Чтоб быстрее приучить себя коленями безотрывно держаться за бак, нужно между коленом и баком класть купюру покрупнее 😁

Лайфхак: если носок ноги поворачивать в сторону мотоцикла, то колени сами начинают зажимать бак. Это удобнее и физически легче, чем просто сжимать колени.

"Никому в голову не придёт сесть задом наперёд, поперёк и т.п.", *стантеры вышли из чата*

Бро, рад тебя видеть в здравии и творческой потенции) ждём контент, спасибо за ролик

Всё так, но есть нюанс как говорится... А именно, я бы поспорил с положением ступни на подножке. Поясню: Опора пяткой априори неправильна, тут нет и не может быть возражений. Однако положение "на носке" тоже неверно, так как влечёт за собой несколько проблем. Первая, это то, что в таком положении, даже если не нужно переключать передачи или тормозить задним, нога устаёт и забивается и потом, выполнить какое-либо действие становится затруднительным. Второе - это затрата дополнительного времени на производство действия. Надо вам тормознуть- а нога должна прежде чем нажать лапку тормоза ещё переместиться до той лапки... Далее, исходя из предыдущего, вы не сможете нормально приставать в седле по причине того, что вам будет (или может быть) неудобно- затекли мышцы, вы устали и мышцы не развивают должных усилий, замёрзли в конце концов... Плюс к этому, ваше положение на носках может и более амортизирующее, но однозначно менее устойчивое чем на середине стопы. Поэтому ступни однозначно надо прижимать к байку, но ставить и держать их именно на середине, не на носке или пятке. Обратите внимание что все мотоботы для спортов, подразумевающие сильный наклон мотоцикла, имеют каблук. Это сделано для того, чтобы нога райдера не уехала сильно вперёд и не встала на пятку. Да и часто ли вы в жизни закладываете в повороте настолько, что касаетесь асфальта боковым слайдером ботинка? Перенос стопы в опору на носок оправда в приготовлении к повороту заранее, с переносом тела, с просчитанной траекторией и с уже выбранной передачей... Иными словами на треке, не на дороге общего пользования, хотя и там такое возможно и допустимо. Однако вы в повседневной езде явно не на треке. Такие вот замечания.

Про удержание бумажки коленями понравилось. Спасибо за идею! А то еще не выработал привычку за бак держаться.

Как всегда, коротко и по делу. Спасибо!

Класс, спасибо за ролик. Не бросай, у тебя отлично получается!

Один из самых полезных каналов. Спасибо за вашу работу.

Очень рад возвращению, с нетерпением жду ваших новых роликов.

С возвращением! Я бы ещё добавил про пальцы на рычагах. Для более лёгкого выжима, тоже должны быть на одной прямой с кистью.

Наконец-то! Спасибо! Смотрим вспоминаем и ждём сезон 😅

Недавно от отчаяния подписался на твой англоязычный канал, т.к. там выходили видео. И о чудо, этот канал тоже ожил. Очень рад и спасибо тебе )

Повторение - мать учения! Спасибо!

Когда мир нуждался в нем больше всего.. он вернулся

Спасибо, всегда приятно слушать и смотреть Вас...)))

круто что переехал, круто, что вернулся на канал)

Долгожданное видео! С возвращением!

спасибо, за Вам за ваш труд!

Про теорию всегда знал, но коленями к баку не прижимался. Пошёл на тренировку по мотокроссу - после упражнения "разгон/торможение с одной рукой" ноги сами вцепляются в бак так, что вмятины наверное могут сделать. Ну и вертикальное положение корпуса весьма помогает. А на спортах наверное нужно в качестве разминки становую тягу делать, чтобы на руки не опираться🙂

С возвращением! Ждали, не отписывались.

Как всегда 👍👍👍, спасибо

🎉🎉🎉🎉 Спасибо, а то в том году 700 км проехал , и чёт приуныл ) с непривычки ...А тут нужный контент , думаю в этом году буду 700км не уставать 😅🤘

Наконец-то вернулись🙂

С возвращением!

спасибо! подробнее уже просто невозможно было бы рассказать, все понятно)

В первом сезоне при резком торможении прилетел яйцами в бак, колени после этого интуитивно стали сжимать мот. И когда держишься коленями за байк, руки могут много больше.. Торможение, перегазовки с торможением, поворот с торможением и перегазовками. Видео правильное и полезное, спасибо👍

Спасибо большое за видео!

Спасибо за видео!

Очень полезная информация спасибо огромное все в тему !

Очень полезное видео! Спасибо!

Видом зачёт) Было уже похожий, который посмотрел, с коленями носками усвоил) руки понятно что под углом должны быть но на z1000 мешает бак сесть ближе) и постоянно держать корпус под углом покаместь мне такоє, руки не устают но поясница да) И вроде и руки не короткие)

Очень интересно, пили ещё контент.Лайк что вернулся....

Курсы,это хорошая новость. Буду ждать. В этом году мой первый сезон

Думаю, полезно будет посмотреть оба курса. Повторение, так сказать, сами знаете что)

Урааа дождались тебя)

Отличное видео , спасибо😊

Андрюша, с возвращением!

Я когда пришёл в мотошколу и первый раз в жизни прокатился на байке, это был 100%-й аналог езды на велосипеде - колени в стороны, будто собрался педали крутить, и вцепившиеся в руль прямые руки, потому что мозг отказывался расслаблять их из-за страха падения =)

Занимательно. Спасибо

Спасибо информативно

Лайк. Делай видосы о новом месте жительства: достопримечательность, работа, цены, на чём ездят местные, кухня, и.т.д. Удачи!

Хорошее видео, спасибо

На дайне проблематично не напрягать руки, как и прижимать ноги к раскаленному мотору. На некоторых моделях и фильтр не даст прижать правое колено к баку.

От души спасибо

Привет🖐побольше видео,скоро сезон...👍

Всё, не выдержал - подписался. Дальше буду смотреть ролики с чистой совестью =)

Лайк поставил, колокольчик выбрал, книжку купил.. :) план выполнен. Спасибо! Жду видео курс для новичков. Я осенью купил свой первый байк и теперь с нетерпением жду свой первый мото сезон.

Хотел в конце поставить лайк, но я уже поставил :)

Почти 30 лет на мотоцикле, ни когда не думал правильно я сижу или нет) Интересно, попадаю ли я в классификацию новичок?)))

Опачьки маладессс ес же...давай видосы с Аргентины Антарктиды неважно...и книжку в электронном виде

Этот ролик будут показывать а мотошколах. Как всегда доходчиво. Жаль не попал к вам на занятия. А до Аргентины далеко ехать. Аргентинцы уже знают как им повезло? Счастья и Удачи на новом месте.

Спасибо, вовремя я в свои 66 отъездил первый сезон и пришло понимание , что то не так с посадкой моей на мотоцикле, ну всё как" доктор прописал " все до последнего слова !!!

Спасибо. Пока! Ждём.

А мне нравятся чарли-чаплины на пластмасстках. Они такие забавные и всегда новые👍

Здравствуйте, смотрю ваш канал, спасибо за полезный контент. У меня есть вопрос касаемо посадки, буду благодарен, если дадите обратную связь. Не знаю почему, но у меня болит левая ключица, и через какое то время (при активной езди на мотоцикле она начинает даже похрустывать). Почему так происходит? Немного расскажу про свою посадку: сижу прямо, спина прямая, два пальца правой руки на переднем тормозе. Два пальца левой руки на сцеплении. Бак обхвачен ногами, упор ног на носках.

Осталось, чтоб вернулся Ланкарра, и тогда точно всё будет хорошо

Молодец. Рад видеть в оптимистичном настроении. Как ты без Мота 9 месяцев жил? Ужас

Много благодарностей собрали от новичков и "классиков", а вот "спорты" внимания не удостоились😒. Слабо запилить коротеньку темку и по этому вопросу? Можно в том же замечательном стиле!!! Благодарю за видосики 👌😁👍

Он вернулся! ОН ВЕРНУЛСЯ!

Самое важное не довёл, а именно рост и вес, как раз решающий фактор при управлении мотоцикла!

А можно такую же лекцию касательно посадки на круизёрах? Варриор там, болевар.

Рад что вы есть .Хотелось после 30 лет купить новый дырчик. Я в такой прострации... а будет завтра тех осмотр,,, Грустно. Мытищи .

Здравствуйте Андрей Очень интересный канал С огромным удовольствием куплю вашу книгу. Терма дороговата (но это лично мое мнение )

Спасибо!!!!!!!

спасибо

если во время длинной поездки тело начинает бастовать, то позы меняются до такой степени, что при возможности хотелось бы и лёжа :) Как бы удобно ты ни сел, через пару часов уже начинаешь "мото-йогу" :) (не знаю насчёт лесных духов на эндуро, не пробовал. Думаю затекание конечностей из за недвижимого положения им не грозит, :) )

Как же сложно переучиться после скутера, у меня ноги при езде на мотоцикле вообще по ветру болтаются, но руки моментально забиваются и сразу вспоминаю, что ногами надо держаться но только на пару минут)

спорно, за бак удобно поворачивать но ехать с прижатыми коленями утомительно, холодно от коленям и.. бак царапается если в экипе. По посадке мастхэв -иметь в дороге ранец который опирается на заднее сиденье или спинку, а руль выставить в то положение чтобы свободно на нем расположить руки.

Благодарю

При торможении или переключении передач, ногу удобно ставить так, чтобы каблук мотобота передней частью упирался в подножку. И меньше шансов, что нога соскользнёт. Привычка держаться ногами за бак очень быстро вырабатывается упражнением "разгон-торможение" с одной рукой.

А как правильно дышать на мотоцикле? Сними отдельное видео

Очевидные вещи, но посмотрю для поддержания канала))

С возвращением!!! Теперь у тебя вечный сезон?)

Спасибо

Всем Привет Мото-Братьям!!!.От себя добавлю:Автору лайк за создания видоса данной темы!!!.Все верно, со всеми упражнениями при вождении Мота согласен,Кроме одного,а Именно: За 45 лет вождения мотоциклов,в основном:" ДОРОЖНИКИ", Никогда колени, Не ПРИЖИМАЮ к Бензо-БАКУ!!!Даже,когда еду на Дальняк,на меж.город,.Всегда -чуть отодвинуты от Бака КОЛЕНИ,!!!.Не понимаю, как можно обнять коленями Бак, и Закладывать в Повороты?На Оборот-Это не безопасно,особенно когда КУЧА Маневров ,быстрее из под контроля выйдет Ваш Мот!!! ПРОСТО- НУЖНО ХОРОШО УМЕТЬ СИДЕТЬ В СЕДЛЕ-И ВСЕ!!!.КОНЕЧНО ЖЕ, НЕ НАПРЯЖЕННЫМ Быть,-И УСТАЛОСТЬ ВО ВРЕМЯ МНОГОЧАСОВОЙ ПОЕЗДКЕ,БУДЕТ МИНИМАЛЬНОЙ.СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ И СВОЙ ОПЫТ.!!! ВСЕМ МОТОЦИКЛИСТАМ РОВНЫХ ДОРОГ И МИРНОГО НЕБА ,ПАЦАНЫ.С УВАЖЕНИЕМ ВИКТОР и его Двух-Колесный Новый Друг: ВИДЖАЙ(PULSAR-NS-200).👍🏍️✌️🖐️

Лучшая посадка получается на чоппере, где ты сидишь развалившись и расслабившись капитально, ноги вперед, руки на эргономичном руле, спина на спинке. В таком положении можно легко завоевать звание "Железная жопа" проехав тысячу км без отдыха. На остальных мото, где креветочная посадка так не получится, поза эмбриона не способствует, сидишь будто на унитазе, только б не тужится, чтобы потом коленку не отрывать от бака для проветривания))). Всем ровных дорог с шершавым асфальтом, без гвоздей и жезлов, и больше ветра в харю! Добра)

Кто делал становую тягу, интуитивно сядет на крузере правильно) Корпус может быть чуть наклонён, но низ спины прямой (спина "вставлена"), а верх чуть скруглён с опущенными расслабленными плечами и руками. Ну а кто играл в бильярд, поймет, как обращаться с рулем: играем мы весом кия, а не силой рук, так же и здесь, просто придерживаем.

Красавец)

Блин, не знаю, ну мне правильная посадка сама по себе пришла, просто она сама по себе напрашивается. То-есть когда едешь как-то на расслабоне можно и сидеть на расслабоне, а когда едешь быстро, то и сидишь соответственно.

Общие правила посадки конечно есть, НО, надо бы уточнить для какого мото и для каких дорог эти советы. Пример -на спорте носок ступни будет вниз полюбому,а на харли при всём желании носок вниз не опустишь.

очень круто, спасибо, 3й год катаюсь, а смотрю и понимаю, катаюсь не правильно((

Отличное кино , Мир вам !!!

*Ждем видоса на тему"Влияние твета и фасона труселей(и их отсутствие) на безопасность пилотирования мотоцикла"*

Всё круто, благодарю! Ждём с нетерпением новых видео. З.ы. на совсем в Аргентину или как?

Как лучше определить положение руля по высоте и необходимость проставок для правильной посадки?

А как быть с посадкой на круизерах? Высокое положение руля само по себе вытягивает руки.

7:03 Креветочная поза нужна только для больших скоростей, при этом если выпрямится, то проблема будет не столько в прямых руках, сколько во встречном потоке, который ухудшает аэродинамику, управляемость и пытается сдуть вас с мотоцикла...И ещё: правильная посадка на мотоцикл считается - с левой стороны (с наклонной стороны удобнее), а не справа, как Вы садитесь. Кстати, многие новички при начале движения какое-то расстояние ещё балансируют (или страхуют) двумя ногами))

Все верно. Но на кросе локти надо держать в "растопыкру". Руки как "макароны" не должны болтаться. Так не получится контролировать руль на сложном грунте и на препятствиях. Но опять же это специфичный мотоцикл и сидя на нем почти не ездять😂

С возвращением!!!

Вообще лет 14 на двух колесах, более 10 без аварийных, но пересев на серьезную технику сразу понимаю, что уровня моего умения не хватает.

Покажи, пожалуйста, как ты прижимаешь колени к баку на своем RoadKing'е)

Дядь, плоское запястье - это прекрасно. Но то что в статике плоско- в динамике выкрученно бывает максимально.

Спасибо за видео! У тебя нет проблем с задним тормозом на этом мотоцикле в правильной посадке, не очень удобно его нажимать сидя?

Хорошо))

Помню, в мотошколе восьмёрку практиковал, на ёбрике. У меня рост 188. Поэтому не нужно тут под одну гребёнку всех мести. Мир мотоциклов в формате "канонических устоев" рассматривают и обсуждают в основном коротышки, до 175 ростом. После 180 начинается совсем другая идеология. Посмотрите, как сидят люди 180+ на тех же R1, фаерах, жсикс-ах.....Попробуй там сядь, как тут "учат". Прижать ноги к баку, ноги повыше и пр. У меня на R-ке руль наполовину теряет рабочий ход, когда я на нём еду. По трассе ещё куда ни шло, но не в городе. С большинством мото такая беда.

я как кмс по мото кроссу скажу так.если руки будут висеть как тряпки на руле нечем хорошим это не кончится.на счет ног держатся за бак это правильно но не всегда в городской езде без сомнений правильно держатся ногами.а вот на бездорожье когда идет активная работа с припятствиями и маневрированием как вы это собираетесь делать с руками тряпками и ногами зафиксироваными в одном положении

Откатал конец лета и немного осени на выфере 1200. так и не уселся нормально. при сложенных и расслабленных руках приходится висеть тушкой в наклоне - поясницы ненадолго хватает. если сесть прямо, то до сруля не дотягиваюсь ((

Всё конечно правильно, но при крутых поворотах и разворотах на маленькой скорости всё же лучше задействовать не только руки, но и корпус. Поворот корпуса в сторону руля, при большом повороте руля, не даёт ручке газа случайно выкрутится, и позволяет более удобно совершить поворот. Повторю, это работает на низной скорости, когда нельзя применить контрруление и свешивание

интересно когда ты на ходу в том же городе руль до упора выкручиваешь) до упора только для маниврирования на малых скоростях