Хороший ты парень, старательный, общительный. Знаний к сожалению немного недостаёт, манеры изложения материала. Главное есть желание, желание помочь другим, а это уже путь к успеху! У тебя ещё всё впереди! Удачи тебе !!!

Спасибо.дай бог здоровья

Молодец, разумное видео

Какой у вас я не понял Вымпел 27 или 37 у меня Вымпел 37 откуда Где вы взяли 16/2 или 16/3 там всего до 16 1 у меня еще ни разу не показал 16 1 всегда только 16

Специалист по мату и жаргону. Но очень интересно и полезно!

А жигулесвким зарядником 6-12в не зарядить? Или просто дольше гонять придется?

Купил efb 60ач еть зарядка бош с3 два режима 14.4 и 14.7 агм и снежинка какой режим выбрать акб efb ca/ca

Все просто. Нагрузите хорошо заряженный акум током 3А (ток при вкл. зажигании) и увидите, как напруга сразу просядет с 12,7 до 12,2. Это нормальная реакция кислотного акума на ток всего 3А. Такова химия. 3А снижают напругу на полвольта, а 200А снижают напругу на 2В. Зависимость нелинейная. Так что все с акумом в порядке.

Не все кулоны зарядят такой аккамулятор до 100% а вот вымпел55 то что доктор приписал,пользуюсь👍

как тебе этот акум？ жив ещё？хочу такой взять, только 78ампер, у меня стоит усилок , саб.. обычные аккумы 1.5-2года живут и дохнут, меня смущает его цена , она маленькая форс ефб стоит также как и обычный форс, это странно

Сделай замер тока утечки. Может у тебя какой нибудь проводок шьёт на корпус (не КЗ, а, например, по окиси) на 14-как очень часто это бывает из-за блока предохранителей, потому что он не в салоне, а под капотом.

Какая дата изготовления у вашего аккума? Когда приобрели и сколько работает на авто? За сколько брали?

Если еще сражаешься на тазу с напряжением борт сети, посмотри канал автоэлектрика вч, тему о проблемах с генератором, в частности пробоем диода... Что до кипячения при 16,3В пытался пробовать тоже следовать советам виктора, но кипячение 6 летнего СаСа Panasonic плотность подняло, но и электролит помутнел (стал как компот из сухофруктов), и ктц в итоге сильного проку не дали, батарея просто устала. Щас тоже меню на efb от topla. Вопрос, если ваша машина стоит 2 недели, то потом заводится? Какое напряжение после простоя на акб по мультиметру?

Плотность у тебя низкая то что раслаивается электролит внизу у тебя большая плотность

Что значит плотность должна состовлять 1,27? Если она изначально залита 1,3 то и заряжать надо пока не будет 1,3 а потом уже разбовлять до желаемой .

Автор под нагрузкой проверяется при оборотах 2000-2500 и при помощи мультиметра а не то что на бортовом показывает. Это норма когда идёт просадка так как на отечественных машинах и на многих иномарках это норма. Так как полная нагрузка ты же не на холостых стоишь. Конечно когда если на холостых нет просадки по напряжению то у генератор хороший запас. Для начала если решил тесты снимать то открой инструкции по проверке как нужно проверять. И в первую очередь руководствоваться надо инструкции к АКБ производителя,что Зу вымпел в инструкции пишет тоже. А так принципе все правильно. Только в ручном режиме берется ток 0.5×Ток ном. Взято из ГОСТа 2008 года. Или аком на сайте пишут в разделе статьи вообще в диапазоне 1-1.5А. А так молодец сообразительный успехов в дальнейшем изучении.

Хороший ты парень,только немного не хватает знаний,и хорошо то,что ты стремишся к совершенству.

у меня аккумулятор EFB, раньше я поднимал на нём плотность до 1,27 а недавно заряжал перед зимой и поднял только до 1,23 вобщем снял с машины, зарядил в ассиметричном режиме до 14,7 В и снижения тока до 0,2 А, потом дозаряд 3 часа 16,2 В и ток не падал ниже 2,0А, потом через 8 часов сделал ещё дозаряд, ток упал до 1,4 А, плотность померил 1,23, потом сделал разряд до 11,8 В, потом заряд в ассиметричном режиме, далее дозаряд и при первом дозаряде ток упал до 1,5 А, через 7 часов сделал 2й дозаряд и ток упал уже до 1,2 А. через час замерил плотность рефрактометром 1,23 а потом просто не было времени и поставил акб на машину. что может быть? может надо было сделать еще хотя бы 2 цикла дозаряда? правда аккумулятору в январе 24 года исполнится 6 лет.

РАДИОМИР 2005 №3 С.7-9.

12,2 при включенном зажигании при +2 очень даже неплохо. У меня после 100% зарядки 12,4. А обычно 12,0 перед запуском. И этого более чем хватает для легкого пуска зимой.

Отлично всё объяснил,но немного неточно . Полностью заряженный --12,8 В ,полностью разряженный--12,4В 4

Заряжать АКБ при 16 В неправильно! При 16 В АКБ кипит активная масса осыпается, электролит мутнеет практически через несколько минут. Откуда вы это взяли про 16 В? Это вредный совет. Конкретно в инструкции к АКБ Forse EFB указано что заряжать при напряжении не более 14.4 В. В конце заряда рекомендуется поставить на заряд при напряжении 15-16 В для перемешивания электролита на 40 МИНУТ! Так как в АКБ происходит расслоение электролита по плотности и в конце заряда необходимо перемешать, для этого можно НЕ ДОЛГО подержать на повышенном напряжении! В случае если после заряда у вас плотность не поднимается (у меня в частности на таком же АКБ плотность 1,22 была в конце зарядки) в этом случае правильнее делать КТЦ. Моему АКБ 2 года, зимой один раз разрядился до 10,5(пока я в отпуске был в январе), заряжать было лень, тем более все равно авто завелся, как итог естественно получил сульфатацию, емкость упала в разы. Летом решил заняться АКБ. Я на своем зарядном "Вымпел-55" после полного заряда при 14,4 поставил Алгоритм 5, так называемые качели (ток включается импульсами, при достижении 16В отключается, падает до 13,8 и включается снова и так по кругу). При таком режиме АКБ не успевает закипать, поэтому это безопасно для пластин и активной массы и результат есть! Сейчас оставил на трое суток - плотность выросла до 1,25, еще немного подержу - должен вырасти до нормы 1,27. Так что заряжайте АКБ правильно и не вводите других в заблуждение.

А ЕСЛИ ЮСБИ БЕС ПРО.БОК ТО КАК.

Так а что с зарядкой на авто?

Ооо, мммм, ИИИИИ, мыыыыы, ааааа, воооот,, приииии, эээээ, ПРИИИИИ.

Я матом не ругаюсь, я на нём разговариваю! Автор следи за речью.

Засунь Акум в морозилку , сделай эксперимент ( за какое время он сдохнит и как его реанимировать )

Измерять напряжение надо на клеммах аккумулятора.

Здравия! Время зарядки= Ёмкость АКБ деленная на Ток заряда и умножить на 1.2... Для 60 Ач АКБ = 60/6*1.2 =12 часов.

Так и не понял куда смотреть)

Масса

У тебя сульфатация видна на перемычке.

Старые зарядки переделывать или в утиль.

Это тест чего? Генератора ваз? Нахуй ты его туда поставил? Какой смысл? EFB И AGM ДЛЯ СИСТЕМЫ СТАРТ СТОП! И ПРОБКИ Нельзя выкручивать для этих акб.

зачем писал

Мороз -10???? Вы серьезно ????

НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО, ТАК ЕЩЁ И МУЗОН ИГРАЕТ !!

Ты бы ещё сварку подключил 😂

а вот тебе грамотное объяснение: ukposts.info/have/v-deo/kpaTe46gq7Biw6c.html