Катастрофа «Суперджета» в аэропорту Шереметьево. Что спустя два года говорят следователи и пилоты?

  Переглядів 561,983

RTVI News

RTVI News

3 роки тому

Два года назад в аэропорту Шереметьево сгорел Sukhoi Superjet 100. Самолет совершал рейс Москва - Мурманск, но в него попала молния. Лайнер развернулся и совершил аварийную посадку. Пожар начался, когда шасси пробили топливные баки. В результате трагедии погиб 41 человек, включая одного члена экипажа. В СК не дождались итогов расследования Межгосударственного авиационного комитета, которое длится до сих пор, и в январе 2020 года обвинили в катастрофе командира самолета Дениса Евдокимова. При этом родственники жертв подали в суд на «Аэрофлот» и иностранные компании, которые производили детали для SSJ 100.
Из-за чего могла произойти трагедия и почему расследование катастрофы длится уже два года, разбирался корреспондент RTVI Михаил Шептун.
Если хотите отвлечься от новостей, подписывайтесь на наш канал @RTVItainment
Читайте и смотрите новости на сайте RTVI: www.rtvi.com
Также все самое важное и интересное смотрите в нашем телеграм-канале: t.me/rtvimain
И подписывайтесь на RTVI в других социальных сетях:
Facebook: / myrtvi
ВКонтакте: rtvi
Твиттер: / rtvi
Instagram: / rtvichannel
Одноклассники: ok.ru/rtvi
А еще у нас есть телеграм-канал рубрики «Такое» с новостями из мира музыки, кино и интернета: t.me/rtvireal
И паблик «Такого» ВКонтакте: takoe_rtvi
#RTVI #SSJ100 #Суперджет #Шереметьево

КОМЕНТАРІ: 2 100
@irina1974kar
@irina1974kar 10 місяців тому
Пассажиров спасавшихся с багажом, совесть не мучает?! Пока они вытаскивали свои пожитки, несколько человек могло ещё спастись🤬
@Talib.666
@Talib.666 9 місяців тому
Общество потреблядей что вы хотите от них
@pinokio6149
@pinokio6149 9 місяців тому
Да жадни вм Руский...Адин раз летал из Маскве в Београд.Муж и жена Руский дау багаж.Девушка гавари вес у вас 24 кг а можно 20...Платит нада за 4 кг...Нет ви што..ми дома мерили.. и так 10 минута...им нада било платит 1000 рублеи...примерно...нет...аткрили сумку и вибросили две банке грибов...посмотрили на телефону што ете банке стоет 600 рублеи...
@alievru
@alievru 9 місяців тому
Они просто подумали, что это новая фишка авиакомпании для сокращения времени выгрузки пассажиров, а не авиакатастрофа
@user-gz3pb9rp5h
@user-gz3pb9rp5h 9 місяців тому
Сидя жопой на диване очень легко рассуждать о справедливости. Вот когда из-под мамкиной юки вылезешь, тогда много поймёшь.
@Talib.666
@Talib.666 9 місяців тому
@@user-gz3pb9rp5h самолёт горит полностью за 90 секунд вы будете вытаскивать ручную кладь зная,что это будет стоять кому-либо жизни? Любой адекватный человек покинет самолёт при возможности,а эти которые выходили со своими баулами нелюди. Для них важнее их багаж
@moriarty1510
@moriarty1510 3 роки тому
Виноваты все , кроме самих виновных . Чему тут удивляться...
@SAIGUK
@SAIGUK 3 роки тому
Кто виновный?
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
а виновных ты укажешь без суда и следствия, да?
@moriarty1510
@moriarty1510 3 роки тому
@@alexv9869 я посмотрел бы на тебя будь ты командиром судна случись такое , но не желаю тебе и никому этого . Просто мужика этого жалко , его и сделают крайним , как всегда .
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
@@moriarty1510 а ты кого крайним сделаешь?
@SAIGUK
@SAIGUK 3 роки тому
@@moriarty1510 Так кто виновный и почему?
@SlavaZel
@SlavaZel 3 роки тому
Бабушка в погонах уверенно читает по " бегущей строке" сама не понимая ......
@user-dl1oq4bq3i
@user-dl1oq4bq3i 3 роки тому
В точку 👍
@mihailbaganin4715
@mihailbaganin4715 3 роки тому
Все она понимает. Есть задание - обвинить летчика. Контракты на самолеты нужны. Когда в московском метро поезд с рель сошел, тоже стрелочники виноваты оказались ( монтаж стрелки не был завершен, должен был оператор пульта , который сидит на станции определить положение стрелки, но ее в спешке строительства не подключили.) И ни слова в СМИ о неисправности состава, которы возможно развалился до стрелки, как бывалые люди определили по разрушенному пути еще за многие метры до стрелки
@user-dl1oq4bq3i
@user-dl1oq4bq3i 3 роки тому
@@mihailbaganin4715 Вы правы как всегда виноваты простые работяги .! А этой бабушке надо доработать до пенсии !
@labs2675
@labs2675 3 роки тому
А Вы будто много понимаете! Ошибка пилота,но и авиакомпании Аэрофлот,которая обучила его управлять самолёт некорректно.
@labs2675
@labs2675 3 роки тому
ПРО фазовое рассхождение! этот КВС этой ручкой дёргал,как онанист,и погубил пассажиров
@user-ln4ht4cd4m
@user-ln4ht4cd4m 3 роки тому
Как всегда виноват пилот, пожарный, сантехник водитель и т.д., только не руководство!!!
@limonix6015
@limonix6015 3 роки тому
Интересно? А кто виноват по вашему мнению, если не пилот? Кто сажал самолёт? Даже курсант первого уровня летной школы не допустит козления (подпрыгивание), по всем нормам авиации ели высота от отскока больше 5 футов надо уходить на второй круг, меньше садиться. КВС принял решение садиться. Три раза ударив самолёт об полосу. Добавить сюда ещё сверх перегруженный самолёт. Опять же в случае ЧП необходимо уходить на дополнительный полет по кругу и сжечь топливо (у суперджета нет аварийного выброса топлива) и только после садиться. Ещё фактом является то что Евдокимов сам себе писал часы налёта в стаж. + После удара молнии причины для экстренного возврата не было. Самолёт шёл штатно. Тоесть миллион пилотов ежегодно сажают самолёт в таком режиме и ещё в худших погодных условиях и ниче причем с меньшем количестве часов налёта. А тут КВС не смог. + В таких условиях надо было искать аэропорт с метеоусловиях по лучше, КВС этого не сделал. Система оповещения об сдвиге ветра и проваливание самолёта под глисадой была успешно проигнорирована командиром. Меня всегда забавляли люди подобные вам, которые ничего не понимают в каких-то аспектах ну пишут, лишь бы просто что-то написать
@pauldobrovolsky7367
@pauldobrovolsky7367 3 роки тому
Правильно! Руководство с дивана должно было взять управления самолета на себя и, как в компьютерной игре, плавно посадить самолет!
@baglikovmaxim
@baglikovmaxim 2 роки тому
@@limonix6015 После второй посадки КВС сразу врубил реверс и на второй уже не уйдёшь. Я ни в коем случае не оправдываю КВС, но подумайте сами, почему он сделал так, а не по-другому. И тут уже по-любому виноват АФЛ! Получается либо они плохо тренируют пилотов или берут дибилов.
@limonix6015
@limonix6015 2 роки тому
@@baglikovmaxim учитывая стаж Евдокимова дебил реально он. Раньше он работал КВС в погран заставе, ИЛ76, потом в Трансаэро, после Аэрофлот. Сомневаюсь что за это время с налетом почти в 7000 часов он впервые услышал что такое direct mod. Видимо компания виновата в том что они даже интерцепторы не включили при касании ещё и профукали брифинг перед посадкой. Даже высоту ухода на второй круг не установили. Браво.
@user-bm9cw8qu8v
@user-bm9cw8qu8v 2 роки тому
@@limonix6015 пилот здесь виноват в гораздо меньшей степени чем ты пытаешься это выставить
@edik0101
@edik0101 3 роки тому
В таком кителе как у представительницы СК, очень удобно подписывать приговор "Расстрелять"
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
Щас Евдокимова закатают в асфальт, а потом и к остальным, что молчали - придут.
@murkotikus8383
@murkotikus8383 2 роки тому
Сталинских времён китель )
@anastasi124
@anastasi124 Рік тому
Аргументы кончились, начались дешёвые переходы
@user-kn1he2ke7u
@user-kn1he2ke7u 2 роки тому
Это не "жёсткая посадка" это АВИАКАТАСТРОФА!
@nutellabush8164
@nutellabush8164 Рік тому
Но для половины пассажиров .
@user-kn1he2ke7u
@user-kn1he2ke7u Рік тому
@@nutellabush8164 это авиакатастрофа. А для половины пассажиров, просто везение... выжили, здоровья им.
@user-jd4yy1on6y
@user-jd4yy1on6y 9 місяців тому
Это жёсткая посадка, приведшая к авиакатастрофе.
@user-kn1he2ke7u
@user-kn1he2ke7u 9 місяців тому
Да, отрицательный взлёт, ещё лучше, скажите
@tianasaro6005
@tianasaro6005 2 роки тому
Если обвинят пилота - платить пострадавшим не придется и его посадят. Если компанию, да вы что, это же ей убытки
@emillio_gonzales
@emillio_gonzales 18 днів тому
А компания в чем виновата?
@user-ji4cq9xk6l
@user-ji4cq9xk6l 3 роки тому
Мой друг там погиб....😢😭земля ему пухом ..
@Toca_Avokado
@Toca_Avokado 3 роки тому
Помянём...
@user-il8ms1rh8f
@user-il8ms1rh8f 3 роки тому
Какой кошмар,сочуствую(((
@user-zz9jd4fg7v
@user-zz9jd4fg7v 2 роки тому
Кошмар(
@user-bu9vt8jg7y
@user-bu9vt8jg7y 2 роки тому
Сочувствую 🌹🌹😭
@user-tz9pg3jq3h
@user-tz9pg3jq3h 2 роки тому
Соболезную!💔🥀🥀😓
@ludimilajarcenko4257
@ludimilajarcenko4257 Рік тому
Царство небесное всем погибшим!
@saturn1292
@saturn1292 2 роки тому
Бузусловно виноват лётчик, но не он один. Как можно выпускать в полет пилота, который не прошёл обучение по всем модулям управления самолётом. Или они надеялись, что самолёт всегда будет летать только в одном режиме? Грусно от того, что как и всегда ответит за все стрелочник, а те кто не менее него виновен выйдут сухими, а это означает, что и дальше руководство будет халатно относится к обучению пилотов и трагедии в дальнейшем по этой причине просто неизбежны.
@user-dy7vw2vs7f
@user-dy7vw2vs7f 5 місяців тому
Поясните: в чём виноват пилот?
@user-pe1fx5lu2d
@user-pe1fx5lu2d 3 місяці тому
@@user-dy7vw2vs7f неправильные действия в особой ситуации в полете. Любой вменяемый пилот вам это подтвердит. В этом ролике много вранья.
@hih6881
@hih6881 2 місяці тому
В том что он не пилот по факту, а понторез. В данной ситуации практически все сделал с точностью до наоборот у убил людей.@@user-dy7vw2vs7f
@ruslan_bombardier
@ruslan_bombardier 3 роки тому
Почему никто ни в одном репортаже не говорит о том, что на видео катастрофы видно, что после посадки во время эвакуации (!!!) ОБА ДВИГАТЕЛЯ РАБОТАЛИ ! Есть фото кабины после катастрофы, где РУДЫ так и остались где-то в районе номинала ... В таких условиях, когда горящее топливо ещё усиленно раздувается двумя двигателями - самолёт сгорит гораздо быстрее...
@user-sq5mj2vl9r
@user-sq5mj2vl9r 3 роки тому
Евдокимов попал в панику,а это самое плохое. Цель поставил сесть по быстрому любой ценой. Двигатели работали штатно, самолёт был управляем, хоть в Мурманск лети, хоть круги нарезай да топливо вырабатывай,а он шел на посадку как будто это был последний шанс.
@user-tf6mr8zw9x
@user-tf6mr8zw9x 3 роки тому
ты типа спец? Диванный? Сиди там и про Мурманск не умничай.
@user-sq5mj2vl9r
@user-sq5mj2vl9r 3 роки тому
@@user-tf6mr8zw9x Да, 12500 часов налёт на разных типах диванов,включая их испытания.
@gigachad293
@gigachad293 2 роки тому
@@user-sq5mj2vl9r любопытно, на каких диванах вы летали? С таким то налётом...
@user-sq5mj2vl9r
@user-sq5mj2vl9r 2 роки тому
@@gigachad293 Ан-2,2М,2СХ,12,24,26 Ил-18,86 Як-18,18Т,40,40К,42 ТУ-134,134УБЛ,154М,154Б-2
@user-yj1he3fu5y
@user-yj1he3fu5y 2 роки тому
@@user-tf6mr8zw9x тот момент когда хотел показаться умным, но не вышло :D
@NixonDeeJay
@NixonDeeJay 3 роки тому
Какие все умные собрались, диванные эксперты, но никто из этих экспертов не читал предварительный отчёт МАК, где есть все расшифровки, командир в глиссаде должен был уйти на второй из-за сигнализации сдвига ветра- он проигнорировал, хотя по РЛЕ должен был уйти, так же не выпустили интерцепторы( спойлеры) при касании полосы, которые должны были прижать самолет к полосе при первом касании, и он бы не козлил. При этом ручная установка спойлеров была прописана в карте контрольных проверок- опять командир не выполнил. Ищите здесь канал Игоря Зырянова, там очень точное восстановление событий по этой катастрофе.
@MsRus199
@MsRus199 3 роки тому
Что в голове у людей с багажом на эвакуации
@il5511
@il5511 3 роки тому
Из за этих с багажом погибло ещё несколько человек. А могли бы спастись
@user-nr2ft9pg7j
@user-nr2ft9pg7j 3 роки тому
Моя девочка лежала в проходе,эти секунды к----ы с чемоданом забрали у нее жизнь и разбили нашу.
@il5511
@il5511 3 роки тому
@@user-nr2ft9pg7j 🥺🥺🥺 Держитесь. Это очень больно.... В нашем мире жизнь человека стоит меньше чем какой то чемодан с вещами... 😓
@hippyhappy3887
@hippyhappy3887 3 роки тому
@@il5511 На видео в инете есть люди, идущие от самолета с багажом. Такие подонки всегда были в жизни, и, к сожалению, будут.
@user-bp6xn9qx5b
@user-bp6xn9qx5b 3 роки тому
Тут же на ютубе есть ролик, где чувак спасая чужое барахло из горящего дома, погиб. Так его чуть ли не героем сделали. А тут люди своё добро тащут, вполне понятные действия.
@user-oy4en9bp5t
@user-oy4en9bp5t 3 роки тому
Ну и бред. Самолет не расчитан на такие удары. Чего ждать, чтосамолет упадет с 9 этажа, и все будет ок??. Вы че сумасшедшие? Видели мы эти расшифровки параметрические. Так на самолетах не летают, с ручкой от упора до упора. Это не истребитель. Долго ехали пожарные?? Я засекал 50 секунд примерно. А когда у него спросили, на впп нужна помощь, , что он ответил? Нет все впорядке. А пан пан, это не мэй дэй.
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
От удара должны отойти стойки. Аккуратно, чтоб не пробить баки. А мы что видим? Стойки оторвали заднюю часть бака и вуаля. Аирбас 320 севший на кукурузу баками не потек.
@user-oy4en9bp5t
@user-oy4en9bp5t 3 роки тому
@@user-ns9fi8qe9i ты нормальный ваще? Арбуз сел на мягкую поверхность и не козлил. При первом ударе, все что было заложено конструкционно, сломалось. 1,2,3 раза скозлил. На 4 просто не выдержал. Тебе 4 раза заедут по голове, ты нормально себя чувствовать будешь? Так и здесь. 4 раза на машине так подпрыгни, и посмотрим что с твоей подвеской случится.
@user-oy4en9bp5t
@user-oy4en9bp5t 3 роки тому
Все это на авиационных форумах уже раз 100 разбирали.
@user-bm9cw8qu8v
@user-bm9cw8qu8v 2 роки тому
@@user-oy4en9bp5t лучше бы тебя на как ты выразился "авиационные формулы" разобрали и не собирали никогда
@tor.3442
@tor.3442 2 місяці тому
Осел на кукурузу без шасси сели на брюхо.​@@user-ns9fi8qe9i
@user-mj3kw1hk4g
@user-mj3kw1hk4g 3 роки тому
У Бастрыкинских следователей, потом потерпевшие на суде говорят, что "На кого сказали показать пальцем, на того я и показала!". Какое следствие, такое и обвинение!
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
пруф?
@user-mj3kw1hk4g
@user-mj3kw1hk4g 3 роки тому
@@alexv9869 пруф будет через годик! На следачку уже дело завели, потерпевшая во всем призналась! А я отменяю приговор! Итог: волчары выслужиться захотели ради званий, а потерпевшую обманули, и не получила она того чего хотела, и все тайное стало явным! Всю жизнь сажал, сажаю и буду сажать мусаров!
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
@@user-mj3kw1hk4g ты знаешь как называют тех мужчин, которые не обосновывают фактами свои заявления?
@user-mj3kw1hk4g
@user-mj3kw1hk4g 3 роки тому
@@alexv9869 Ты мне предъявить хочешь?! Или спросить?! Ты кто такой вообще?!))) Пойми, после таких фраз, я если пруф предоставлю (аудиозаписть показаний потерпевшей в суде при допросе обвиняемым), то спрос с тебя уже будет?! Знаешь кто такие интриганы, и что с ними делают)))))
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
​@@user-mj3kw1hk4g я знаю кто такие фейкометы. И свою аудиозапись ты себе поудобнее устрой куда-нибудь вместе с диктофоном. Понял меня. А я, бучи юристом по образованию, никогда не делаю выводов на основании заявлений каких то непонятных людей вроде тебя, и каких то непонятных аудио. Для того чтоб сформировать мнение, я знакомлюсь с мат-ми уголовного дела. И так делают все, кому надо разобраться в деле, а не приплести и понабрасывать порожняк в комментах. И твои попытки скакать по темам, с суперджета на каких то следователей, четко показывают что ты тут только подменой понятий занимаешься. Так вот подумай, кто теперь из нас интриган и что с ними надо делать?
@baarg8672
@baarg8672 10 місяців тому
жесть, адвокат лучше разобрался в особенностях самолёта... чем эксперт... жаль людей...
@user-nc1er5rv3i
@user-nc1er5rv3i 9 місяців тому
Ты сам то понял что говоришь? Заключение по катострофе писал летчик-испытатель, заслуженный летчик России. Посмотри лучше интервью с ним . Посмотри интервью С Магометом Толбоевым, Денисом Оканем.
@sevolga7146
@sevolga7146 9 місяців тому
@@user-nc1er5rv3i это тот летчик который теперь овощной рынок держит?тот,который никогда не летал на суперджете?тот который давно на пенсии?тот который "эксперт" по всем другим катастрофам в которых всегда подписывает вину пилота?
@user-nc1er5rv3i
@user-nc1er5rv3i 9 місяців тому
@@sevolga7146 Ты которого имеешь в виду? И при чем здесь рынок?
@baarg8672
@baarg8672 9 місяців тому
@@user-nc1er5rv3i почти сразу посомтрел... отношение к эксперту измнеил - то что он пережил и с чем справился, в общем восхищение да и только. Но, мнение по данному вопросу отсалось прежним
@chuk2269
@chuk2269 9 місяців тому
Фамилиё эксперта в студию. Вся страна эксперты и чегото падает .
@orlem5837
@orlem5837 3 роки тому
Direct mode - это как "режим прямого управления" переводится, а не как этот журналист сказал
@misstomiko3050
@misstomiko3050 2 роки тому
Особый режим
@MrSaaBuk
@MrSaaBuk 2 роки тому
@@misstomiko3050 Он не является особым, это один из трех штатных управлений самолетом!
@alekseyef1714
@alekseyef1714 2 роки тому
@@misstomiko3050 Это основной режим должен быть и тренировать нужно с ручным режимом. А автопилот , как дополнение. А тут походу толком не научи реально летать... Это не пилоты в такой системе получаются, а операторы.
@anastasi124
@anastasi124 Рік тому
@@alekseyef1714 естественно... А у нас все наоборот, машины главнее человеческого фактора.
@user-dl5tt8cs2s
@user-dl5tt8cs2s 3 роки тому
А может быть следственный комитет стоит покатать с конутрукторами на их суперджете?)))
@kelly_ikir
@kelly_ikir 3 роки тому
Ну давай, расскажи нам, в чем именно провинились конструкторы этого самолета? Давай псевдоэксперт, нам всем очень интересно, что там не так с самолетом, который исправно из года в год перевозит по 17 миллионов человек
@nosignificantchange9698
@nosignificantchange9698 3 роки тому
Ну и в чем Суперджет у нас снова провинился?)) Расскажи нам тут всем
@annvoskresenskaya1456
@annvoskresenskaya1456 3 роки тому
обожаю читать высеры вроде ваших. чел абсолютный ноль и в авиации и в аэромеханике вцелом но пафоса и уверенности будто эксперт с мировым именем)))) а может вам самому покататься на суперджете и после 100-200 поездок когда с вами ничего не случится почесать репу, потом еще раз почесать и признать что дело то не в самолете (один сгорел, но блин другие то почему то летают!!!!!)
@YgrikNovoros
@YgrikNovoros 3 роки тому
Уже катались и много раз.
@user-kw3qi7pv1k
@user-kw3qi7pv1k 3 роки тому
@@kelly_ikir скажу как летавший на нем хоть и единожды пассажир по сравнительно короткому маршруту на 800 км и 1.5 часа - ЖУТКО БОЛЕЛА ГОЛОВА ОТ ДАВЛЕНИЯ И УШИ КОНКРЕТНО ЗАКЛАДЫВАЛО ! НИ В ОДНОМ САМОЛЕТЕ ДРУГОМ - А Я ЛЕТАЛ НЕОДНОКРАТНО, В Т.Ч. ИЗ МОСКВЫ В ТАЙЛАНД НА БОИНГЕ - СО МНОЙ НИКОГДА ТАКОГО НИГДЕ КРОМЕ "СУПЕРДЖЕТА" НЕ БЫЛО !
@user-mj3kw1hk4g
@user-mj3kw1hk4g 3 роки тому
Да и по статье максимальное наказание 7 лет! За всех 40 человек - 7 лет! Конечно им выгодно пилота сделать виноватым!
@nosignificantchange9698
@nosignificantchange9698 3 роки тому
Потому что он и виноват)) В смысле выгодно? Всем уже давно понятно все об данной катастрофе. Пилот определенно виноват. Можно лишь найти еще больше виноватых
@user-mj3kw1hk4g
@user-mj3kw1hk4g 3 роки тому
@@nosignificantchange9698 я сам не один десяток лет в авиастроении, и я знаю как идет приемка данных авиалайнеров! Знаете сколько испытаний проводится на стенде, и на компьютерном моделировании? 1к 100! Только компьютер не может выдать нужную погрешность) Пилот виноват не спорю, он же управлял самолетом! Это знаете. смотря с какой стороны посмотреть. ведь правовое поле, оно такое загадочное и интересное! Например, я сбил человека, отрицать тот факт что я его сбил, тщетно, ведь я его действительно сбил, и непризнание вины не придаст чести! Соответственно я не буду отрицать что сбил. но буду доказывать почему он прыгнул ко мне под колеса! Видите. уже какая разница)))) Винить одного бессмысленно!
@user-pp6yk2ee6n
@user-pp6yk2ee6n 3 роки тому
@@user-mj3kw1hk4g Строить самолёты и их эксплуатировать, пилотировать, это разные вещи. Исправлять «козла» на посадке должен уметь курсант в училище, не говоря о пилоте инструкторе в ведущей авиакомпании страны
@vovavog
@vovavog 3 роки тому
@@user-pp6yk2ee6n я пилот, если вы не знаете, то не пишите, там когда молния ударила, отказало больше половины шин, пилот сделал все что мог, а вам в уши нассали, что один пилот виноват... Супер самолёт, недоделонное ведро
@user-pp6yk2ee6n
@user-pp6yk2ee6n 3 роки тому
@@vovavog ну ну...пилот...
@eastco2503
@eastco2503 3 роки тому
Судя по расследованиям авиакатастроф на нэйшнл джиографик это всегда множество факторов и цепь событий
@EatEachOther
@EatEachOther 3 місяці тому
Пилот не виноват в том, что попал в такую ситуацию, но виноват в том, что с ней не справился, хотя мог.
@Nikolai358
@Nikolai358 2 роки тому
Заднюю дверь скорее всего бортпроводники открыли, чтобы ускорить эвакуацию. А получилось то, что получилось((
@EW6RN
@EW6RN 2 роки тому
Согласен. Винить их в этом не стоит.
@user-li2ke3zp9x
@user-li2ke3zp9x 2 роки тому
Там все уже задохнулись, а горели уже мертвые тела...
@LDimon84
@LDimon84 2 роки тому
После таких ударов сомневаюсь что кто то мог бы что то открыть
@pro100pandora
@pro100pandora 9 місяців тому
Там был мальчик один и он не выжил к сожалению
@dealdeal2918
@dealdeal2918 3 роки тому
Короче,бардак российский неискореним!!
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
только в России самолеты на землю падают? по всей остальной планете они в воздухе зависают, да?
@lizmitchel8855
@lizmitchel8855 3 роки тому
@@alexv9869 руские делают самолёты из некачественных материалов.
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
@@lizmitchel8855 тебя зачали из не качественного материала.
@lizmitchel8855
@lizmitchel8855 3 роки тому
@@alexv9869 бот кремлёвский 5 рублёвый.
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
@@lizmitchel8855 бот украинский 5 гривенный
@user-gt9mh6pm1k
@user-gt9mh6pm1k 3 роки тому
Выводы интересные: 1. Сообщения об отказах: 46 шт одновременно? Из-за простого отказа генераторов? Правильно испытатель говорит - разобраться в них нельзя, тем более в стрессовой ситуации. И пропадание сигналов на 8с. Большие вопросы по проработанности защиты систем самолёта 2. Пилота никто не учил летать в этом режиме. Это как вообще??? 3. Глюки системы управления были и раньше, по словам испытателя. Их стали исправлять? Нет. Уволили того, кто их нашел. У нас это норма. 4. Эксперт-пенсионер, никогда не летавший на этом типе самолётов - это эксперт?? 5. Пилот накосячил в стрессовой ситуации. Но если его никто не учил летать в таком режиме, то что от него хотим?
@user-wf1ig5vp2b
@user-wf1ig5vp2b Рік тому
Добавлю - у вас шасси баки протыкают 100%, а вы все равно меры не принимаете😠😠
@user-tg5ok1hc9i
@user-tg5ok1hc9i Рік тому
Лучший комментарий!
@user-tg5ok1hc9i
@user-tg5ok1hc9i Рік тому
Комментарий пилота
@fatoldhikki4837
@fatoldhikki4837 Рік тому
1 A380 над Батамом доказал обратное, у самолета разорвало двигатель, количество ошибок было огромным, посадили все целы. 2 судя по отчетам, учили. Да и в принципе директ это обычный режим полета просто без электронных нянек 3 глюков с управлением не было, оно работало полностью корректно и штатно 4 да, тоже эксперт. Тут соль в том какую оценку он давал, конструкции и самолету или действиям пилотов? Если первое то он не компетентен, если второе то принципы управления самолетом вроде не менялись и кверху шасси они садиться не стали так что тут его оценка валидна 5 пилот сам себя загнал в эту ситуацию и именно он принял решения что идут в разрез с правилами и должен за это ответить.
@angrybear8836
@angrybear8836 11 місяців тому
Сам как-то летел из Тромсё в Мурманск, Архангельские авиалинии, был свидетелем как один пилот другому со своего кресла передавал початый пузырь то ли виски то ли коньяка, перед самым взлётом из Тромсё, до Мурманска долетели, а им ещё до Архангельска было лететь
@user-uq3xj5ev6q
@user-uq3xj5ev6q 5 місяців тому
Какой-то бред. Понятно точно одно, КВС, если его можно так назвать, убийца. 41 человек погиб, наказание - 6 лет колонии-поселения. Правосудие шикарное 👍🏻. Плевок в сторону погибших людей и их родственников. И это гражданская авиация России? Позорищще
@user-ib8tf8rc6f
@user-ib8tf8rc6f 6 місяців тому
как можно у адвоката спрашивать кто виноват, конечно он на стороне пилота
@user-tu3so3jg7f
@user-tu3so3jg7f 2 роки тому
Хотелось бы послушать самого пилота. Тогда стало бы ясно кто виноват.
@nutellabush8164
@nutellabush8164 Рік тому
А его побыстрей закрыли.
@user-jy2gj2jm3m
@user-jy2gj2jm3m Рік тому
Пилот, говорит самолет гавно, сам он все делал верно и почему 41 пассажир не вышел из самолета - не в курсе.
@tanktigerrr7569
@tanktigerrr7569 Рік тому
@@user-jy2gj2jm3m эт люди гавно которые после посадки начали сумки багажы собирать естественно люди заднего салона начали задыхаться
@user-tn4xs2cm1f
@user-tn4xs2cm1f Рік тому
@@user-jy2gj2jm3m Ага, проебал скорость на заходе, попал в сдвиг ветра и не ушёл на второй, и под конец ебнул три раза об полосу, да, всё правильно он делал)
@GitelMira
@GitelMira Рік тому
@@user-tn4xs2cm1f чувствуется базовая основа в аргументах
@user-tn8ey2vl6b
@user-tn8ey2vl6b 3 роки тому
Жертвы ЕГЭ вышли на работу, проектировщики, програмисты, лётчики, инженеры.
@snowkiller26
@snowkiller26 3 роки тому
Конечно, в СССР авиакатастроф или иных не было. Да-да, они ведь не были жертвами ЕГЭ. Хотя что-то мне кажется, скажут, что это жертвы тоталитарного совка.
@user-tn8ey2vl6b
@user-tn8ey2vl6b 3 роки тому
@@snowkiller26 я не топлю за совок там были свои минусы и плюсы, но ТУшка делалась из советских деталей на советских заводах, советскими инженероми. Да и авиация не отставала от мирового уровня.
@user-lr7tz4fn2g
@user-lr7tz4fn2g 3 роки тому
@@snowkiller26 Были. Их можно по пальцам пересчитать. Все уже рассекречены. А в наше время чуть ли ни каждый месяц-неделю ЧП.
@sijuperju5284
@sijuperju5284 2 роки тому
@@user-tn8ey2vl6b 71 ту-154 потерян, не "жертвы ЕГЭ" воду заряжали у телевизора и вкладывались в МММ, сколько вы блять приплетать собираетесь нынешнее поколение??
@user-vv8sy3tk8o
@user-vv8sy3tk8o 2 роки тому
Да уж, я жертва инженер. Где полыхающий завод??Хотя у нас был тока один ЕГЭ по русскому.
@64volt
@64volt 3 роки тому
Сложная ситуация, хотелось бы чтобы разобрались в этой аварии по полной, но как всегда чинуши будут в стороне, а виноват один пилот((( очень жаль погибших...вечная память.
@IvanIvanov-uw6nq
@IvanIvanov-uw6nq 3 роки тому
Вина Аэрофлота не отменяет вины пилота. А валить на шасси (т.е. производителя) в данном случае просто смешно. Ну есть же запись, самолёт так садился, что никакие шасси не выдержат.
@vyacheslavdernovoy7044
@vyacheslavdernovoy7044 3 роки тому
@@IvanIvanov-uw6nq Когда 46 отказов, звуковая сигнализация орет, рулевые поверхности самолета работают с задержкой от команд сайдстика, вот при этом всем практически невозможно сохранять хладнокровное спокойствие. Что и привело к таким последствиям. Стресс у пилотов очень сильный.
@IvanIvanov-uw6nq
@IvanIvanov-uw6nq 3 роки тому
@@vyacheslavdernovoy7044 когда Аэрбас 380 садился в Сингапуре в 2010 году после взрыва в двигателе там была такая волна отказов, что мама не горюй. Каскадные отказы с тысячами ошибок. И ничего, пилоты нормально сели. А тут военный лётчик потерял самообладание и этим всё объясняется? Как же он воевать собирался?
@recon.m4320
@recon.m4320 3 роки тому
@@IvanIvanov-uw6nq воевать? Он гражданский пилот
@IvanIvanov-uw6nq
@IvanIvanov-uw6nq 3 роки тому
@@recon.m4320 он до гражданки был военным пилотом
@user-mc1nr6fe9b
@user-mc1nr6fe9b 2 роки тому
Всех кто расследует это происшествие, вместе С этим экспертом посадить в джет и отправить в кругосветку.....
@user-ve8nq6ii7b
@user-ve8nq6ii7b 3 роки тому
спасибо что держите в курсе
@ludimilajarcenko4257
@ludimilajarcenko4257 Рік тому
Надо было сжечь больше топлива, покружить над аэродромом.
@user-kx3rb8lc1l
@user-kx3rb8lc1l 2 роки тому
При чё тут Французы? Командир должен был по всем правилам уходить на второй круг! От скок последний был слишком сильным, из за автоматики реверс не запустился при первом касание, а во время последнего прикосновения с полосой он заработал, но нужно было уходить на второй круг. Из за того что реверс уже включился перевести двигатели во взлётной режим невозможно! Лично я считаю что пилот должен был уйти на второй круг, но здесь очень сильное эмоциональное напряжение
@user-ji4ub6dt5g
@user-ji4ub6dt5g Рік тому
Да какая разница он хоть на 10 кругов уходить если он не может включить дайрект мол
@emchannel6732
@emchannel6732 3 роки тому
Вместо того чтобы серьёзно отнестись к этой проблеме, но проще всего спихнуть всю вину на пилота!
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
проблемы нет. самолет нормальный. другое дело что у вас стоит задача очернять все российское.
@user-kx3nm9cs5i
@user-kx3nm9cs5i 3 роки тому
так он и виноват, управление самолетом было, мог пойти на запасной аэродром как и стоило, топлива хватало, а не дергать сайд-стик как бешенный, превышение скорости на 40 узлов и боковой ветер с порывами - гениальная идея садить самолет, как он еще всех там не прикончил....
@alekseydemin8202
@alekseydemin8202 3 роки тому
ukposts.info/have/v-deo/qpiUmq-beHiVo6M.html
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
@@user-kx3nm9cs5i Управление на посадке и отказало. Окончательно. 40 трупов? Легко могло быть все 70.
@user-kx3nm9cs5i
@user-kx3nm9cs5i 3 роки тому
@@user-ns9fi8qe9i ничего там не отказало, параметрический ящик тому подтверждение, автопилот накрылся - ну и хрен с ним, не учились вручную сажать - это их бок или бок компании что не научили в таком режиме управлять, у погодка согласен была хеновая....
@user-fr5wc5kg7v
@user-fr5wc5kg7v 3 роки тому
Я разговаривал с дядей Сашей (Александром Ивановым), он крайне негативно отзывается об этом самолёте. Зная его, очень грамотный пилот...
@alexsac7840
@alexsac7840 Рік тому
Все верно...
@sevolga7146
@sevolga7146 9 місяців тому
Его никто не услышит.Не выгодно
@emillio_gonzales
@emillio_gonzales 18 днів тому
Как говорится, плохому танцору... И самолёт плохой
@dmitriykharin9704
@dmitriykharin9704 3 роки тому
Когда я сказал еще в далекой молодости моему деду - военному летчику, прошедшему войну, что совсем скоро самолетами будут управлять компьютеры, тот помолчал, потом тихо сказал: много людей погибнут... Это было году так в 1989м...
@pauldobrovolsky7367
@pauldobrovolsky7367 3 роки тому
Верно! Как специалист по промышленной автоматике подтверждаю: современная автоматика по отношению к человеческому мозгу обладает производительностью, в лучшем случае в пропорции 1:1000.
@murkotikus8383
@murkotikus8383 2 роки тому
в том году аэробусы и боинги уже десятилетиями на компьютерах летали. Вы с дедом в глухой деревне подо Ржевом жили что ли.
@MariMari-222
@MariMari-222 Рік тому
Только пока подавляющее количество катастроф - это самоуверенные пилоты не прислушивающиеся к автоматике и попросту не умеющие управлять судном в ручном режиме.
@fatoldhikki4837
@fatoldhikki4837 Рік тому
@@pauldobrovolsky7367 это в каком деле? запечатывании коробок или в регулировании давлений? А может в точности и повторяемости? А дорогой мой ,спец, по пром. автоматике, расскажи мне АСУТП'ешнику где там человеческий мозг так вырвался вперду?
@jokertrickster2522
@jokertrickster2522 9 місяців тому
Верно. Так же и машины, - Тесла компьютерная, было дело, - сама разогналась и угробила двоих- троих людей.
@yurilipnikov7790
@yurilipnikov7790 8 місяців тому
Господи, упокой души погибших людей в этой , ужасной катастрофе и накажи виновных в этом злодеянии.
@Kater.u
@Kater.u 5 місяців тому
Виновных нет
@user-pp6yk2ee6n
@user-pp6yk2ee6n 3 роки тому
Пилот эксперт утверждает, что скорость была мала, и руль высоты отклонился совсем чуть чуть!? Он расшифровки вообще смотрел? Скорость завышена была, от нормальной посадочной, 30 узлов(55км/ч). Как ещё могут себя вести управляющее поверхности, если на органы управления воздействовать так, как это делал КВС, ещё и с учётом того, что задействована гидравлика? За одну секунду перекладка БРУ от полного хода «от себя» до полного хода «на себя»? И как при этом себя самолёт ведёт на повышенной скорости? Тут даже среднеспециального образования достаточно, чтобы понять....
@Assemblerize
@Assemblerize 3 роки тому
Если ты про то, что говорится на 7:30, то это про аварию в Жуковском 12 июля 2018 года
@user-pp6yk2ee6n
@user-pp6yk2ee6n 3 роки тому
@@Assemblerize согласен, не внимательно слушал...но в том случае, именно такое поведение было
@jack11777
@jack11777 Рік тому
@@user-pp6yk2ee6n в этом случае был сильный Боковой ветер, который заставил самолёт болтаться при заходе на курс. Сраный директ мод, которому не учили привёл к этим последствиям.
@user-ph8dd7xr7e
@user-ph8dd7xr7e 3 роки тому
Задайте Евдокимову вопрос, почему он не подал на землю сигнал SOS, чтобы самолёт встречали с пеной?!! А Трунову предложите найти гарантию от суицидников.
@1z1st0r7
@1z1st0r7 3 роки тому
Потому что возгорание из за пилота-рукожопа произошло в результате козления и разрушения
@user-ph8dd7xr7e
@user-ph8dd7xr7e 3 роки тому
@@1z1st0r7, отсюда другой вопрос. Почему профсоюз говорит об отсутствии тренажёрной подготовке в режиме Direct mode и молчит об этом Евдокимов?!!
@user-nr2ft9pg7j
@user-nr2ft9pg7j 3 роки тому
Согласна с Вами... полностью...
@alexv9869
@alexv9869 3 роки тому
@@user-ph8dd7xr7e подменяешь понятия и скачешь по темам. Ввести в заблуждение на теме пены не смог, не моргнув глазом перепрыгнул на тренажерную подготовку))))
@user-ph8dd7xr7e
@user-ph8dd7xr7e 3 роки тому
@@alexv9869, Вы почему мне тыкаете?
@michaeleliezar5402
@michaeleliezar5402 8 місяців тому
Сырой летающий гроб а не самолет.
@shel3131
@shel3131 2 роки тому
Жалко всех и погибших и самого пилота. Жизнь ему испортили как будто он хотел этого
@anastasi124
@anastasi124 Рік тому
Жизнь? Летел бы на ручном режиме, не умел! Дисквал.
@jack11777
@jack11777 Рік тому
@@anastasi124 это бывший пилот военной авиации, летать он явно умел. А вот что ссаный аэрофлот не обучал этому дерьмовому режиму пилотов даже на симуляторе это вина компании, не пилота.
@fatoldhikki4837
@fatoldhikki4837 Рік тому
он буквально сделал все чтобы это произошло
@alievru
@alievru 9 місяців тому
@@YuriySemen0v если внимательно посмотреть видео, то видно, что он не покидал судно, за ним вернулся второй пилот и вытолкнул его.
@small.colibri
@small.colibri 9 місяців тому
А какая жизнь у него должна быть? В похвалах и поощрениях? По его вине произошла эта катастрофа и погибло столько людей! Из-за самонадеянности и неопытности пилота! Мне жаль только погибших, ни в чём неповинных людей!
@user-cd3tf5bk1v
@user-cd3tf5bk1v 3 роки тому
Мать нашего ученика тоже была на том рейсе но к сожалению она не выжила 🥺
@Toca_Avokado
@Toca_Avokado 3 роки тому
Помянём...
@user-bu9vt8jg7y
@user-bu9vt8jg7y 2 роки тому
Грустно и больно 😭🌹🌹
@zeytin0077
@zeytin0077 10 місяців тому
Соболезную😢
@vovan515
@vovan515 3 роки тому
Бабушка - настоящий полковник !😁
@dotamov
@dotamov 2 роки тому
Получше, чем ты. Я бы лучшее ее выбрал, чем твою жизнь жалкую
@Relax92901
@Relax92901 2 роки тому
@@dotamov что твоя бабка?
@EW6RN
@EW6RN 2 роки тому
@@dotamov ну так выбери её, и долбите друг друга до конца своих дней. Но не суйте свой нос туда, где них...я не понимаете.
@n.nattali5098
@n.nattali5098 2 роки тому
Бабушка -оно. На человека не похожа.
@sanya50us
@sanya50us 2 роки тому
Это бабушка Ирины Вульф?
@user-yz6kc4xn4r
@user-yz6kc4xn4r 3 роки тому
Как всегда, в сложной проблеме не хотят разбираться, а спихивают вину. Лётчиков не учат, проблемы не устраняют. Но особую пикантность добавляет то, что отчёта МАК ещё нет, а у обвинения готов подсудимый
@user-jl6sv4vk4z
@user-jl6sv4vk4z 3 роки тому
Даже добавить нечего, они так любые проблемы " решают", и в " консерватории" ничего не меняется.😒
@SB-fe5pc
@SB-fe5pc 3 роки тому
Просто плохо учат летчиков. Не допускать"скоростного козла" это база в обученнии. Эту базу проходят чисто теоретически и на словах, в итоге имеем неучей в кабине пилотов. Когда перейдут на зарубежную методику обучения, тогда и уровень пилотов будет выше и не будет такой глупости и таких глупых катастроф.
@user-yz6kc4xn4r
@user-yz6kc4xn4r 3 роки тому
@@SB-fe5pc да, у МАКа есть предварительная версия, по которой одна из ошибок -- невыпуск интерцепторов, они же спойлеры, после посадки в ручном режиме. Возвращались они в спешке, например не прошли контрольную карту предпосадочной подготовки. Козление стало итогом отчаянной попытки приземлить самолёт. Дисциплина и подготовка мягко говоря хромая
@SB-fe5pc
@SB-fe5pc 3 роки тому
@@user-yz6kc4xn4r Это всего лишь констатация того, что в кабине был плохо обученный пилот. Увы, но в нашей стране возраст, должность, звания, налет,... мало что значат и зачастую не соответствуют реальному уровню подготовки. Повторюсь, в данном случае однозначно вина пилота, а проблема этой вины в совершенно неправильной и отсталой системе обучения и подготовки.
@SB-fe5pc
@SB-fe5pc 3 роки тому
@Dmitriy Khaytovskiy Никак она не связана.
@alexrakin1181
@alexrakin1181 9 місяців тому
Не вводите в заблуждение обывателей. Виноват Капитан. За посадку с Козлом даже однократным в летном училище инструктора бьют больно по башке! А тут тройной Козел! Да он после первого обязан был уйти на второй круг. А он забздел уже после удара молнии и очень захотел сесть любой ценой. Вот и сел надолго
@kastiss6311
@kastiss6311 9 місяців тому
А обвиняют кого? Не капитана?
@xandu33
@xandu33 3 роки тому
Вообще-то виновато руководство и инструктор, которые обязаны были научить. Хотя чему сейчас начальники могут научить)). Если только как правильно уйти от ответственности.
@user-nw1gt1vg4j
@user-nw1gt1vg4j 3 роки тому
Пхаха вообще то пилоты проходят подобные ситуации в direct mode
@user-og3fb6ui2e
@user-og3fb6ui2e 3 роки тому
ага.... а производитель не виноват что от обычной молнии такие отказы? и что над симуляторами недоджетовскими все смеются - на них тренироваться не возможно
@batmanyk
@batmanyk 3 роки тому
@@user-nw1gt1vg4j судя по расследованию МАК, действия direct mode на настоящем самолете отличаются от того что они практиковали. Там есть задержка - не такой уж и директ mode
@alekseydemin8202
@alekseydemin8202 3 роки тому
@@user-og3fb6ui2e Молнии бывают оьычными? Отказала радиостанция и самолёт перешёл на ручное управление.. Как и арбуз с боингом..
@user-og3fb6ui2e
@user-og3fb6ui2e 3 роки тому
@@alekseydemin8202 от любой молнии ни один нормальный самолет не переходит в Direct Mode, который к тому же не соответствует тому, что реализовано на 2ух несоответствующих реальности симуляторах у недоджетах...
@user-vv2jo7br3n
@user-vv2jo7br3n 9 місяців тому
Помню давно репортаж смотрела, точнее док. фильм, про авиакатастрофу, ей 30 лет как раз было,не знаю, что уж у них там при посадке случилось, в общем кабина отвалилась, а салон весь сгорел, все пассажиры погибли, и вот капитаны выжили, и все! Их осудили на 15 лет, один не выдержал повесился, а другой говорит лучше бы вместе с пассажирами погибли, он иски выплачивал в миллионы, которые на него родственники повешали, показали в каких условиях он живёт, кошмар! Вся зп, вся пенсия, он говорит все вычитают в пользу долгов
@tgeos
@tgeos 3 роки тому
очень интересный и сука понятный подробный репорт обо всем, что нужно знать пасиб вам
@NikolayAfoninBayan
@NikolayAfoninBayan 3 роки тому
Много недочётов фактических
@Khaitovski
@Khaitovski 3 роки тому
Рассказывайте!
@user-bg8bq8rp5r
@user-bg8bq8rp5r 2 роки тому
Виноватые никогда не понесут наказания.
@emillio_gonzales
@emillio_gonzales 18 днів тому
Понесут
@yarovoyvladimir481
@yarovoyvladimir481 3 роки тому
5:03 этот человек во всех областях специалист.
@sotamar1
@sotamar1 9 місяців тому
Адвокат Евдокимова всё верно говорит. Лётчик-испытатель Иванов просто умница, честный человек.
@user-kv3ec9ck4b
@user-kv3ec9ck4b 3 роки тому
А что это за атаманская форма у подруги??🤣🤣🤣
@vovan515
@vovan515 3 роки тому
У Берии такой мундир был .😁
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
Почесна варта повій в МО РФ.
@GD-dg5gf
@GD-dg5gf 2 роки тому
ВеЧеКа-эНКаВеДе. Сталинские палачи короче.
@user-rc4kl1qd8w
@user-rc4kl1qd8w 3 роки тому
Почему во всех бедах обвиняют пилота? Стрелочник всегда крайний.
@igorbrick9548
@igorbrick9548 3 роки тому
Потому что в данном случае виноват пилот.
@hippyhappy3887
@hippyhappy3887 3 роки тому
@@igorbrick9548 Его недоучили и допустили к эксплуатации судна, которое недостаточно защищено от молний и сделано из чрезвычайно горючих и токсичных материалов, в отличие от конкурентных марок самолетов. Задержка в прямом управлении была более 1 секунды и шансов на второй круг практически не было. Виноват заказчик проекта самолета, сэкономивший на материалах и защите от молний.
@hellwind7385
@hellwind7385 2 роки тому
@@hippyhappy3887 более 1 секунды и что дальше? Это у тебя только в машине крутанул руль и машина сразу ответила, а гидравлике нужно время. Большая часть вышла из стоя, но основные приборы нет. Руководство компании можно приплести только за то что их пилот не мог управлять самолетом в режиме direct mode. В остальном он сам виноват. Самолет говорит одно он продолжает делать другое (я про сдвиг ветра). Самолет подпрыгнул переведи в набор попытайся еще раз у тебя топливо полные баки но нет нужно опять пытаться посадить его, а когда уже поздно пытаться уходить тогда да нужно тянуть ручку на себя.
@eugeneaustin3017
@eugeneaustin3017 2 роки тому
@@hippyhappy3887 Без выполнения чек-листа, игнорирование сигнализации о сдвиге ветра, не проведения брифинга, превышение горизонтальной и вертикальной скорости, нестабилизированый заход, перелет торца ВПП, несоблюдение нормативных документов. КВС действительно сделал всё. Куча ошибок в пилотировании абсолютно любым воздушным судном. Как он раньше летал на ИЛ 76 и Boeing 737?? У него было несколько причин для ухода на второй круг, нестабилизированый заход для всех типов запрещён.
@hippyhappy3887
@hippyhappy3887 2 роки тому
@@hellwind7385 Гидравлике время не нужно, она действует мгновенно. 1 секунда это ОГРОМНАЯ задержка для управления тяжелым судном.
@asp424
@asp424 3 роки тому
Режим "директ" это по-русски? Ну ну
@user-nw1gt1vg4j
@user-nw1gt1vg4j 3 роки тому
Пхаха еще вместо сайдстика, ручка пилота позор🤣
@asp424
@asp424 3 роки тому
@@user-nw1gt1vg4j Ага)))
@user-lv5dh8ot4n
@user-lv5dh8ot4n 2 роки тому
Режим дирик
@ustamatniyoz8621
@ustamatniyoz8621 9 місяців тому
Жалко Погибших. Земля Пухом...
@Primare_SS
@Primare_SS 3 роки тому
Правда в том, что ответственность на земле так же присутствует. И все стараются сойтись на пилоте. Но что то я не помню, что б на боингах 737 случались систематично пробития баков стойками, при том, что их в тысячи раз больше. Ситуация похоже, что проблемы все таки с конструкцией. Единственный вариант это пассажирам выбирать другие самолеты, кроме ССЖ100, так безопаснее.
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
Но , деньги на доводку уже в чьемто оффшоре. Нету денег. И вот родина-уродина решила отыграться на КВС. А люди смотрят, слушают и все понимают.
@r.d.v.
@r.d.v. 9 місяців тому
Что вы говорите🤦Научите, как оно - выбирать?? Вообще-то это невозможно. Пассажир покупает билет и не знает на чем полетит!
@user-ol5bg4ob2x
@user-ol5bg4ob2x 9 місяців тому
Просто загугли 737max(катастрофы)
@Interesnyemomenty
@Interesnyemomenty 9 місяців тому
@@r.d.v.на Авиасейлс ,например , нажимаем кнопку «подробнее» и там видно название самолета. Также и на офиц сайтах авиакомпаний.
@heavyrain4933
@heavyrain4933 3 роки тому
Вы хоть почитайте про шасси, эти шасси выдержали первые 2 удара с перегрузкой около 6g, а они рассчитаны на 4g, после 2-х ударов на 3 удар они уже были надломлены и сломались,эти шасси соответствовали всем требованиям международной авиации, и это пилот не выпустил щитки после посадки( он их должен был в ручную опустить) как написано в руководстве, а также пилотировать плавно, и в случае подскока самолета немедленно уходить на 2 круг.Карта контрольных проверок « на подходе» не были выполнены также. Все это не было выполнено.
@heavyrain4933
@heavyrain4933 3 роки тому
Также добавлю, что был сдвиг ветра перед посадкой и по инструкции командир принимал на себя ответственность за посадку, хотя большинство пилотов уходят на 2 круг.
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
Шасси должно ломаться само. Без баков и крыльев.
@heavyrain4933
@heavyrain4933 3 роки тому
@@user-ns9fi8qe9i Вы читали отчет МАК? Если бы читали, то такое бы не писали.
@heavyrain4933
@heavyrain4933 3 роки тому
@@user-ns9fi8qe9i В кратце «для чайников», предохранители от пролома баков ,стойками шасси, сломались после 2 удара об землю, ибо перегрузка была свыше 5g, и как мы видели на видео довольно успешно , а на 3 удар «предохранители» уже были сработаны.С точки зрения конструкторов они не могут проломить бак , там стоит защита от одного удара, на 2 он не расчитан.
@heavyrain4933
@heavyrain4933 3 роки тому
@@user-ns9fi8qe9i если не понятно могу скинуть цитаты из расследования МАК.
@Bella_print
@Bella_print 9 місяців тому
Самолет полное говнище, экипаж ни о чем, никакой подготовки, полностью безграмотные действия. Это уровень всей россеянской авиации, пилоты теоретики.
@alhimovd
@alhimovd 3 роки тому
Этот сюжет проплачен адвокатами, чтобы привлечь к себе внимание.. А по существу, кроме конечно пилота, есть вопросы к известной авиакомпании. Как они тенируют пилотов к полетам в direct moode и тенируют ли вообще? Правда ли что существует инструкция запрещающая производить заходы "на руках", а практически всегда пользоваться автоматикой?
@Revushie_v_glushi
@Revushie_v_glushi 3 роки тому
Правда.
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
Мусора из СК в качестве сюжетов раша тудей и прочее геббельсовское ТВ подключило. И че? Народ поумнел. Не верят брехунам.
@dmitriym1153
@dmitriym1153 3 роки тому
Не знаю степени вины пилота. Но думаю он не один виноват в любом случае. А посадят именно его одного и дело закрыто. Еще слышал там в самолете те (чудаки), кто спереди сидел лезли свои шмотки доставать, пока люди сзади горели.
@eugeneaustin3017
@eugeneaustin3017 2 роки тому
Без выполнения чек-листа, игнорирование сигнализации о сдвиге ветра, не проведения брифинга, превышение горизонтальной и вертикальной скорости, нестабилизированый заход, перелет торца ВПП, несоблюдение нормативных документов. КВС действительно сделал всё.
@user-yv7jk5sq4x
@user-yv7jk5sq4x 3 роки тому
Пилот виноват. К сожалению данный ролик половину наврал.....
@eugeneaustin3017
@eugeneaustin3017 2 роки тому
Без выполнения чек-листа, игнорирование сигнализации о сдвиге ветра, не проведения брифинга, превышение горизонтальной и вертикальной скорости, нестабилизированый заход, перелет торца ВПП, несоблюдение нормативных документов. КВС действительно сделал всё. О чём эти "эксперты" говорят??
@bnn1788
@bnn1788 8 місяців тому
Если вы играете в компьютерные игры, скажем в танчики, то можете провести простой эксперимент - поставьте сенсу на максимум, возьмите мышку в левую руку и езжайте в бой. Кроме того, уже 20 лет как со всех самолётов убрали опцию сброса топлива, а "необоснованно" израсходованное топливо ОБЯЗАТЕЛЬНО спишут из зарплаты пилота если ему удастся посадить самолёт без происшествий.
@user-ep9wh6st4v
@user-ep9wh6st4v 15 днів тому
Проект не доработали, самолёт не доделали, с сертификацией поторопились, тренажёр не адаптировали, летчиков не доучили, следствия не довели, но виновных назначили - французская компания и стрелочник - летчик.
@xomjak111
@xomjak111 3 роки тому
спасибо.хороший сюжет
@yurilipnikov7790
@yurilipnikov7790 8 місяців тому
К В С Евдокимов абсолютно был не готов к посадке с такими отказами !!! Много вопросов и к производителям а особенно к руководству Аэрофлота, которое должно было сидеть на скамье подсудимых вместе с Евдокимовым..... . Нерадько - первый из них, Очень верю словам Магомеда Талбоева, заслуженного пилота СССР о причинах этой катастрофы и заключением пояснений летчика - испытателя суперджета..... .
@user-en1it4yv3b
@user-en1it4yv3b 9 місяців тому
Рукожопый пилот разбил исправный самолёт о полосу
@user-ks6wx8eh5t
@user-ks6wx8eh5t 9 місяців тому
Машина то надежная, а вот люди нет
@user-np1mr5kv6p
@user-np1mr5kv6p 8 місяців тому
Я помню пока не закрыли «ТУШКИ», АВИАКАТАСТРОФЫ случались чуть ли ни каждый год. Хотя и звук очень приятный у самолета и скорость и посадка классные.
@bazil174
@bazil174 3 роки тому
Я понятия не имею кто виноват. Но вопли о том, что пилоты ни при чем тоже удивляют. А потом иногда оказывается, что у пилотов поддельные документы или ребенка в командирское кресло посадили, или шасси или закрылки забыли выпустить на посадке,или пилот был пьян. В тех случаях тоже сразу раздавались крики, что пилоты мол опытные и не могли совершить роковую ошибку. Но ведь совершили!
@darkangels1567
@darkangels1567 2 роки тому
Смотрел другое видео по этой катастрофе и там было сказано что пилот не открыл закрылки при посадке для того чтобы самолёт прижимало к земле для предотвращения козления, а пилот этого не сделал, что и привило к катастрофе. А тут пытаются выгородить пилота.
@user-jd4yy1on6y
@user-jd4yy1on6y 9 місяців тому
Выпущенные закрылки не прижимают самолёт к ВПП, наоборот, они увеличивают подъёмную силу, благодаря чему можно на меньшей скорости садиться и взлетать.
@user-fw2nn5hw4k
@user-fw2nn5hw4k 3 роки тому
За какие такие заслуги официальный представитель имеет такое звание?
@vladimirpetrov1578
@vladimirpetrov1578 2 роки тому
Может Берлин брала.
@user-fw2nn5hw4k
@user-fw2nn5hw4k 2 роки тому
@@vladimirpetrov1578 Сколько тогда ей лет?
@user-pf1zv7jc1b
@user-pf1zv7jc1b 2 роки тому
У неё очень опасная работа, бывает что телевизоры в окно выбрасывают.
@dmitriykabayev5415
@dmitriykabayev5415 3 роки тому
После этой катастрофы поставил под персональные санкции: 1. SSJ100 (не летаю этим типом самолёта) 2. компанию Аэрофлот (не летаю этой авиакомпанией) 3. аэропорт Шереметьево (не летаю через этот Аэродром). Всё пихают вину друг на друга или на пилота(хотя если накосячил пилот, значит полюбому вина перекладывается на авиакомпанию). Пусть разбираются, а я пока летаю другими бортами и другими авиакомпаниями. Дабы есть возможность выбирать. 🤷‍♂️🤔
@tc00494
@tc00494 3 роки тому
0.1 секунды задержки? Вы о чем, человек даже это не осознает.
@foresterlife4590
@foresterlife4590 3 роки тому
В наше время это выглядит как очередной «распил»...
@aleksandrpol6237
@aleksandrpol6237 3 роки тому
Роспил.РФпил.
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
ара-распил. Без армянского мальчика Погосяна не обошлось.
@subbotinayuliya8337
@subbotinayuliya8337 9 місяців тому
Какие грамотные специалисты! Приятно послушать🙏🏻
@user-uf2yi9tb1b
@user-uf2yi9tb1b 4 місяці тому
Обвинять пилота глупо. Он ведь и свою жизнь спасает не только чужие жизни. Могло быть и хуже. Скажите спасибо что хоть спас некоторых. Я считаю так. Плохой пилот это мертвый пилот.
@user-dy8db7sb5l
@user-dy8db7sb5l 3 роки тому
Первый толковый сюжет о катастрофе. Вставки интервью с испытателями и адвокатом - ценнейшие.
@NikolayAfoninBayan
@NikolayAfoninBayan 3 роки тому
За исключением того что стойки не пробивали топливные баки
@user-po1md1rw7z
@user-po1md1rw7z 3 роки тому
@@NikolayAfoninBayan топливо само вытекло??))
@user-qu8lw4yp4q
@user-qu8lw4yp4q 3 роки тому
В котором не упомянули, что самолет не рассчитан на посадку с полными баками, да еще под "виндшер". И приводятся неподтвержденные доводы о задержке реагирования на управляющие действия, и "многочисленные сообщения об отказах". Ну очень толковый сюжет! Журналюг хлебом не корми, дай потрындеть о темах, в которых не разбираются.
@user-po1md1rw7z
@user-po1md1rw7z 3 роки тому
@@user-qu8lw4yp4q может следственный комитет разбирается, ссылаясь на пенсионера, который больше 10 лет не летает???!
@NikolayAfoninBayan
@NikolayAfoninBayan 3 роки тому
@@user-po1md1rw7z Нарушение целостности планера, ввиду нерасчетных нагрузок
@user-ks6si3yb5b
@user-ks6si3yb5b 3 роки тому
Денис Окань считает пилота виновным на все 💯. Капец как много ошибок совершил.
@user-th3yx7ee5k
@user-th3yx7ee5k 3 роки тому
Денис просто пилот, он не эксперт. Необходимо опираться на факты.
@nosignificantchange9698
@nosignificantchange9698 3 роки тому
@@user-th3yx7ee5k Денис Окань не просто пилот. Он принимает участие в расследовании авиакатастроф и у него есть в этом опыт. Да и предварительный отчет МАК лежит на сайте. Можете почитать, там все конструктивно
@MyAleksey76
@MyAleksey76 3 роки тому
@@user-th3yx7ee5k ну и? Факты - пилоты даже карту проверок не сделали перед посадкой, скорость была превышена, заход не стабилизирован, ну и козление по полосе это вообще нечто
@soyet1887
@soyet1887 3 роки тому
@@nosignificantchange9698 Обычный пилот и блогер!
@alien7836
@alien7836 3 роки тому
@@soyet1887 а в чем он не прав как пилот?
@eugeneaustin3017
@eugeneaustin3017 2 роки тому
Без выполнения чек-листа, игнорирование сигнализации о сдвиге ветра, не проведения брифинга, превышение горизонтальной и вертикальной скорости, нестабилизированый заход, перелет торца ВПП, несоблюдение нормативных документов. КВС действительно сделал всё.
@ekaterinaaitbalaeva5175
@ekaterinaaitbalaeva5175 2 роки тому
Вместо штурвалов - джойстики. Вместо навыков пилотирования "вручную" - автоматика. А когда автоматика отказывает - всё .. Сейчас летать становится всё страшнее.
@user-qu8lw4yp4q
@user-qu8lw4yp4q 3 роки тому
А почему адвокаты не упомянули, что самолет был в непосадочной конфигурации - с полными баками, с предупреждением о сдвиге ветра, после которого пилот обязан прекратить посадку и уйти на второй круг?! А потому, что за большие деньги пытаются прикрыть задницу главному виновнику гибели пассажиров! То есть вернуться в аэропорт самолет ему позволил, а потом вдруг все сломалось - может, надо было для начала сжечь хотя бы излишек топлива, как это делают нормальные пилоты! А задержка в управлении, если таковая была, вообще бы не позволила сделать заход на посадку.
@user47485
@user47485 Рік тому
Солидарна во всем и тоже так же считаю,что только взлетел и после молнии сразу вернулся вместо того,чтобы скинуть в воздухе топливо и не было бы такого масштабного пожара с жертвами,все бы успели выбраться кто был в хвосте,а не отрезанными пламенем.
@sotamar1
@sotamar1 9 місяців тому
А вы умник в курсе, что на суперджете нет возможности сброса топлива? А знаете, что самолёт потерял управление? Расшифровка переговоров это полностью подтверждает. Неизвестно вообще что бы было, если бы пилот решил уходить на второй круг. Могли вообще все погибнуть.
@delechka3031
@delechka3031 9 місяців тому
Почему службы пожарные так протормозили?!!!! Спасённых было бы больше 😮
@cristianronaldo168
@cristianronaldo168 9 місяців тому
Притормозили? У них по регламенту 15 минут есть на приезд, они приехали раньше
@kirillk354
@kirillk354 9 місяців тому
@@cristianronaldo168 Какие 15 минут? Там секунды решают, и ехать не так много.
@idenis28
@idenis28 9 місяців тому
@@kirillk354 во-во, за 15 минут может сгореть уже, нечего будет тушить и спасать. Но, по правде, никто же не знал, что самолёт приземлиться и будет гореть
@kirillk354
@kirillk354 9 місяців тому
@@cristianronaldo168 Кстати регламент (советский) 3 минуты- первая машина 4 минуты все машины.
@kirillk354
@kirillk354 9 місяців тому
@@idenis28 Посмотрел регламент от 1990года: 3-4 минуты на полное прибытие, фюзеляж сопротивляется огню 2-3 минуты. С одной стороны, борт садился аварийный, с другой стороны - всё же действительно, не предвещало.
@user-js1im3yj7z
@user-js1im3yj7z 2 роки тому
Самолет горит и ни одной пожарной машины рядом.
@user-pb4jw8kq8z
@user-pb4jw8kq8z 2 роки тому
Вот нахуя при пожаре брать свой багаж? Первые человек 10 выходят с багажом,а могли бы сэкономить время!
@zeiron1507
@zeiron1507 2 роки тому
0:30 🔥 огонь прошел снаружи внутрь прожёг нахрен всю жестянку и пластмассу как раз где баки ,что за бред несёт этот мужик с открытой задней дверью
@LDimon84
@LDimon84 2 роки тому
Есть версия что проводник открыл заднюю дверь правую
@user-vu8xy8jx8v
@user-vu8xy8jx8v 2 роки тому
Однозначно дверь открыли...
@user-vd8dp8xe5o
@user-vd8dp8xe5o 3 роки тому
А это ребята не умение «компьютерных операторов», пилотировать в ручном режиме. У самолёта , от грубой посадки , начался прогрессирующий козёл В такой ситуации надо не дергать штурвалом , просто задержать штурвал и самолёт сам прекратит козлить. Компьютерные операторы не знали этого. И это не их вина. Это вина настоящей системы обучения. Жаль что сломана СОВЕТСКАЯ система обучения лётчиков.
@anastasi124
@anastasi124 Рік тому
👍
@user-lr8jp6xn7r
@user-lr8jp6xn7r 4 місяці тому
Виноваты не только те кто проектировал данный самолет, а еще те кто загубил собственную авиацию
@nimitzl3094
@nimitzl3094 3 роки тому
Каким французским, это же наш хвалёный суперджет, помню, Путин с гордостью про него рассказывал
@Mr2000bunny
@Mr2000bunny 3 роки тому
Собрали то у нас, а вот детали и начинка не факт 🙈
@aniskoff
@aniskoff 3 роки тому
В Балашихе на БЛМЗ самолетные стойки делают. Но там сча еле вывозят
@andremaurois7565
@andremaurois7565 3 роки тому
Не знаю как в уголовном, но в гражданском процессе, например по делам о защите прав потребителей, очень сложно найти хорошего эксперта, который бы определил причину неисправности техники. НО, ещё сложнее после такой экспертизы убедить суд в том, что нужна дополнительная или повторная экспертиза. В основном они выносят решение по шаблону основываясь на заключении таких экспертов. Получается замкнутый круг. А это ситуации где суть спора только о деньгах, а не об уголовке. Поэтому ключевое в этом деле это экспертиза и если у следствия есть один и тот же эксперт, который проводит экспертизы в подобных ситуациях, то является ли он независимым от интересов следствия (обвинить того, кому предъявлено обвинение) и интересов авиакомпании, а также изготовителя. Очень сложная и тонкая ситуация.
@alexsac7840
@alexsac7840 Рік тому
Все верно, припудреную зину под суд!!
@mihman5757
@mihman5757 2 роки тому
Он то может быть и сертифицирован по всем правилам вот только это ни как не отражает сегодняшнее качество в производстве, особенно при условии что сейчас всё покупается и продаётся во имя прибыли.
@grigor7272
@grigor7272 7 місяців тому
Командир не имел достаточных навыков для пилотирования в режиме директ мод. Самолёт был перегружен для посадки. Почему он не ушёл на второй круг после первого отскока от полосы?
@user-kj9sr1bm4r
@user-kj9sr1bm4r 3 роки тому
Летчики не поддерживают летчика потому что бояться за свои жопы и свои места
@rinanezelenaya2332
@rinanezelenaya2332 3 роки тому
Видеть не могу эти рожи "следователей", им бы только обвинить и распять, без вины и следствия....
@Flanker351
@Flanker351 3 роки тому
На пилота конечно можно списать все. И скорее всего, такая ситуация всех бы устроила. И так бы давно сделали. Но где гарантия что инцидент не повторится? Если в системе глюк таки имеется, то нельзя будет вечно списывать все на пилотов и придется задним числом признаваться в некомпетенции конструкторов и следователей.
@nosignificantchange9698
@nosignificantchange9698 3 роки тому
Вы перед комментарием отчет МАК прочитайте. О каком глюке вы говорите?
@user-bo7qr9kh4v
@user-bo7qr9kh4v 3 роки тому
Пилот и виноват!!!! Он виноват в смерти 40 человек!!!!
@user-ns9fi8qe9i
@user-ns9fi8qe9i 3 роки тому
Тут лажа, КВС вижил, и против черных ящиков есть мнение пилота. И тут как на планете плюк - "скрипач не нужен"
@user-im8il9tz7t
@user-im8il9tz7t 3 роки тому
Основная ошибка - топливо нужно вытопить полностью! Вторая ошибка - сигнал пан-пан! Нужно было КВСу потребовать пожарных на полосу. Дальше - КВС вполне имел право поймать козла на посадке. При козле нельзя снова прижимать, это все знают. Но, после первого козла, от КВСа ничего не зависело. При козле автомат сразу включает реверс, помимо желания пилота. Соответственно, после жесткого касания любой "Суперджет " обречен на автоматическое включение реверса и это приведет к катастрофам при неудачном касании. Автоматика убила Суперджет.
@user-rz7zl5nq5f
@user-rz7zl5nq5f 3 роки тому
Вообще убрать этот самолёт этой марки: вы посмотрите салон обшит с самой дешевой тканью которая сгорела за считанные минуты.Кроме как в России он не летает так как другие страны не хотят покупать его
@innokentitomskij3567
@innokentitomskij3567 3 роки тому
Туполев тоже не признавал неправильный угол установки заднего стабилизатора на Ту-104,самолёты бились один за другим,а он говорил что летчики не умеют летать.Перед Чернобылем были аналогичные аварии на АЭС,но их умалчивали.После Якутска уже должно было быть разбирательство.Чиновники не меняются,так что новые трагедии,лишь вопрос времени.
@user-gj9yy3oi4w
@user-gj9yy3oi4w Рік тому
И это ведь не только в России. Боинги тоже немало падают, если сравнивать с аэробусами, и много кто об этом говорит. Только вот ничего не меняется, это всё пилоты плохие, а самолетостроители хорошие, надо премию выписать им
@UHKBU3UTOP3
@UHKBU3UTOP3 Рік тому
@@user-gj9yy3oi4w Боинги и аирбасы мало падают, как раз.
@ZabParmesan
@ZabParmesan Рік тому
@@UHKBU3UTOP3 рассказывай, сколько они упали 🤡
@UHKBU3UTOP3
@UHKBU3UTOP3 Рік тому
@@ZabParmesan посчитай сколько их выпустили. 1 авария на 16 миллионов рейсов у 737 боинга. А знаешь их сколько выпущено? Видимо, нет.
@preswiter
@preswiter 11 місяців тому
@@user-gj9yy3oi4w как раз в то же время были неполадки у нового боинга (без жертв). ВСЕ боинги этого типа посадили до решения проблемы. Сравни с ситуацией с Суперджетом. (Это жесть. Бюрократы готовы тысячами класть жизни людей на алтарь своих амбиций.)
@user-vp5hu8om9b
@user-vp5hu8om9b 3 роки тому
«Он полностью видети- ли на стороне Дениса», в том что он правильно принял решение о посадке, НО ПОСАДИТЬ ТО ОН ЕГО НЕ СМОГ!
@user-vv6uy5pb4n
@user-vv6uy5pb4n Рік тому
Пилоты оба виноваты, они не выполнили контрольные точки перед посадкой и дальше по нарастающей. По инструкции, если отскок от полосы больше определенной величины, то дальнейшая посадка не возможна и пилот обязан уйти на второй круг, но пилот очень торопился посадить самолет. Царствие небесное всем невинно погибшим!
@vladimirvladimirovich483
@vladimirvladimirovich483 3 роки тому
Не ну правильно пилот виноват!! Наши самолеты самые надёжные в Мире. И в ПТУ на летчика качественно учат. И салярка для самолетов самая чистая
@LX-hw1sm
@LX-hw1sm 3 роки тому
Бестолочь, в пту на пилотов не учат. Это в ваших америках за полгода пилотом стать можно, а в России несколько лет учиться надо и по окончании обучения несколько лет только вторым пилотом летать. Самолеты заправляют авиационным керосином, а не саляркой🤦‍♂️
@dmitryaksenov9166
@dmitryaksenov9166 3 роки тому
@@LX-hw1sm в «ваших» америках стать то можно за полгода. Но в большой авиакомпании работать вы не будете. Сначала вообще одни будете налетывать часы на маленьком самолете, за свой счёт притом. Потом, если удача улыбнётся, в небольшую компанию устроитесь на местные линии. Дальше только с опытом двигаться. Притом переучивание на другой тип, любые повышения квалификации за свой счёт опять. А в крупные компании на большие суда ещё и обычно требуют степень по физике. И ещё и конкуренция в этой профессии высокая, что, как бы, вынуждает пилотов развивать компетенции. И, в отличие от России, там нельзя поступить в ВУЗ за деньги, по «блату», проплатить экзамены и т.д. В США очень сильные летчики и одна из лучших систем подготовки в мире, хотя и не лишенная своих проблем и вызовов, справедливости ради сказать. Российская школа тоже была сильной, но, к сожалению, в нынешнем виде устойчиво деградирует и уже давно.
@zitagita3512
@zitagita3512 2 роки тому
@@LX-hw1sm вот Вы зря про Америку здесь. Посмотрите на флайтрадаре Америку и Россию. Нам такого уровня доступности, эффективности и качества авиауслуг не достичь никогда. Если в jfk посадка за 30 минут и как часы. А если Вы ещё про аукционы от овербукинга узнаете, то Вам на русский мир станет наплевать и растереть
@vladimirvladimirovich483
@vladimirvladimirovich483 2 роки тому
Во первых я пошутил по всем позициям. Во вторых россиян убивают очень быстро и скоро закончат. Вы спорить до последнего ни о чем будете и никак не поймете. Специалисты блин. Мертвых душ в стране 70 млн
@annashlimovich
@annashlimovich 9 місяців тому
​@@LX-hw1smв Америке не учат на гражданских самолётах изначально, все приходят из военной авиации. Ещё одни наглый необразованный жлоб, зеркало кадров современной Засраши.
Superjet-100 at Sheremetyevo. Air Disaster Investigation.
17:44
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 13 млн
NO NO NO YES! (40 MLN SUBSCRIBERS CHALLENGE!) #shorts
00:27
PANDA BOI
Переглядів 77 млн
Crash of Tu-154: Why did Doctor Liza and Alexandrov Ensemble die?
1:17:18
Редакция
Переглядів 19 млн
Fly Dubai. Rostov-on-Don. Boeing 737. Air Crash Investigation.
21:55
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 4,9 млн
TU-204 at Vnukovo. Air Disaster Investigation.
9:26
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 3,4 млн
Boeing 757 and TU-154 mid air collision over Lake Constance. Reconstruction.
11:52
Air Crash Investigation Игорь Зырянов
Переглядів 5 млн
NO NO NO YES! (40 MLN SUBSCRIBERS CHALLENGE!) #shorts
00:27
PANDA BOI
Переглядів 77 млн