А как же ЗИЛ для правительства?

Согласен

​@@yuriykorolik8670мне больше нравиться моя любимая шишига

@@andreygering2366 спасибо за поддержку. ЗИЛ - ничуть не хуже всяких этих кенегсегов

Да, раньше на них работал, мы и не такое делали

Кардинально

Чёт сомневаюсь, что Василию такая коробочка попадёт. Да и даже если попадёт, то не вижу в ней чего-то архи сложного.

Почти, их получилось 11 🤓

А нет, 14

он вроде и сказал 6 пар шестеренок плю одна пара на задг.ю передачу)

​@@user-nw1nz6ne2tв заголовке видео 6 шестерёнок)

Это в версии cc850, а в jesko он чисто робот.

Для жены инженера? It makes no sense

Где эти рисовозки и где кенинсег... Тут сравнение не уместно

@@user-hz9ux4vz9s эти рисовозки пол мира возят уже 50 лет а кенегсег 3 жопы по 10км в год во всем мире, смысл в том что Хонда первая придумала эту систему еще в 69г когда конегсег ссался в штаны

​@@user-hz9ux4vz9sHonda есть Honda, что значит сравнение не уместно, все правильно человек пишет!

VW-Audi DSG - похожий принцип, но 2 сцепления и 3 вала с преселективным переключением. Только передачи в параллель на общий вал, а здесь туча сцеплений как на классической АКПП.

В кенегзэге тоже АКПП. Палка там лишь симулятор МКПП для любителей потеребить.

многодисковые пакеты с масляслянным охлождением. и гидро поршень с давкой в 140 кг.

Судя по стоимости автомобиля производителю не выгодно ремонтом заниматься,поэтому запас прочности должен быть колоссальный,через много лет надеюсь эти технологии будут более доступны простым смертным

@@user-zq7ik5wn7o не будут, манагеры дали понять инжинерам - хотите зарплаты програмируйте ресурс.

Просто на такой тачке ты врядли даже 20к проедешь

@@woper-je7dd ну да,если очень много свободного времени или свой личный трэк есть

Ну почти, у него есть команда.

Нет конечно, у него нанятые инженеры. И идеи возможно далеко не все его.

8дней собирают,и стоит как мерседес,так что если вы не принц из саудовской Аравии минусов больше нет🎉

@@user-zq7ik5wn7o Стоит она столько т.к. нужен минимальный вес(соответственно материалы самые топовые), плюс малая серия. Лично я не вижу ничего, что могло бы препятствовать понижению цены и запуск её в серию для более дешёвых машин(если только она не запатентована).

@@user-si9lw8pn6j скорее всего у них нет своего производства,и делают на заказ у кого то

@@user-si9lw8pn6jтам 6, а с задней 7 сцеплений, выдерживающих 1500нм момента - это дорого. И принцип что то очень напоминает классический гидроавтомат, но только без планетарных передач. Да и размеры большие на самом то деле у коробки.

Нет, гидромуфта там не предусмотрена. В инете есть видео, где сам Кенигсег гоняет на авто с этой коробкой. Старт я не помню, но во время переключений на скорости его заметно кидает в кресле.

там за место синхронизаторов реально сцепление стоит) в том то и прикол что заместо сихронисторов поставили сцепления) то есть каждео сцепление по отдельности буде в 2 раза меньше вжыиматься чем на механике) . есть маленький мину от такой коробки по сравнениб с механикой это потеря мощности. так как в класической механике одно зацепеление между шестернями а тут два зацепления , 3процента потери. то естьпо трасе елси не переключать ехать ровно то лишнее зубчатое зацепление . и потеря 3 процента но по сравнению с гидро муфтой эт не потери . так что соглсен это тема

6:14

Он ради рекламы снял на коленке

Это супер кар, а не машина для таксиста, больших пробегов там не будет. Да и по сути кроме сцеплений, там ломаться особо нечему.

Только Masuma

Вопрос не в количестве скоростей, а в том, что их можно очень быстро переключать.

Сказано было, самая быстрая

может быть и быстрее, но порше дрючат в хвост и в гриву все кому не лень и она работает. тут я сомневаюсь, что она хотя бы 15 лаунчей переживет.

Нет,на порше 0 милисекунд переключение идёт или даже -1 не помню

@@HolAronPeisahovich если ноль,то тогда вообще переключений нет,вариатор что ли?

С чего вдруг?

@@user-si9lw8pn6j нету веры в него)

Блин вот удивляюсь,это реально тот вопрос который вас интересует? Извиняюсь конечно за наезд,но блин,реально нет понимания зачем в машине на 1600лс коробка на 9 передач? Или вы случайно видео открыли?

@@user-zq7ik5wn7o Внимание я обратил на обман в названии ролика. Какие нафиг 6 шестеренок, их 12 плюс 6 сцеплений. Ни раз не простая конструкция. А 9 передач я просто предположил что не нужны. На формуле 1 до 13 года было 6...7 передач. А там очень узкий диапазон мощности двигателя.

@@user-eb8pn9ry6g ну формула весит до тонны И плавность переключения в гражданской машине за счет большего количества скоростей На всяких современных тачках щас и больше 10передач бывает,это и для экономичности и для плавности переключения делают

🐌

Это нужно почасовую оплату иметь и помошников😊

3 передачи и 3 понижайки, как на внедорожниках, только собраны задом наперед, для повышения оборотов

Вот и я не понял,то ли это кулиса просто схематическая показана,то ли это автоматическая коробка,но судя по сцеплениям там реально 9передач

А передача заднего хода всего одна, однако😂

@@user-dl3mg6qi2c 9 передач это же почти камаз

У DSG 2 сухих сцепления и прошивка вроде тупила в некоторых режимах, передачи нелогично переключала. А идея реализована у DSG и бюджетней, и логичней. Даешь DSG на 1500л.с.?!)

Делал, а сделал?

Хотел бы видеть

@@GTClips-jq2bf Пока что это закрытая работающая модель, и проблема даже не в изготовлении, а в применении, так как все равно все упирается в инерцию приводных валов с одной стороны и скорость реакции человека с другой, если речь идет о транспортном средстве.

Можете обьяснить про скорость реакции водителя? К чему она?

@@MaximusU76 Даже при указанной скорости переключения в 2 миллисекунды, человек физически не способен среагировать из-за той-же самой инерции частей тела, даже если он способен успеть обработать информацию, что так-же под вопросом. Для понимания - мониторы с частотой обновления экрана в 500 Герц ! имеют те самые 2 миллисекунды.

Кто то такие машины на повседневку покупает? Да и у того кто такие машины покупает деньги на ремонт есть

Скажет что устарела и перейдет в коллекцию или на выставку в музей А если серьезно,то все норм будет с коробкой,а вот мотор может быть придется заменить

У этой коробки от механики только шестеренки😂

Ты наверно, диванный эксперт, лучше соберешь? Или думаешь там дятлы сидят ниче не умеют?

А куда им спешить, у них одна машина денег больше приносит раз в сто чем если б они делали массовые авто. Так что по-чесноку эту затраченную неделю (40 ч) надо делить на 100, получается что производительность одного работника = одна условная массовая коробка в 24 минуты, что вполне неплохо. Цена массовой коробки допустим 3500$, и производя эквивалент сотни таких коробок, за неделю один чел создаёт продукта на 350000 долларов, что больше чем годовые бюджеты некоторых муниципальных образований.

Увековечил)) Пусть сначала хоть в одной гоночной серии приедет на подиум. Хотя в дорожных машинах Кристиан и преуспел, тут не поспоришь, но автоспорт это война, там высоченная конкуренция. Тот факт что ты строишь быстрые дорожные авто особо ни о чем не говорит, ещё и доказать надо. А Феррари это вековая история, целые поколения инженеров, победы, подиумы и супербренд который ассоциируется исключительно с автоспортом. Кенигзег же пока только ассоциируется с быстрыми дорожными авто, с запредельным ценником для арабских шейхов.

​@@housemouse6403да,но ценник дорожной машины у кенинг сопоставима с болидом готовым,да и цели другие,это гиперкар А ферари по технологиям если сравнивать это гоночный трактор,особенно старые модели Ну и опять таки,ферари это суперкары восновном,то что в гонках используют это в лучшем случае схоже с обычной ферари блоком моторов Опять таки современные формула 1 вообще считай все болиды одинаковые,только наклейки разные и настройки у всех команд свои Ну короче надеюсь суть понятна,сорян что много текста

Он швед