КАМАЗ ЗАВОД ДВИГАТЕЛЕЙ / Обзор Производства моторов

  Переглядів 468,109

Константин ПРО

Константин ПРО

2 роки тому

Добрый день друзья, это обзор с производства двигателей завода камаз.
Надеюсь мне удался этот обзор производства моторов камаз. Пишите, что вы думаете по поводу этого видео.
Вместе с сотрудниками завода мы постарались показать Вам всю цепочку изготовления современных двигателей камаз, начиная с обработки блока цилиндров, до момента стендовых испытаний дизельного двигателя.
Надеюсь завод камаз как можно быстрее справится с санкциями. На данный момент приоритетным направлением будет производство двигателей камаз с отечественной топливной аппаратурой.
Проще всего в условиях настоящего времени будет производить новые камазы семейства 43118 с кабинами К3, их производство будет продолжаться с минимальными изменениями.
Семейство новейших грузовиков Камаз семейства К5 планируется возобновить через год.
Поддержим нашего отечественного производителя.
Специально для тех, кто любил писать в комментариях зачем нам свое, давайте все купим за границей! Думаю, теперь вы осознали насколько важно иметь собственное производство, пусть даже по технологичности оно будет уступать зарубежному!
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/id/5e161c4c9893...
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

КОМЕНТАРІ: 1 100
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 роки тому
Специально для тех кто любил писать в комментариях: зачем нам свое, давайте все купим за границей! Думаю теперь вы осознали насколько важно иметь собственное производство, пусть даже по технологичности оно будет уступать зарубежному! На случай блокировки Ютуба подписывайтесь на Яндекс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro Также расконсервировал свой старый телеграмм t.me/konstantinpro1
@technica4x4
@technica4x4 2 роки тому
Привет Константин!!это всё здорово конечно,чисто,но есть очень серьезная проблема,все эти станки и оборудование импортные, скорее всего японские, ввиду нынешних событий стоит японцам прекратить обслуживание и поставку запчастей для оборудования и всё,завод встал,не сразу конечно,а по мере выхода из строя оборудования и это очень печально Надеюсь что я не прав!!
@jager883
@jager883 2 роки тому
Ни у кого нет заводов, в которых все от погрузчиков до компьютеров собрано в одной стране. Глобализация знаете ли.
@zzzvvv6641
@zzzvvv6641 2 роки тому
Это не кричали,а курс правительства все эти тридцать лет все своё производство погубить
@technica4x4
@technica4x4 2 роки тому
@@xy2545 ну всем мы и так уже показали,гиперзвуковые ракеты например,подводные лодки,системы ПВО,ракетные двигатели которые США даже скопировать не могут уже лет 20 сельское хозяйство,в общем много всего
@jager883
@jager883 2 роки тому
@@xy2545 чем больше объем выпуска, тем дешевле конечно изделие, соревноваться с Китаем в выпуске простейших метизов абсолютно бесполезно, Китайские ВСЕГДА будут при прочих равных дешевле.
@user-vv8xg4pe6l
@user-vv8xg4pe6l 2 роки тому
лучше бы Константин указал дату съемки своего видео, это в настоящее время очень ценно для восприятия и понимания реалий
@user-tg6ox3wh4v
@user-tg6ox3wh4v 2 роки тому
у него есть видео, где конструктор рассказывает, а его уже месяца 3 нет, уволился. Мой знакомый конструктор был на его видео.
@user-Cukish-S-maslom
@user-Cukish-S-maslom 2 роки тому
8 дней назад
@n3u4
@n3u4 2 роки тому
@@user-Cukish-S-maslom какие 8 🤦🤦
@mazda3mps25lturbo
@mazda3mps25lturbo 2 роки тому
3:33, дата съемки видна на компьютере 17.11.2021
@AlaguiU
@AlaguiU 2 роки тому
@@user-tg6ox3wh4v наверно бухарик был 😅
@user-xx7ex8tv2j
@user-xx7ex8tv2j 2 роки тому
В 1993-м году я участвовал в восстановления здания завода двигателей КАМАЗ и, глядя на современное производство, приятно сознавать, что и моя частица труда заложена в этом великолепии.
@user-cu2te6mu1v
@user-cu2te6mu1v 5 місяців тому
Детали которые делают через ОТК не проходят штампы сами ставят как главном конвейере вод, испытатели полные карманы штампы носят, штампуют и дают с дефектом
@borisivanovich2754
@borisivanovich2754 2 роки тому
В 1978г., приходишь на з-д Дизель, на табло-230 штук! Сделали за две смены.Идёшь в конец конвейера, смотришь под стенкой 14-18 двигателей валяется, ждут отправки на ремонт.Не выдержали двухчасовой обкатки! И так лет 15! Пока не сгорели! Не мотор а кот в мешке, У меня, например на скорости, лопнул шатунный болт! Вот весело было!
@garaldloodson195
@garaldloodson195 2 роки тому
Нехер перегружать в два раза. И по грязи дергать! Свекловоза видно из далека!
@YuriyN_002
@YuriyN_002 2 роки тому
@@garaldloodson195 ну да купить грузовик и возить на нем пару мешков картошки ))) смешно.
@user-vd9jn9kn4k
@user-vd9jn9kn4k 2 роки тому
Смотришь на заводе всё замечательно, смотришь обзоры от водителей - тут недокручено, там бежит смазк, здесь руль криво установлен. Как так получается?
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 роки тому
☝️Многие забывают тот факт, что с завода до диллера перегоняют Ослы, а после продажи на них- другие садятся! На днях в Яр.области в дремучем лесу встали у дороги, кругом бычки, бутылки и гандоны, и куча говна в довесок👌 Чему тут дальше удивлятся, люди??!!!
@X6vb776
@X6vb776 2 роки тому
Дак у них гайковёрты только раз в год торируются а качество материалов никого не интересует сыромятину клепают да и всё.
@user-iy3po6ni7j
@user-iy3po6ni7j 2 роки тому
За эти деньги сам докрутишь называется
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 роки тому
Это сделанно для того☝️чтобы "допилив" самостоятельно с конвеера грузовик, водитель стал еще и Высококласным Механиком🔧🔩😆
@user-uu4yl1lc2q
@user-uu4yl1lc2q 2 роки тому
А ни как. Это пережитки восприятия нашего автопрома . На сегодня наши машины мало чем отличаются от зарубежных . Есть ,конечно, агрехи , особенно в конце месяца выпуска . У меня знакомый купил гранту 5 лет назад . За это время ни одного пятнышка ржавчины .
@Yukond1971
@Yukond1971 2 роки тому
Теперь надо посетить производство ЯМЗ
@user-hv1bn6ur9b
@user-hv1bn6ur9b 2 роки тому
Главный инженер сказал: "делаем НАСАДКУ с натягом". Значит все получится отлично! 😂
@Lyuberets
@Lyuberets 2 роки тому
Я пол-года назад работал на сборочном конвейере ещё до нынешних санкций и уже тогда была нехватка комплектующих. Простои были от полу суток до суток. Вряд ли стало лучше с тех пор.
@user-zt2mk3hx8w
@user-zt2mk3hx8w Рік тому
Я решил подработать там где то охранником . Платили 18к рублей, года два назад, это если не ошибаюсь за 30 дней без выходных. Думал сторожем просидеть, на еду подзаработать .основная работа у меня сезонная. Так вот ..... там сторожем не отсидишь : проверки, записи, обыск машин. Я часа два постажировался и потом сбежал. И вот во время стажировки мы побежали на кпп , потому что не было охранников проверить и запустить грузовики. Грузовики как я понял с комплектующим. Может поэтому вы и ждали ))))))) Удивился что в отсутствии охранников они продолжают платить 18к.
@dizelist78
@dizelist78 Рік тому
Спасибо за видео. Сам работал в 1978-82 гг., 2000-2001, 2006-2014 гг. Ничего плохого об этом цехе сказать н могу. Честно скажу: скучаю по родному заводу. Сам я уже никогда там не буду работать - возраст 60 лет, но сын вот после армии вернулся сюда... Надеюсь как нибудь напрошусь в цех, на экскурсию. Цех стал красивым ,чистым. Молодцы!
@user-rr5et2zj3m
@user-rr5et2zj3m 2 роки тому
Здравствуйте. Существует проблема проворота коренных вкладышей на моторах серии 740 . Евро моторы особенно. Проблема достаточно распространена. Завод должен знать об этом я думаю. Возможно надо увеличить ширину коренных опор и вкладышей , переработать систему смазки? Возникают не понятные ситуации. Какие-то действия предпринимаются или нет ? Так же большая проблема качества головок блока Евро моторов. Качество просто безобразно. Трещины в головках очень частое явление.
@user-cl6zj1bz1b
@user-cl6zj1bz1b 2 роки тому
На ямз 7511 или 238 переделай, Все будет ок
@user-ol8vq1qo6n
@user-ol8vq1qo6n 2 роки тому
@@user-rr5et2zj3m ага, новую машину сразу дадут
@user-rr5et2zj3m
@user-rr5et2zj3m 2 роки тому
@@SuchKwach Видимо так .
@DARGO_O5
@DARGO_O5 2 роки тому
Да всё они знают, просто ложил завод на своих покупателей
@vadimjcb3cxmurmansk
@vadimjcb3cxmurmansk 2 роки тому
Им наложить большую кучу на покупателя потому что вам никуда не деться сподводной лодки
@gariknikitin1612
@gariknikitin1612 2 роки тому
Константин молодец, не только двигатели успевает снимать! 👍👍👍😀😀😀
@user-qs4xh9we3x
@user-qs4xh9we3x 2 роки тому
Константин, в следующий раз спросите, почему моторы Камминз так мало ходят, а Китайский камминз живёт намного дольше и проблем с ним меньше
@vladiirpaga
@vladiirpaga 2 роки тому
как почему... потому что инженер даже не понимает нижнее расположение и верхнее расположение Распред вала, у него оно " больше к верху идет".
@user-en7kc7hf6l
@user-en7kc7hf6l 2 роки тому
потому что инженеры говорят про верхнее расположение распредвала когда он находится в блоке ДВС 12:00-12:14
@Alex_ural
@Alex_ural 2 роки тому
ZF хорошая КПП,очень выносливая💪
@serg60rus.skobar
@serg60rus.skobar 2 роки тому
Нижневальный ,распредвал в блоке..., верхневальный в гбц!!!👍
@user-ci1pc9qr9b
@user-ci1pc9qr9b 2 роки тому
Я в шоке инженер.это какое расположение распредвала))) у нас оно ближе к верху)))). Для справки верхнее расположение распредвала это расположение над клапанами непосредственно на ГБЦ. Нижнее это все что ниже ГБЦ. В верхнем расположени вал толкает непосредственно коромысла а в нижнем через штанготолкатель. Теперь я понимаю почему КамАЗ постоянно ломается)))
@garaldloodson195
@garaldloodson195 2 роки тому
ну все, оговорился, теперь камазы ехать перестали
@user-ci1pc9qr9b
@user-ci1pc9qr9b 2 роки тому
@@garaldloodson195 ага оговорился. Верхний нижний средний ))) но ближе к верху)))
@garaldloodson195
@garaldloodson195 2 роки тому
@@user-ci1pc9qr9b да говорю же, всё теперь камазы ехать перестали
@bazovoy
@bazovoy 2 роки тому
не надо в шок впадать.. это оно еще на умняке было.. факторы ведь, ПОНИМАЕТЕ??
@user-ci1pc9qr9b
@user-ci1pc9qr9b 2 роки тому
@@bazovoy да что тут особо понимать. Раньше на заводах ценились инициативные кадры которые понимают что делают а сейчас ценят блат
@andrejlais4320
@andrejlais4320 2 роки тому
Спасибо за интересное видео. Только вот оборудование, станки и роботы все импортные. Как их обслуживать в нынешних условиях? Судя по брендам, много немецких станков. Скоро они встанут без запчастей
@BESSENIM
@BESSENIM 2 роки тому
«Креветки из белорусского моря» будут. Закажут через Казахстан, например, всё что надо. Долго, дорого, но привезут и уволенные из иностранных фирм сотрудники придут в безымянной спецовке и произведут наладку недружественного оборудования леваком. Вообще удивительно, что камминсы по полному циклу производят, думал то импорт и камазу теперь вилы настанут, оказывается уже все скопировали. Вот только потроха коробок, как я понял, таки ZF.
@user-sf7gk5my3o
@user-sf7gk5my3o 2 роки тому
@@BESSENIM zf завод в Челнах и в Питере и с конца прошлого года они перешли на российское литьё
@user-fh8rg6wn4s
@user-fh8rg6wn4s 2 роки тому
43118, двиг.740 .300 л.с 19 года выпуска пробег 14000, ГБЦ снимаю,каждые полгода,4 головки поменяли,под гильзой кольца поменял.сиденье водителя пневмо,но крыша у кабины низкая,смысл .
@valeriykanivets3987
@valeriykanivets3987 2 роки тому
Красиво и быстро,а теперь про ресурс бы правду услышать и посмотрите отзывы,я как камазист с 30 летним стажем пишу.
@user-do6pb8yf2n
@user-do6pb8yf2n 2 роки тому
Константин,как всегда спасибо за Ваш труд,но очень двоякое чувство от видео и от применения технических терминов!
@petr48rus58
@petr48rus58 2 роки тому
Он не понимает ни чего в конструкции ДВС!
@mevgenich
@mevgenich 2 роки тому
Зачётный цех, не зря старый спалили. Спасибо за экскурсию.
@user-mz7zv9xw7d
@user-mz7zv9xw7d 2 роки тому
Очень интересно, ждём продолжения.
@war68code
@war68code 2 роки тому
уже не актуально. только если как историческую хронику смотреть.
@user-yt9iu5ms7o
@user-yt9iu5ms7o 2 роки тому
Назад в будущее
@Alan1.8
@Alan1.8 2 роки тому
Про расположение распределительного вала. Если в головке - верхнее расположение, если в блоке - нижнее расположение. О каком "Ближе к верхнему" идёт речь?
@user-fw1go1qm5x
@user-fw1go1qm5x 2 роки тому
@@user-iy6fd7bs7v Нижнее в блоке, верхнее в головке или на головке, что может быть проще!?)
@user-kp7fe5og7m
@user-kp7fe5og7m 2 роки тому
Фраза "ближе к верхнему" Всё говорит о компетентности Олега.
@steelcar-ru
@steelcar-ru 2 роки тому
@@user-kp7fe5og7m зато язык как автомат Калашникова), компетенция на наших производствах не главное)
@SlavaVy0
@SlavaVy0 2 роки тому
да понабрали сынков, да зятьков в руководство, которые нихрена не понимают. И беда не в том, что он сынок, а в том, что он ВАЛЕНОК и даже попав на это место не может и не считает нужным разбираться! Пока такие дебилы будут в управлении нихрена не получится. загуглил, это оказывается начальник отдела надежности!!! Вы понимаете, надежности!! Какой дурак его туда поставил? Уволить всех по цепочке к чертовой матери!
@SAS-striyan
@SAS-striyan Рік тому
Клево, даже не ожидал. Все современно и это радует.
@user-zq1uk1cc6g
@user-zq1uk1cc6g 2 роки тому
Смотрел не давно видео про сборку автомобилей МАЗ !! Это земля и небо
@valdemar7947
@valdemar7947 2 роки тому
Все красиво,только ресурса нет.Седла клапанов по прежнему выпадают или решили эту проблему?
@userwww123
@userwww123 2 роки тому
а у меня два раза отваливались седла клапанов на исбе6.7 😃🤣🤣🤣
@user-bo2jt9cp8g
@user-bo2jt9cp8g 2 роки тому
когда производилась сьёмка ? Сейчас руководители камаза несколько сдержаны в своих заявлениях
@user-to6yj1zk2w
@user-to6yj1zk2w 2 роки тому
Константин спасибо Вам. Качество съёмки просто супер🤝👍👍👍
@user-bp8co3eb8x
@user-bp8co3eb8x 2 роки тому
В чёрный цвет моторы красят для того чтобы не было видно подтеки масла во время эксплуатации) всегда как новый- чёрный!
@APELSIN-55
@APELSIN-55 2 роки тому
Силовой агрегат - это не двигатель! Силовой агрегат - это двигатель+сцепление+ КПП. В СБОРЕ.
@user-nc3cb1vl5n
@user-nc3cb1vl5n 2 роки тому
ясно соловьев )) ложку говна в бочку меда не надо в одну кучу и мух и котлеты трансмиссия это силовой агрегад))) поставили тяговую вместо скоростной кпп и силовой агрегад остался прежним ??? соловьев не бреши!))
@APELSIN-55
@APELSIN-55 2 роки тому
@@user-nc3cb1vl5n раньше, скудоумия и необразованности стеснялись. А теперь в инет выкладывают.... (
@user-lo8wf2gi1j
@user-lo8wf2gi1j 2 роки тому
Да нет сцепление,кпп,карданные валы,раздаточная коробка и мосты относятся к трансмиссии,а вот двигатель и есть силовой агрегат ,почитай побольше технической литературы и выучи что такое термин силовой агрегат,тогда может и за умного сойдешь,а не как сейчас сходишь за невежду.
@APELSIN-55
@APELSIN-55 2 роки тому
@@user-lo8wf2gi1j дурачок, зачем споришь не зная? Сибирский автомобильно-дорожный институт. Специальность - автомобили и автомобильное хозяйство.
@Evgen__B
@Evgen__B 2 роки тому
@@user-lo8wf2gi1j В термине "силовой агрегат" важнее слово "агрегат". С точки зрения завода-изготовителя, "силовой агрегат" - это сборочная единица, которая ЦЕЛИКОМ ставится на раму (агрегатируется). По-отдельности двигатель, навесное оборудование, (сцепление) и КПП никто не ставит - это не технологично. Устанавливают сразу АГРЕГАТ. А вот кардан как раз-таки не ставится, потому что он соединён с силовым агрегатом не жёстко, и во время транспортировки и установки по любому располовинится на шлицах, прилетев кому-нибудь на голову. Никто не спорит, что сцепление и коробка относятся к системе трансмиссии. Но это классификация по назначению. А не по сборке. Сборка осуществляется по соображениям технологичности, а не по принадлежности данного узла к какой-либо системе. Так что в сборочном цехе происходит т.н. "свадьба" рамы (кузова) именно с силовым агрегатом - двигателем, (сцеплением) и кпп, которые представляют собой единую жёсткую сборочную единицу.
@oleksandrr7071
@oleksandrr7071 2 роки тому
Назовите что делается своими силами, кроме литья блока двигателя? Чьи поршня, кольца, шатуны, датчики и топливная, цепи, насосы ?
@garaldloodson195
@garaldloodson195 2 роки тому
Лучше скажите сколько месяцев потребуется чтобы полностью вытеснить импорт от недружественных стран?
@user-rf4nd2kt4t
@user-rf4nd2kt4t 2 роки тому
@@garaldloodson195 сколько???
@garaldloodson195
@garaldloodson195 2 роки тому
@@user-rf4nd2kt4t Ну сам подумай, что такое топливная система. Трубка от бензобака до движка. Заменить 1 день. Наладить производство пара недель. Цепи - это проводки и предохранители. Заменить пара дней. Наладить производство - не требуется. Просто нужно закзать у своего производителя. Ну и так дальше. Еще раз автомобиль это не высокотехнологичное производство. Автомобили делали и в прошлом веке и в позапрошлом.
@evgenyurazovsky
@evgenyurazovsky 2 роки тому
@@garaldloodson195 В том то и дело, если убрать все недружественное, то наладить производство не проблема, нужно просто немного времени - чтобы это заменить нужен не один день. Ну и он будет разработки 80-х годов, когда в нем не использовались иностранные комплектующие. А потом ломается робот - а он сука тоже импортный и пора менять производственный процесс.
@mr.poruchik
@mr.poruchik 2 роки тому
Все можно сделать из железа. Только вот управляет этим всем какой-нить бош, которого больше нет. Так что работать это все не будет)
@vovasam453
@vovasam453 2 роки тому
Обратите внимание- ни одного отечественного станка..вывод делаете сами
@user-he2qu5kv8g
@user-he2qu5kv8g 2 роки тому
На камазе и 50 лет назад было импортное оборудование.
@user-wg2zt3md2j
@user-wg2zt3md2j 2 роки тому
Для 1972 года 740.дизель был супер, но на этом завод и остановился. Ни чего лучшего не придумали как увеличить степень сжатия, навесили турбины/турбину - надули с 210л.с. до 400 и теперь водители мучаются, головки стали расходным материалом(лопаются). На "гитаре" где маслянный канал на кпп, постоянно пробивает тонкую прокладку и сочится масло. Решается при первом схеме кпп или мотора вытачивается штуцер в канал и проблема уходит. Завод уверен знает о своих косяках, но зачем что-то исправлять если и так купят. В новых моделях тоже много проблем, видимо слово КАМАЗ уже стало нарицательным показателкм качества машины. Константин, поговорите без видео камеры с обычными водителями на стоянках или к водителю камаза в смотровую яму спуститесь. Ладно, просто надоели уже эти "дифирамбы " КАМАЗу.
@user-tw9wc7jt8z
@user-tw9wc7jt8z 2 роки тому
Константин не пойму ваш собеседник говорит что каждые 2мин 40сек выходит новый двигатель, а на стенде каждый двигатель испытывается по 40мин, тогда получается что на складе завал не сертифицированных двигателей, либо на заводе должно бы ты больше сотни испытательных стендов! Либо я чего-то не понял, либо ваш аппонент лукавит, говоря что каждый двс устанавливают на стенд!
@maxhenkel331
@maxhenkel331 2 роки тому
ТАМ НИЧЕГО НЕ ПРОИЗВОДЯТ. ИЛИ ВЫ НЕ ПОНЯЛИ ЧТО ЭТО ВСЕ БЛЯ ВИДЕО. ДВИГАТЕЛИ ДЕЛАЮТ В КИТАЕ, ВСЕ ДВИГАТЕЛИ, А ТУТ СКЛАД
@betep_b_tymahe4817
@betep_b_tymahe4817 2 роки тому
ну если вы смотрели, то там не 1 стенд, и для всего хватит 15 стендов (конечно я хз сколько их. но точно не 1 или 2)
@sergtlts5562
@sergtlts5562 2 роки тому
Константин, спасибо за интересное видео! Есть один вопрос: когда это было снято (до известных событий или в марте 2022)?
@RaptorGP
@RaptorGP 2 роки тому
Чрезвычайно интересно! С удовольствием посмотрел.
@user-zj8ib5sw7l
@user-zj8ib5sw7l 2 роки тому
Очень интересно, спасибо.
@user-hk7qi3ms6n
@user-hk7qi3ms6n 2 роки тому
Сейчас я так понимаю всё это производство встало!?
@wmonk5642
@wmonk5642 2 роки тому
Снято в ноябре 21го, зачем вообще было выкладывать..
@user-so5tb8nn4g
@user-so5tb8nn4g 2 роки тому
Конечно всё красиво, оборудование, сборка, но объясните мне, как человеку эксплуатирующему чудо природы под индексом 5490 как могут быть не дотянуты болты на сцеплении, недостаток масла в КПП и редукторе, расслабленные болты крепления ссу, подшипники ступиц без смазки, гениальное расположение соединительной трубки магистрали компрессора между компрессором и маслоотделителем которая расположена под турбокомпрессором в самом нагреваемом месте и прижата к кожуху защиты и которую перетирает, а найти её на дороге геммор. Может на конвейере не хватает самого главного автомата - Калашникова,который превосходно мотивировал наших сборщиков.
@Nik0lay01
@Nik0lay01 2 роки тому
Потому что у нас до сих пор крепостное право, просто в другой форме, что вы хотите от системы "они думают что платят, так пусть же думают что мы работаем"?
@user-so5tb8nn4g
@user-so5tb8nn4g 2 роки тому
@@Nik0lay01 Крепостное право в голове. Не хочешь делать за эти деньги, ищи где больше платят. При желании можно найти. А если пришёл работать, то делай нормально. Почему из-за их проблем должны с их типа работой возиться другие? За эти машины просят не малые бабки, за них отстегивают по лизингу и всем наплевать какие там у них проблемы. Отдел сбыта запчастей с их гибкой дубовой политикой отдельная история. Благодаря этим кривожопам и хапугам пришли к выводу, что КамАЗ очень дорогая игрушка, а по зарчастям ещё дороже иномарок. И в начале года вместо Камазов взяли МАНы и Вольво. С небольшим пробегом. Но по запчастям и ценникам другая картина. Последнюю партию чудо машин докатаем и на этом сотрудничество с этой маркой закончится. И всё это благодаря сборщикам, отдела сбыта запчастей и ценовой политики. Если бы разумные цены ставили, то можно было бы простить, но за то, что предлагают никаких сожалений и сочувствия к их проблемам нет. Проблемы индейцев шерифа не волнуют.
@georgyb6428
@georgyb6428 2 роки тому
@@user-so5tb8nn4g , где Вы сейчас Вольво и МАН за адекватные деньги возьмёте?
@user-so5tb8nn4g
@user-so5tb8nn4g 2 роки тому
@@georgyb6428 в начале года взяли отобранные у должников по лизингу.. Машинам год. И то по наводке знакомого менеджера. Ну пришлось отслюнявить чуток одному, чуток другому. В среднем по 8,5 лямов за пипилац. Прицепы реф там же Нефазы по 3 года, стояли у Магнита как склад с пробегом не более 50000 и 1300 м/ ч за все время. Таким макаром и эти Нео поменяем или останутся для соискантов, а то иномарку сразу боязно давать, Тиктокеров много, а водителей мало. Но думаю скоро эта проблема с машинами спадет, на двух простреленых ногах Европа долго хромать не сможет. Тем более, что они прекрасно понимают, что Китай это очень жестокий противник. Если с Россией хоть как-то можно договориться, то с Китаем это бесполезно.
@Corunca
@Corunca 2 роки тому
Респект! Управляют наши люди! Минус ухо, сломан нос. Зато жесткое производство!
@user-gu9xm9kf5e
@user-gu9xm9kf5e 2 роки тому
Олег кросава! Ну немного припёздывает.
@steelcar-ru
@steelcar-ru 2 роки тому
😂👍
@user-lz6xz4kb2d
@user-lz6xz4kb2d 2 роки тому
продолжайте снимать подобные видео
@eduposka6109
@eduposka6109 2 роки тому
Стесняюсь спросить чьё оборудование?
@user-ud2mb4fs2j
@user-ud2mb4fs2j 2 роки тому
Европа,северная америка. И китай нам не поможет здесь!!(
@user-kp7fe5og7m
@user-kp7fe5og7m 2 роки тому
Хеллер германия
@user-lb9rp3ln6y
@user-lb9rp3ln6y 2 роки тому
Константин ПРО, безусловно, хороший материал. Т.н. "лайк" от души! Ваши видео всегда ожидаемы!
@user-pf4us6by4z
@user-pf4us6by4z 2 роки тому
Я конечно желаю КАМАЗу развития и процветания, но у меня самый популярный вопрос на сегодняшний день, что же камазоцы будут делать в условиях санкций, локализация производства это хорошо, но ведь инструмент и оборудование всё импортное Siemens, DMG, HAAS?
@Raskat_Groma
@Raskat_Groma 2 роки тому
И програмное обеспечение которое находится не в собственности могут просто отключить удалённо.
@betep_b_tymahe4817
@betep_b_tymahe4817 2 роки тому
да так же будут этих роботов покупать, через третих лиц скорее всего, если и не напрямую
@betep_b_tymahe4817
@betep_b_tymahe4817 2 роки тому
@@Raskat_Groma это бред так то
@user-lf5pi8gf5v
@user-lf5pi8gf5v 2 роки тому
всё круто,замечательно.качество проверяется и т.д. и т.п. Один вопрос-почему на выходе получатся такое ГОВНО!!!!!!
@Nik0lay01
@Nik0lay01 2 роки тому
Потому что сделать хорошо это не наш метод, наш метод сделать понт!
@firefeniks5583
@firefeniks5583 2 роки тому
скажи а почему ты делаешь и так сойдет. не хочешь сам брать ответственность и проверять людей что они качественно сделали? а представь твоих детей учат по принципу прочитал учебный материал а понял ребенок или нет пофиг. учитель типа сделал свою работу. так же лечат врачи ничего незнают после высшего образования которое купил а потом на своих ошибках учится лечить. то есть на твоем здоровье. главное посмотреть американский фильм понять что надо украсть и убежать там где хорошо. но прикол в том что дибилы соберутся там где хорошо и засрут а потом будут говорить что опять кто то виноват но не они. это ответ почему так происходит
@user-lf5pi8gf5v
@user-lf5pi8gf5v 2 роки тому
@@firefeniks5583 ты чё кореша во мне увидел,в глаз себе тыкни.к незнакомым людям уважительно и на ВЫ.
@user-th8xv2wd4i
@user-th8xv2wd4i 2 роки тому
Потому что не мастера управляют процессом, а надсмотрщики как этот лысый.
@vetalsky9645
@vetalsky9645 2 роки тому
Чтобы неполучалось говно нужно чтото менять, а зачем ??? Зачем строить новый современный завод если можна в камазе новую пимпочку прикрутить и сказать что мы усовешенствовали автомобиль и производство вцелом !!!
@user-zk1uj1jr9t
@user-zk1uj1jr9t 2 роки тому
Карщика оштрафовать)))На камеру нарушение заснято.Ответ на вопрос про расположение распредвала порадовал)))Он бы еще ответил "Как прикажет партия,по центру с левым уклоном".Мотористы,едрен-батон.После таких ответов остается надеяться на то,что хотя бы сборщики знают что делают.Верхнее расположение в головке,нижнее в блоке.
@user-rw7dl7jc3e
@user-rw7dl7jc3e 2 роки тому
Конструктор проектирует двигатели закладывает верхнее или нижние расположение. А он производственник, он должен правильно обработать и собрать и может не очень разбираться в тонкостях конструкции. Хотя конечно лучше если разбирается😊🤔
@user-zk1uj1jr9t
@user-zk1uj1jr9t 2 роки тому
@@user-rw7dl7jc3e Т.е производственнику не обязательно в азах разбираться?Это позволительно слесарю,который завинчивает одну и ту же гайку на конвейере двадцать лет.Но мастер должен знать и понимать весь цикл и конструкцию того,что он производит.Иначе получится как всегда.
@user-lb9rp3ln6y
@user-lb9rp3ln6y 2 роки тому
Олег технолог, но получилось немного смешно. Ничего, пусть это будет самая большая проблема этого и иных производственных предприятий страны сейчас.
@user-rw7dl7jc3e
@user-rw7dl7jc3e 2 роки тому
@@user-zk1uj1jr9t Главное чтобы он знал как и чем обработать детали, чтобы они точно соответствовали требованиям чертежа. А остальное для общего развития. С точки зрения технологии изготовления совершенно не важно, эта деталь на машину, самолет, электроплиту, главное обеспечить точность.
@X6vb776
@X6vb776 2 роки тому
Мне кажется этому дяде вообще зарплату платить не надо, с такими кадрами КамАЗ никогда в жизни не встанет с колен.
@hripson
@hripson 2 роки тому
Очень круто! Все современное! Горжусь !
@user-go3gh2fd8y
@user-go3gh2fd8y 2 роки тому
Здравствуйте, Константин, очень нравиться ваш канал. Просмотрел процесс сборки камаза на видео всё красиво, но стыдно за камаз, на самом деле эти моторы не ходят: поддоны красят изнутри, резиновые кольца под гильзами не стоят, распредвал крошится, гонятся за евростандартами, моторы приходится капиталить после 30-40 тысяч пробега. Надеемся,что будет как на видео,всё наладиться, научаться собирать моторы!
@user-je1gq3po5j
@user-je1gq3po5j 2 роки тому
качества не будет .границы закроют на рынке будет нехватка авто
@Caviar_in_Dubai
@Caviar_in_Dubai 2 роки тому
Отсутствие конкуренции ведет к повышению цены и снижению качества. Так что мечтай))
@user-tg6ox3wh4v
@user-tg6ox3wh4v 2 роки тому
Все разговоры об импортозамещении - это всего лишь разговоры и не более. И как все это будет работать, двигателя приводов Сименс, робот АББ, датчики sick....., сломается, а запчасти нет из-за санкции. Обучают на конвейер просто, берут и ставят на позицию и не важно какую.
@user-qf9yz6ds7o
@user-qf9yz6ds7o 2 роки тому
Константин, главное сейчас не останавливаться! В это время подобные видео крайне необходимы! Почаще! Побольше! На всех доступных площадках! Ну очень много до сих пор у нас староверов, уверовавших в "западное качество" и не знающих, что на западе почти ничего не собирают уже давно, ибо дорого, да и не царское это дело, если есть дешёвая рабочая сила на востоке... Спасибо, в очередной раз, за контент 👍👍👍👍
@senokostv8440
@senokostv8440 2 роки тому
Новости смотрел как раз по КАМАЗу производство коробок встало, каминсы встали. Урал вроде как готовится свои мосты новые выпускать. По движкам у них ямз и коробки ямз. МАЗ с китайцами совместное предприятие сделал. А КамАЗ как то просчитал да ещё от ростеха попытался откреститься. По итогу почти все встало. КамАЗы 4остные которые в том числе в армию шли тоже не выпускаются так как коробок на них нет...
@user-bj9he7rl8d
@user-bj9he7rl8d Рік тому
Спасибо за ТРУД Камазовцы!!
@user-cy3kd5ne5o
@user-cy3kd5ne5o 2 роки тому
Просто СУПЕР !!!!
@user-tn2pq9lj2f
@user-tn2pq9lj2f 2 роки тому
Впечатление чистого светлого и теплого производства конечно же складывается , Ваша работа Константин сделана замечательно, спасибо. А про качество ... сейчас в эпоху доминирования менеджеров - разговор глухого со слепым. Только красивая и превлекательная упаковка, про работоспособность и ресурс красивые слова и не более того. Лишь бы продать. Но все-таки как ни крути прогресс культуры производства присутствует, и это хорошо.
@user-rx3un1bw6n
@user-rx3un1bw6n 2 роки тому
Костя!У меня сестры в Челнах живут))))Но КАМАЗ я видел только из-за забора))))Спасибо за видео)))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 роки тому
И вам спасибо за комментарий и просмотры 🤝
@alexbrandtner5078
@alexbrandtner5078 2 роки тому
Дима можете ещё Таню Камазистку посмотреть она тоже обзор завода делала
@user-rx3un1bw6n
@user-rx3un1bw6n 2 роки тому
@@alexbrandtner5078 я видел))))
@user-kr1bp2ek5m
@user-kr1bp2ek5m 2 роки тому
"...распредвал не пойму....ближе к верхнему"😄😄😄
@user-oh9ut8zq9j
@user-oh9ut8zq9j Рік тому
Отработал на КАМАЗ 5410 и КАМАЗ 5320 в общей сложности 25 лет. Машина простая,надёжная и тёплая,что в казахстанские бураны совсем не лишнее.
@user-yc3bz8tx2q
@user-yc3bz8tx2q 2 роки тому
43118 собран 2012 вроде. Вкладыши перетянутые, колесо вообще открутить не могли. Срезали шпильки сваркой.
@user-ke1tt4ey3p
@user-ke1tt4ey3p 2 роки тому
А сейчас только двигатель в8 выпускают? И коробки только камазовские?
@papa_v_3440
@papa_v_3440 Рік тому
Константину развития и новых интересных видео в Новом году. Заводу развития и повышения качества.
@ivankucerjavii6465
@ivankucerjavii6465 2 роки тому
сердце машины хотя без колёс и другого тоже не поедет 👍👍👍 желаю долго жить
@user-mi5lg1dt4e
@user-mi5lg1dt4e 2 роки тому
Константин, на сегодняшний день, как я понял из новостей КАМАЗа с ZF и CUMMINS есть проблемы?
@user-lb9rp3ln6y
@user-lb9rp3ln6y 2 роки тому
Интересно, но - роли Ольги Вячеславовны (01:00) и не Ольги Вячеславовны (26:10) не раскрыты. Интрига на потом? (хорошо!). Секунда юмора - новый тип расположения распределительного вала "ближе к верху идёт" (12:12) понравилась! Ход экскурсии должен быть более логичным и последовательным. "Система визуализации" (14:08) предусматривает наличие посторонних деталей и возможность их неконтролируемого перемещения?
@olegli6400
@olegli6400 2 роки тому
Понравилось!!! Спасибо!!!
@user-et5yh3em7o
@user-et5yh3em7o 2 роки тому
Сделайте видео с обратной стороны сколько в России двигателей умерло cummins на камазах.И почему американские двигателя cummins ходят по миллиону и больше.Вот такой обзор был бы на 100%.
@user-ci8ch5xz2u
@user-ci8ch5xz2u 2 роки тому
Всё четко показано, но почему так много нареканий по эксплуатации 740-х серий моторов? (проворот вкладышей, поломка КВ, головки и т.д.) По электронике много вопросов
@user-zo9vw2ol5b
@user-zo9vw2ol5b 2 роки тому
Работаю на автовышке на шасси камаз двс 740 280 л.с.,постоянный вес авто 19500 кг,машина в эксплуатации 9 лет,пробег чуть более 100 тыс.км,проблем с двс,кпп и шасси не возникало,машина эксплуатируется на севере,работаем и в -40*,масло от замены до замены в двс не доливаю,т.к. расход минимальный.за всё время только 3-и листа правой рессоры на задней тележке менял,даже масла в коробке и мостах с завода ещё не менялось,в ближайшее время планируется замена. Для себя изначально принял условие,чтобы двс не подводил он должен быть всегда горячий,поэтому пжд работает постоянно, для поддержки температуры двс не ниже 65-70*.
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 роки тому
Константин-Отличный выпуск👍 -Со школы, с '80х нравится Камаз, и что бы тут не говорили, кабина К3 и ДВС 7403, переварит Любой кризис и саляру, пока будут актуальны грузоперевозки💪😉
@user-cf1oj8xx5t
@user-cf1oj8xx5t 7 місяців тому
Как все красиво снято в ролике 😂 , видео снято нормально вопросов нет . Лучше расскажу про продукт , основные детали не соответствуют КД , там кривой коленчатый вал , кривые шестерни , на блоках цилиндра несоответствующие диаметры в отверстиях а иногда и лишнии отверстия 😂 а ещё в них струшка металлическая потому что не мыли блок после изготовления торопились 😁, и куча куча брака !
@user-vo1bs6pt3b
@user-vo1bs6pt3b 2 роки тому
Всегда круто 👍!!!
@diezel6651
@diezel6651 2 роки тому
Константин! Приветствую! Очень интересный канал у тебя.Продолжай в том же духе.👍
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 роки тому
Солидарен👌👍
@MarusyaSi
@MarusyaSi 2 роки тому
Cummins прекратил деятельность в РФ и остановил производство, насколько мне известно.
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 роки тому
-Если невнста свалила к другому, еще не понятно кому повезло😉 P.S.Туда ему и дорога...
@dock_su
@dock_su Рік тому
действительно "как бы производство"!
@MasTer-nl8ph
@MasTer-nl8ph Рік тому
А остатки от покраски разве нельзя пустить по кругу , например в окрасочный антигравийный состав для рамы? Обязательно утилизировать?
@user-iv3bg6ey4c
@user-iv3bg6ey4c 2 роки тому
Константин спроси у них почему их нии двс выкидывают масло через сапун после 9т.км. мы купили 4 шт.6520 и 6560 и уже все плиют масло
@Aleksandr_4310
@Aleksandr_4310 2 роки тому
Там с стубкой сапуна проблема, чуток надо доработать, видео где то есть в ютубе посмотрите, в одном месте нудно согнуть её.
@bash-na-bashsrepetuev5194
@bash-na-bashsrepetuev5194 2 роки тому
Признак хорошей подгонки шатунов или плохого масла, или и того и другого. У нас в 80-х в автосервисе парнишка работал, двигатели везли на капиталку со всех ближних областей. Он шатуны вручную шабером сам подгонял по контактным пятнам. Делал настолько ловко, что мы движок сначала на стенде запускали, он частенько продавливал маслом сальники и мы занижали давление масла в системе, переходили на другую группу масел. Помню мужика притащили с его ЛиаАзом, движок клина словил. После капиталки он на запуск приехал, мы его предупредили, что сначала проверим на стенде, т.к. сальники маслом продавит скорее всего. Хозяин заржал, типа этот крокодил с завода чуть больше горшка давил. Завели, начал ссать, датчик давления масла зашкалил. Полезли в маслонасос, сменили пружину перепускного клапана, стрелка упала до четырех горшков, на пределе, но сальники держали. Запихнули в моторный отсек, мужик охреневший говорит что это вообще не его мотор по звуку. Звук как у авиадвигателя, а раньше булькал детонацией, словно в баллоне гайки бултыхали. Он на нем еще после 200 тыс. прошел, а потом автобус передали в Махачкалу, куда тот своим ходом без проблем добрался.
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 роки тому
@@bash-na-bashsrepetuev5194 Двигателист поди имел фамилию Мясоедов, который до сих пор трудится в команде заводской😉
@Andrei-wu5ex
@Andrei-wu5ex 2 роки тому
даже визуально по размерам эти моторы максимум для 5 тн машины., а для камаза они дохлые очень быстро задирает поршневую тепловую нагрузку совсем не держат., редкий 100 т пробегает.
@user-ht9nk4cv6k
@user-ht9nk4cv6k 2 роки тому
Сам я с Ульяновска, работал на Моторном Заводе ,который поставляет силовые агрегаты группе "ГАЗ". Все у Вас ЧЕТКО!!! Молодцы!!! Производство ,главное- не стремиться разрушить,а именно,развивать!!!! Дай БОГ Вам - умных и толковых руководителей!!! И школа спорта у Вас 👍 Общался с Вашими ребятами и с тренерами по кик-боксингу, кудо,боксу. Молодцы,ребята!!!!👍👍👍
@next-balapan
@next-balapan 2 роки тому
Подскажите камминзывыпускают для 4308 ? Их секции не тронули?
@Zakhar-jh6cc
@Zakhar-jh6cc 2 роки тому
Клевый обзор. Константину респект👍 а Захаровы видно все такие... 😁
@user-is4ii3xu2d
@user-is4ii3xu2d 2 роки тому
Без импортных комплектующих хана этому всему
@user-fv9zj4xe8q
@user-fv9zj4xe8q 2 роки тому
Об этом должны были думать те кто плановую экономику переводили на рельсы мирового рынка
@user-rd8ty9lb6z
@user-rd8ty9lb6z 2 роки тому
@@user-fv9zj4xe8q А может просто не надо было развязывать войну в Украине?
@user-fv9zj4xe8q
@user-fv9zj4xe8q 2 роки тому
@@user-rd8ty9lb6z нет ненадо было разрушать Союз ССР....
@user-fv9zj4xe8q
@user-fv9zj4xe8q 2 роки тому
@@user-rd8ty9lb6z Россия всеголишь заканчивает то что в 2014 начали Украинские власти по отношению к ДНР и ЛНР... война там уже шла 7 лет пора уже это закончить
@wmonk5642
@wmonk5642 2 роки тому
@@user-rd8ty9lb6z Украина напала, что было делать..
@forestlive7454
@forestlive7454 2 роки тому
Ну я не знаю прям, такая показуха, расскажу свою историю: в 2003 году отправили на стажировку на завод КамАЗ, работали с 7 до 4х дня. Сразу же в первый день поставили к станку нарезать зубья на малой конической шестерне редуктора, не сложная операция, загрузил деталь в станок, нажал, подождал, достал готовую, типа того. Вообщем, первый день учился, второй день понял, на третий начал работать в своём режиме. 20 лет прошло, сейчас могу ошибаться в цифрах, но смысл такой, вечером мастер приходит принимать смену, спрашивает , сколько сделал? Я говорю 257 штук. Он - может 157? Иди считай говорю. Он пошёл, пересчитал, почесал затылок, чего то записал себе, потом тихонько отвёл меня в сторону и говорит: ты больше так не делай! Я говорю Как так? Он говорит: Так много, а то начальство узнает и нормы нам подымет, ты уедешь, а нам дальше работать, делай штук 195- 197, больше не надо. Пришлось изображать работу потом у станка, потому что перерыв каждые последние 5 минут часа, все остальное время должен был быть у станка. Я хз что там за 20 лет поменялось, но раньше на сборочном конвейере либо зыки, либо студенты в ночь работали, качество говно конечно было.
@user-yh7zt4ih9h
@user-yh7zt4ih9h 2 роки тому
умный мастер. станок сломался, станочник заболел и все, участок в пролете, прощай премия и получай по шапке. а так он всегда перекроется в случае чего
@Murat07manipuliator
@Murat07manipuliator 2 роки тому
Кстати в 2000-ых годах качество машин было сравнительно не плохое
@user-sx3tl3bt6h
@user-sx3tl3bt6h 5 місяців тому
Что же не только на производстве авто так ! У нас на дверях так же !
@user-my3yf5em1f
@user-my3yf5em1f Рік тому
👍👍Это здорово, это здорово, завод отличный
@user-it3qd4pj6k
@user-it3qd4pj6k 2 роки тому
Оператор очень грамотный!!! Все знает!!!
@user-ur3wo4lf5e
@user-ur3wo4lf5e 2 роки тому
Константин спасибо вам за то что запилили хороший видеобзор про наш легендарное предприятие Камаз ,жду от вас 2 ую часть ролика
@vadimjcb3cxmurmansk
@vadimjcb3cxmurmansk 2 роки тому
Пошутил легендарное!!! Помои От безисходности покупать приходится
@maxhenkel331
@maxhenkel331 2 роки тому
наш это твой?
@user-qb2bw3ov3i
@user-qb2bw3ov3i 2 роки тому
Константин возможно ли поженить топливную с ямз? Те же коробки Урал выпускает свои.
@zheka_kran
@zheka_kran 2 роки тому
Это какие такие коробки Урал выпускает?
@user-vh6ku1jv1v
@user-vh6ku1jv1v 2 роки тому
А сегодня 6 апреля есть все комплектующие для сборки всех моделей силовых агрегатов ? Особенно интересуют агрегаты на базе двигателя Камминз . Всели есть на них , кроме блоков .
@user-ti8cl8pr5t
@user-ti8cl8pr5t 2 роки тому
Очень круто!!!!!
@user-dh5mq2wv6m
@user-dh5mq2wv6m 2 роки тому
Лучший познавательный канал, Академик отдыхает
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 роки тому
Академик молодец, многого добился
@alexbrandtner5078
@alexbrandtner5078 2 роки тому
@@KonstantinPro привет из Челнов!Круто завод из руин поднялся!Спасибо за видео!
@user-dh5mq2wv6m
@user-dh5mq2wv6m 2 роки тому
@Ислам я не спорю с тобой брат
@user-lb9rp3ln6y
@user-lb9rp3ln6y 2 роки тому
Сравниваем несравнимое :-)
@seregaSibiri
@seregaSibiri 2 роки тому
Интересно немцы видели как двигатель собирают 🤣
@user-ps5lo3uq9m
@user-ps5lo3uq9m 2 роки тому
Неожиданно, ни есть куда расти !
@serqeizaxarow7745
@serqeizaxarow7745 Рік тому
Красивые ,чистые,двигателя, начальник хвалит,а чуть поработали,и потекли,и постоянно нужно что то доделывать,тянуть,и т.д..без конца..
@sirajudinish
@sirajudinish 2 роки тому
сегодня к сожалению актуально камаз 1976 года. все под запретом.
@Alex1vu
@Alex1vu 2 роки тому
ямз 652 12л или 536 6,7 поставят
@user-qf9yz6ds7o
@user-qf9yz6ds7o 2 роки тому
Ну именно это тебе и пытаются в голову внедрить 😉 локализация очень приличная! Почти всё, что "под бредом" - это СП, с расположением производства в РФ... Так что конечно сложности, но всё можно порешать 🤭🤣
@user-6x6truck
@user-6x6truck 2 роки тому
Будут покупать топливную фирмы фотон, а остальное у нас производить дальше
@andreychernov199
@andreychernov199 2 роки тому
@@user-6x6truck Камаз вроде с Алтайским АЗПИ договорились о поставках систем комонреил
@sirajudinish
@sirajudinish 2 роки тому
@@Alex1vu я согласен.на сегодня про каменс и зф надо забыть.
@papPasha
@papPasha 2 роки тому
Рассекретились)) как Даймлер ушёл. Про камминс так и не услышал внятного ответа, что наше, а что о куда (ну в смысле из Китая). Константин, снимите пожалуйста сборочный цех, поколения К-3. Больше всего претензий к качеству сборки. Особенно интересно посмотреть как ступицы смазывают
@user-vc4ei2mi6j
@user-vc4ei2mi6j 2 роки тому
Солидарен, будет оч.интересно👍
@user-bt7dn7lc1k
@user-bt7dn7lc1k 2 роки тому
Скорее всего видео снято до событий.
@user-gb7nd5mv7r
@user-gb7nd5mv7r 2 роки тому
Вроде и завод мощный а качество камаза желает лучшего,при первой тысяче километров притянули на тросу.Заводской брак тнвд+ масло погнало с двигателя.
@user-sp4fx4ym9e
@user-sp4fx4ym9e 2 роки тому
Я конечно не специалист, но могу предложить что верхнее расположение распредвала это Когда он в головке напрямую давит на клапана, а нижний когда через штанги?
@user-wx5we1qq1w
@user-wx5we1qq1w 2 роки тому
Верхнее расположение это в ГБЦ, нижнее расположение это в блоке двигателя. Так же есть верхнеклапанный ГРМ и нижнеклапанный ГРМ ситуации аналогичная как и с распредвалом.
@germanydaf2490
@germanydaf2490 2 роки тому
Добрый день. Молодцы. Импортозамещение в действительности. Камминс , Мерседес. Вы крутые парни на КАМАЗе. Разработки своих моторов так и лезут со всех щелей
@user-hv2nm3jl5w
@user-hv2nm3jl5w 2 роки тому
А Китай не по такому пути шёл? Сам, да, он придумал себе дизеля? Что изобретать велосипед если уже всё изобретено.
@germanydaf2490
@germanydaf2490 2 роки тому
Им из бюджета выделили миллиарды на разработку. Где свои моторы которые разработаны? Не надо гнать про Китай. Он Изначально шел по этому пути.
@germanydaf2490
@germanydaf2490 2 роки тому
А тут получается. Им миллиарды с бюджета российской федерации выделили. А станки и разработки с Америки и Германии. Тогда где бюджетные деньги??????
@germanydaf2490
@germanydaf2490 2 роки тому
Ради этих заводов в стране подняли таможенные пошлины. Внедрили утилизационный сбор. Ради чего? Чтобы они бюджет попилили и откаты от Камминс и Мерседес получили???? Что за ложь???
@user-hv2nm3jl5w
@user-hv2nm3jl5w 2 роки тому
@@germanydaf2490 дак тебе и пишу, что изобретать лисапед незачем! Он давно придуман. КАМАЗ заимствовал импортные разработки ДВС и производит их у себя в Н.Челнах. Что не так?
@user-il4km5fd7b
@user-il4km5fd7b 2 роки тому
в какой стадии собирается двигатель?"полность -это совместное предприятие блок мы точим".красиво ушел от ответа.Скажи прямо всё китай пока есть доллары будем собирать на пару месяцев работы хватит.
@betep_b_tymahe4817
@betep_b_tymahe4817 2 роки тому
а что из этого "все"???
@shamilrs
@shamilrs 2 роки тому
Класс!!! Прошу Константина снять серию роликов про Нефтекамский автобусный завод.
@arkhipovprotrucks
@arkhipovprotrucks 2 роки тому
Константин. Как всегда в восторге от видео! 👍 Хороший сюжет!!!
@user-li5ix6cd2c
@user-li5ix6cd2c 2 роки тому
Главное перед окраской...обеззаразить.
@user-rh4hq8du9k
@user-rh4hq8du9k 2 роки тому
скоро собирать нечего будет )
@Albert-uo6ej
@Albert-uo6ej 2 роки тому
Все красиво и хорошо но вся научно-технологическая и техническая база не наша, вот когда у нас в стране хотя бы подшипники качения начнут производить не говоря о простейших токарных станках, да какие станки штангенциркули научиться бы производить, куда нам до роботизированных линий.
@Muammar_Spiridon
@Muammar_Spiridon 2 роки тому
Мухоморы курить завязывай, в России около 20 заводов производящих подшипники. Только все они нерентабельны, потому что тянут из-за рубежа подшипник, вместо того чтобы закупать свои и развивать своё производство.
@user-rf1er7jg4o
@user-rf1er7jg4o Рік тому
спасибо вам
Самый большой бутер в столовке! @krus-kos
00:42
Кушать Хочу
Переглядів 6 млн
MINHA IRMÃ MALVADA CONTRA O GADGET DE TREM DE DOMINÓ 😡 #ferramenta
00:40
КАМАЗ . Устройство двигателя   1983
14:42
Транспортный Цех
Переглядів 187 тис.
guess what car it is!
0:17
Impact
Переглядів 11 млн
Сам Себе Автомеханик 🤯
1:00
MovieLuvsky
Переглядів 3,9 млн
Водила удивил маневром 🚗
0:36
Изи-Пизи
Переглядів 13 тис.
electric bike lock 🔐 safety #gadgets. link bio
0:19
Mr ankush kumar
Переглядів 26 млн