МЕХАНИКИ НЕ ХОТЯТ ЧТОБ ВЫ ОБ ЭТОМ ЗНАЛИ. мало кто знает как смазывать шаровые
Переглядів 1,182,660
2 роки томуПоддержи канал:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Шаровые будут служить намного дольше.
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
@Snow-rh2mi 10 місяців тому
Время полдвенадцатого, допиваю пиво, завтра ехать в сервис с утра менять шаровые. И тут это видео. Побежал в машину, пыльник снимаю с новых шаровых, а там смазки две капли... Вот это да. Сейчас сижу, заталкиваю смазку. Спасибо,что выложили видео)))
@AOstudio1 2 роки тому
К сожалению эта смазка под пыльником никогда не проникнет внутрь.(((( И ваша шаровая опора прослужит не больше чем без смазки! Единственный выход, сверлить с низу, нарезать резьбу и вкручивать маслёнку (тавотницу) и шрицом для салидола закачивать туда смазку! Иначе ни как!
@user-px5pt1ku5s 2 роки тому
Совершенно верно!После 3 мин.не стал смотреть!Видео для пацанов!Нет денег на новые запчасти-не покупай иномарки!
@AOstudio1 2 роки тому
@@user-px5pt1ku5s Видео этого специалиста из разряда , хочешь похудеть спроси меня как?!😂
@user-xr4nl8ud1j 2 роки тому
Это точно она не попадет сверлить надо
@user-eq5zt4no4f 2 роки тому
А как после сверления удаляете стружку? Она же вовнутрь попадает после сверления.
@Yauhen84 2 роки тому
Смазку ложат не для смазки а для того что бы вода, не попадал туда. И смазку нужно ложить имено которая воду оттолкнет
@user-gj4kt2jp2s 2 роки тому
Я это знаю и всегда так и делаю во все места где это необходимо , потому производителю выгодно что детали не смазаны и сокращают свой срок службы , автору спасибо 😀👍👍👍
@user-uk7ji9pe5h 2 роки тому
Я давно узнал Об етам!Надо заливать масла и потом смазка!Извините за неправильное писание,но я из Болгарии! Спасибо за видео!
@sergeygelendjik3843 11 місяців тому
Всё хорошо написано, лучше чем 90% местных комментаторов.
@Dmitry-Seliverstov 2 роки тому
Механики не хотят что бы вы это знали, шиномонтажники не хотят что бы вы это знали, продавцы шин не хотят что бы вы это знали, кто следующий будет? Стоматологи?
@user-sd4ru2kz7k 2 роки тому
Не! Проктологи не хотят,чтобы вы это видели!
@rembofederov6174 2 роки тому
жены не хотят чтобы вы это знали
@user-po7yv6jf2u 2 роки тому
Паранойя!!!😂 Я 12 лет занимаюсь ремонтом авто( последний 5 владею автосервисом) не разу не видел сухую шаровую опору! А на видео она замыта до блеска! Не видел вскрытие упаковки!
@luciferu 2 роки тому
Ботаники не хотят чтобы сурикаты срали
@user-po7yv6jf2u 2 роки тому
@@luciferu 👍😂😂😂😂
@user-tg6ik8ku5n 2 роки тому
Вчера спросил механиков, хотят ли они, что б мы об этом знали? Говорят - да нам, вообще, как то по х... . Ушел я в недоумении...
@romanrymarchuk5204 2 роки тому
А что ты ждал от них ?
@user-ug2np6eg9m 2 роки тому
@@romanrymarchuk5204 Саечку:)
@user-xm9oc7rf9e Рік тому
@@user-hz3tw7el7w А у него все практически такие двусмысленные заголовки, что бы просмотров больше было, Хитрый паря🤔
@investhyip5734 Рік тому
@@user-xm9oc7rf9e и партнёрских ссылок на деревянные самотыки в описание напихал
@user-vq4fq2gp2s 8 днів тому
Механик не обязан проверять смазку. Ты приехал на замену шаровой, а не на проверку смазки. Он обязан проверить что шаровая подходит.
@arkhipovs4872 2 роки тому
Снимать и одевать проще крючком,а не отвёрткой.И если уж разобрали и смазали,можно и пошевелить сам палец,распределить смазку.
@Gromovartur87 2 роки тому
Ты её никак не распределишь, между пальцем и пластиковой обоймой, очень маленький зазор, в такой зазор только керосин просочится. Вот когда палец начнет болтаться в пластиковой обойме, вот тогда смазка распределится)
@asmolpitbul7724 2 роки тому
Распределится сама в процессе езды как только ездить начнёте
@user-mz4dx8nl4m 2 роки тому
Просверлить под масленку и раз в год смазывать, и будет ходить практически вечно
@maxony79 2 роки тому
@@Gromovartur87 молодец, я устал этим смазывальщикам рассказывать, о том, что смазка под шар не попадёт, а нагрузка именно там. Но разве этим блогерам и диванным комментатора можно чего либо доказать)))
@user-lm1pc2yj5l 2 роки тому
Ммм
@user-tw3sw9um3y 2 роки тому
Все правильно автор сделал и рассказал,сам проводил эксперимент,реально смазанные ходят в разы дольше,даже солидол и литол дают эффект,но для себя остановился на шрб 4,отличная обволакивающая смазка,по цене копейки!
@lighthouse_freedom Рік тому
согласен, а автор дилетант
@Stels8 8 місяців тому
Литол это зло, разбухает пыльник
@myrchik174- 5 місяців тому
..да Я бы не скозал чо капейки..на валдбересе за касарь баночка 400 гр..
@user-rl4xs7lc6g 2 місяці тому
@@myrchik174- на озоне вчера получил шрб 4 за 408 р...не палево, как и должно быть..все гуд...ищи внимательней
@vetalvet3817 Місяць тому
@@myrchik174- купи сульфанат кальцивую смазку вязкостью 400+ и будет тебе счастье...например тотал
@user-bo5fb1ib7c 2 роки тому
ваши знания. как всегда на высшем уровне. большое вам спасибо.
@podval9513 2 роки тому
К сожалению,автор не сказал,для чего там нужна смазка.При работе полированного шара по полимерному вкладышу смазка не нужна.Там трение само по себе незначительное.Усилие перемещения обуславливается натягом при запрессовке корпуса.Смазка выполняет роль защитной среды пары "вкладыш-палец" от воздействия воды,песка,пыли,которые могут проникать через неплотности пыльника или при его повреждении.И,кстати,в пыльник тоже нужно заложить смазку,но при установке шаровой опоры в монтажное подожение нужно выдавить лишнюю смазку из пыльника. Рекомендуется смазка водостойкая,но,в принципе работает любая консистентная смазка,которая не застывает на морозе.Заводские резиновые пыльники рекомендую заменить на силиконовые- они не рвутся при низких температура.
@user-ei9qo2lx4h 2 роки тому
Почему он не сказал? Все сказал.
@romanrymarchuk5204 2 роки тому
@@user-ei9qo2lx4h ну да, сказал и сказал почему лучше смазка для направляющих супортов!
@SERGEY-IVANOV. 2 роки тому
Ещё раз внимательно посмотри ролик ...
@user-xf1ov6cg9u 2 роки тому
В подтверждение вашим словам! Лет двадцать назад один хороший человек дал мне два моста от полноприводного иностранного грузового автомобиля, Автомобиль был трехмостовый. Задняя пара мостов, как обычно, соединялись к раме с помощью продольных тяг, как на зилах, камазах. Когда снимали мосты, реактивные тяги срезали по-середине сваркой. Шары пальцев открыты с торцов, они блестят, как полированные, никакой ржавчины нет на них. Никакого люфта на шаровых сочленениях нет, даже невозможно покрутить их руками. Не думаю, что машина была без пробега, но износа на шаровых нет абсолютно. Резина очень мягкая. На заднем мосту имеется блокировка дифференциала. Мечтаю сварганить вездеход, руки вроде вставлены нужными концами.
@user-vh5it6jl2r 2 роки тому
Загубил обильной смазкой.
@user-iu7fg4xv5w 2 роки тому
Ну на счёт ШРБ, вы не правы, хорошая смазка !, Пользовался лет 30, пока сальник цел, водой не вымывается, при без прерывной , круглосуточной работе, меняли раз в два года! Снимаешь трапецию, разбираеш рулевые шарниры, она там есть, только темнеет от износа пальцев шарнира. У меня досих пор пол банки в гараже, а покупал, когда она стоила 96копеек! Хорошая смазка!
@user-lj6om9ms1s 2 роки тому
Да я тоже столкнулся с подобным, только немного сложнее, в шаровой есть смазка и пыльник целый, но через пару сезонов появляется люфт, вскрытие показывает внутри смесь воды и смазки, шар ржавый и естественно люфт... Виновато такое физическое явление как "конденсат", нагрев шаровой при движении и охлаждение ночью... Всё меняет полное заполнение пыльника смазкой... и не нужно рассказывать сказки, что пыльник порвёт. Фанатизма не нужно, просто всё свободное пространство заполнить смазкой и нормальная шаровая становится практически вечной, проверенно неоднократно.
@user-rf5tx6nz7d 3 місяці тому
Если всё заполнить смазкой, то воде или конденсату там место точно не будет, так то заполнять смазкой надо по самые помидоры!))
@user-sy4fs5vd1t 2 місяці тому
Согласен так же делаю повний шар и пильник пот потолок
@user-gv3zo9uq1e 2 роки тому
К сожалению данный ролик - это обычная техническая ошибка. Все, чего добился автор, это воздействия большого количества консистентной смазки на резинополимер пыльника, который, вроде как маслобензостойкий. Смазка же пары трения не производилась. Увы, но просто только кошки размножаются . Шаровая опора узел, в данном случае, неразборный, эффективная смазка возможна только сверлением корпуса с формированием отверстия, нарезкой резьбы под шприц-масленку.
@demyanrichi7869 2 роки тому
Смазка может навредить. Шаровая может прослужить дольше чем нужно! И к тому же усилие на рулевом колесе может снизиться и водитель будет с маленькими мускулами.
@viktorlenin6210 2 роки тому
😀👍
@vladimirche6934 2 роки тому
Смазка ещё нигде не навредила!...
@user-ft1ps9gw2r 2 роки тому
@@vladimirche6934 читайте внимательно!!!
@vladimirche6934 2 роки тому
@@user-ft1ps9gw2r Тут сразу пришло на ум ЗИЛ-157 (это я про мускулы)
@user-pw9vr2ei4k 2 роки тому
Смазка смазывает тело пальца и текстолит которым заливают шаровую. При отсутствии смазки может быть скрип. Было в моей практике такое на хундай гетц. Парень поменял шаровые, взял дешевый Китай, через месяц приехал скрип. Подняли на подъёмнике смазали и всё.
@user-jd8ok2fk3u Рік тому
Очень приятный вас слушать всё толковое без воды
@andreyfedorenko620 2 роки тому
Спасибо автору канала за интересные выпуски, всегда с интересом смотрю, что то не мешает вспомнить, что то есть новое, интересное. В общем спасибо и удачи автору во всем.
@antoniohuliganio5059 2 роки тому
Нужно было бы 2 шаровые поставить одновременно одну смазать ,а вторую нет и через год их снять и сделать вывод... Очень хотелось бы посмотреть....я менял недавно на сервисе шаровую и думаю их просто ставят не глядя ни на какие смазки им похрен
@user-nr7uk4fo9n 2 роки тому
Абсолютно верно,а кому это надо?слесарю?да ему похер.
@user-zz1ps6qt4l 2 роки тому
Да, так и есть. А некоторые вам живые пыльники проткнут, чтоб вы приехали быстрей)
@user-vw3nl2lu8v 2 роки тому
Везде просто ставят
@user-sk8jx2te5m 2 роки тому
Верно думаешь.
@user-jh5pi4nj7p 2 роки тому
@@user-nr7uk4fo9n Совершено верно ,ИМ выгодно не проверять и не смазать у них больше будет работы, по чаще будут заглядывать к этим слесарям им все ровно, не они же покупают за свой счет
@user-cf1gw7qk3d Рік тому
Уже смотрел данное Ваше видео, но как раз кстати Вы его в рекомендации обновили, т.к. собираюсь в ближайшее время ходовку пошаманить. Если есть у Вас видео как подшипник опоры амортизатора обслужить, то выложите пожалуйста или сделайте ролик на эту тему. Спасибо Вам за ваши видео, Алексей. 👍
@user-dg6zf6cn5n 2 роки тому
Проверять нужно. Я лично сталкивался с тем, что под пыльником почти нету смазки.☝️
@user-nc8xg7vc5k 2 роки тому
1
@user-ix7ef3px8t Рік тому
Спасибо, всё понятно и полезно!
@user-ev1ez9md7z 2 роки тому
Спасибо большое вам за полезные советы, успехов
@kudin48 Рік тому
Спасибо! Все ясно-понятно! Полезно! 👍
@user-jh5pi4nj7p 2 роки тому
Спасибо Автору за Инфомаций )))
@user-mu8pd7so6h 14 днів тому
Блогдорю за ваши советы, они просты и логчны.вы делаете благое дело.пусть хранитьвас аллах .спосибо огромное
@LanskyLA Рік тому
Полезно и понятно. Смазка подобная для направляющих есть, займусь смажу линки и шаровые и рулевые наконечники, приготовленные на замену.
@user-xt2sz8hr1r 2 роки тому
Спасибо большое. Лайк!
@serg062 2 роки тому
На ВАЗ -2107 с новья медицинским шприцом с иглой проколол пыльник нижней шаровой опоры и ввел под него трансмиссионное масло. Шаровые проходили 110 тыс. км, так и продал. Ни кто не верил что на классике шаровые родные при таком пробеге. Ходовку проверял каждую весну на подъёмнике. Сборка авто украинская ЛуАЗ.
@user-lo2wf9jq9b 2 роки тому
В 1975 г (за рулем)дали совет,укол в шаровую с маслом,сделал в убитую 011 ваз.купил новыи квадроцикл укол в шаровую (касторовым маслом) вывод .солидол современем твердеет а любое масло 5 мм проникает в шаровую и хватает на века.
@user-xf1ov6cg9u 2 роки тому
Я таким же образом смазал все шаровые на своей Мазде 6. Пробег больше 350 тысяч. Заменил один амортизатор передний левый, одну гранату- левую, передний подшипник ступицы- левый, осенью менял задние ступицы и тормозные диски. Свечи ходят 300 тысяч км.
@user-bt3of4rz5s 2 роки тому
@@user-xf1ov6cg9u Свечи сюда каки боком ?
@user-pw9vr2ei4k 2 роки тому
@@user-bt3of4rz5s до кучи.
@user-bt3of4rz5s 2 роки тому
@@user-pw9vr2ei4k Ну тогда он дедушку из Рязани с ревматизмом забыл .
@user-oq4qm9pv4i 9 місяців тому
Благодарю за полезное видео ,многое у Вас полезного научился
@JamesBond-ju4ng 2 роки тому
На старых шаровых для ваз были с обратной стороны от пыльника маслёнки для смазывания, для удешевления и уменьшения ресурса шаровой на современные авто ее не ставят
@s.m.5408 2 роки тому
Никогда на ВАЗ классика не было на шаровых никаких маслёнок ,на нижних опорах били отверстия с болтиками и это били отверстия для замера на сколько ушёл палец вверх и этим определяли на сколько изношена опора ,я уже не помню сколько там было в мм.просто некоторые колхозники мастера туда вкручивали прес маслёнки ,шпрыцевали рвали пыльник , потом говорили что плохие опоры 😄
@unus.amaeve367 2 роки тому
@@s.m.5408 хотел написать то же самое, вы абсолютно правы!
@s.m.5408 2 роки тому
@@unus.amaeve367это хорошо что мы друг понимаем👍
@MultiFelix1988 Рік тому
Так как продаю запчасти, для своего интереса много шаровых разбирал разных производителей, и просто шаровые и рычаги с шарнирами и вот что заметил! Смазку некоторые производители закладывают по разному. Одни немного наносят на шар, другие только на пыльник каплями, а некоторые ее вообще туда не кладут. И как показала практика, на сто меняют чаще те шаровые, производители которых, не кладут смазку именно на шар! Правильно автор все рассказал! Умные прислушаются, глупые опровергнут)
@koksinya 3 місяці тому
Подскажите пожалуйста, а CTR разбирали? Есть там смазка? Недавно поставили, теперь переживаю
@MultiFelix1988 3 місяці тому
@@koksinya ctr хороший корейский производитель, по качеству не уступает японскому 555, можете не переживать. Ctr не разбирал, так как ходят они хорошо.
@koksinya 2 місяці тому
@@MultiFelix1988 благодарю за ответ
@user-ch5km9qs4w 2 роки тому
Супер. Дякую вам Олексію за старання. Лайк завжди.
@user-mv4oh1jt9k 10 місяців тому
Спасибо за ролик!
@user-df2kk7un1p Місяць тому
Красавчик, всегда в тему и главное доходчиво
@SERGEY-IVANOV. 2 роки тому
Я сверлю , режу метчиком и вкручиваю тавотницу .))) Это я делаю на грузовике , как ни странно на оригинале нет тавотниц , а на дубликатах , не на всех конечно , но есть ...
@user-gc4eu6cz7n 2 роки тому
на легковых там получается 1.5-2 витка резьбы (хватает)
@user-ib5qp2vk6i 2 роки тому
мужик ты красава! 👍
@docenturalskii5806 2 роки тому
Думаю что и вазелин технический тоже подойдёт и пыльник не разъезд
@andrejsvis3451 2 роки тому
Прекрасная теория и практика, познавательно. Побольше таких роликов Алексей! Благодарю.
@user-dg4cc2mn7h Рік тому
Дякую дуже повчальне відео.
@ravistk9249 6 місяців тому
Я в этот раз перед зимой при замене пыльников шаровых и рулевых наконечников решил попробовать салидол заправить. До этого литолом пользовался. После удаления старой смазки всегда нужно закрепить шаровую например в тисках, капнуть маслом и разработать на масле, чтоб хорошо смазать, а потом плюс смазка уже под пыльник.
@opytkulikova 2 роки тому
Лайк, за вашу работу!
@VitaliyRagulin 2 роки тому
Лайк!!! 10 Удачи!!!
@artem2453 2 роки тому
При каждой установки рулевых или шаровых то же так закладываю литол или солидол . На 4-7 лет ходят без замены . Все дело когда на улице очень жарко смазкапроникаетпод шар между сухорям там и остается .Прверял на старой сухо шаревой опоре при жаре смазка проникла во внутрь и шаровая заработала как новая.
@razvedka7440 10 місяців тому
Молодец дядька, спасибо
@user-ij6nc6re4p 2 роки тому
30-40 лет назад это знал любой автолюбитель.. Температура в шаровой стабильна, это никак не навредит пыльнику... Вот это здорово
@yakovustimenko7758 2 роки тому
Полностью поддерживаю! Производителям невыгодно что бы запчасти ходили долго поэтому на смазке экономят... Это касается так же и подшипников У себя на машинах так и делал, на тех деталях что не менялись раз в год медицинским шприцем загонял синтетическое моторное масло и поверьте, проблем не знал
@AOstudio1 2 роки тому
Хотелось бы чтоб величайший гуру раскатывающий секреты которые нам не скажут на СТО, зачем там вообще смазка?! Две капли моторного масла выше крыши для этой шаровой опоры!
@Ava-iq7kj 2 роки тому
Ключевое слово ,, гуру ,, ..... и смазка под пыльником нах не надо !!!!!
@user-pw9vr2ei4k 2 роки тому
Это не производителям не выгодно, это сами водители пытаются кроить на дешевых аналогах, как у автора ролика. А потому что забывают посмовицу краилого ведёт к попадалову. Покупайте середнячок или оригинал и будет вам счастье. А слесарю вы платите за замену , а не за смазку деталей, которые сами купили.
@user-fv2dc2wn8p 9 місяців тому
@@AOstudio1он же сказал, для защиты от воды.
@ravistk9249 6 місяців тому
Две капли достаточно, если деталь расположена пальцем вверх. А если боком или вверх ногами, как например шаровая верхняя на классике, то там желательно больше нормы, чтоб при сжатом состоянии полный пыльник был.
@Safar-mg4xc 2 місяці тому
Здравствуйте Алексей, как я купил новым Мазда 6 gh 2012 году, я шприцом через пыльник рулевых наконечников залил п 10-25 гр масла моторного, пробег авто по бездорожью 50%,, общий пробег 210 т.км, а наконечники как новые, жалею что так шаровые не смазал, и масло моторное проникает в шарик вниз а густые смазки не проходят как масло, только если считать что густая сисазка не пропустит влагу в шар, но когда исправный пыльник и так влаги не будет в ней, я очевидец что смазав наконечники рулевые моим способом они как новые остаются при пробеге за 200 т.км
@MrCallousheart 2 місяці тому
Вот и у меня такая мысля проскакивает со шприцом. Заскрипела шаровая в новом нижнем рычаге, которому только год от момента установки. Знал бы я тогда, что нужно смазки под пыльник добавить перед установкой. А сейчас спустя год скрип стоит, как от телеги. Думаю вот уколом под пыльник вылечить попробовать сей чудо скрип🤣 Авто Мазда 6 gh
@user-wx8hq1zi3y Місяць тому
Помимо набивки смазки не ленитесь 2 раза шприцевать маслицем. Я весной и осенью беру шприц с иглой, набрав трансмиссионки по 1 кубику проткнув иглой пыльник добавляю под пыльник. Со временем смазка густеет и не может проникать под шар, а трансмиссионка его разбавит и пролезет под шар легко. После таких действий проездил на машине 11 лет, далее не знаю так как её продал не менял шаровую.
@TG-df9rn 2 роки тому
Dear Friend , Thank you very much for sharing
@greenword7289 Рік тому
Красава!!!👍👍👍👍👍
@olegdalyk9886 2 роки тому
Спасибо.
@sputnic1436 4 місяці тому
Спасибо. Кто не сталкивался будет долго мучаться а возможно и пыльник повредит. Производители, как всегда, делают все чтобы запчасти долго не служили = покупались максимально часто!!!
@FullHD45 2 роки тому
Молодец мужик. Все правильно
@user-wu4gk8sb3h 2 роки тому
СПАСИБО БРАТ
@user-nd6xz5vn7m 2 роки тому
Класс!!!
@user-wm1pb9re3f 2 роки тому
Лайк, подписка однозначно.
@andreyvereschagin6903 2 роки тому
Спачибо за подсказку о смазкея такую еще нигдеи не видел!!??
@user-uv1dv9sl4v 2 роки тому
Я всегда сначала брызгаю фторопластовой( тефлоновой) смазкой, ворочаю шарик а потом молибденовой( хай гир) и шары ходят о́оооочень долго !!!! Причем сначала без смазки не качнешь шар пальцем,а после смазывания можно. Недавно поменял на своем Ховере все 4 шаровых. Руль крутится достаточно легко !
@nevinka-vita 2 роки тому
В начале 80-х на шаровых наконечниках рулевых тяг ГАЗ 69 делал такой финт - снять стопор, глушку вынимаем и выкидываем, пружину тоже, вынимаем упорный "блин" с выпуклостю под шаровой палец, набил смазку, ставлю "блин" из полиуретана, затем "блин" упорный, и хитрую глушку с утолщением по середине со сквозным М6 с контр гайкой. Регулеровку делать без перетяжки, на отсутствие стука тяги. Рулевое было ненарадуешся.
@user-eh2zt3gq7h 2 роки тому
Ребята , смазка должна быть обязательно . И проникнет она постепенно куда надо , и даже с пластиком трение уменьшится . А еще антикоррозионная защита самого железа самое главное . Недавно заскрипело как у телеги , снял плавающие а под пыльниками сухая ржавчина и труха . Набивайте смазку везде даже в подшипники , там тоже чаще всего сухо . Производителю невыгодно , что бы детали служили долго .
@user-wl8sr7ef5g Рік тому
Смазку нужно использовать ту которая предусмотрена для данного узла а не ту которая Вам понравилась(как будто Вы в этом что-то понимаете)!
@user-rg9sy2ho8h 2 місяці тому
Красавчик спс
@sergeipetkevich9797 4 місяці тому
При помощи пластиковой стяжки можно снять и поставить пружину, без использования отвертки
@user-qg4lr7nz3t 17 днів тому
Долго выбирал смазки, искал, тестировал, изучал, мой вывод для шаровых опор и наконечников это кальциевые водоотталкивающие смазки, Купил МС 1520 рубин, И шаровые и направляющие суппорта - идеально!
@BasterMN 2 роки тому
Когда у меня была Волга купил трапецию в сборе, опытный слесарь её установил и поначалу радовался даже руль 'острее' стал. Но недолго, появились скриаы и лязги, сам снял разобрал и нигде не обнаружил смазки, вообще. Интересно слесарь специально не проверив смазку поставил или забыл? Он занимался ходовой частью Волг, рафов и т.п.
@user-re7nt4kc8d 2 роки тому
поставьте вы себя на место слесаря. вы будете тратить время проверку смазки в агрегате? за это хоть кто нибудь доплатит? нет никто! максимум что скажут спасибо.а спасибо не булькает.
@BasterMN 2 роки тому
@@user-re7nt4kc8d я бы на его месте предложил проверить и если надо доложить смазку за доплату. Он же и переборкой ходовой занимался, не только заменой узлов.
@Slonyara86 Рік тому
Всё правильно вы делаете,только когда накладываешь смазку палец нужно перемещать в крайние положения и набивать смазку как можно дальше по шару шаровой.
@user-cu1yr4xe2z 2 роки тому
Благодарю! Отсутствие смазки в узле говорит о качестве изготовления детали к сожалению
@user-mr3oz4rw4x 2 роки тому
НЕ ГОВОРИТ ! А, КРИЧИТ ! ЛАЙК ВАМ .
@buivoleepetrov6058 2 роки тому
Мой совет очень простой и проверенный временем. Никакого литола, солидола. Берёте обычный шприц набираете обычного масла. Прокалываете повыше боковину пыльника и нагоняете масло. Относиться к тем у кого палец к верху. Делаете эту процедуру один, два раза в год и забудете о замене наконечников и шаровых.
@tartar2634 Рік тому
а теперь прочитайте про влияние обычного масла на резину, из которой делают пыльники
@buivoleepetrov6058 Рік тому
@@tartar2634 Не умничай. Пыльник делается не с обычной резины. Проверено десятилетиями.
@tartar2634 Рік тому
@@buivoleepetrov6058 так а не проще попробовать загнать туда жидкий силикон, который нейтрален ко всем материалам, особенно к резине? так же он не испаряется и температурный диапазон в районе от -50 до +150
@buivoleepetrov6058 Рік тому
@@tartar2634 Загоняй, кто тебе не даёт. Я тебя не заставляю а пишу то - что делаю десятилетия.
@vladimirche6934 2 роки тому
Сколько смотрю, все-таки руки не "крюки", молодец!!!...
@user-og1ox4jo2w 2 роки тому
Вообще то эта смазка врядли сможет проникнуть внутрь узла, в зону трения, там всё очень плотно подогнано. А смазку закладывают внутрь (естественно добросовестные производители) в момент сборки детали. А то, что проделал Алексей, больше для самоуспокоения.
@Igas_Shparskauskas 2 роки тому
Для защиты от влаги. Старая истина. Где все забито смазкой там вода не пройдет.
@user-ye4tq8ro3l 2 роки тому
Согласен, если холодная смазка проходит, значит есть люфт!
@user-fu9ew6ru4f Рік тому
Спасибо
@hoffmann646 2 роки тому
На кангу также делал, разобрал - а в ней смазки кот наплакал. Добавил и вроде бы все хорошо, ходит нормально для дешевых шаровых
@Kaz-ii9or0905n 2 роки тому
Приветствую всех! Я в место отвёртки использую спицу от велосипеда .
@Unikus777 2 роки тому
А отвёрткой в ухе ковыряешься ? 😁
@Kaz-ii9or0905n 2 роки тому
@@Unikus777 👍
@user-se5kz9cw9j 2 роки тому
Пластиковый хомуттк и все
@AlekseyViktorovich1505 Місяць тому
Хомут пыльника надеваетсч пластиковым хомутом-стяжкой, сделав петлю. Ничего так не проткнуть отверткой
@user-lc3yp1qi5k 2 місяці тому
Добрый день,я понял сверху можно аккуратно за́шприцевать))🎉
@user-zr7rf8qf2i 2 роки тому
У меня нет мерседеса,потому я , как последний дурак просверлил снизу дырочку, поставил тавотницу и весной, осенью прошприцовую рулевую тягу и нижние шаровые. Теперь сделаю , как вы советуете.
@user-bg1ij6kg7n Місяць тому
Молодец,все правильно сделал.Чем чаще шприцуешь,тем дольше ходят.Кашу маслом не испортишь.
@user-en5wi5ks5v Рік тому
Между пыльником и ржавой цапфой нужно ставить пластиковую покладочку кольцо.На некоторых моделях уже стоит пластина из тонкой нерж.
@user-sh6rm5sd7v Місяць тому
Лет 10 на 124 поставил вырубленную с пластика. Сам дошёл. Лучше не придумаешь.
@user-ml5yf3hz5b 7 місяців тому
То что вы вскрывает и проверяете смазку это конечно хорошо и продлит службу узла НО, не зря же есть огромное количество смазок, у каждой свое предназначение, шаровая высоконагруженный узел, тут нужна смазка с вязкостью базового масла а районе 400сст, ну и загуститель бы я выбрал сульфанат кальция. И старую смазку даже если ее мало нужно полностью вымыть, иначе смесь смазок может свернуться
@kazast7644 Рік тому
Очень четко и правильно,так и делаю!,жалко что это больше реклама (
@user-wy8eg9oq6l 2 роки тому
Тавотница рулит !!! А это то что сейчас я увидел, называется "Помазка лба зеленкой" Сам подумай как туда смазка попадет??? Там же полимерный вкладыш,плотно облегающий сам шар.Грамотно установленная тавотница +загнаная смазка (чтобы сверху пошло)со стороны пыльника = долго житие шарового (при условии если его будут шприцевать ).
@user-jf9pz5nn5p 2 роки тому
Здравствуйте! Как проверить смазку у пыльника, , который без стопорных колец Он у меня сжался получился ВАКУУМ , а снять неполучается СПАСИБО
@user-ml1ui5hg5p Рік тому
Можно тавотницу врезать (сам делал так раньше). Но уже много лет просто шприцом под пыльник смазку, тот же литол, выгнать воздух, на 3 года хватает (если пыльник живой).
@user-bm5dh9kk9d Рік тому
ШРБ 4 имеет волокнистую структуру,даже при разрушении пыльника не смывается водой и препятствует попадению влаги и грязи в шарнир.
@user-eg9ob8rx4u 10 місяців тому
Купив новые турецкие рычаги на мерс и по незнанке вложил туда литол 24 и непроездив год все 4 пыльника Набухло И Лопнуло По Кругу. Потом Узнал Что Литол Враг Пыльника. Теперь Пользуюсь Смазкой Для Шаровой. И О Чудо Мерс Радует Безшумной Подвеской. Всем Удачи Друзья
@user-pl4vf5ue8s 2 роки тому
а ЕСЛИ РЕЗЬБУ НАРЕЗАТЬ И ПОСТАВИТЬ МАСЛЁНКУ?СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ СМАЗЫВАЛАСЬ?
@bob-dv8il5ku5e 2 роки тому
Когда-то в80 х так делал ходили подольше. В вьолгах раньше стояли масленкм
@user-lp4ko6zy7q 2 роки тому
Мастило не піде. Щоб пішло мастило потрібні канави в сухарях, їх там немае. Раніше де стояли тавотниці в сухарях були канавки. Тим паче, пластик виливается прямо на сам шар. Потім вставляется в корпус , та закривается кришкою і під прес. Яке мастило попаде.
@user-pw9vr2ei4k 2 роки тому
@@bob-dv8il5ku5e и каждый месяц приходилось шприцевать все узлы Волги, что потом не менять разбитое на ходовке. Это совет моего товарища который прям балдел по волгам.
@user-ff9il6eh1l 2 роки тому
Намазали сверху хорошо,но под сам шар смазка не попала. У смазки вязкость высокая не растекётся
@user-hp6xg4ww5j 2 роки тому
Автор не знает основ пластичных смазок ГСМ рекомендую прочитать на досуге. И не уподобляться принципом нравиться не нравиться. Главное в шаровых опорах и шарнирах рулевых тяг и рулевых наконечниках способность сопротивлению влаги и поддержанию смазывачного эффекта.
@user-cz4yt2yg5u Місяць тому
МС-1000-вещь!
@user-fy5rd9uv4z 2 роки тому
Смазка не превращается в творог, то есть крупинками не берется, и если можно подробнее, кто производит,ато в вашемдавнем ролике про суппорта тойта, там дорогая ,жалко на шаровые пускать, но та работает и ничего не поделать.
@user-wx3gm7qx9c 2 місяці тому
В донышке сверлим отверстие нарезаем резьбу вкручием штаферку и смазываем шприцем это когда с запчастями было туго когда корнизы проливали нигролом и подкрылки мазали канатной смазкой
@user-oz3ov5yg4z 2 роки тому
Синяя смазка тоже думаю сгодится для этого
@ussurisniper61 Місяць тому
Ну розумный! Аж страшно!😱
@alexfrenkel7979 2 роки тому
Супер
@user-id7fc4xf5v Місяць тому
Да можно так же красной высокотемпературной смазкой смазать смысл переплачивать, а ещё лучше тавотнтницу врезать и периодически обновлять смазку и выгонять влагу,проверено работает и ходят дольше узлы 👍
@user-uz3cg5ws6o 2 роки тому
Всегда проверяю и добавляю
@artpassat360 2 роки тому
Там есть смазка- супер ноу-хау прозрачная, экологически чистая, сама распадается на молекулы, через определённое время, запланированное производителем😁 - ну как антифриз, из которого через год испаряется стабилизатор и антифриз превращается в агрессивную жидкость, которая начинает разъедать алюминий👏👏👏 Смазываю и наконечники и шаровые - графикой, проверено годами, даже если и высохнет - сухой графит продолжает смазывать трущиеся поверхности. Такая же болезнь со смазкой ступичных подшипников - всё та же прозрачная субстанция накачанная из пипетки на каждый шарик😊
@user-gp8zz2sv6c 6 місяців тому
Здравствуй,на чщет смазки, смотрел одно видео, там наливают с со сприца масло несколько капель трансмион масло , с верху всё покрывают обильно литолом или другими игридиентоми, тип олитол, ещё все пыльники на зиму покрывал , литолом, чтобы не рвало , по пожалуйста есть ефек об такой смазки, он писал что он проездил на такой смазки 5лет говорит что смазка которая применяется, в любых шаровый опорах не может проникнуть глубоко,я тоже за его предложение, как вы думаете.
@user-me8zv7gi4k 11 місяців тому
Всё время когда меняю такие узлы,всегда эту процедуру делаю!производители специально так делают чтобы чаще мы запчасти покупали!
@Gigabyte1988 Місяць тому
Я хз чё за шаровую он купил, но я лично недавно снял шаровую фирмы TRW на поло (чтобы заменить пыльник) вскрыл и там смазки забито по самый вверх, еле отмылся от неё. Sidem не разу не брал, но это не дешевые запчасти, может у вас подделка.
@cotyrabad4039 Місяць тому
Разбираю всë, что покупаю и которое можно разобрать для понимания того, что я приобрёл и как и сколько с этим жить. Идеальная смазка для узлов скольжения это 80 - 85% консистентной, которой вы доверяете и рекомендована производителем остальные 15-20% жидкое масло.В нашем варианте Нигрол , которого уже нет.Годится любое моторное или масло для гидравлики.Вязкость масла применяется в зависимости от климатической зоны в которой эксплуатируется ТС. Предварительно всё составляющие перемешиваются в отдельной ёмкости.
@Ubeeleyniy 2 роки тому
Смазка там нахер ненужна, совремёные покрытия на основе фторопластов силу трения снижают до нуля. Смазка создаёт очаги накопления абразивов, стружка всегда тверже металла с которого была удалена
@kvhngf 2 роки тому
Откуда стружка?
@Ubeeleyniy 2 роки тому
@@kvhngf износ металла это и есть образование стружки))))) стружка может не видима вашему глазу, размер микрометры но она есть! То есть если есть износ есть стружка это аксиома технологии ремонта,
@kvhngf 2 роки тому
@@Ubeeleyniy металл об фторопласт, какая стружка?
@Ubeeleyniy 2 роки тому
@@kvhngf абразив плюс смазка плюс движение равно износ плюс стружка и ремонт
@user-ws7hg9uj3f 16 днів тому
Некоторые умудряются сверлить отверстие в корпусе шаровой, нарезать резьбу и через это отверстие постоянно смазывать шаровую. Затем отверстие закрывается болтом. Лично я пока ещё не пробовал проделать этого.
Повтори АвтоХак
Переглядів 2,9 млн
PARTBOX про автозапчасти
Переглядів 328 тис.
В гараже у Петровича
Переглядів 1,1 млн
Авто із Америки та із Норвегії під ключ з MI2auto
Переглядів 226 тис.
MotoRaido
Переглядів 251 тис.
Top Moments Films
Переглядів 230 тис.