Смотрю канал с первого дня, качество ОГОНЬ! Павел, Ярослав и Со - лучшие! Жду новые обзоры!

Поки що не дивився, але іду зараз подивлюся! Лайк ставлю вже зараз так як давно хотів побачити ваш огляд цього авто! Дякую за розсилку повідомлення!

Хочу посмотреть обзор топовой машины с Ярославом в главной роли. Ребята, лайкаем, кто хочет увидеть обзор Ярика топовой машины.

Спасибо Вам, за качественную работу!!!

Чесно, без вранья и рекламы! Молодцы!!!

Прекрасный обзор!) Спасибо:)

как всегда, годнота. Спасибо!

Отличный обзор. Продолжайте в том же духе

Друзья , юзаю машину два года . 110 км каждый день. Скажу только поводу минусов. 1. Если кто то рассчитывает на заявленные 205 лошадей - то только при заряженной батаре. При пустой батарее у вас около 130 лошадей на полутора тонную машину. Нужна подзарядка почти каждый день. Тот , кто говорит , что на одном баке ( 45 литров) с гибридной подзарядкой, можно проехать 800 км - полное фуфло. Даже при подзарядке 3 раза в неделю больше 560 км не наблюдал. 2. При движении , если не нажать кнопка Эко драйв и подзарядка , батарейка быстро кончается и не подзаряжается до мощности , которая заявлена. 3. Машина достаточно низкая и требует укрепления поддона , так как отрывает его легко. Плюсы тоже имеются - об этом достаточно сказано. Короче- эта машина не для экономичной езды , а больше для экологов , так как максимум экономии тут при езде до 80 км/ч, без печки и кондиционера. А так , вы покупаете обычный атмосферник с урезанной мощностью . Всегда принимайте это в расчёт

Всегда нравился митч! Классный тест , давайте больше , больше сравнений, будет больше аудитория ! Удачи вам !

Гибриды и электрокары тема интересная! По возможности делайте больше тестов и обзоров таких авто

Ярослава очень приятно слушать!

Понятный и обоснованный обзор, претендующий на весомую объективность 👍🏻 Подписка & Лайк 😉

Ярик! Ты лучший. Люблю твои обзоры.

Инфокар вы лучшие:)

Супер обзор спасибо

Для меня главное удобство плагинов и электромобилей- климатическая система полностью работает от электричества, то есть для отопления не нужно ждать когда двигатель прогреется. А также это позволяет в закрытой и поставленной на зарядку машине активировать климат контроль, работающий от заряжаемой батареи. То есть садиться зимой в уже тёплый, а летом в прохладный салон.

спасибо за обзор , лайк

Хороший ведущий! Это большая редкость. Спасибо)

Уважайте труд ребят, подпишитесь!!! Тем более, что рекламы в роликах нет вообще.

Ярослава очень приятно слушать, и видно что парень очень грамотный!)

Ура, дождались обзор) Ярик, как всегда, на высоте! Спасибо.

Супер! С заключением полностью согласен!

Расход 4 литра. Расход 2 литра... Люди считают разницу между 10 и 4 и умножают на пробег в год. И считают сколько они сэкономят. Но это ж неверно. Вы указываете только расход бензина. Но не указываете расход и стоимость зарядки на электрозаправках

Хорошее сочитанее ДВС и батареи с возможностью зарядки от сети. Обзор классный. Очень понравилась съёмка через виноградники или что там на поле. И вначале видео машина стоит под железной конструкцией . Очень понравилась сама конструкция. А я голову ломал какую опору для вьющихся цветов сделать, чтоб летом тень была. Такую сделаю. ;) По поводу плагин гобридов. Есть форд фьюжн (Мондео) в США с 2 литра 240 ЛС. и электродвигателем в двух вариантах 1) можно заряжать от розетки (лючек под левым зеркалом) 2) зарядка только от ДВС. На копарте много таких битков ;)

Приятный обзор. Некая "ламповость" прям присутствует. Лайк и спасибо за сюжет. P.S. Может и неплохо, что "созревал" долго :-)

и конечно же лайк!)

Спасибо за видео.у меня Грандланд,всё не как не мог понять почему бензин так жрёт,теперь всё ясно.спасибо👍

Отличный обзор, музыка тоже

Як завжди годнота

У меня такой же 2018 года только 3.0 GT за 1.5 месяца проехал 12 тыс км машина огонь!!! По трассе 150 км/ч - 2500 оборотов , при скорости 120-140 по трассе расход 10.6 по компу и по заправке до полного все сходится! Видосы хорошие делаете!!! Желаю больше подписчиков! Сам с Мурманской обл.

МОЛОДЦЫ!

Воу воу, полегче! Нельзя же вот так сразу брать и выкладывать! Видос должен настояться, дозреть в конце концов!

Купил 2 года назад аутлендер, для семьи, 2,4 бензин. (можно было и 2 литровый брать) Езжу мало, пробег небольшой на работу -домой. Буду пользоваться минимум лет 10 ещё. Машиной впринципе доволен, есть небольшие касяки со сборкой, но не критично. (Сиденье отвалилось, поправил сам, прокладка слетела - заклеил) Думаю к тому времени буду уже брать гибрид, судя по ценам на бензин. И думаю гибриды к тому времени станут более доступны по цене. Спасибо за видео.

Купил себе гибрид. На небольшие расстояния ездить - экономно. А вот если на средние и дальние дистанции, то расход большой. У меня вышло чуть более 11 литров на 100 км. Значит, что на полном баке я смогу проехать немногим более 400 км, при условии, что батарея будет полная. Знал бы, не купил бы.

Ярослав тут еще такой молодой)))

Машина, выше всяких похвал! До 2х литров реально получается

Музыка хороша, как будто музыкальный канал смотришь.

Да подписан я, подписан !

Ребят вы молодцы

Я седня подписался до этого долго смотрел их ролики все норм

Поправьте, если я ошибаюсь. Аутлэндеры не были закуплены Украиной. Япония отдала их согласно киотскому протоколу, так же как и приусы когда-то. А вот дастеры, докеры, и рапиды уже были куплены здесь.

Спасибо. Интересная машинко

Здравствуйте,хороший обзор,если вы не против,пожалуйста ЧтоПочем Skoda Superb,спасибо за внимания

Ребята, аутлендер, развивается эволюционно! Крайне надёжен!

В целом - машинка не плохая . Сегодня присматривался в салоне к ней . Заказал тест драйв на послезавтра . Но несколько смущает низкая емкость батареи и некоторые конструктивные особенности исполнения гибридной установки - отсутствие аккп . Вместо нее - муфта и одна передача с соотношением 0.95 . При поломке ввб машина станет недвижимостью . Хотя японцы явно предусмотрели аварийный режим

Многие думают что можно много с экономить, посчитаем( если с конвейера и 5лет эксплоотировать то может и выгодно. Потом после 5лет производитель такого не скажет, как у любого аккумулятора приходит износ батареи нужно менять, частями можно, это не дешовое удовольствие. Затем не забывайте про зимы литеевые батареи не любят холод и быстрей выходят из строя, у меня стоит зимой в теплом боксе и температура должна быть не ниже +3(в Японии таких суровых зим нет), тем я срок службы продлевают это не мало важно, масло для двигателя всякое не подойдёт только для холодного пуска то есть для гибридов И то желательно японское это тоже не дёшево. И сервис по таким машинам соответствующий по цене.

Лайк!

блин очень интересный обзор , привык Ярослава видеть только с камерой, а тут на тебе. Реально Ярослав бросай камеру, доносить людям информацию это твое. Смотрел на одном дыхании. Лайк однозначно

7:51 В расширительном бачке кипит антифриз.... Это нормально???

Все понятно вперед - реверс, назад - драйв)))

Крайне редко пишу комментарии, но за этот обзор отдельное спасибо. Очень любопытный экземпляр. Кроссоверы очень популярны, но плагин гибритов на них мало. Пока у аута есть только один очень существенный минус - цена. В нашей стране (Эстония) пару лет назад за евроквоты на выброс парниковых газов можно было купить электромобиль со скидкой от гос-ва до 50%. Сейчас эту лафу отменили, но в связи с тем, что продажи электромобилей упали почти до нуля, а денег в инфраструктуру ( заправки) вбухнуто немало, скидку думают возобновить. Ну, а пока, как писал кто-то из комментаторов-сделал себе наиболее выгодный у нас вариант- кроссовер плюс гбо. В моем случае это форестер 2017. Бензиновый аут тестил, но он мне показался слишком валким на тот момент.

у меня такой праворукий заряда хватает на 35 км а когда заряжается и до 37 км для города вполне хватает! Машиной очень доволен!

Ярик что за музон играет на 8.01? если не сложно поделись своим плей-листом в личку

Копы их разобьют раньше, чем они окупятся на экономии топлива. А те машины, которые не разобьют, сами сконают от отсутствия обслуживания. А как парниша на 1:14 нормативы сдавал? Явно старый гаец.

Да уж, сиденья раскладывается в другую сторону), ты прям насильно вытащил её

Тоже так решил, слелующее авто плаг ин гибрид, но они уж очень дорогие, что каен, что рейндж что тот же аутлендер )

Обзор супер.Машина супер.Купил 2018 года. GT, да биток, но все сделано на ура.Доволен как слон.В городе при езде до 100км, расход 2.6-3.4 литра. Супер. По трассе,ехали с Запорожья в Одессу,домой при работающем климате и 3 человека в машине ,выдало от 6.8-7.5литра.

Я тоже именуюсь Ярославом и также с ростом в практически 2м Визуал Вашей посадки для меня несколько "болезненно созерцим". Почему-то я уверен, что Вам довелось "проглотить" не один десяток "крепких слов" при подготовке обзора 🙄 Удачи Вам и Volvo Вам "подПопу" 😉

Почему у вас так мало подписчиков?! Канал-то зачетный..

Хороший обзор, но ничего не сказано о рекуперации, а благодаря именно ей и происходит экономия. 1.8 л/100 км. это рекламный трюк, не учитывается расход электроэнергии. В теории рекуперация возвращает энергию торможения в аккумулятор и расход в городе должен быть почти такой же как по трассе.

Завтра снег пойдёт )

Про проходимость ничего не сказали =( Он так же беспомощен, как плагин первой генерации?

Рав4 гібрид - 35, Аутлендер 50... Менеджмент мітсу піднімає бокал за здоров'я нашої поліції і її "смєкалистого" керівника.

Пи-Эйч-И-Ви к Подвеске, иные сайлетблоки на подруливающих рычагах, задний подрамник (немного видоизмененный) на нем подушках в отличии от бензинового.

10:31 Конкретно про расход.

важно - буковки английские все правильно выговорены - А ЭТО МАЛО КТО УМЕЕТ, хотя в школе все учили. Это профессионализм, зачет. И вообще зачет, очень интересно.

МВС закупило 657шт-57000$/ шт. Карл. Аваков нагрівся поповній. Вартість авто в салоні 43-46$ залежно від допів. Плюс устаткування для поліції. Сумарно не більше 47-48000$. Тобто біля 10000$ на авто пішло в сторону венского лісу. І це ще квіточки. Врахуйте держ замовлення на заводі виробнику, де ціна формується від кількості та престижу марки( реклама) на дорозі. Сумарно це колосальний розпил нашого бабла.

Зимой ЭКО режим сам включает бензиновый двигатель Осенью и весной , когда температура падает ниже 10 градсусов, даже включение подогрева сидений или дворники - выбивают ЭКО режим и запускается бензиновый двигатель С годами (я езжу 2,5 года) батарея начинает дохнуть и Митсу предлагает сервис - полностью разрядить до нуля и потом полностью зарядить (пользователь на трассе может разрядить только до 20 проц). Вроде как это помогает "подлечить" батарею, но не гарантирует. В целом через 40000 пробега за 2,5 года батарея по прямой летом держит 42 км.

Мне нравиться внешне и внутри этот Митсу. А гибрида бы поменял на свою. Но ценник великоват.

Во Владивостоке стоимость гибрида 2014-2016г, примерно 20-23тыс долларов.

Туда надо ещё метан)

Друзья, я сейчас выбираю между електро и гибридом. Объясните мне пожалуйста как PHEV экономит, если проехать на батарее можно очень мало?

Я думал я быстрее помру, чем выйдет этот тест.

Ярик, пардон, самый мучающий меня вопрос по тесту phev, что за напиток стоял у тебя в подстаканике?)

Сделайте пожалуйста обзор на Рено дастер дизель

Берат.натури.молодес

Какой-то универсал))

Озвучив ценник,ты испортил всю малину Ярик )))

ну очень крутой трек на 7:32 начинает играть, поделитесь пожалуйста) многие просят)

Кум використовує таку машинку вже рік. В режимі робота-дім на кожен день, то ідеальна машина. Йому вистачає тих 40 км, що в нього зосталося на батареї, а особливо зараз при паливній кризі, то він зацінив))

7:55 Закипел антифриз??

Только сегодня общался с патрульными, интересен был расход , сказали по городу 6 по трассе 8 бенза. Потом думаю зайду на Ютуб гляну у кого что, а тут вообще все по разному.

Это будущее это экономия, но только не для простых людей Где взять бабки на такую машину.

Вперёд - реверс, назад - драйв ХD

Какой гибрид? Как 4вд работает? Если не заряжать, толку нет?средний расход?

Хороший обзор, отличная машина, не понимаю почему не везут в Россию....

Класний огляд від Яріка! Дааа - Павло вже не той...(((

В названии ролика опечатка! Или специально название не правильно написали?

В такую решётку радиатора спокойно дюймовая доска залетит.

Нахожусь в раздумиях перед заказом оутлендера phev 2018 года . Условия вроде норм , но прокатился на ауди а3 sportback etron и появились сомнения . С одной стороны - митсубиси оутландер откатанная и надежная платформа . Ауди - восхитительно рулится , по деньгам ок , но смущает низкий ресурс движка tfsi 1.4 и с троник . Ваше мнение , камрады . Что взять ? Машина нужна на каждый день .

300 млн в год))) надо запостить на сайт с анекдотами) . Что касается машины то на 2019-2020 год пора уже не фейслифтить из года в год, а создать революцию...

И бензиновыи мотор подключаетса только после 120 и только через редуктор , которыи соответствует пятои передаче. А до этого , он едет только на эл движках, если надо то двс работсет как генератор до 120 кмч

Я ростом 2м. Некомфортно будет? Что есть альтернативно?

Скажите , как ёмкость ввб, Ёмкость падает? через пару лет

Если не заряжать, то выходит расход 8. Если ездить плавно и не гонять. Трасса если ехать до 110 , около 8.1. если ехать ярко то 10+

Мой путь экономии-это не плагин гибрид... В США можно заказать 3.0 шикарный атмосферный v6,на который замечательно становится ГБО.

Так гибриды вроде же с правым рулём выпускаются или нет?

Старые ролики на родном языке приятно смотреть.

Орнул с "мультиварки"