Есть тефлоновая смазка в аэрозольном баллончике. После высыхания оставляет тефлоновый налёт. Не имеет масляных составляющих. Грязь и пыль к ней не липнет.

Спасибо Алексей. Все понятно. Возьму на заметку. На тог год уже сменю резинки и обработаю стеарином от свечи.

Я тоже всё смазываю. Сделал себе "вечные колодки".Смазываю диски каждый день. Они ещё и ржаветь перестали😊

Здравствуйте Алексей! Спасибо за информацию, для меня полезная. Возьму на вооружение.

Приветствую, это я так удачно зашёл, как раз втулки меняю. Благодарю за совет. Успехов! 👍🤘☠️😉

Смазать не помешает :) . Но тальк и воск что Вы обнаруживаете на новых резинотехнических изделиях это скорее всего состав для консервации (чтобы при хранении резина меньше портилась) нежели смазка!

Спасибо, Алексей! Очень полезная информация! Взял на заметку.

прессформу смазывают воском перед тем как резину в неë олтиливают, чтоб отклеивалась легче))) вот он и остался плюс тальк для хранения. а резинка и так смазывает стабилизатор при трении за счëт выделения из неë масел и нефти которые входят в состав))) если конечно резинка оригинальная, а не дешëвка из сажи)

Приветствую вас Алексей! Ну и дела..а я вечно салом натирал внутрянку..а сверху мовильки подкидывал для защиты ...На днях воспользуюсь вашей рекомендацией! Удачи вам ..🤝

У меня Volvo S60, спереди правая резинка износилась на стабилизаторе. Полез изучать тему и нашел ваш ролик. На Volvo S60, V70, XC90 и других на платформе P2 резина втулки вваривается в штангу с завода, замена втулок не предусмотрена, только стабилизатор целиком и спереди, и сзади. То есть, резинки закреплены жестко и выходит, что работают, как сайлентблоки. Нет ни продольного (вдоль оси), ни поперечного (при скручивании) скольжения. Если стабилизатор свободно двигается во втулках, то исходя из принципа подвески Макферсона, он должен передавать дополнительное противоположное усилие на другое колесо при крене на поворотах, работая на скручивание, а при наезде на кочку или яму без крена только помогать амортизатору, не влияя на другое колесо. Я не инженер и не автомеханик, но думаю, что поэтому и называется "стабилизатор поперечной устойчивости" при крене на поворотах. То есть, выходит, что смазывать можно. Непонятно только, двигается ли сам стабилизатор вдоль оси от одного колеса к другому, если буртиков нигде нет в посадочных местах втулок. И не понятно все-таки, почему инженеры Вольво посадили их жестко и не предусмотрели их отдельную замену.

Спасибо Вам, мудрый человек!👍 Кстати смазал дешевую стойку стабилизатора под пыльником густой смазкой, и она отработала в 3 раза больше чем обычно🔥

Катаю на калине с винтовым самоблоком, естественно в деревне. Регулярно езжу через речку в брод. Тросы ручника-это реально меняю с морозами. За пробег 60т.км. сменил три раза амортизаторы по кругу. Полиуретан вытирает сталь стабилизатора. Сайлентблоки должны изготавливаться из такой резины, которая реально подходит для этого! Сейчас даже появились сухие оружейные смазки-которые не натягивают пыль, не смешиваются с влагой

Снаружи остаётся смесь наносимая на форму при изготовлении резиновой детали для облегчения извлечения при сложной геометрии таковой.Вот по этому снаружи она остаётся .

Спасибо за хорошее видео и дельный совет. И скользить будет при скручивании и не съест сам стабилизатор.

Спасибо за совет. На Лансере 10 достали скрипеть новые втулки. А воск хороший взял с копчёного сыра😂 он воском покрыт миллиметровым слоем. Ножницами нарезал пластинки 5×5 см. Всё отлично. Спасибо!!!

Полностью согласен с Алексеем! При замене передних втулок на KIA CEED ED я их не смазал. В результате чего, при отрицательной температуре, втулки начали скрипеть. Смазывайте однозначно и спасибо Алексею за видеоинструктаж!

Спасибо за дельный совет!

Эта смазка может быть для лёгкого извличения изделия из формы.

Сегодня еду забирать втулки и как раз заеду в хозяйственный думаю что парафин как нефтяной продукт будет работать лучше чем натуральный воск. Вам огромное Спасибо за подсказку

На новые,качественные резино-технические изделия (особенно японские) наносят парафиновый компонент по всей площади,хоть на трущейя,хоть на не трущейся поверхности. Это предназначено для длительного хранения и сохранения эластичности изделия,т.к. резина имеет свойство высыхать и трескаться в голом виде,поэтому изделие так консервируют. Если хотите смазывать,то это дело относится к ТО-1 и ТО-2, и то не факт как вы эксплуатируете автомобиль,а то и каждую декаду можно не вылезать из под машины,если накручиваете каждый день на спидометре по 200-250 км. Желательно конечно перед установкой втулку смазать смазкой,трудновымываемой от влаги и прочих не приятных сред. У меня были случаи,появления скрипа в местах установки втулок,это после появления на СТО,где слесари не добросовестно трудились.Приходилось самому переделывать.

Спасибо, поучительно

По-моему она все-таки работает примерно как сайлентблок, но с гораздо меньшим углом скручивания. Потому что зажимается новая втулка на стабилизаторе очень сильно. Если она будет проворачиваться, никакой воск там не выдержит при таком усилии сжатия. Сожрет ее за месяц максимум. А вообще конструкция стабилизатора не предусматривает кручения его во втулке. Втулка по сути это просто подушка. Если и есть кручение, оно минимально. С сайлентблоком не сравнить.

🤔 логично, умно, полезно👌👍

Ну да, втулки лучше смазывать свечой ( новогодняя свеча, вроде как , тоже годится?! ), как и цепь велосипеда! Смысл в чём? Если смазать солидолом, то будет прилипать пыль-грязь-песок... А это есть - абразив! А на «восковую» смазку, как правильно говорит Алексей, абразив налипать не будет! Берём на вооружение!

Осенью бризгаю силиконовой смазкой с трубкой балончик передние и ходят родние еще 199 тис. Заскрипят иногда бризгаю опять и тихо. Сценик 3.

Всё точно и по делу.

Восковый полироль вам в помощь и все гуд.!!! Спасибо вам за контент., хорошая тема для размышления., сам раньше не знал, а тут все прояснилось. Вроде не супер дорогие втулки, а хочется чтоб ходили долго. Просто автомобиль сложный конструактивный элемент с большим количеством элементов у которых свои болячки имеет свое место выходить из строя. Спасибо Вам., что разьяснили.

Ну вот от своих пчел еще момент полезный узнал, спасибо,воска у меня достаточно, обязательно буду применять и в автомобиле.

Спасибо , учту 👍👍👍

Спасибо, интересно 👍

Я тоже менял втулки стабилизатора на Рено Кангу 2 и тоже смазывал воском, проехал уже 96000 , пока полет нормальный 👍👍👍

Мазать надо по-любому, и рычаг тоже вода не будет проникать и не будет ржавчины и прослужат дольше. Водостойкие тугоплавкие смазки сохраняют метал а соответственно и сами втулки меньше изнашиваются при отсутствии коррозии.

Спасибо. И мои поздравления в подтверждении Вашего предположения. Буду смазывать. Здоровья Вам и всем близким.

Спасибо, 👍.

Если оригинальную втулку сжать плоскогубцами или рукой. то с резины выделится белое скользкое воскоподобное вещество. Воскоподобное вещество входит в состав резины. Когда мы затягиваем хомут-кронштейн втулки стабилизатора. то втулка дополнительно выделяет смазку. И смазывать её не надо если она оригинальная. Чтобы песок и грязь меньше попадала под втулку. после затяжки хомута. можно смазать герметиком с двух сторон втулку.. Чем меньше попадет грязи--песка между втулкой и стабилизатором. тем больше прослужит втулка и меньше износится стабилизатор.

На Мицубиши втулки в смазке графитового цвета, будто карандаш натёрли. Подделки кстати без смазки приходят) Аналог CTR тоже со смазкой.

У нас люди покупают огромный джип и ездят по асфальту до работы. Если ездить по грунтовкам , эти втулки больше 50 тысяч не отходили бы.

спасибо! да, дельный совет. можно еще в небольшой емкости расплавить свечи до жидкого состояния и "искупать" втулки. и хотя ваши втулки (из пакетиков) не оригинальные - они тоже смазаны.

У меня на паджеро4 заскрипела втулка с одной стороны. Решил обе поменять на новые . Скрип не ушел. Снял, смазал силиконом, поставил снова. Скрип остался. Тогда намотал 3 слоя фум-ленты на стабилизатор и надел втулки . Скрип пропал. Полгода тишина. 😊

Если машина простояла тыщ 200 - возможно и так. Но функция ее воспринимать нагрузки ни только продольные, а в основном при кренах попепечные (поправьте меня, если не прав) и когда она выходит из строя то внутреннее отв как у аннушки в аптеке с ведро аж стук появляется!!!!

Алексей, здравствуйте, расскажите пожалуйста подробно про робот и нейтраль/паркинг на светофорах, при долгих ожиданиях и т.п. поскольку появилось множество китайцев на роботах, а облазив весь интернет никто ничего толкого не говорит. Кто то пишет что обязательно надо на нейтраль, кто то пишет, если стоять больше минуты, кто то пишет что на драйве оставлять, все спорят, а кто прав? Накидайте пжл лайков, думаю достаточно актуально и многим интересна эта тема.

Спасибо за инфу,даже и не предполагал о применении парафина или воска в этих узлах. Сам догадался о применении смазки,ещё будучи владельцем ваз 21043,самостоятельно ремонтируя его. А это было,ну,лет так 12-13ть назад. Поэтому,я за хоть какую нибудь,нейтральную(не агрессивную) смазку! В настоящее время,этот метод использую на вольво 940 у себя,и вольво с-40 жены. Всё в порядке!

Идея хорошая, тем более церковной свечой 🙏!!! Недавно снял одну переднюю втулку, а часть резины осталась оторванная на стабилизаторе!!!И видно, что втулка металл подъедает.

Спасибі за Вашим ролики.

читайте инструкции по замене втулок господа и их работе!!! не путайте работу втулок и качество резины!!! смазывание должно быть только ради предотвращения пересыхания , но никак для скольжения!!!

Здравствуйте. А можете сказать чем именно вы смазываете,название?

3:56, всё-таки докопался до истины😅 Но ни одна инструкция не учила смазывать😅 Вывод, намеренно укорачивают срок!!! А мы их не смазываем и потом у нас стабилизатор в месте установки втулки, уменьшается в диаметре😂

Велосипедные цепи варят в смеси парафина с обычной свечки и пчелиного воска в пропорции 5:1Парафин служит смазкой, а воск служит клеем. Если не добавлять воск, то парафин быстро отвалится и смазки не будет.

Здравствуйте, лучше заводских частей ничего нет.после будете менять часто.200 уже не пройдут.👍🖐️

Да всё правильно пояснил, молодчина 🤝👋

Смотрел свой стабилизатор, метал сожрала резина, поэтому инфа дельная, благодарю.

Вечные втулки стабилизатора, это те, что сняты вместе со стабом и лежат в гараже на полке )))

Доброе утро Алексей! Ждём от Вас расследование масла Лопаль. С уважением, Александр владелец тугеллы.

можно смазать силиконовым воском, тоже оставляет сухой, скользящий слой

Всё верно. На старом авто втулки схавали металл на стабилизаторе. Даже новые при замене болтались. Место износа стаба подмотал изолентой (синей!), обмазал втулки литолом внутри и снаружи, и ещё долго ездил без скрипов и стуков, так и продал.

Спасибо,как раз,скоро поменяю👍

Blagadarjy za Info 🙏🤗👍

Любая смазка от втулок постепенно будет смываться, можно периодически её туда наносить, допустим шприцом, ослабив крепления, или с разбором.

Здравствуйте. Я чем только не мазал втулки не помогает, за воск забыл. Спасибо за информацию.

Если втулки станут вечными, значит что то другое уйдет в расходник😊

Алексей, что сказать, СПАСИБО за информацию, лайк , подписка с меня

Здравствуйте. По какой причине меняете? Это стук на кочках и ямках?

На поло с 17 года втулки приклеевают к стабу ( с завода)

Полезная информация.

Спасибо за инфу .

Да...да, берите церковную свечку и...с покаянной молитвой... ! И ваши втулки будут ходить долго и счастливо ! Лайк ! 👍

😊 всё правильно Втулка стабилизатора, назначение: гашение вибрации, внешних избыточных нагрузок при движении, стабилизация при прохождении неровностей на авто 😊 всегда должна быть смазана, так как со временем дубеет резино технические изделия и начинают рассыпаться

Я стабализаторы поперечной устойчивости снял на второй новой машине. Первая wv caravelle, снимал только передний, отъездил 6 лет. Вторая reno duster снял оба. Езжу второй год. Подвеска становится независимой, машина мягче, хода больше. И никакая не валкая.

Полезный совет👍👍👍

Давным давно был счастливым обладателем первого Логана. Так вот стабилизатора там небыло, а поведение автомобиля на дороге меня полностью устраивало. В дальнейшем я на всех своих авто избавлялся от этой вредной детали. Это были как Вазы так и ино.

Спасибо

Спасибо, интересно и действительно очень важная информация!

Все правильно Алексей Спасибо и согласен

Например на моеи Ниссанчике задние втулки ходят вечно , а передние начинают стучать уже через 10 тыс .

Кто любит лыжи, 100% есть смазки скольжения на основе парафина, а если она ещё и с фтором... Скользить будет идеально

Уникальная инфа, тоже думал что втулки должны работать как с/б. Но если подумать, сайлентблок - это резино-металлический шарнир, он дает подвижность детали. Резиновая втулка только держит стабилизатор, не её дело давать подвижность. буду теперь тоже смазывать втулки

Здравствуйте . Есть вопрос по рессорным втулкам . У меня Уаз 3151 . Ширина рессор 55 мм . Щёки серег в затянутом состоянии до упора щеки в палец 70 мм . Это внутри между щеками . Диаметр пальца 21 мм . Объясните пожалуйста , как должны работать втулки резиновые и полиуретановые . И нужно ли подрезать втулки , чтобы они упирались друг в друга с минимальным зазором . И зачем втулки делают длинее . С нетерпением буду ждать ответа , как всегда профессионального . И если у Вас есть скайп , скажите какой . И я расскажу более развёрнуто .

На гранд чероки втулки оригинал идут уже со смазкой . на хондах CR-V так же уже смазка заложена.

Да я так же делал просто натер свечкой и поставил не чего не скрипит !!!

Спасибо 👍

Тоже была такая мысль покрыть втулки воском, но я собирался изготовить для этого восковую пасту, растворить воск в бензине калоша и промазать резинки все и втулки тоже.Бензин быстро испарится , а воск останется.

Вот вам и поговорка, век живи век учись. Огромное спасибо 🤝. На Террано года на 3 хватает, это при разном режиме, гОвна, грунтовка, асфальт. Поставил новые. Даже не поленюсь, сниму и смажу. 🤝 изМагадана. .

Если втулка не будет работать на малый угол скручивания (то есть, стабилизатор не будет возвращаться на место после нажима на него, и отпускания), то шарнирные стойки стабилизатора выходят из строя быстрее. Воск наносят для устранения скрипа и уменьшения стирания метала стабилизатора, когда есть больший угол хода стабилизатора (например при езде по большим кочкам и неровностям).

Я приделал к томозным барабанам тавотницы. И сиазываю солидолом.Результат отличный! Всем советую.

Стабилизатор сдвигается при кренах....в крутых неожиданных поворотах. Проверено.

Дайхатцу Териос, 2008год. Пробег 289тыс. Не втулки не сайленты еще не менял. Все нормуль, кроме подшипников передней ступицы. Якутия...

Здравствуйте Алексей скажите пожалуйста вы деньги переводите за границу. Спасибо.

Стояли на стабе цельные втулки...Уже болтались ....разрезал вдоль болгаркой..чем сократил при установке внутренний размер...внутри их ещё шарошнул рашпилем круглым ....добротно закапал парафин от свечи...3 года пока без скрипа...

Нужна смазка тефлоновая или с птфе

Здравствуйте, вот и я о том же говорил автослесарю которые менял мне втулки которые скрипели на морозе, доказывал мне что они работают на скручивание, в итоге проложил дополнительно куски ремня грм, и они все равно скрипят, хоть с какой силой их обожми стабилизатор всё равно будет в них крутиться, а скрипят они потому что как раз таки не хватает в них смазки

Я всё время мажу графитовой смазкой она на резиновые изделия не действует! Да и все болты гайки всё мажу графитом потом сто процентов всё будет ремонто пригодным .

Круто!

Я на lexus gx470 смазываю красненькой тойотовской смазкой для суппортов и бегает по 4 года.

идея интересная, надо пробовать

Отличный совет.

у меня тойота уже более 30-ти лет, пробег 215 т км, втулки и спереди и сзади родные стояли , недавно посмотрел - они уже немного потрескались по краям. Никогда их не смазывал. И вот сейчас заменил на новые оригиналы, действительно на них есть смазка. Но самое интересное что абсолютно ничего не изменилось, вообще никак не почувствовал что еду на новых втулках.

Часто видел под втулками ржавчину,иногда в этих местах поперечка лопается,у меня так было.видно было без смазки.

Все правильно, скручивается сам стабилизатор, что то похоже на работу торсиона за счет упругих свойсв металла и формы стабилизатора, а втулка выполняет роль держателя стабилизатора и небольшое проворачивание сбилизатора в корпусе втулки есть, и в этом месте совершенно не требуется сцепление резины втулки с трубой стабилизатора наоборот чем оно меньше темлучше и втулка проходит дольше . Сайлентблоки которые работают на сручивание у них упругий элемент сваривается с внешней обоймой и внутренней металической втклкой и да лучше смазывать втулку сбилизатора смазкой только которая не взаимодействует с резиной втулки и не прилепает пыль вроде так

Есть ещё вариант, проверен на спринтере,подбираю шланг поливной жёсткий, ставлю между втулкой и стабилизатором,да тяжело ставить но 100т.км отхаживают,без шланги 10 15 т...

К любой смазке прилипнет песок. Песок это абразив. НО ЕСТЬ ВЫХОД ! С обеих сторон поставить пыльники. А пыльники зачитить пыльниками. Всё это укутать двойным целофаном. И НЕ ТРОГАТЬ МАШИНУ ВОООЩЕ.😂