smazka.ru/production/smazki/-smazka-dlya-sborki-dvigatelya/? Монтажная паста для сборки ДВС от ВМПАВТО

Умиляет то ,что Виталий Леонидович радуется как 16 летний пацан перебравший первый раз Жигули,это очень круто, человек находится на своём месте, здоровья вам и побольше таких видео👍

Залип... Вот даже представилось- купил Майбах, открыл капот, а там на крышке гордо так " Vitaliy Leonidich"...

Просто КОСМОС !!! Золотые Руки у парней и светлые Головы !!! Крепкого вам здоровья и всего наилучшего !!!

Крылья нужно накрывать при установке,снятии агрегатов ,или при любой другой работе в подкапотном.Вы позиционируете себя ,как специалистов(уверен так и есть),но о таких вещах забываете,а ведь это уважение к клиенту.

Теперь на этом моторе еще будет роспись "Виталий Леонидович")))

Спасибо за полезное видео , теперь и я смогу майбахи ремонтировать .

Видно, что мотористу приносит удовольствие его работа и это здорово!!! Уверен сделанное с душой походит! (если эксплуатировать тоже будут с любовью)

Шикарная работа! Блестящая работа оператора! Мастера - МАСТЕРА! Спасибо за вашу работу!

Сижу , залил кипятком доширак и думаю что же лучше Ролс Ройс или Майбах? Чему отдать предпочтение?

Миша Яковлев на колене собрал бы!

Отлично проделанный труд.Молодцы ребята,мастера своего дела🙂💪👍.Успехов вам🤝👍

Мастерам РЕСПЕКТ!!! Хотел бы я иметь таких автомехаников среди своих знакомых!!!

Миша, ну просто красава - манеры, комментарий, качество видеоматериала, способ подачи, ракурсы съёмки - атлична, я в восхищении. Виталий Леонидович - это художник, он не делает движок, он его творит, мать его... Когда наблюдаю за работой Виталия, то забываю дышать. Станки, инструменты, оснастка, подход к делу, слаженность, протоколы замеров - космос какой-то. Всё настолько хорошо, что аж страшно. Господа, скажу вам без эмоций - я в восхищении.

Так, чёт я работу клепателя цепей не увидел, походу молоточком по старинке жахнули😀

Мотор очень простой, ничего особенного, обычный V12) Почти как в Ладе Калине

Хорошие мастера! Уважаю людей, любящих свой труд!

"Весь процесс сборки блока протоколируется...." Спустя часа 3 после сборки -Витя скока ты там на мерил? - Да там все заебись, пиши как обычно=)))

Была у меня эпопея сразу с двумя такими моторами. Атмосферники. Правда с фазорегуляторами и с отключаемой левой головой. Установить эти фазорегуляторы без кучи фирмовых приспособ - это что-то. Как ни какой другой мотор, этот требует правильно вставленных рук со пециальными кривыми пальцами. Желательно голову, в которую не только едят. Перманентно текущий теплообменник победил тщательным вылизыванием приваливаемых поверхностей. На крышке даже пришлось выводить плоскость, т.к. предыдущий мастер для надежности затянул болтики покрепче. Но всёравно потекло... Прозрением для меня было то, что половину резьб болтов головок я достал из головок этими самыми болтами, поскольку момента обтяжки они не держали. Резбы "поплыли" и у меня в руках оказались такие себе аминиевые спиральки. Точкой прозрения было то, что один из моторов я вскрывал первый после покупки машины в салоне 10 лет назад. А так же то, что мерседес что-то знал о своих моторах, и придумал как раз для такого случая фирменные спиральные гужоны, с которыми я и собирал второй мотор. Знакомство с конструктивными особенностями цепи и звезд грм стоило мне двух дополнительных снятий передней крышки на уже установленном в машину моторе. После второго с/у мотор заработал как надо, я еще раз прозрел. Ни в литературе, ни на форумах об этом ни слова! Высоковольтные блоки компостировали мозги на обоих моторах. После чего владелец второй машины психанул, и попросил меня паровозом заменить и моторную косу, которая досталась ему по случаю! Оригинальная! Шаровая! Правда, шару компенсировал многократно блок катушек на одну из голов. Завершающим аккордом было бодание со свистом на впуске на опр. оборотах с одной стороны на стыке коллектора и пристыкуемого пластмассового воздуховода. Но с начала нужно было понарезать вокруг машины и понять, какого это моторище свистит. Плюс у владельца случилась паника, и он был уверен, что машина свистит перед тем, как сгореть и взорватся.

Вопрос цены запчастей и самого ремонта тоже было бы интересно услышать

Молодцы мужики! Отличная работа! Всё сделали качественно. Респектище и уважуха ✊

Очень динамично снято, не затянуто. Жалко, что не удалось увидеть в работе заклепочник для цепи.

Купите диспенсер для нанесения герметика. А то все по взрослому а герметик трясущемеся руками по старинке

Что могу сказать.. Красавцы!! Лайк однозначно!! Чётко, грамотно, качествественно. 👍

Респект Вам ребята! Впервые вижу такой подход к ремонту.

Точно, вот в чём проблема! Гильзовка! А я то думаю, что-то у соседа-пенсионера по даче мотор на Майбахе десятерит. Какое полезное видео.

Хорошее видео: Миша не спотыкается, у Илюхи руки не трясутся, Виталёс грамотно крутит гайки со счастливым лицом! )) Приятно было посмотреть. Монтаж (мотора и видео) на высоте, как и технически подкованная речь.

Спецы!!! Я восхищён вашей работой. Нет слов

Отдельный лайк за историческую справку!

а шильдик с подписью Виталия Леонидовича повесили?

Здох модуль зажигания а они мотор в капиталку!)

Монтаж и рассказ просто супер ))) посмотрел все на одном дыхании )

Интересно, когда эта тачка пришла, мастера страховку жизни сделали😂😂

Золотые руки у этого мастера !!! Был бы у меня такой автомобиль я бы ему подарил его, за такую работу !!) Респект таким умельцам !

дело наверно было в модулях зажигания , а вы мотор перебрали . молодцы

Я не владелец Майбаха, но было интересно посмотреть на проделанную работу. Молодцы 👍

Красиво,отлично,информативно и понятно,спасибо парни за видео!!!!

Смотришь как будто порнуху. Кайф

Всё отлично, но накидки то на крылья могли накинуть? Елозите грязными штанишками по краске...

Переднюю крышку закрутили просто ? Классный мотор! И головки собирать отдельно , да, очень удобно!👍 Жалко про дефектовку турбин ничего не сказали на таком пробеге... Ну а в общем , гордость за вашу команду , молодцы мужики, так держать!!!👍

качество видео прямо очень порадовало видно заморочились снято с подходом молодцы ребята однозначно уважение да и проделанная работа впечатляет

На видео видно, что перед разборкой были установлены новые свечи, скорее всего, авто приехало на сервис с проблемой троения двс. Видать разобрали его ошибочно, так как троение после сборки так и осталось, для чего и был заказан модуль зажигания

Здравствуйте! Круто! Теперь Я знаю что к этой машине нужна вторая машина! Одна в ремонте! Вторая возит пока первая в ремонте! И так по кругу! Дай Бог всем так жить! Желаю Удачи!

Работа проделана шикарно, золотые руки у ребят!

В конце видео видно по хитрому лицу мастера,на сколько и как с пустого места развели толстосума

Ходос,дам совет на будущее,т.к сделал много моторов на майбах-После того как вы собрали двигатель,нужно было удалить шильду с именем сборщика мотора в германии,и приклеить туда шильду Виталий Леонидович.Я всегда клею шильду Васёк,и клиенты счастливы.Спасибо за данное видео.

Я, никогда не думал что, получу такого удовольствие от процесса сборки двигателя. Спасибо большое ребята за ети новые ощущения. Я сам очень удивлен потому что, некогда не интересовался моторами и вдруг такое.

очень рад, что есть такие профи у нас

Одно удовольствие смотреть как чётко парень своё дело знает)

Мне одному кажется, что 300к или даже 600к, это не большой пробег для такого класса авто? А уж тем более , для компании мерседес, которые прославились одним из рекордов самого большого пробега, в 4500000км на мерсе 76 года. - модель 200D, если не ошибаюсь

на это видео даже смотреть дорого

Спасибо большое было очень интересно смотреть как работает настоящий профессионал!!!

Витаха красава, стеснительный и счастливый 👍🏻 хороший парень видно, с чистым не разбалованным сердцем!

Спасибо! Пойду в гараж своему Майбаху капиталку на коленке замучу! Теперь я все знаю и морально готов! Видео клас!

Мужики молодцы , к таким мастерам хочется ездить , и машину отдавать не страшно лайк))))

Добрый день! Случайно увидел видео. Очень интересно смотреть именно не на сборку нового двигателя а на ремонт. Сразу виден профессионализм мастеров и педантичность! Спасибо за видео! Очень качественный контент!!! Удачи вам!

приятно смотреть на Вашу работу! молодцы!

Е...ать вы типы... Я на автослесаря учился.Хорошо учился.Правда по профессии никогда не работал.Могу молоток из ЖД костыля напильником выточить,могу показать где насос-ускоритель у жигулей,могу ураловский мост от грязи щёткой хорошо очистить,могу клапана притирать(не дрелью,а такой кривой штукой чух-чух),шабрить могу.На день на канале залип столько узнал... Надо министерству образования настучать по е...алу,чтоб на землю спустились,и показать-вот как надо.

Получил эстетическое наслаждение.Заслуженный ЛАЙК! Пуск двигателя после капитального ремонта-это как рождение ребёнка. Ты в уме перебираешь все манипуляции с двигателем, уверен в том, что всё сделал правильно в соответствии с спецификациями, НО! Всегда на лёгкой измене. И когда двигатель начал равномерно работать , выходя в рабочие параметры-ОБЛЕГЧЕНИЕ и чувство гордости. Подключаешь диагностическое оборудование и снимаешь параметры уже с ТВОЕГО двигателя наблюдая прогресс до и после ремонта. И ещё! Называя МЕХАНИКА-автослесарем, ты наживаешь себе лютого врага! Помните об этом!! Знай-кому это сказать.

Как приятно вас смотреть насколько вы все позитивные парни успехов вам

Очень залипательное видео и грамотное объяснение! Это настоящее искусство!!!

Понравился формат видео. Все от начала и до конца - четко, лаконично. Смотрится как хороший фильм. Все бы так. Лайк однозначно!

Годный контент подьехал) спасибо за опыт Ходос)

Золотые руки ,дай бог здоровья, удачи во всём!

Очень интересно и позновательно. Спасибо.

за упоминание нашего Дяди Серёжи отдельнй лайк и респект !!!)

Миша , видео получилось как рекламный ролик начало 90-х . Где нецензурная лексика Виталия , о криворуких немцах , и их технологиях ? Где недовольства о затянутых поставках запчастей ? Где трэш , где русская действительность ? Где неудачные попытки запуска ? Всё интересное " обрезал " ? А так , поучительно . Спасибо !

почитал коменты, одно слово - соотечественники! Люди как люди...

Виталий Леонидыч,золотые руки Дал Господь Бог, очень понравилась фрезеровка и проверка на сотки( вспомнил свою професию 13 лет здесь в Германии работал,) хорошо делаете качественно

я видел как один мастер у себя в гараже делал кап ремонт и сборку у него чище чем в операционной))) мы в бахилах заходили))

Круто) Очень сильно, хорошо что в одну серию все собрали) Не хватало только звуков щелчка динамометрических ключей) Видно что старались)

Круто , очень серьёзный подход к работе

Виталий Леонидович рил мастер!👍👌😁можно безконечно смотреть на воду, огонь и как Леонидыч собирает мотор:)

Молодцы ребята!!! Руки из правильного места ростут, успехов Вам!!!

Привезли коллекционерский мерс W124 E420, двигло V8 M119, АКПП, менять цепи распредвалов, первый раз. При пробеге 380 тысяч состояние ЦПГ практически идеальное, компрессия на всех ровная, зеркало по геометрии идеал и без малейших задиров, и замена цепей - НЕ понадобилась. Двухрядные цепи как новые - износ даже успокоителей минимальный, цепь не вытянута, шестерни как новые. Заменились только маслосъемные колпачки. До сотни меньше 7 секунд. :) Думается, вряд ли Майбаху требовалось гильзование, диагностику же не показали...

Молодцы!!! Профессионально работаете!

Смотрится на одном дыхании, спасибо!

26:20 при затяжка первых шатунных видна трещена на пластине (или это блок)удерживающей коренные!!!

Было бы любопытно в конце услышать полную стоимость капиталки + стоимость работ

красавчики на позитиве! так и должно быть! рекспект и вейте Ваше мастерство в массы!

Очень интересно!Спасибо.

молодцы "мотористы"!!! видели как у них лица светятся от счастья? подоили таки толстосума на майбахе, молодцы! а как мотор загнется в недалеком будущем то свалят что водила неправильно обкатку провел, масло не поменял вовремя - не гарантийный случай. и влепят этому майбаху контрактный мотор. которому потом капиталка понадобится. в общем поздравляю контору с новой дойной коровой.

Если я правильно понимаю, то поршневые кольца по Alusil или Silumal имеют твёрдое хромовое покрытие, чтобы работать в паре трения с кристаллами кремния... Если Вы установили чугунные гильзы, то какие кольца установили на поршни, от какого-то другого автомобиля подобрали или есть производитель колец по чугуну для этой модели двигателя?

У меня брат на автосервисе работает, это и есть мое отношение к ремонту двигателя, но не знаю как, я смотрел все до конца!! Отличное видео!

Улыбчивый моторист, Молодец! Спасибо за видео 👍

приятное видео,просмотрел от и до!СПАСИБО!

Нах ремонтировать??? Надо было димексид залить туда)

Я в афиге, просто пипец Вы ТИГРЫ!!!! Серьёзный подход к Майбаху)))!!!! Красавцы, 10000 балов

Чистенько, оккуратно - красота, единственное что я кручу стартером пока не погаснет масленка и потом ошибочки скинуть

Двигатель в хорошем состоянии. Поршневую трогать нет нужды. Меня в 90 - е братки за такую разводку в лесу бы закопали. Нефиг его было разбирать. Зажигание надо смотреть. А видео красивое.

32:38 упереть так поддон коробки передач стойкой! Потом что? Рихтовка и покраска? Тут работает правило -чем больше площадь -тем меньше давление на ед.площади. Ну тупо деревяшку бы подложили. А так-лайк!

Виталик красавчик, на позитиве!👍

Молодец- Виталий Леонидович!- тоже обожаю движки делать.)

Мне интересно что курил Виталий))) лайк кто хочет ещё узнать)

главное что иконки на торпеде присутствуют!)

Мастера молодцы, ремонт сборка на высшем уровне. Теперь такой мотор проходит с гильзами долго.

мастеру большой респект!

Виталий Леонидович всегда самые крутые тачки делает?)))

Случайно посмотрев это видео на ютубе мастер собиравщий мотор этого майбаха застрелился из отцовского вальтера.

Ну вы Крутые Ребзя! Майбахи ремонтируете! Уважуха и Респект вам от Службы Спасения на Бездорожье "Спас-Трак 4х4"