www.zr.ru/archive/zr/2005/12/tianitie-shura-tianitie?return=4e3858731b18e30db077c081fe292cff53f8b2e8::51#154

Александр Скрипченко Спасибо Александр ,перешёл по вашей ссылке к журналам За Рулём.Вспомнил Это номер журнала за 2010 год за февраль Статья называется Склонен к побегу про проблему убегания ремня Г Р М.Нашёл я этот журнал и у себя в гараже.Сам занимаюсь авто-ремонтом продолжительное время Смотрю все ролики с интересом,очень уважаю коллег

что затянуть против часовой, можно по подробнее?

Я не понял. Там же резьба только в одну сторону.

Вы о чем?

Я думаю он про то, что ролик надо прижимать к ремню против часовой стрелки, т.е. снизу, а не сверху. Но так и пишут в мурзилке.

такая фигня и у меня была

не покупай, а то так и будешь только ремонтировать

Петр Голымков Я склонен к тому что рано или поздно любой автомобиль становится "Вазом" и его приходится постоянно чинить....ваша правда в том что Ваз уже таков при выпуске :)

Artem Solovyov Да тут еще дело не в самом авто, я просто контраст знаю. К примеру пусть иномарка уже стала вазом(хотя вазу далеко) купил детали(нормальные) установил и они будут работать долго и счастливо, на таз же купить нормальные часть практически невозможно. У официального магазина брал стартер, редуктор моста, к примеру, прошло три месяца гарантии стартер перестал крутить(при разборе обнаружилось отсутствие резб на контактах) мост завыл как скатина. Теперь таз даже на рыбалки не ездит

Петр Голымков беда...

Artem Solovyov Надеюсь новое поколение тазов будет чего то стоить

Привет Серьгей. Вы поставили полу месец из кансерванной банки? Теперь не скользит? Сколько вы проехали уже так?

@@googlelogin348 полгода

У меня к движку полс и съедало всё новое...шестерни,помпа,ролик,шпилька.взял вырезал полумесяцем как на видео один слой!со стороны радиатора подложил и всё 2 года отъездил незнаю сколько намотал но все супер потом просто ремень от старости поменял и опять так👍

Всем привет,я менял ремни несколько раз 4 или 5 за пол года.И бош и ... .помогла замена шпильки.

Сергей Григорьевич Полностью согласен, я тоже в свое время подлаживал шайбы - полная херня . Если шайба ровная и прижата к блоку и нет грязи в этом соединении , натяжение ремня ГРМ соответствует то ремень считать не будет!

Да все верно. Шпилька тут ни причем. Чтобы ролик стоял криво надо не десятки, несколько миллиметров согнут эту шпильку. На канале "Теория ДВС" все объяснено.

При заведёном двигателе выжимать сцепление и смотреть на шестерню может полукольца колена.

в данном вопросе поможет книга издательства "ПОНЧиК" "КАК УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ" на стр. 10 есть рекомендация : при обработке блок должен быть с пластинами (и болтами) для прокладок, чтобы имитировать напряжения, возникающие при установке головки блока цилиндров и воспроизвести условия работы блока как можно точнее . Ну а если просто - в районе болтов ГБЦ после затяжки с рекомендуемым усилием по спецификации возникают 4 выпуклости на гильзе , что изнашивают кольца и изменяют её геометрию . простой выход - изготовить фальшпанель ГБЦ и использовать хотя бы при хонинговке блока . Я использовал б.у. ГБЦ сошлифованную до предела и обрезанные болты ... вот только по "расточкам" пришлось поездить - не у всех станки рассчитаны под расточу и хонинговку такого "слоёного пирожка" и на все вопросы типа :"а нах это нужно ?"

Спасибо

Помогло?

@@user-yu2fq5mg9g вообщем дело в ремне , сменил два ремня , и третий ремень другой поставил , не жрёт

И машину

Неужели эти шестерни могут так износиться от ремня?

подложил шайбы под ролик все равно съедает на двигатель.попробую заменить сам ремень.

герметиком мажешь полукольцо и лепишь к шайбе. герметик + прижимная сила ролика не должны дать выпасть полукольцу

Еще раньше Вайсман писал ,,За рулем".Была шайба под роликом разной толщины по кругу.

попробовал?

Вот как вариант такой возможен, голова болит от этой проблемы, на алюминиевой плоскости ее могло продавить деформировать вытянуть