Для тех кто думает, что АКПП прогревается равномерно с двигателем. Вот графики прогрева с ELM двигателя и акпп ukposts.info/have/v-deo/mqiJa7CjioFqlKc.html

Сел в машину, завёл, включил это видео, досмотрел до конца, коробка прогрелась. Можно смело ехать. Помогло однако...

То, что можно сказать за пару минут - так нудно растянуть - это талант, блин))

Всем у кого проблемы со сном рекомендую его послушать.Сон приходит после восьмой минуты

Ждём вторую серию часа на полтора,что делать с коробкой летом.

Открою вам страшную тайну. От переключения из D в другие положения (4, 3, 2 итд.) в коробке не происходит абсолютно ничего. эти положения ни что иное как перепрограммирование мозгов коробки не совершать определённых переключений в будущем, т.е. когда вы поедете она не будет переключаться выше заднной вами передачи, вот и всё. Посути из 5-ти ступенчатой кробки вы делаете 4-х, 3-х, 2-х или всго с одной передачей коробку. Поэтому о каком подогреве может идти речь двигая селктор между этими положениями? Единственное, что хоть немного нагреется так это только рукоятка селектора от тепла вашей ладони. это действие равносильно активции-дезактивации будильника на вашем телефоне по нескольку раз, вроде вы что-то делаете, но ничего не происходит. А вот работа на холостм ходу хоть немного, но коробку прогреет: во-первых, работает насос и масло циркулирет, вырабатывя тепло. Вращается так-же первичный вал. Во вторых, масло, проходя через теплообменник отбирает тепло от охлаждающей жидкости работающего двигателя (естественно, когда он уже достаточно нагрелся и есть что отбирать). Ну а если уж очень хочеться, поставьте просто на D или R удерживая тормоз и стойте. В этом положении циркуляции масла в гидротрансформаторе препятствует гидравлическое сопротивление, что яляется единстенным существенным источником тепла в АККП. Естественно, сперва необходимо дождаться снижения оборотов двигателя. А вообще весь этот цирк не нужен. С таким же успехом мы должны что-то предпринять для прогерва раздатки, диферинциалов, подшипников, ступиц, рулевого механиза и т.д. вывесив машину на домкраты например и пусть всё само собой вращается минут 10, а мы в это время крутим руль из одного крайнего положения в другое. Просто заведите двигaтель в мороз на некоторое время перед поездкой. А тронувшись не насилуйте мшину первые минут 10-15 вот и всё. И не надо никаких танцев с бубном.

Это талант. Полутороминутный совет растягамотить бредом в 10 раз.

Чтобы уберечь свою АКПП советую вообще никогда и никуда не выезжать. Коробка будет в прекрасном состоянии даже в лютые морозы.)

Ёпть,уснул два раза пока ты там прогревал,не дай бог такому тост дадут говорить

Утром встал подогрел крышку унитаза , сразу не ссыте , подергайте немного туда обратно...

Пока смотрел видео, коробка прогелась, спасибо!

Блин, вот уже 360тыс коробка на паджеро прошла, работает отлично по сей день. Никогда не парился про прогрев коробки. Не е.. мозги людям.

Уши всем прогрел.

Кароче зовел авто просмотрел это видео и можнно ехать😀

Если человеку что-то дано - у него этого не отнять!!! ))) Воды налил.... литров 10.... как в том ведре.... )))) за это лайк!

Запустил мотор в мороз, обороты упали, включив D, поехал не поднимаю тахометр выше 2. И так минут 10-15. Прогреешь все, редуктора, шрусы, подшипники и прочее..... и все. Минута для понимания

Блин!Пока сказал ,как надо, мозг вынес...Это видео на 2 минуты ,а ты растянул на пол часа...

По опыту!!! Завёл мотор.10 минут и поехал в режиме не куда не спешу!

Перед выездом под акпп нужно развести костер и прогреть до раб.темпнратуры!!!!

Кто читает коменты ,пока вода в кастрюле закипит?)

С комментариев поржал нормально)))

От АКПП идут два шланга в основной радиатор, это охлаждение коробки, если быть точнее не радиатор коробки в прямом смысле слова а теплообменник, который не только охлаждает, но и подогревает жидкость АКПП, делая ее температуру оптимальной. Достаточно будет прогреть двигатель и охлаждающую жидкость до рабочей температуры и ехать, но без фанатизма.

Всем Доброго времени!!!✋ Замечание к автору: краткость сестра таланта.)

Полуоси и кардан ещё начните прогревать

Желательно километра 2-3 в морозы, ехать по медленнее. Без нагрузки.

Спасибо за видео, но при всём уважении - гидротрансформатор или же масляный насос, который в режиме "P" и "N" уже способствует повышению давления масла, увеличивает скорость циркуляции и соответственно теплопередачи от теплообменника, который напрямую связан с температурой антифриза двигателя, что хорошо как летом так и зимой. Это не случайность. Времени которое вы тратите на 'необходимый' прогрев ДВС, вполне достаточно, чтобы начать движение и за тем аккуратно довести всё авто до рабочей температуры.

А нельзя просто сказать как делать правильно и все?) 90% воды

Можно короче и сразу было бы яснее. Мой друг так же объясняет - суть на две копейки,а рассказ на два часа.ЛАЙК!

Долговато и нудновато... Бедная жена.

Перематывал лишнию инфо в итоге не понял как греть😀

Спасибо мне очень помог ваш ролик, я езжу на миханики я вообще спокойно езжу не знал как греть спасибо

Пока смотрел как прогреть, коробка свой век отходила !!)))

14 лет езжу на Тойоте камри. Все в норме. Зимой просто перед тем как поехать, по очереди переключаю на все передачи и держу по 10-15 сек. Потом только начинаю движение, 14 лет и родная коробка. Все отлично.

Это про 2.4 с 3.5 немного по другому потому что внутри радиатора охлаждения антифриза установлен радиатор охлаждения Масла гидротрансформатора. При замене масла в акпп подключается сканер чтоб узнать температуру Масла в акпп. Нужная температура 40 градусов именно при этой температуре устанавливается уровень масла, так вот когда сканер показывает 40 градусов температура антифриза на бортовом приборе аналогичная, а так со всем согласен!

14 минут 12 секунд ты Молодец Слушал тебя с Удовольствием много Интересного из твоего Рассказа почерпнул Ёмко так все одним словом По хвалы не обойдешься ты Талант и Молодец Мужик !!!=)

Человек который советует,как беречь АКПП,на протяжении всего видео мучал ее по полной.

мне было очень интересно,но я нихуя не понял , если коротко то просто каждую передачу прогнать по 10 секунд,и первые 3-4 км ехать не спеша вот и все

Ролик из области :на автомате буксировать нельзя или не дам прикурить у меня компьютер😂20 лет на чистокровных япоцах езжу в Якутии и не один автомат ни разу не лёг

Радиатор ДВС и автомата объединён, 4 ввода . Как скоро будет греться АКПП? ДВС QR-20.

Масло с коробки идёт через теплообменник он же радиатор, соответственно масло в коробке как и нагревается так и охлаждается теплообменником. Чем дольше прогреешь зимой двигатель тем лучше.

Немного пафоса с перчатками😅 и перебор со словами ☝, а так всё понятно, доступно👌 удачи!

Его коробка подумала задолбал , поехали уже 🤣

Вопрос Вам: когда холодно это для меня от +5-6 и ниже -20 и больше, прогреваю Машину до рабочей температуры, ставлю на R и стою секунд 30/35 сек и потом спокойно еду, объясняли что через заднюю передачу масло 🧈 гоняется больше и смазывает шестерни ⚙️ как вы считаете это правильно или нет? Жду ответа 🤝

Ничего не понял, кроме того что кастрюлю не согреть на соседней камфорке. Спасибо брат ценно.

Все ошибаются, а я знаю, но не скажу. Умное видео))) а начало заинтриговало.

Спасибо. Все толково и доходчиво объяснил.

Добрый день купил рх 330 вопрос есть АКПП как у вас , как ездить по городу при D или на положение 4 чем отличается пробовал при D и при 4 разницы не понял как правильно и принцип отличия положения

Расказ усыпляет . Я плохо сплю а тут это 😂заснул как младенец спасибо

Молодец,все понятно объяснил для таких чайников,как я. Спасибо большое.

Пока досмотрел видео , сварил суп .

Газу сильно недавать и всё первые 5 минут вот и весь прогрев.все инструкции.

Хорошие ассоциативные примеры! Лайк

Это относится к роботизированным коробкам? Я купил форда с роботом powershift, и постепенно постигаю особенности эксплуатации автомата...

Живу в Якутии у нас зимой в основном - 40, я так и делаю, просто плавно трогаюсь, постепенно, и все ок!

Зимой коробку прогреть до нужной температуры очень нужно посторатся даже в движении

А зимою на дизеле на спорт режиме двигатель же быстрее нагревается.как лучше поступить?

Пока смотрел данный научно-познавательный ролик,))) уже успел заснуть, это просто талант лить воду в уши 14 минут 13 секунд!!! Все можно было сказать за 30 секунд. Проггрели движок до рабочей температуры и не наваливая на педаль газа, медленно поехали минут 3-5!

Современные масла не требуют прогрева,получасового!!!Не загрязняйте атмосферу выхлопом при прогреве.

Теперь я понял почему на Т-34 не ставили коробку автомат.

Вопрос в гольф 4 на АКПП стоит теплообменник который завязан на контур охлаждения двигателя в гольфах 2000+ годов рабочая температура двигателя 100+ иногда там коробки даже отвязывают от системы охлаждения двигателя что-бы не "кипятить" АТФ.. а ставят отдельный радиатор что тут скажете?

А какая рабочая температура? Та при которой корректируется уровень АТФ или другая?

Решил проблему с прогревом -уехал на ПМЖ в Австралию

Мкжик ты сам себе слышишь,пока смотрю забыл о чем идёт речь.но уши уже гарять.

В pathfindere масло акп нагревается от радиатора, так что на холостых тоже греется АКП. Все от машины зависит.

Добрый вечер ч о может быть на холодную выскакует ограничение коробки автомат 2.0дизель

Видео - вся суть прогрева АКПП это за счёт того что с АКПП идут два патрубка в радиатор ( нижнюю ванночку) летом он охлаждает АТФ. А зимой при прогреве ДВС масло с АКПП нагревается за счёт циркуляции по системе АКПП - радиатор -акпп

Ну как бы прогрев АКПП я согласен но дергать селектор от начала и до конца бессмысленно так как выше 1 и задней передачи и нейтрали ни чего не повысится

Как раз ищу себе такую Тайота Камри, и у вас на канале все четко и ясно рассказываете

В некоторых автомобилях, акпп стоит теплообменник, который подсоеденен к системе охлаждения двигателем. Получается акпп и двигатель греют один и тот же антифриз. Коробка нагревается вместе с мотором. Ваш метод подходит, но всеже он больше для акпп с масляным охладением.

Чем то напоминает мою дипломную работу, 80%воды😂😂

Это где такие чудаки, что бы ставить на Д и уходить и остальные варианты тоже полный писец. Езжу на авто 94года выпуска с акпп уже 8 а то и 9 год и поделюсь своим опытом эксплуатации. По поводу греть то скажу я грею Двс зимой не до полной но хотя бы что б стрелка хоть поднялось в близь к рабочей. Затем погоняю по передачам и двигаюсь медленно с оборотами 1500 оборотов да если и дашь больше то чувствуется что авто двигается с натягом поэтому двигаюсь медленно определённое количество км. На счёт прогрева через основной радиатор кто то тут сказал это миф так как радиатор основной подключается на большом круге и для этого зимой надо посторатся по крайней мере у меня так да и нужен он наоборот остужать коробку. Самое главное что бы сберечь коробку акпп нужно не нагружать её Кикдаунами, не шкребсти с места, не буксировать кого либо, не выжимать соответственно когда груженный, по регламенту менять масла, следить за уровнем. Ну бонусом именно моей старой Aisin коробке делаю такие фишки как чувствую, никому не навязываю но у меня так. Первое при преподнятом перед например небольшой горке, при переключении на R бывают рывки, для того что бы этого не было перевожу селектор в положение нетраль и потом уже в положение R рывков как правило не бывает. Второе при постановке в P ловлю авто в положении N точку некачения и затем перевожу в P дабы не нагружать блокируюший механизм ну и избежать тех самых рывков при переводе на R. Если возвышенности не избежать то затормаживаю авто обычным тормозом, затем не отпуская педаль тормоза взвожу ручник ножной ну у меня такой и только потом в положение P а после как заведу авто отжимаю педаль тормоза, перевожу в нетраль или сразу R держа тормоз освобождаю ручник и затем тормоз и авто плавно едет без рывков и ударов по коробке. Не буду говорить что такое у всех но у меня так. Коробка не первой свежести соответственно бережно отношусь и ещё такой момент бывает при переключении с первой на вторую так как ходовые передачи могут чуствоватся переключения и я стараюсь не дватить больше 1700 - 1900 именно в этот момент и акпп мне говорит спасибо. Вот такие мои наблюдения в течении 8 летнего эксплуатирования коробки с 25 летним возрастом.

Это был мастер по ремонту акпп, следуйте указаниям , и вы скоро встретитись с ним !😁😁😁

Посоветуйте стоит ли менять масло в коробке автомат,,если его никогда не меняли ,чтобы хуже не стало

Короче не знаю что о там говорил 10минут никогда так не делал, машину грею зимой минут 5-10 и всё норм, но вот коменты огонь, смех от души🤣🤣🤣

Включать это видео зимой, как только завёл. В конце ролика гарантирую мотор прогреется. Далее самое главное - как заканчивается видео ставим на D и потихоньку едем до 40 минуток 5. Пока со двора выехал, пока туда пока сюда и, теперь внимание, коробка наконец прогрета - можно давать копоти! Не благодарите !

Вынос мозга в течение 14 минут! Это видео нужно показывать в пыточных камерах. Сел в машину, завёл двигатель, включил видео и пока не закончится, греешь двигатель, потом потихоньку трогаешься и срочно нужна вторая серия, иначе коробка не прогреется... 😂😂😂

в морозы можно просто после прогрева ДВС по двору, или если какое то место, где на маленькой скорости 10-30- км в час пару кругов проехаться

как он не прав. в современных автомобилях есть теплообменник и зимой жидкость коробки прогревается от двигателя + хорошая жидкость работает и при низких температурах.

А что делать, если у меня вся дорога на машине до работы минут 7 занимает )

долго базаришь у всех уже коробка нагретые уехали на работу, а ты до сих пор рассказываешь только я до конца слушал на диване . Всем физкульт привет.

х2 и нормально А так всё по делу, красавчик. Лайк

А в Киеве уж точно так заморачиваться не надо, у Вас тепло.

Перчатки хорошие!!!

Красавчик Брат спасибо теперь конкретно буду знать большое спасибо

Подробно объяснил!

В зимнее время,сначала на заднюю несколько метров,потом на D и медленно без разгонов резких нужно ездить!Но это касается только тех кто хочет максимально беречь акпп!

Нормально..но можно побыстрее)) понял одно..греть машину 15 минут..ставить D и ехать

спасибо за информацию

Спасибо 😘💕

Все манипуляции с прогревом АКПП связаны с поворотом ключа в замке, дабы двигатель запустить, и все!- идем курим, пока стрелка темп не покажет рабочую температуру

21 век . Какой прогрев на месте🙉

в радиаторе двигателя проходит трубка по которой циркулирует ATF от АКПП, через неё происходит нагрев

А если в минус 40 передачи вообще без хорошей прогазовки не втыкаються, что делать?

Затыркал бедную камрюху ))))

Капец ты буксуешь на одном месте

а ничего, что картеры коробки и движка соединены? и если движок прогрет, то и картер коробки от него нагревается?

Хорошие видео, успехов

Ну масло АКПП подогревается и охлождается через основной радиатор.

Вобшем как минемум пол дня греть машину🤣

Коротко и ясно,толково беспонятно.