У нас тоже был 412 Москвич, 1990 года, отец его новым покупал. За 17 лет которые он был у нас, проехали три круга, тоесть более 300 000км, половина из которых такие грунтовки и бездорожье, что большая часть современных кроссоверов не осилит. Два раза капиталил отец двигатель, Кпп начала под конец уже хандрить, вылетала задняя передача, там извечные проблемы с тягами. Мост был родной, не гудел, не выл. Но отец никогда не издевался над ним, в том плане чтобы возить на нем по 2 тонны, проверять на максималку и тд. Он мне всегда говорил - для москвича самая хорошая скорость 90. Естественно по спидометру. У меня все детство в нем прошло, есть сотни фотографий с ним. Остались очень положительные воспоминания. Когда в 2007 продавали, у меня был ком в горле... как будто предал его. И продали за копейки, за месячную зарплату... при том, что состояние было более чем достойное, гораздо лучше чем ваш в видосе, не в обиду. Только низ крыльев, и пороги подгнили, но машина 17 лет была в родной краске, не антикорилась, не перекрашивалась. Сказался сухой климат Южного Казахстана. Если бы вернуть то время, я бы низачто его бы не продал!

33 сек на ручнике отличный результат,попробуй на Шкоде до сотки на ручнике за 33 проехать)

"Подсос открыли ,не помогает ,закрыли а ха ха )))) порвало просто 😂😂😂😂🔥

Приветствую Серёга! У меня был 2140 АЗЛК-Люкс назывался, в 8 -ом классе гонял его для него 120 км было как за здрасьте семёрки, шестерки, на трассе догнать не могли, Вот говорю как есть, Идёшь 120 и впереди жигуль появляется семёрка, идёшь ему на обгон он видит москвич сзади и начинает давить москвич же епту, а ты ещё газку 140 км и уходишь от него, а он до конца сзади на хвосте обогнать не може просто весит, начинает догонять ты ему снова 140-150 и тот сзади 😄😄😄 прям гордость было за Маскарад, 155 сам лично выживал По спидометру, Банки вокруг Столба делал Носом практически ну или вокруг девчат в центре деревни, ни одна жига не могла сделать что я на нем делал, это чистая правда, Сейчас у меня так чисто для деревни 412, он 1972 года, наверное первый вышел с конвейера, но я за ним уже лет 10 не ухаживал отжил он свое наверное, но духу как у пьяного индейца, может быть мотор переберу, коробас переберу, ходовую и замерю его, Посмотрим только желание Надо, Хороший контент зашёл 👍, дал ты ему конечно прикурить,

"где тогда был 92 бензин,не понимаю"? Да везде,да плюс ещё он был 93 им

У бати такой был экспортный. Свои 100 тыс. км. отбегал без проблем. Где только на нём не лазили. Охота, грибы, ягоды, рыбалка. Картошка 15 мешков и четыре человека в салоне. Пыхтел, но ехал 😁

оператор тот еще "лунтик", говорит шрус наверное, где он на Москвиче 412 увидел шрус????)))))

Теперь было бы интересно замерить москвич с настроенным карбюратором, новыми свечами и проводами. Вместо 100 бензина лучше залить 95.

21:00 Оказывается он на ручнике ехал 🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣🤣

У меня у бати было два москвича,и оба новые. Машина просто огонь для того времени. На трассе 120-130 просто крейсерская скорость, легко. Я учился на нем ездить,и потом ещё долго ездил,пока не купил свой автомобиль. Машина - супер! Кто не ездил,не поймёт!!!

Друзья, всем приятного просмотра!!! И крепкого здоровья!!!

Иж412 выпускался с 1971 года. С 1967 по 1970 шла переходная модель 408-412 наружка 408 а потооха 412. У меня 412 71 года, всю жизнь лили 93 бензин, был он. Это толко в 90-х его не стало и начали движки дефорсировать. В коробку даже не лазили ни разу зря поклеп наводить на коробас тоже не надо. . Москвичь низовой, крутить мотор до предела смысла нет, даже вредно для динамики. А 140 он реально идет - очень страшно правда😁 Так что лучше готовиться нужно!!! При всем желании и уважении к автору лайкнуть видос не могу.

Не было раньше 92 бензина. Был 93, продавался на всех заправках где и 76. 93 стоил 40 копеек за литр, 76 соответственно 30.

В 80-е годы был 93 этилированный бензин на всех почти заправках. Москвич которой на 76 бензин имел мощность 68 л.с.

Машина зверь! Гашетка отвалилась и даже CHECK не выскочил)))

На новых ВАГах до сих пор барабаны сзади 😂

На хайлюксе в топ комплектации до сих пор задние барабанные тормоза

Оплётка на руле и розочка 👍👍👍 Дух того времени 😁

Смотрел и переживал, как будто сам был за рулём !👍👍🏿👍🏽

12:47 «пристёгиваться не будем, потому что эти ремни тебя не спасут, а уничтожат»👍👍🤣🤣🤣

У деда был такой. До сих пор помню этот непередаваемый запах в салоне.

5:43 Серёг, в СССР не было понятия "нецелесообразно", было одно понятие "НАДО!". У деда был Москвич 412 1974 года, московский, экспортный, весь в хроме, с квадратными фарами и кнопочными ручками дверей, брал прям с завода за нал! Уже тогда у него приборка стояла как потом на 2140 с тремя колодцами.

Машина отличная для тех лет отрегулировать нормально ее надо

когда родился Серёга VRN, мне было 9 лет, до педалей стал доставать, и учился ездить на дачной и полевой дороге. у нас в семье была семёрка, а соседа АЗЛК 2140 SL. маскарад обладал лучшей энергоёмкостью подвески, бОльшей плавностью хода по всякой пересечёнке. через много лет я женился, и тесть такой - а пошли в гараж, покажу что есть. а был там 412й ижевский, причём ранний. кузов норм, а вот пихлу капут. запасное пихло было как раз под АИ-92(93). его и вкорячили. у нас были иномарки, а на маскараде капусту и картофан с дачи возили. ебашит по полю, только зайцы в разные стороны))) динамикой не заморачивались, но где-то так он и едет. сотку держит стабильно, а больше и надо)

Под 76 Бензин был мотор 68-69 сил , деформирован для сельской местности !! Это из информация из книги о москвиче 412 !

И 💯 бензин во вред, 95 максимум

В 16 лет купил себе такую на свои заработанные.... Самые лудшие моменты молодости связаны с ней.

Всем салам! Просматривая видео вспоминаю свой ИЖ 412 (с улыбкой). Осталось много приятных воспоминаний о нем . Передачи 1-ую или заднюю включал держа одним пальцем. Они хоть и на кулисах, но внимание нужно было уделять маленьким резинометаллическим втулка,чтобы не было чрезмерного люфтв на рычаге кпп. В мороз около -26-(-30) заводилась вполтыка . Для этого вытянуть трос подсоса пару качков педалью газа и ключ на старт. Всегда заводилась без проблем вообще. Печка с радиатором ВАЗ , семерочная панель приборов с тахометр... Много чего переделал (молодой был),немногим более 22-23 лет. Но в то время это нравилось всем. Шумка из войлока😄 . И т.д. и т.п. Сейчас пользуюсь Мерседес, BMW,AUDI,Opel, VW, Хенде,но Москвич и сейчас остался в добром свете.

Кто хочет что бы он сделал обзор на советские мотоциклы.Ставим лайк))

Почистить карб. Поменять свечи и провода. Отрегулировать зажигание, поменять фильтра, масло залить 10 на 40. Снять богажник с крыши. Уверен поедет даже на изношенном двигателе 19, а может и меньше

Ох уж этот теплый ламповый скрип педалей 👍 После капиталки АЗЛК бежит 140, поэтому чот восторга от 120 не ощутил )))

Серёга видос бомба! Эти машины в СССР на авторалли брали первые места! А если в эти машины ставили коробки и мосты с жиг они творили чудеса

У отца тоже был москвич с квадратными фарами, дак он 140 по спидометру легко ехал) Продолжайте эту же рубрику, у вас интересно получается👍

Был такой только идеал 175 менты ловили на радар! Сток был это лучшая тачка ямы кочки,по барабану!

Самая лучшая аэродинамика у него!!!

Ребят Отличный контент)))Мне по кайфу было посмотреть!)))Удачи и процветания вашему каналу!)

У меня был 412 , каробас кака , снимал за 11 минут ставил за 17 , пока не поставил от таза , и забыл про этот агрегат :)

Дело в том что одновременно с ним выпускался не 2140 на заводе АЗЛК, а тоже 412, 2140 это была самостоятельная модель. Но была еще одна фишка с моделью 2140. Была простая версия 2140 и была модель 2140 для сельской местности (Люкс).Вот так. И правильно люди пишут, бензин был и 93, и 76 и, 72 даже был. Просто ездили на 76 те, кто мог его спиз...ть.

Зачем так мучать машину своими буксами на земле и дрифтом?

Был 2140 - 78г. цвет "пицунда", продал в 97г. хорошие воспоминания остались.

Серёга надо было подачу воздуха убрать от выхлопного коллектора, может поехал бы чуть быстрее. А так молодец.

1:27 Классный контент👍🏻 Ждём новых выпусков, всем добра ✌🏻

Так как там никаких компьютеров не бьіло, после каждой почти заправки приходилось менять угол опережения зажигания. За 10 лет владения, можно бьіло получить образование инженера. Тонкая настройка ходовой, карбюратора, зажигания, охлаждения, и других систем, позволяла изменить поведение автомобиля до неузнаваемости. Отличнейший бьіл автомобиль для своего времени.

У меня такой был. Ехал из Житомира в Киев разогнал 145. Заз 968М разгонял до 120.

Давай иж планету, юпитер, восход и тд сам из Липецка стоит восход 3м 01 уже 8 лет, воспоминания не дают продать его, думаю подделать и детям оставить учиться запахам бензина масла и тд, детсво у нас другое было не то что сейчас, телефон нужен и все, мы от пару литров бензина рады были

Поедет не хуже жиги, надо хорошенько его настроить. Ищите спеца по москвичам. Или у меня спросите :)

Всем привет...завтра еду покупать...412...как 2ю машину для рыбалки и путешествий,первая машина Аут...19 года...тоже нрявяться Москвичи...классика СССР....если в хороших руках...и обслуживании...долго прослужит надеюсь и дальше...нашел в хор.сомтояннии 88 год...учитывая какие щас цены на авто и кредиты..решил взять М 412...хочу сохранить и дать ему дальше Жизни....пригодиться...для разных поездок....а Аутлендер..оставлю....пусть стоит...для работы...и тп...М 412 для Души😇🖐❤💥💥💥😍😊😅🥳🥳🥳🥳👌👌👌👌👍👍👍👍👍искал Копейку...в таком же состоянии тяжело найти...

У нас был Москвич 21251 иж комби 🚗) 1.5 ( 75 л.с) с 4 стКПП от ВАЗ 2101. Она была среди своих конкурентов просто зверь) Подвеска - мягкая) У нас была ситуация когда мы загрузили 1т аккумулятор в салон и багаж, и 1т на прицеп и проехали 35 км при скорости 60-70 км/ч))) Лопнула покрышка на прицепе))) Сделали и поехали дальше. Она без капиталки проехала 217т.км… Потом Папа 👴 и Мама 👵 попали в аварию, слава Богу за то что они выжили и все благодаря тому, что во-первых Бог благословил их, и во-вторых машина лучшая ))) И вторая машина была 2140 люкс АЗЛК))) Тоже с 4 стКПП от жигуля ))) Тоже супер) Кстати: с Жигулёвской коробкой ехал 150км/ч и разгон где-то 15 сек))

В те времена был 93-й.

На те времена отличная машина была💪

ахуительный аппарат ! Неубиваемый ! 170 км в час на 80 бензе по трассе ездил правда мотор сам перебирал, ну и карбюраторщик я, но в карбе все родное стояло акрамя прокладок

У дядьки такой был, 160 ехал. Он ещё говорил что идёт как утюг, лучше жучки 063(тоже к него была).

Крутяк!!! У нас 408 был, 90 км /ч ехал чувство было что взлеаем))

Хороший обзор), найди на такой же обзор/замер Таврию или Славуту в идеале инжекторную та ещё и 1.3

За розгон до 100 - ки на ручнике)) лайк однозначно)))

Моя первая машина. 1980гв. Москвич 412иэ ИЖ. 13 лет владения и только положительные эмоции. Может мне повезло. С разгозовки буксовал на асфальте. 160 км/ч своих законных разгонялся, правда с горки. Пятой передачи не хватало если ехать далеко. Мотор был под 93-ий бензин. Но сгнил блин бедолага.

ЭТО ТАЧКА ЧТО НАДО !!! ПОДВЕСКА СУПЕР !!! И ДВИЖОК ПРЕЛЕСТЬ !!!

5:05 обратите внимание, где у 2140 дверные ручки расположены и где у 412. У 412 дверь открывать было удобнее - не надо руку высоко задирать.

Двигатель установлен косо по отношению линии кузова в целях безопасности при сильном лобовом столкновении . По идее двигатель при этом уходит не в салон , а под машину. Это сделано и в рамках требований безопасности стандарта "евро" тех седых годов. Так как москвичи АЗЛК активно экспортировались. А наклон в бок, это из-за того , что высота двигателя 412 получилась выше чем у двигателя 408, коим комплектовался первоначально кузов нового форм фактора, который задержался надолго в москвичах (а также и 412 двигатель).

Москвич с двигателем 408 был предназначен под а72, 76 е бензины. Первый москвич с 412м двигателем был в кузове москвич мзма 408 (чуть позже переименованной в азлк) почти один к одному . Как видно модель москвича определялась в целом в зависимости от двигателя. Так первый москвич АЗЛК 413 выглядел внешне точь в точь как АЗЛК 408. Разница была в двигателе. Но дальше форм - фактор кузова использованный в азлк 408 держался до 1988 года на заводе АЗЛК и до 1995 года на заводе Иж. Конечно была своя эволюция по внешнему дизайну кузова как задние фонари, передняя решетка радиатора , фарам и бамперам. Например долгое время завод АЗЛК выпускал внешне идентичные машины но с двигателями под капотом 408 или 412. Вот и у модели АЗЛК 2140 был аналог с 408м двигателем. Маркировался он как АЗЛК 2138. Внешне он выглядел одинаково с 2140 , разница была в двигателях и передних тормозах. На 2138 передние тормоза были барабанные, против передних дисковых у 2140. Так как машины были внешне как близнецы, а отличались двигателями, то обладатели москвичей с 408 двигателями , без ущерба заливали а72 и 76 е бензины. Что вполне могло сформировать у непосвящённых людей, что в москвичи заливают 72 и 76 бензины, и только мажоры заливают 93й.

Как сейчас помню 2140 масса 1080кг, а не 1000кг

Сперва не понял, что режет глаз в результатах драги. Вот оно что.. эта пушка проезжает квотер быстрее чем разгоняется до ста. Это звучит быстро 😁

Агрегат-жив и бодр! Надо Вам с ним быть аккуратнее с автомобилем и беречь его здоровье. Пусть ещё 30 лет бегает!

Видос от души!) Спасибо огромное!!!

Крутой обзор))) и интересно было разгон посмотреть 💪🏻 Спасибо за видео! P.S ручник конечно ты ещё тот 🤭😅

Слабенький твой "маргарин"!))) На таком же 160 ездил не раз 💪

Захватывающее видео! Спасибо Серёга и соучастники👍😉💪

Серёга! Два завода для чего нужны? Ну чтобы были рабочие места. Раньше для людей всё было, чтобы люди работали после учебных мест.

Душевный канал! Душевные обзоры))) спасибо!!

18:45 то, что за этим мы пришли) Не благодарите

Был такой у Бати в те времена норм авто , гоняли на юга по 2500 в каждую сторону, починить можно в любом колхозе, для тех времён норм авто

Серега интересно было смотреть, если есть возможность сделай еще подобное

Моя первая машина🔥👍 (иж 412) воспоминания 😍 Лучше чем Жигули

9:45 сек- просто они сначала барабанный цех построили))

Сначала вскипятили, потом решили динамику проверить! надо было сразу клина поймать до кучи и проверять!)))

Снимите Обзор Иж Юпитер-4! Давайте залайкаем! Чтоб Авторы увидели!

не только на лады в 21 году ставят Барабаны !!!

Эта тачка точно не твоего детства, т.к. ты ещё в планах не был )

Кстати удобно, что крышка бензобака сзади, не нужно занимать очередь на АЗС чтобы подъехать справа к колонке, если свободна левая сторона.

Может надо было на 92-м долбить, зачем в сж 8,5 без наддува 100-й, он горит медленней и часть энергии в выхлоп улетало вместе с деньгами, как варик на 95-м и зажигание на пораньше открутить, в своё время мы 2140 разгоняли за 17 с до 100 и 138 км/ч был рекорд, ещё одна фишка для гонок резистор в трамблёре замыкаешь и под педалькой появляется ещё чутка, но увлекаться не стоит ,зажигалку спалишь, лучше сразу БСЗ поставить, стоковая система зажигания это ещё одна косячная система на этих движках, зачастую вялая динамика и танцы с бубном зимой при запуске как раз эта конченая зажигалка, которая и на 2141 просилась на выход уже с самого начала эксплуатации причём на всех УЗАМах, кроме 3313 ,там микропроцессорный блок стоял, чего я сразу и сделал ,когда купил себе 41-й с 1,7 в далёком 2006, тот кто мне его продал БСЗ поставить не успел, просто отдал мне её как бонус, естественно под это дело и провода тесловские были куплены, взамен того дубья и свечи НГК, вазовские правда, то есть по инструкции на уфе калильное число на еденицу больше, но проблем я с этим так и не ощутил, так и проездил 3 года, там конечно динамика была 0-100 из 14с выходил и 170 км/ч предел, карб кстати солекс, с бензином не игрался как сказано 92, так и лил его, зимой проблем с пуском не испытывал, разве что АКБ мозг делал, от куда у курсанта тогда такие средства на акб, пиво да девки на уме))) Попробуйте на этот Иж поставить БСЗ , нормальные провода, свечи, можно и карб другой и на 92 будет результат, если всё чётко настроить, если он ещё живой. Кстати на модификации 412Д под 76-й не 73 лошади, а 68, его ещё "колхозником" называли так как вдали от цивилизации был только 76 да солярка.

Она на втором должна ехать до 80км/ч рано переключал

На 19:40 начинают боковые зеркала складываться от ветра🤣🤣🤣

Обзор на мото тоже будет интересно посмотреть, особенно иж пс в сравнении с явой или иж и 8ка жига. Были иж пс чехословатской сборки и СССР... У меня был СССР 76г. Выпуска-в мои 15 это было 350 кубовое счастье, которое рыло землю первые 2 передачи))) 👍

Мой 412-й ,1982 года. Однако Здравствуйте!!!

Крутая тачка!

Даже побитый жизнью Москвич едет 26 секунд до сотки. Старик может.

Сделай видео дальше что было, как починили, как доехали ))

Всё круто эта машина моего детства все о ней мечтали как приятно её увидеть спустя столько лет живой... красава ****

Больше станков больше рабочих мест.

погнали братва

Этот практически музейный экспонат. 👍👍👍👍👍

Я только "за" чтоб побольше таких контентов было!

Я ржал когда сказал газулька слетела

А вообще был такой, по спидометру почти 130 шёл но жигули пошустрее были

Чет Рыбакина вспомнил,спасибо за видео)))

Смотрел на одном дыхании! Лайк перед просмотром как обычно!

Серёга когда эта машина в порядке она за один, один триста километр разгоняется сташестидесяти

23:02 "на порядок" - это в 10 раз лучше

В руководстве по эксплуатации автомобиля москвич написано, что автомобиль необходимо заправлять бензином, октановым числом не ниже 93. Были и дефорсированные двигатели, под 76 бензин. (ставили проставку м/у головкой и блоком)

Найди другой маскарад 2140 с пластмассовыми бамперами, не знаю бампера влияют или нет на скорость😄, но чтобы панель приборов была квадратная, Короче АЗЛК Люкс называется, который был у меня, спидометр другой, карбюратор вроде семеречный стоял, там чуть редуктор скоростнее 35 зубов планетарка вроде, который был у меня, я тебе гарантирую, он тебя удивит хоть чуть чуть, но удивит! Удачи Тебе и продвижения Каналу!