С большинством не согласен и вот почему: 1) в модулярах шумно, а шум сильно утомляет. 2) наколенники приемлемого качества стоят 3-5 к рублей, мото джинсы начинаются от 7 и решают проблему истирания, имеют защиту таза, и теплее обычных тряпочек. 3) мотокуртка имеет амортизирующие вставки на плечах, кто ломал ключицу знает как это не весело, в комплект входит подстёжка 1-3 в зависимости от производителя. А это на минуточку уже удобнее поскольку получить переохлаждение сложнее. 4) перчатки лёгкие тканевые это хорошо до первого дтп, лично меня зашивали знаю. Это чудо китайской инженерии швом прорезает кожу до сухожилий ниже мизинца. В результате теряете мелкую моторику и чуть не забыл, это говно может просто слететь с руки). 5) обувь. Рекомендую посмотреть сколько стоит лечить стопы. Цены на операции стратуют от 150 к, что явно дороже мото обуви. Далеко ходить не буду в этом сезоне на нулевой скорости в меня въехала одна мадам. Удар пришёлся как раз в область стопы!!! Норм мотоботы это 9-15 к цена в принципе не бодьшая, а сколько денег то экономит. Про экип в целом лучше начинать собирать его до покупки мотоцикла, так как фраза а потом, не до этого, приводит к тому что спасительный экип лежит на полку а здоровье не вернёшь. Я в свой первый экип вложил 12 шлем, 12 куртка 5,5 штаны мотоботы 7 и 3 к перчатки, и только потом поехал за мотиком.

Человек который купил свой первый мот скорее обалдеет от стоимости экипировки а не от её разнообразия

Если для новичков, то вставлю свои пять копеек. У меня уже много экипа и увеличивается. По важности 1) Шлем-главное вентиляция и наличие пинлока, именитая фирма-никаких ноунеймов. 2) Мотообувь-даже самые простецкие мотокеды лучше, чем туристические кроссы.(вообще 50 % травм у мотоциклистов -это ноги). 3) Перчи-удобные и износостойкие(вообще перчи будет расходником-1-2 сезона). 4) Мотоштаны-там будет и защита коленей и бедер и хорошие мотоштаны стираются об асфальт гораздо дольше, чем гражданские джинсы. (значит родная кожа будет целее) 5) Куртка-универсальная короткая городская текстильная с подкладкой с защитами спины и локтей. В жару -сняли подкладку, открыли вентицию. Холодно -закрыли все, надели подкладку и сверху дождевик. Так можно ехать даже в +2 градуса И никаких черепах в городе- снять тяжело, под защитами потеешь, движения стесняет и при падении сеточка мгновенно разрывается об асфальт и вся защита весело разлетается по дороге. Черепаха под джерси на эндуро или кросс. Когда ты падаешь в овраг в лесу, а на тебя сверху мотоцикл, то она реально спасает.

Отсортирую по важности: 1) Шлем 2) Обувь 3) Наколенники 4) Перчатки 5) Штаны 6) Куртка

Спасибо за хороший выпуск. В прошлом году купил себе бешенную табуретку из экипировки взял только шлем, в первый же дождь не рассчитал силы и разложился. Шлем спас меня от "вечной улыбки" ✌😎

Отличное поучительное видео для начинающих байкеров. Ничего лишнего. Спасибо!! Отдельная благодарность за LS2 Valiant. Крутой шлем, не знал что такие есть. Единственное что я бы добавил как must have, это дождевик.

Мотоботы зря в конец поставил!!! Голеностоп не проще колена заживает. Я бы , вообще, не разделял мотоботы с наколенниками. Просто это одна группа- защита ног- и ее сразу после шлема надо ствить

Спасибо огромное! Очень полезно! Именно очередность покупки, нигде больше не встречал.

Здорово! Очень доходчиво просто и без ненужного маркетингового пиара. Не только полезно но и своевременно. Спасибо, однозначно лайк. З.ы. дождевик - дело наживное. От себя - лучше брать обычный дождевик и поверх сигнальную желетку. Функционально и в городе можно в магазин сходить.

Круто рассказал: просто, доступно, по полочкам 👍 А главное, с обоснованием своей позиции

Спасибо за ролик! Сам езжу на мопеде Дельта 72 кубика с 2008 года. Из экиперовки у меня на данный момент два китайских цельных шлема, по 2.500 рублей каждый. Куртку одеваю осеннюю, с прослойкой в руковах. Жаль что нет армейской душегрейки, прострочиной. Также езжу в тёплых джинсах, в костюме охотника с начёсом или спецовке охранника из плотной ткани. Обувь у меня или зимние ботинки немецкого производства, которые у меня уже 6 лет. И зелёные сапоги с толстой чёрной подошвой, очень крепкая и не раз спасала от падения в заносах. Также защищают от ветра и луж. Буквально два дня назад купил перчатки КВТ С-37 строительные противовибрационные. Защита рук от истирания, ушибов различных косточек и высоких температур, можно горячие свечки доставать😁. Цена в магазине Все Инструменты 2395 рублей. Наколенники купил в Икспрайс. Так как езжу не быстро и смотрю за дорогой и товарищами рядом проезжающими или дурных собак, мне их хватает чтобы особо не ЧЕРТИть ногой. Да, ещё жена связала воротник накидку дополнение к балаклаве, чтобы в грудь и шею не дуло. Балаклаву тоже желательно надевать. Зуб постудил, пришлось тащить.

Неплохие советы. Обязательно воспользуюсь. Благодарю.

Всё очень просто и грамотно. Спасибо большое)

Все подробно отлично 👍

Спасибо за видео! Полезно и увлекательно!

Скажите пожалуйста насколько безопасен шлем Модуляр,потому что бытует мнение что они не защищают челюсть от удара так как литой Фул-фэйс

Подскажите пожалуйста какие лучше купить мотоботы для города . Мотоцикл у меня 125сс,продавцы в магазине предлогали кеды специальные,но я вот сомневаюсь. Купил шлем хороший hjc f70,наколенники, перчатки. В дальнейшем хочу моточерепаху,куртки мне не очень

Давно ждала, спасибо за хороший выпуск :-) Жаль, правда, он для меня на годика полтора запоздал - докатываю второй сезон :-) Но пригодится как альтернативная точка зрения при обновлении экипировки зимой :-) Кстати, небольшой момент: косуха очень даже хороша на дальняк (ну... по моему опыту). А в жару в специализированной рубашке с защитой - самое оно. Косухи хороши на прохладу, в городе в тёплую погоду в такой очень жарко, даже с вентами

Благодарю полезные советы 👍😘😘

Спасибо за совет!

Автору: Вас приятно слушать. Голос, дикция. Информативность. Благодарю за выпуск!

Привет всем. Мне 46. Ещё шеть лет назад сдал на категорию и только неделю назад купил, и пригнал из Владимира в Воронеж(680км)свой, осознанно выбранный мот, BMW F800GS. Причём последний раз сидел на моте, именно шесть лет назад 🤦‍♂️😁. Пока добирался на перекладных до Владимира, прямых рейсов, ни каких нет(автобус, поезд), переживал так, что сутки еда в горло не лезла😁. Гнал специально через небольшие города и посёлки, так-как опыта нуль. Можно было и по скоростным трассам и быстрее(таже М4), но повторюсь, опыта нет. За то получилось небольшое и интересноеиз путешествие из двух дней. Так я о чëм... Конечно же, при выборе байка, обязательно должен в голове присутствовать мозг и осознаеность в выборе байка. И конечно же, в первую очередь поставлю, покупку экипа. Мой перегон проходил первый день, а это было уже дело к вечеру, в пасмурную погоду, при температуре 13°. Второй день был веселее. К обеду прогрело до 15°, солнечно, но ветер был адовый 👹. Спасло от всего этого экиперовка, хотя пожалел, что не купил сразу туринговые штаны. Туринговая куртка, это вещь 💪 Соотвественно к ней были куплены туринговые боты с мембраной и водостойкие, перчатки-краги, чтоб не задувал ветер в рукава, ну конечно же шлем. Я выбрал инеграл с пинлоком, который я не вставил сразу в первый день поездки. Прочувствовал, что такое запотевание визора, при разной температуре внутри шлема и на улице 😁 Информация для тех, кто ещё не мониторил цены на экип. Мне, в нашем Воронеже, обошёлся в 87к и это без учёта штанов, который так до сих пор и не купил🤦‍♂️😁 Всем бобра🦫

Экип стоимостью моего мотоцикла) Были наколенники, поменял на мотоштаны с защитой в итоге, так как не комфортно было, а штаны универсальны с подкладкой съемной и крепление хорошее в области суставов, хотя и не такое прочное как в наколенниках.

Спасибо, ты сэкономил мне много времени 👍

Этот ролик вышел невероятно вовремя. Я сейчас в длительной командировке, по возврату с которой собираюсь купить свой первый байк. Именно из-за Ваших роликов, хочу начать с Лифана КРТ. И вот сидел и думал что с экипа брать. Спасибо за ролик.

Спасибо, родной! 😊

Все верно на мой взгляд ты рассказал. Спасибо👍👍👍

про наколенники прямо в точку . за двое суток 16 часов за рулём плюс дождь небольшой в течении 6 часов и в итоге опухло колено левое. нога с той стороны всё время была мокрая. 6 день только начало колено стухать.

Дайте ссылку на наколенники мягкие или название фирмы.

Ну наконец-то!!! Видосик долгожданный!!! Витя где пропал???

Полностью согласен с автором, единственное я-бы отметил один момент: если для эндуро, то я бы сперва подумал о ботах, сразу после шлема, а если для покатух, то именно как автор рекомендует. 😊

Все правильно, но без дождевика для комфортной езды не обойтись никому.

Отличная тема то что надо. Лайк.

А как шлем valiant по шумозащите?

Спасибо!

где купить ветровик на лифан лф 200 16 с

За первый год экип собрал даже под разные задачи дублируя но вот в этом пришлось собирать еще и для нажопницы. Зато то, что бэховский контроллер для жилеток с электроподогревом, выпускается сразу под два жилета и нет опции под один вдвое дешевле перестал напрягать :) з.ы. вообще черепахи вроде не предназначены для асфальта в принципе. Даже на брендовых читал упоминание про это в паспорте. т.е. рассчитаны на защиту от удара прежде всего а от трения разваливаются. Китайцы не пишут такого но уверен разваливаются еще быстрее.

Как называются наколенники на липучках не могу найти

По ощущениям, скоро нужно будет выбирать броник, каску, разгрузку, тактические ботинки, коллиматор и банку на АК, а не мотозащиту! Всем добра!

Имею большое сомнение по поводу несовместимости косухи и дальняков. В этом году шесть тысяч в косухе намотал.

А как называется черепаха встроенная в термобелье?

Как называются такие мотонаколенники тканевые, и где их можно найти в продаже?

Зачем открывать челюсть в жаркую погоду???)))🤪 Я в любом интеграле достаточно открыть визор и будет обдув такой, как будто челюсти и нет вовсе...она же не вплотную к лицу...там зазор несколько сантиметров, так что она не мешает абсолютно ничем🤗 А самое основное это ШЛЕМ, ПЕРЧАТКИ и МОТОБОТЫ... Да, мотоботы необязательно, если не падать, а просто ездить и ходить...🙂 Но если ты вдруг упадёшь и тебе раздробит ногу, то очень быстро поймёшь, что падать лучше в специализированной обуви🤦‍♂️ 😅 У меня мотоботы Alpinestars в них и ездить и ходить очень удобно) Про мотоботы не обязательно говорят те счастливчики, которым байк на ногу ни разу не падал 🤪😅 Посмотрите в каких мощных сапогах Эндуро катают....без них нет никого, тк они там часто падают.... Посмотрите ролики, где рассказывают для чего нужна мотообувь и какие травмы получает стопа при падении и сразу поймёте, что это очень важно Знт некоторых ребят, которые после падения и сломанных ног меняли мнение о не важности мотобот 🤣🤣🤣(в ютубе много таких...посмотрите) Покупайте качественной экип- не берите гавно...в гавне комфорта и качества меньше. Перчатки для защиты! Без них руки не скользят совсем и все чётко))) Возможно у некоторых товарищей с вечно потными руками проблемы с этим...у меня не было)😄 В остальном неплохо, хороший ролик

Главное в первую очередь не забывать про мотоцикл.

Добро рассказал👍

Прокомментируйте плз, все ли так же для поездок на максискутере? Что следующее по важности после шлема?

Где на зиму ставишь мотоцикл ?

Согласен с теми кто после Шлема 2 место по важности отдает Мотообуви - самое главное в мотоботах это не совсем защита! Это удобство и четкость управления мотоциклом, четкость и своевременность переключения передач КПП без запаздываний. Ну и в обычной обуви можно шмякнуться просто остановившись и выставив ногу, а обувь не выдержит нагрузки тела + вес мото и провернется. Ну а дальше уже и защита - стопы, носка, пятки, голеностопного сустава. Все это покажется важным только на своем опыте, поэтому лучше поверить и пользоваться чужим опытом\ошибками. А уже потом - перчи, куртки, штаны и тд... О куртках - текстиль, черепашки - все это хорошо, но защищает в первую очередь от удара об асфальт и другие твердые предметы локтем, плечом, спиной - ... и все... А дальше, в скользячке на 5-10 или 50 метров (было и такое у меня) - вся эта защита может растрепаться и быстро "катапультироваться" с тела райдера, для защиты от асфальтовой болезни и "терки" гарантированно поможет только кожанная мотокуртка. Текстиль - с кучей карманов функционален только в дальняке (и то не факт) или в эндуро-вылазках. Оговорки о том что неудобно, жарко, скованно - тут нужно выбирать - или комфорт без мото, или мото но без комфорта. Еще раз - черепашки одевайте если поехали в лес, в горы, степь. В городе эта сетка из интим-магазина на первых сантиметрах скользячки - разорвется. Еще сетка неплохо сдирает кожу сквозь футболку пока будет покидать тело.

Ставлю лайкос,затем смотрю. 👍👊

Лучше весь экип, но если напряжонка, то, по моему опыту: 1. Шлем. 2. Перчатки. 3. Сапоги. 4. Мотоштаны (со встроенной защитой). 5. Мотокуртку.

Подскажите пожалуйста марку и модель наколенников ( мягких)

Подскажи, эти мягкие наколенники помещаются под джинсы?

Все по делу.

Привет) подскажи пожалуйста магазин, где ты покупаешь экип и прочие ништяки)

Що за наколінники? Можна назву чи краще посилання на них)

За несколько лет скапливается экип. Ведь каждый год что-то новое выходит. Вот так у меня получилось три пары штанов, два шлема, две куртки и черпепаха пластиковая. Подумываю прикупить на пробу такую же как в этом видео- Scoyco AM03.

Подскажите пожалуйста как подобрать шлем на мото по цвету , мото черного цвета. Спасибо

Это мой список один в один я точно в такой-же последовательности всё покупал единственное вместо ботинок я использую берцы

Спасибо

Я недавно купил черепаху и свой первый спортбайк, черепаха подойдет для дальних поездок?

Доброго дня. Я человек немного со-стороны, "наваливаю" пока на велосипеде. В частности, по мото-обуви, из того, что я узнавал, её основная задача надёжно фиксировать голеностопный сустав при падении и от передавливания мотоциклом. А в общем, полагаю , что экипировка должна служить защитой именно для самого главного - костей и суставов. "Асфальтовая болезнь" это очень фигово, но поломанные кости не сравнимо хуже.

Всё правильно. Вспомнил езду по деревне на Яве в шортах 😊

Приветствую, минимальный экип приобрел,а Мот в процессе.

Если бы ещё и ссылку на магазин оставил, как то стрёмно заказывать непонятно где...

Працюю зварником. Постійно в масці. Шия вже так підкачалась що й не відчуваю вагі свого ls2 valiant (1700г) хоча всі хто тримав його в руках казали ого який тяжкий😅

опа па) снова видос)

Отличное видео. посмотри видео про куртки\жилетки с airbag. Это то что нужно покупать в первую очередь. я не пойму почему на этом экономят... когда есть сотни отчетов где после аварии с подушкой байкер вобще не пострадал.

Видео интересное, спасибо) Но на счет ботов я бы все же подумал... Особенно новичкам, частенько мот роняется на небольших скоростях, и тут уже низкая защита кроссовок никак не поможет, лучше уберечь лучевую кость под защитой высокого мотобота.

Какой экип купить мальчику 40лет для езды на первой альфе 110кубов?всё топовое брать?🤔

После того как мотоцикл (даже легкий мелкокубатурник) упадет тебе на ногу, вопросов о мото ботах с нормальной защитой обычно больше не возникает. Упал с 300 кубового китайца почти на нулевой скорости, мотоцикл упал на ногу, на ногах были достаточно хорошие высокие боты, ничего не сломал, но от ушибов мягких тканей восстанавливался месяц. Учитывая статистику повреждений при мото дтп, я бы поменял мото обувь и куртку местами.

высокая и крепкая специализированная обувь на мотоцикле очень важный элемент, так как статистически, одни из самых частых травм на мотоцикле это именно ноги, стопы и голени, поэтому их защита очень важна, особенно для новичков которые с огромной вероятностью уронят себе мотоцикл на ногу!

Мотоэкипировка нужна ВСЕМ!!! Ну а степень защиты выбирает каждый себе сам. Очень понравился шлем-трансформер, есть только вопрос : не будет ли задувать под подбородок? Там вообще не видно защиты и уплотнения/утепления? Ну и , конечно же, мягкие наколенники! Если у меня срастётся все с покупкой нового мотика, то на следующей сезон буду брать и такой шлем и наколенники! Всем удачи!

Со всем согласен кроме обуви. Сейчас есть множество моделей полусапог как кожаных, так и текстильных, которые также удобны, как и гражданская обувь, но при этом обеспечивают гораздо большую защиту стопы и щиколодки. Кроме того, если мот тебе падает на ногу на ходу или даже на месте, то неважно спорт это, нейкед или дорожник. Ногу сотрёт и переломает без защиты. А восстановить стопу ещё дороже и больнее. По штанам: при любой скользячке, если ты не потерял сознание от удара о землю, то скользить будешь на заднице и внешней стороне бёдра, а это 30-50 кв. дм кожи для пересадки. Удачи.

Есть спорные моменты. Черепаха хорошо защищает от ударов которые довольно часты в дтп в городе, но они бесполезны против скольжения, что тоже не редкость. Мотоботы обязательны к покупке вместе со шлемом и перчатками. Ноги (голеностоп) это первое что берет на себя удар при дтп или при падении ногу может зажать. Посмотрите статистику по дтп и какие травмы получают в следствие дтп. У команды красная линия есть отличное видео по этой теме, где все разобранно

1. Про модуляры очень сомнительно, как по мне. Ну спорю, может ну каких то моделях и есть проблемы с лицевой частью, но просто не стоит покупать ширпотреб. Шлем должен быть самой дорогой частью экипировки, и как по мне самый минимальный порог для хорошего шлема это 200$. 2. За 250 можно взять какой-нибудь очень неплохой шлем например Caberg Duke2 (5звезд безопасности по SHARP) , ну или какой то аналог более новый. И далеко не у всех интегралов такой же уровень безопасности, по крайней мере судя по оценкам лабораторий, которые их тестируют. 3. Шлем должен ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь сертификацию ECE 22.05/ ECE 22.06 (это европейская основная), плюсом будет английский SHARP. 4. Не берите шлема с бухты барахты через интернет, просто по отзывам или сертификациям. У каждого производителя своя "колодка" при изготовлении, одни и те же размеры шлемов от разных производителей могут сидеть на вас совершенно по разному. Даже самый классный и защищенный шлем может слететь или провернуться, короче при аварии не отработать или отработать не так, если вы его купили без примерки и он не совсем подходит под ваш череп.

По статистике 37% ударов головой при падении с мота - удары челюстью о твердое. Покупать шлем не интеграл - деньги на ветер.

Я не навмчок но досмотрел до конца и переслал . Полезное видео

Берціь подойдут как мотообувь?

короче по скромным подсчетам косарь басков нужно откладывать сразу...

мой порядок покупок был таким: - шлем -перчатки -ботинки -наколенники -черепаха и то черепаху купил из-за небольшого падения на спину

а названия моделей? ссылки??

Мотоцикл теперь есть) Из экипа купил шлем))

Как относитесь к экипировке с АлиЭкспресс?

Свій екіп я почав купляти ще з осені так як тоді все можна купити дешевше. В кінці підрахував що ціна мого екіпу майже половина ціни мого Lifan kpt) Стосовно штанів дуже рекомендую поцікавитись в різних туристичних магазинах за універсальні штани які мають декілька замків і легко перетворюються в шорти. Тоді дуже легко та комфортно одягати наколіники, +мало місця займають в мотоподорожі. Також рекомендую якщо купляти мотокуртку то з підкладкою. Або без підкладки та додатково купити тонкий пуховік. В подорожах і тепло і комфортно. Собі в підкладку до куртки я вшив нагрівальний елемент з чохла автомобільного сидіння з підігрівом. Тепер чекаю з аліка прикурювач до мотика та устілки з підігрвом. Гадаю так точно не змерзну навіть в дощ))

не вводи новичков в заблуждение! - кататься в шлеме-модуляре с поднятой "челюстью" НЕЛЬЗЯ! все производители об этом ясно пишут на самом шлеме, в инструкции и вообще везде где только можно. - черепаха НЕ УНИВЕРСАЛЬНА! обычную свою одежду на неё не наденешь (размер не подойдёт), а также она ни фига не защищает от скользячки, а именно скользячка есть основной фактор повреждений при падении в городе и на трассе (мы притнципиально не берём в расчёт сверхразумов, которые наваливают 150+ по городу). черепаха, как и трековый комбинезон, это СПОРТИНВЕНТАРЬ, который ннужен для езды по пересечённой местности, потому что защищает она ТОЛЬКО от ударов. самый практичный вариант - обычная городская куртка + дождевик. лично ездил в таком комплекте в +3 и это норм :) - на круизёрах мотообувь "не нужна"? чувак, ты смеёшься щас? это ж примерно как говорить людям, что "на голде можно ездить без шлема, потому что голдоводы не падают". ты можешь сколько угодно кататься в простых походных ботинках ровно до первого падения: если ноги останутся целы - то ты сможешь начать ездить в нормальных мотоботах, если нет - просто поймёшь, зачем они нужны вообще. ситуация ровно та же, что с курткой/черепахой: ни туристические, ни строительные ботинки НЕ ЗАЩИТЯТ ОТ СКОЛЬЗЯЧКИ, а, как мы помним из предыдущего пункта, именно от скользячки нужно в первую очередь защищаться на мотике. кто не знает что это, поищите по яндекс-картинкам "асфальтовая болезнь" или "road rash" и защитить себя от этого сразу же захочется! в нормальных мотоботинках вполне удобно ходить, но при этом они защищают. вообще послушай любого более-менее известного западного мотоблогера, они все как один говорят "i'd rather sweat than bleed" (я лучше буду потеть, чем кровоточить) или "gear always costs less than hospital bills" (экип всегда стоит дешевле, чем лечение). дико рекомендую тебе сделать татуировки с этими фразами на руках и смотреть на них каждый раз, как ты садишься на байк.

дякую за відео

Эх, автор. Надеюсь тебе не придется ходить в аппарате илизарова для стопы. И никогда не скользить на заднице в обычных мотоштанах больше одной секунды.

Підшлемник ще бажано, але на любителя. Замість мотоботів берці добре їздять і захищають щикоротку від обвітрювання, кроси гарний і зручний варіант, але мають бути міцні, або такі що не жалко, бо рвуться від перемикання передач ;)

А как лучше одевать шарнирныме наколенники? Они объемные и не под все джинсы влазят.

Уменя мопед 50 кубов, чем можно ограничиться?

У меня интеграл и кросовый

Интересно пару замечаний 1 У модулятора челюсть НЕ ОТЛЕТАЕТ за почти 10 опыт продажи экипировки такого замечено не было буквально вчера клиент поделился историей как при дтп пробил лобовое стекло шлемом модуляром и обе челюсти остались на месте . Если удар будет такой силой что у модуляра отлетит челюсть то у интеграла она теснит и это нормаль даже в сертификации ECER22-05 прописано что шлем должен защитить голову райдера даже ценой собственной целостности . 2 Пластиковые черепахи предназначены только для бездорожья и падения на грунте . P.S. Если тебе нужна любая информация по экипировке виды и области применения я с удовольствием с тобой поделюсь Motolab Odessa .

Вообщет есть экип с ультра защитой в котором удобно ходить, но стоят они дорого

Тред не читал сразу отвечал. Первыми надо купить шлем, перчатки и защиту ног. Потому что будешь падать даже на низкой скорости на ногу, мот ногу прижимает к асфальту и ломает по хардкору. Перчатки, потому что при любом падении будешь руки выставлять. Ну и шлем конечно. Остальное уже опционально.

Шарк хорошая фирма! Шлем и перчатки надо!

В свое время когда модуляры появились, многие обрадовались, покупали, больше никто из бывалых не носит их. Туристы и то брезгуют. Какой смысл ходить как дурень в шлеме и курить, или пить, когда лучше снять шлем. Если люди такие ленивые - зачем им вообще мотоциклы?

Падения?От сатрясения шлем не помогает.Но при езде бывает прилетают :камни,жуки,птицы,какая-нибудь дрянь с кузова грузовика,да и дождь на скорости 90км это больно.

Спасибо за видео, спасибо за работу. Однако, "шлЕмы", но не "шлемА".

1.шлем, интеграл. 2.перчатки 3.защита колен, голени локтей. 4.обувь. Потом как хотите....

Посмотрел лс 2 валиант -35 т. стоит. Думаю, не стоит мне покупать