Владимир, вы не перестаёте радовать нас! Завидую белой завистью вашей возможности прикасаться к таким шедеврам автомобильных гениев!

Наконец-то хоть кто-то начал озвучивать название подвесок и их преимущества. А то ютубные диванные обзорщики уже надоели.

Вот тот Владимир Мельников по которому я соскучился! Давно не видел таких эмоций!

Это было превосходно. Лучшего тест драйва я ещё не видел. Огромное спасибо Вам Владимир за Ваш труд. Ваши видео смотрю на одном дыхании, а после просмотра испытываю сильнейшие эмоции, как будто сам сидел за рулём. Спасибо!!!

Знак: опасный поворот Владимир: 5000/об/мин не предел

Как я мечтал увидеть обзор dc2 от Владимира. Я сильно сокрушался, что dc5 на тест попала подколхоженной и не цепанула, надеялся что dc2 покажет хондовскую инженерию. Постоянно мониторю продажу jdm зажигалок и вот на продажу выставляют dc2 за космические 3.45🍋. Как раз вышел тест оранжевой TT и в коментах Владимиру предлагаю затестить этот приятный экземпляр за 3.45🍋, ведь чертовски охото узнать супервизию эксперта, с фундаменталом знаний сотрудника авторевю. Ииии, вот это случилось! Мое знакомство с dc2 проходило в 2004-2007 годах, стыдно сказать, но на дрэге. Как они ехали, жаль у нас кольца нет. Однажды знакомый прокатил на dc2 spec98, фейерверк впечатлений! Сильно сох по всем jdm легендам, собирал инфу по ним. Помню на старом компе японские картинки со всеми отличиями в цифрах, как хондовцы выжимали 200сил с b18c для type-r и в чем его отличия от sir-g на 180сил. Чуть другие фаски тарелки и чуть меньший диаметр стержня клапанов, коллектор 4-1 на spec98, ресивер, чуть большие сечения впуска и выпуска, вроде пружинки двойные и валы позлее итд. И что удивительно сумасшедший ресурс. В начале 2000х в Москве на кольце, частник Борис Шульмейстер на подготовленной dc2 создавал плотную конкуренцию 2х литровым bmw e46 больших гоночных команд на кольце, что его пришлось сливать регламентом. Невывозили баварцы хонду. Владимир, ждем на тест civic type-r ek9 именно на b16b 185сил, знаю есть в Москве такие.

Я всё таки крещу пальчики, чтобы вам попала на тест прекраснейшая nsx.....

Наконец то нормальная машина! Которым я посвятил лучшие годы.

Ездил на Хонде ещё до того как это стало модно) Хонда машина отличная и Моторы у них прекрасные, особенно на VtecЕ) 💪🏽

Владимир, ну наконец то порадовал Хондой. Пошел смотреть!

Обожаю Мельникова за его не поддельные эмоции!!!! заряд бодрости и положительных эмоций!! Молодец Владимир так держать

Одно из крутейших FF-авто на планете. Одна из крутейших японских "зажигалок" 1980-1990-х в целом. Фантастическая машинка, моя маленькая подростковая мечта. Почему маленькая и подростковая? Потому что понимаю, что даже сейчас живых их практически не осталось, а уж когда смогу себе такую позволить - ну, чего гадать. Может вообще их не будет.

Владимир, я с вами полностью согласен по Type-R DC2, все что вы сказали правда. Сам владею 8 лет DC2 и до сих пор ни разу не пожалел, что купил. Радует 8 лет меня. Отличное видео подняло настроение, приятно посмотреть.

Спасибо, что не какой-то трактор или УАЗ. А то что-то все обзорщики кукухой поехали.) Спасибо, Вова, за обзор такого шикарного авто!

Смотрю на хонду и запах масла в носу, спасибо за атмосферный видос!

Как старый нондадpочep, просто таки прослезился с обзора. Давно не помню такого фонтана эмоций от Владимира. Точнее, вообще не помню :D

После видео Владимира тот единственный вариант станет стоить не 3,5 ляма, а 4,5 🙂

Владимир, спасибо большое за обзор! Как всегда было интересно. Очень понравилась вставка с документальными кадрами по созданию машины. Хорошо бы это продолжить в новых роликах.

Тот самый трушный тупер 🤘🤘🤘🤘 Тот самый из нфс андеграунда и форсажей. Один из лучших хонд!)

ездил на интегре один раз и мне чуть е6ало не оторвало в повороте)

Как хондавод был рад посмотреть этот выпуск, как и все остальные! Спасибо мэн! Советую твои ролики друзьям, которые не умеют ездить толком))

Был у меня Сивик ЕК4, катал в ТаймАттак. Это конечно топовая платформа, очень драйвовые тачки

по моему мнению, лишь один человек может так разбудить аппетит к автомобилю - Владимир Мельников! спасибо, Володя!

Эмоции ролика также на высоких оборотах! Потрясающе) Аж мурашки по коже! Владимир, спасибо тебе за интересный контент!

F20C с Honda s2000, стоящий по классике продольно и 250 л.с. в рестайлинге

Это какое то чудо) позавчера купил себе интегру дб6 и тут Владимир выпускает видео такое) У меня конечно не тайп р и не купе , да и вообще много куда нужно приложить руку , но все же)

Владмир, вы восполняете те пробелы, которые допустили ваши коллеги из АР. В 2000х-2010х когда к нам в Сибирь поехало множество нетривиальных праворульных авто, на страницах автожурналов мы видели те, авто которые в обычной жизни не наблюдали. В АР неоднократно писали в эпистолярий об этом, но не судьба... А у нас действительно были немалые кланы субароводов, живых скайланов, ходны прелюды, интегры и т.д. Спасибо за яркие эмоции!

Качество продакшена растет! Красиво, спасибо.

Смотрел видео и реально встал комок в горле: в 2007 году заказывал машину из Японии. Был выбор между такой интегрой, и Civic EK9. А купил в итоге 320 бмв е46 на автомате. Сейчас я вижу, какой взрыв эмоций прошёл мимо меня. Смог бы я реализовать все эти эмоции? - большой вопрос, но сейчас рассуждать уже поздно.

Какая же я рад, что у меня такая стоит в гараже:)

Я рад что вы записали это видео. Много раз интегру рекомендовал. Очень крутая машина. Только с запчастями сложно. Как раз капиталю двигатель так как не представляю где контрактный взять если бахнет. Спасибо за видео. Я таких где то эмоций и ожидал.

Ни фига себе я проникся к Хонде! С одного видео👍

Владимир, требуем Honda Civic Type R 6го поколения!

Моё почтение, Владимир! :) Отличный обзор! Жаль что эпоха таких автомобилей ушла безвозвратно.

Спасибо Володя! Каждый раз КАЙФ!!! Интегра -это Зефир моей молодости))) Всегда стремлюсь смотреть Твои выпуски в Отдельной Специальной Обстановке. Это же реальный АвтоОргазм!....ИНТЕРЕСНО, сколько раз ты проехал мимо вышки и аппаратной радио-релейной связи?))) ...прямо Армию вспомнил)))) СПАСИБО!

Эмоции 🔥 даже через экран передаются 💯 % сполна ! Отличная подача материала.

Такой бы тест, да на дорогу от Туапсе до Сочи - это было бы незабываемо. Теперь очередь за Civic кепкой... А, я всё ещё не написал? Это отличнейший обзор, тест-драйв и конечно же автомобиль. Спасибо.

конечно b18c) ура! Владимир услышал) давно просил тегру именно дц2! это же чистый кайф! была такая, ощущения свежи до сих пор!

Очень радуют родные Хонды 90-ых, самые лучшие обзоры на ютубе у вас 👍 Техническая часть, рассказ об эмоциях от вождения 👍 после такого хочется вернуть свою первую машину цивик Ег и подготовить его для тайп атака 👌

Видел такой на автору, за 650к стоял....эхх, не успел приобрести. А тачка - огонь, пусть хозяин бережет!

была у меня интегра тайп р - удивительная машина! Жаль, что редкая и дорогая в обслуживании, да и с запчастями проблема, но эмоции она дарит невероятные, каждый раз хочется слышать звук втека! Согласен по поводу сравнения с ДС5, они почему то в Японии дешевле, чем ДС2, не зря их больше ценят!

вау, на одном дыхании!! как же хочется на трек после таких видео) ждем лето!

Владимир, как живо, с душой и окунувшись головой! Кайф, просмотр с таким же восторгом!

Да Хонда пушшка🚀💪 Один из немногих брендов (имею ввиду спортивные версии тех лет) который вызывает уважение и положительные отзывы у большинства. Даже те же ваговоды, бмвисты мерсоводы и т д - ну вообще все те кто крутятся в авто тематике и шарят в тачках.....все признают что спорт версии хонд всегда были особенными!!!! Которые могут конкурировать даже с очень быстрыми спорткарами при определенных доработках. Инженеры компании Хонда 👍

Попробуйте найти civic iv sir2 ;) 88-91годы выпуска. Очень короткий срок жизни поколения но максимально универсальное. Начиная хэтчами с 1.3 на карьбраторах с расходом в 5.5л по городу и универсалами на их базе с полным приводом парт тайм, до зажигалки сир2 с впервые появившимся именно там мотором b16a на 160 сил при 870кг веса в гражданской версии :) если правильно помню то именно эта модель будет последней разработанной при жизни соичиро.

Владимир спасибо огромное за dc2, ждал именно Вашего обзора, теперь жду ek9 typeR!

Машина классная. А эмоции искренние! У меня было примерно так же когда меня прокатили на кольцевой 2108 м мотором на 200л.с. звук кстати похож.... Было больно от боковых перегрузок но чертовски интересно

Это удар ниже пояса) Сейчас все хондоводы слюни пускают)

Вот за что мы любим эти тачки, за честность и эффективность !!! Раньше было лучше!)))

Владимир, спасибо Вам за тёплые воспоминания... была така, ярко-красная!!! Был молод и горяч😎👍👍👍

Ох, шикарный обзор!!! 👍. Была хонда, очень экономичный мотор, как им это удаётся. При одинаковом стиле вождения на 20-25% ниже других моих машин.

Эхх, были же настоящие Хонды💪 Сейчас среди всех современных Хонд только Type-R 10 поколения еще можно назвать настоящим, драйверским

Владимир, Integra 🔥, но есть civic type R EK9. Снимите его, поинтереснее будет Интегры. А ещё очень интересно посмотреть ваше мнение на классику - АЕ86.

Мой любимый атмосферный мотор 4a-ge. 10 лет получал удовольствие. Правда на хонда-моторах не ездил. Владимир, теперь нужно попробовать levin/trueno для сравнения с хондой.

Первым авто была интегра db6 на моторе zc 1.6. Самые тёплые воспоминания остались, неубиваемый аппарат.

Как глоток свежего воздуха в окружающем мареве политики

Отличный выпуск! немного Владимир не раскрыли тему с двигателем а именно с "Втеком", посмотреть хотелось также и эластичность двигателя и после, как он резко буквально "взрывается" по крутящему моменту. Также интересно было бы посмотреть и разгон 0-100км/ч , всё таки, интересно, какое время покажет авто- особенно учитывая что авто 25 лет и пробег больше 200тыс.км. За выпуск ЛАЙК.

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Поздравляю, Владимир! Одним хондоводом больше) /поздравление от хондовода с 20-летним стажем

за Хонду лайк не глядя!

Владимир спасибо за вскипевшую кровь от звука мотора и эмоций! Продолжайте дальше с вами душа отдыхает! По скорее бы весна сяду в свою Калину Спорт и выкручу свой 21126 до 8200 ...кайф ! 🙂

двеститридцатьдветысячиоборотов)))) Владимир, спасибо Вам за Ваши видео, после их просмотра прямо возвращаешься в детство, когда после прочтения какой-либо статьи начинал мечтать об обладании тем самым авто)

Сам ездил на аккорде 97 года, Хонда может, до сих пор скучаю по ней!!

Для меня любимый атмосферный мотор очевиден -- это S54B32, потому что из злых атмо я ездил только на нём

К большому сожалению японцы сейчас не делают подобные волшебные автомобили((

Владимир,большой респект от владельца DC2 TypeR 96 spec ! Гоняю на треке,с каждым разом она хорошеет))

Я как владелец DC2 TypeR, особенно благодарю тебя за обзор!!!

Владимир БРАВО!!! А Инженерам Хонды того времени Низкий Поклон! Шедевр от Хонды.

Блят как хондовод хочу и фен и ежа и s2000 и тигрёнка ❤️❤️❤️❤️❤️

Ээх, Володя. Вернул мне мою молодость!!! Была такая но красная, не тайп Р но на палке. Ээх, повезло нам, что успели почувствовать настоящий японский автопром и думали что так будет всегда...

моя первая машина 15 лет назад была 2х вальная хонда торнео сир, звук мотора, динамика и управляемость на высоте. сейчас годы берут своё и езжу на 1JZ 4вд, надежность, комфорт тяга и проходимость

Владимир, только начал смотреть, но решил написать. Для такой машины наверное сейчас не время. Асфальт холодные и держак не такой. Лучше бы летом. А так зачет!!!

Владимир, нельзя-же недогретый двигун высоко выкручивать, или стрелка выше там не поднималась?

Ну наконец-то, наконец-то!!))) Осталось ек9 взять на тест)) или ек/ег на к серии)

Спасибо большое за видео от хондавода. Езжу на 6 сивике 98 года уже 10 лет, у него такая же платформа. Не хочу продавать, кайфую. Пересел бы наверное только на 10 сивик, у него тоже есть многорычажка в кузове хэтчбек.

А сизый выхлоп на поворотах то все же подсказывает что моторчик подустал. Но все же это однозначно легенда, палец вверх!

Да, это маленький зверь!!! 🤝

Отличный обзор!Владимир,хотелось бы посмотреть обзор на Toyota Altezza rs200 на МКПП конечно же.Спасибо!

Спасибо, Владимир, за очень вкусный рассказ и имитацию звуков двигателя ртом)) интегра шикарна, прямо поёт

Шикарно, да. Действительно, один из лучших переднеприводников. Но как же французы? Не довелось попробовать R26, но несколько лет ездил на 182 Trophy. И полностью согласен с редакцией EVO, поставившей эти две машины в первую десятку в их стародавнем, года эдак 2007, рейтинге 100 лучших спортивных авто в истории человечества. Надо, кстати, перечитать, глянуть, где там DC2))

ну и касательно вопроса из видео - B18C, конечно. Если не он, то шеснарь на дросселях :)

Оооооо, да. Спасибо. Хонды 90х они такие, дарят честные эмоции

Эмоции Владимира передаются через экран! Вот это обзор, отличный! ;) А ЖДМ да, много чего интересного есть. 90-ые так вообще золотой век Японцев.

Я не верю в такие совпадения. Я только сегодня смотрел на авито Интегры. И тут на тебе 😂

Ахаххаа мельников объявил нам сходку хондоводов) все стулья притащили?! ;-D

По классике : у Вас ус отклеился , у Володи : у Вас часы расстегнулись 🤣; как всегда классный выпуск ,эмоции ,драйв ,честность !

Была такая... До сих пор тоска по ней... Она погибла спасая жизнь своего нового нерадивого хозяина... Редкая машина дарит столько эмоций...

Видел картину, богач пересел с шестисотого на лупатую интегру, потому что нашёл в ней, именно то что давно искал. Кайф от честного спорткара без каких-либо ошейников.

Кто помнит, как в начале фильма "Однажды в Ирландии" на такой укурки разложились?

Автора зацепило!!! Приятно слышать и видеть такой драйв!!

Класс, спасибо за обзор🔥

Владею Civic EG на В18С. Полуковши, койловеры, злой выхлоп. А ещё она оранжевая :D Пушка. Магнит для взглядов)

Хороша, звук прекрасен, жаль, что Хонда сейчас даже близкие по кайфу тачки не выпускает.

Владимир, большущее Спасибо )) INTEGRA - Огонь! Но Ваши эмоции - Бесценны! )) Берегите себя! ))

Спасибо Вас большое Владимир за отличный выпуск,рад за Вас что удалось покататься на такой редкой honde

В список надо было включить апофеоз атмосферного мотора S85 от BMW! Который ставился в м5 е60.

Выбор за к20,был обычный 160 сильный вариант сейчас свапнул на красноголовый.Отличный мотор пригоден как и для города так и для прохватов. Да и Хонда всегда делала прекрасные моторы не смотря на класс авто. P.S. Заслуга держака еще и в одних из лучших шин адван ад 08.

Класс! Будто сам поездил , спасибо за эмоции!

хонда с шильдиком R того поколения всегда радовала любителей поатаковать повороты и серпантины )) крутой обзор, респект)

Владимир , я очень жду обзор на altezza , там тоже атмосферный 4 цилиндровый мотор на 210 сил