Сейчас нет проблем с ним, топливо обычно 40%эфир 30 керосин,30масло касторовое(я синтетику тоже использую), можно и быстрый старт вместо эфира,но на нем хреново работает

@@CRASHCOOL24 а эфир серный откуда. Его же не выпускают ..снят с производства.

@@CRASHCOOL24 Если быть точнее, то состав топлива 60% керосина, 30% эфира и 10% масла касорого.

стандартное топливо 1часть кефира ,1 часть керосина, 1 часть касторового масла@@user-tm3nt5ci9t

@@CRASHCOOL24 в книге. МОДЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. 72 ГОДА. ПРИВЕДЕНЫ ВСЕ РЕЦЕПТЫ. ТОПЛИВ. КАК ДЛЯ КАЛИЛЬНЫХ. И КОМПРЕСИОННЫХ.....В ГОДОВОЙ ПОДПИСКЕ 70 ГОДА. ЖУРНАЛА .МК..ЕСТЬ ..ОПЕРАЦИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ. .АВТОРЫ. ПАЛЬЯНОВ. ВТОРОГО НЕ А0ввч

Получилось запустить в молодости? А то у многих на стадии запуска все желание отпадало

Та да... Но если запустить на метаноле да ещё немножко отбалансировать то будет песня 👍

Очень рад что интересно, стартер заводской есть,на полёты его буду брать , а для души надо пальцами заводить, он как даст, потом пальцы болят , испытываешь эмоции, понимаешь чего моторчику надо. С сыном строим потихоньку модели ,надеюсь в этом году полетим 🙂

Молодцы, удачи Вам с сыном!!!!

@@user-ql8bf9dp3y спасибо 🤝

так и делаю

Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.

Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.

Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.

Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.

Сейчас дети тупые они туда ходить не будут. Им это не интересно уже все.

Ну так давай видос запили)))

@@user-jt5sx8gh1r уже есть видео на другом канале от которого я и взял идею

Он и в компрессионном варианте с крышкой от марза работает заметно лучше.

Для авиамоделей

Для самалётиков

@@ALBERTO1973_ самОлетиков.

У меня году в 2003 был кмд калильный с цветной парой, я отлично лето на нем отлетал. Ритмы лежат сейчас,но у них паршивое качество изготовления, а кому на доработку отдать не знаю, токарей совсем не стало..

Ни хрена. Себе детство. Моторы переделывать. .может Вам папа. Делал. Или дяди Васи. и дядь Пети....

@@user-zs9nt6ns9y не знаю, как у автора сообщения, но я в школе работал на всех станках и под руководством трудовика,но своими руками делал шатуны, запиливал коленвалы, точил для калильных головки под свечку(когда резьбу срывал) , пары конечно не притирали, но возможности были, на дрель на фрезерном точили косозубую шестеренку и потом закалили её, если руководитель грамотный , возможно всё

@@CRASHCOOL24 а чем резьбу резали под свечу...это ж какой год был. Ну под руководством может и делали. ..да уж..фантастика. ..слышать мне все. Токарю...и поршень из чугуна..точили. даже...что ж мы так хреново живем если такие школы и детство гениальное...

@@CRASHCOOL24 Вам лет то сколько было. ..у нас руководители кружков проффесиональные. Ни хрена о таких делах понятия не имеют ..что 40 лет назад а про сейчас и говорить нечего. ..я учился на токаря 2 года. З года на заводе. ..потом уволился в какую то шарагу. И там начал мудрить с этими моторами проклял все на свете. .сделал два коек как по чертежам из ЮТ .74 года. Ничего. Не завелось ..в чертеже. Как было так и сделал. Потом через много лет вспомнил начал смотреть крышка. Задняя с золотником была показана неправильно.....и бросил я это все ко всем чертям.

Этот со свечкой на спирту, а кефир достать не проблема, для компрессионных двигателей

Именно этот калильный, Спирт и масло

спирт тут так сказать питьевой с касторкой(веселый коктейль), на метаноле заводское топливо уже получил, погоды нет попробовать запустить@@user-zq8om6dm5y

@@CRASHCOOL24 Не кефир, а эфир! кефир это в продовольственном магазине! 🙂

@@user-tm3nt5ci9t не знаю, всегда на кефире заводил , можно ещё на жидкости для быстрого старта там диэтиловый кефир, но сейчас совсем плохие продают

скоро будет

Мне в 8 классе трудовик выдал моторчик, мк12в серый, кефир, керосин я сам купил в хозяйственном, а масло дома было какое-то, что я только не делал , не смог завести , это заняло у меня все каникулы, но я продолжал строить кордовые самолёты, меня этот процесс просто завораживал, весной меня отправил в сют -2 , там мне выдали ещё один мк12в и с этим я ушёл на каникулы, я ещё раз замешал топливо,только уже с касторовым маслом , во дворе я каждый день пытался его завести , народу собиралось человек 10-15 , спустя неделю я смог это сделать, понял тонкости настройки, представляю сколько ребят на этом этапе отсеялось , а дело в качестве изготовления , но те кто смог, в будущем у них вообще всё поедет и полетит, даже то что не должно 😀

@@CRASHCOOL24 у моего отца небыло проблем ни с эфиром ни с касторовым масло , тётка работала медиком . Пробовали несколько вариантов смеси толку ноль.

@@user-tl5bk6mr8s бывают моторчики не жизнеспособные и таких увы не мало..

Скоро буду разбираться что с ним, пока погода не позволяет

Скорее всего переделанный. В продаже продавался в комприсионном варианте и стоил 8 рублей.

Если глохнет .свеча холодная .поставить среднюю..

за кадром горелкой подогревал, помогло!

у меня после запуска было ощущение что я в палцах все сосуды перебил =)

@@CRASHCOOL24 во-первых - средним пальцем (как я писал выше - он быстрее сгибается, остальные пальцы подгибаем) и снизу вверх (ЭТО ВАЖНО!) во-вторых - простую матерчатую перчатку (одноразовые для строительных работа) Но мы в детстве перчатки не пользовали. Заводили довольно быстро - определяли качество смеси "на слух" - опыт.

Мотор пришёл, сразу поехал его запускать, впервые, надо регулировать камеру сгорания, подбирать свечу , топливо у меня на этиловлм спирте, вот и запуск не быстрый, на ютубе любят когда страдают 😂

@@CRASHCOOL24 откуда там свеча взялась?

@@user-vc7xd1bh7s кто-то закрутил, после изготовления рубашки и головки под свечу из аллюминия

@@CRASHCOOL24 хм, он же компрессионный, там поршень в голове должен быть

@@user-vc7xd1bh7s тут уже не должен, у меня есть все виды мк12в ,можете посмотреть у меня есть видео обзор всех версий

Есть еще любители, жаль что все меньше и меньше таких.

Не, там всё отлично, надо топливо заводское и настроить впуск и камеру😁

@@CRASHCOOL24 Перед запуском нужно пару капель масла в камеру згорания для хорошей компрессии.

@@azovhorsemen1911 компрессия там отличная и без доп масла, с маслом пробовал, вообще не хочет заводиться

Горючка заводская приехала, как потеплеет продолжу попытки заставить его работать устойчиво и со снятым накалом

@@CRASHCOOL24 я уж.думал. Вы померли. ..шутка конечно. Я сам чуть ласты не откинул. Со своей самоделкой. ..в гробу ее видеть в белых тапках.....желаю.успеха. ждем и посмотрим как он заработает.

Буду пробовать

Какой фланец. Задная крышка с золотником....двигатель переделывается как с.калильного в комрессионный. И наоборот..в компресионный нежелательно он не расчитан на такие нагрузки а так фазы менять не нужно жиклер можно заменить на Метеоровский..ну если так. Напишите все что Вы делали что.бы человек голову не ломал что да как...

Мне было интересно узнать о такой доработке то что Вы пишите это уже переделка конструкции.полная ..а здесь речь идет только о переводе двигателя с одного зажигания ни другое .без Особых переделок...

@@CRASHCOOL24 ну Вы пока не пробуйте особо а сделайте по тем журналам которые я Вам указал..вам просто надо посмотреть что получится и все .зачем форсировать МК 12.В..когда есть другие движки ..менять шатун там палец зафиксирован развальцовкой .Вы раскурочите .а потом можете и сделать как было ..шатун в компрессонном варианте. Работает а в калильном также будет работать там степень сжатия меньше. Только обороты больше...

я начну с замены свечки и заправки заводским топливом, прокладку под беру\уберу. @@user-zs9nt6ns9y

Мне на просторах авито попался, я и решил посмотреть что это за зверь, к слову, сделан очень добротно

@@CRASHCOOL24 В своё время у меня был такой, но не первой свежести и я как то так и не попытался его запустить. Так что ваши эксперименты очень даже интересны.

@@user-tm1ne7vm7q уже скоро на заводском топливе буду пробовать запускать, надо чтоб чуть потеплело

С тех пор как его переделали в калилку. )))

с тех пор как сделали рубашку и головку под свечку =)

А почему нет? у меня есть все виды мк12В, можете обзор посмотреть, я нашел на электронной барахолке этот и решил посмотреть, что за зверёк

Он помощнее будет...вроде. все таки метанол октан 100..

@@CRASHCOOL24 журнал МК .1968 ГОД. НОМЕР 10.СТР.42..переделка МК 12 В. в калильный вариант. С винтом диаметр 100 с шагом 110...18000 ..20000. тыс об...

@@CRASHCOOL24 диаметр винта. 190.мм .извиняюсь. .без.очков смотрел...

@@user-zs9nt6ns9y ща гляну, у меня вся коллекция

Свечку воткнул которая первая попалась, свет от спирали в гараже видно было

​@@CRASHCOOL24Свет от свечи должен быть ярко красный, если тусклый, то намучаешься заводить. Я ставил свечи Rossi. Они бывают от R1 до R8. Каждый тип для определённого объёма цилиндра. Для 2,5 кубика нужно ставить R2. Заводиться отлично. Попробовал я как-то R3 воткнуть, типа почти такая же, так я намучился, все пальцы обломал себе пытаясь завести движок. И накал свечи я делал поярче, на грани, чтобы только свеча не перегорела. Поэтому лучше питать свечу от блока питания, от батарейки регулировать накал не получается.

@@user-su1qh7rg7s спасибо за информацию, у меня есть лбп

@@CRASHCOOL24 при нормальном накале. Но при низкой степени сжатия движок. .не запустится...

Мой ум захватила идея построить модель, когда узнал что бывает двс который помешается на ладони и бывают летающие модели самолетов на таких двс. Спустя 25 лет меня так и не отпустило.

Кефир уже есть в составе топлива для компрессионных микродвигателей, можете видео с МАРЗ 2,5Д посмотреть

Эфир. А где его надыбать. Его ж.не выпускают давно...

Он и в Юности был. Лет 50 .60..назад ...

@@CRASHCOOL24 последняя инфа жур МК 82 г номер 4 стр 20. КЛАПАН ВМЕСТО ЗОЛОТНИКА. автоматический резонансный клапан на всасывании

Кефир, керосин, касторовое масло это топливо для компрессионных микродвигателей , тут калильный вариант , спирт касторовое масло и для некоторых двигателей нитром3т4н

Сырой, потеплеет на заводском топливе буду заводить и настраивать. Проблема не с компрессией, возможно с степенью сжатия и количеством воздуха проходящего через диффузор. Компрессия отличная пара или новая или очень с не большим пробегом до переделки.

@@CRASHCOOL24 плохой запуск бывает еще из за большого зазора колен вала в носке нет герметичности .там должна быть прокладка из.прессшпана уплотняющая нужно проверить носок..если зазор большой нужно сделать из ватмана шайбы 2 штуки и посадить их.на клей. Найдите в журнале МК доработка МАРЗА. Статья ТИХОМИРОВА там написано как это сделать .и проверить золотник прилегание должно быть легким без зазора .может там нарушено .требование. может надо сделать новый...текстолит или дюраль...статью.если найду напишу..

@@CRASHCOOL24 нашел. Журнал МК ГОД .1987 НОМЕР 7.СТР.28..ДОРАБОТКА МАРЗА..ТИХОМИРОВ. ..НЕ РАБОТАЕТ ЗАСТАВИМ...ЖЕЛАЮ.УСПЕХА..

видимо с завода мк-12в совсем плохие выходили , новый рапаковал и удивился люфтам@@user-zs9nt6ns9y

@@CRASHCOOL24 ну вот видите .по.этому такая хрень. Я отправил .коммент. журнал МК.87 г номер 7.стр 28..там есть как сделать уплотнение. Доводка Марза...оно тут чуть чуть.там чуть чуть здесь и толку нет....ну Вам ради интереса а так МК 12 он особо не нужен .конструкция его ограниченная он много не даст так посмотреть и опыт приобрести.

у автоВАЗ двс намного лучше

@@CRASHCOOL24 Инжектор немного лучше, но карбюраторные такие же)

как померить камеру?

@@CRASHCOOL24 вывернуть свечу поднять поршень в ВМТ. Замерить шприцом с жидкостью.и Вы узнаете обьем камеры сгорания. Это все описано в литературе....есть в пособии автомоделиста Гусева 80 года...

@@CRASHCOOL24 заливать топливо с маслом. Или жидкое масло....забыл написать...

@@CRASHCOOL24 заливать до половины свечного отверстия.

Этот калильный

Это,однако,"Комета".@@CRASHCOOL24

@@user-hl9wv9ee3t это мк12в переделанный в калильный а вариант

Чё-то гонево какое-то ! У калильных и компр. движков разная конфигурация цилиндров. у мк 12в сверху находится подвижная шайба и винт регулировки компрессии- свечу туда не впердолить! А ,главное, НАХУА?!@@CRASHCOOL24

@@user-hl9wv9ee3t чтобы было, там вместо контрпоршня специальная головка под свечу изготовлена и новая рубашка

Спирт в топливе этиловый , горючка заводская пришла , потеплеет буду испытывать

@@CRASHCOOL24 ну по-любому стохиометрию нужно проверять. Так что возможно входной патрубок все-таки тоже нужно будет менять.

@@user-hd7hq4lf4y возможно, уменьшать диаметр впуска можно вставкой

@@CRASHCOOL24 нужно считать стохиометрию каждой смеси (компрессионной и калильной) и сравнивать. И по рассчетам делать выводы.

@@user-hd7hq4lf4y понятно, но по тому что я наблюдаю на своих двигателях, у одного и того же объёма, у калилок отверстие в диффузоре меньше

Заводское топливо знаю, эрзац топливо знаю, про "поцел" не слышал

По описанию 18000 ..20000 об..в калильном варианте по любому будет мощней.. октановое число спирта 100.

@@user-zs9nt6ns9y Смысла нет делать мощней этот вибростенд без признаков балансировки коленвала. 18-20 тысяч он сможет крутить с очень мелким винтом и ресурсом на полчаса. Тяга будет меньше чем у компрессионного варианта. Переделывали знаем.

@@dima432 в принципе конечно смысла нет это по журналу Мк .68 г..тем более Вы это делали знаете...

​@@dima432я ещё сразу написал что смысла нет в калильный переделывать конструкция его ограниченная так и так..

а что это?

Самый что ни на есть настоящий. )))

у меня 20 лет ,с сют, моя не до переделка лежит, а тут на авито такой клад нашел, человек с прямыми руками делал, плюс все заводские дефекты устранил @@k2vrc

Дроны летают на злектро ..кому нужны эти коптильники

Дроны летают на злектро ..кому нужны эти коптильники

первые эмоции самое главное, у Игоря тоже не всегда успешно

Очень рад если так=)