Настоящий Мастер своего дела

Прелесть её киски, русланка

Вы серьезно? И чем интересно они "Потрясают" ? Надежностью, дизайном, мощностью или ценой?

@@Seneka008 Простотой обслуживания и дизайном

«Ралли века» 1968 - триумф советского Москвича +ремонтопригодность и харизма

Нигде слитно,а ссыт с двумя "с" ,а так да.Смотришь и думаешь вот бы погонять на таком )))

Евротребования убили москвич,с каждым разом всё сложней было проходить техосмотр,равномерность торможения и выхлоп,ну и смерть владельца,оформить наследство на то время было дороже,совокупность факторов,вот совсем совести нет у властей,драть бабки за советское

Спасибо вам большое! Приятно!

Ээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ Ээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ»эээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ»эээээээ»ээээээээээээээ»эээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ

Это, я так понимаю, закос под Ильдара 😉

@@varlomovich2015 ага,сейчас Ильдар зайдет посмеется...))

Когда из груды ржавого железа делают конфетку это да. А тут родная краска на месте... Я лет 30 назад регулярно делал то же самое самое с почти новым на тот момент ИЖ Комби.

Какой же это дедушка, пробег 28, чувак просто в шоковую заморозку попал))

@@Joker-vk5ys вариант...

Похоже это один из первых 412-х ?

Менять манжеты это как мёртвому припарка и дело не качестве резины, просто метал тоже имеет свойства изнашиваться, тоже сначала менял потом понял, деньги на ветер, брать дак сразу узел в сборе.

У нас в металолом здають своїм ходом ніхто не париться і не цінить....дивлюсь бо цікава подача і без політики...

Спасибо!

главное что умеет,а молодежи сейчас надо инструктаж по вождению такой техники))

А я и в наше время,бывает,проделываю такую процедуру,с нашей старушкой Копейкой,1974 года выпуска,купленной моими родителями новой,в том самом 1974 году,когда мне было неполные 13 лет!Она жива и вполне бодрая,машина пережила моего отца,умершего в 1992 году,в его неполные 60 лет,а я теперь по возрасту сравнялся с отцом своим,в то самое время,когда он ушел от нас,в небытие!Но возвращаясь к теме прокачки тормозов на нашей Копейке,скажу,что эту процедуру приходится периодически повторять,если машина простоит не менее полугода и более,такое бывает,простои ее,если я уезжаю надолго,из дому,по работе,в мое отсутствие она отдыхает,хотя это вредно для техники,длительные простои ее,было бы лучше,если бы она хоть немного ездила,несколько тысяч км в год-это лучше,чем простой на месте,для любой машины!Машина,эта наша Копейка,за 47 лет своего присутствия в нашей семье стала давно членом этой нашей семьи,не иначе!Так что будет и далее с нами,доживать свой век,уже немаленький,по автомобильным меркам,ее одногодки-большей частью уже сгнили и сгинули в пучине времени,иные люди столько не прожили,сколько эта машина у нас живет!

Спасибо! Даже до Израеля Москвич добрался!

О как, а вы как думали... Здесь очень много раритетов, ну очень старых автомобилей, мне посчастливилось попасть один раз на такоц сейшн VW. ЭТО БЫЛО, ЧТО ТО!!!

Ни один такой насос не имеет перепускной системы. Просто когда игла запирает, пружине не хватает силы разжаться и насос не качает, т.е. находится под давлением. Если пружина слишком мощная, то она продавливает иглу. Решается прокладками или заменой пружины.

@@user-fd4nj7qz6n ну да, я это и имел ввиду, просто неправильно выразился. Перепускных клапанов там диситьна нет.