Владею магнумом с 2003 года. Никогда и ни за что его не поменяю! Лежу сейчас на спальнике, смотрю и кайфую!

А вот у нас щуп! (И потащил щуп по М5 от Уфы до Самары))

блин, нафиг я это смотрю. никогда не ездил, не планирую, приобретать тоже вопрос не стоит грузовик. Врубил случайно и понеслось, третий видос смотрю...

Работаем с женой в паре на Магнуме уже больше года , машина 2013 год.ездим по Скандинавии , и Европе начинаем с Финляндии до запада Испании и обратно в Финляндию , таскаем Фригг , до этого работали на Сканиа ,Вольво . Магнум это ВЕЩЬ ! Те кто работают на две карточки знают что такое ПРОЕХАТЬ 18 ВОСЕМНАДЦАТЬ часов ! Самая большая проблема этой машины , это мягкость хода такая что сразу хочется спать . На счёт входа и выхода из машины , это вопрос одного , ну двух дней , но зато какой кайф стоя на "балконе" сделать то что невозможно сделать в Мерине или Скамейке и т.д. Скажу просто , через пару дней на вахту , так не могу уже дождаться , поскорее бы в Магнум , и вперёд !

Помню 1992 год мне 6 лет. Батя херачит на урале, вокруг камазы и газы ,и по телевизору показали рекламу первого манума. Любовь на всю жизнь.

Водители магнумов не выходят пописать из кабины.они просто открывают пассажирскую дверь и делают это сверху..(из собственных наблюдений)

В 2001-м году занимался стройматериалами и ездил справа, пассажиром на Рено Магнуме. Ездил Киев-Харьков-Киев-1100км по кругу. Как я был впечатлён комфортом и мощностью этого гиганта! Ни усталости, ни запахов в салоне, ни шумов! Классное авто, это верно! На вашем видео я не увидел подставки для ног на торпеде для пассажира. Видимо это уже другое поколение Магнума у вас на обзоре.

Хоть и не имею отношения к дальнобоям.. но магнум это самый красивый тягач в детстве)

Надо с собой возить проводницу, что б поручни протирала,как в вагоне поезда)))

Ты самый лучший и позитивный обзорщик коммерческой техники в русскоязычном сегменте Ютуба. Крепкого здоровья Тебе и Твоей Семье!!!

И как я должен завтра на работу на Камаз 43318 идти? Ась? После твоих восторгов.

Проработал 1.5 года на Магнуме DXI мягкий настолько, что можно уснуть. Педальки нежные, автомат как Миша сказал сообразительный. Сидишь высоко, обзор потрясающий. Единственное, что разочаровало это спальник. Сейчас на 105, спальник один из лучших на Европе. Короче, если ехать, то Магнум, если на паркинге, то Даф.

Один из немногих каналов на UKposts, который рассказывает о чём то интересном и полезном, достаточно при этом придавая позитивный окрас, ещё и качество самих роликов отменное, так держать!

Сколько лет мы ждали этого теста!

Я хоть и не дальнобойщик,но обзор Рено посмотрел с удовольствием.✌👍

Работал на таком, офигенная машина, был с мотором мак, зверь, нет слов, просто пушка. Обзор +

Профессионально сел за руль в 84ом,до этого были еще любительские права (кто постарше, помнят печать по диагонали в водительском и талоне предупреждений 'без права работы по найму').В дальнобое с 98го,практически на всех европейских машинах, включая наш Маз.(это чтобы не было вопросов по поводу что плохо тянет на гору или часто ломается).Первый Магнум был с 'пианино' все кнопки в ряд, потом следующий, и до такой же 'косухи' Автору на заметку, теперь все'косые' а не ромбовидные.Считал Магнум лучшим не смотря на мелкие недостатки, как то:на первых с трубой кпп , на клевках выбивало 8ю,потом с тросами победили, остывал на холостых и не грел при поломке 'вибасты'.При рейсах на 'севера' это актуально, но с мотором Вольво эта проблема тоже минус.Даже у 'косых'свет только первый год, потом надо добавлять,И все же ОН нравился. Потом были: Ман командор, Вольвы FH xxl MB актрос, Скании R кстати Турка аксора и Форд карго не знаю, не пришлось, а вот (избавь Боже человека от чумы,и от ИВЕКО,то же хапнул.) Так что есть объекты для сравнения и выводов. Получил на конец то Даф 105 спейс 460 л.с. и понял, другой головы теперь нет.Это мое ИМХО,и кто-то имеет право не согласиться, но я уверен, что это так. Свет оптики и освещение кабины значительно лучше, компьютер можно оставить на наддуве или расжоде топлива для контроля а Рено каждый раз надо листать меню и данные не держатся для контроля. Шкафов больше, и самое главное , рулевое у Дафа менее 'Остое' чем у Рено, (и оно реально великолепно) но к нему мгновенно привыкаешь, и на рейсе в 3800-4300км в одну сторону как у меня, это более комфортно .Ну и наконец, электронные помощники Дафа выше всяких похвал, но умоляю, только не надо им мешать.У меня не было ни одного зеснеженного,или обледеневшего подъема даже со стоящими в раскорячку 'висяками'в середине и на выходе машинами чтобы я этот подъем не взял. Но это с zf 16 , как автомат не могу сказать. Хотя 'хвост' у меня Англичанин реф Грейт Адамс , кто таскал , знает что эта тяжелая тряхомудь явно не шедевр прицепостроения. Ну в общем как то так, может быть кто-то не согласен, но мое мнение ВОТ КАК ТО ТАК,

ЕДЕТ ОН МИМО И ДО СИХ ПОР ЕГО ВОДИЛЫ ВЗГЛЯДОМ ПРОВОЖАЮТ ОТЛИЧНАЯ МШИНА!!!!!!!!!!!!!!!!

Самый эффектно выглядящий европейский грузовик, всех времен и народов. Стиль на силе

Спасибо, испытываю особые чувства к этой машине.

давно ждали этот обзор от души братан

Магнум 2002г в. 1,5 млн км пробег. Двигатель MACK.Состояние 4+. Максимальная комплектация.Очень комфортабельный. Только положительные эмоции от вождения. Жаль что сняли с производства.

Честно говоря, обожаю классических, угловатых американцев, но в магнуме есть своя особенная магия! Тащусь с этого тягача!

Холодильника там 2, тот который ты показал это для бутылок,а под диваном слева основной отсек

Машина дизайн которой актуален и сегодня. Может не особо практична, больше расход топлива, но комфортабельна и приятна, тем кто в дороге неделями это очень важно. Спасибо за обзор.

Дождались! Магнум - король, а Удав - королева?) А ещё водителей Магнумов поздравляют с Днём автомобилиста и с Днём железнодорожника) А в общем-то, машина шикарная. Мне больше нравится первый Магнум, тот, что АЕ. Особенно нравится его панель приборов. Точно, не машина, а тепловоз)

году в 2005 видел в городе из окна автобуса подобный агрегат в идеальном состоянии. Был впечатлен

Офигительно крутой грузовик. Красивый, комфортный, практичный. Красава, прикольно, я бы тоже хотел бы проехаться на Магнуме, как Миша. Лайк, респект.

Наконец-то!) Свершилось то, чего мы все так долго ждали!

я два года назад купил рено магнум 2008гв DXI я кайфую я всегда его хотел

Зашёл, с удовольствием посмотрел, подписался. Замечательный обзор, отличная подача материала !! Не роняйте планку, вы её очень высоко подняли :)

Привет! Спасибо за тэст. Я работал не МАГНУМЕ, Мне очень нравится эта машина. МАГНУМ ЭТО КОМФОРТ....!

Сделай обзор на Зил 130 тягач. У меня батя на таком ездил раньше. Лайк, что бы увидел.

Магнум отличная машина. Работаю на 3 поколении. Влюблён в машину. Езжу и тащусь. Миша я с тобой согласен полностью: Магнум-король.

Спасибо Братан за такие коментарии.Можете назвать цены на Рено Магнум

Ты достоин большего! Очень грамотно и понятные обзоры Желаю лям подписчиков

Миша, как же я рад, видео супер, монтаж тоже, растём! Привет тёска! П.с. к грузовикам и автомобилям никакого отношения не имею, но смотреть интересно!

У меня Магнум предыдущего поколения с мотором Mack 440,когда я еду на нём и от его комфорта,я всё ему прощаю,все поломки и ремонты.Хотя он редко ломается.Снимите про Магнум 440 Mack

Водителю Магнума как раз нужно ходить в гости к водителю К-700, как раз будет.

Помню когда Магнумы появились. Это была просто мечта!

Обзор на самый харизматичный европейский трак от самого лучшего обзорщика, что может быть лучше? Спасибо, Михаил!

А ещё можно не тест-драйв а рейс драйв

УХ ТЫ ПРОЕКТ ИЗ МАГНУМА ЭТО КРУТО.

Ехал сбоку на нём просто красава!!!

Здравствуйте, Михаил, мне удалось год проработать на Магнуме DXI440 евро 3, да к тому же на паровозе и с передней пневмо подвеской. Ходили по кругам 2600 круг. Что могу сказать по поводу комфорта: машина очень мягкая, устойчивая, не боится не кренов ни колей ни ветра. По с равнению с Мерседесом Аксором (ныне Камаз)) на котором отработал 3 года небо и земля спина не болит,кабина удобная, тёплая! ездил радовался. Магнуму нужно только не мешать на круиз и сиди контролируй. Я бы не сказал что большой расход вот на Маке там уж да. Слабое место так это кронштейны крепления рессор(на евро 3-5) Много было проблем с воздухом и электроникой. Да в ремонте не удобен. По поводу ручек, и посадки в кабину поверьте дело привычки день два и привык. Вывод комфортная дешёвая машина но неудобная в ремонте да и запчасти будто Вольво будто Мак не дешёвые. А идея восстановить очень интересная удачи вам! ну и за Магнум подпись!

Ураа,наконец то дождались!Спасибо!

Я работал с этой машиной в 2012-2013 остались только положительные имоции, мягкая)

Когда батя в начале 90х сел на магнум, мне пиздюку он вообще каким то космическим кораблём казался а не машиной. Хоть он о нем и не всегда лестно отзывался, но мне почему то он больше всего запомнился из всех автомобилей на которых он поработал. Но у этого экземпляра на видео интерьер вообще другой. Салон к последнему поколению изменили полностью. А в поворотах тоже по началу с непривычки страшно было, когда кабина кренилась, а еще помню как то прокатился с ветерком с батей по разбитой в 90х минке на голове, без прицепа. Так помню у нас задние мосты подпрыгивали на кочках, мне было страшновато, а батя ржал надо мной и наваливал)))))) В общем очень яркие впечатления из детства связанные с этим автомобилем, любил с батей на каникулах куда-нибудь сгонять в рейс..

Миша - шикарно! Лучшие трак обзоры! Токо жаль не показал шкафчик для одежды за сидением, или мне кажется что он там есть))

Я вот года два как подписался, уже тогда в комментах роптали что Магнум бы надо обозреть. Свершилось

Мне Рено нравится. Обычная рабочая лошадь. 500к км на моём логане , а в моторе ещё никто не лазил. Я думаю и там так же ,ведь это француз. Миша спс за обзор и тест драйв . и самое главное никакой нецензурной брани

Спасибо большое за этим видео.

Ну наконецто!!)) Давай Daf xf95

Я с тобой согласен.Я поработал на всех модэлях Магнум и скажу что в эту машину невозможно не влюбиться.Тачка обалденая.А те что говорят что х...я а не машина это его личное необосновонное мнение.

ох! помню какой же они фурор МАГНУМЫ эти произвели, когда появились на наших дорогах во второй половине 90-х!! их еще очень мало тогда было и от этого они ещё фановее были!! вся вот эта футуристическая, угловатая компоновка просто бередила воображение и у меня в том числе!

Добрый вечер.У соседа был такой грузовик,как он мне нравиться,своеобразная красота.

Я так ждал этот обзорр)

Наконец-то король дороги, король грузовиков, лайк не глядя, Миша очень жду другие поколения в обзоре!!!

Эх тягачь детства, помню как моя бабушка работала на заводе, и я с дедушкой ждал в москвиче 2140 . Дак я пока ждал в стекло такой прижмусь и разглядываю :ман,даф. Особое моё внимание падала на рено магнум 2008 года до сих пор на него обращаю внимание )

Супер!!!! Все покупаю себе этого короля! Хотя новых уже нету жал... Вот бы так делали на КАМАЗЕ :-))))

Я не знаю зачем смотрю этот канал, с грузовиками никак не контактирую, но возможно автор интересно рассказывает, может нравится дальние дороги и уют)

Вообще не ожидаемо. Мишаня ты тоооопппп!!!

работал на таком два года.двигатель мак коробка зф .доволен :) вспоминаю о нём с теплотой. у меня корешь ногу сломал когда слазил с него. было весело :))

Только загрузил видос, сразу лайк, а потом смотреть!!! У нас на Дальнем Востоке таких "Терминаторов" оооочень мало.....Да почти нет! Отличный обзор - Миха, успехов во всех смыслах!!!

Чувак,ты крут))спасибо за видео))очень понравилось))

Михаил, пять баллов.Шикарный обзор. Как водитель Магнума полностью поддерживаю. Конечно со своими заморочками,но он король.

Ждём новых видео по магнуме

Почему о технической части так мало информации? Хотелось бы узнать о болячках двигателя, топливной системы КПП. О том как он едет можно и самому ощутить и сделать вывод.

Забыл отписаться, пришлось смотреть))) Отличный обзор действительно выдающегося грузовика! Как всегда лайк и спасибо за обзор!

Наконец-то молитвы услышаны и Магнум в обзоре. Ждем предыдущие поколения.

Мишань, спасибо за обзор, машина классная, это уже классика на мой взгляд

Сделай часть вторую по магниум

да, Миш, грузовик бомба просто!!!! как всегда отличный обзор!!!

Зделай обзор на Даф XF 105.Зарание спасибо !

Для будущего проекта, возьмите на заметку - если умудриться засунуть подсветку в кронштейны поручней, а сами сделать тз прутка поликорбонната чтоб светились - это будет бомба визуально, ступеньки тоже конечно надо подсветить в тему а ля трон чтобы было, так же эмблему изготовить соответствующую, может изнутри поручня спереди тоже поставить..надо пробовать вообщем, если чувство меры не откажет, то звездолет полчиться такой прикольный..

Получал новую, прошла больше млн. авто огонь.

Магнума не любит тот, кто на нем не ездил( особенно далеко). Я начинал с 1 серии и поработал на них до 4-ой и от каждой новой был в восторге.

за видео отдельное спасибо меня просто выперало от гордости за магнума

Как сейчас помню, в начале 90х годов на трассе Ростов - Харьков ехал белый Магнум, со строны Харькова. Небольшой участок трассы перед мостом над ЖД и поворотом на Чернухино, без лесопасадки. И мы с пацанами топали на ставок в это время. До трассы метров 500. И тут из за деревьев вылетает ЭТО... Моему неокрепшему детскому сознанию был нанесен тяжелейший удар. Звездные Войны?? Я стал Фанатом Этого...многие годы даже не зная что это ехало. И до сих пор считаю что Магнум крут.

У меня дежа вю. Сперва обзорщики легковушек стали хвалить французов и фразы типа - "французов ругают только те, кто на них не ездит", и вот теперь и про тягач тоже самое.. Французы оказывается делают афигенные авто. Обожаю ситроен. В плане комфорта и продуманности уже обогнали немцев, а цена ниже. А главное французские машины очень самобытные, ни за кем не повторяют. Тут 50 на 50, либо вам понравится их дизайн, либо нет. Я отношусь к первым.)

Интересно посмотреть тест драйв DAF XF 105

Машина супер, катаюсь уже год,доволен всем

Езживал справа на таком только на первом поколении, необычный . Понравился !

Всякое писал Но Рено достойный авто. Топ лучших не мне судить.

Самый крутой грузовик из "Универсального солдата", даже не спорьте!)

Ну наконец-то

Классный аппарат я на таком работал на финку с сундуком. Спасибо Мишаня за видио

Тест кенворда к200 хочу видеть. Ахриненный трак!!!!!

УРА! МАГНУМ! Отличный обзор!

Совет!!! Открой 'Е' если нет,и тестируй с хвостом, да с 20кой тонн за спиной, тогда поймешь разницу в тяге 420 или к примеру 460лс особенно на тягунах. Попробуй так же провести в каждой кабине ночь, тогда твои обзоры будут более уважительны, так как ты уже будешь рассказывать с учетом личного опыта. Больше внимания к 'жилой' зоне, так как мы часто зависаем на выходных, или в ожидании обратки.Обрати также внимание на комплектации кабин, ведь есть с одним спальником с завода, это кабины 'соло' Ещё, расположение кнопок у всех по разному, но это разница между неудобно и непривычно, надо уточнять. Поспишь в разных кабинах и с уверенностью сможешь сказать где удобно а где нет. Это тоже добавит авторитета и уважения обзорам. С уважением, продолжай

очень крутой тест драйв, круто, пожалуй подпишусь на канал)

Парижанин из Бульон-Бианкур! Его можно только любить. Рено делает потрясающие машины.

Наконец то!

Сними, пожалуйста, обзор на DAF95 или 105! Прошу)

Вольво убрали конкурента ( на вопрос, почему его сняли с производства ). Владел таким 5 лет , действительно к недостаткам привыкаешь и начинаешь любить эту машину... До сих пор хорошие воспоминания ( что бывает очень редко) !

эх, Миша ты хотел Магнум, а купил тга, и теперь постоянно за рулем мана думать о магнуме....

С детства считаю Рено Магнум лучшим в мире грузовиком, потому что это был самый топовый грузовик в первых Дальнобойщиках

АААААААААААААААААААААААААААА Я ТАК ДОЛГО ЭТОГО ЖДАЛ МИШАНЯ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ПРЯ ПИПЕЦ ОТ ВСЕЙ ДУШИ ААААААА МИШАНЯ УДАЧИ ТЕБЕ ВС Ё ДАВАЙ Я СМОТРЕТЬ ПОШЁЛ!

Есть мнение, что прародителем был МАЗ "Перестройка".Я работал на таком красавце около 8-ми лет назад. 480кабыл , рядная шестёрка ДэтроитДизель. Чаще всего, посадку в авто водитель Магнума осуществляет с пассажирской стараны, там и разувался и курточку в гардеропный отсек вешал. Он спрятан за пассажирским сиденьем узкая дверца левой боковой стенки, если смотреть на заднюю стенку. А место верхней полки, был коженный гамак(спал, очень уютно), но предподчительней в низу. Да и ночью отлить удобней на нижнем уровне. Неделю жили в троём в кабине.Брал семью в рейс(Новороссийск).реф на стоянку, на голове в Геленджик на море. Романтика!

Он действительно такой! Мягенький,в меру ворчливый,с очень удобными сиденьями. Один минус,он тяжелее других машин.