЖЕ КУЗОВЕ С ТАКОЙ ЖЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ

Большое спасибо за видео, очень интересно и познавательно.

Интересно оч.!Станислав, спасибо за труд!

Станислав, Привет!!! Очень ждал видео и дождались,Как всегда интересно 👍

Мое Ставрополье😎....Станислав...если будете еще на ставрополье всегда рад принять в гости

Автомобили конечно супер!Двухфарный я бы тоже ни за что не продал!Про электромуфту на вентиляторе впервые слышу!Очень редкий экземпляр!

Какой красивый цвет у Москвича. Молочно-кремовый. Не знаю как называется фирменный цвет. Мне он больше всех понравился. Речь идёт о Москвиче у которого салон в целофане.

Спасибо за долгожданное видео!

408 Москвич вишнёвого цвета , первый автомобиль на котором я поехал в 12 лет под присмотром дедушки . Спасибо вам за это видео.

Как же они все радуют душу;)

-Дорогая, можно я буду называть тебя Евой? -Почему? -Ты у меня первая! -Тогда я буду называть тебя Москвич! -??? -Ты у меня 412-й...

Станислав, теперь, после просмотра этого сюжета, буду знать о различиях, потому что на днях мне такие "Москвичи" попадались, четырёхфарные. И, конечно, как всегда подробный исторический экскурс! Буду, соответсвенно, знать и дальше лазить по улицам юго-востока Москвы. Возможно, на днях пешком от Марьино дойду до Кузьминок (идти около часа) и пробегусь по Волгоградке и по ул. Юных ленинцев. Быть может, ещё есть что-нибудь. Спасибо за развёрнутый видеосюжет!!!

Отличное видео! Очень интересно было посмотреть и узнать много для себя нового. Отличную компанию этой троице составил бы мой "Сатурн" 69-го (Внешне там конечно "целина непаханная", но свои ранние "фишки" присутствуют).

Добрый вечер.Как всегда интересно.Удачи.

Содержательное интересное видео. Моя любимая модель. Спасибо!

Благодарю Стас !

Спасибо было интересно. Уважаю волшебников которые колдуют и востонавливают , потому как это стоит того что стоит и вкладывают не малый труд и средства для востоновлния .👍 Лайк из Казахстана Алма Ата . ЯКШИ ! 👍😄

Новое видео очень интересное, уже смотрю!

Спасибо Станислав за видео, я ждал!

Спасибо за инфу. Много догадок подтвердилось)))))

Подобные выпуски - супер!

Приятно вас смотреть! Всегда жду ваше видео!

Очень интересно, спасибо!

У меня был 408 с 1969 года мотором 412 но мотор был его родной точно был 408 он мне достался в придачу. А похож он был на этот третий с двумя фарами без вакума. Мотор пришлось весь перебрать но когда его перебрал с моим дядей он был замечательный моторист. Мотор 412 шептал заводился в любой мороз с пол пинка. Очень нравился этот Москвич он был оловом луженный ни одного ржавого пятна. Зато салон был тяжёлый.

Классные автомобили! Хороши все три. 408-й кузов, по моему мнению самый красивый. А со светлым салоном хозяин угадал, с салоном в цвет кузова Москвичи выпускали, но это была большая редкость - оказаться таким счастливчиком, очень ценилась. Если есть такая возможность, если есть в вашей коллекции автомобили Москвич АЗЛК 2136, Москвич АЗЛК 2137, Москвич АЗЛК 2138, Москвич 408, Москвич 426, Москвич 427, Москвич 412 - их экспортные ,,праворульные версии" - расскажите, пожалуйста. Интересно ваше мнение. Были ещё 433-е Москвичи и 434-е с правым рулём. Были ли отличия от ,,внутренних", кроме расположения руля. У моего одноклассника был Москвич 412, Московского автозавода 1976 г.в. экспортного исполнения - ,,леворульный". Отличался лучшим качеством сборки и практически не подводил, не смотря на возраст автомобиля. А ездил он очень много. Это вообще хорошо, что есть такие люди как Вы, Иван Зенкевич, Ретрорембаза 77. Сохраняете историю нашего автопрома молодым и нашему поколению радость и гордость за Страну.

Благодарю ! Очень интересно.

Как всё легко и быстро у тебя ставится на ход. Прямо Москвича захотелось.... делаю вывод, что эту машину в стране недооценили в своё время.

Спасибо, видео на самом деле было информативным. Я, например, всегда считал,что 2х-фарный-это 412,а 4-фарный-408

Прям звучок разный! Но как то 408 помосквичевее что ли звучит, 412 уже как то по брутальней

Стас спасибо за ролики интересно познавательно много открываю для себя нового

Какие же все таки они красавцы!😉👍

Как много я узнал из этого видео))) 412-й с рычагом кпп на руле удивил больше всего)

Отличный обзор, спасибо, Стас!!!

Видео, как всегда, познавательное и интересное.

Уезжали красиво! Вспомнил фильм "Мёртвый сезон" где разворот черных 21х Волг!!

спасибо. любимый канал.

У моего деда был 426 Москвич четырехглазый белоснежного цвета с рыжим салоном, изначально с кпп на руле, потом она кончилась вместе с 408м мотором. Мотор поставили 412 и кпп установили тоже от 412 с кулисой на полу. Получился интересный симбиоз дивана впереди с кулисой на полу. Как бы можно третьим было сесть, но только в фантазиях. Только теплые воспоминания об этой машине из детства, жаль что угнали в конце 90х. Купил бы сейчас такой, что бы и поковыряться интересно, и красивая машина и ощущения те вспомнить, но ценник на похожие 426 очень кусачий

Здорово, нет слов. Как по хрестоматии

Спасибо, все интересно.

412 в 408 с кулисой на руле кузове самый красивый Москвич!!!))) Видео афигенное, как всегда лайк!!! Спасибо!

В 97м примерно году, моим первым собственным авто был 408 двухфарный, ярко синего цвета, с вертикальными красными фонарями, 1965г.в. одна из редких моделей с передним диваном и рычагом кпп на рулевой колонке.

Респектище и удачи!!!

у меня был иж412 80года. а в 2001-5 был 2137. жверь машина, потому, что главная передача от "пирожка". самые приятные воспоминания!

Спасибо за красоту.

Удачи и здоровья!

Privet Stanislav. Ja smotriu Vaši roliki (moskvič na moskvičiax)nravitsa očen! Zdorovja Vam i mnogo prekrasnyx video .Vitia