ЭКСПЕРИМЕНТ!!! Скрестил двигатели Урал и Днепр!

2 роки тому

Группа Сварной66 в VK: svarnoy66_market
Мой Instagram: / skg_garage_
Ролик о разновидностях цилиндров Днепр: • Почему под цилиндры Дн...
Всем привет!
Ах, как же я надеялся что мой свежеоткапиталенный двигатель Днепр-11 с кастомной маслосистемой будет беззаботно возить меня многие тысячи километров, но , к сожалению, моим надеждам не суждено было сбыться, он застучал! :(
Я погрустил месяцок и принял решение собрать интересный двигатель концепт которого увидел ранее в сообществе "Уралгон" в Вконтакте.
Суть затеи такова - взять всё лучшее от двигателей мотоциклов Урал и Днепр и соединить это воедино! Скажу честно - было не просто, но результат оправдал мои ожидания.
Приятного просмотра!
#skg_garage #Днепр #Урал #Оппозит #Колясочник #Колясыч #Sidecar #самоделка #своимируками #к-750 #м-72

КОМЕНТАРІ: 651

@dmtsm4936 2 роки тому

Первым из подписчиков проехался на этом моте...тяга отменная...работа стоила результата.

@SKGGarage 2 роки тому

Это правда! =)

@CorRubrum 2 роки тому

Кроме худшей геометрии каналов в головке, что там изменилось то?

@SKGGarage 2 роки тому

Мотор едет, и очень весело, я получил то чего хотел. Точка.

@user-wd8yb4nf8c Рік тому

@@SKGGarage А если бы ураловский мотор откапиталил , получил бы ещё больше .

@user-ss8kk2jz4v 2 роки тому

Самолёт! Мастер! Всё грамотно, с чувством, с толком, с расстановкой и на понятном языке! Респект и уважуха к таким людям!

@user-kg3tz2bv9x 2 роки тому

Красавчик!

@sushko982 2 роки тому

Жека одобрил ,значит Серый все правильно сделал🙂🤘👍

@ghenamotors2594 2 роки тому

@@sushko982 не вижу мнение Александров 😁🖐️

@sushko982 2 роки тому

@@ghenamotors2594 ахаха как три апостола😂😂😂

@ghenamotors2594 2 роки тому

@@sushko982 😁🙏

@SKGGarage 2 роки тому

Спасибо!)

@user-gu4wh8uo4v 2 роки тому

У тебя на канале, совершенно случайно. Парниша ты ПРОСТО МОЛОДЕЦ. Такие познания у современной молодёжи редкость. ДОБРА и ЗДРАВИЯ тебе. ПОДПИСАЛСЯ

@SKGGarage 2 роки тому

Спасибо!!

@user-lz8mb6oq7t 2 роки тому

Молодец! Первый кто всё толком показал и объяснил...

@user-kx3mc7py3b 2 роки тому

Как всегда, если и не шаришь в движках, смотреть ролики СК ГАРАЖ всегда залипательно👍😌

@swap4649 2 роки тому

Красава, я тоже об этом задумывался, снял цилиндр с днепр двигателя, примерил на урал и понял, что мои возможности пока не позволяют это сделать, поэтому буду модернизировать цилиндра урала и подбирать хорошую поршневую. Проделанная тобой работа удостоена 👍!

@user-mw8mp8em3e 2 роки тому

Идея ништяк! Хоть и не увеличилась мощность, но теперь карбюраторы не так ногам мешают, как в стоке. 👍

@maythinker3936 Рік тому

Отличная работа. Золотые руки. И эксперементы это всегда увлекательно !

@RiF-SU 2 роки тому

Прикольно получилось!!! Молодец!!! 👍👍👍

@horizonrock797 2 роки тому

Ну это шикарно!! Жду видос по гене

@AlexGo100LS 2 роки тому

Классная работа! Однажды тоже была такая мысль,но так и осталась в мыслях

@user-ng2sj3rf8o 2 роки тому

Спасибо за обзор, крепкого здоровья и успехов во всех начинаях! 😁👍👍👍

@offroadural7444 2 роки тому

Доступно, подробно, полезно. А если применить коленвал фирмы поршень с ходом 88 мм как раз нужная длина гильзы получится.

@DENTNT 2 роки тому

весьма, респект только добавил бы по системе смазки, левый котел смазывается принудительно через подшипник распреда, а правы голодает, потому что пассивно паром.. я делал принудительное и на правый, из заметного, только греться стал меньше на жаре и износ поршней уравновесился, в остальном не знаю)

@user-xe3yv3kq6b 2 роки тому

Круто сделал! Молодец, всегда было интересно посмотреть и узнать, а что будет если собрать такой мотор "гибридный" благодаря тебе это узнал, спасибо большое, было очень интересно 👍🏻😊

@user-oz9hb9lm9i 2 роки тому

Нужно было поставить коленвал от К -750 ход которого 78 мм . Скрестить : урал , днепр и касик . Тогда были хорошие низы как на к -750 ! Шатуны у К -750 длинные, не получилось бы , но если поставить шатуны от Урала тогда , да . И не пришлось бы переделывать Днепровские цилиндры .Касик известен своей хорошей тягой на низах , но плохими верхами из-за нижнеклапанного газо-распределения( так как мотору тяжело дышать)

@SKGGarage 2 роки тому

Хотел собрать на касиковском колене но нет возможности перепрессовать его на уралошатуны

@user-hd1ep3kv1d 2 роки тому

@@SKGGarage Жаль , просто у самого К-750м , очень тяговитый на низах , едет груженый на 3 передаче в гору с оборотами в районе 1600 , а урал у соседа в таких же условия только на 2 с высокими оборотами , на 3 не тянет .Вообще Четодел делал что-то подобное , но подробно не рассказал что да как мотор себя ведет ukposts.info/have/v-deo/e2Jhh4l8hXuosYE.html ukposts.info/have/v-deo/rad0qGmomIt7lZs.html

@SKGGarage 2 роки тому

@@user-hd1ep3kv1d у меня тоже есть к-750м 1969 года

@Sheganeboy 2 роки тому

@@user-hd1ep3kv1d и подшипник развалился в задней опоре Да и плюс данный 650-й картер слабоват для увеличения кубатуры

@Sheganeboy 2 роки тому

@@user-hd1ep3kv1d да кстати и тяги такой на низах как на к 750 не будет так как касик нижне клапанный а на них тяга с низов домовая по сравнению с верхнеклапанный и моторами, которые нужно все таки крутить побольше немного

@user-hq1xk1vv8p 2 роки тому

Молодец, коротко и по делу Сразу сборка, запуск, первый прохват и результаты Спасибо сто не расстянул это на год!!

@chokolyangaus1475 2 роки тому

Молодец!Спасибо за видео.

@Thevolandemort1 2 роки тому

Про генератор будет интересно посмотреть, буду ждать!

@user-eh6ny2gs1h Рік тому

Красавчик! Руки золотые! Удачи тебе во всех твоих делах!!!✌️

@dalnoboy57rus4 2 роки тому

Сначала лайкос,потом просмотр! спасибо за видосы Серега!

@SKGGarage 2 роки тому

Спасибо!! =)

@user-eg9ob8rx4u 2 роки тому

Молочинка. Для видео такая переделка годиться. Сам так же переделывал моторные звëзды на яве с установкой Цепи Сальниковой От СпОртбайка И Натяжителем. У Меня Получилось. Больше ЗамОрочек Не Хочеться.

@user-wy2zw9qk9v 2 роки тому

Есть смысл! После сшивания связок на правом плече, в прошлом году, из за разрыва цилиндра на моем "соло", я начал обращать внимание на этот узел (блок-цилиндр), почему на Урале вся нагрузка идёт на стенки цилиндра, а у Днепра более грамотно- на шпильки. Спасибо братское сердце, все коротко и доходчиво, буду пробовать. Правда с аргонщиками у нас не густо, да и с плазморезами беда, буду искать.

@evgenymusanov2970 Рік тому

Имея не сильно пьющего токаря-фрезеровщика можно обойтись без плазмореза.А по аргону,есть вариант просто сделать пробки на резьбе с заглублением в картер,и сверху алюминиевым электродом обварить.Правда эти электроды тот еще геморрой.

@andreybocharnikov6436 2 роки тому

Серега! 2 видео за 2 дня! Мы тебя ждали на ютубе))) Могёшь!)

@SKGGarage 2 роки тому

Сам в шоке 😁

@dubstep8672 2 роки тому

Шикарно👍

@dmitryfedorchenko882 2 роки тому

Днепровские головы с ураловским телом, конструкция и устройство двигателей обоих мотоциклов принципиально позволяет сделать гибрид, нужно просто немного доработать картеры двигателей. Молодцы 👍

@mega8400 2 роки тому

Вообще молоток Днепр с коленвалом на подшипниках это идеал 🤣

@user-bv9pt1jt2n 2 роки тому

Спасибо - очень интересно!)

@dimmonsterr Рік тому

Забавно, всегда интересно смотреть реально рабочие переделки

@autoliigu 2 роки тому

Сергей умничка!Перфекционист.Я сам очень люблю,когда по уму,по науке,качественно и красиво.Респект и привет из Эстонии.

@SKGGarage 2 роки тому

Спасибо!

@user-rq9kl2gk3i 2 роки тому

Спасибо!

@sergeybaranov1896 2 роки тому

Все время думал об этом но немного иначе, а тут все реализовал. Красава!

@user-vr5ht5yu1h 2 роки тому

Молодец!Сам собрал не один Урал с рамы, с расточкой и т.д., но ты вообще красавчик!Давай два двс в тондем , как на субаре.Думаю что у тебя получится.😉

@user-lh7xc1vr2y Рік тому

Есть тандем. Но от другого разработчика. ukposts.info/have/v-deo/kl2pjqKQgntj1Y0.html

@crazy5623 2 роки тому

А братцы днепроводы умеют удивлять! Лайк)

@mega8400 2 роки тому

Шо точно то точно Днепр это стихия блин😁

@user-sy5xk6mf8w Рік тому

Отличная работа и хороший позновательный ролик. Всё подробно рассказал.

@vladsh1737 2 роки тому

Привет. Тему замутил класную. Респект. Есть мысль про лишних 10мм. Они не лишние. Можно увеличить ход поршня... рабочий объем, но там нужно менять геометрию коленвала. Зато в перспективе не хилая добавка к крутящему моменту и немного к лошадям.

@romankulesh2764 Рік тому

Да, точно они не лишние. При увеличение объема как раз и раскроется потенциал данной конфигурации двигателя. 🔥

@user-lc5hq7xc4k 11 місяців тому

Ставим коленвал к 750)

@user-bj1kc7zq5j 2 роки тому

Автор, предлагаю эксперимент!... попробуй покрутить распредвал вперёд - назад (сделай регулировку в пределах плюс минус пол зуба) , можно момент по оборота двигать плюс мину где-то 500 об. Незнаю как это делается на Урале. Но у тябя то получится!

@user-yr8hl4zm7p 2 роки тому

Автор прям конкретно заморочился... Однозначный лайк за упорство и техническое исполнение. Правда, как по мне, проще было бы каналы в штатных уралоголовах расшарошить, сделать кастомные сёдла (всё-равно родные надо менять), если делать не по дешману, то 750сс мотор ставить, который можно в случае чего до 825 расточить. ИМХО, 650сс ураломотор практически не имеет запаса прочности под форсировку (у меня на полном стоке два раза коленвал лопался, например), днепромотор (если только не поздний) с этой точки зрения гораздо более перспективный.

@SKGGarage 2 роки тому

Согласен!

@user-lc5hq7xc4k 11 місяців тому

Это ж ты как ездил что лопался

@user-yr8hl4zm7p 11 місяців тому

@@user-lc5hq7xc4k Жара + палёный А76 + бедная смесь ради экономии. Вот, сэкономил! Аж 2 раза

@anatolyyavakov3636 2 роки тому

толково, все по делу.

@nurik-volgavod.1786 2 роки тому

Честно мнение, а точнее ВЫВОД. Получено из собственного опыта. Спасибо.

@renkyMayers 2 роки тому

Хорошая работа, приятно смотреть 👍

@SKGGarage 2 роки тому

Спасибо!

@user-er6wr1mp2o 2 роки тому

Как же я долго искал подобный видос

@SKGGarage 2 роки тому

И вот он сам тебя нашёл :)

@vasiliidrebot8372 2 роки тому

Так держать!!!!

@user-qq9xo5im4j 2 роки тому

Красава давай почаще

@alexvektor4839 Рік тому

Красава! Тоже все детство этого хотел. Это очень крутой опыт.

@user-fy6hc6ev4p Рік тому

Ты молодец. С твоими выводами согласен. Удачи в твоих делах.

@user-pq9wd9ft6y 2 роки тому

Молодчага! Золотые руки. Божественный звук. Я маленько даже завидую.

@SKGGarage 2 роки тому

Спасибо!!

@ashabyushaev7729 4 місяці тому

Ещё в начале 2000 годов, попалась в руки книжку где предлагали три комбинированные двигатели.делали 2 двигателя.вал от к750 остальное от Урала и блок комплект без цилиндров и головок,брали от Днепра,гильзы укоротил на 10мм и поршень на юбке.движок классный получилось, ещё на блоке Урала две дырки под шпильку надо сверлить,а те закрыть сваркой.

@SKGGarage 4 місяці тому

Ну вот я отверстия заваривал и новые сверлил, так и есть.

@broker..... Рік тому

конечно + сам процесс разборки-сборки, ноу хау тоже доставляет удовольствие.

@user-do9su3ce5z 2 роки тому

Класный видос 👍👍👍👍👍🔥

@batonich71__ Рік тому

В книге советских времен, автор мамзелев, которая называется подготовка мото к соревнованиям описывается вариант сборки мотора для мотокросса как раз Урал блок, колено к750, шатуны Урал, а цпг и головы Днепр

@Ivan_Petrovich85 2 роки тому

Молоток !!!! Я Тоже болел этой темой лет 20 назад .

@stepansamodel4047 2 роки тому

Уважуха и здоровья

@user-ur6nv1di4l Рік тому

Красавчик👍👍👍

@hornet2361 2 роки тому

Теперь я понял почему у меня в днепре 11 постоянно на правом цилиндре свечу забрасывало маслом и он нормально не работал . Это было так давно , но какое это было время . Спасибо тебе за это видео , было очень познавательно и интересно , хорошие мотоциклы , но такие сырые .

@user-wl3yi5de3s Рік тому

А можно это учтонить в комментарии? У меня такая проблема на МТ-10. Я думал, что это бракованный карб и плохие свечи...

@ghenamotors2594 2 роки тому

Браво👍😁

@user-tn9bc8qd1p 2 роки тому

Весьма круто!!!слов нет

@user-bm4hy3ch7z 2 роки тому

Очень много ездил на Днепре. Делал по 700 км в день, когда в отпуск выходил и катался по стране. Утверждаю. Днепровские головы это дрянь. После настроек и переделок понял, что любые доработки увеличивают ресурс слишком несущественно. Начал перед каждым отпуском просто перебирать двигло в сток. Значительно дешевле и проще. После этого остановился на старом добром нижнеклапанном К750. Лучше Мотоциклетного мотора для населения в СССР не делали. Мастер молодец, работа зачетная и красивая. Но по моему личному мнению бессмысленная.

@alekhaordonesa...belgatoy2359 2 роки тому

Так у него коленвал слабый

@caminoss454 Рік тому

Забыл про моторы b; планета спорт и иж юпитер с ЖО

@user-gd9ib4ti8c 2 роки тому

Молодец, грамотно сделано!

@Oppozit102rus 2 роки тому

Как всегда 👍

@user-fw8xj8il3m 2 роки тому

Однозначно подписка. Молодец!

@StimLife Рік тому

Я взял по старым ценникам PZ 30, не сравнимо, лучше чем все родные карбы. Немного возможно маловато пропускной способности, но для одиночки пойдёт. И заводится и синхронность на лучшем уровне и не текут😬 сцуко

@user-yw7di2dd7s 2 роки тому

Молодец и не важно из чего, но мотор хорош!!! Лайк.

@Bradbarderd 2 роки тому

Годнота!!!

@user-gc9se4tf1i 2 роки тому

Хотел спросить а катушку зажигания на днепрале какую используете какой марки

@SKGGarage 2 роки тому

Ока

@user-ms9jp6en2z 2 роки тому

Круто!!!

@Vovan2850 Рік тому

Привет Подскажи пожалуйста от чего вы применили резиновый патрубок между карбюратором и воздушным фильтром

@SKGGarage Рік тому

Патрубок радиатора от Бычка

@Vovan2850 Рік тому

@@SKGGarage спасибо

@user-lr6tc2lz1h 2 роки тому

Отличный видос! Аргона у меня нет, но есть HTS2000. Прикольная штука, для сварки нужна хорошая газовая горелка. Покупаю на Алиэкспрес.

@user-qq5ix9zr2z 2 роки тому

МОЛОДЧУК! 👍

@artemijas1552 2 роки тому

Приятная и грамотная подача. +подписчик

@user-fr3jp4fv5w Місяць тому

Целесообразнее днепрячий мотор переводить на нормальный выносной маслофильтр (а заодно и радиатор врезать неплохо бы). Объём работ меньше, и сохраняется главное преимущество днепра перед уралом - цельный коленвал.

@sushko982 2 роки тому

Я ищё прошлое видео заподозрил неладное увидев возле щюпа ищё одну крышку ,аж пошло посмотрел на своего Днепра ,вижу нет думал наверное какой-то старый переходной блок😂😂😂👍

@user-yh4cl3mp9y 2 роки тому

Это интересно🤟

@user-mv1nh5gk2i 2 роки тому

В сопряжении голова-цилиндр на Урале одна прокладка и часто при прогорании этой прокладки газы из камеры сгорания попадают в картер через трубки штанг. На Днепре же камера сгорания и грм вообще не сопрягаются. Так что ты в одном двигателе объеденил только плюсы обоих двигателей👍

@user-vm1sc5ei3t 2 роки тому

поведай ка мне Саня , это че надо сделать чтобы прогорела медная или алюминиевая прокладка между головой и цилиндром??? мож я что то не знаю?

@user-mv1nh5gk2i 2 роки тому

@@user-vm1sc5ei3t ездить надо,много и желательно с работающим во время движения мотором. Кстати,на ютубе описано много случаев прогара прокладок,как на Уралах,так и на Днепрах. Самый запоминающийся случай,на мой взгляд,на мотоцикле рекордсмене Бонни. Это который специально строили для заездов по солончаку Бонневиль.

@user-vm1sc5ei3t 2 роки тому

@@user-mv1nh5gk2i Уменя М63 1965 года до сих пор мотор в родне и в строю уж как по малолетству я ему пизды давал колени аж до малины были нихуя ниче не прогорало, затягивать нужно по моменту а не от руки хуево затянутая прогорит, а так я хз

@user-mv1nh5gk2i 2 роки тому

@@user-vm1sc5ei3t у меня пару раз прогорало и именно в этих местах. И я думаю это зависит не только от плоскостей и нормальной затяжки,а ещё от качества самих прокладок. Обычно сталкивался с пиздецом,когда брал доноров задроченных,вот там дааа. Всякое видел,что может быть и чего не может быть. На нижнеклапанных видел прогар,на Уралах и Днепрах видел,что алюмминий,что медь могут прогореть однохуйственно. Про паранит ничего не могу сказать,в этих местах не ставил и не видел. Да и однажды вообще перестал прокладки из паранита ставить,не нравится мне он. Только картон или металл.

@user-xo5oc8tb9m 2 роки тому

@@user-vm1sc5ei3t хорошее качество сборки твоего урала!!! и запчасти хорошего качества, дважды перебирал свой имз 94года выпуска так вот шпильки невозмозможно затянуть стягивает, недотяну-со временем секет из под левой головы.... береги своего старичка!!!! удачи!!!

@user-xj7ri8yx1f 2 роки тому

Топчик!

@SKGGarage 2 роки тому

Я смотрю у вас там интересная движуха что ты мои видосы смотришь дорогуша)

@user-xj7ri8yx1f 2 роки тому

@@SKGGarage безумно

@user-us7kw1pe7g 2 роки тому

Попробуй поискать результаты с переделкой на цпг газ 52. Лет 20 назад я видел такой мотик и со слов владельца снято было 50 л/с. И если найдешь сделай это. Интересно будет.

@user-mv5zg3oo4j 2 роки тому

Нормас! Хорош проект!

@user-ig8ny8mu7i Рік тому

Блин, местность знакомая, "Сад Гигант". Почти родина ( Слав н/К). Кстати мне думалось, что подобная переделка целесообразна при использовании коленвала на 750 кубиков (М72, К750).

@PersAnalniy Рік тому

За старания и стремление сделать по уму - 5+. Но! Но... Двигатель Урал 750 верхнеклап. Тоже на длинных шпильках, головки сделаны более толковые, чем у 650, типа как усиленный коленвал на 208 подшипниках. Легко растачивается до 825 кубов. А если быть точнее, то 750 получен из 825. Был ещё гибрид, 725, 82 поршень на 68 колене, там головки ещё более производительные за счёт прямых впускных каналов.

@raduursachi6086 2 роки тому

Я тоже подумал сделать так 0 на базе мотора к 750 надо попробовать Спасибо

@user-pb4qe2no8n 2 роки тому

Сколько смотрю, до чего ж приятный парнишка. Знающий, толковый. Материал излагает доходчиво кратко. А главное, руки из нужного места и голова толковая. Удачи тебе, Серёга!

@Slava68rus 2 роки тому

Блин сколько я не смотрел видео с ними не читал в журналах что только не делали с этими Уралами и Днепрами …. И все равно Не на много они лучше едут стокового … это мотик для деревни картошку возить …. Не хрена ты с ним не сделаешь ни какой вал от к-750 не инжектор ему не поможет как он был трактором так он им и останется ….

@user-wo8mz3kk7i 2 роки тому

Там ставили 750 коленвал и в книге результат был получше .... Но лично я не вижу смысла либо прирост несущественный .... Лучше придумайте рв в ГБЦ ) и на 750 мотор , должно быть идеал

@ivanpodubny9774 2 роки тому

Вообще красавчик!!!!!!!но есть одна проблема и вполне существенная,у Днепра сами целиндры с алюминиевыми ребрами охлаждения,а у Урала чугунные,на скорости днепровские очень сильно отдают тепло и остывают,начнутся прихваты и уральский коленвал провернет, и так же с новыми ураловской цпг с алюминиевыми ребрами, всё таки чугун не ввиду дешевезны(чугун дороже в изготовлении) а ввиду воздушного охлаждения,тепло медленне отдаёт,тем самым не даёт подклиниванию

@user-nj7ol1zc5s Рік тому

Это бред.

@user-fk2tw7yz7l 2 роки тому

какой посоветуеш мотор для кастома ?

@SKGGarage 2 роки тому

Урал.

@user-wf8ry2gx6j 2 роки тому

Молодец!👍👍👍

@Inkognito0777 2 роки тому

Звук настоящего Днепра..точь в точь

@user-mu6us9je2b 2 роки тому

Познавательно! Собираюсь убрать они целиндр, (нужно снизить мощность и расход) думал какой оставить лучше. Спасибо за подсказку, однозначно оставлю правый. Если знаете, подскажите, как быть с каленвалом, то есть с левым шатуном просто убрать, убрать и сделать противовес равный массе шатуна или какой-то части массы шатуна. Я склоняюсь к варианту просто удаление шатуна, так как считаю что балансировка коленвала производится без шатунов.

@SKGGarage 2 роки тому

Идея очень плохая, какие противовесы не делай шатать мот будет во все стороны, расход ты врядли уменьшишь и ходить оно будет очень не долго!

@user-py2co4ev5l 2 роки тому

Молодчага 👍👏👍👏👍 Класс!!!

@user-kb5wf2wl4j 2 роки тому

отлично получилось!!!!

@blackjack3835 2 роки тому

Хорошая идея, из двух моторов собрать правильный мотор. Мне и Днепр мотор нравился и Урал моторы. Можно ведь сделать вещь из двух моторов 💪👍

@SKGGarage 2 роки тому

Получилось прикольно, мне нравится! Спасибо!

@user-pp6or8bg3b 2 роки тому

В принципе красавчик,руки откуда растут .

@user-ls2gi2iy5c 2 роки тому

МОЛОДЕЦ !!!

@user-fr8hg3hp7n 2 роки тому

молодец . очень круто ......

@SKGGarage 2 роки тому

Спасибо!

@user-nh1sw5kn1g 2 роки тому

Круто! Мотоцикл батя продал с моего согласия, когда я был в армии, в далёком 92 году! Интересно!

@user-fp8ix7xo2z 6 місяців тому

А разве нельзя было просто перекинуть шатуны и нечего не стачивать ? Или есть какието свои нюансы ? Если какието нюансы свои то какие именно? Заранее благодарю за ответ))

@user-ri3uu9px4g Рік тому

Сколько км/ч ехал?

@user-jq6gq7ty2b 2 роки тому

В левый цилиндр масло подаётся в место перекладки , именно в область нагруженной стороны. Хорошо что оставил . Довольно важный момент. А в общем я не особо поддерживаю. И сложно и не совсем целесообразно.