Андрей Луценко давай посчитаем, я за 5-ь лет на машину потратил 130 рублей на ремонт и то это был жесткий ремонт почти вся коробка + по мелочи. в месяц заправка выходит 4-5 рублей. итого 300 рублей бенз + 130 = 430 рублей получается. и где экономия. А если добавить, что я на машине ездил по 500-800 км. в одном направлении, то электро и рядом не стояло. Экономия будет если купить машину рублей за 20-30 не на ходу и если она будет как минимум 2-й машиной в семье.

LrG426 С какой планеты цифры-то? Точно не с нашей.

LrG426 Или в смысле тысяч рублей? Насчет 500-800км в одном направлении уже давно было сказано, что электрокары хороши для езды на коротком расстоянии не более 100-200км. Особенно с постоянным переключением скоростей газ, тормоз, газ, тормоз, заглушил, завел, заглушил. В городских и сельских условиях машины помирают быстрее, чем при езде по прямой.

Андрей Луценко видимо редко в вашем обиходе такие цифры звучат. допишите тыс. рублей и планета встанет на свое место. Да даже в городе ничего не изменится экономии нет. Есть только понимание того, что ты едешь на чем-то необычном чем-то редком и все. А если ДВС еще и дизельный, то про экономию вообще можно забыть. Пока емкость батарей не выйдет на должный уровень.

LrG426 Каждый считает по своему, лично мы потратили на ремонт авто в 2 раза превышающе стоимость машины это кап ремонт двигателя, замена стоек, резины, недавно опять влетели в серьезный ремонт вала грм и реставрации крышки цилиндров и это не считая того, что ремонт производился не в автосервисе. И это еще умалчивание на то, что двигатель постоянно подъебывает мозг. Насчет емкости батарей это дело прогресса. Да это дорого, но это сел и поехал, может в будущем это будет дешевле. Конечно все зависит от марки авто и от предыдущего водителя, так-же соглашусь, что еще не пришло время электрокаров и может мы никогда не перейдем на полностью электрифицированное авто, а скорее это будет гибрид.

Во сколько обошлась вам переделка авто в электрокар?

Олег Николаевич можно подробней как Вы переделали свой автомобиль?

Это секрет, не для общества!

А как обогревается салон???

Михаил Пурыхин хрен угадал пу не позволит тратить необдуманно электроэнергию когда ещё нефть есть в россее...

Сдесь ребята сами делают, а там люди деньги берут, говорят очень выгодно, видать очень ценится эта работа

Поспешное высказывание. 1 - аккумы стоят очень дорого; 2- сам мотор не более 10кВт - тяги-то медленно поездить, что и было видно; 3 - мотор бесколлекторный, чего не показали. нужна система управления (не надо ля-ля сами сделаем - кишка тонка); 4 - убрать КПП значить обрезать приемистость и макс. скорость снизить до нуля; 5 - из Китая могу закупить и доставить вам задний мост с мотор-колесами и системой регулирования ( ну на старый запор поставить можно по двору кататься) - деньги то есть на это? Если нет остальное - словоблудие. Вот так, друг мой.

Уважаемый, вы сами себе противоречите. И вообще наверняка не читали мой пост. Отвечу Вам по пунктам: 1. На видео видно, что суммарная мощьность установленных аккумуляторов около 10 кВт/ч, 1 банка 3,7В х 1А/ч = 3,7 Ватт, стоит приерно 1 доллар, получаем: 2700шт. - 2700 долларов. Причем я уверен, что большие аккумуляторы обходяться дешевле. 2. Мы говорим вообще или об показанных на видео экземплярах? Насчет вообще у того же тесла-моторз двигатель несколько сотен киловатт, а если об этих экземплярах, я с Вами не спорю. 3. Система управления судя по видео не обеспечивает рекуперацию, и для мощьности, как Вы написали, 10 кВт, элементная база распространена в свободной продаже. Поверьте мне, ШИМ с мощьными ключами сделать вообще не проблема. 4. Не хотелось бы Вас расстраивать, но вам стоит почитать хотя-бы Википедию, достоинство электродвигателей как раз заключаеться в том, что они имеют равномерное распределение крутящего момента в широком диопазоне скоростей вращения. 5. Тут вопрос не о наличии денег, а о целесообразности траты 10-15 тысяч евро.

- говорить "вообще" значит говорить НИ О ЧЁМ. Я ответил конкретно на ваш пост. Не зная даже кто я вы даете советы мирового масштаба - почитать Вики. Я вообще-то приводист, эл.привод. Так что "на понт" с ходу брать не надо. Теперь по ценам на аккумы. Это все только вами написанное. В действительности цены несколькоо другие, чем мечтается и качество тоже. Теперь о PWM(ШИМ). Сделать баклушу для протяжки проволоки в полуавтомате это одно, а ГРАМОТНО сделать СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ для авто - это на порядок выше. Был в давние времена у меня знакомый(бывший зав.лаб.) Пришел к нам, в "Искру" на разработку и говорит : "Микропроцессоры - это фигня. В книжках все нарисовано. Соединяй одноименные выводы и все!" 1:1 Все, срач заканчиваем.

0. Трансмиссию выкинуть, и многое переделать или облегчить - верный путь. Но, тут уже проще вообще сделать заново из композита, на базе существующего шасси. 1. Аккумы уже стоят не так уж и дорого, если везти из китая. 2. Мощность мотора определяется вашими желаниями. 3. Вы серьезно ? Управление BLDC сделать кишка тонка ? Наверное, нужно просто не кишкой делать. ) На предприятиях сейчас каждый 2й студент-ЧПУ-шник через 2 года работы пытается ставить безколлекторник на станок. 4. В том-то и преимущество вентильного BLDC. Т.к. у него момент управляется электроникой. Т.е. вопрос приемистости - вопрос электроники 5. Вариант с Мотор-Колесами - самый выгодный и оптимальный. Нужна схема синхронизации. Это несколько осложняет дело. Но... Нет препятствий энтузиастам!

Lugansk34 На самом деле, я знаю кто Вы, Полиграф Полиграфыч (к слову о вещах астрономической важности)))). Если Вы специализируетесь на электроприводах, то откуда у Вас такое глубокое не знание? Если что-то Вам не по плечу, это не значит, что для остальных так же. На самом деле, мне нет необходимости принижать кого-либо. Мне бы хотелось, чтобы Вы вняли моей точке зрения, согласились или нет - дело сугубо Ваше. Но если Вы хотите доказать мне свою, то будьте любезны привести факты, а не разговоры "за жизнь".

какие еще потери.? все там нормально с потерями.

Сейчас переломный момент. Стремительно дешевеют, скоро вторичка начнет насыщаться. А пробег 150-200км при зарядке за 20 минут вполне достаточно. Реально такова, что за редким исключением все ездят по городу. А если пару раз в год нужно махнуть на моря, то пару раз попить кофейку по 20 мин не такая уж и проблема.

Ну конечно,я в день 200 км проезжаю....если не больше...

В России конкурентов нет...

Купи себе китайский БИД -2-3 лимона, вполне как внедорожник....

Ещё очень рано, на ней только по рельсам или паркету ездить.Не дай бог в яму заехать или в гору затяжную.

primerno 10714 litrow

Ребята сами собирают, не тратят и 5тыс.

Так я машину куплю

Давид Редиско не 16 а 1,60 за литр средняя цена на сегодня

в Украине в среднем для обычного жителя (не дальнобойщика) около 40 000км/год =в среднем 225000грн =15000Евро...= 4.5года...

акамуляторы дорогие

10000 км -3-5лет езды? Или ты в нолях ошибся или или машина воще не ездит! Я наезжаю на своем авто за месяц 5 т.км! Это только из дома до работы и обратно+ребенка в школу+жену на работу! Ну пару раз в месяц в деревню к родне туда обратно 150км! А так восновном по городу! Были бы электромобили не дорогие и зарядки хватало км на 100 то купил бы не задумываясь по городу ездить на работу!!!

Не нападайте, я мало ездию иза работы)

+Aleks Buster а ты его сделай для начала))) ещё никому не удавалось повторить то что сделал Тесла!

Удавалось очень многим.. сразу видно скудный запас информации и неосведомленность..

Что-то тут доказывать не вижу смысла.. кто ищет тот всегда найдет

Aleks Buster ну скинь ссылку на видос где ездят на машине со скоростью в 100км\ч с использованием генератора Тэслы)))

@@Nikolorok Где доки , что тесла чего-то сделал.

Должна быть развесовка . Идеально, если центр тяжести в середине. Это влияет на устойчивость авто.

@@sergiobatov989 так ДВС и весит больше электромотора раз в несколько - вполне ещё для развесовки нужно под капот ещё чего-то тяжёлого сунуть...

@@user-eg4xm6pe7t я тоже об этом постоянно думаю, можно было побольше батарей напихать

это да, но западло магнатам дорогого стоит )))

если бы дело было только в бензине. .... кайф испытываешь когда проезжаешь мимо заправки, где в очереди, искусственно созданной толстыми дядьками стоят люди. это только один плюс.

смотря как ездить, если часто и помногу, то переделка будет стоить меньше бензина.

Бро ну ты хоть подумай, пока на эти деньги ты спалишь бензина 10 тонн, тебе еще надо будет пол тонны масла спалить,бочку антифриза залить, раза два в коробке поменять масло, плюс куча навесного износить, и наверное уже пора будет капоемонт движка делать; а и еще за это время экологам штрафов отдать пару з/п...блин это еще не все , еще кучу ремней заменить, валюметров штук 5, я хочу остановиться, но ни как...

те что на видео проработают прилично. лет 7 точно. и то не умрут. просто емкость упадет до 70%.

+

Мурад Магомедов 200% но автогиганты принуждают менять машины, какждые 2-3года так ИМ ЕЩЕ ВЫГОДНЕЕ Хвала зеленым "загнивающего" ЗАПАДА ДВС под Евро-5 савсем не тривиален и весьма гемороист В постсовке БЮРОКРАТЫ рулят... Попробуйте заполучить ЗАВОДСКОЕ шасси с документами, на ремоторизацию по адеватной цене НЕТУ таких

+Hamo Gasparyan продам 22 квт за 25 т.р.

Многие от электропогрузчиков ставят

Это точно, но зато на много чаще ездят больше 100 км а если зимой и в пробке то.......

средний городской автомобиль проезжает в день, до 120км когда автомобиль на электротяге стоит в пробке эд- ничего не потребляет но адепты коптилок будут продолжать писать разный бред

Ігор Возний

+Юрій Слободян двигатель или другая силовая установка уже не волнует милицию,это расходник

пройти сертификацию в политехе

По украине ездиет несколько электромобилей. У них свой клуб есть и сайт...погугли

Я сам им писал , они не отвечают... сервис -фигня у них... пока пробиваю A123systems. у них не плохие акки...

Не подскажите формулу рассчета количества батарей , потери энергии и тд...? nfsworldss@gmail.com Буду очень благодарен!

Единой формулы быть не может, там нужно считать по узлам затем сводить в общем, затем снова перерасчитывать узлы, в зависимости от требований. Отталкиваться нужно от желаемых параметров, скорость, дальность, мощность (перевозимый вес), а также веса существующего шасси (если делать на базе существующего Шасси)

Александр Семченков я это и имел в виду... Так вы знаете как расчитывать или нет ? Если не трудно , буду благодарен если скинете эти формулы с обьяснением, ну или на худой конец источник в инете)... П.С.:Тажело ориентируюсь в физике, поэтому тяжело определить направление..

Именно таким рассчетом я не занимался, не было необходимости. Я вам рекоммендую обратиться к любому инженеру-физику, и договориться с ним, чтобы он сделал эту работу. Т.к. работы там много, начиная от выяснения ваших требований к Авто, заканчивая 1000й ньюансов исполнения, такая работа может занять месяцы и годы. Формулы есть общие, их нужно применять конкретно к вашим условиям. (рассчетами электродвигаетелей часто занимаются целые НИИ :) Вот на вскидку неплохая книга: www.booksgid.com/technology/9607-jelektromobili-metody-rascheta.html Если у вас будут конкретные практические вопросы, задавайте постараюсь ответить.

Ненавижу железных коней, втт настоящий конь, а еще лучше тройка с чёрной бричкой самое то, никакой рев мотора и выхлопа не заменит динамичный гогот коня и душистый пар лошадинного помета