Спасибо!!!

@@SKGGarage через Белого Русского покупал?

Спасибо! И вам привет!)

Так и есть)

Спасибо! Взаимно!

Я не знаю кто такой Синельников, я вообще не смотрю ни единого канала про оппозиты на данный момент, я делаю что хочу и так как я хочу, ни с кем не соревнуюсь.

@@SKGGarage я сейчас на данный момент собираю такой мотор

Честно скажу - просто обратился, подождал немного и получил колено, никакого блата и так далее. Может просто повезло.

Тоже обратился. Самый минимум это осень. А так 2-3 колена в месяц, я где то 40й в очереди.. Не уверен что в этом году получу его

@@SKGGarage оч интересно. Я своё колено с прошлого февраля жду. Не подскажешь к кому ты обращался?

@@sovietboxergarage Мы все обратились к одному человеку в этом нет никаких сомнений)

@@SKGGarage что то какой то гнилью и наебаловом попахивает это всё... Это не в твой адрес ни в коем случае. Просто сам факт. Я год жду, а тебе за месяц пришел.

Я понимаю что нужно быть готовым к переделкам но когда тебе на готовое колено нужно искать другие шатуны это слегка внеплановые мероприятия. Что касается носика под гитарку - спасибо за инфу!

@@SKGGarage ну втулки то можно и развернуть на 22. Зачем искать другие шатуны?

Да вот и я думаю, вроде от фольца какого сто подходят, буду смотреть.

На копейке как раз самые длинные шатуны из вазовских моторов. Имеется ввиду стандартные заводские не тюненговые запы(из тюненых может есть и длиннее). Но даже если найти длинный шатун то не факт, что это поможет, так как на доработанных шатунах развернули болты на 180 градусов и скруглили нижние крышки. Куда проще срезать радиусом лишний метал с поршня под бабышками пальца, чем найти нужный длинны шатун с нужным диаметром подходящий под размер нижних шеек колена. Кстати может подойти без переделок нивовский поршень на 82 мм от 1.7 мотора или от классики на 79 мм

Так шатуны то не родные! =)

@@SKGGarage да причем тут эти шатуны? Ну ведь ты не первый делаешь литр на основе этого коленвала. Я лично знаю человека 3 кто это делал в том числе и я и никто даже не думал менять шатуны. Все там нормально сделано. И снимал видео по литру там показывал как что подгонял.

Почему?

2 карба стоили 3000р) Инж есть в планах, я начал учиться онлайн настройке ЭБУ, возможно соберу!

Я и не жду лёгкого пути, я указал на конкретную проблему с отдельной деталью. Разберёмся.

Надо шатуны длиннее. Пилить поршни не буду, это будет не ресурсный мотор.

@@SKGGarage Мудрое решение!

@@omoto2382 шатуны хонды H22A 143мм

С каким подходом?

Привет! Уже нашёлся мотор! Скоро ролик!

Лило не из-за диаметра диффузора а из-за размера главных топливных жиклёров)

32 производительные весьма, надо чутка их осаживать. Примерно115/118 гтж. Ну или уже точнее под конкретный мотор

Привет! Я с пз30 дела не имел. Не скажу.

Вроде от Фольца какого то, буду узнавать.

Славянск-на-Кубани

Да, вал не балансирован. На моей местности такое не делают так что соберу как есть, будет проблема - буду решать.

@@SKGGarage извини, но это того не стоит, отдать хорошую сумму денег за эту гадость, поршня пили вал балансируй и это однозначно не придел.

@@Emelya_Motors Ну в следующий раз на другом заводе колено закажу, вот только на каком?

@@Emelya_Motors а что, у нас где-то готовые тюнячки для оппозитных моторов делают? ) На тазы то лет 5-6 дай бог тюнячки для моторов делать начали более-менее серийно.

Я брал за 16100 ,сейчас вроде-бы дороже.

Где купить такой коленвал

Привет! Напиши пожалуйста в ВК vk.com/skg_garage

Это не проблема

@@SKGGarage есть готовые проставки, могу продать, будь готов пилить шатун задевает за третий кулачок распредвала

Погляжу. Спасибо.

@@SKGGarage ещё и мерседес. Ещё москвич 407 . И ещё смещения не видно к центру, как на родных . Коленвал субару , половина

Каталожный номер шатуна не подскажете?

@@SKGGarage сброшу ссылку на размеры вкладышей, по ним можно подобрать шатуны.

На канале есть ролик про их установку, там в описании.

Доставка дорогая получится :(

Спасибо!

1.8 мало, нужно миллиметров на 5 минимум

@@SKGGarage 5 на радиус это 10 на диаметр Посчитай тогда РС

vk.com/skg_garage Привет! Напиши в ВК пожалуйста.

Как раз микрометр пришёл, промеряю, в следующем видео по этой теме скажу результаты!

Спасибо за информацию!!!

@@SKGGarage но это тюнингованые шатуны. Тоесть родные нивавские тоже 136 мм, а эти ещё и легче, красивее, и акуратнее изготовлены. Хоть и вгш под палец 19 мм, мяса там хватает для расточки под любой, и купить не проблема. Но я тебе посоветую, серьёзно подумать об установке кованых Калиновских 82 мм поршней эти шатуны кок раз под калиновские поршни. У меня есть пара бу поршней в хорошем состоянии, отдам. Я в Кореновском районе живу

@@user-lu5dm4cy8k вот ето была б тема👍

@@user-lu5dm4cy8k поршни только 85мм, никак иначе, я собираю литр.

@@SKGGarage я понял, но те москвичевские мне показались тяжеловаты. Вот и предложил

Ахахаха, юморист.

Да отож, плюс головняк.

Цены на них космос!

В инете забей

@@user-il1iw6mi8e я тебя что спрашиваю))? Откуда появился вообще))) $

Я один из последних ухватил по старой цене - 16.100р. Продавец сказал что с этого года цена будет в районе 20к, так как материалы и работы подорожали.

@@Inkognito0777 Давайте не будем на моём канале ругаться, ок?)

@@SKGGarage спасибо....я слышал эти колена не в свободном доступе..на их спрос колссальный..а на счёт цен я даже не удивляюсь...тут жизнь дорожает..а о колене и разговора нет..спасибо ещё раз

Привет! В идеале мне нужен целый мотор в любом состоянии. Не нужны колено, поршни и клапана.

@@SKGGarage есть у тебя что-то,на обмен,чтобы на Урал можно было поставить,например , твой первый гитравлисеский тормоз или ураловский мотор.у меня поидее два мотора!

@@user-wm5nh1jx9z гидротормоз товарищу отдал а из уралодвигла сделал Днепрал))

@@SKGGarage может быть в ВК договоримся?

@@SKGGarage по поводу КВ от поршня,конечно как то не приятно,им задовал вопросы по поводу непоняток с КВ?

Очень мало мяса останется.

@@SKGGarage приоровские грантовские шатуны длиннее

Тигровый Кедр

Двигатель субару?

Коленвал

@@maksgarage Интересно!

@@maksgarage от какой модели будете имплантировать ? Ждём конечно же видео этого эпичного эксперимента !

Ну не совсем обманули, так, не большая неприятность. Если бы вообще ничегл не прислали было бы немного обиднее😁

В стс не вписывают но при переоформление сверяют)

@@territoriyauralovoda и если не совпадает?

@@Gran_M. пока только с родными моторами доводилось регистрировать

@@territoriyauralovoda каменный век

Я отдал 16.100р. Ну на ребят я не в обиде, так или иначе это очень хорошее изделие которое стоит своих денег. Просто вместо того что бы подстраиваться под его параметры я решил пойти своим путём.

@@SKGGarage Так они Чётоделу прислали такую же какаху с короткими шатунами! Эти рукожопы вообще не задумываются над тем, что они делают и для чего это!

На воздушный мотор нужны жирные поршни с широкой юбкой что бы передавать тепло от поршней к цилиндрам. Поршни от априлии к концу сезона с моими катанками будут в поддоне валяться.

Ну про узкие кольца как то тут сомнительно, они на машинах то не ресурсны.

@@SKGGarage КПД двигателя напрямую зависит от веса движущехся частей , москвичевский поршень тяжёлый , его нужно розогнать , потом в низу остановить накопленной этергией и разогнать опять вверх , Поршя априлии нерозвалятся и хватит там охлаждения , на кованых жигулёвских ездят без проблем , на кроссовых двухтактных ещё больше объем к высоте бывает ,и все работает надёжно хоть там температура и обороты выше в два раза , а на запорожца устанавливают жигулёвские поршня и нормально , запарик иногда греется до 130 градусов , а у тебя маслом он омываться будет и хватит площади отдать тепло , у меня априлия 2004 года , на ней вентилятор редко включается , обдувом встречного воздуха охлаждается , весной и осенью вообще с трудом подымается выше 75градусов , так у меня двигатель одноцилиндровый на пять клапанов и под 50лс. на МТ он не будет так напрягаться как на априлии. Где ты вообще видел москвич 412 с большим пробегом ?😁, это двигатель умирает не родившись 😁, ещё : заганяли москвич полностью идеально работающий на диностенд и он выдал 38 ЛС 😁это умора а не движок 👎😁 с таким аппетитом и объемом он дохлый 👎 его дебилы изобрели 😊, ставь с априлии и будет тебе счастье , и цилиндры не будут сильно выступать за габариты , и штанги будут короче , соответственно и легче . Чем больше толщина металла на поршне , тем больше его расширение , нужен поршень лёгкий и прочный (с иномарки) , а не безтолковая гиря с СССР😊

@@user-jq6gq7ty2b как это не ресурсны ... авто на тонких кольцах по 700 000 накатывают , на всех современных двигателях тонкие кольца , на кроссовых двухтактниках и то в большинстве установлено всего одно тонкое стальное кольцо , так там обороты до 15 000. а ты говоришь тонкие не ресурсные , новые технологии давно везде , а вы на москвичевские поршня и кольца смотрите , мусор это , а из-за такого мусора будет и двигатель мусор , потому что с мусора будет сделан.

@@dizelrem9301 ну понятие узкие кольца тоже размыто, например совецкие были широтной 4-5 мм шириной, современные уже дошли до~ 1 если компрессионные, а маслосъёмные ~2. В угоду маркетинга. И не спроста моторы перетирают на более широких. Понятно что они не 4-5 мм. Конкретно я имел ввиду самые узкие.

Да разберёмся, это мелочи.