Для работы двигателя нужен конденсатор для сдвига фазы на 90 градусов между обмотками чтобы КПД был выше. Бред с лампой увеличивает расход электроэнергии в разы и уменьшает крутящий момент электродвигателя. Под нагрузкой он даже не стартонёт, только на холостом ходу. Не пишите бред, многие верят.

Трудно наверное тебе такому умному жить среди нас дураков, сочувствую тебе, держись

Я занимаюсь перемоткой двигателей. Кто хочет спалить эл.двигатель, можете смело подключать через лампочку. Конденсатор нужен для сдвига фазы. Если нет сдвига фазы, тогда пусковая обмотка начинает тормозить рабочую, даже по звуку слышно, что двигатель работает под нагрузкой. Сдвиг подбирается ёмкостью конденсатора, чем больше ёмкость, тем он больше, должен быть 90 градусов в однофазном двигателе. Не занимайтесь фигнёй, подключайте как положено, китайцы даже схему нарисовали на двигателе. По своему опыту скажу что двигателя в 95 % случаях горят именно из-за неправильной эксплуатации.

Сколько фаз нужно для работы этого мотора? Полторы. Дима как всегда остановился на самом интересном. Когда мотор запустился, нужно было выкрутить лампочку. И посмотреть, остановится ли этот мотор, то есть, пусковой ли это был конденсатор. Так вот, разочарую Диму - не остановится. И, несмотря на это, это не пусковой конденсатор. Вспомним про _полторы фазы._ Это была конечно шутка. Для работы этого мотора нужны две фазы, сдвинутые на 90 градусов. Вот эти 90 градусов и обеспечивает конденсатор. У этого мотора магнитопровод статора имеет в своем составе два закороченных медных витка, я не полезу в подробности физики, просто скажу, что эта конструкция обеспечивает не вращающееся, а "дергающееся", если можно так сказать, магнитное поле. Дергается оно в одну и ту же сторону, что и обеспечивает постоянные подталкивания ротора в одном направлении. Если не включать вторую обмотку, поле будет всегда направлено в одном направлении и сдвинуть с места ротор не сможет. Но если этот ротор крутнуть, то он попадет в фазу с полем и в момент возникновения поля будет находиться в таком положении, что поле потянет его в ту же сторону, что он крутится. Мотор будет работать в синхронном режиме. Минимальная нагрузка его из этого режима выбьет и он остановится. Первоначальный толчок ротор может получить, если вторую обмотку включить в сеть и без конденсатора, как Дима делал с лампочкой. Можно и без лампочки, но тогда ее надо моментально отключить как только мотор сдвинется с места, потому что эта обмотка маленькая, не расчитана на 220 вольт и начнет гореть. Короче, *запустить* мотор можно и без конденсатора, но получить мощность 45 ватт на валу - категорически нельзя. Даже с лампочкой. Без димоники конечно не обошлось. Конденсатору Дима приписал мистическое свойство выдавать большой ток при пуске и уменьшать его во время работы. Конденсатор пропускает *одинаковый* ток, независимо от того сколько времени он включен в сеть

Красная изолента - это не по фэн-шую. С синей изолентой двигатель и без электричества заработал бы.

Всё собрал. Сало, мёд, говно и пчёлы! Горе электрик!

В конденсатором двигателе нет пусковой обмотки, все обмотки рабочие. С помощью активного сопротивления ты не сдвигаешь фазу на 90°, а подаёшь ту же самую, только с пониженным напряжением. КПД потерянно, двигатель гудит, греется, перерасход энергии в два раза. Смысл второй обмотки полностью потерян. А пусковая обмотка, что бы ты знал, она на то и пусковая, потому, что используется только во время пуска.

Да уж - прям деловая колбаса , пуп земли, канал имени меня))) порядочный инженер, еще и инопереводчик охрененный.

Дешевый юмор как и дешевый одеколон- отталкивает.

С конденсатором двигатель меньше потребляет и имеет больший крутящий момент, чем с резистором, лампой. И без лишнего тепловыделения, а стало быть, лишней потребляемой мощности.

Видов и типов однофазных асинхронных двигателей - куча. И каждый из них к сети подключается по-своему. Есть старый вид/тип однофазника, у которого на статоре помимо рабочей обмотки, есть пусковая обмотка установленная под 90 градусов к рабочей и намотанная проволокой меньшего сечения, чтобы повысить сопротивление, в итоге она обеспечивает сдвиг фазы в момент пуска. После пуска и раскрутки ротора - эту обмотку отключают, ибо в ней больше нет смысла. Есть другой вид/тип однофазника - конденсаторный, который как раз и фигурирует в видео. У него тоже две обмотки на статоре - основная и дополнительная(стоит под 90 градусов к основной), вот только намотаны они по уму должны быть одним сечением проволоки(но по факту намотаны они как попало - у каждой обомтки может быть свое сечение), и сдвиг фазы у дополнительной обмотки осуществляется фазосдвигающим конденсатором, который должен быть включен постоянно. Такой фазосдвигающий кондесатор - называют рабочим конденсатором, он должен постоянно быть в работе, т.е. никогда не отключаться. У такого конденсаторного однофазника дополнительная обмотка, которую обзывают по старинке - пусковой, никогда не отключается, она постоянно в работе, её не нужно отключать после старта как в старых типах однофазников. Если её отключить, то ротор продолжить вращение, но крутящий момент резко снизится, т.к. работает всего одна обмотка. Такой конденсаторный однофазник - в народе обзывают двухфазником, т.к. рабочий конденсатор по сути "образует" вторую отдельную синусную волну - копию исходной волны, но сдвинутую по фазе и пускает её на дополнительную обмотку. То есть, основная обмотка питается одним синусом, а дополнительная обмотка - другим синусом(сдвинутым), т.е. на каждую обмотку идёт своя отдельная фаза, своё отдельное напряжение. То есть, для работы такого однофазника обязательно нужен фазосдвигающий конденсатор, который должен постоянно работать. Выше я описал всего два вида однофазников(в реале их гораздо больше) - у них разные схемы включения. У первого вида - после старта и раскрутки ротора до номинальной скорости вращения - надо отключать пусковую обмотку. У второго вида(конденсаторного) после старта ничего отключать не нужно. Но оба вида/типа однофазников, могут не стартануть, если в момент старта находятся под серьезной нагрузкой(движок вращает загруженный конвейер, либо это движок компрессора накопительный бак которого почти заполнен и т.п.). И для решения сей проблемы на время старта применяют пусковые конденсаторы, которые после запуска отключают. В итоге, автор видео перепутал вид однофазника и рабочий конденсатор принял за пусковой. На шилдике у движка из видео была изображена схема подключения и работы, по которой понятно - что это конденсаторный однофазник и кондер ему нужен постоянно, а не только на время запуска. Менять его на лампу - полная глупость. На шилдике движка указана емкость кондёра для этого двигателя - 4 мкФ, она специально рассчитана для конкретно этого движка. Для других однофазных конденсаторных двигателей - емкость кондера будет иной, она индивидуальна. При неверном расчете емкости - движок потеряет в мощности и будет работать в неоптимальном режиме, т.е. быстрее выйдет из строя. Нельзя просто так взять и забить болт на законы физики и заменить кондер какой-то левой лампой. То что у него запустился движок, не означает что он работает в оптимальном режиме.

Такому двигателю достаточно и одной фазы, но с конденсатором он даст больший торк, поскольку пусковая обмотка намотана под прямым углом к рабочей. К однофазным двигателям трехфазная терминология неприменима.

Фу. Смесь физики и счловоблудия. На уровне ПеТеУ. Ура, товарищи

Всё таки молодец Димон! Он дразнит хейтеров, а они, в свою очередь, своими коментами поднимают ему рейтинг.

Это не пускавой кондесатор а рабочий фазосдвигающий.У тебя много воды,в две минуты можно с головой улодиться.

Однофазная розетка и двухфазная вилка. Это как муж и жена.

Лет 70 назад было известно что для запуска однофазных двигателей можно применять как конденсаторы, так и резисторы. Недостаток пускового резистора выделение на нём тепла и лишний расход энергии, в результате об этом методе пуска забыли. Кстати сопротивление пускового резистора зависит от мощности двигателя.

Ты сильно деловой, видно по манере общения, если думаешь что вокруг одни глупцы то ошибаешься. Не зря был придуман конденсатор.

Ради интереса измерьте реально потребляемую мощность чудо двигателя аж на 450 ватт. Реально, скорее всего, их там нет. При таких размерах, 1/3 мощности, примерно, будет выделяться в тепло. Скорее всего, это такая же мнимая указанная мощность, как импортных динамических головок, где могут указать в десять раз бОльшую мощность от реальной (номинальной или даже максимальной).

По опыту скажу - более 4кВт электродвигатель через кондёры запускать уже нет смысла, а до, впринципе рабочий вариант. Конечно 380в ничего не заменит. Хотя любой мотор идёт под конкретные задачи))

Чтобы исключить лампочку для запуска эл. двигателя нужно примотать алюминиевой проволокой ручку от мясорубки. И в момент включения двигателя в сеть, кратковременно прокрутить ручку в нужную сторону вращения эл. двигателя.

Благодарю Дмитрий. Как всегда ты молодец.

Такой двигатель на центрофуге старых стиралках и кто то спросил как найтипусковую ,она почти в два раза больше по сопротивлению для стиралок вариант не катит

Спасибо большое Дима с Владивостока - строго, с юмором, но по делу и с пользой! Всего Вам хорошего!

36 лет назад так движки трехфазные запускал, только вместо лампочки подбирал куски нихромовой спирали от плитки.

В юности ищут что куда сувать а в старости вспоминают что куда сувать😊

У меня такой мотор почему то сильно греется. Он вроде без подшипников , на втулках. Может из-за этого? Замыкания нет. Две обмотки.Одинаковые по 80 ом. За несколько минут на холостом ходу нагревается до 50 градусов. И с конденсатором и без греется одинаково. Китайский ваттметр показывает 89 ватт. В выключенном состоянии вал крутится пальцами легко .Выкинуть -не выкинуть? Вот в чём вопрос.

Доброго Всем.Как регулировать обороты такого двигателя?

....обмотка, если не выведена из цепи в работе ,она неПусковая .Если она с кондером то она равна по значению с обмоткой без кондера .По отношению к кондерной обмотке обмотка безкондерная также является ,,пусковой,,

Сначала надо проверить сопротивления обмоток. Вполне возможно этот мотор с симметричной обмоткой, 2 обмотки с одинаковым сопротивлением. Если 3 провода и разные сопротивления то это с дополнительной(больш. сопр) обмоткой. Если 4 провода 2 обмотки с разным сопротивлением, то с пусковой обмоткой(бОльшим сопр).

Ты , доктор сравниваешь постоянный ток с переменным . В школьной физике описана разница , почитай .

на лицевой крышке показан угол расположения обмоток

Ой! А шош делать? Кондёр есть, шнур с вилкой есть. Даже моторчик есть. А изолента только зелёная...

Сколько фаз нужно для запуска этого двигателя? А что, есть выбор? Сколько фаз в однофазной сети?

есть пусковая кнопка с отключающим контактом который при нажатии подключает конец пусковой обмотки для того чтоб движок запустился , а когда бросил кнопку то контакт от ходит и отключает пусковую , но с конденсатором движок более мощней чем с лампочкой да и расход дополнительный

если на первичной обмотке трансформатора мало намотки , то можно применить лампу .

ПРИВЕТ СОСЕД. 😜 МЕЖДУ НАМИ ДВА ЧАСА РАЗНИЦА. 😜 У НАС УТРО, НА КАМЧАТКЕ, НАЧИНАЕТСЯ НА ДВА ЧАСА РАНЬШЕ. 😜🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️😜 🙂😊😃😀😁😄😅😂🤣 СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ. 👍🏻🤝🤝🤝👍🏻

Из серии: как делать нельзя, Автор - жертва ЕГЭ.

Обломись! Под нагрузкой то не запустится...

Можно вообще кнопку поставить вместо лампочки

А разве конденсатор потребляет больше чем лампочка, чтоб эта схема была достойной альтернативой схеме с конденсатором?

А тупо рукой вал прокрутить не прокатит?

Два типа пуска рассказал, С кондёром когда-то раньше запускал, Резистивным пуском кого-то удивил... Есть ещё одна метода- Электронный конденсатор На симисторе зовётся!

Такая обмотка называется вспомогательной, а не пусковой. Пусковая после запуска двигателя отключается, она не приспособлена для длительной работы.

Дмитрий можно запустить такой двигатель и без ничего, достаточно на рабочую обмотку подать 220В и крикнуть его, но мощность у него будет не 45w а каких нибудь 5, а потреблять он будет много и сгорит даже на холостом ходу. Зачем заводить людей в заблуждение? То что вы предлагаете только запутывает многих неучей.

Эх-х-х нарубало его ! 🪓☝🧐

Двигатель от старой стиралки 3 провода одного цвета, вопрос как подключить их без приборов амперметра и т.д ?? Как найти пусковой провод и рабочий

А я шнуром запускал ......наматываешь на шкив шнур и........правда мощность никакая . Саянара, камксутра , козанастра 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️

Приходилось лампу ДРЛ 400 включать через старинный утюг,не было дросселя,и светит и греет!

Вопрос, а что борзо то так, а?

Не путай когда пусковая обмотка и рабочая на движке ёмкость опережает а лампа за счёт спирали отстаёт пусковая работает кратковреиенно

лампочка это тотже резистор метод старый,,, и соединение в двигателе можна назвать с отводом от середины,, нет 3 обмотки нет и звезды, ррименив редуктор мощность можна увеличить многократно, и самые мощные двигатели это сириесные те что испол зуются в трамваях тролейбусах и у них есть недостаток может идти в разнос при обрыве обмотки возбуждения,,,

Незнаю насколько Дима"шарит" в электрике,но шутит оч уверенно😂(я до этого с умным лицом смотрел другие обзоры по своему запросу).но во время данного видео,понял что полезная инфа может быть подана с юмором😂и вы спросите,хватило ли мне настроения?отвечу что нет!!!и я зашел в коментарии😂и тут я насмеялся вдоволь,читая как у некоторых"петушков бомбит"😂ребят расслабьтесь,такое ощущение что вам в рожу плюнули и вас от этого начало трусить судорожно😂😂😂

А как на счёт оборотов

А с какого перепуга они трёхфазные и моторы разных типов один роторный а другой якорный а якорные моторы всегда в разы мощнее и меньше в габаритах

Лампояка это может послужить как времянка если под рукой нет конденцатора а в место кондициатора она долго работать на сможет быстро сгорит поэтому лутще всего кондинцатор

Поставил такой на самодельный сверлильный на 12 сверло не тянет надо шкив ведомый большой

У лампочки есть недостаток - быстрее перегорит, чем высохнет конденсатор.

Дима забыл рассказать электрикам и электричкам, которые его смотрят, о потере мощности двигателя.

Стиралка с асинхронным на три фазы, и можно без лампочки.Хорошая звёздочка после стирки получится

Нужна 1фоза и ноль,но есть ещё кое где силовые трансформаторы на рп у которых вторичная обмотка соеденена в треугольник 3×220,тогда будет 2фазы. Обмотки 2 (рабочая и пусковая),пусковой для запуска,а дальше в процессе она не участвует

Я через индуктивность запускал, но она больше, тяжелее чем конд. и пускает в другую сторону.

Ля ты юморист 😂

у меня как раз два таких двигателя от стиралки я сделал усьо как ви сказали но он не крутился тихо гудел и грелся обмотка но потом я узнал что у них что то с ротором как оказывается у их такая болячка у нас было две таких стиралки и у каждой проблемы с ротором при чем сразу у двоих двигателей потому что их там по два у каждой стиралке а жаль один двигатель 125w мощности

Красиво сказано но ни о чем. Мощность движков еще не все. Главное ими выполняемая работа. Какой ток, какие обороты, какой крутящий момент на валу, вес и стоимость изготовления, срок службы, эксплуатационные характеристики? Ничего не сказано и такое сравнение больше банальность чем польза ролика.

не забывай, что эти электрочелюсти когда-то и тебе пригодятся...если доживёшь конечно...P.s. не потеряй двухфазную вилку...

Канал же надо чем-то наполнить. А что ещё показать?

Любопытно как у меня то он включился от розетки без всего. 😅

С чего автор взял, что это мощные двигатели?!

У ансинхронника КПД выше около 90% В холодильниках пусковое рэле отключает обмотку двигателя.

Дякую, Дмитре, за таке просте рішення, ще за підставку для лампи. Здоров'я вам.

Ээээээ? Димон! Тебя тут зубастые съедят...

Строго говоря, двигатель 2-х фазный. Конденсатор сдвигает фазу тока во второй обмотке относительно первой на угол ~90 градусов.

И платите дополнительно за потребление лампочкой которая совсем не нужна в работе мотора

45 Вт - ну очень мощный мотор ...

Запусти с лампочкой 4,5 kwt🤓, да еще под нагрузкой!

Учитель поставь выключатель когда будет пуск лампочку отключи.

Движок от тепловой завесы. Для стиралки такой маловат будет.

Ошибочка...первый движок с вентилятора...на стиралках стоят помощнее - 250 и больше ватт

Дима, нарисуй схему запуска мотор - колеса электросамоката без датчиков холла, я примерно понимаю и сделаю. Мне контроллер не нужен, я умею быстро делать генераторы сигналов на 555 микросхеме и сразу в точку, думаю на ней.В общем тему я тебе подкинул нехилую, кстати народ многий очень ждёт. Детали- там три обмотки со сдвигом, ток идёт через две, плюс и минус меняются местами последовательно, общего постоянного минуса нет. Я думаю- шесть полевиков с тройного мультивибратора или с трёх генераторов, работающих последовательно и т.д. мощность примерно 2 кВт и выше.

Чем обеспечить сдвиг фазы без разницы емкостью, индуктивностью, либо сопротивлением - лампа накаливания.

"Двухфазной вилки..." Мляя!

'..голубые в розетку не суются..' )

Автор, а причем был двигатель постоянного тока с ужасающей мощностью в 450 Вт? Кстати, почему так мало, надо было сказать про киловатт было бы круче.

Автору 👍👍👍👍👍

Одна фаза,треугольник,по любасику

... А какие 3 фазы у движка от стиралки.... Конешно ОДНА😂

Спасибо дядя Дима

Три провода может быть фаза, ноль и ЗАЗЕМЛЕНИЕ.

Такой движок стоит в вентиляторе

Грамотей, не чертеж, а эл. схема

Двигатель двухфазный то есть обмотки одинаковые 220в каждая

Проблема в том, что вы нагружаете обмотки двигателя "вакуумной картошкой", которая мощностью больше или как мощность двигателя. И через обмотки двигателя течет ток вдвое, а может быть и больше чем номинальный ток двигателя. А следовательно при долгом использовании двигателя могут перегреться обмотки и как результат межвитковое замыкание. И да - Дизлайк!

Кондёр то рабочий, а сопротивление пусковое, мотор не разовьёт полную мощность. Ты, наверное, недавно для себя открыл, что в качестве пускового элемента может служить сопротивление?

Под расчетной нагрузкой с лампочкой пусти....... А дальше сам увидишь.

Привет 😊😊 а белой изолентой можно!!???😅😅😅😅

Намотал шнурок, рывок, работайте.

Делай из спирали нихромовой

Молодець Дима з Хайшеньвея

Не, канешна, крутится может и будет, но работу делать - фиг вам !!!