Да-да!!! Супер! Сам вот пересматриваю, очень здорово!))

Маски шоу

У Василька нитки из Китая......как-то так.

О, видели бы вы, какие темы прорабатывали в КБ ВАЗа! У Эрика Сабо «выстрелило» восемь дизайнов из нескольких сотен, пусть это будет 1%. Если бы ВАЗовские прорисовки «выстрелили» хотя бы на один процент, мы жили бы в совершенно другой стране.

))) Дружище, какие препараты ты принимаешь???))))

Брось наркотики друг, харош прикаліваться

+1, 968М спокойно до 110 идёт

xDartVolandx,да я вас умаляю,160 без багажника,140 с багажником.

MrDeltik По спидометру? У него прогрессивная брехучесть.

xDartVolandx,может быть, не спорю-погрешность у спидометра есть. Тем более, что резина у меня жигулёвская стояла. Но это враньё примерно в 5км/ч, а я о глобальном говорю. Пускай будет 155км/ч- суть не меняется.

MrDeltik двигатель 40 л. с., 45 л. с. или 50 л. с.? Учился ездить на 968М с 40 л. с. - больше 130 разосрать не удавалось.

проЭктов?

@@user-we2jo2pl8h ектов. Так красивее?

"И тут вмешалась политика"

Скорее Шнобелевскую

Сергей По..... Москвич 2141 кузов - это Симка-Крайслер 1975 г....!

@@user-bw2wf5dx5v а может Audi 100 Avant (C2) ?? да и вообще все примерно похожи всегда в одно время

Неделю.

там были лицензионные западные модели.

Думаю уже большинства дедушек которые давали интервью серии этих фильмов уже нет (

для серии нужны были новые технологии на заводах, а с этим было туго, да и дизайн весьма спорный...

Может он на них танцевал?

🤔

Штирлиц и фамилия его Порохня.

Я ещё слышал, что там агрегаты от Ваз 2106 были.

@@user-tl2tq4ub8c были. Существовали модификации с двигателем Москвич 412 и ваз 2106, также позже было начато производство с 1.7 литровым мотором Уфимского завода. А вот коробка всегда была своей, никакого КПП от 412 Москвича там не было

A, B и CLA у Merсedes - переднеприводные

зависит от прокладки. мне нет разницы на чём ехать! главное понимать на чём едешь и что делаешь, если нет то ходи пешком! а про скорость полный бред!

+Станислав Фиршт да и по поводу внезапного заноса. он может быть внезапен на любом приводе, и на переднем его проще перевести в управляемый, на заднем. и смотря какой занос, передней оси или задней, ведущей или ведомой, либо обоих.

Во многом ты архиправ,но как по мне передок лучше!

Приятно видеть, что не всё население безграмотно в отношении переднего привода и не считает его панацеей. Передний привод даёт лишь чуть больший выигрышь стабильности до момента заноса. А с момента заноса он становится гораздо опаснее, если рассматривать необходимость кратчайшей остановки в реальных усовиях.

ну и маркетенгу.

Хомосоветикус славились обратным инженирингом! Когда воровался или покупался образец на западе и тупо кропировался! А автопром ссср сплошное обизяниченье!

@@dendenson6033 Стекловату подорвало!

Тогда время такое было непростое.

Союз не особо любил что-то новое.

@@user-fn4qi9or9k вообще то союз частенько внедрял новое, и разработки перспективные велись.

Как мне научиться так кратко и красиво мьісли формулировать?? Єто гениально сказано. Дома престарельіх...

Так и автозаводов не стало! Где сейчас "ЗИЛ"," АЗЛК"...???

Вся эта хрень началась в 60-е с реформ Хрущева, любую перспективную инициативу начали гнобить дегенераты сверху.

Потому что привыкли, что, мол, смысла особо делать что-то новое нет.

Где сейчас, и вообще этот с позволения сказать " производитель"!? Что мы о нём не слышали. Ни тогда ни сейчас. Ваген - слышали, форд - слышали, БМВ и мерс с Ауди , даже сраный Опель слышали - симка - не слышали!!!! Где он? Нет его!!! Так что рот закрой и не пизди!!! Авто был откровенно хреновый для копи.

У тебя жопу ведёт влево, Соответственно отпускаешь газ, и руль влево.

ага "ивоубилиспесслужбыыы за правдууу виииттяяя"

Учись сынок, нормальные люди, это у вас дрифт, а есть не управляемый занос

не только 911х... у фольксвагена уже тогда был микроавтобус транспортер с двигателем сзади. а у американцев был шеви корвэир.

@@user-mz6jh6gb9f только вот, корвейр как-то был, скажем так, не особо удачен. "Unsafe at any speed" - коротко и ясно. Это был очень сильный удар по репутации GM.

@@user-fn4qi9or9k я слышал историю согласно которой это был заказ. типа продажный журналист написал статью которая уничтожила машину.

@@user-mz6jh6gb9f то был не продажный журналюга, а налажавшие конструкторы. А потом и GM пытались очернить этого журналиста.

@@user-fn4qi9or9k ну кому-то удобнее верить в такую версию. а майк брюэр из махинаторов сказал что это всё было враньем и нужно было всего лишь поставить стабы пожестче но было уже поздно тк репутация машины была уничтожена. я буду верить брюэру а во что верите вы мне насрать.

Авапро Апродт На конвейер 41-ый встал в 1986 г. 2108 в 1984г.

Вы не правы! 41-й проектировали на базе TALBOT 1510 (Chrysler 1307; Simca-Chrysler 1307; Simca 1510). Автор назвал TALBOT (Simca) посредственным автомобилем. Он не прав. В 1976 году автомобиль удостоился титула Европейский автомобиль года.При проектировании хотели как лучше, а получилось как всегда. У меня был TALBOT 1510. Все стекла, кроме задних пассажирских (треугольные) и багажной двери, подходили от Москвича. Двери подходили по контуру, но отличались внешней штамповкой. TALBOT 1510 обалденная машина, я ее с большим удовольствием вспоминаю до сих пор (если бы ее продавали сейчас, я бы с удовольствием ее купил), 41-й я тоже хорошо знаю, впечатление: на древнюю тачку натянули современный кузов (хотя к тому времени он был уже далеко не новый).

Мысль верная , только , где Хрущев , а где Жигули ? В совке все было надрочено на войну ! Люди и нафиг не нужны .

Откуда коробка у 41 москвича??

а я наоборот предпочитаю передний привод на льду-снеге

зависит от прокладки. про полный привод обсолютное заблуждение!

Станислав Фиршт головки движка? :-) или между рулем и сиденьем?

Конечно второе. Здесь сложно не догадаться.

Согласен , это верно , ещё о полном приводе, он позволяет чуть-чуть больше на скольской дороге, но если ты не понял что это" в долг" и проебал то всё это - отпустила мама кеды))

Это скорее среднемоторный

в немецком прочтении кафер

@@egorshevchick8749 Игорь Схевхик, зашем ты каферкать дойч йезык? Умляут есть для тебя какой-то шутка? ^_^

По- арабски кафИр , не только безбожник, а неверный или неверующий. А на немецком жук именно кафер

Среднемоторная!!!

В который раз убеждаюсь: стадный инстинкт неистребим. Один сказал, все повторяют. Таврия намного удобней вазовского хлама. В салоне ничего не бренчит, кузов по металлу крепче, а качество агрегатов примерно как у ваза.

@@user-di2nd4oh1y Стадо Таврию покупают. Некогда не сравнивал классику (Жигули) с консервной банкой ( Таврия) это чудо гремит как ведро с болтами когда яму проезжает у АвтоВАЗа мягка как колыбель качает это только классика , зубило (2108,2109,21099) жёстко проезжает ямы как Таврия единственное не гремит как Таврия:) на будущие я живу в ЗП и много знакомых которые работали на ЗАЗ и собирали этот хлам то что рулевую колонку с ноги забивали это даже рассказывать не стоит . Болты заваривали ставят стекло там два пальца зазор уплотнитель все скроет , бампер натягивали чтобы поставить , а сколько битых с завода, перегонщики с сборки на площадку гонят ударили сразу подбегает 5, 6 человек с ведром шпаклёвки дальше красят и продают уже битую в автосалоне как новую и Т. Д. Много можно перечислять недостатков Таврии единственное скажу она намного хуже АвтоВАЗа это не потому что наша , а потому что мы собирали при помощи молотка и мата !!

Почему-то на нашей ничего не гремит. 1989 год.