Друзья, поддержите лайком по возможности :) Контент уникальный. Никто разборку таких движков не выкладывает...

Игорь, ваш самодельный двигатель не хуже, вам большое уважение ;-)

О, это прекрасно, посмотреть умелые рукиии и узнать что то новое, что то из истории, словом дай бог вам здоровья

Лайкнул от души,жалко,что можно только один.) Спасибо вам за ваш энтузиазм, с такими и на Марс скоро полетим)

После фразы: "я ставил этот двигатель на велосипед", сказать честно, я подавился немного чаем

Всегда интересно смотреть за вашим творчеством Игорь!

Это как раз то на чем джетпаки делают, очень интнересно. Разбери полностью.

Этот движок разогнал велик до 70 км/ч. При таком расходе выходит больше 60 литров на 100 км. Расход топлива в два раза больше чем у груженой фуры. Я бы на реактивном велике не потянул на работу гонять.

Все как обычно... Пол третьего ночи, и вместо того, что бы спать, я смотрю про реактивные двигатели)

Спасибо за обзор реактивного двигателя. Все очень интересно.

Отлично Игорь! Супер обзор. Спасибо.

,,Щас я прыгну на гараж-космос точно будет наш!"

Сам не заметил как стал любителем турбореактивной тяги :)

Ничего себе!!!! Спасибо за обзор. Маленький реактивный двигатель необычно!!!

Чуваки, вы супер!!! Подписан на вас, смотрю ваши ролики и просто абалдеваю от ваших талантов!!!!!!! Я так понимаю, вы с России, я с Украинны, но не вздумайте продать ваши таланты за рубеж !!! Я так думаю, вы тоже рождены в СССР ! В то время очень много наших ученых переманили за рубеж СССР. Не важно куда, за рубеж! Оставайтесь с нами, я лично не разделяю наши братские народы - Россия -Беларусь-Украина!!! Мы все СЛАВЯНЕ !!!!!

Игорь, благодарю за познавательный и качественный контент. Не собираетесь ли Вы в дальнейшем изготовить осевой ТРД с несколькими ступенями компрессора?

Афанареть! Ничего себе у него расход! Я глазам своим не поверил, что такая штука может ТАК много кушать! И правда, как не в себя!

Крутяк! Спасибо Игорек!

Почему я только сейчас о тебе узнаю , ты большой молодец ! Человек может сам зделать двигатель .. это мощно вот интересно все , и обесняешь все так интересно

*Стартуем!*

정말 멋있습니다. 좋은 영상 감사합니다. 한국에서 잘 보고 있습니다.

Очень Интересно было!!! ждём новых выпусков

Игорь красавчик, особенно понравилось видео с расходом топлива, залипательно интересно.

Внутри выглядит менее аккуратным чем самодельный))

Ставим лайки Господа!Это должно быть в ТОПЕ :)

очень здорово. Надеюсь, вы создадите мини-реактивный двигатель. Мне это очень нравится

Отличный обзор,один из самых интересных техноканалов, всегда свежие и позновательные материалы....

В темноте без сопла похож на ионный двигатель, или на каждый второй из любой голливудской научной фантастики.

Игорь. Вот Вы когда замер тяги делали, случайно тележка не уперлась в стенку? Может там тяга на много больше была? А то на видио этот момент тяжело было разглядеть.

Фокусировка огонь, все так четко видно...

Бро, отличный видос ! я далёк от техники, но посмотрел с удовольствием ! Лайк ! продолжай )

I love russian insanity 😁, you guys are awesome

стартуем, стартуем Где же наша любимая фраза *Стаартуууеееемм!!!*

Класс, посмотрел с удовольствием👍

Игорь, ты вообще молодчага. Основательно подходишь к делу. Успехов тебе и развития в твоем деле.

10:56 дошик в правом нижнем углу)))

19 дизлайков поставили блондинки, подумав, что это фен на керосине.

I really like this advanced technology experiment in a shabby backyard garage setting.👍

такой обзор уж точно заслуживает лайка!

Кушает как не в себя))

Запах керосина даже я почуствовал

Молодчага больше таких видео.Может и молодежь начнёт думать и развивать эту тему

класс !!!очень панравилось видео спасибо !!!автоматизация запуска канечно зделано неплохо!!!хотелось бы на новых трд такое увидеть !!!

Поговори с газпромом о спонсорстве:)

Игорь,пару таких движков и можно в малую авиацию.

Спасибо за подробный и пристрастный (в хорошем смысле) обзор. Впечатлило! :)))

Игорь, ждём полетов с этим двигателем. Обзор отличный😊

Игорь, я видел, как ты спрашиваешь, с чем это связано. Здесь, в США, есть поговорка: «Если ничего не помогает, прочитайте инструкцию». Igor, I saw you asking about what connects where. We have a saying here in the U.S. that goes "If all else fails, read the instruction manual".

При постройке турбовентиллятора придется столкнуться с массой технических проблемм. Одной из них является постройка трех валов, находящихся внутри друг друга. На что и как сажать их будем, чтобы минимизировать трение и биение их между собой? Пихнуть подшибники как положено - значит увеличить трение в пределах камеры сгорания, полученное в результате расширения металла в процессе его нагрева. Такой двигатель перестанет работать стабильно через несколько секунд после пуска, особенно на высоких оборотах. Оставить при этом микролюфты прозапас, чтобы корректировать силу трения при прогреве - значит получить уменьшение ресурса, небольшое биение валов и нестабильную работу двигателя на низких оборотах. Посадить на подшибники края валов, минуя камеру сгорания двигателя - значит, скорее всего, получить катастрофическое колебание и биение частей двигателя, которое разрушит его при производстве первых запусков, если, конечно, валы не изготовлены из вольфрама и токарь не ювелир.

This particular video is really explicit. Expecially with the way the measurement was achieved

Подписка и лайк!интересная тема!уже посмотрел полёт самолёта! Красавец!

Как всегда лайк

Ну его нахер такой движокон ест топливо быстрее чем я пью пиво!!! Лайк.

Молодец! настоящий исследователь!

Игорь,ждем видос,где этот ТРД на вашем самолете! Лайк!

Зимой нужно делать реактивные сани.

Ммм... Дошик, Бон апетит))) 10:55

Интересное видео!, Игорь очень понравился монтаж именно последние кадры с фото!.

Егорка. всегда смотрю и люблю смотреть твои видео. умный человек. иногда шутливый. но всё-таки... ты монстр ютюба.

цикл обслуживания каждые 50 часов а не срок службы)) Тоже мне собрались спецы)) Просто надо читать доки на этот моторчик внимательно. Service Interval 50h iqhammerusa.com/turbines.html

10:30 - когда разбираешь реактивный двигатель за 3500 евро в подвале гаража, заедая дошираком...

Ты молодец!!!остались единици у кого есть мозги.

просто офигительно слов нет

боюсь представить теперь расход топлива у реальных самолётов, особливо у МиГов и Сушек :))

Игорь, знаешь что интересно, все двигатели на сайте производителя от 16 кг до 22 имеют абсолютно идентичные характеристики, вес совпадает до грамма, температурные режимы и т.д, а разница лишь в подаче топлива! Это наводит на мысль, что вся эта линейка отличается лишь насосом и возможно программно подрезана тяга двигателей. iqhammerusa.com/turbines.html Я думаю ты вполне сможешь самостоятельно "тюнингануть" двигатель до версии 22 кг.

Muy bueno sos un genio. Te felicito un gran abrazo.desde Argentina.

Как всегда крутое видео!

Возможно измеряет обороты по средством магнита в крыльчатке, по типу датчика "хола"

Ладно хоть не сорвался с крепления)) А то не хило бы он дрозда дал)))))

I don't know what are you saying but from video your hard work speaks more than language.....

Шикарный видос) Не знаю, как я тут очутился, но это было клёво)

Игорь была ли у вас мысль сделать самолёт чтоб самому полететь?

А на самолет этот трд ставить будете?

эх, такого контента не увидишь, эксклюзив мать его...）Игорь давай, твои опыты радуют глаз！

видео реально зацепило!

Пробовал на хлеб мазать, вмп не вкуснее супротека и есть подозрение, что две эти канторы продают нихуя.

Мужик, 50 часов это не ресурс, а периодичность сервисного обслуживания. Проводи ТО каждые 50 часов наработки. ;)

Класс! Очень интересно! Молодец!

Merci Monsieur une bonne démonstration c'est très instructif ! !

Двигатель, который раскручивает турбину после запуска переводится в режим генератора и является датчиком оборотов ? Или он через муфту крутит вал турбины и отсоединяется автоматом, как только обороты турбины превышают заданные ?

Остановите Игорька он скоро ядерную бомбу соберёт😂😂😂😂😂😂😂😂с реактивным двигателем 😂😂😂😂😂

По поводу прожорства - считайте кпд и не смотрите на размеры. Отличный видосик под пивко). Спасибо!

Красава, заморочился же.... очень интересно смотреть...

30 000 000 оборотов и пятьдесят часов работы Мне кажется зависит от того, какое условие из этих двух выполнится быстрее, то и сработает :)

За ДОШИК лайк

Ждём с нетерпением, когда установишь движок на свой самолёт 👍👍👍

Percobaan yg cukup ilmiah... Terimakasih telah menjawab beberapa pertanyaan di benak saya ttg mesin jet... 👍🙏

Твой трд круче) И да я первый

Обороты он и с пускового моторчика может снимать

Местами по виду пламени похож на ионный двигатель, что разрабатывается в НАСА. Класс! Спасибо за обзор!

У них на сайте есть такие модели еще на 20кг и на 22кг! ))) Видос отличный! Спасибо, Игорь)

Выглядит камера сгорания как банка от персиков...

Игорь, по моему больше 17,5 не показывало потому, что что то уперлось в стенде. Ход у стенда маловат. Может показалось? Жду ответа!

Я ждал поездки на велосипеде :)

ИГОРЬ, СМОТРЮ ТЕБЯ НЕ 1Й ГОД, Я В СВОЁ ВРЕМЯ ТОЖЕ БЫЛ ФАНАТОМ(ТОЛЬКО Я В ЧАСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ), ТЕБЯ НЕ ВСЕ ПОНИМАЮТ, Меня тоже воспринимали как белую ворону(я был с 6го класса радиохулиганом)) Успехов тебе и удачи во всех твоих начинаниях! Я рад, что ты есть! Рад всегда уведомлениям о новых свершениях!

На "Этих двух писюннах" ахахахаахахах это сделало мой вечер

А почему такая большая разница между двигателями? 8 и 18кг тяги по размеру вроде одинаковые внутри похожи

В видосах всё больше операторской работы. Лайк!

from mexico i love your videos

35 киловатт? Ты бы на велосипеде 200 шпарил. Может, 3.5?