Василий уважение к вам, всем добра здоровья и удачи.

Молодец Василий! Говорит людям чтобы не ломали свои машины, хотя это его хлеб . Действительно мастер своего дела!

Молодец, хорошее видео!👍

Хорошо сказано, молодец,поддерживаю!

Здравствуйте товарищи!Такого ещё не было! Благодарю!

Душевно выводы сделал в конце видео.

Здравствуйте , то что вы сейчас прокомментировал ичетко и ясно, Я сам Из Узбекистана смитрю ваши ролики , у нас 95/ грузовн на метане

Красавчик. Золотые слова!!!!! Тише едешь дальше будешь!!!!

Товарищ ты по моему не компетентен в вопросах работы двс. Изучай матчасть

Хорошо сказал, по крайне мере честно 👍

Красиво все рассказал спасибо большое дай бог тебе здоровья

Проблема в тарифах на перевозки водители друг-другу серут дармоизвозом занимаясь. Профсоюза как в Европе нет вот и бардак. Если там провезешь не по тарифу тебя не будут обслуживать и все. Газель должна ездить на бензине и это должно быть по-карману владельцу.

Адекватные мысли и слова! Всё понятно, приятно слышать! У Меня JMC 1051 китаец, взял месяц назад, грубо говоря в...бался, Система коммон реал, теперь сижу и мечтаю о 3узет!

Четко и ясно 👍

Василий подскажите какое оборудование стояло , и какие были форсунки?

Полностью согласен! Как бы то ни было, всё зависит от прокладки... Если гонять, можно двигатель и на бензине ушатать.

А степень сжатия если поднять сточив головку для газа, это можно сделать? Жить будет такой двигатель?

Всё зависит из-за настройки газа, я сам езжу на газу, уже много лет, все зависит от настройки газа, именно подача смеси в разных режимах двигателя! И мотор 2uz лично видел прошёл 700000 км на пропан, ни чего человек ни делал, газель в хлам сгнила но мотор ходил, просто было своевременное. Т. О системы гбо,

Добрый день, подскажите, возможно ли вваливать на газу на узете, если он установлен на легковой машине, на той же вашей вольво?

Спасибо за очень приятное и адекватное пояснение, подписка и лайк, скорейшего выздоровления, и много подписчиков!

Вась приветствую вот вы ставите радиаторы акпп аллюминиевые . Хватит ли мне 8 рядного если машина ходит с прицепом . Потому что сейчас стоит радиатор причем не дешевый и не плохой но под нагрузкой в подьем акпп идет в 110+ градусов вес общий сцепки 7.5 тонн

Молодец всё подробно!!!

Теперь я понял помечу мой мотор отрыгнул на ГБО и с чем это связанно. Хоть и один целиндр, но я даже его не дефектовал, а сразу взял контракт и не парился с ремонтом... ГБО поставил на 220к пробега, клапан прогорел уже к 300к... Спасибо за полезную инфу👍🤘

интересно есть свап дизельных газелей на японский дизельный мотор

Вообще при использовании топлива метана или пропан-бутановой смеси, желательно использование двигатели с гидрокомпенсаторами зазора клапанов. А если сей мотор имеет жесткую регулировку к примеру по книжке от 0,25 до 0,35 сотых то следует выставлять максимальный допустимый зазор и проблем не будет. дело в том что октановое число газа примерно 105, и температура горения выхлопного газа выше, а следовательно шейки выпускных клапанов от нагрева удлиняются несколько больше чем при работе мотора на бензине, отсюда и тепловой зазор должен быть больше. Если не увеличивать зазор, то при большем нагреве шейки клапана может произойти недозакрывание клапана и в последствии отработанные газы будут прорываться через якобы закрытый клапан, отсюда и прогар. а клапана например у тойот по книге и на бензине положено проверять а при несоответствии зазоров регулировать каждые 20 тыс км

Так же нужно следить чтобы при настройке карт гбо не беднило смесь

Уважаемый подскажите мне, вот я думал о том что вы говорили насчет ГБО что при 3000 об/мин это много и страдают клапана головы, но пик двигатель достигает при 3400 об/ мин,следовательно если ехать груженый на газеле (масса газели 3 тонны, и тащит груз 2.5 тонны и того 5.5 тонн в горку при оборотах 3000 - 3500 это самый раз и коробка не будет переключаться то 4 то 5 передачу. Значит обороты в 3000 для него не критичны так как его пик в 3400 и можно ехать груженый с постоянными оборотами 3400 и ему будет легко

Сто лайков.внятно и понятно.без понтов.жаль далеко(хотя цену не знаю свапа)

4:46 Расскажите, пожалуйста, использование пропан-бутана и метана на данном двигателе чем-то отличаются?

сколько стоит свапнуть волгу? 402 двиг стоит. сколько будут выходить по стоимости доки.

А с 2uzfe vvti такие же были бы проблемы ?

Скажите пожалуйста брать какой лучше газ метан или пропан 3.уз 4.3 мотор меня жду брать спасибо большое??????

Если ездить 80-90 км то пропадает весь кайф от 3uz, тогда можно и на родном движке ездить с такой же скоростью

Все правильно! Главное вернутся домой живым, здоровым и свободным...

Для метана вариатор обязателен, у меня угол 15'

Спасибо за совет

Насчет датчика ЕГТ поддерживаю хорошая вещь он научит беречь двигло! Всем советую водителям кто любит свои машины

Ребята поясните мне ,а почему нельзя поставить цепной мотор с гидриками на газель ,немецкий к примеру .....который лучше приспособлен для газа....

А как 2 jz ведет себя на пропане?

Так а лямбды на коллекторах у вас остаются при свапе? И чем плох вариатор я так и понял. Настраивал вариатор по методике которую вы указали. Использовал температуру на лямбдах, выравнивал углом опережения чтобы на газу температура была как на бензе. Причем на разных диапазонах оборотов разные углы. Получается не газ виноват и не режим эксплуатации, а недостаточная настройка всего оборудования с вашей стороны? На метане угол опережения может сдвигаться до 15 градусов легко. У меня на пропане 9 на самых ходовых оборотах. И клапана при этом не просадились за 80 т.км

Приветствую! Подскажите, бывают 3UZ с коробкой автомат (4х4)? там какая-то хитрая коробка должна быть Сухой вес грузовика 5.5Т с нагрузкой 6.5-7Т

Впрыск этанола не поможет?

Дааа, после 405 движка ,на uzте очень сложно не вваливать ,просто не передоваемые впечатления ,

Опережение делайте обязательно и всё

Что то новое узнал. Респект.

Так же если сильно захотеть можно заказать поршни с вытеснителями под метан.

Ребята привет дайте свои координаты где находитесь хочу себе на газель ДВС установить

Если сам не разбираешься,зачем вводить народ заблуждение?! На правильно настроенном газу температура будет ниже,а срок службы двигателя выше! Если у самих руки из до жо то народ виноват! Видители больше 90 км час он ездил! Пообщайся с людьми у которых эти моторы ездиют по 300тыс. Без ремонта

Метан на вазовском моторе что скажите что посоветуете ????

А че направляющие клапанов из алюминия?

Все четко по делу

М-да когда-то здесь остановился ультра разогретый поршень и гильза посинела, сам понял что сказал чудо механик. Газ нормально надо регулировать что-бы смесь не была бедной

На первых ЗМЗ 406 было две пружины на клапан, ходили движки на газу и зажигание на два деления пораньше. Потом я купил новый движок, на нем было по одной пружине и в сервисе посоветовали сразу добавить пружины, поставили от восьмёрки переднеприводной прям в новый движок, аргументировав это тем, что на газу клапана будут гореть. Вообщем 300000 т прошел и сгорел один выпускной, поменяли все выпускные и до сих пор мотор ходит. Не знаю помогает ли это, но знакомые в это время взяли новую газель и у постоянно горели клапана, у них стояла одна пружина. Правда, пробег у меня город, маршрутка

а почему целый двигатель человек менял а не отдельно гбц или не ремонтировал сёдла гбц?

Автор а на пропане регулироваться нужно?

Ребята а с чего вы взяли что 102 т км . ? Вы его новым поставили ?? На нем уже было 360 т км и вы ещё на газу 102 и того .

Чётко!

А при довпрыске бензина такие же проблемы?

Умный человек

Добрый день. Дайте пожалуйста совет. Установлен 3 uz fe на мазду рх8, из-за большого расхода бензина нет возможности эксплуатировать машину каждый день. Если установить гбо и подключать газ для дальних поездок от 50 до 150 км, а в случае вечернего катания по городу с реализацией потенциала двигателя ехать на бензине, тогда не испорчу я двигатель таким образом?

Здраствуйте проблемы с газом Скинте контакты пожалуйста ?

Познавательное видео 🤝👍

Вася приветствую! Может лучше на 92м потихоньку ездить всё-таки? Как думаешь?

240 т. Км. И менять мотор. Бред какойто! 405 и то дольше ходит.

Слушай , ты говоришь толковые веши👍

Что за редуктор стоит и что за акпп скорость удивляет

Так это рефка, и компрессор там явно мощнее стандартного тойотовского, или их там даже два, как на автобусах, мощей отнимает значительно. Для рефы бензин негодится

Самый жирный минус узетов и джезетов это то что клапаны регулировать нужно.

Метан, вариатор опережения зажигания и смесь править по шдк 15,5:1 - 16:1 и всё ходить будет и экономия будет в 3 раза минимум. 100 000 км * 5р(по минимуму, а то и больше) = 500тр

А как насчёт вазовского двс 21129 с пропаном, тоже на газу 3000 об на трассе не нужно держать?

Можно ли свапнуть форд фокус 1. Сейчас 1.8, ручка, Всеволжск сборка.

И подскажите регулируете ли клапана при установки ГБО и какие зазоры должны быть?!

А цепной мотор с гидриками поставить не проще будет с обслуживанием???? Дешевле точно.....

Как говорится всё что сэкономил на газу или метане ты всё сэкономленное потратишь на ремонт двс!

Да ты умник

А что будет с мотором, если на Lexus LS430 поставить гбо и максимум 140км/ч, в основном 100км/ч ездить без особой нагрузки (сама машина и максимум 3 человека)? Тут наверное и клапана регулировать не надо?

не вижу выгоды в свапе тогда, тупо из-за АКПП но это комтранс, нужно больше доходов чем расходов, проще купить дизельную на которой 300т точно проедешь, потом зделать капиталку и опять 300т км...

Очередь большая у вас?

А если не вваривать датчик EGT, а просто термопару примотать к выпускнуму коллектору? Наглядно же получится померить температуру

Доброго времени суток и скорейшего выздоровления!! С какой периодичностью нужно регулировать клапана на пропане, и какой максимальный ресурс голов на пропане? Спасибо.

А почему не ставят мерсо мотор m113? Он спокойно выдерживает работу на газу да и мощности побольше и акпп 5ст. Кстати там ГРМ цепь.

Доброе время суток, если пропан он тоже также влияет на мотор?

Здравствуйте, это что получается шайба когда закончится мотор на мусорку что-ли?

Изношеные моторы устанавливаете, +бедная смесь газа. Расход газа должен быть как расход бензина, никак не меньше.

Я вот сам думаю над установкой метана на Pajero 4, 6g72, в нишу багажника небольшой баллон, км на 100 - 150, и багажник бы свободен там для пропана влезет 2 баллона по 35 литров, думаю что то подобное для метана тоже есть может один баллон туда зайдёт под метан точно, чисто для города не более. Вот сейчас и думаю, если мне на бензине 92м приходится в городе крутить двс до 4тыс оборотов. что бы не отставать от потока. Да и на трассе при 110 км\ч тоже обороты двигателя 3000+. Познавательное видео. Тогда я откажусь от этой затеи, была б грузовая и работал на доставке тогда да, согласен, экономия существенная. Но я за год максимум 14000км откатываю. Была у меня мысль на этанол чистый перевести авто, но тут встаёт тоже не мало проблем, надо повышать степень сжатия двс до 12 или 13 и менять топливную магистраль или добавлять ещё одну, форсунки более производительные, этанол убивает резину. Если не менять в двс степень сжатия будет перерасход этанола. но и мощность тоже вырастет, соотношение смеси на этаноле 4:1, бензин 12:1. Ну и минусы, пуск двигателя при температуре около нуля на бензине, этанол после прогрева. Этанол гнать самому либо дома либо на даче. т.к. у нас в стране акцизы людоедские идут на этанол. В той же Бразилии из тростника гонят этанол и авто ездит на Е95 хоть бы чё.

не знаю толи я что то не понял как камера сгорания может нагрется большеот от газа чем от бензина

Автор привет. А не гонять на газу это вы говорите про свапы? или к любому мотору относится?405 после 3000оборотов только ехать начинает. И мне понравилась ваша идея про вварить датчик в выхлоп.Ни когда сам про это не додумался.Вы делали уже это на практике?видосу 2 года, вдруг уже есть готовые решения? Это тоже актуально если это относится ко всем машинам на газу, а не только свапам

Если не делать опережение зажигания то бильше 3х тыс об. противопоказано поднимать , опережение даст максимум запас до 4000 оборотов. Даже без нагрузки . С нагрузкой еще быстрее .

Вася nva motors говорил мотор на пропан ходит все дело в установке и настройке 2 редуктора

Мой личный вывод ставить опережение зажигания на 5 градусов на гбо, каждые 20 тыс заезжать ра колибровку газа и до 90 тыс пробега будет все нормально регулируем клапана меняем грм сальрики и все дальше гоняем! А насчет 120 км с грузом и т.д это бред это насилие машины!

Где заказать столбик узет можно номер телефона

Вася привет!!! А клапана регулировать не пробовали? Ведь большинство котаются и не регулируются клапана, ведь это Тойота и двигатель миллионник. Это человеческое раздолбайство.

Согласен🤝

А не пробовали впрыск воды ставить, он охлаждает двигатель хорошо и смазывает и даже топливо немного экономится.

Что такое столбик?

Ставте от газ 53 двигатель тянет как танк и ремонт дешевле

Развели пацана на мотор ?

У меня в городе ,,Барнаул" есть организация по изготовлению поршней на заказ цена поршня примерно 4т.р. можно у них поршня заказать под степень сжатия 12-14 прогревать мотор на 95-98 а ездить на газу без проблем. Всем добра

У нас все 99,9 процентов ездят на газу (пропан)

Возможно ли установка бинзинового двигателя ни Кия бонго с рефрежиратором? А хотябы примерный ценник?