Тоже таким же методом точу , базируя маховики по свежепроточенной оправке имитирующей хвостовик коленвала , но подпираю центром задней бабки через толстую шайбу . На мой взгляд самый простой и при этом точный метод , на маховиках от совковых корчей можно даже выявить и устранить заводские косяки при их изготовлении. А ещё будет лучше если перепад плоскостей под крепление корзины и под феридо индивидуально подгонять под непосредственно устанавливаемую корзину и новый диск . Подобрать разницу таким образом чтоб когда всё сцепление собрано и зажато на маховике то лепестки диафрагмы встали почти в одной плоскости и были почти на грани так называемого "эффекта схлопывания" диафрагмы при её выжиме . Тогда при работе на авто и усилие на педали сцепления будет комфортным и ресурс накладок диска увеличится.

Что вы все музыку вставляете, думаете смотреть будет скучно.

Идеально)

Так то грамотно и просто.

Спасибо большое спокойной ночи

Грамотный токарь

Тоже столкнулся с проточкой маховика . Не морочти голову есть спецыальный станок для проточки дисков и маховиков. Также он и балансирует.

Пасадочное место корзины на газели можно углубить на 3 мм , прижим фередо улутшится , проверено работает .

Где индикатор почему перед работой не проверено биение????

Дякую.

По заводским чертежам,разница 0,5мм между поверхностями (маховик с классики).

В каком городе?

Все та правильно. Но есть одно но. При снятии отправки она будит бить. Надо править.

корзину можете проточить? сколько стоит, какой город?

а как быть с балансировкой?

👍👍👍

Прижимные боты лучше не применять проще и надежнее поджать прижимную шайбу центром

Как давно фартук стал суппортом?

Хорошая работа братишь, случай не знаешь предельный размер для проточки маховика на газ 66?

Подскажите как удаляли штифты с маховика и главное как обратно устанавливали, спасибо

Здравствуйте, хочу проточить маховик от газели, при трогании дёргается, что в перед, что назад. Особенно на гарячую, думаю маховик виной,остальное новое. Дак вот вопрос обътачу его, а что ещё нужно балансировка что-ли? Там же всё по мм снимут ,одинаково, зачем балансировка? Спасибо за ответ.

Потом корзина дожимает ? Тоже хочу на старом авто так сделать.

стружка синяя...СОЖ, снижение оборотов или современные твердосплавные пластины, но не вк8

Зачем прикручивать?просто задней бабкой поджал и проточил

Всё хорошо, но после шкуркой хотябы нужно полеровать где будет стоять диск, а так быстро одна сторона диска износится. проверено. Новый маховик идёт как зеркало.

Ремесло пошло смотрю. Хорошее это дело, особенно в наше время когда все нафиг развалили.

А не проще обратными кулачками зажать маховик прямо в патрон, выставить его по индикатору, потом проточить? Кстати, обычно на рабочей поверхности маховиков в процессе эксплуатации образуются пятна отбеленного чугуна, которые можно срезать далеко не каждым твердосплавным резцом. ВК3м рулит.

Возможно проточить и отбалансировать маховик тяжёлого дизельного мотоблока?

Заменить венчик на меньший диаметр... Можно...?

Индикатор? Не?

По книге 0,5 (+1) если меньше притереться и привет пробуксовки сцепления, проверено.

Внешний и внутренний круг маховика на одном уровне должны быть? Корзину-то тоже протачивают же.

скажите после проточки нужно балансировать?

С таким креплением можно и влететь... Даже на 160 оборотов , если вырвет, вприпрыжку дел наворочает...

Кто сможет сделать эскиз,этого приспособления для крепления маховика?

Снимает супруга? )))

Музыка здесь оооочень нужна!

Ля направляющая

02:58 05:38 05:43

забыл полернуть

Привет, скажите примерную цену за проточку маховика, а то может проще новый купить?

Км 200 тысяч убрал

способ не до конца правильный . ниже написано "а где индикатор?" индикатор в этой работе нужен уже при сборке двигателя и то только для проверки , а не для выставления . любой маховик во время работы искривляется от нагрева . во-первых : превышение рабочей плоскости от плоскости , где прикручивается корзина 0.5 мм (именно для этого маховика) . во-вторых: биение маховика на собранном двигателе должна быть не более 0.1мм . я прикручиваю маховик на тот вал с которым он будет работать и точу . точу гексанитовым резцом . этому парню повезло , что нет прижегов после буксоравия . прижеги по чугуну очень трудно сточить простым резцом.

Купит новую нельзя?

Пиптык....

может дешевле новый купить?

Бегите от таких токарей

это лишнее даже если после зажатия обратными кулачками за венец останется биение до 0.2мм это все фигня точи не заморачивайся это не тормозной диск где 0.05мм уже не допустимо!

для чего такая сложность ?????? а не легче ли в обратных кулачках обкатать по индикатору

А диск сцепления не будет задевать за болты крепления маховика?

он явно не ищет простых решениий...., куда как проще зажать деталь обратными кулачками , выставить по индикатору и обработать базовую и рабочую поверхности.

недавно менял сцепление, попросил слесарей проточить маховик - отвозили к токарю, проточили, как бы (содрали за это, чтобы не соврать, 600 грн. Это при том, что новый маховик стоит в районе 900 грн. :( , но после этого появился некоторый толчок при трогании... Нужно очень постараться, чтобы тронуться без этого толчка. Я уже начал грешить: может быть у меня в главном цилиндре сцепления не работает перепускной клапан - якобы, он предназначен для плавного включения сцепы. Может быть, так и есть, кто знает? Кстати, этот толчок (удар) чувствуется при езде и при переходе на передачи выше. Возможно проблема в том, что не проточили посадочные места для корзины?

На автомате и механике один и тот же маховик?.....авто одно и то же

Даха с Карачаевска сказал, что посадочная разница должна быть 0.8 мм, а не 0,4мм...

А КАК ЧИСТОТА ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТИ ? ДИСК ЖРАТЬ БУДЕТ,МАХОВИКИ ШЛИФОВАННЫЕ ИДУТ А ТАК ДИСКУ СКОРО КИРДЫК КАК НАЖДАК МАХОВИК ПОСЛЕ ПРОТОЧКИ БУДЕТ РАБОТАТЬ.