Лет 35 назад была статья в журнале ""за рулём "".Катдидат технических наук написал статью если поставить электроды одинаково то ДВС будет работать устойчиво и экономить топливо.Спустя много лет я вспомнил об этой статье и решил найти её в интернете.Да действительно тот кто придумал выставить одинаково свечи получил премию.Спустя некоторое время другой спец,доказал как бы свеча не стояла с другими эффект будет одинаковый.За что тоже получил премию.Вывод не видитесь на развод и думайте головой.Цилинд и поршень круглые это камера сгорания топлива и без разницы в каком положении находится свеча.

Я поставил свечи 4х электродные на 2108. Запуск огонь. При езде также. Ни какого прироста. Только свечи покраснели и начался пробой по изолятору. Люди! Ставьте те свечи которые рекомендованы к вашему мотору по мануала и будет вам счастья. Ни больше ни меньше.

А колеса нужно выставлять синхронно вентилями, что придаст дополнительный накат на спуске в 1200 мм.

Ну всё... Теперь мастерам на СТО, все мозги с оринтированием свечей вынесут нахрен 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Классно ..... Я ещё на своей установил цепную передачу для пассажиров с педалями . Расход топлива снизился вместе со скоростью . Ну тише едешь дальше будешь

Главное нужно запаску подкачать!

Есть ли какие-то объективные цифры, например испытания на диностенде? А то я когда машину помою, мне тоже кажется, что она начинает быстрее ехать)))

Какая закрытая позиция ???? Мотор 4х тактный и ему по х.... как вкручена свеча и с какой стороны искра , если смесь полная камера сгорания и клапана закрыты ОБА .

Ну очень спорно с подкладыванием шайб...

Это очень хитрая хитрость, самая хитрая изо всех самых хитрых!!! Хочется спросить, а Нафига козе баян, если полный улей мёда? Вот и со свечами также.

подложка шайб это вообще нельзя т,к нарушено расстояние

Это самовнушение)

Ну, смотри дядь, я тебе так скажу. Свечка вкручивается в уже нарезанную резьбу. То есть , ты не можешь ее ориентировать, при неизменном моменте затяжки. То есть, если по мануалу ты должен тянуть 25 нм, то изменив положение электрода в этой же резьбе, ты уйдешь от этого значения. Далее , перетянешь - сорвешь резбу. Недотянешь - может пробить и тогда жди беды вплоть до замены гбц. На ладе там еще высоковольтные стоят, глянуть быстро можно, а когда у тебя по человечески , катушка на горшок, можно с незатянутой свечей горя хапнуть. Прокладки? Помогут поймать необходимое положение при нужном моменте, но тоже не есть хорошо. Вообще, не стоит перенимать решения из спорта в гражданские авто, если нет задачи зарядить двиатель на одну поездку , и ту до моториста. Короче ебанину ты советуешь редкостную. Хочешь сделать из таза спорткар поменяв положение электрода - флаг в руки. Но лучше закись азота вкорячь себе, нулевик, злые валы, ковку, стальное колено итд. А, вообще, лучше машину поменять, или сесть посмотреть подборку спешащих на тот свет и понять что жизнь одна, а таз - не управляемая колымага. Хочешь сократить расход, подними октан до нормального для данного движка, и поменяй дмрв, дад и 2 лямбды на новые, выйдешь в завод.

Смесь загорается в такте сжатия, в какую сторону поёрнут электрод в этот момент вообще не важно!

Хорошее видио,но самое главное не сказали ,куда должен электрод смотреть.....

Реклама масла BIZOL.😄

А для большей экономии топлива, лучше никуда не ездить😂. Вы просто делаете контент для просмотра. Где подтверждение?,да его никогда не будет.

А что делать если 4 элекрода? Отпилить три.😂😂🤣

У меня своя таблица что и как делать с автомобилем что бы экономить 50 %. 3 дня в неделю не подходить к автомобилю а ездить на автобусе остальные два дня на автомобиле.😅

Это давно уже известно. Но если вам доля секунды не нужна,то можно забить на это

Я сделал так , отрезал турбиной верх электрода который заворачивается над центральным электродом. Затем приблизил этот боковой электрод к центральному на 1мм. С боку. Вот и всё. Экономии не заметил но работа движка изменилась в лучшую сторону. Не бойтесь и потренируйтесь на старых свечках. Реальный и провереный совет.

А ещё Гонщыки дворник один посередине ставят.Говорят сопротивление набегающего потока меньше

Любая кострукция - это компромис решений. Попытка выставить зазор в "правильном" положении смещает его по высоте, что тоже может иметь последствия. И вообще, у разных моторов разная камера сгорания и разная чувствительность на положение искры в объёме этой камеры. Даже разная чувствительность на длительность разряда. Например, 102 мотор Мерседера очень чувствителен как раз к длительности разряда. Потребителю такие изыски и знания не к чему. Достаточно следовать руководствам на авто. Там сделано усреднение и даны наиболее универсальные рекомендации, так сказать, на все случаи. Если вы хотите оптимизации, то придётся получить образование в данной области. :-)

А ещё есть Супротек и специальные магнитные фильтра которые устанавливаются на топливный шланг, и економят топливо на 25% мощность увеличивается на 50% восстанавливают протектор, улучшают общее состояние водителя ну и т.д

Очень классное качество видео! А это я даже не коснулся самого содержания, оно полезное, глубокое и необходимое👍

ещё одна подсказка; броники все должны быть одной длины как трубки на дизиле у дизеля объём топлева у бенза время разряда🤔😂

Я может чего не понимаю, но это настоящая дурость. Камера сгорания круглая и ей похер как стоит электрод, лишь бы была нормальная искра.

И самое интересное то, что в этот бред еще кто-то верит😂😂😂

А как установить свечи, чтобы был плюсовой расход топлива, то есть чем больше проехал, тем больше в баке бензина стало?

автор красава. я так уже давно делаю. делаю три метки на свечах. т е прямое и два боковых. и просто переставляю свечи до полного попадания. только крутить свечи надо со своими колючками и не более 30 градусов докрут, после первого упора. реально работает тема. проверено в течении 3 лет.

Работает,сам так делал и делаю,запуск легче и работает ровнее!

Очень сложно будет выставить свечу с тремя контактами правильно 😂

Насколько мне известно, на такте впуска смесь залетает по спирали вдоль стенок цилиндра на моторе с 1 впускным клапаном. И весь прикол этой доработки заключается в том, чтобы минимизировать сопротивление электродов потоку топливо-воздушной смеси в момент впуска. Цель доработки - выставить электроды так, чтобы они располагались вдоль направления потока смеси и один электрод загораживал собой другой.

Из всего этого... я понял!!! Надо установить свечи с-четырьмя боковыми электродами! Что сэкономит время и сбережёт-руки и время от дурной головы... ))))))

Там ещё можно кардан поменять и прокладку между креслом и полом и вообще ехать будет быстро и экономно

Думаю брехня а подложка колец увеличивает камеру сгорания а это минус становится разная степень сжатия.

еще бы про зазоры сказали,какие лучше 0.9 -1мм или 1.1 для кпд и тяги

Об этом было написано в журнале " За рулём" в 80-е годы.

Я знал одного человека, он не мог ездить на машине если спицы руля под наклоном , он всегда ,при езде пытался выровнять руль. Он говорил, что если руль стоит не правильно, то и машина едет не правильно, и пидали стоят не так и расход другой. После установки руля ровно - машина стала как новая. Моё личное мнение, что в камере згорания без разницы как стоят свечи. А от качества свечей и от зазора- результат огромный.

Сделал на шевроле нива, с низов, потянула, немного получше!) Работает,

Чтобы равномерно сгорала смесь и догорали мазутные фракции есть катализатор горения

Скинул видео младшему брату, у него как раз калина на 8-клапанном дрыгателе.

Вот если свечи менять местами где то тыщ.через 8 ...например с первого на 4 и со 2 на 3-ий ...то эффект точно будет так как они по длинне выдают разные показатели...и не забывать иногда очистителем контактов пшикать под колпачки катушки и свечей так как и там подгарает хорошо ...а это что показанно в видосе Х/З👽

На шеснарь как ставить свечи?

Это из-за свежего масла , авто поехало бодрее.

Просто надо проверять на практике.Работал на автобусе Кавз,заливали масло автол свечи замучился чистить.Потом автобаза купила полусинтетику и мы забыли про свечи.И ещё боковой электрод свечи отгибал в бок сохраняя зазор 0,9мм.Получается электродуга открыта для поджигания смеси.А так она сверкает под крышей бокового электрода.Увеличилась тяга двигателя.

Полный идиотизм, сродни магнитам на бензопроводе. А свечи с центральным электродом как вертеть по этой теории тогда? На шеснаре в колодцах как адепты этой теории как будут? Ахинея полнейшая, для тех, кто вообще ничего не смыслит в процессе работы двс

так и не понял как оптимально должен располагаться боковой электрод-от клапанов или к клапанам ?

Чтобы увеличить мощность на 3л.с. нужно запрячь тройку лошадей!😊

Свечи должны стоять по "феньшую".😁

Все верно , лучше ставить иридивые свечи !

Да по фиг как их ставить , и клапана закрыты при вспышке😂

Пишу для тех у кого мотор лучше работает в лесу и по прохладе вечером--мотор лучше работает после захода солнца и до восхода. Читал, что атмосферное давление влияет на испаряемость бензина и на скорость горения смеси, но я спрашивал дизелистов и они говорили, что тоже, так что тут еще влияет солнечное излучение, хотя я на своих дизелях (потом) это не почувствовал, правда у них мощность была такая, что они бы и по вертикали всех обгоняли.

На 4х и более клапанах на цилиндр, вообще похрену на эту ориентацию. А уж в многоискровых системах зажигания и подавно. И да и в спорте никто на низах не ездит

Я давно так делал, и сам до этого додумался, рисовал маркером также)

Всё прекрасно объяснил, вот одного не понял как должен стоять электрод

А лучше церковные свечи ставить🤣

Все молодцы класс

Чо он лепит? Заслоняет впускной клапан, свеча срабатывает когда оба клапана давно закрыты, поршень пошел вверх всё перемешал и сжал. А куда смотрит боковой электрод по барабану.

Полнейшая туфта

Ложки на кухне тоже нужно метить картошка будет вкусней

Попробуйте на двс, змз 409 нарисовать на свечах ,провести подобную манипуляцию

Я так делал ещё лет 35 назад. После прочтения статьи в журнале, особого различия в работе двигателя я не

Проводил такую процедуру ещё в начале 90х на ВАЗ 21011. Помню, что на холостых оборотах двигатель стал ровней работать. Прирост тяги "с низов" появился после установки самодельного электронного зажигания. Трогаться с места можно было с 3 передачи. Искра была просто убийственной и жирной, пришлось заменить высоковольтные провода и вообще всю высоковольтную часть, следить за зазором свечей.

Мне интересно как надо затянуть хорошо и ещё именно так попасть?)

С 1978 года занимался автоспортом и такой херней не занимались, на гонку подливали этиловый спирт для поднятия с низов. А расход в автоспорте никогда не учитывался главное крутить до отсечки....

Лапот стал профессором🤣

Вы ещё колпачки на колесах поставьте по ходу.может скорость больше будет

Я обычно фары протираю, самое главное самогоном, сразу + 40 кабыл

Среди того количества брака, которое среди свечей кто определяет их работоспособность перед установкоц? Можно повысить мощность и экономичность только свечами, причем существенно, но не сменой положения. На простеньких моторах любые показатели свечей сказываются на оборотах.

Я так думаю что от перемены мест слагаемых сумма не меняется

Надо ставить 3 электродные свечи и не ЭБА МОЗГИ . 3 электродные свечи лучше

Нужно боковой электрод разрезать вдоль на два электрода я всегда так делаю , смесь лучше воспламеняется .

Я сделал на аве потом на 06 все свечи повернул в центор и бокавои электрод сточил напильнико на середину центрального зазор по савету ваза .а под кальцо подматывал нитку азбеста и железнои шаибои пижемало . Нормально шла была эканомия полныи бак на 648км а новая без этого на 620км.

Это для 2ух тактных двигателей а у нас 4х тактный 😂 сказочники 👍

а цифры расхода и мощности?

Конечно поедет хорошо с новыми свечами 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤝🏿

Главное стабильность. Автомобиль почти новый. Пробег маленький. А двигатель как был обоссаный в девятке так и остался

Это не хитрость , это глупость. Недозатянутая свеча учеличит камеру сгорания , и так во всех цилиндрах.Результат будет нулевой

Проще поставить свечи с четырьмя боковыми электродами... Интересно мощность тогда тоже в четыре раза больше, а😂

Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и 😀

Ну,а если электрод не совпадает тогда,что кольца добавлять на свечу или с резьбой,что то мутить?😂😂😂

На 16-клапанном ничего не чувствуется, проверял. Больше чувствуется увеличенное сопротивление свечей и проводов. Резистор должен быть 5 кОм, а в реальности он может быть до 10-12 кОм со склонностью возрастания с пробегом. То же относится и к высоковольтным проводам с резиновым шнурком внутри.

Колесные гайки ставить только на свои места где они стояли.

Я вот дапустим свечи крашу зелёной молотковой краской, из за этого мощность двигателя возрастает на 50%,а расход бензина вообще прекращается👆👆👆👍потому, что у меня дизельный авто👌😁

А как же тогда 3- контактные свечи устанавливать 😂

Знаю одного чудака на букву М. Тоже со свечами колдует, то пилит то сверлит то электроды заостряет и проч проч... Расход топлива понижает лишенец! А у самого экспедиционный багажник стоит и зеркала такие что нива на Чебурашку похожа+ обвешал ее бедолагу всем мыслимым и не мыслимым.

Если это было бы важно делали бы свечу с двумя вертикальными электродами. И вообще, если ваш мотор изберателен к свечам силе искры и морозу это означает что компрессия приходит к концу.

Вы говорите нет смысла делать такой лайфхак на 16кл машине. Ну а как же тогда формула один и там на один цилиндр около 15 клапанов

Я когда машину помою,то она тоже лучше едет!😆😆😆А насчёт расположения электродов и улучшения работы двигателя это полная чушь!

.........И не докрутим, или перетянем, что может сорвать резьбу...... делайте сами выводы.......

У меня три боковых электрода , что делать то теперь , даже незнаю .Помогите люди добрые советом , спать немогу !

Я на своем авто так делал. Я приезжал к мастеру у него есть всегда в наличии несколько комплектов свечей зажигания, он их сразу помечал и он просто из 8-ми свечей подбирал подходящие и всё. И да, разница есть. Машина ВАЗ 2107 инжектор.

Рекомендую вместо свечей 19 мм ставить 26 мм, предварительно удалив выступающую резьбу. Нагретая свеча испарит все фракции, в зоне свечи, и получим факельный поджиг. Вот Вам и свеча Бугаец.

Здравствуйте,а если два электрода

👍👍👍 Тоже так же делал на ваз 2115 мотор начинает работать стабильнее, но и ко всему я ещё и сопротивление проводов и свечей выравнивал! И результат колоссальный!

Я забил в 1и4 чепчики на 2_3 , машина полетела, топливо расход ну просто 0 . 😂

Я поставил как в ролике, логан валит как ламба

Весело читать коменты под такими видео😂

Зазоры правильные выставить и проверять свечи после пробега на зазор и сопротивление ,и будет вам счастье ) 🎉