если что, у цкб им алексеева есть свой канал, там есть видосики катеров ))

...большая редкость в наше время, - золотые руки,умная голова и притом не бухает!!

+

на х костя это не его лодка

нельзя редуктор на опоры , соосность с валом винта будет нарушатся , разобьёт подшипники и сальники на валу

@@user-oz5xm8wc1u Согласен,что-то я про жёстко закреплённый гребной вал забыл.

@@user-kg6vp4wf2r , бывает , главное что парни не забыли :)

Нельзя на опоры, вал оторвет

А может Гудрич? он резиновый

@@tuningmanchik втулки Гудрича!

Ризиновый

Спасибо!

Привет. Так с ходу не сказать, наверное)

@@jaggergarage7644 Здесь, скорее всего не мощность зарешает, а диаметр и шаг винта.

Вы Беку уже утопили )))

Иван Иванович. Часто ставили конвертированные ЗМЗ-53, на катерах он ВС100 ...но немало было и газоновских ,,шестёрок,,. Сергей Михайлович.

Мне было страшно))

Нет, на морской волне тоже вовсе не страшно. Единственное, под солёную воду там какие-то другие расчёты делались. Вот в Абхазии, те "Волги", что были на море, были изготовлены Батумским заводом, а те, которые были на озере Рица, были произведены на Гомельском заводе. То бишь, какая-то конструктивная разница в этих "Волгах", всё-таки была между пресноводным и морским вариантом. Говорили, что разница именно в подводных крыльях, ибо плотность пресной и морской воды разная. А вот правда ли это и в чём конкретно она заключается, ответа не имею)))

@@user-Ded-Rarited ни какой разницы только в количестве протекторов соленая вода агрессивнией в плане электролиза. И немного разница в конструкции корпуса из за разных заводских решений. Но на общую конструкцию и мореходность ни как не влияет. Разница была в движках и в зависимости от мощности менялась настройка крыльев и винтов.

@@user-qv5ch3uv7g Движки были точно одинаковые. Что на пресноводных, что на морских, - ГАЗ-21, а потом ГАЗ-24. Были и редкие модификации, для морской милиции, для спасателей и для курортных прогулок членов партии, - с движками V8 от ГАЗ-53. А вот изменение углов установки крыльев, очень даже возможно. Ибо с точным выведением угла, при установке крыльев после ремонта корпуса, у мужиков из эксплуатационных мастерских, порой возникали проблемы. Вроде бы всё на те же места назад прикрутили, а катер по воде не ровно бежит, а подпрыгивает, как короткий гоночный скутер.

@@user-qv5ch3uv7g разные крылья у них, как и у метеора с кометой.

Спасибо!

Почему пока? Уже не первый год, как возродили производство комет и поставки для речного флота РФ!

Это называется отпотевание топливных баков..🤣 для борьбы с этим бак должен быть полный..