Mercedes-Benz W124 - жив ли через 30 лет? / Мерседес Е-класса

10 місяців тому

Mercedes-Benz W124 выпускали в 1984-1996 годах с множеством кузовов, в том числе универсал, купе и даже кабриолет. Делали и шасси для санитарных машин. Но больше всего продали стандартных седанов.
По сути, это первый в истории фирмы Daimler-Benz массовый седан, который особо тщательно прорабатывали с точки зрения аэродинамики. Прежде, в этом смысле работали в основном над купе семейств SL, а седаны славились солидностью и даже некой тяжеловесностью. Проектируя Mercedes W 124, с сопротивлением воздуха боролись упорно, тщательно и по всем фронтам.
Именно для улучшения аэродинамики сделали пластиковые накладки на боковины кузова, которые после рестайлинга 1989 года получили вставки из полированной нержавейки.
В том числе и во имя борьбы с воздухом, поставили и большую защиту моторного отсека. Да, и единственная щетка стеклоочистителя - шедевр механики тоже служит для снижения сопротивления воздуха на высоких скоростях.
На Мерседесах семейства W124 ставили множество бензиновых и дизельных двигателей. Вплоть до культового 5-литрового 326-сильного. Под капотом этого Мерседеса двигатель семейства М102 объемом 2,3 л, мощностью 136 л.с. или 132 л.с. при 5100 об/мин с нейтрализатором. Момент - 205 Н.м при 3500 об/мин. Впрыск КЕ-Jetronic - из тех, которому что называется, сноса нет.
Салон базового Мерседеса - царство простоты и функциональности. Никакой кожи, стеклоподъемники и регулировка сидений - вручную. Даже левое зеркало - с ручной регулировкой, лишь правое - с электрической.
Кондиционера здесь тоже нет. Этот дорогой прибор в Европе, тем более в Германии в те годы не считали обязательным. Ставили, в основном, на машины для американского рынка. Для Европы важнее были обогреваемые зеркала. А вместо кондея - люк в крыше, но уже с электроприводом.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#mercedesw124 #w124 #зарулем

КОМЕНТАРІ: 1 000

@tvzrru 10 місяців тому

А что вы думаете про Mercedes W124? Доводилось ездить?

@ivangovnov7700 10 місяців тому

Е34 пижже!

@Ometep1 10 місяців тому

Езжу сейчас. 4 года во владение. Супер автомобиль. Другую теперь не хочется

@ivangovnov7700 10 місяців тому

@@Ometep1 ke джитроник сколько раз чинил?

@Ometep1 10 місяців тому

@@ivangovnov7700 нисколько. Специально брал м111 на полноценном инжекторе

@12EasyRider70 10 місяців тому

В начале 90х доводилось ездить на w124 250 TD "на ручке". Больше всего понравилась плавность хода , не ГАЗ 24 "Волга" конечно , но очень близко.

@adolfadolfovich7297 10 місяців тому

Респект владельцу автомобиля

@sergeymexxx4056 10 місяців тому

Крыло бы перекрасить правое. Сильно бьёт..

@TURBOM9C 10 місяців тому

И лобарь китайский :)

@justdriving270 10 місяців тому

@@TURBOM9Cну естественно за 34 года, он новым покупался в логовазе в 1991 г

@TURBOM9C 10 місяців тому

@@justdriving270 так я не про факт оригинала с завода а его "качества" и экономии :)

@vladimirvladimir7454 10 місяців тому

19 лет владею W124 D300 универсал, мотор 603, семиместный, до сих пор, всё работает и электролюк и подогревы и кондиционер, и подкачка аммортизаторов, и круиз контроль, а пробег, 505.000 км. шикарная машина, надёжен, как АК-74.

@DreykAngarsky 10 місяців тому

Сохран у машины шикарный! Да и ведущий видно что живет автоклассикой, виден искренний интерес.

@akulenok_tururu 10 місяців тому

А ещё ведущий книги пишет про автомобили.

@user-iw1bv9dn2c 10 місяців тому

Правое переднее крыло - маляр вообще не попал в цвет

@zudwa9280 10 місяців тому

скорее всего просто весь переваренный-перекрашенный. Всё-таки годы. Хотя салон отлично выглядит, если не перешит конечно.

@Selvle4ka 9 місяців тому

Возможно тачка в гараже стоит и пару раз летом выезжает. Найти такую в повседневном использовании почти невозможно

@Nuvorish1001 9 місяців тому

Но правое крыло другого цвета

@sergeishulz5602 10 місяців тому

Сам на таком поездил 10 лет, был очень доволен машиной что не скажешь про современные авто. Плавность хода, комфортный салон, удовольствие в управлении и многое другое. Не зря говорят что это легенда. И очень жаль что таких больше не выпускают, а живых авто очень мало

@michaelwhite4076 10 місяців тому

Недавно купил такой живой. Счастлив)

@user-wd2zg4ib1k 10 місяців тому

Интересно могут ли повторить такой же Мерседес завод в германии

@user-zg2kf3yz9b 10 місяців тому

@@user-wd2zg4ib1kсейчас такие машины не нужны производителю.С этой машиной ты не привязан к сервису.Я много лет эксплуатировал 124 и всегда говорю,лучше машины нет и не будет уже.Всё сделано просто и надежно.Дизеля вечные.Бак стоит по факту в салоне и солярка всегда тёплая,что очень важно на северах.

@user-lk9yt7lk8b 9 місяців тому

Современные авто для стран третьего мира?

@greenhat7742 9 місяців тому

@@user-wd2zg4ib1k У Мерседеса есть такая штука: тебе по спецзаказу могут сделать любую модель, которая производилась за последние 80+ лет. В оригинальном исполнении с оригинальными узлами и агрегатами (узлы и агрегаты тоже сделают оригинальные - "как тогда"). Только это очень дорого - получается несколько миллионов баксов за машину.

@user-nd4fd6en2r 10 місяців тому

Впервые, когда познакомился с этим шедевром, поразился продуманности эргономики и аэродинамики, при встречном дожде в открытые задние окна вода не попадает, заднее стекло всегда сухое !!! Это та машина, на которой хочется ехать целыми сутками.... Прошло более 20 лет, но комфортней и надежней 124-го я больше ничего не встречал (кроме 140-го).... Таких машин уже не будет никогда...

@andreyp.6685 10 місяців тому

Да, заменили машины которые надо менять как телефон раз в 2 года

@gregkMos 9 місяців тому

Комфортнее старого Мерседеса - только ещё более старый Мерседес

@ooooocoooooo 9 місяців тому

О да! А еще у него при повороте руля, передние колеса начинают поворачивать в туже сторону, а ночью из передней части появляется свет! Гениально! Ни у кого так не было, нет и не будет.

@ooooocoooooo 9 місяців тому

@@andreyp.6685их и надо менять каждые 2 года, а не ездить обшарпанном автохламе как крестьяне телегу через поколения передавая

@user-vj9nb8gj1i 8 місяців тому

Да, да 20 лет назад точно так же говорили: сейчас таких машин уже не делают.

@user-yk4wc7vm5p 10 місяців тому

124 это сила,были у меня такие,запас прочности у него будь здоров,да и ремонтировал все своими руками,вынимал задний подрамник в одного лёжа на земле,все болты открутились легко не смотря что авто был 89 года,респект немцам

@CMEPT_PUTINSKIM_OKKUPANTAM 7 місяців тому

KE Jettronik это просто АД в 21 веке.

@user-bp1rj1cp3p 10 місяців тому

12 минут насыщенной грамотной речи! Спасибо ❤❤❤

@user-ih4qq9kz8q 10 місяців тому

Грамотная речь, это когда не "фЕтиш", а "фетИш", не "на тОрце", а "в торцЕ" и не "инженерИя", а "инженЕрия"

@user-ov4xq3cw5h 10 місяців тому

@@user-ih4qq9kz8qну тут да, не сколько о грамотности, сколько о большом словарном запасе ведущего.

@PavelM479 7 місяців тому

@@user-ih4qq9kz8q это да, ударения конечно хромают и явно. Но самое ужасное это произношение индекса кузова тупое и стебательное "ВЭ" (V), за это мегадизлайк, потому что буква W, читается не Вэ (V), а Дубль'вэ или Дабл'ю (W) 124 и никак иначе.

@user-bh2xk7tr3m 10 місяців тому

Владею почти 20 лет мерсиком 124 с таким же мотором, 1987 г. купэшка, пробег более 700 тыс, полет нормальный. Кузов местами потребовал вложения а двигатель, коробка и ходовая помоему вечные.

@irozahlano5000 10 місяців тому

у вас джетроник? я насколько слышал он доставляет гемора, особенно тем что спеца не найти

@user-bh2xk7tr3m 10 місяців тому

@@irozahlano5000 да, отлично работает, пару раз менял форсунки и потенцометр, главное в джетронику не мешать работать) В Минске есть сервис я иногда обслуживаю но это было пару раз по молочи.

@fyfnjkbqdfcbk546 2 місяці тому

как себя чуствовала кулиса перключеня передач из пластмассЫ?.

@alban0526 2 місяці тому

Здравствуйте друг, я собираюсь на днях купить такой же с обьемом 2.0 в целом в хорошем состояний, дозатор 1993 год. Слабые места и т д. Стоит ли покупать? Спасибо

@user-bh2xk7tr3m 2 місяці тому

@@alban0526 Приветствую, Кузов учитывая года может быть слабым местом. Особенно передние стаканы под пружины и амортизаторы, они долго не проявляются но реально устают и востановить их реальная проблема. Впрыск если в его нелазили проблем не доставляет, есть потенциометр который уже бош не производит вот здесь можно попасть если обороты плавают и нужно выставить этот датчик. Лейте 95 не экономте и снизов мотор будет тянуть. С самим двигателем проблем нет. Блок при регулярной замене масла 1.5 млн. откатает смело. а там небольшая переборка и еще столько же ) По электрике рекомендую всю вскрыть и проверить все узлы на массу - часто окислы мешают корректной работы приборов. Если более что то конкретно спрашивайте если я сталкивался отвечу.

@user-eg3rr5gs4o 10 місяців тому

124 это легенда, о ней нельзя думать никак кроме как с уважением

@3Jlou_4uTepishka 10 місяців тому

нива это легенда

@AK-rn6ck 10 місяців тому

@@3Jlou_4uTepishka точно, легендарнейшее ведро с болтами!

@3Jlou_4uTepishka 10 місяців тому

@@AK-rn6ck куришь? ukposts.info/have/v-deo/oKiZbaWhgp58x5c.html

@user-yc7qo5fv3s Місяць тому

@@AK-rn6ck Ведро? 😂 А ты не подумал что нива первый внедорожник такого типа и все остальные потом пошли после неё? Почитай в интернете

@user-vj3rv8tw7j 5 днів тому

@@user-yc7qo5fv3sпервый внедорожник так и остался первым. Неизменным

@user-yf6kv5qe4k 10 місяців тому

У меня был 88 года. Сам пригонял из Германии. Отличная машина.

@user-xq8rb1qv6f 10 місяців тому

Ведущий, мое почтение, слушать одно удовольствие

@mr.doryangrey1741 10 місяців тому

это мой батя

@user-in1xh3sg7r 9 місяців тому

Ну да ) особенно когда он указывает на компрессор кондея и говорит «вот здесь…блок абс»🤣 тоже слушал взахлёб

@user-um9ct7mi9u 8 місяців тому

@@user-in1xh3sg7rдружище автор как раз и указывает на блок ABS. Там кондея и в помине нет😮

@unvei574 10 місяців тому

Как же приятно слушать и смотреть это видео! Ведущий очень приятный, съёмка и монтаж тоже на высоте! Спасибо за видео всей команде За Рулём!

@zilvinasvanagickas9899 10 місяців тому

Ведущий про модель знает крайне мало, текс отбубнил скучно, интересного раскрыл ровно ничего, за то поделился соображениями, которые приводят разве что к недоумению. Съёмка и монтаж соответствуют уровню ведущего.

@unvei574 10 місяців тому

@@zilvinasvanagickas9899 да, всегда можно лучше, бесспорно. Но, мне кажется, что в этом видео не было особой задумки показать и рассказать про этот автомобиль что-то новое. Авто более 30 лет, всё что можно было про него рассказать, уже давным давно сказано. Да и целевая аудитория скорее хочет просто понастальгировать по былым временам. Лично я просто зашёл поглазеть на старый прикольный мерс) И мне ничего не помешало это сделать, а это уже неплохо)

@itsnotme9724 10 місяців тому

"Коробка здесь базовая - 4х ступенчатах механическая". И тут же крупный план рычага КПП с пятью передачами)))

@rileovo1979 10 місяців тому

Я думал, мне одному показалось 😮

@MrJim193 10 місяців тому

Может просто набалдажник ручки от пятиступки стоит

@user-ry9qf8cj7r 10 місяців тому

После таких машин и обзоров,все тяжелее осозновать ,на каких погремушках мы сейчас перемещаемся!!!

@roman_batkovoch 10 місяців тому

Кредитопомойки😢

@user-iz5qd5tm8m 10 місяців тому

Сами их выбираете. Сейчас сделать такой автомобиль с нуля будет даже дороже

@olegdnepr 10 місяців тому

Запад уже в то время "загнивал"😂 Да, россиянцы? Помню как мой дед в 1990 г. смотря на рядом стоящие Волгу 24 и такой Мерс вслух сказал: непонятно кто войну выиграл... Наверное все-таки Германия. Отрезвление было болезненным. И скоро опять россия очень больно отрезвится. Увидите

@test143000 10 місяців тому

@@roman_batkovoch Ну так зарабатывай больше, чтобы не брать кредит.

@user-lk9yt7lk8b 9 місяців тому

На каких? На логанах?

@alex-vq1cb 10 місяців тому

как всегда хороший грамотный обзор, а 124 кузов даже сейчас его линии и переходы не кажутся устаревшими

@Mu13gambo 10 місяців тому

Кто тебя плюсует?кто все эти люди? 124й устарел ещё в 2000х

@1994maximus1994 10 місяців тому

@@Mu13gamboнаверное те люди, которые что-то понимают в автомобилях

@user-sc5yd4jy9s 10 місяців тому

@@1994maximus1994наверное все те пенсии, "которые понимают в автомобилях" а по факту просто не могут себе купить нормальное современное авто!😂😂😂

@user-iz5qd5tm8m 10 місяців тому

Потому что на момент выхода он уже выглядел как классика.

@user-sc5yd4jy9s 10 місяців тому

@@kailwaneнормальный автомобиль🤣🤣🤣 ну уж лучше Шнива 2017 года чем эта старая древняя рухлядь, на которую и запчастей нет и как уже писали устарел больше 20 лет назад... а насчёт вякать, это ты прав, только про себя, очевидно, сидя в своём лоХане купленом в кредит, с двумя детьми, тёщей и иМпотекой по пути на дачу тёщи- удачи, автоэкПэрд)))

@user-yn5wc7kp9g 10 місяців тому

Когда мерседесы еще были "вечными" и практичными, еще нет "цыганщины"

@user-wh5bw7wu7r 10 місяців тому

Да -это так!Только вот все таки цЫган.

@Toretto008 10 місяців тому

Да,210 был слабее по железу,но 211й дорест не так плох.Другое дело,что люди привыкают к рулежке,электронике,комфорту.Предложи человеку 211/212й в исправном состоянии и хорошей комплектации за 2 мио и в отличном сохране 124,думаю большинство выберет 211/212.124-это юность,память,мечты.В этот паровоз уже не запрыгнуть,а если и был когда-то,то уже думаю будет пресным

@timotorvanen 10 місяців тому

@@Toretto008Да, согласен. В детстве мы мечтали о них W124, E34. Сейчас езжу на W211 и на повседнев я бы уже не пересел на W124. А вот как авто выходного дня предпочёл бы 560SEC C126. Но для этого нужно финансово дорасти, их очень мало уже и стоят 15К и выше хорошие экземпляры. У на в Финке и за 30.000€ стоят. 🇫🇮👋

@olegdnepr 10 місяців тому

@Toretto008 10 місяців тому

@@timotorvanen да,колумбиец-красавец!Тем более купе.В Питере и Москве такие в коллекциях уже и часто продаются только своим

@user-es1du7bf1w 10 місяців тому

Какая красивая машина, и состояние отличное для своего пробега...очень даже.....у меня такая же....легенда что уж сказать!!!!

@user-yj3iz4sy7x 10 місяців тому

Здравствуйте). Благодарность и уважение инженерам, создавшим этот эталон качества, надёжности, практичности. Благодарность ведущему за замечательный обзор и любовь к практицизму и рациональности. К огромному сожалению, у многих "понты" превыше всего. Отличный автомобиль. Ездил на таком в качестве пассажира - только удовольствие.

@test143000 10 місяців тому

Ты хоть отдаешь себе отчет что 35 лет назад этот автомобиль и был самой что ни на есть понторезкой? Большинство автомобилей были значительно проще конструктивно.

@user-yj3iz4sy7x 10 місяців тому

@test143000 Для практичного и успешного (в здравом понимании слова) немца этот автомобиль был символом уверенности, надёжности и разумного престижа. Сложность конструкции - это от части признак инженерного мастерства конструкторов...иначе не было бы четырёхступенчатых КПП и ручных стеклоподъёмников. Понторезкой Мерседес стал в стране, где тупость, наглость и воровитость были основой успеха и популярности.

@greenhat7742 9 місяців тому

@@test143000 Да, все уже поняли, что ты безграмотный школьник. Не кричи о твоей отсталости так громко. Никакой понторезкой данный мерин НИКОГДА НЕ БЫЛ. Это был первый ДЕШЕВЫЙ Мерседес в истории компании.

@test143000 9 місяців тому

@@greenhat7742 Ща повожу тебе тунцом по губам. Ты лапочка сколько лет прожил в Европе, США, Канаде, Австралии? Ну чтобы утверждать о статусе данной машины в этих странах. Нисколько т там не прожил. Ты все свои выводы сделал по своему беспорточному детству в 1990-е. Я живу почти 20 лет в Австралии, так что в отличие от тебя представляю статус этой машины в Западном мире. Это была машина для upper middle class и выше. Первым по настоящему дешевым MB был 190.

@test143000 9 місяців тому

@@greenhat7742 Эта машина пришла на смену 123. Так что в твоей глупой теории про первую дешевую машину образовалась дыра из которой торчит 123 модель, имевшая похожие комплектации и цены, в том числе бомж комплектации, и все равно высокую цену для среднего покупателя. Давай сглатывай теперь дурачек ты наш.

@gillanpolyanskiy7344 10 місяців тому

Те самые времена, когда главным на автозаводе были Главный инженер и главный конструктор, а не топ менеджер... респект за сохранность!

@Demon-fog 10 місяців тому

Любимый седан и автомобиль в целом❤ Огромное спасибо владельцу за такое состояние и всем ребятам кто даёт жизнь таким автомобилям❤

@andreikultsev4678 10 місяців тому

Это стальной конь, вечная машина. Легенда. Собрана с умом. Двигатель миллионник и более. Это пример всему мировому современному автопрому.Браво. Супер.

@user-xo5zh4xz1f 10 місяців тому

До сих пор актуальная, хорошая машина. С удовольствием куплю себе такую.

@user-bw2nz8mi4o 10 місяців тому

легенда а не автомобиль, помню в 2003 году ездил на нем, сидишь как в каком-то космическом аппарате, плавность хода просто изумительное на то время, шумка хорошая, реально говорят что раньше автомобили делали инженеры а сейчас менеджеры, очень понравился автомобиль и именно те автомобили тех годов и делали восход компании мерседес как легендарную компанию что конечно не скажешь сегодня, такая же ситуация и с ауди и бмв.

@user-cb3vl2tr7n 10 місяців тому

Шикарный обзор ! Вот настоящий академический уровень !

@zilvinasvanagickas9899 10 місяців тому

Разрешите уточнить: настоящая "академическая" xpeнь. Знание матчасти просто отсутствует.

@user-cb3vl2tr7n 10 місяців тому

@@zilvinasvanagickas9899 изложите свой вариант

@zilvinasvanagickas9899 10 місяців тому

@@user-cb3vl2tr7n 0:55 - точно первый седан, который прорабатывали в плане аэродинамики? Почему не 116 или по крайней мере 126 с 201-ым? Да что там 126 и 201, ещё в межвоенное время Мерседес продувал кузова в трубе. 1:56 - нержавейка? Да что же это такое, немцы вы наши дорогие, про вес ведь тоже надо подумать! 2:48 - разработанная вместе с Порше? Почему не с Автовазом? Порше просто предоставили конвейер, так как Мерседесу нехватало места у себя, а Порше на оборот, не знали как загрузить завод работой. Один узел Порше точно... нет, не разработали, а настраивали. Но какой, узнайте сами (и не пробуйте лукавить, я-то правильный ответ знаю). 3:10 - это KE-Jetronic сносу нет? Это смешно даже сказать. 5:40 - это вообще не понятно про что, ставь галки при заказе и будет тебе не только кожа и электроподъёмники, но даже отпугиватель оппосумов (была такая опция для Австралии). 7:48 - борьба в первую очередь велась за очищаемую площадь. 9:44 - что значит "уже 4-ступенчатый"? Автомат уже на 123 был исключительно 4-ступенчатый и никакого другого. Опустим совсем уже не академические рассуждения про знакомых, которые перестали гонять сев за руль 124. Вообще что нибудь интересного ведущих сказал, какие-то малозивестные факты, ну или очень известные, но занимательные? Я не услышал ровным счётом ничего, тем более академического, какие-то личные впечатления, да и только.

@AS51711 10 місяців тому

@@zilvinasvanagickas9899точно, чушь несёт

@alexeyalexey9590 10 місяців тому

Помню перечитывал журналы За рулём 2000х годов))) шикарные обзоры Сергея Канунникова! Ничего не изменилось, после просмотра как будио сам покатался на авто👍 Спасибо за профессионализм!

@vashgevash 10 місяців тому

Очень хороший автомобиль если в сохране, жаль что многие экземпляры фактически мертвы в нашей стране…

@maikl1202 9 місяців тому

Уважение владельцу Мерседес,востанавливаю такой шедевр в кузове универсал 95года.

@HiMyNameless 2 місяці тому

Это который катафалк?

@J.V.V. 10 місяців тому

Всем доброго времени суток. Я по сей день езжу на Е 220 1995 г.в и не за что не променяю его!!!

@Two_capitals 2 місяці тому

а в каком регионе вы живете? в Питере живых 124 не найти(

@A_S726 10 місяців тому

До сих пор катаю универсал 1995 года 2.2 мотор на механике. Отличный автомобиль: удобный, комфортный, практичный. Жаль годы и пробег берут свое.

@user-nl8sf9jx2c 10 місяців тому

У меня 1985 года, пригнал сам в 1998 году! До сих пор храню и радуюсь

@medved6102 10 місяців тому

Большое всего нравится смотреть обзоры в исполнении Канунникова Сергея. Спасибо!

@Mikhail36r 10 місяців тому

Жаль такие больше не делают. Настоящая легенда. И сейчас бы на таком ездил бы, но живых почти нет, а те что не на коленях и стоят соответствующе.

@marcominski7584 10 місяців тому

Ну, да. Такой Мерседес лучше, чем 9-ка.

@crazypolkachannel 10 місяців тому

Возьмите под восстановление,будет как хобби) если есть возможность конечно. Главное кузов живой найти. )

@TURBOM9C 10 місяців тому

@@crazypolkachannelвосстановить нормально такой мерс будет по цене как трехлетний относительно современный нынешний е класс :)

@user-xp1rp4ov2e 10 місяців тому

Купи,приведи в порядок и катайся. Или значит,ты не так и хочешь

@olegdnepr 10 місяців тому

@flydjirussia5260 10 місяців тому

Автомобиль, который чуть не разорил компанию. Он был очень хорош и очень надежен. Никто не хотел покупать новую модель, которая вышла в 96м. Больше такую ошибку с надежностью своих автомобилей Мерседес не допустит - прогнозируемое устаревание за 5 лет большинства узлов и агрегатов сделает владение старой модели нецелесообразным.

@user-lh2gf6ky2b 10 місяців тому

Коробка говорит здесь базовая 4х ступенчатая, при этом на РКПП в машине из обзора ясно видно 5 передач

@timotorvanen 10 місяців тому

Ага, я тоже заметил 🤣

@alexzeyn9442 10 місяців тому

Может набалдашник поставил другой.

@theaxeoffate3873 10 місяців тому

@@timotorvanenи что? Набалдашник с чехлом за это время явно не первый и не второй по счету уже стоят

@kyditdk6200 10 місяців тому

Лучшее что создал Мерседес. Если не считать w140)

@ivangovnov7700 10 місяців тому

Е34 пижже!

@erchmerchm2593 10 місяців тому

@@ivangovnov7700хуижже😂😂😂

@user-kh5xx8ks3e 10 місяців тому

@@ivangovnov7700и то говно и это

@michskier 10 місяців тому

Тем не менее, 140 оказался едва ли не самой провальной моделью в истории концерна. Высокая себестоимость и цена, не способствовали хорошим продажам.

@olegdnepr 10 місяців тому

@user-ru8fv4fw1b 10 місяців тому

Ностальгия. Был такой 23 года назад😊❤

@user-iu5ru9bc9h 10 місяців тому

Моему брату 20 лет, когда он проехался на 124м сказал, что это самая класная тачка, круче современных, теперь мечтает найти такой неубитый и купить.

@user-wt1ie6ng8l 10 місяців тому

Удачи в поиске!

@malcolmx007 10 місяців тому

В 20 лет видно опыта много в машинах

@user-iu5ru9bc9h 10 місяців тому

@@malcolmx007 практически никакого, просто понравилась.

@maximillion5192 10 місяців тому

Если что, продам Nokia 3310 в отличном состоянии. Телефон бомба, надо брать))

@user-iu5ru9bc9h 10 місяців тому

@@maximillion5192 спасибо! У меня есть!

@user-DaViDiCh 10 місяців тому

У соседей была 230Е в 90х. С Германии привозил её. Подвозили несколько раз. Хорошая машина,мягкая. Правда дороги разбитые были сильно в те годы и особого комфорта не ощущали. Потом они купили 124й 260Е на автомате. Кожаный салон . 2 раза на W126 500 удалось прокатится. Лимузином казался в то время.

@vitaminium 10 місяців тому

Отличный авто, ездил 5 лет в девяностые, правда с АКПП. Из проблем - гниёт, особенно пороги, крылья. Не хватало ей оцинковки. А так - отличный авто для тех лет. Кстати, фирменные ребристые задние фонари были сделаны специально (даже сильно загрязнённые они хорошо светили).

@user-gk7of9jb2d 10 місяців тому

Было бы интересно рассказать, как поначалу его не приняли. Немецкие таксисты даже бастовать пытались, требуя выпускать 123-й, не желая пересаживаться на 124-й! Но это быстро прошло. Хотя 123-й остается самой массовой моделью Мерседеса.

@cqhamchik 10 місяців тому

Когда сделано с душой.

@georgiiu4634 10 місяців тому

На Таврии была одна щетка тоже 😂. Больше сходства нет😅😅😅

@alex55502 2 місяці тому

Ока

@user-sj4wl5yo8b 10 місяців тому

По мне так это самый лучший из Мерседесов. На нем качество закончилось. К сожалению не владел таким, но ездил. Был 190-й. 210-й. Частенько задумывался о покупке этой модели. Но нормальный уже не найти. Спасибо автору за хороший обзор.

@ponik-pl8io 10 місяців тому

вообще не найти или можно?

@ponik-pl8io 9 місяців тому

@@waleriynedzelskij1140 за 500 евро мерс навороченный тех лет? Тебе не смешно?

@user-nl8zv9nu3m 10 місяців тому

Лучший и самый стильный Мерседес!!!

@user-fc3ij5oc6l 10 місяців тому

Автомобиль, сделанный инженерами для людей. Вполне конкурентоспособная практичная конструкция и в наши дни (это через ~35-то лет) особенно для тех, у кого "бусы" на втором плане.

@johnpk77 7 місяців тому

Был такой Е220 с М111, 93 года, взял в 2002-м в Германии в Автохаусе, как оказалось после деда , который на Курской дуге на Т-4 воевал) Пробег 120 т.км. Комплектация такая же босяцкая как и у этого авто. Машина великолепная, 2 раза спасала жизнь в авариях. Продал в 2005-м, скучаю до сих пор.

@user-nl8sf9jx2c 8 місяців тому

У меня мерс 1985г. У меня с 1998 года, 25 лет езжу и спасибо тому деду кто сохранил мне его!Астана!

@user-pf4yf1ki1b 10 місяців тому

Шикарное состояние автомобиля!! Спасибо владельцу за такую сохранность

@dmitrymartyuk2932 10 місяців тому

Автомобиль действительно прекрасен !!! У меня 1990 года с 2х литровым мотором и пробегом 41000км , но правдо выезжаю на нем только в солнечную погоду!!! Жалко!!!

@dmitriysiberia8323 10 місяців тому

Был такой, только Е320, владел 4 года, после было мнооого всяких авто, но 124 до сих пор вспоминаю!

@timotorvanen 10 місяців тому

Были: W123 Lang, W124, W126, C140, W210. Сейчас W211 E320CDI Avantgarde Airmatic 07' год. Неплохой аппарат, но W124 - Легенда! Особенно Е500 🔥

@user-mu5jq3nw4v 10 місяців тому

124 вроде 500Е был.

@vadim4ik938 10 місяців тому

@@user-mu5jq3nw4vдорест 500е а рест е500

@timotorvanen 10 місяців тому

@@user-mu5jq3nw4v До 93' года 500E потом Е500

@andreya463 10 місяців тому

В 90-х годах владел W124 230E... Отличная машина, но немного медлительная. Потом, взял W124 300E... Прекрасный, сбалансированный автомобиль! Был в листве) До сих пор вспоминаю с благодарностью, хотя, сам являюсь фанатом BMW!!! В данном видео, Ешка - в прекрасном состоянии. Даже, удивительно! Владельцу автомобиля - уважуха и моё рукопожатие!!! Ешка - Огонь!!!

@ilikeBrothers 10 місяців тому

Огромное спасибо за выпуск! Ведущий очень подходит для данного автомобиля❤ Получил удовольствие от обзора автомобиля. Особенно от рассказа про инженерную часть, а не про маркетинговую в виде дисплеев и сенсоров на современных авто.

@find1645 10 місяців тому

Самое главное на нем в дтп не попадать сразу гнить начинал, после ремонта 😢😢😢, а во стальном супер автомобиль.

@user-qc3zu8sr9z 10 місяців тому

На мой взгляд лучший автомобиль, было два е280 и 230е. По мне идеальный автомобиль.

@garage-head 10 місяців тому

Мне нравятся выпуски этого журналиста про ретроавтомобили. Не одного не пропускаю. Спасибо.

@user-bg4jt2wj6l 10 місяців тому

Авотомобиль, сделанный людьми для людей. Шик, блеск. Отличный обзор отличной машины.

@mr.KAH. 10 місяців тому

Были 230Е и 300Е-Вещь!!!Только добрые воспоминания.

@vadim4ik938 8 місяців тому

Только если не КЕ джетроник

@user-oz3hq1fb6c 10 місяців тому

Хорошая машина, но старые уже уездили, а новых таких уже не делают. Эту машину делали немецкие инженеры для немцев. А сейчас всё одноразовый унисекс от маркетологов.

@user-hr6zx2jg6u 10 місяців тому

Ну так глазастиков еще много осталось и стоят не так чтобы дорого.

@dobripaunov1631 10 місяців тому

Мерцедес 124 един от най добрите модели на света, браво на господина да я ползва с здраве дълги години.

@alexsolex2634 9 місяців тому

Отличный выпуск, как глоток свежего воздуха после обзоров китая. Респект владельцу, что поддерживает машину в таком состоянии.

@user-we4ip3px3x 10 місяців тому

Отличный обзор, с грамотной речью ведущего. Приятно смотреть. Спасибо. А автомобиль конечно отличный, но полагаю, что он и тогда был недешёв в обслуживании, а теперь и подавно. Бренд обязывает)

@user-tn2nt1xg9y 10 місяців тому

Раритет уже можно сказать. Этот экземпляр в хорошем состоянии. Но всетаки рейсталинг выглядит чуть лучше да и оснащения богаче. Мелочь а приятно 😊

@rybocoptv4118 10 місяців тому

Два лучших Мерса в Мире на все времена! Это 124 и 140.

@user-gf9wc7en3f 10 місяців тому

126 еще очень хорош.

@user-wi8dc5wy5u 10 місяців тому

А как же 126й?😢

@vadimsport 10 місяців тому

W123 лучший

@user-gf9wc7en3f 10 місяців тому

@@vadimsport 126 это S класс а 123 это Е класс,следовательно 126 лучше.

@user-wi8dc5wy5u 10 місяців тому

@@vadimsport короче, лучших мерсов набралось уже минимум 4 штуки. Так и до 220го кузова дойдём..

@genya6 10 місяців тому

Всегда с огромным удовольствием смотрю именно Ваши выпуски.Спасибо❤

@paulbartle8246 10 місяців тому

С удовольствием смотрю обзоры именно ретро автомобилей у вас)

@mihailzaharov2391 10 місяців тому

Спасибо за обзор 👍

@12EasyRider70 10 місяців тому

Великолепный обзор !👍

@ivanlesovik4431 10 місяців тому

Владел в девяносто третьем году , естественно прошлого века😂, тоже был удивлён отсутствием кондиционера , так-как до этого была маленькая Тойота Королла из Японии праворулька , где уже было практически всё электризировано , но Мерседес подкупал мягкостью хода , тишины и спокойствия , я ему всё это прощал .😂👋

@user-ij5qo1qw2m 10 місяців тому

Спасибо за обзор! Был в семье такой, правда уже из последних. Машина великолепная и как по мне,выглядит лучше современных.В салоне всё удобно,просто,по домашнему.

@vinniejones504 10 місяців тому

Жаль, что не застал то время, когда их живые можно было найти с большей вероятностью и за вменяемые деньги. (5 лет, как сняли с производства относительно даты моего рождения :) Отличный автомобиль, отличный обзор, ведущему и команде заслуженный палец вверх!

@Otstalyy_Pes 10 місяців тому

Ретроспективные обзоры от Сергея Канунникова - лучше, что есть на этом канале

@soffr3373 10 місяців тому

Единственное что можно смотреть на этом канале, и то не всегда

@user-cx5nz2rg4d 10 місяців тому

Как же приятно смотреть ЗР! Профессионально, классическая журналистика 👍

@Karlych 10 місяців тому

Дай Бог Вам здоровья,Вы для меня как уходящая эпоха лучше Вас про эти машины никто не расскажет 🤝

@gizbo07 10 місяців тому

Прекрасный обзор, спасибо! Побольше бы видео про такие легендарные автомобили

@KhayyamAliev84 10 місяців тому

Возможно один из самых лучших автомобилей по уровню цена/качество...

@PDP_1982 10 місяців тому

Был такой, дизельный из-под такси. До сих пор вспоминаю с теплотой. Правда был уезженный и с гнилыми крыльями)

@user-iz5qd5tm8m 10 місяців тому

124 Мерседес - это великий автомобиль. Но для меня самый большой восторг был, когда увидел ауди А4 B5. Сосед признал трёхлетку в 97-м. Темно-синий металлик. Выглядела потрясно. Интерьер как в космическом корабле. А влюбился я в BMW 5 E39. Тоже в 97 году увидел. До сих пор для меня это самая красивая BMW. До сих пор мечтаю о ней. Но жалко денег. В хорошем состоянии стоит почти как новая.

@SignalSOS89 10 місяців тому

Привет из Литвы всем любителям автоклассики. Спасибо за выпуск, было очень интересно слушать Вас. Всем хорошим людям мира и добра.

@user-eo5nv8bu6c 10 місяців тому

У нас в калининградскую область их столько завезли в свое время, особенно классно смотрелись 320

@oay4892 10 місяців тому

Аж захотелось купить... :) Хороший обзор. Грамотная, спокойная речь без шипений, чавкания и прочего. Однозначно, лайк.

@user-zf8bn7jq2h 10 місяців тому

Ведущий золото!!!! Лексика, грамота, подача информации ...все на отлично!!!

@Antonius_J 10 місяців тому

О, это была яркая мечта моего детства :) Потом я вырос и сел на W213 :)

@Klimov12 10 місяців тому

Прагматизм на грани экономии. Немцы и по сей день "прагматично экономят". Нужен очечник - доплати. Светодиодные фары и фонари - доплати. Охлаждаемый перчаточный ящик - доплати. Карманы в спинках задних сидений - доплати. Нужны шторки безопасности - доплати.

@user-gk7of9jb2d 10 місяців тому

Это же "фишка" Мерседеса! Лет двадцать назад в "Авторевю" была статья про их опции - они купили "голый" С220 и отдельно посчитали необходимые опции. Самое нужное как раз вышло почти столько же, сколько и стоил автомобиль!

@Klimov12 10 місяців тому

@@user-gk7of9jb2d да уж😬

@Alex-su2fg 10 місяців тому

Это легендарный автомобиль!!!!

@letsgowest5096 10 місяців тому

Классная машина, классный журнал. Спасибо!😊

@kuanyshmakashev2028 10 місяців тому

Спасибо за отличный рассказ жаль что всего 12 минут. Теперь ждем ретро тест 190 Мерседеса. Спасибо еще раз ведущему

@user-kj7fj9ws6f 10 місяців тому

На 9.21 на рукояти 5 ступеней, а в обзоре говорите что 4, где ошибка?

@user-zu1mp2nw9e 10 місяців тому

Тоже заметил

@MERCEDESW-dd7kp 10 місяців тому

ручки от старости ломаються. я уже 2 поменял. если эта меняная то ничё удивительного.

@user-zc4mb8pp8d 10 місяців тому

был у меня такой же прям ,брат близнец , самые лучшие воспоминания

@Bolshevik5 10 місяців тому

Спасибо. Ведущий видно что очень компетентен в вопросах авто, и рассказывает интересно и просто.

@user-gp1rn9fk7j 10 місяців тому

Стоит гниёт в гараже...86 год,102 двиг на кежитронике переделывал на Январь5.1....А каков выворот у него шикарный...

@SuperTrewis 10 місяців тому

9:21 видно что на ручке кпп 5 передач изображено :) а автор повествует о 4 ступке

@user-ym8ox4lv8f 10 місяців тому

Может ручка от пяти ступки, оригинал не нашли.

@zudwa9280 10 місяців тому

У меня у отца такой, 93 года в модификации sport line. Восстановил его до идеального состояния и кайфует :)

@-_Sancho_- 10 місяців тому

Тёплый ламповый профессиональный обзор отличного автомобиля. ❤

@IgorAvtoRemont 10 місяців тому

Раньше думали о потребителях и обслуге. Счас только о прибыли🤗

@gadfly14 10 місяців тому

Мощность 136 сил - это, примерно на 40 лс больше, чем на Волге в те времена))))

@mylana4972 10 місяців тому

Так это ещё не самый мощный мотор.

@user-ew1sv6kc9j 10 місяців тому

Волга есть Волга. Мерсу далеко до нее.

@gadfly14 10 місяців тому

@@user-ew1sv6kc9j согласен. 2 454 км по прямой если мерить между Нижним и Штутгартом...

@user-ve4nx7cs6i 10 місяців тому

@@user-ew1sv6kc9j Волга-позор ссср. Так позорно сделать D-класс (А Волга кстати вообще не Е-класс) нужно еще постараться.

@user-ew1sv6kc9j 10 місяців тому

@@user-ve4nx7cs6i Я промолчу. Бесполезно что то говорить.

@user-zn1dj8zk4l 10 місяців тому

владел w124 e-шка 1993 год. 2.5 дизель(ом605). один минус рестайлинга-кузов. переварил и продавал потом со слезами на глазах. Сейчас езжу на 210, но подумываю вернуться на 124)