А я не могу уже расстаться с ФЖ почти 15 лет. Да и дети, которые в нем выросли, не дадут это сделать. Объехал Россию несколько раз, вокруг чёрного моря, Монголия. Вот в этом сезоне сгонял в Магадан и обратно по Колыме до Краснодара. ФЖ - заготовка машины, а не готовое изделие. Ставишь компрессор трд, тормоза трд, длинноходную подвеску кинг, сидения рекаро и это становится абсолютно другой автомобиль. Короче любовь навсегда и член семьи) Спасибо за обзор

Надо сказать всем покупателям и владельцам интересных машин - огромное спасибо! За то, что мы можем наблюдать эти машины в потоке!

Ну что, ждём роста цен на FJ после этого видео?) Большое спасибо Владимиру и Артемию за классно проведенный день и оценку этого диковинного внедорожника по достоинству! Удивительно, что, проведя всего несколько часов с этим автомобилем, Владимир сформировал настолько точно описывающее его заключение. Действительно, когда я нахожусь за его рулём, для меня будто стираются любые ограничения, а в душе появляется ощущение абсолютной свободы. По поводу недостатков хочется вкинуть свои 5 копеек, имея долгосрочный опыт пользования Фиджиком. Во-первых, парт-тайм - не приговор. И в повседневной жизни в целом неудобств не доставляет. Просто привыкаешь оценивать дорожную обстановку и подключать передок, когда нужно. Да, это не так удобно, как постоянный полный привод, но тем не менее не так ужасно, как многие здесь пишут. Во-вторых, акустический комфорт. Практически отсутствует. Больше 100 км/ч ехать продолжительное время уже откровенно тяжело. Но есть нюанс. Нюанс заключается в верхнем молдинге лобового стекла, которое на данном автомобиле естественно уже меняли. С ним есть некоторые заморочки, не соблюдая которые можно установить этот молдинг неправильно (обычно желая сэкономить или схалтурить). В следствие чего он будет шуметь. Уже проверено мной на тихом снежном покрытии (исключая таким образом шум от колес), что шумит он просто адски, образуя процентов 70% общего шума при езде. Планирую при замене лобового не полениться и сделать всё по феншую. И в дополнение запланирована полная шумоизоляция автомобиля сразу после качественной антикоррозийной обработки. Посмотрим, насколько станет лучше (и станет ли). Также многие спрашивают про расход, упоминая аэродинамику кирпича и большую массу. Масса на самом деле не очень большая - 2 тонны. Расход в повседневном городском цикле у меня обычно выходит на 13л/100км. Если съезжать с асфальта и веселиться, может доходить до 18+. Много это или мало, каждый решает сам. Не смотря на то, что мотор первой генерации с мощностью 239 л/с против 270 на современных версиях, его хватает всегда и везде. Вклиниться в поток с места? Легко. Нужно совершить обгон быстро? Пожалуйста. Упражнение 100-120 выполняет очень резво. Больше 3000 об/мин крутить двигатель тупо нет необходимости в 99% случаев. Я говорю про рядовую повседневную езду. Заниматься светофорными гонками и прочими шашечками на рамном внедорожнике считаю глупостью. Но если вдруг очень захочется, то он может.😉 Ну и платить 18к налога вместо 50+ тоже весьма приятно. Спасибо всем за тёплые слова об этом автомобиле, приятно осознавать, что не тебя одного это чудо не оставило равнодушным. P.S. Ах да, тем, кто говорит, что у него лопаются лонжероны, совет - прежде чем что-то так самоуверенно утверждать, стоит лучше информироваться о том, что, где у него трескается и при каких условиях. А то может так получиться, что и сами будете выглядеть шутами, и других людей дезинформируете. Напомню: данному автомобилю пошёл 16 год, состояние фартуков представлено на видео.

Теперь ждем Вехикросс ))) помню его первый тест в Авторевю 1999

Это на самом деле культовый автомобиль. Здесь в США на экземпляры 2007-2008 года и пробегом от 250 000 до 350 000 миль цена от 12 000 до 24 000 $. Любой другой автомобиль уже не стоил бы ничего.

Владимир, эх всколыхнул мечты молодости. Сейчас в раздумьях о машине для души и возможно это судьба… Спасибо друг!

Никогда не замечал что тройной стеклоочиститель реально у нее😍

Все таки пару копеек вставлю. 33" просто так не встают в арки - надо резать уши рамы, на которых опоры кузова крепятся Под «резиновым» полом - самый обычный войлок, и если машину утопить - то сушить все придется точно также, как и любую другую Раздатка легко ставится с постоянным полным приводом, бак - от лексуса на 90 литров, шумоизоляцию - сам бог велел, спальник в салон промышленность давно освоила, да и вообще - это прямо заготовка для тюнинга.

нормальный мужской авто не то что китайские планшеты на колесах шумку сделать и класс

Смотреть на FJ крузер в потоке гораздо приятнее, чем на очередной китайский хлам, коего сейчас на дорогах навалом

Орнул с прямой речи ГУРа: «А все! Я больше не могу!» 😂 Владимир, огромное спасибо за интересный выпуск и классный автомобиль 👍🏻

О, единственная тойота, у которой дверь багажника открывается как у нормальных авто в сторону дороги.

Был FJ, 4Runner, Prado, Tacoma. Сейчас ищу именно 100ку) 100ка золотой автомобиль)

Я бывший владелец Хаммера H2. Мне в нём очень нравился вид через лобовое стекло. Вид через лобовое из этого Крузака сразу напомнил мне моего "Хомяка".

Э, нет, Владимир! Без "второй машины с лебёдкой" было-бы как раз и не скучно 😂😂😂 часик на раскопки и буксования - мокрая спина, уставшие руки, адреналин... именно то, зачем едут на таких машинах в лес - не засел, значит не прокатился как следует 😁😁😁

Это когда была ещё Хонда Элемент, похожая тема, только без рамы и более городская

Вот тут все пишут, что парт-тайм, да, но только в комплектации с автоматом. С ручной коробкой фулл- тайм, да, так как автомобиль для американского рынка таких мало, но они есть. И это тоже интересный момент, так как это по-моему единственная машина на платформе 120го Прадо с 1gr-fe и МКПП.

Она до сих пор смотрится современно, толко интерьер выдаёт возвраст 😂

с конца нулевых кайфую с FJ ! спасибо , Владимир! как всегда в тему!!

Единственный крузак, кроме 80, который мне очень сильно нравится! Впервые увидел FJ в школьные годы, тогда казался крутым. На днях узнал, что в ОАЭ их снова начали поставлять новыми. Круто) хоть и по электронике он староват уже. Но сколько же у него харизмы!

Хорошее видео! Всё видео онтересное, но к концу как то для меня понятнее стало, и про три кнопки и про гелик, и про чёрные крузаки))) здорово получилось! Жду следующее видео))

один из автомобилей мечты. спасибо за обзор. удачи во всём

FJ - шикарный авто, завораживающий!

Очень люблю этот автомобиль, есть в нем магия и смелость 00ых годов, когда был новый бум дизайна в автомобилестроении. Есть, кстати, альтернативный вариант от Хонды под названием Элемент. Да, там паркетник, да, всего 2.4, но выглядит так же неплохо и стоит в 3 раза дешевле. И да, распашные боковые двери там тоже есть)

Отличный видос и подача материала, смотреть одно удовольствие👍

FJ это не Тойта привычная. Это из эпохи когда Тойота делала вещи - Крауны, Чейзеры, Аристы, Супры, Соареры, Селики... FJ Cruiser - топ на всегда!

Купил пару месяцев такой FJ с пробегом 500 тысяч км , машина довольна живая , с 2 инча лифт и злой резиной , классный , прикольный дизайн , обожаю эту машину, жаль что больше не выпускают их. Так же имею 2000 года сотку крузак. На FJ 4 литра , её мотора хватает для оффроада и комфортно ехать по трассе 120 . Взял я его за 8500$

Вот бы ещё кто предложил Владимиру Isusu Vehicross на обзор, должно быть очень интересно

Владимир, огромное спасибо за тест :) В моем сердечке всегда есть место для FJ-Cruiser люблю самобытные вещи, тем патче от Тойоты, что редковато)

11 лет эксплотирую пока не надоело доволен всем. Разве что правильно подметили не хватает зимой меж осевого дифференциала но зато расход бензина небольшой благодаря лёгкой массе и партайма Обзор дело привычки Машина 👍 Обзор тоже 👍

Американцы FJ Cruiser называют Fake jeep😂😂

Спасибо за обзор! От себя добавлю, что недостаток шумоизоляции можно объяснить тем что салон можно помыть с мойки высокого давления. Эта машина в Америке очень полюбилась сёрферам, как раз за этот аскетичный деревянный салон. Вполне возможно что такую аудиторию эта машина и задумывалась.

Хорошая интересная машина, но это все же больше игрушка. Я думаю что 4Runner более универсальная машина сочетающая в себе все то де самое что FJ, надежность, простоту и проходимость, но при этом имеющая комфорт, хорошую шумоизоляцию (на удивление), просторный задний ряд, большой багажник. 4Runner автомобиль на каждый день для семьи

Моя мечта, тащусь от формы кузова

Владимир, спасибо вам за качественнейшее контентище, низкий поклон и здоровья Вам!

На полном приводе антизанос не работает, а хрустит иммитация блокировок. На заднем приводе отключить стабилизацию можно. На профильных сайтах, есть инструкция, ставится тумблер в разрыв провода в косе в районе ног. Машина отлична. 8 лет катаюсь на такой. И еще не надоела.

Тойота захватила канал Владимира. Большое спасибо за это 👍

Очень харезматичный автомобиль! Что характерно, так на сегодняшнее время его дизайн просто топ, к чему многие производители и стали возвращаться к истокам прошлого! Отличный обзор Владимир! 🤝👍

Интересный, не тривиальный дизайн! Когда узнал, что это рамник, а не кроссовер, был очень удивлён. Есть ещё автомобильчик Хонда Элемент, по экстерьеру немного напоминает FJ CRUISER, но концептуально совсем другой. В целом нравится реверанс автопроизводителей и дизайнеров в сторону брутальности и рубленных форм, но для семьи из 4-з человек, в Москву, мне бы с лихвой хватило 110-го Дефа с 3.0 tdi, очень нравится, как внешне, так и внутри.

Редкий гость на дорогах. Но прикольный же…

о, только на днях эта машина в голове крутилась. приятно видеть ее на канале

В таком стоковом состоянии все меньше и меньше. Был такой фыж, если не основная машина, то ок, но для семейных с детьми, не очень удобный. Постоянного полного привода нехватает. Задние сидения неудобные-наклона нехватает, передние также неудобные, спина болит на дальних поездках, багажник маловат. Болезнь- так называемый фартук, лопаетсЯ металл в передней части авто. В салоне шумновато. Бак маловат, но я ставил дополнительно газ. Тормоза типичные тойотовские, ватные. Зато вне дорог дарит эмоции, без внимания не останетесь в потоке, достаточно редкий, надежность, легкое обслуживание так как запчасти подходят от прадо, задняя блокировка в стоке. Бывают на механике и с полным приводом. Мне лично нравился обзор из машины, как будто сидишь в бронивике, по ощущениям как хаммер н3. Если бы меня спросили купил бы я еще раз его, не задумываясь сказал бы Да🎉

Респект! Всегда интересные обзоры авто! Спасибо!

Интересный автомобиль, спасибо, Владимир! Встречая такой в потоке мне всегда было любопытно - какой он? Теперь, благодаря вам - знаю! :)

Очень интересно. Спасибо за работу!

Такой душевный канал у Михаила. Прямо, глаз радуется😊

Самое точное определение дизайна и внешности этого автомобиля, которое я слышал: "Няшный Хаммер" )))

Как счастливый владелец FJ скажу, что это очень весёлый автомобиль. Вообще не понимаю, на что его можно поменять. Вот серьёзно, всё такое безликое и одинаковое, по сравнению с ним... Двери эти стандартные, не удобные... Ну нафиг! Надо просто FJ по новее. :-) По шуму... Езжу на MT, особых проблем не замечал. Возможно, просто привык. Но когда сажусь в какой-нить дустер, понимаю, что FJ очень тихий... Шумку не делал, это всё стоковое. С наездом на сиденье соглашусь, думаю о замене. Действительно не особо удобное, особенно для такой активной машинки. К дверям очень быстро привыкаешь. Да, приходится отсёгиваться, чтобы выпустить заднего пассажира, но это в какой-то момент просто превратилось в особенность - нефиг в машине сидеть, когда на гору забрался. К обзорности надо какое-то время привыкать. Особенно смешно, когда стоишь под светофором... Но это совсем мелочь. P.S. Отмечу ещё неточность: индикация раздатки на панеле есть. Не понятно, как можно было её не заметить, но бывает.

Спасибо большое за обзор. Берегите себя

на полном стабилизация видимо выключается из-за того что карданы жестко между собой соединены, а что бы машину стабилизировать нужно разная скорость вращения колес

Один из лучших автомобилей тойоты , достойный вездеход. А если еще и дизелек стоял бы от идеальная машина , но конечно не для города , в городе смысла нет , если владелец не выезжает за черты города.

Индикатор блокировки межосевого дифференциала загорается при выборе режима LL или HL. Используйте рычаг переключения режимов раздаточной коробки для переключения следующих режимов. 1. Н (для быстрой езды) Обычное вождение. 2. HL (для быстрой езды, межосевой дифференциал заблокирован) Если Ваш автомобиль застрял в выбоине или при движении по скользкой или неровной поверхности. 3. N (нейтральное положение) Крутящий момент не передается на колеса. 4. LL (для медленной езды, межосевой дифференциал заблокирован). Для движения, требующего максимальной мощности И тягового усилия, например, при движении по крутым спускам или бездорожью и и.д.

стильный. особенно круто смотрится в бежевом цвете

Стоковый FJ очень даже тихий. Начинает шуметь с МТ и багажником на крыше на 100кмч. Думаю это шипованная резина так шумит. Обзорность привыкаешь. Плюс такого стекла летом не так светит солнце в лицо. Какбудто кепка на голове. Когда пересаживался на hatchback мне казалось что солнце светит со всех углов. Приборная панель японская в километрах очень нравится не напрягает. Поставил усиленные стабилизаторы и амортизаторы теперь в поворотах держит почти как бмв. Стоковый слишком мягкий для местности где много поворотов. 2013 модель идет с баком на 160 литрови crawl control. Стоковый расход по трассе около 10-11л. С багажником, колеса другие , аккум, защита , приподнятый . Расход около 13л на 100 по трассе. По городу теперь около 15л . Но бака на 1000км хватает легко.по городу он юркий как хэтчбэк после усиления подвески. Заскакивает на бордюры для парковки или разворота с легкостью. Ездили на дальние расстояния 4 . Задние пассажиры не жаловались. Колеса ставят и 34-35» даже но расход увеличится еще на 1-2литра

Для ЛЛ : дизайн Топ. Остальное в прадо 120м тоже самое или лучше. А за этот ценник можно и ЛХ поискать.

Так даже японцы захотели у себя такоую и Тойота стала делать их для внутреннего рынка.

Теперь нужен обзор на PT Cruiser 😂

За Тойоту всегда жирный Лайк❤

Функция подговника реализована очень круто, он скорее подплечник🤣🤣🤣

Шапку ты купишь 😊 а вот пузо солидное врятли. Моё почтение за не привзятость смотрю всегда как ты едешь как испытываешь тачку уверено и становится понятно как она едит. Спасибо за труды лайк занёс подписан!

Ну тогда уж и Хонду Элемент надо в обзор. Очень похожий подход, хоть и с меньшими внедорожными способностями.

Хотел взять FJ, машина хорошая, но ценник кусается на свежий с маленьким пробегом, в итоге значительно дешевле привез себе Рубикона, сейчас смотрю на начинку и интерьер этих двух авто и понял, что выбор сделан правильно.

Ну в 120 прадо сзади тоже тесновато. При управлений чувствуется, что он рамный и довольно высокий.

Немного про спальник... Когда не был ещё изготовлен спальник в салон, то для ночевок трансформировал следующим образом - подушки задних сидений прикручены на "красных барашках", снимаются за 2 минуты, ниша для ног закладывается шмурдяком. Мой тост 193 см., ночевать комфортно... Машина очень крепкая. В "гараже" уже 15 лет. Все работает отлично. По сравнению с 200, просто "живчик", но в "далеко" к ней надо привыкать. Однако можно и нужно. Так что кому нужна машина "на долго" - хороший вариант, при условии замены жижи в акпп каждые 40-50 тыс. и 5-7 тыс. в двс, 500 000 проживет гарантированно. Желательно мониторить градус в акпп. "Алгоритмы" изменений температур, самые "неожиданные"...

Салон от места водителя, торпедо и остекление изнутри смотрится как кабина зил130

Порой, японским инженерам дают карт бланш, и они строят запоминающиеся всему миру вещи! S2000, RX-7-8, Swift, Jimny, WRX, Evo, MR2, Nissan Z, AE86, GT-R, и пр.! Во были времена ...

Посмотрел, и скорей побежал за ним в гараж 😊, он действительно дарит положительные эмоции

Для меня лучший крузак ❤❤❤

Великолепный Автомобиль в своём классе. Только за харизму от трех дворников можно брать)))

Наконец-то, и вновь что-то хорошее...😊😊😊

У соседа по гаражу такой монстр на огромных колесах)) весьма интересный автомобиль не смотря на озвученные недостатки,

Мне очень нравится данныйч авто. Главное что он не как все)😊

Привет из БОЛГАРИИ БРАТУШКИ! У нас много Уазики и Лада Нива в експлоатации!!!

класс, всегда нравилась такая тойота, необычно, если получится найти на обзор honda element, тоже аппарат интересный

Спасибо! Было интересно.

Спасибо Владимир!!!!!

Привет от владельца FJ

16:20- внедорожник 👍)

Владимир, ждем Додж Рам и Челленджер!

Сделай обзор на Прадо 120. У меня был такой, мне тоже больше нравится его мягкость, валкость подвески, чем современные джипы, которые каждый стык передают. На 120 без разницы, какой там асфальт

Получается,что не хватает шумоизоляции...ну это поправимо !А в целом авто нравится ,на ней меня пару раз по городу возили ,приятная машина

Как же он мне нравится! Нечто странное, непонятное, луноход настоящий

Привет Владимир .такой вопрос , хочу в Голландии для себя купит toyota land cruiser diesel 2002 года с пробегом почти 500.000 как ты думаеш рискованный пробег ? все работает у нее вроде исправна.

Когда внешне выглядит интереснее чем внутри

4:46 - в соплатформенном Хайлакс Серфе/Фораннере задний диван так же складывается, в идеально ровный пол. В прадо разве не так? У меня просто сурф/сёрф в этом кузове. Очень удобное решение. Как-то на нем крупное домашнее кресло перевез - багажник становится просто безразмерным.

Володь ну разрабатывали то ее не для путешествий. машина для фана, для американских студентов . на пляж поехать с серфами. салон из шлага сполоснуть. сотка серьезная машина а это скорее игрушка. сравнить бы цены в сша когда продавали их. сотка думаю раза в два дороже была.

Вай, какой автомобиль! Машина-настроение!

У вас свой канал уже)) прикольно, поздравляю! Только сейчас в реки попал

если задумал fj заиметь- 1. выкидываешь эти дебильные сиденья и ставишь просто от ауди/лексус, непросто от бмв. 2. лифтуешь хотя бы 2" и ставишь нормальные 33" колеса. 3. ставишь китайские накладки на пороги иначе дотрешь до дыр ногами. 4. делаешь тотальную шумку. 5. если ты на акпп- выкидываешь парттайм раздатку и ставишь раздатку механическую фуллтайм 4х4 короткую от прадо без сервоприводов блоков с араба или японца и кайфуешь зимой. 5. обязательно смотришь лонжероны/арки на предмет трещин, если уже купил отправляешься к сварщику) 6. меняешь все подушки кузова. 7. ставишь камеру заднего хода иначе будешь давить легковушки.8.ставишь обратно катализаторы иначе будет жрать и откатываешь прошивки на сток что бы ехал.

Забавный Крузачек )) Спасибо, Володь!

Владимир спасибо за обзор , Фуджик - моя мечта ) Ты все четко и грамотно разложил по полкам , респект ) Ну а теперь, ждем такой же обзор , на прямого конкурента Фуджику - Танк 300 ) Интересно сравнить эти два брутальных автомобиля для Мужика - лоб в лоб , с твоей точки зрения )

есть там индикация полного привода и на ресте при полном приводе стаб не отключается

Машина интересная, необычная, но наверно практичнее взять Прадо

Очень понравилось, что объявлен месяц имени Тойота. Интересно первый равчик заслуживает обзора таким гуру?

Было бы интересно посмотреть и на Хонду Элемент, которая имеет ещё более интересные возможности по трансформации салона и делалась так же, с ориентиром, в основном, на американский рынок

FJ сейчас очень в цене, как и всегда. Это машина вне времени по многим критериям.

ОГО!!! Ну с подключением, Володя!!!

Пользователю "Сиплый" понравилось Ваше видео

Какие интересные меховые ботфорты! Как говорят ученые: «Пусси-джусси на тусе, Гучи-мамми на джуси, липси ха, липси ха» 😏😏😏 Или это пыжиковые шапки на ногах? 🤔🤔🤔

холодильник 205 см перевозил в салоне и дверь закрылась задняя, пассажир только сел слева сзади....